1er BT Maintenance et Conduite des

Engins G2

LA DISTRIBUTION

Généralités

La distribution est l’ensemble des organes assurant

l’ouverture et la fermeture des soupapes.

Ils déterminent l’instant de l’ouverture, l’amplitude

et la durée de leurs mouvements.

Épure Circulaire de distribution

L’épure circulaire est la représentation graphique permettant de visualiser les angles de réglages de la
distribution

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aAngle d’avance à
l’ouverture

On note : Pour calculer chaque angle :

Angle d’admission (Ang. Adm.) Ang. Adm. = AOA + 180° + RFA.
Angle de compression (Ang. Comp.) Ang. Comp. = 180° - (AA + RFA)
Angle d’explosion-détente (Ang. Exp.dét.) Ang. Exp.dét. = AA + (180° - RFE)
Angle d’échappement (Ang. Échap.) Ang. Échap. = AOE + 180° + RFE.
Angle avance d’ouverture de soupape d’admission (AOA) ACS = AOA + RFE.
Angle de retard de fermeture de soupape d’admission (RFA)
Angle d’avance d’ouverture de soupape d’échappement (AOE)
Angle de retard de fermeture de soupape d’échappement (RFE).
Angle d’avance d’allumage (AA).
Angle de croisement de soupape (ACS).

Soupapes :
Elles permettent l’entrée et la sortie des gaz tout en assurant une bonne étanchéité pendant les
temps compression et inflammation détente.
Elles sont commandées par l’arbre à cames et refermées par un ressort.

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Les soupapes :

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Calage de la distribution

De quoi s’agit –il

Il s’agit de synchroniser le mouvement de vilebrequin avec celui de l’arbre à cames en alignant les
repères du constructeur

Méthode de calage courroie distribution

Les étapes principales pour caler la distribution.

1 - Positionner le vilebrequin.
2 - Positionner l'arbre à cames.
3 - Mettre en place la courroie.
4 - Réaliser la tension de la courroie.
5 - Vérifier le bon calage de la distribution.

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Exercices d’application théorique

Un moteur à combustion interne à 4 temps et à 8 cylindres en ʺVʺ tourne à une vitesse angulaire
ω=314 rad /s d’effet appliqué sur un bras de levier (l ¿ 50 cm) et fournit une puissance P=179,18 cv dont
les caractéristiques suivantes :
C u=754 cm3
A=98 mm
ρ=16/1
Calculez :
 Course de piston
 Volume mort
 Volume moteur
 Vitesse tour moteur
 Couple moteur
 La force (F) appliquée sur la bielle

 Identifier les organes à changer.

 Déterminer le principe de dépose de l’organe.
 Déterminer le principe de repose de l’organe.
 Déterminer le type de contrôles à faire.

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cadémie de Nancy
-
Metz
BEP Maintenance
Véhicules Automobiles
Document
N°
4
/
5
LPR LA BRIQUERIE
THIONVILLE
Fisne D
aniel
Document réponse
2
)
Les éléments constitutifs du système
de distribution
:
Identifier les éléments sur le dessin ci
-
contre :
1)
_________________
__________________
2)
___________________________________
3)
___________________________________
4) _____________________________
______
Quel est son sens de rotation ?
____________________________________________.
Indiquer quel cylindre est appelé cylindre
N°1:
____________________________________________.
Quelle est la périodicité de remplacement de la courroie
de distribution:
_______________________________.
La courroie a
-
t
-
elle un sens de montage ?
____________________________________________.
1
2
3
4
Pour quelle raison le pignon d’arbre à cames comporte le double de dents du pignon de vilebrequin?
_____________________________
_____________________________________________________________
___________________________________
_______________________________________________________
________________________________________________________________________________________.
De quel coté du moteur se situe le
brin mou

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TD sur la distribution d’un moteur

Mise en situation :
Sur un moteur identifié par le Formateur on demande :

L’objectif opérationnel :
- Identifier les éléments constitutifs du système de distribution de ce moteur
- Identifier le type de distribution de votre moteur?
- Déposer la courroie crantée / pignons / chaine de votre moteur
- Localiser les repères du constructeurs du calage de la distribution
- Réalise le calage
- Contrôler le calage

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