IUM : INSTALLATION-UTILISATION-MAINTENANCE

Actionneurs à pignon et crémaillère séries QS et QD

À simple vérin ou double vérins
Avec ressort de rappel
IUM QS/QD011110-1
VUE D'ENSEMBLE :
Tous les actionneurs QTRCO sont conçus et fabriqués dans le but de durer indéfiniment. Leurs
nombreuses caractéristiques de conception permettent de diminuer la friction afin d'améliorer leur
fonctionnement, de réduire l'usure et d’augmenter leur durée de vie. Une autre de leur spécificité est leur
faible nombre de joints dynamiques - un joint qui n'existe pas ne peut pas s'altérer. De plus, nous utilisons
des joints standard faciles à trouver et beaucoup moins onéreux que des pièces brevetées. Le
remplacement des joints a été conçu pour pouvoir être effectué en maintenant l'actionneur installé (voir la
section Maintenance).

Actionneurs à pignon et crémaillère séries QS

(acier inoxydable) et QD (fonte ductile)
À simple vérin ou double vérins
Avec ressort de rappel
Modèles à simple vérin Modèles à double vérins
QS/QD QS/QD
03SR, 04SR, 07SR, 12SR 05SR, 10SR, 14SR

IQS/QD07SR

IQS/QD10SR Les modèles à simple et

double vérins IQS/QD10SR
sont identiques à l'exception
du nombre de vérins

BIEN QUE LES RESSORTS SOIENT ENFERMÉS PAR MESURE DE SÉCURITÉ,

PAR PRÉCAUTION, MERCI DE CONSULTER LES INSTRUCTIONS EN PAGE 9
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Tel : 281-516-0277 Fax : 281-516-0288 Email : qtrco@qtrco.com
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INSTALLATION:
 Les actionneurs QTRCO peuvent être installés dans n'importe quelle Dans cette vue, le ressort
entraîne la rotation de l'arbre
position/orientation. dans le sens horaire
 En vue du dessus, un vérin situé dans le quart supérieur droit de
l'actionneur permet au ressort d'entraîner la rotation de l'arbre de
l'actionneur dans le sens anti-horaire lorsque la pression s'échappe par
l'orifice du bouchon d'extrémité.
 L'orifice du corps de tous les actionneurs à ressort de rappel QTRCO est ns cette vue, le ressort entraîne
uniquement destiné à l'alimentation en air. Les orifices du corps des la rotation de l'arbre dans le sens
actionneurs QS/QD peuvent être mis sous pression pour augmenter la anti-horaire
force des ressorts, mais l'avantage est minime et va à l'encontre du
principe du ressort de rappel.
 La géométrie d'entraînement de tous les actionneurs QTRCO est identique
sur les deux faces du corps. Leur fonctionnement peut donc être inversé
simplement en les retournant.
 Les actionneurs QS/QD sont équipés de platines de montage et
d'adaptateurs d'entraînement NAMUR. Contrairement aux actionneurs
concurrents, le système d'entraînement NAMUR peut être monté sur l'une
ou l'autre face de l'actionneur QS/QD pour permettre un fonctionnement
inversé.
 Le corps des actionneurs de taille 03, 04 et 05 étant de petite dimension, le
système de montage selon les recommandations NAMUR est réalisé grâce à des adaptateurs de
platine. Sur tous les autres modèles, le système de montage NAMUR est usiné directement dans le
corps de l'actionneur - sur les deux faces.
 Les tailles 03, 04 et 05 sont équipées de surfaces de montage planes, dont les brides de vérin
permettent de monter toutes les dimensions de supports. Les tailles 07, 10, 12 et 14 sont munies de
brides de vérin qui dépassent de la surface de montage du corps, dans le cas où l'actionneur est fourni
sans plaque de montage universelle (UMP). La largeur du support est un élément important sauf si
l'ensemble dispose d'une UMP.
 Les UMP constituent une option standard qui permet aux systèmes de fixation de l'actionneur de
s'adapter au système de fixation de la vanne de l'utilisateur ou de reproduire les dimensions d'un
actionneur concurrent pour faciliter le remplacement.
 Les actionneurs QS/QD ne nécessitent pas de lubrification de la part de l'utilisateur.
 Les ressorts sont enfermés pour un démontage en toute sécurité. Les ressorts ne s'étirent pas lorsque
les bouchons d'extrémités et les vérins sont déposés.

03, 04 et 05 07, 10, 12, 14 sans UMP 07, 10, 12, 14 avec UMP

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RACCORDEMENT :
Modèles à simple vérin (Tailles 03, 04, 07 et 12)

Modèles à double vérins (Tailles 05, 10 et 14) Orifice du reniflard

Installez un tuyau uniquement pour empêcher
l'entrée de contaminants contenus dans l'air

Orifices de pression
Installez un tuyau sur les deux orifices
vers la source de pression. Effectuez
une mise en pression pour pousser les
pistons vers l'intérieur. Les ressorts
pousseront les pistons vers l'extérieur
lors de l'échappement de la pression.

RÉGLAGE DE LA COURSE :
Modèles à simple vérin (Tailles 03, 04, 07 et 12)
 Les vis de réglage de la course sont situées sur le bouchon d'extrémité et le corps
 Des écrous hexagonaux permettent l'installation d'un joint torique qui est poussé dans le filetage des
vis lors du serrage, évitant ainsi toute perte de pression.
 Desserrez les écrous hexagonaux avant d'essayer de régler les vis
 La rotation des vis dans le sens horaire diminue la course de l'actionneur, la rotation dans le sens anti-
horaire augmente sa course.
 La vis située sur le bouchon d'extrémité
est plus difficile à régler car le ressort
pousse le piston contre l'extrémité de la
vis. Si besoin, effectuez une mise en
pression par l'orifice du bouchon
d'extrémité pour diminuer la force du
piston
 Lorsque le réglage de la course est
effectué, resserrez les écrous
hexagonaux pour permettre l'étanchéité
des filetages et bloquer la vis en position

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RÉGLAGE DE LA COURSE (suite) :

Modèles à double vérins (Tailles 05, 10 et 14)
 Les vis de réglage de la course sont situées sur les bouchons d'extrémité et le corps de sorte que la
course de chaque piston s'arrête de façon indépendante mais simultanée
 Les butées des bouchons d'extrémité peuvent être réglées facilement mais les butées du corps sont
prévues pour être réglées en usine et non par l'utilisateur sauf en cas d'absolue nécessité, car ce
réglage nécessite la dépose des vérins et du ressort Springpaq
Réglage de la course de sortie :
 Les butées des bouchons d'extrémité comportent des écrous hexagonaux qui permettent l'installation
d'un joint torique qui est poussé dans le filetage des vis lors du serrage, évitant ainsi toute perte de
pression.
 Desserrez les deux écrous Vis de réglage de la course
hexagonaux avant d'essayer de d'entrée - une vis pour
chaque vérin
régler les vis situées sur les
bouchons d'extrémité
 Desserrez (tournez dans le
sens anti-horaire) l'une des vis
de butée et réglez la course à
l'aide de l'autre vis
 La rotation des vis dans le sens
horaire diminue la course de
l'actionneur, la rotation dans le
sens anti-horaire augmente sa Vis de réglage de la course
course. de sortie - une vis pour
chaque vérin
 La vis peut être difficile à régler
car le ressort pousse le piston
contre la vis. Si besoin, effectuez une mise en pression par l'orifice du bouchon d'extrémité pour
diminuer la force du piston
 Lorsque le réglage de la course est effectué à l'aide d'une vis, tournez l'autre vis dans le sens horaire
jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec le piston, puis ajoutez 1/4 de tour
 Resserrez les écrous hexagonaux pour permettre l'étanchéité des filetages et bloquer les vis en
position.
Réglage de la course d'entrée :
 La dépose des deux vérins est requise et de nombreux réglages peuvent être nécessaires - pour cette
raison, nous déconseillons d'essayer de régler le mouvement d'entrée, et recommandons d'effectuer ce
réglage au moyen du mouvement du support, puis en réglant de nouveau les vis de réglage de la
course situées sur les bouchons d'extrémité

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UTILISATION :
 Les actionneurs QS/QD peuvent être mis en pression à l'aide d'eau ou de fluides hydrauliques, sous
réserve que les matériaux d'étanchéité aient été choisis de façon appropriée.
 Les actionneurs pneumatiques QS en acier inoxydable équipés de vérins en acier inoxydable ou en
Amalgon ne craignent pas l'air humide (tant qu'il ne gèle pas). Les vérins en aluminium et en acier
chromé peuvent être endommagés par l'eau.
 Empêchez la pénétration de matières solides dans les vérins car cela pourrait endommager l'alésage.
En cas de dommage, comme cela est indiqué dans la section Maintenance, les vérins endommagés
peuvent être inversés afin de présenter une surface neuve. Cette possibilité permet d'obtenir un vérin
de remplacement à chaque extrémité de l'actionneur.

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MAINTENANCE :

Remplacement des joints de piston :

 Tous les joints de piston des actionneurs QTRCO peuvent être remplacés en maintenant l'actionneur
installé
 Ceci présente l'avantage de ne pas avoir à démonter l'actionneur de la vanne et de ne pas
craindre d'endommager la vanne en dégageant l'actionneur et les arbres de la vanne.
 Et cela permet également de ne pas modifier l'installation des accessoires et ainsi d'éviter des
réglages et des étalonnages après réparation.
 Lorsque la pression est purgée par les orifices de pression en vue du démontage, les ressorts
ouvrent ou ferment la vanne selon ce qui a été défini lors de l'installation initiale. Lorsque le
bouchon d'extrémité et le vérin sont déposés, les ressorts continuent à maintenir la vanne dans
cette position.
 La procédure de remplacement des joints de piston est identique pour les modèles à simple
vérin et double vérins, excepté que, sur le modèle à double vérins, le remplacement des joints
doit être achevé sur un vérin avant de procéder au remplacement des joints sur le second vérin.

1. Purgez la pression par l'intermédiaire de tous

les orifices de pression.
2. Démontez la tuyauterie.
3. Mesurez la hauteur de la vis de réglage de la
butée de course.

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Remplacement des joints de piston (suite) :
4. Retirer la vis de réglage de la butée de
course, le contre-écrou et le joint torique.

Vis de butée de
course, écrou et joint
torique

Écrous des tirants

5. Retirez les écrous des tirants d'assemblage d'assemblage
(par commodité, les tirants doivent rester en
position, mais ils peuvent également être
retirés).

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Remplacement des joints de piston (suite) :

6. Retirez le bouchon d'extrémité et le joint du
bouchon d'extrémité. Le joint est en PTFE sauf
mention contraire au moment du montage initial.
Il s'agit d'un joint à compression qui est enserré
sur ses 4 faces par le bouchon d'extrémité et le
vérin, empêchant tout fluage ou usure.
Normalement, le joint reste dans la rainure du
bouchon d'extrémité lors du démontage. Si
nécessaire, replacez-le dans la rainure. Le
remplacement du joint n'est quasiment jamais
nécessaire.
7. Retirez le vérin. Le vérin doit pouvoir être
retiré à la main. N'utilisez pas d'outils
métalliques qui pourraient créer des impacts.
Un maillet en caoutchouc peut être utilisé si
besoin.
Un joint torique est également situé entre le
vérin et la rainure du corps. Il est identique au
joint du bouchon d'extrémité si ce n’est qu'il
n'est pas mis en pression et qu'il sert
principalement à éviter la pénétration de
contaminants atmosphériques.
8. Nettoyez et inspectez l'alésage du vérin. S'il
est endommagé par des contaminants,
inversez le vérin afin d'utiliser l'autre extrémité.
9. Retirez le joint torique du piston, nettoyez la
rainure, lubrifiez et installez le nouveau joint torique.
10. Inspectez le joint racleur, remplacez-le s'il est endommagé. Nettoyez la rainure, installez le joint torique
d'origine ou un nouveau joint torique.
11. Remontez le vérin en veillant à ce que le joint torique reste bien dans la rainure du piston.
12. Positionnez le vérin de sorte à ce qu'il soit placé dans la rainure du corps (il n'est pas nécessaire qu'il
reste en position).
13. Mettez en place le bouchon d'extrémité et les écrous de tirants et serrez les écrous à la main.
14. Positionnez de nouveau le vérin dans les rainures du corps et du bouchon d'extrémité, et resserrez les
écrous de tirants à la main.
15. Resserrez les écrous d'un tour, en diagonale, jusqu'au couple recommandé. Taille 03 = 10 livres-pieds,
04 et 05 = 15, 07 et 10 = 20 et 12 et 14 = 25 livres-pieds de couple
16. Remettez la vis de butée de course, le joint torique et l'écrou. Vissez la vis de butée de course jusqu'à
ce que la hauteur soit identique à celle précédent le démontage.
17. Serrez fermement le contre-écrou.
18. Si l'actionneur comporte deux vérins, recommencez cette procédure pour le second vérin.

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:::::: ATTENTION ::::::

PRENEZ LE TEMPS DE VISUALISER L'IMAGE DU RESSORT SPRINGPAQ. CONSTATEZ QU'IL
EST IMPOSSIBLE QUE LE RESSORT SPRINGPAQ SE DÉTENDE LORSQUE LE BOUCHON
D'EXTRÉMITÉ ET LE VÉRIN SONT RETIRÉS DE L'ACTIONNEUR. LE PISTON ET LE
DISPOSITIF DE RETENUE DU RESSORT RETIENNENT LE RESSORT DANS SA POSITION DE
COMPRESSION INITIALE.
LE RESSORT SE COMPRIME DAVANTAGE LORS DU FONCTIONNEMENT DE L'ACTIONNEUR.
UNE TIGE (BOULON) VA DU PISTON AU DISPOSITIF DE RETENUE DU RESSORT ET UN
COLLIER DE SÉCURITÉ EST VISSÉ SUR LA TIGE POUR MAINTENIR L'ENSEMBLE. LE
COLLIER DE SÉCURITÉ EST ENCASTRÉ SOUS LA SURFACE DU DISPOSITIF DE RETENUE DU
RESSORT POUR EN INTERDIRE L'ACCÈS ET IL EST CONÇU DE SORTE À EMPÊCHER SA
DÉPOSE À MOINS DE PROCÉDER À LA COMPRESSION DU RESSORT SPRINGPAD DANS UNE
PRESSE.
LE RESSORT SPRINGPAQ EST CONÇU POUR EMPÊCHER TOUT DÉMONTAGE.

N'ESSAYEZ PAS DE DÉMONTER LE RESSORT SPRINGPAQ. LE DÉMONTAGE DU

RESSORT SPRINGPAQ POURRAIT VOUS EXPOSER À UN DANGER EXTRÊME, ET
OCCASIONNER DES BLESSURES GRAVES OU LA MORT.
LE DÉMONTAGE D'UN RESSORT SPRINGPAQ N'EST PAS JUSTIFIÉ. SI UN RESSORT EST
CASSÉ, NOUS REMPLACERONS L'ENSEMBLE DU SPRINGPAQ.
IL EST POSSIBLE DE RETIRER LE SPRINGPAQ D'UN ACTIONNEUR EN TOUTE SÉCURITÉ
MAIS

NE DÉMONTEZ PAS LE SPRINGPAQ POUR QUELQUE

RAISON QUE CE SOIT.

Dispositif de Collier de sécurité Boulon du Écrou Piston

SPRINGPAQ retenue du ressort piston
NE PAS
RETIRER.

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Remplacement de la garniture d’étanchéité d’arbre :

 Les ressorts des actionneurs QTRCO étant situés à l'intérieur des pistons, aucune pression n'est
exercée sur les garnitures d'étanchéité d'arbre. Leur éventuelle usure n'a aucune conséquence
négative.
 Si vous décidez de remplacer les garnitures d'étanchéité d'arbre, l'actionneur doit être retiré de la vanne.
 Pièces nécessaires
 Kit - Anneaux de retenue, bagues et dispositifs d'étanchéité
 Différences des garnitures d'étanchéité entre les modèles
 Tailles 03, 04 et 05 : les joints toriques d'arbre sont placés dans des rainures situées sur les
bagues
 Tailles 07, 10, 12 et 14 : le joint torique dynamique est placé dans une rainure de l'arbre. Le
joint torique statique est enserré entre deux bagues indépendantes.

03, 04, 05 07, 10, 12, 14

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Procédure :
1. Retirez l'anneau de retenue de l'arbre. Les modèles de tailles
12 et 14 sont pourvus d'anneaux de blocage qui nécessitent de
les manipuler avec précaution pour éviter tout dommage. Une
bague d'appui complète l'anneau.
2. Poussez l'arbre à l'extérieur par l'un des côtés du corps.
3. Retirez les bagues de l'arbre et retirez les joints toriques des
bagues.
4. Les modèles de tailles 07, 10, 12 et 14 sont munis de deux
bagues à chaque extrémité.
5. Nettoyez l'arbre. Faites disparaître les imperfections à l'aide
d'un tampon de nettoyage.
6. Retirez la goupille de patte de fixation et la bague.
7. Retirez les vis de réglage.
8. Poussez la goupille et les bouchons (en caoutchouc) à travers.
Utilisez un marteau pour forcer.
Remontage :
1. Mettez les goupilles de patte de fixation et les bagues en place
ainsi que les bouchons en caoutchouc aux extrémités de la
goupille. Serrez les vis de réglage fermement et uniformément
à chaque extrémité.
2. Installez un anneau de retenue d'arbre (provisoire).
3. Maintenez le corps sur une extrémité avec l'alésage de l'arbre en position verticale. Placez la rondelle
de butée et l'arbre nu sur l'anneau de retenue provisoire (sans bagues inférieures).
4. Introduisez la bague inférieure dans l'extrémité supérieure de l'alésage de l'arbre puis un joint torique
d'arbre lubrifié qui tombe dans la rainure de l'arbre.
5. Insérez un joint torique OD lubrifié à l'aide d'une fine tige pour le positionner contre la première bague.
6. Introduisez la bague supérieure, le côté comportant la lèvre en premier. La lèvre se glisse sous le joint
torique OD et comprime le joint entre l'anneau et le corps.
7. Insérez les rondelles de butée à cette extrémité puis l'anneau de retenue.
8. Retournez l'actionneur et retirez l'anneau de retenue provisoire.
9. Insérez la bague inférieure, le joint torique de l'arbre, le joint torique OD, la bague supérieure, les
rondelles de butée et l'anneau de retenue permanent dans cet ordre.
Joint torique d'arbre Bague intérieure Joint torique OD Bague extérieure

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Page blanche.