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Cycle de Formation Déclarant en douane

Définition de conteneur
Le conteneur est une unité de chargement métallique parallélépipédique. C’est une boîte fermée avec
un plancher, des parois latérales, des parois d’extrémités et un toit rigide. Au moins l’une des parois
d’extrémités est équipée de portes. Le conteneur pour usage général (en anglais “general purpose”)
est le plus répandu. Il est adapté au transport des marchandises dites “sèches”, d’où son autre
appellation de conteneur “dry”. Celles-ci sont conditionnées le plus souvent en cartons, caisses, sacs
ou palettes.

Les différents types du conteneur


01-Le conteneur “open top” / Description générale :

Les conteneurs open top sont identiques aux conteneurs à usage


général, hormis que leur toit est mobile (remplacé par une bâche).
Ces conteneurs sont conçus pour faciliter l’empotage et le dépotage
par le haut mais en aucun cas pour charger des marchandises en
dépassement de hauteur. Ils peuvent se substituer aux conteneurs
“dry”.

Tous les arceaux de toit et la bâche doivent être en position afin


d’assurer la rigidité du conteneur et lui éviter tout risque de torsion.
Ces accessoires ainsi que le cordon TIR permettent de sceller les
conteneurs et de les rendre étanches aux intempéries et
inaccessibles. Les accessoires ne sont pas interchangeables, chaque
bâche et chaque arceau est dédié à son conteneur.

02-Le conteneur frigorifique (reefer) / Description générale :

Le conteneur frigorifique (ou reefer en anglais) est un conteneur


“thermiquement isolé” doté d’un dispositif de maintien de la
température. Il permet le transport de marchandises sous
température dirigée.

Le conteneur reefer doit être alimenté électriquement en quasi-


permanence pour permettre le fonctionnement de son groupe
frigorifique. Il est branché aussi bien à terre que sur le navire, le
camion ou le train.

L’empotage doit répondre à certaines règles physiques pour assurer


la bonne circulation de l’air froid, notamment son retour vers l’évaporateur, et permettre à la
marchandise d’en bénéficier pleinement. La répartition de cette dernière doit aussi favoriser une
température homogène dans le conteneur et l’évacuation de l’éthylène, du dioxyde de carbone et
d’autres gaz indésirables.

03-Le conteneur flat rack / Description générale :

Conteneur flat embarqué sur un navire transportant un bateau

Le conteneur flat (plat) est dépourvu de parois latérales fixes et de


toit. Il en existe deux types : le “flat rack fixed end”, dont les
parois d’extrémités sont fixes, et le “flat collapsible” dont les
parois d’extrémités sont rabattables.
Ce type de conteneur est destiné à l’empotage des marchandises de toutes sortes, pour autant qu’elles
ne soient pas sensibles aux intempéries. Il est surtout utilisé pour le transport des colis lourds ou
volumineux. Ces conteneurs sont les seuls à admettre, sous certaines conditions, des marchandises en
dépassement de hauteur et ou de largeur. Ils peuvent être chargés par le dessus ou les côtés. Ils sont
fréquemment utilisés pour transporter les bobines d’acier (coils), les tuyaux et barres en acier ou
encore les machines lourdes. Ils sont renforcés pour supporter de telles charges, et sont munis des
points d’ancrage adéquats.

04-Le conteneur Pallet wide / Description générale :

Le conteneur Pallet wide présente une largeur différente des


autres, correspondant aux standards des palettes. Ses dimensions
intérieures sont prévues pour optimiser le chargement des palettes
en limitant au minimum la surface au sol inoccupée. Tout en
diminuant la perte d’espace, il permet d’augmenter la stabilité de
la marchandise transportée.

Sa largeur de 2.422 mm (ouverture des portes de 2.416 mm) est


adaptée aux palettes de 120×80 cm et à celles de 120×100 cm. Les
premières sont chargées dans le sens de la largeur (sur deux
rangées) et les secondes dans celui de la longueur (sur trois
rangées). Le Pallet wide existe dans les quatre versions les plus courantes de conteneurs : 20′, 40′, 40′
HC et 45′ HC. Un conteneur Pallet wide de 20′ peut contenir 15 palettes Europe (120×80 cm), contre
12 pour un conteneur classique. Un Pallet wide 40′ a une capacité de 30 palettes contre 25 pour un
40′ standard et un Pallet wide 45′ peut en charger 33 au lieu de 27.

Parmi les autres unités spécialisées, on trouve les conteneurs citernes, ventilés, à vêtements, à bétail,
à voitures, à vracs solides et, depuis peu, à homards et animaux marins vivants. Ces derniers
contiennent un caisson étanche rempli d’eau avec un système de filtrage et de contrôle de la
température et du taux d’oxygène.

05-Le Tank :

Exemple de conteneur dit “Tank” de la marque Eurotainer

Un conteneur de fret qui comprend deux éléments de base, le


réservoir et le cadre. Ce type de conteneur est utilisé pour
transporter des liquides dangereux ou non dangereux (produits
alimentaires).

Il est équipé d’accessoires pour faciliter le remplissage et la


vidange et dispose de dispositifs de sécurité.

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