corrosion géneraliséé;

La conception des ouvrages

et le choix du matériau
Préparé par:
Abderrahmane BEN-ERAJRAJI
Loubna SAMORA
Maha GHENNAME

Encadré par:
Pr.EL GOLBZOURI
 Le lien de cette
presentation

https://www.canva.com/design/DAFhlqkfmb0/krKWEz-
0M8NCbeopqOkjLw/edit?
utm_content=DAFhlqkfmb0&utm_campaign=designshare&utm_m
edium=link2&utm_source=sharebutton
 Remerciemment

Nous vous remercions monsieur EL GOLBZOURI d'être si encourageant et de faire

tout votre possible pour nous garder motivés et soutenus tout au long de notre
programme de demi-module 'Corrosion' qui est l’un des modules les plus
importants et les plus utiles dans notre formation.
Vos connaissances et vos conseils nous fournissent un modèle inestimable pour
nos propres carrières. Nous sommes très heureux que vous fassiez partie de notre
parcours académique.
Vous êtes doué pour expliquer les choses de plusieurs façons d'une manière
excessivement claire et concret pour nous aider à comprendre les concepts et les
differents types de corrosion.
Corrosion Géneraliséé;
C'est quoi?
Corrosion Géneraliséé;
C'est quoi? Pourquoi s'en prévenir?
Corrosion Géneraliséé;
C'est quoi? Pourquoi s'en prévenir? Quels effets ?

Diminution de la section des structures métalliques.

Apparition de produits obstruant certains mécanismes ou conduits.
perforer entièrement les structures et conduire à des fuites.
Corrosion Géneraliséé;
C'est quoi? Pourquoi s'en prévenir? Quels effets ou concéquences?

Coûts induits de réparation des ouvrages endommagés.

Enjeu vital pour la sûreté et la sécurité dans les infrastructures de
transport, l’industrie chimique ou nucléaire,..etc.
Plan
I. Facteurs contribuant à la corrosion généralisée
II. Prévention de la corrosion généralisée
III. Choix du matériau
IV. La conception d'ouvrages résistants à la
corrosion généralisée
I. Facteurs contribuant à la corrosion généralisée

Les environnements corrosifs

Ceux qui interactent avec les matériaux causant un e dégradation par
attaques chimiques ou mécaniques, ou par réactions
électrochimiques.
Ils peuvent être responsables de la corrosion des matériaux, et de la
formation de rusts et de l'acidification des surfaces .
I. Facteurs contribuant à la corrosion généralisée

Les environnements corrosifs

Les conditions telles que l'exposition à l'humidité, à l'air salin, aux
acides, aux bases et à d'autres produits chimiques.
Les industries maritimes, pétrolières, nucléaires et chimiques.
I. Facteurs contribuant à la corrosion généralisée

Les propriétés des matériaux

Certains matériaux sont plus résistants à la corrosion que d'autres.
Les matériaux tels que l'acier inoxydable, l'aluminium et le titane sont
connus pour leur résistance à la corrosion*.
Ces même matériaux résistants à la corrosion peuvent subir des
dommages en raison de conditions environnementales extrêmes.
*Plus de détails sera abordé dans la 3ème partie
I. Facteurs contribuant à la corrosion généralisée

Les conditions de service

la température, la pression et le pH, peuvent également contribuer à
la corrosion généralisée, en affectant la vitesse de corrosion et
l'étendue des dommages causés par la corrosion.

Ex: Une augmentation de la température peut accélérer la corrosion, tandis

qu'une diminution du pH peut favoriser la formation de produits de corrosion.
II. Prévention de la corrosion généralisée

La prévention durant la construction, les

entretiens et en cas de pannes (lorsqu'on est
obligé de réparer l'ouverage).
II. Prévention de la corrosion généralisée

Les revêtements anti-corrosion (construction)

Utilisés en industrie pour protéger les tôles en acier contre les attaques
de corrosion qui surviennent (pendant le stockage sur des véhicules).
Les revêtements tels que la peinture, la galvanisation et le placage
métallique peuvent tous aider à prévenir la corrosion en empêchant
l'exposition directe du matériau à l'environnement corrosif.
II. Prévention de la corrosion généralisée

Les systèmes de
drainage (Entretien)
Importants pour prévenir la
corrosion généralisée en éliminant
les liquides corrosifs qui peuvent
s'accumuler sur les surfaces des
matériaux. Installations pour les ouverages
II. Prévention de la corrosion généralisée

La méthode de la sacrification
C'est une technique de protection cathodique utilisée pour prévenir
la corrosion des métaux.
II. Prévention de la corrosion généralisée

Le choix de matériaux
(...)

--->
 III. Choix du matériau- propriétés

Résistance à la corrosion
Les matériaux doivent être choisis en fonction de
leur capacité à résister aux différents
environnements corrosifs.
L'eau salée ,les acides, et subit une réaction
chimique qui altère ses propriétés physiques et
chimiques.
 III. Choix du matériau- propriétés

laDureté
les matériaux durs sont plus résistants à la corrosion
que les matériaux mous ou fragiles en raison de leur
structure plus dense et homogène qui réduit les sites
d'ancrage pour les agents corrosifs et de leur surface
plus lisse et moins rugueuse
 III. Choix du matériau- propriétés

laDureté
Pour calculer Le degré de dureté :
 III. Choix du matériau- propriétés

laRésistance mécanique
avoir une résistance mécanique élevée pour résister
aux forces qui pourraient les endommager et réduire
leur résistance à la corrosion.
 III. Choix du matériau- propriétés

LA Conductivité électrique
une bonne conductivité électrique peuvent aider à
dissiper les charges électriques et réduire les risques
de corrosion.
III. Choix du matériau- propriétés

Le Coût
le coût des matériaux doit également être pris en
compte. Les matériaux les plus résistants à la
corrosion peuvent être plus chers, il faut donc trouver
un équilibre entre le coût et la qualité des matériaux.
 III. Choix du matériau-Les matériaux utilisés

L'acier inoxydable
Avoir une couche protectrice d'oxyde de chrome,
il est durable, résistant aux hautes températures et aux chocs
thermiques, mais:
-Difficulté à travailler en raison de sa dureté
-Sensibilité à la corrosion par piqûre.
 III. Choix du matériau-Les matériaux utilisés

L'aluminium
Possède une couche protectrice d'oxyde d'aluminium ,
il est léger, facile à travailler et résistant à la corrosion
galvanique, mais:
-Sa corrosion peut entraîner une perte de résistance et de
durabilité.
 III. Choix du matériau-Les matériaux utilisés

Les alliages de nickel

Utilisés dans les environnements hautement corrosifs tels que
les installations marines et les usines chimiques galvanique,
Résistants à la corrosion et aux hautes températures ,
mais:
-difficultés de soudage et de fissuration
 III. Choix du matériau-Les matériaux utilisés

Les composites
Résistants à la corrosion et légers,
Utilisés pour réparer les structures endommagées par la
corrosion, mais:
-Difficiles à réparer et sensibles à la chaleur.
 III. Choix du matériau-Les matériaux utilisés

Le béton armé
Les barres d'armature en acier sont enrobées de béton pour
protéger l'acier contre la corrosion.
corrosion, mais:
-Coûteux, et peut se fissurer au fil du temps
 III. Choix du matériau-Les matériaux utilisés

L'acier galvanisé
Recouvert d'une couche de zinc pour le protéger de la
corrosion, résistant à la corrosion, et durable, mais:
-Sa couche de zinc peut être relativement mince
IV. Conception des pièces résistants à la
corrosion(PAR Galvanisation à chaud)
Une Conception appropriée pour
un revêtement de qualité .
Le cas de la galvanisation à chaud ( revêtement par le zinc )

Toutes les pièces doivent être fabriquées

convenablement pour ce processus

Ces pratiques de conception :

réduisent les coûts

améliorent les durées de traitement.

 une meilleure conception
pour galvanisation à chaud

La taille et la forme

Systeme de drainage

La ventilation
la communication
La taille et la forme
-Les pièces à galvaniser doivent être
conçues pour s'adapter aux dimensions de
la cuve de galvanisation.

(Les pièces trop grandes ou trop longues peuvent

entraîner une adhérence inégale du revêtement de
zinc ).

-En Amérique du Nord, la longueur moyenne

des cuves est de 12,19 m et il y a de nombreuses
cuves entre 15,24 m et 18,28 m .
 De larges structures sont galvanisées en
concevant des modules ou sous-unités qui
sont ensuite assemblées par soudage ou
boulonnage au chantier après la
galvanisation.
Exemple:
Les points de levage pour la galvanisation doivent être
situés à approximativement ¼ de la longueur de
l’assemblage et cela, à chaque extrémité.
Utilisez des blocs de même dimension lors de l’entreposage
de ces assemblages et placez des blocs comme pour
l’accrochage (à 25% des extrémités) ou simplement en
utiliser un plus grand nombre pour bien distribuer le poids
de l’assemblage.
Aménagement d’un
Drainage Approprié
Quelques
Quelquesfabrications
fabricationscommunes
communesoù
oùle
ledrainage
drainageest
estimportant
important

-Des goussets
Coins éboutés fournissent un drainage libre
Si non on perce des trous d’au moins 13 mm près des coins.
 -Des renforts

Les renforts doivent être éboutés au minimum de 19 mm .

Prévoyez des trous d’au moins 13 mm dans les plaques de
bout sur l’acier profilé laminé
pour permettre d’accéder au zinc fondu pendant
l’immersion dans le bain de galvanisation et le drainage
pendant le retrait
 Ventilation
des Fabrications Tubulaires
TROUS DE VENTILATION
ET DE DRAINAGE

Evacuation de l'air

L'immersion complète
de la pièce
 LE DIMENSIONNEMENT ET
L’EMPLACEMENT APPROPRIÉS DES TROUS

Une galvanisation plus sûre et un

revêtement optimal

Empêchent l'endommagement des pièces

les trous de ventilation doivent se situe à l’endroit le plus
élevé et les trous de drainage à l’endroit le plus bas.

Toutes les sections de tuyaux fabriquées doivent être

reliées entre elles par des raccords en T complètement
ouverts ou des joints à onglet.

Chaque section fermée doit comporter un trou de

ventilation à chaque extrémité.
Les conceptions recommandées pour les fabrications
tubulaires et les structures creuses.
Les conceptions recommandées pour les fabrications
tubulaires et les structures creuses.
 Conclusion
En conclusion, la prévention de la corrosion généralisée
nécessite une approche globale, une collaboration et un
engagement continu envers l'innovation. En intégrant ces
principes dans nos pratiques de conception et de choix des
matériaux, nous pouvons construire un avenir où la corrosion
généralisée n'est plus une préoccupation majeure.