Université De Kairouan

Institut Supérieur des Etudes Technologiques de Sidi Bouzid

Projet de fin d’études

Valorisation des pneus avec impression

3D

Présenté par : Rostom Ncibi

Sous la co-direction de : Mme Emna Omri
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Synthèse

Description du projet

Analyse stratégique du marché

Stratégie de commercialisation

Plan de production

Etude financière

Site web
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Description du projet

Analyse stratégique du marché

Stratégie de commercialisation

Plan de production

Etude financière

Site web
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 Promoteur et associés

• Nom du projet : Valorisation des pneus avec impression 3D

• Promoteur : Nom et Prénom

• Diplôme : Licence appliquée en technologies de l’informatique

• Adresse :

• Adresse Electronique :

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 Description du projet
Le projet s’inscrit dans le secteur industriel, il s’agit de la valorisation
des pneus avec impression 3d par des logiciels informatiques puis les
imprimer avec une impression 3d selon les dimensions et les
caractéristiques (couleurs, formes, etc.) précisées par les clients.
•Type : Valorisation Impression 3d
• Nature du Projet : société
• Secteur d’activité : industrie
• Filière : impression, édition et industries connexes
• Lieu d’implantation : Sidi Bouzid Ouest
• Bâtiment : 400 m2 couverts
• Dénomination sociale : 3D pneus S.U.A.R.L
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•Raison Sociale : Valorisation des pneus avec impression 3D

• Forme Juridique : Société Unipersonnelle à Responsabilité Limitée

(SUARL)

• Equipe Projet : Une équipe sera mise en place pour avancer ce

projet avec un gérant et 4 employés (le directeur commercial et 3
techniciens).

• Coût du projet : Le coût est fixé à la somme de 150 000 DT

• Pourcentage de production destinée à l’export : 0%

• Possibilité du marché local : 100%

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Stratégie de commercialisation

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Etude financière

Site web
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Valorisation des pneus avec impression 3d

par des logiciels informatiques puis les
imprimer avec une impression 3d selon la
dimension et les caractéristiques (couleurs,
forme, etc.) précisées par les clients.

 Objectifs :
• Diffuser l’idée de 3D dans notre ville
• Améliorer la qualité de nos produits
• Augmenter notre part de marché et diversifier la gamme de nos produits
• Réaliser un taux élevé de satisfaction des clients

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 Description du projet

 Calendrier de réalisation (Tableau GANTT):

En tenant compte des différentes étapes citées ci-dessus et en tenant compte
du risque de retard qui peut être causé par la banque, on prévoit la date de
démarrage le premier janvier 2019.
Mai Juin Juillet Aout Septembre Octobre Novembre Décembre Janvier
Formation
CEFE
Préparation du
dossier

Accord initial
de la banque

Terminaison
du dossier

Accord finale
de la banque

Aménagement

Import du
matériel
Ouverture

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Analyse stratégique du marché

Stratégie de commercialisation

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Site web
Analyse stratégique du marché

 Présentation du secteur
La fabrication de pneumatiques est le secteur d'activité économique qui
regroupe toutes les activités de conception, de fabrication et de
commercialisation des pneumatiques pour les véhicules terrestres et les
aéronefs.
 Analyse PEST
• Politique : l’encouragement de l’Etat aux nouveaux promoteurs en leur
donnant la priorité et des avantages lors du financement.
• Economique : le secteur de pneumatique et un secteur à fort potentiel de
croissance.
• Social : évolution de la population, l’amélioration des conditions de vie et
la prise de conscience de l’importance des nouvelles technologies.
• Technologique : notre société présente une idée innovante qui s’adapte
à la révolution technologique dans le monde.

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Analyse stratégique du marché

 Marché cible
Le tableau suivant présenté par Ayadi (2015) nous donne une idée sur
les besoins de la Tunisie en pneus. Pour le cas de notre société on cible
la catégorie tourisme qui présente donc notre marché cible. Ainsi, nos
clients cibles sont les propriétaires des voitures catégorie tourisme.
Coefficient
Nombre Besoin en pneus
Catégorie Pourcentage de consommation
de véhicules Nombre/an
moyenne/an
Tourismes 62% 747 000 1 747 000
Camionnettes 29% 341 000 3 1 023 000
Véhicules mixtes 4% 52 000 3 156 000

Camions de charges
2% 24 000 4 96 000
entre 2T et 5T

Transport en commun 1% 16 000 4 64 000

Poids lourd et autres 2% 25 000 6 150 000

Total 100% 1 205 000 2 236 000
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Analyse stratégique du marché

 Analyse de la concurrence
• La Société tunisienne des industries pneumatiques (STIP) est créée en
juillet 1980 et elle est l'unique fabricant de pneumatiques en Tunisie. La
STIP emploie environ 943 agents dont 87 sont des diplômés du
supérieur.

• En ce qui concerne l'industrie de valorisation des pneus avec

l'impression 3D qui présente l'une des innovations les plus remarquables
de la nouvelle décennie, il n’existe encore aucun fabriquant en Tunisie
qui utilise cette technologie. Donc notre société va être la première qui
utilise cette technologie.

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Analyse stratégique du marché

 Analyse de l’offre
• Le commerce de pneus en Tunisie est caractérisé par une forte
domination du marché par le secteur informel dans des proportions qui
dépassent de loin les tolérances acceptables. En effet, le commerce
informel des pneus représente 73% du besoin national en 2014.

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Analyse stratégique du marché

 Analyse SWOT
FORCES FAIBLESSES

- Moyens technologiques de haute qualité - Manque d’expérience

- Image prestigieuse dans le monde - Ressources financières limitées
- Innovation des produits - Idée peu connue dans la société
- Coût moyennement faible

OPPORTUNITES MENACES

-Demande internationale croissante des produits -Crise économique et réduction de la

en 3D sur les marchés émergents. consommation en Tunisie.
-Nouveaux produits adaptés à l’évolution des - Hausse des coûts des matières premières.
modes de vie. -Le marché informel des pneus
-Région de développement prioritaire

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Stratégie de commercialisation

 Stratégie de marketing
Nous allons opter pour une stratégie de marketing-mix en visant les 4 P
c’est-à-dire le produit, le prix, la promotion et la place.

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Stratégie de commercialisation

 Stratégie de communication
• Pour informer les clients de tous les produits et les inciter à acheter nos
produits, nous allons recourir à la publicité à la télé, la radio locale et
l’affichage.
• La création d’un site web et une page facebook pour notre société qui
permet surtout de promouvoir nos produits parmi les jeunes qui passent
beaucoup de temps sur internet.

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Stratégie de commercialisation

Plan de production

Etude financière

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Plan de production

 Processus de production

 Capacité de production
D’après notre analyse stratégique du marché qui nous sert d’estimer
notre part de marché, nous pouvons prévoir une capacité de production
maximale de 3600 pneus par an.

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Plan de production

 Ressources humaines

Directeur Général

Directeur 3 Techniciens
Commercial supérieurs

Organigramme de la société

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Etude financière

 Coût du projet
Composante Montant (DT) Taux %
Frais d’établissement 5500 3,7%
Terrain - -
Génie Civil - -
Frais d'aménagement 7500 5%
Equipements 40 000 26,7%
Mobilier et Matériel de Bureau 7500 5%
Matériel roulant 50 000 33,3%
Immobilisations incorporelles 14 500 9,7%
Divers et Imprévus 5000 3,3%
D'Exploitation 10 000 6,65%
Fonds de roulement
Hors Exploitation 10 000 6,65%
Total 150 000 100%

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Etude financière

 Financement

Source Montant Taux en %

Apport Personnel 18 000
Participation SICAR 6000
Participation FOPRODI 36 000
Capital Social 40%
RIITIC -
Associées -
Autres apports -
Crédits bancaires 90 000
Emprunts MLT 60%
Crédits fournisseurs -
Total 150 000 100%

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Etude financière

 Chiffre d’affaires
Année N N+1 N+2 N+3 N+4

Taux
d’utilisation 60% 70% 80% 90% 100%
de la capacité

Quantité
2160 2520 2880 3240 3600
produite
Prix unitaire
60 60 70 70 80
(DT)
CA annuel
129 600 151 200 201 600 226 800 288 000
(DT)

Le chiffre d’affaires estimé sera de 129 600 DT la première année et

pourra atteindre 288 000 DT à l’année N+4.
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Etude financière

 Ratios de rentabilité
•Le seuil de rentabilité
Variante Variante
optimiste pessimiste
CA prévisionnel 129 600 86 400
Charges Variables 68 400 46 800
CA-Charges Variables = marge sur CV 61 200 39 600
Marge sur CV/CA = Taux de marge sur CV 0,472 0,4583
Charges Fixes/taux de marge sur CV = Seuil de
14 061 14 487
rentabilité

Le seuil de rentabilité est de 14 061 DT pour le scénario optimiste. Donc

à partir d’un chiffre d’affaires de 14 061 DT, la société commence à
réaliser des bénéfices.

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Etude financière

 Ratios de rentabilité
•Taux de rentabilité interne (TRI)

0 N N+1 N+2 N+3 N+4

Investissements* 130 000
cash flow -130 000 32 179 50 235 70 217 83 408 107 388
TRI 35%

* 130 000 = le coût du projet – le fonds de roulement = 150 000 – 20 000

Le Taux de rentabilité interne de ce projet est de 35%.

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Etude financière

 Ratios de rentabilité
•Valeur actuelle nette (VAN)
0 N N+1 N+2 N+3 N+4
Investissements 130 000
cash flow -130 000 32 179 50 235 70 217 83 408 107 388
VAN 117 173

La valeur actuelle nette de ce projet est de 117 173 DT donc le projet est
rentable.

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Plan

Synthèse

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Plan de production

Etude financière

Site web
Site web

 Interface d’accueil

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Site web

 Interface produits

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Site web

 Interface à propos de la société

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Conclusion générale

- L’étude de la faisabilité technique du projet nous a permis d’identifier les

besoins en équipements et en matières premières nécessaires. Nous
avons aussi effectué une étude du marché et de la concurrence pour
pouvoir fixer un marché cible.

- L’étude financière nous a permis d’analyser tous les aspects financiers

de l’entreprise en estimant les charges d’exploitation et le seuil de
rentabilité ainsi que le TRI et la VAN. Nous avons aussi élaboré le bilan
prévisionnel et le compte de résultat prévisionnel.

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Merci pour votre attention
 Université De Kairouan
Institut Supérieur des Etudes Technologiques de Sidi Bouzid

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Valorisation des pneus avec impression

3D

Présenté par : Rostom Ncibi

Sous la co-direction de : Mme. Emna Omri