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DISTRIBUTION

Ensemble d'opérations et de circuits qui mettent un produit à la disposition des acheteurs.

La fonction première de la distribution est de mettre à la disposition des utilisateurs un assortiment de biens ou de services.

Ce rôle peut être assumé par le producteur lui-même, de façon intégrée, comme c'est généralement le cas pour les services
bancaires ou pour certains produits à usage professionnel. En revanche, pour la plupart des biens destinés aux ménages, il est
aujourd'hui délégué à des distributeurs spécialisés. Les biens ou services peuvent être destinés soit directement aux
consommateurs finaux, soit à des utilisateurs intermédiaires, eux-mêmes producteurs.

Au sein du secteur distributif coexistent ainsi les activités de vente aux ménages et aux entreprises. Par exemple, les produits
alimentaires sont distribués à la fois aux ménages et aux hôpitaux ou aux cafés-hôtels-restaurants

Canaux de distribution Schémas d’expédition

Distribution directe ou centre de distribution ? Quelle solution sera plus optimale ? Comparant LTL avec TL :

Planification de la distribution
Le processus de planification de la distribution, qui se trouve au cœur des processus d’une Supply Chain intégrée, contribue
principalement à l’atteinte de ces objectifs. Il s’appuie selon les cas sur des méthodes différentes : le Distribution Requirement
Planning (DRP) afin de synchroniser une chaîne lorsque les prévisions sont stables et de qualité, ou bien le DDMRP (Demand
Driven Material Requirements Planning) afin de simplifier la gestion tout en désensibilisant l’amont industriel des
effets bullwhip, bien connus notamment dans le B2B.

La mise en place de la planification de la distribution permet de supprimer plusieurs causes internes de dysfonctionnement
comme le manque d’intégration entre les acteurs de la chaîne de valeur ou l’utilisation non adaptée des paramètres
d’approvisionnement.

Elle limite également les effets des aléas externes : prise en compte de la fluctuation de la demande, fiabilité des fournisseurs
dans le dimensionnement des sécurités, délais, stocks ou buffers. Cela permet aux entreprises d’améliorer les niveaux de
service et contribue et l’optimisation des stocks et des coûts. Tirer parti de la planification de la distribution pour améliorer la
durabilité et réduire l’empreinte carbone est une tendance émergente. Garantir le taux de remplissage des moyens de
transport ou limiter les destructions, en sont de bons exemples.
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Qu’est-ce que le cross docking ?

Le cross docking élimine la plupart des fonctionnalités onéreuses de stockage (réception des marchandises, stockage,
préparation des commandes et expédition), optimisant ainsi l’acheminement des produits vers les magasins et les clients. Les
camions de livraison sont déchargés aux quais d’entrée. Les marchandises sont alors triées, puis placées dans les allées afin
d’être à nouveau chargées dans les camions d’expédition – entrée et sortie en un clin d’oeil.

« Avec le cross docking, de nombreuses livraisons ont lieu la même journée. Les fournisseurs doivent donc être informés de manière
précise et rapide des livraisons à faire ce jour-là. »

Pourquoi unn cros docking ?

 Combiner différents produits en un seul mode de transport

 Fournir un site central où les marchandises peuvent être triées et combinées

 Pour décomposer les produits volumineux

Avantages du cross docking

Le premier est une activité d’entrepôt réduite. Plus précisément, le cross docking élimine presque la nécessité de stocker et de
préparer les commandes. L’espace requis est donc moindre et il y a moins de risques pour la conservation de stock.Un entrepôt
plus petit signifie moins de personnel et donc moins de frais de personnel. L’activité de cross docking améliore
considérablement les délais de livraison et le service client.

Inconvénients

Si le cross docking nécessite un haut niveau d’organisation et l’utilisation de technologies informatiques modernes, leur coût
peut toutefois effacer les économies réalisées sur la réduction d’espace d’entrepôt et les activités de préparation de commande.
Autre inconvénient, les partenaires de la chaîne logistique peuvent ne pas être prêts à traiter le processus de livraison
nécessaire.

En outre, le cross docking est difficile à mettre en oeuvre si la rotation des marchandises est lente. Dans ces cas-là, un rythme
et un agencement d’entrepôt « ordinaires » suffisent. Enfin, nous avons évoqué le cas où vous avez besoin d’ajouter des
activités de manutention au produit, ce qui retire tout intérêt au cross docking.
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Entrepôt :

Est une installation qui, à l'aide d'équipements de stockage, d'engins de manutention, de ressources humaines et de moyens de
gestion, contrôle les écarts entre les flux d'entrée de marchandises (provenant des fournisseurs, des sites de fabrication, etc.) et
de sortie (marchandise destinée à la production, à la vente etc.). Ces flux ne sont généralement pas coordonnés, ce qui implique
la mise en place d'une logistique de stockage optimale.

Types d’entrepôts

La meilleure manière de classer ces différents types d’entrepôts, est de les regrouper selon leurs caractéristiques communes.

Selon la nature du produit, on trouve des entrepôts spécialisés dans les bobines, les produits inflammables, les profils, le petit
matériel, les pièces de rechange, les denrées périssables, etc., mais aussi des entrepôts d’utilisation générale.

Les bâtiments sont aussi d’une grande diversité. On recense des entrepôts en plein air, des hangars, des sous-sols, des magasins
ou dépôts, des chambres froides, des entrepôts autoportants (où les rayonnages forment l’ossature du bâtiment), etc.

Selon le flux des matériels, les installations peuvent être regroupées en installations destinées au stockage de matières
premières, de composants, de produits semi-ouvrés et de produits finis. Il peut également s’agir d’entrepôts intermédiaires, de
dépôts, de magasins de distribution, etc.

En fonction de leur localisation, on parlera d’entrepôts centraux, régionaux et de transit.

Selon leur degré de mécanisation, ils seront manuels, classiques ou automatiques.

Quelles activités sont réalisées dans un entrepôt ?

1. Réception de la marchandise
2. Vérification de la marchandise
3. Transport interne (entre les différentes zones de l’entrepôt)
4. Stockage et dépôt
5. Préparation de commandes
6. Expédition de marchandises
7. Gestion et saisie des informations relatives aux stocks, aux flux, à la demande, etc.

L’entrepôt peut également être divisé en secteurs en fonction du produit manipulé ou du mode opératoire. Sur la figure
suivante retrouvez un exemple de ce type d'oganisation :

 Quais de chargement et de déchargement.

 Réception et vérification.
 Expéditions.
 Rayonnages pour produits à forte rotation ou volumineux.
 Rayonnages pour produits de formes irrégulières.
 Magasin automatique de composants à rotation forte, moyenne & faible
 Rayonnages pour produits de grande valeur.
 Zone d'emballage et de consolidation.
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LEXIQUE
L'entrepôt central : L'entrepôt central expédie les produits qui y sont stockés, quasi exclusivement,
vers d'autres entrepôts régionaux ou locaux.

Consolidation : opération logistique qui consiste à regrouper plusieurs commandes individuelles

en un seul chargement afin de constituer une unité de transport plus importante et d'éviter ainsi
les expéditions fragmentées.

Code-barres en entrepôt : Le code-barres ou la balise RFID vont permettent d'identifier tous les
articles manutentionnés par l'entrepôt au moyen de lecteurs laser ou radio.

Unité de charge logistique : C'est l'unité de base de stockage et de transport disposée sur un
support modulaire (caisse, palette conteneur) permettant une manipulation optimale
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