Matière 

: Transport Terrestre
Professeur : ISMAEL ABDILLAHI GUIREH
Chapitre1 : Contrat de Transport routier de marchandises
Définition :
Le contrat de transport est une convention par lequel un transporteur professionnel s’engage à
déplacer une certaine quantité de marchandise d’autrui (envoi) d’un point à un autre contre
rémunération selon un mode de transport et une délais fixe par un texte légal.

1) Caractéristique du contrat de transport

Le contrat de transport est :
- Un contrat consensuel (mutuel)
- Qui porte sur un envoi
- Et qui fait intervenir au moins trois membres (expéditeur-transporteur-destinataire)
Le transporteur est tenu à une obligation de résultat c’est-à-dire en cas d’anomalie il est
automatiquement le responsable. Le donneur d’ordre ne pas tenu de prouver que l’anomalie
est due au transporteur. Cette obligation de garantie du transporteur au regard de marchandise
ne commence qu’au moment où il prenne en charge les marchandises, il est nécessaire donc
de faire la distinction entre la conclusion du contrat et le commencement d’exécution du contrat du
transport.

2) La vie du contrat (schéma)

 3) La formation du contrat
Les parties au contrat sont :
- L’expéditeur : il est celui qui conclut en son nom le contrat de transport qui traite avec
le transporteur soit personnellement ou soit par l’intermédiaire d’un mandataire
qualifié. Ce n’est donc pas nécessairement la personne chez qui on enlever la
marchandise
- Le transporteur, et celui qui est charger d’acheminer les marchandises
- Le destinataire, et ce celui qui figure sur le contrat comme tel sur le document de
transport et qui réceptionne la marchandise en dernier lieu, il est associé au contrat dès
le début
4) Objet du contrat
- Les contenues de la prestation : le donneur d’ordre doit fournir au transporteur au
préalable l’ensembles des informations nécessaires à la bonne exécution du contrat de
transport. Ces informations sont de deux catégories ; prestation de base et le prestation
annexe.
a) Prestation de base : ces sont les conduites de véhicule, ça préparation aux
opérations de manutention et la mise en œuvre des matérielles spécialisé
b) Prestation annexe : ces sont toutes les prestations outre que les prestations
de base :
 La durée de prestation (durée des manutentions + durée de
transport)
 Le prix qui doit comprendre/couvrir l’ensembles des prestations
accomplies par le transporteur et ces prépose (équipe)

Chapitre 2 : les contentieux du contrat de transport

Le transporteur est soumis à une obligation de résultat ;
Obligation de contrat : le donneur d’ordre n’a pas à prouver la fraude du transporteur, il doit
simplement établir qu’il a subi un préjudice. En revanche le transporteur est présumer
responsable, il ne pourra se dégager de cette responsabilité que s’il peut apporter la preuve
que son échec provient d’une cause reconnue comme exonératoire. L’exonération de la
responsabilité du transporteur en cas de perte et de l’avarie de marchandise.
En principe, le transporteur pourra se dégager s’il arrive à : établir l’existence d’une de 3
causes d’exonération et ainsi démontre la relation des causes à effet entre dommages et les
causes exonératoire…

Les causes exonératoires :

 - La force majeure : 3 conditions doivent être rempli pour qu’un évènement ait le
caractère de force majeur :
 L’irrésistibilité, L’évènement sera insurmontable si le transporteur n’a
pas pu empêcher l’évènement de se produire, Et s’il se trouve dans
l’impossibilité de réaliser son obligation contractuelle (tempête,
évènements politique…)
 L’imprévisibilité : le transporteur doit montrer qu’il avait pris
toutes les précautions nécessaires
 L’extériorité : l’évènement doit être extérieur
- Vice propre de la marchandise : se définit comme la dégradation d’une
marchandise pour une cause qui lui est uniquement interne, vice propre provient de la
nature de certaines marchandises qui peuvent s’avarier par elle-même en cours de
transport quel que soit la diligence et la surveillance du transporteur, c’est en quelque
sorte l’inaptitude de la marchandise à supporter le transport
- Le fait ou le faute de l’expéditeur/destinataire : la faute de donneur d’ordre
libère le transporteur sans qu’il ait besoin qu’il présente le caractère de force majeur
mais a une condition qu’elle constitue la seule cause de dommage (ex : déclaration
erroné sur le poids de la marchandise ou la nature de marchandise)
- L’exonération de la responsabilité de transporteur en cas de retard :
en principe, il apparait au transporteur d’apporter la preuve que la faute de
l’expéditeur ou la force majeure a rendu l’exécution de transport totalement
impossible par le délai convenue dans le contrat pour l’acheminement

L’indemnisation des préjudices

Le transporteur est tenu la responsabilité intégrale de toutes les éléments du préjudice justifié.
Dommage-intérêt pour être réclamer à l’encontre du transporteur, l’indemnisation sera
calculée de manier à rétablir la valeur du bien

Limitation de la responsabilité du transporteur.

Dans certain cas exceptionnel, le transporteur peut entièrement se dégager de son obligation à
l’égard de son client sous certaines conditions limite sa responsabilité au niveau de
l’indemnisation à l’expéditeur. Fait du dol (faute lourd) ou si son client fait une déclaration
de valeur

Chapitre 3 : contrat type

I) Les différents contrats types
a) Les clauses des contrats types du transporteur
La nature est l’objet de transport, les modalité d’exécution du service en ce qui
concerne le transport, les conditions d’enlèvement et de livraison des objets
transporté elles concernent également les obligations respectives de
l’expéditeurs, du commissionnaire, du transporteur et du destinataire et enfin le
prix de transport

i) Les contrats types générale

Couvre les envois de plus et moins de 3 tonnes des marchandises divers
ii) Les contrats types spécifique
En compte 6 :
1) Transport en véhicule citerne
2) Transport des objets indivisible
3) Transport de marchandises périssable sous température
4) Transport en véhicule roulant
5) Transport d’animaux vivants
6) Transport des fonds et volumes
Les contrats types location
Il comporte des clauses précise concernant :
- Les conditions d’emplois du conducteur
- Conditions de réalisation des OPE du transport
Les contrats types sous-traitance
En générale il comporte la clause régissant les relations entre un transporteur
ou un organisateur de transport(commissionnaires) avec les transporteurs
sous-traitant
II) Les plafonds d’indemnisation en cas de perte ou avarie
Envoi >= 3 T Envoi < 3 T
Indemnisation des Préjudices
La plus petite des trois valeurs La plus petite de 3 valeur
- Montant des dommages - Montant de dommage
- 14£ / kg poids brut de la m/ses - 23£ par kg poids brut de la
manquant ou avarié marchandise manquant et
- Les nombres des tonnes de avarié
l’envoi * 2 300£ - 750£ par colis

Exercice d’application :
Lors de la livraison de 15 colis des marchandises divers de 200 kg chacun et
d’une valeur unitaire de 1 200 £, le destinataire à prit les réserves suivantes :
 - Un colis manquant
- Un colis avarié à 50 %
Calculer l’indemnité de préjudice

Les contrats spécifiques

1) Citerne
Les dommages affectant les marchandises transportées (en prendra la plus petite
de ceux trois valeurs)
- Montant du dommage
- 3 £ / kg ou Litre des marchandises manquant ou avarié
- 55 000 £ /envoi
 Autre dommages (la plus petite de 2 valeurs)
i) Montant du préjudice
ii) 300 000 £
2) Objet indivisible
Dommage affectant les marchandises transportées : la plus petite de deux
valeurs
- Montant du préjudice
- 60 000 £ / envoi
 Autres dommages (la plus petite de deux valeurs)
I) Montant du préjudice
II) Le double du prix de transport hors prestation annexe
Exercice 1
Au cours de transport de 35 000 litre d’huile d’olive dans une citerne mono
cuve, une pollution accidentelle a rendu la marchandise impropre à la
consommation. La valeur de l’huile d’olive est estimée à 2 £ / litre lors de la
livraison l’huile avarié à endommager les installations du destinataire, le
dommage est évaluer à 305 000 £
Calculer l’indemnité du préjudice
Exercice 2
Lors du transport de 12 éoliens il a été constater à la livraison que 4 ont était
endommager. La valeurs unitaire d’un éolien est 15 000 £, on outre pendant la
livraison une éolienne à endommager le depot du destinataire le dommage est
estimé 25 000 £. Le transport est à nécessité 4 voyages et à couter 8 500 £ dont
25 % couvre les prestations annexes
Calculer l’indemnité du préjudice

Les obligations des parties

L’expéditeur : il doit emballer, conditionner, étiqueter la marchandise
- Il doit signaler s’il y a un problème particulier c.-à-d. il doit emballer par
exemple emballer à caractère commerciale, ou palettiser la m/ses
- Respecter les règlementation particulière (marchandises dangereux)
- Il doit remettre la m/ses au lieu, à l’heure et quantité prévue
- Il doit charger si l’envoi est plus de 3 tonne
- Remettre le document de transport
- Payement du prix de transport et des prestation annexe (port payé)
Le transporteur :
- Il doit choisir une équipe adapter et un véhicule en bonne état
- Respecter l’heure d’arrive
- Contrôler et vérifie les m/ses
- Il doit prendre en charge les m/ses
- Il doit accepter et transporté la m/ses
- Il doit examiner les m/ses (poids, nombres des colis et faire des réserves
Effet de réserve et effet d’absence de resserve

1) Effets de réserve
Les réserves trop avarie ou manquant sont en principe incontestable et prouvant
l’état de la marchandise lors de la prise en charge.
Le réserve pour le défaut d’emballage ; dans ce cas les marchandises présentent
en chargement étant intact et complète, le dommage est donc éventuel et
présumé, le transporteur devra prouver que le dommage constate à l’arrivée
provient bien d’une défaut d’emballage qu’il à signaler au départ sous la forme
d’une réserve.
2) Effet d’absence de réserve
En absence de réserve au départ, le transporteur est présumé d’avoir reçu la
marchandise en bonne état, il devra donc le livrer dans l’état décrit dans le
document de transport.
L’acheminement des marchandises
Le transporteur doit prendre soin de la marchandise, il doit acheminer la
marchandise en respectant les engagements écrits des parties,
- En utilisant l’itinéraire la plus directe
- En signalant les empêchements au transport
- Il doit livrer la marchandise : dans le bon lieu, au bon destinataire, au bon
moment
La livraison
Le transporteur doit remettre la marchandise au lieu convenu ou bien le lieu
le plus proche. Si l’envoi inferieur au 3Tonne, le transporteur doit décharger
la marchandise. La marchandise doit être livré à la personne désignée comme
le destinataire sur le document de transport. La livraison faite à un tiers non-
mandaté équivaux à une perte totale pour le véritable destinataire ;
Qui est donc le véritable destinataire ?
- Destinataire réel
- Le marie ou l’époux
- Mandataire accrédité
Fin du contrat
Formalité à la livraison
- Droit et obligation de destinataire
 Il concerne le recours contre le transporteur en vérifiant la
marchandise, en émettant des réserves si nécessaires et en
émergeant le document
 En cas d’avarie ou manquant, mettre en jeu la responsabilité
de transporteur
 Déchargement du véhicule si l’envoi est supérieur à 3T ;
envoie >3T

- Droit et obligation de transporteur

 Remise de la marchandise à la disposition de la destinataire

 Présentation du document
 Déchargement si la marchandise est inférieure à 3T
Les incidents (empêchement à la livraison)
Il y a empêchement à la livraison chaque fois que de marchandise parvenu au
lieu de livraison prévu ne peut être remise au destinataire désigné. Si le
transporteur n’arrive pas à accéder au destinataire, il doit l’informer qu’il à la
marchandise à sa disposition et qu’il souhaite lui remettre ;
- Au moment de son passage (par un avis de passage)
- A l’issus d’un certain délais (par un avis de souffrance)
Avarie et manquant qu’il sont prouver par des réserve prise au moment de
livraison le réserve doit être significatif
Le destinataire qui n’a pas formuler la réserve à la livraison peut encore exercer
en recours contre le transporteur en formulant cette réserve par lettre
recommandé dans les 3 jours ouvert
Les retards
Quand un délai de livraison est fixé dans le contrat. L’ayant droit de la
marchandise(destinataire) peut exiger des dommages-intérêt. A partir de jour ou le
transporteur à était mise en demeure, il y a présomption de perte totale au délais
d’un certain seuil de retard.
Le privilège du transporteur ; le transporteur dispose d’un privilège total sur
la marchandise qu’il transporte, la créance de transport couvert par le privilège
sont :
- Le prix de transport
- Le prestation annexe
- Les frais engager dans l’intérêt de la marchandise
- Le débours de douane
Le contrat de transport de marchandise ne prend fin que par la livraison
effective de la marchandise au destinataire (marchandise complètement
décharger et décharge donnée par le destinataire sur le document de
transport)
Et enfin paiement du prix de transport si c’est port du