Pges - Ne - Route Cechi-Anoumaba - Version D

REPUBLIQUE DE COTE D’IVOIRE
----------------------------------------
Union - Discipline – Travail
---------------------------------
Maître d’ouvrage :
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DE L’ENTRETIEN ROUTIER
Maître d’ouvrage délégué : AGEROUTE
Maître d’œuvre : TERRABO
Entreprise des Travaux : NEW ENTREPRISE
PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE

ET SOCIALE CHANTIER (PGES-C)
INDICE :
Entreprise Document Version
NEW ENTREPRISE PGES-C D
Révision Date Rédigé par Vérifié par Approuvé par
D 30/01/2023 SARAKA Séraphin DIOMANDE Aboubacar ALI Ibrahim
Approbation du maître d’œuvre
Nom et prénoms Date Visa + Cachet Statut
VSO VAO REF
TRAVAUX DE CONSTRUCTION DE LA ROUTE
Date : 10/07/2022 1/104
CECHI-ANOUMABA—M’BATTO
PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET Réf : E001-PGES-C-ENS-PR-NE-EXE-00

SOCIALE CHANTIER (PGES-C)
TABLE DES MATIERES

RESUME...................................................................................................................................................................4
LISTE DES ABREVIATIONS OU ACRONYMES......................................................................................................5
LISTE DES TABLEAUX............................................................................................................................................6
LISTE DES FIGURES...............................................................................................................................................6
1. INTRODUCTION............................................................................................................................................7
1.1 Contexte de l’étude………………………………………………………………………………………………….7
1.2 Objectifs, importance et domaine d’application du PGES Chantier……………………………………………7
1.3 Documents de base pour l’élaboration du PGES………………………………………………………………..8
1.4 Politique environnementale de l’entreprise……………………………………………………………………….8
1.5 Calendrier de préparation et de mise à jour du PGES chantier………………………………………………..8
2. DESCRIPTION DU PROJET ET DES PRINCIPALES COMPOSANTES ENVIRONNEMENTALES ET
SOCIALES.................................................................................................................................................................9
2.1. Localisation géographique du projet………………………………………………………………………………9
2.2. Description de l’état initial et localisation sur carte topographique des zones d’activités…………………..10
2.3. Description technique du projet……………………………………………………………………………………10
2.4. Description de la consistance des travaux à chaque phase………………………………………………….11
2.4.1. Etape 1 : Phase préparatoire relative à l’installation du chantier et à la préparation des travaux. .11
2.4.2. Etape 2 : Phase de construction.....................................................................................................13
2.4.3. Etape 3 : Fin des travaux................................................................................................................14
2.4.4. Etape 4 : Délai d’exécution..............................................................................................................14
2.5. Ressources humains et matériels à mobiliser………………………………………………………………….15
2.5.1. Moyens humains.............................................................................................................................15
2.5.2. Moyens matériels............................................................................................................................15
2.5.3. Principaux produits ou intrants à utiliser pendant l’exécution des travaux......................................16
2.5.4. Equipements de Protection Individuelle (EPI).................................................................................17
2.5.5. Equipements de Protection Collective (EPC)..................................................................................18
2.5.6. Méthode d’exécution des travaux....................................................................................................18
2.5.7. Durée et le planning des travaux.....................................................................................................21
3. DISPOSITIONS INSTITUTIONNELLES......................................................................................................22
3.1. Rôles et responsabilités des acteurs……………………………………………………………………………22
3.1.1. Le Ministère de l’équipement et de l’entretien routier (MEER)........................................................22
3.1.2. L'AGEROUTE..................................................................................................................................22
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3.1.3. La Mission De Contrôle...................................................................................................................22

3.1.4. L’entreprise d’exécution des travaux...............................................................................................23
3.1.5. L'ANDE............................................................................................................................................23
3.1.6. Les autorités administratives locales (Les mairies de CECHI- ANOUMABA- M’BATTO)...............23
3.1.7. La Cellule d’Exécution du PAR.......................................................................................................23
4. ORGANISATION POUR LA GESTION ENVIRONNEMENTALE DU CHANTIER.......................................25
4.1. Ressources et organigramme du projet…………………………………………………………………………25
4.1.1. Organisation et responsabilité du service HSE...............................................................................25
4.1.2. Moyens destinés au service HSE....................................................................................................26
4.1.3. Affectation des tâches en relation avec l’environnement................................................................26
4.2. Programme de suivi et évaluation (en annexe du PGESC)…………………………………………………..27
5. IDENTIFICATION DES PRINCIPAUX IMPACTS ET RISQUES ENVIRONNEMENTAUX ET SOCIAUX
POTENTIELS EN PHASE DE PREPARATION ET DE CONSTRUCTION............................................................28
5.1. Les activités sources d’impact…………………………………………………………………………………..28
5.1.1. Phase de préparation/installation....................................................................................................28
5.1.2. Phase de construction.....................................................................................................................28
5.1.3. Phase de fin de chantier ou de fermeture.......................................................................................29
5.2. Impacts en phases préparatoire et de construction…………………………………………………………..29
5.2.1. Impacts positifs en phases préparatoire et de construction............................................................29
5.2.2. Impacts négatifs en phase préparatoire et de construction............................................................30
6. MESURES DE BONIFICATION ET D’ATTENUATION DES IMPACTS NEAGTIFS...................................34
6.1. Mesures de bonification des impacts positifs………………………………………………………………….34
6.2. Mesures d’atténuations des impacts négatifs…………………………………………………………………34
6.2.1. Mesures d’atténuations en phase de préparation et de construction..............................................34
6.2.2. Mesures spécifiques de fin ou fermeture de chantier.....................................................................38
7. ANALYSE DES PRINCIPAUX RISQUES D’ACCIDENT DE TRAVAIL.......................................................39
7.1. Identification des risques liés au travaux………………………………………………………………………39
7.2. Evaluation de risques liés aux travaux…………………………………………………………………………39
7.2.1. Approche méthodologique..............................................................................................................39
7.2.2. Grille de coloration..........................................................................................................................40
7.3. Analyse et prévention des risques inhérents au chantier et à son environnement………………41
8. PLAN DE GESTION ET DE SUIVI DES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX ET SOCIAUX.....................42

8.1. Protection environnementale des sites des travaux………………………………………………………….42
8.1.1. Gestion des émissions atmosphériques..........................................................................................42
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8.1.2. Gestion de l’eau et de l’électricité du chantier.................................................................................42

8.1.3. Gestion des déchets et nuisances..................................................................................................42
8.1.4. Gestion des produits de décapage ;................................................................................................44
8.1.5. Gestion de la faune et la flore ;.......................................................................................................44
8.1.6. Gestion du bruit et de la vibration....................................................................................................45
8.1.7. Gestion des déplacements sur sites et maintien des accès ;.........................................................45
8.1.8. Gestion des déplacements de réseaux des concessionnaires ;.....................................................45
8.1.9. Gestion des sites sacrés et tombes ;..............................................................................................45
8.1.10. Gestion du transport et circulation.................................................................................................45
8.2. Protection environnementale de la base de chantier…………………………………………………………46
8.2.1. Gestion de l’hygiène de la base......................................................................................................46
8.2.2. Gestion des déchets........................................................................................................................46
8.2.3. Dispositions préventives contre l’érosion ;......................................................................................46
8.2.4. Gestion de la pollution du sol..........................................................................................................46
8.2.5. Gestion des conditions climatiques et aux intempéries : insolation et déshydratation....................47
8.3. Protection environnementale des sites d’emprunt de dépôt, de sable et stockage temporaire…………47
8.3.1. Disposition pour l’ouverture et la fermeture d’un site......................................................................47
8.3.2. Documentation de l’état des sites (avant et après avec prise de vue)............................................47
8.4. Gestion sécurité et santé…………………………………………………………………………………………47
8.4.1. Description des méthodes de travail pour minimiser les dangers et contrôler les risques ;............47
8.4.2. Équipements de protection individuelle...........................................................................................50
8.4.3. Dispositif médical et procédure d'évacuation médicale d'urgence..................................................50
9. PLAN DE COMMUNICATION ET DE FORMATION...................................................................................51
9.1. Définition et objectifs……………………………………………………………………………………………..51
9.1.1. Définition du plan de communication..............................................................................................51
9.1.2. Objectifs du plan..............................................................................................................................51
9.2. Les supports et canaux de communication susceptibles d'être utilises…………………………………….51
9.3. Activités à réaliser……………………………………………………………………………………………..53
10. PROGRAMME DE RENFORCEMENT DES CAPACITES..........................................................................56
11. PROGRAMME GLOBAL DE SUIVI.............................................................................................................57
12. ÉCHEANCIER DE MISE EN ŒUVRE DU PGES........................................................................................66
13. CONCLUSION.............................................................................................................................................68
ANNEXES...............................................................................................................................................................69
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RESUME
Les travaux de Construction de la route CECHI-ANOUMABA-M’BATTO financé par l’Etat de Côte d’Ivoire vont
contribuer à l’amélioration du trafic routier.
L’exécution de ces travaux vont inévitablement générer des impacts aussi bien positifs que négatifs sur
l’environnement biophysique et humain. Aussi, importe-t-il d’identifier les impacts potentiels, de proposer des
mesures de réduction ou d’atténuation et de préciser les responsabilités dans la mise en œuvre de ces mesures,
conformément aux dispositions réglementaires nationales.
Durant la phase d’exécution, les impacts positifs porteront sur le recrutement des jeunes au niveau local,
l’amélioration de l’accessibilité et de la fluidité routière, etc. Quant aux impacts négatifs, ils concerneront
l’environnement biophysique et humain pendant les différentes phases de mise en œuvre, préparatoire,
construction et fermeture de chantier. Pour ce faire, des mesures d’atténuation ou de suppression des impacts
nuisibles ont été proposées. Le coût global des mesures environnementales s’élève à quatre cent quatre-vingt-
treize millions huit cent cinquante mille francs (493 850 000CFA).
Le plan d’actions environnementales et sociales du chantier est présenté dans la matrice qui fait la synthèse des
principales actions d’atténuation des impacts négatifs des travaux sur l’environnement.
Ce PGES chantier établit également les responsabilités de mise en œuvre et de suivi des mesures par les acteurs
du projet.
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LISTE DES ABREVIATIONS OU ACRONYMES
AGEROUTE : Agence de Gestion des Route

ANDE : Agence Nationale de l’Environnement
CE Comité d’Exécution
CIAPOL Centre Ivoirien Anti-Pollution
CS Comité de Suivi
CSST Comité Santé Sécurité au Travail
COVID 19 : Coronavirus 19
Ens : Ensemble
EPC : Equipement de Protection Collective
EPI : Equipement de Protection Individuelle
HSE : Hygiène Sécurité Environnement
IST : Infection Sexuellement Transmissible
MDC : Mission de Contrôle
MEER : Ministère de l’Equipement et de l’Entretien Routier
ONG Organisation Non Gouvernementale
PAR Plan d’Action de Réinstallation
PGES : Plan de Gestion Environnemental et Social
PGESC : Plan de Gestion Environnemental et Social Chantier
REF Référence
SICTA : Société Ivoirienne de Contrôle Technique Automobiles et Industriels
SIDA : Syndrome d’Immunodéficience Acquise
VAO Visé Avec Observations
VBG : Violence Basé sur le Genre
VIH : Virus de l'Immunodéficience Humaine
VSO Visé Sans Observations
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LISTE DES TABLEAUX
Liste des tableaux
Tableau 1: Localisation de la zone du projet.............................................................................................................9

Tableau 2: Répartition du personnel par catégorie.................................................................................................15
Tableau 3: Liste du matériel de chantier.................................................................................................................15
Tableau 4: Liste des matériaux du projet................................................................................................................16
Tableau 5 : Liste des EPI prévisionnels..................................................................................................................17
Tableau 6: Mesures de bonification des impacts positifs........................................................................................34
Tableau 7: Grille d'évaluation des risques...............................................................................................................40
Tableau 8: grille de cotation....................................................................................................................................40
Tableau 9: Déchets des différentes phases du projet.............................................................................................42
Tableau 10: Nuisances des phases du projet.........................................................................................................43
Tableau 11: Echéancier de mise en œuvre du plan de communication.................................................................55
Tableau 13 : Echéancier de mise en œuvre du PGES...........................................................................................67
LISTE DES FIGURES
Figure 1 : Itinéraire du projet...................................................................................................................................10

Figure 2: Organigramme global du projet................................................................................................................25
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1. INTRODUCTION
1.1 Contexte de l’étude
Le présent Plan de Gestion Environnementale et Sociale Chantier (PGESC) est le référentiel de mise en œuvre,
de la surveillance et du suivi des mesures Environnementales, d’Hygiènes Sanitaires, Sécuritaires et Sociales
dans le cadre de la construction de la route CECHI-ANOUMABA—M’BATTO dans les régions du MORONOU.et
de l’AGNEBY-TIASSA. Les travaux seront réalisés par l’entreprise New Entreprise et durera environs 36 mois.
Comme objectif global, le projet de la construction de la route CECHI-ANOUMABA—M’BATTO vise d’une part, à
participer au désenclavement du département de M’BATTO qui représente à ce jour, le poumon alimentaire du
MORONOU.
En particulier, il vise à réduire la distance de ralliement M’BATTO – Abidjan à 165 km au lieu de 230 km en
passant par Bongouanou.
Un projet d’une telle envergure génère des impacts aussi bien positifs (création d’emplois directs et indirects,
d’activités génératrices de revenus...) que négatifs sur l’environnement biophysique (pollution de l’air, risques de
contaminations du sol et des ressources en eau, nuisances sonores, production de déchets, risques d’accidents
et de maladies, etc.
Pour cerner les différents impacts liés à la réalisation de ce projet et à la demande de l'AGEROUTE, NEW
ENTREPRISE a élaboré un Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES) de chantier. Ce plan servira de
référence pour la mise en œuvre, le suivi et le contrôle du chantier.
1.2 Objectifs, importance et domaine d’application du PGES Chantier
Le présent PGES chantier vise comme objectif majeur à s’assurer de l’efficacité des mesures de protection de
l’environnement en fonction des attentes des différents partenaires impliqués dans le projet, à s’assurer que le
projet est conforme à la législation ivoirienne en matière de gestion environnementale et sociale.
De façon spécifique, il vise à établir un cadre contractuel avec l’AGEROUTE sur les modalités de mise en œuvre
des actions requises pour prévenir, minimiser, atténuer ou compenser les impacts environnementaux et sociaux
négatifs pouvant découler des travaux ; et pour accroitre (ou bonifier) les impacts positifs du projet.
Enfin, il constitue les clauses techniques environnementales que l’entreprise NEW ENTREPRISE compte mettre
en œuvre pour la protection de l’environnement sur son chantier.
Les mesures d’atténuation et de bonification des impacts sont présentées sous forme d’activités ou d’actions.
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1.3 Documents de base pour l’élaboration du PGES

Le marché et l’Etude d’Impact Environnemental et Social (EIES) du projet ont servi de base pour élaborer le
présent PGES chantier.
1.4 Politique environnementale de l’entreprise
La politique environnementale de New Entreprise est jointe en annexe du présent rapport.
1.5 Calendrier de préparation et de mise à jour du PGES chantier
Le PGES chantier étant un document dynamique, il sera mis à jour régulièrement selon les réalités d’évolution du
chantier. Toutefois, l’entreprise prévoit un calendrier résumé comme suit :
N° Désignation Période
1 Diffusion de la première version du PGES Au démarrage des travaux
2 Validation et restitution du PGES Au démarrage des travaux
3 1ère mise à jour du PGES Phase d’exécution (6 mois après le démarrage)
4 2ème mis à jour du PGES A mi-parcours du projet
4 3ème mis à jour A la fin du chantier
2. DESCRIPTION DU PROJET ET DES PRINCIPALES COMPOSANTES ENVIRONNEMENTALES ET

SOCIALES
2.1. Localisation géographique du-projet
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Les travaux de construction de la route CECHI-ANOUMABA—M’BATTO sont localisés dans les départements
d’AGBOVILLE et de M’BATTO. L’itinéraire prend son origine à la sortie de CECHI principalement au niveau de
l’église des sœurs PK0+000 (X=341969, Y=691825). Il suit sensiblement le chemin de fer en passant par
Takikro, M’Bribo et Angbanou, avant de rejoindre la sous-préfecture d’Anoumaba. A partir d’Anoumaba,
l’itinéraire traverse les villages de Allongo, Kongoty, N’Gramassabo, Assoumoukro et prend fin au niveau de la
préfecture de M’Batto sur la route bitumée de Dimbokro PK38+000 (X=348687 et Y=715721). Cet itinéraire est
long de trente-huit (38) kilomètres.
Le tableau 1 ci-dessous donne une synthèse de la localisation.
Tableau 1: Localisation de la zone du projet
Continent AFRIQUE
Pays CÔTE D’IVOIRE
Régions AGNEBY-TIASSA, MORONOU
Départements AGBOVILLE, M’BATTO
Sous-Préfectures CECHI, ANOUMABA, M’BATTO
La figure 1 ci-après présente l’itinéraire du projet.
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Légende :
Section 1 (Cechi-Gare de train)
Section 1 (2è partie)

Anoumaba- Kongoty
Section 2 Kongoty-
N’gramassabo
Section 3 Apkibo-M’bato
Figure 1 : Itinéraire du projet
2.2. DESCRIPTION DE L’ÉTAT INITIAL ET LOCALISATION SUR CARTE TOPOGRAPHIQUE DES ZONES
D’ACTIVITÉS
L’itinéraire du projet est marqué par la présence d’un paysage dominé par de la végétation échevelée dans
laquelle on distingue différentes cultures dont le café, le cacao, l’hévéa, la riziculture etc. les activités qui y sont
donc menées sont l’agriculture, le commerce. Hormis ces activités, l’on note la présence d’une gare de train au
niveau de la Sous-préfecture de Anoumaba.
2.3. Description technique du projet

Les travaux de construction de la route CECHI-ANOUMABA—M’BATTO constituent le point de ralliement entre
les sous-préfectures de M’BATTO, d’ANOUMABA et de CECHI.
La structure de la chaussée est la suivante :
Désignation Type de matériel Epaisseur

Couche de roulement Béton bitumineux 5 cm
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Accotement Béton bitumineux 3 cm

Couche de base Grave concassé 0/31,5 15 cm
Matériaux latéritiques naturels et
Couche de la fondation 20 cm
stabilisé à 3% de ciment
Couche de forme Latérite naturel 30 cm
2.4. Description de la consistance des travaux à chaque phase
Les travaux comprennent :

- L’installation du chantier ;
- Le maintien du trafic et des accès locaux ;
- Le dégagement des emprises ;
- Les terrassements généraux ;
- Les travaux d’assainissement et ouvrages hydrauliques ;
- L’exécution de la chaussée ;
- La signalisation verticale et horizontale.
2.4.1. Etape 1 : Phase préparatoire relative à l’installation du chantier et à la préparation des travaux
La phase préparatoire des travaux est composée de l’acquisition de terrain pour l’installation de la base de
chantier, du transport et de la manutention des engins et équipements divers, du recrutement du personnel et de
la recherche des zones d’emprunts.
 Acquisition de terrain pour l’installation de la base de chantier
La réalisation du projet nécessite l’acquisition d’un site pour la mise en place de la base de chantier. Ce terrain
fera l’objet d’une occupation temporaire, qui durera jusqu’à la fin du délai contractuel prescrit dans le marché.
Pour l'installation de sa base de chantier, l'entreprise NEW ENTREPRISE a négocié avec la chefferie villageoise
de N’GRAMASSABO, un terrain d'une superficie de 1,5 ha. Ce terrain était autrefois un site non exploité.
L’occupation temporaire de ce site servira à abriter l'ensemble des installations du chantier.
L’installation générale sur ce site conformément au plan d’installation comprend :

- l’aménagement de bureaux du personnel d’encadrement de New Entreprise et d’une salle de réunion ;
- l’installation des bureaux et de salle de réunion pour le maître d’œuvre et le maître d’ouvrage ;
- l’installation de magasins de stockage ;
- l’installation de laboratoire ;
- l’aménagement d’un atelier mécanique, et d’une aire de ferraillage ;
- l’installation de toilettes homme et femme ;
- l’implantation d’un forage ;
- l’aménagement des aires de stationnement des engins, camions et véhicules légers
- l’installation de cuve à carburant de 40 000 litres ;
- l’installation de guérite pour les agents de sécurité de la base de chantier ;
- l’implantation de panneaux d’indication et de point de rassemblement ;
- l’implantation de préau pour aire de repos ;
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- la construction d’une clôture autour de la base de chantier munie d'une entrée pour véhicules et engins,
une entrée piétonne et une issue de secours
- l’installation de points d’eau potable et de dispositifs de lavage des mains ;
- l’installation d’un compteur CIE et de groupes électrogènes en cas de nécessité ;
- l’aménagement d’une aire de lavage ;
- la fourniture d’extincteurs portatifs de type ABC ;
- l’aménagement d’une infirmerie avec un infirmier permanent ;
- la fourniture d’une boîte à pharmacie ;
- l’installation de bacs à ordures ;
- l’implantation de panneaux/tableaux d’affichage des consignes d’hygiène-santé et sécurité ;
- l’installation d’une sirène d’alarme.
- etc.
 Transport et manutention des engins et équipements
L’exécution des travaux va nécessiter le transport et la manutention des engins et équipement divers sur le
chantier. Le déplacement des engins lourds et autres matériels se fera par des camions plateaux et remorques
qui seront précédés par un camion pick-up avec indication de convoi spécial. Le déplacement de toute cette
logistique pour la réalisation des travaux pourrait engendrer des effets négatifs éventuels, s’il n’est pas fait de
façon rationnelle et dans le respect des règles sécuritaires.
 Recrutement du personnel
Les travaux vont nécessiter le recrutement de personnel qualifié et non-qualifiés. En dehors du personnel
d’encadrement et des ouvriers spécialisés, lors du recrutement, l’entreprise NEW ENTREPRISE accordera une
priorité à la main-d’œuvre locale des sous-préfectures de CECHI, ANOUMABA et M’BATTO.
 Recherche de zones d’emprunt, de dépôt et de carrière de granite

Pour ce qui concerne la zone de carrière de granite, NEW ENTREPRISE a ouvert une carrière à Ané-kouadiokro
dans la sous-préfecture de Anianssué. Cette carrière a fait l’objet d’une Etude d’Impact Environnemental et
Social (EIES) validée à l’ANDE et une autorisation d’exploitation délivrée par le ministère de l’Environnement et
du développement durable. Pour ce qui concerne les zones d’emprunt et de dépôt, les investigations se feront au
fur et à mesure sur le tracé du projet. Les probables zones retenues seront soumises à la validation de la mission
de contrôle et à la signature de protocole d’accord avec les propriétaires avant toute exploitation.
Pour les zones de dépôt, l’entreprise de concert avec la mission de contrôle identifieront et valideront les zones
propices à exploiter. Une fois les zones identifiées, un protocole d’accord avec le ou les propriétaires des dites
zones avant leurs exploitations.
 Le maintien du trafic et des accès locaux
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Le trafic et les accès locaux seront maintenus pendant la durée des travaux. New Entreprise procédera les
travaux en demi-chaussée et aménagera des rampes d’accès raisonnablement aplanies traversant les travaux de
chaussée pour permettre aux véhicules et aux piétons de les traverser. Les déviations pour les circulations de
véhicules et piétons seront réduites le plus possible et soigneusement entretenues. Les plans de déviations
seront soumis par New Entreprise à l’approbation de la mission de contrôle.
2.4.2. Etape 2 : Phase de construction
La réalisation des travaux proprement dits consistera à dégager l’emprise de la voie, à faire les terrassements
généraux, à construire la chaussée et à faire la signalisation.
 Le dégagement des emprises
Le dégagement des emprises comprend :

- le débroussement en savane ou forêt ;
- l’abattage et le dessouchage d’arbres ;
- le décapage de la terre végétale en savane ou en forêt sur une épaisseur moyenne de 0.20 m ;
- le décaissement de couches de corps de chaussée en latérites et en sand asphalt ;
- la démolition d’habitations et d’ouvrages divers ;
- le déplacement de réseaux.
 Les terrassements généraux
Ces travaux de terrassement généraux comprennent :

- l’exécution et la mise en dépôt des déblais, des sur profondeurs des déblais et des purges, quel que soit
la distance ;
- la mise en œuvre des remblais provenant de déblais et d’emprunts ;
- le transport des terres pour remblais ou la mise en dépôt des déblais ;
- le réglage et compactage de l’arase de la plateforme des terrassements ;
- etc.
 L’exécution de la chaussée
L’exécution de la chaussée comprend :

- la fourniture et la mise en œuvre de matériaux latéritique naturels sélectionnés d’épaisseur indiqués par
l’ingénieur pour la couche de forme ;
- la fourniture et la mise en œuvre de matériaux latéritiques naturels sélectionnés stabilisé à 3% de
ciment et d’épaisseur 20 cm pour la couche de fondation ;
- la fourniture et la mise en œuvre de grave concassé. /31,5 d’épaisseur 15 cm pour la couche de base ;
- l’exécution de l’imprégnation à 1.200 kg /m2 ;
- la couche d’accrochage à l’émulsion de bitume pour un dosage de 300g/m2 ou 450g/m2;
- la fourniture, la fabrication et la mise en œuvre de béton bitumineux pour accotements (sur une
épaisseur de 3 cm après compactage) ;
- la fourniture, la fabrication et la mise en œuvre de béton bitumineux pour le revêtement (sur une
épaisseur d 5 cm après compactage) ;
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- etc.
 Les travaux d’assainissement
Les travaux d’assainissement comprennent :

- la démolition d’ouvrages existants constitués des dalots, des buses, des ponts, etc. ;
- l’exécution de dalots-cadres et de buses en béton armé ;
- la fourniture et la mise en œuvre de gabions ;
- la fourniture et la mise en œuvre de perrés maçonnés la fourniture te la mise en œuvre des
enrochements ;
- l’exécution de caniveaux en maçonnerie ou en béton armé et des dalettes en béton armé ;
- la fourniture et la pose de filet d’eau ;
- l’exécution de fossés longitudinaux triangulaires en terre ou bétonnés ;
- l’exécution de fossés longitudinaux trapézoïdaux bétonnés.
 La signalisation verticale et horizontale
Les équipements et la signalisation verticale et horizontale comprennent :

- l’exécution et la signalisation horizontale par peinture rétro réfléchissante ;
- la fourniture et la pose de la signalisation verticale ;
- la fourniture et la pose de bornes kilométriques ;
- la fourniture et la pose des glissières de sécurité.
 Les mesures environnementales et sociales
Les mesures environnementales et sociales comprennent :

- les mesures concernant la réhabilitation de la végétation ;
- les mesures de préservation de la santé et la sécurité des travailleurs ;
- les mesures concernant l’indemnisation des biens détruits ;
- les mesures concernant les bonifications.
2.4.3. Etape 3 : Fin des travaux
Cette étape va consister en la réalisation des tâches suivantes :

- La fermeture des sites de dépôts ;
- La régénérescence de tous les sites d’emprunts exploités ;
- Le nettoyage général du chantier ;
- La réception provisoire de tous les travaux qui ont été exécutés ;
- Le démantèlement des installations de la base de chantier et repli.
2.4.4. Etape 4 : Délai d’exécution
Le délai contractuel pour la réalisation des travaux de construction de la route CECHI-ANOUMABA-M’BATTO est
trente-six (36) mois y compris le déplacement des réseaux à compter de la date de réception de l’ordre de
service.
Les heures de travail sont les suivantes : 7H30-12H00 et 13H30-17H00, homologué par l’inspection du travail.
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2.5. Ressources humains et matériels à mobiliser

2.5.1. Moyens humains
Les moyens humains qui sont mobilisés pour la réalisation des travaux sont constitués d’un personnel
d’encadrement, personnel de soutien, agent de maitrise, ouvriers spécialisés, conducteurs d’engins, chauffeurs,
manœuvres et aides et enfin gardiens et divers. Concernant le personnel d’encadrement (tableau 2), il
comprend :
Tableau 2: Répartition du personnel par catégorie
N° Désignation du personnel Nombre

1 Personnel d’encadrement 10
2 Personnel de soutien 6
3 Agent de maîtrise 15-20
4 Ouvriers spécialisés 30-40
5 Conducteurs d’engins 40-50
6 Chauffeurs 40-50
7 Manœuvres et aides 45-60
8 Gardiens et divers 15-20
9 Total 200-255
Cet effectif n’est exhaustif mais représente en moyenne le nombre le personnel qui sera mobilisé au fur et à
mesure de l’évolution des travaux.
2.5.2. Moyens matériels
Pour l’exécution des travaux l’entreprise NEW ENTREPRISE mobilisera les matériels suivants (tableau 4) :
Tableau 3: Liste du matériel de chantier
N° Matériel Nombre Spécification technique

1 Bulls D6 / D8 6 22 T et 37 T
2 Niveleuse (Grader) 5 16 T
3 Recycleuse de chaussée WIRTGEN 1 28 T
4 Chargeuse sur pneu 5 24 T
5 Compacteur à pied de mouton 4 20 T
6 Compacteur 1 rouleau vibrant 5 20 T
7 Compacteur à pneus type P3 2 12 T
8 Compacteur à pneus type P5 2 16 T
9 Compacteur à rouleaux tandem (2 billes) 2 10 T
10 Compacteur à main 5 1.5 T
11 Camion bennes 10-12 roues (25 T / 10 m3) 16 25 T
12 Camion semi-remorques (50 T / 20 m3) 10 50 T
13 Camion-citerne à eau 5 25 T
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Date : 10/07/2022 16/104

N° Matériel Nombre Spécification technique

14 Motopompe 3 100 M3/H
15 Pelle hydraulique sur chenilles 35 Tonnes 4 35 T
16 Pelle hydraulique sur pneu 20 Tonnes 2 20 T
17 Finisher 3 12 T
18 Pulvimixeur WIRTGEN 1 12 T
19 Camion bouille pour imprégnation 1 16 T
20 Camion bouille pour émulsion d'accrochage 1 16 T
21 Balayeuse mécanique 2 80 cv
22 Bétonnières 500 à 1000 L 1 500 l
23 Camion à béton mobile 1 20 T
24 Vibreurs à béton (aiguille et moteur) 4 UNITE
25 Tractopelle 3 9T
26 Camion d'entretien mécanique 2 15 T
27 Compresseur à air (si non installé sur camion 1 UNITE
d'entretien)
28 Camion-citerne ravitailleur de carburant 1 25 T
29 Cuves à gazoil de 25 000 L 1 UNITE
31 Camion grue 2 20 T
34 Véhicule de liaison 2 10 T
35 Véhicule pick up double cabines 18 VL
36 Véhicule pick up simple ou 2 cabine(s) 4 VL
38 Matériel complet d'éclairage de nuit 4 50 kVA

39 Groupe électrogène 110 kVA 1 110 kVA
40 Porte-char spécial chantier 2 50 T
41 Camion plateau 2 25 T
La mobilisation de ces matériels engins se fera au fur et à mesure des activités et des différentes phases des
travaux.
2.5.3. Principaux produits ou intrants à utiliser pendant l’exécution des travaux
Tableau 4: Liste des matériaux du projet
Quantité
Matériaux Unité Provenance
approximatif
Graveleux latéritique (ou remblai provenant

105 248 m3 Site d’emprunt identifié par New Entreprise
d’emprunt)
Matériaux naturels sélectionnés pour

519 729 m3 Site d’emprunt identifié par New Entreprise
couche de forme
Matériaux naturels sélectionnés (hors 924 563 m3 Site d’emprunt identifié par New Entreprise
16
Date : 10/07/2022 17/104

Quantité
Matériaux Unité Provenance
approximatif
ciment)
Couche de base (0 /31,5) 78 936 m3 Carrière New Entreprise Anianssué

Béton bitumineux BBSG 0/14 374 440 m² Central enrobée New Entreprise
Couche d’imprégnation au cut-back 0/1 ou

482 804 m² Presti bitume (YAMOUSSOUKRO)
à l’émulsion sur stabilisé à 1,200 kg/ m²
Couche d’accrochage à l’émulsion de

482 804 m² Presti bitume (YAMOUSSOUKRO)
bitume 450g/ m²
Géotextile Non défini m² Non défini
L’entreprise a signé des contrats avec SHELL,

GESTOCI et PETROCI pour
Gasoil 3 000 000 litre
l’approvisionnement (dépotage à la base
chantier) en carburant.
Les autres produits concernent : les lubrifiants pour les engins, l’eau de gâchage pour Béton, l’eau pour arroser le
chantier.
2.5.4. Equipements de Protection Individuelle (EPI)
Sur les différents ateliers où se dérouleront les travaux, l’ensemble du personnel qui sera mobilisé en phase
d’activités intenses du chantier est estimé à environ 200 personnes en moyenne. Ce personnel aura l’obligation
de porter les EPI adaptés à chaque tâche suivant le tableau 6 ci-après :
Tableau 5 : Liste des EPI prévisionnels
Liste des EPI Caractéristiques Quantité
Chaussures de sécurité INGECO DMD 300
Bottes de sécurité Cuir ou synthétique 50
Gilet à haute visibilité ou combinaison Fluorescent EN471 (classe 2) 300
Lunette de sécurité Type Delta Plus polycarbonate, EN 166, EN 170 :2002 200
Imperméable 1 et 2 pièces 200
Gant de protection Plastique, en Cuir CE EN420 et EN388. 100
Casque antibruit ou bouchon d’oreille Type Delta Plus EN352-2:2002 100
Masque Anti-poussière Cache-nez type FPP1 200
Casque de sécurité Type ABS EN397 :2012 300
Combinaisons jetables 1 et 2 pièces 200
17
Date : 10/07/2022 18/104

Bottes de pluie 100
NB : Les quantités indiquées ici ne sont pas définitives car mais variables.
 Règles de dotation :
La distribution des EPI sera faite par le Responsable QHSE et son équipe en fonction de l’activité, du poste de
travail et du niveau d’exposition. Les EPI seront remplacés systématiquement en cas d'usure ou de détérioration
ou en cas de date limite d'utilisation ou de perte de conformité. A la fin de son contrat, l’employé devra rendre à
l’entreprise les équipements qu’elle lui a remis. Par ailleurs, l’entreprise disposer un stock d’EPI au besoin pour
les visiteurs.
Le personnel du sous-traitant ou prestataire sera équipé en EPI à ses frais avant d’être autorisé à intervenir sur le
chantier.
2.5.5. Equipements de Protection Collective (EPC)
Les EPC permettent de protéger l’ensemble du personnel de chantier. Quatre principes régissent les moyens de
protection collective :
- la protection par éloignement (balisage, déviation…) ;

- la protection par obstacle (rambarde de sécurité) ;
- la protection par atténuation d’une nuisance (insonorisation du local, aspiration de poussière,
ventilation…) ;
- la protection par consignation d’une fonction dangereuse lors d’intervention.
Dans l’exécution des travaux, les équipements de protection collective seront spécifiques au type de risques
encourus :
- pour les chutes de hauteur : mise en place de garde-corps, rampe d’escalier ;

- pour le risque de chute sur sol glissant : utilisation de revêtements de sol antidérapants ;
- pour le risque d’exposition d’accident de circulation : usage du balisage du chantier à l’aide de filets
de protection, de panneaux de signalisation, de GBA et de rubans ;
- pour le risque d’incendie : installation d’extincteurs à la base de chantier et dans chaque engin et
camion.
2.5.6. Méthode d’exécution des travaux

L’exécution des travaux en général se fait suivants les étapes ci-après :
 l’installation de chantier ;
 le dégagement des emprises ;
 les travaux de terrassements généraux ;
 l’exécution de la chaussée ;
 les travaux d’assainissement ;
18
Date : 10/07/2022 19/104

 les travaux de construction d’ouvrage d’art ;

 les mesures environnementales et sociales
 la signalisation (horizontale et verticale).
 Installation de chantier
Les installations de chantier comprennent :
- l’installation et l’aménagement de la base chantier et services généraux de l’entreprise ;
- la construction et l’aménagement des bureaux et laboratoires de chantier ;
- l’étude d’exécution et le contrôle des plans du projet ;
- la campagne géotechnique complémentaires pour les ouvrages d’art ;
- l’installation de stockage de carburant.
 Dégagement des emprises

Le dégagement des emprises comprend :
- le débroussement en savane ou forêt ;
- l’abattage et le dessouchage d’arbres ;
- le décapage de la terre végétale en savane ou en forêt sur une épaisseur moyenne de 0,20 m ;
- le décaissement de couches de corps de chaussée en latérite et sand asphalt ;
- la démolition d’habitations et d’ouvrages divers ;
- le déplacement de réseaux.
 Terrassements généraux
Les travaux de terrassement généraux comprennent :
- l’exécution et la mise en dépôts des déblais, des surprofondeurs des déblais et des purges ;
- la mise en œuvre des remblais provenant de déblais ou d’emprunts ;
- le transport des terres pour remblais ou mise en dépôt des déblais ;
- le réglage et compactage de l’arase de la plateforme ;
- etc.
 Exécution de la chaussée
L’exécution de la chaussée comprend :
- la fourniture et la mise en œuvre de matériaux latéritiques naturels sélectionnés ;
- la fourniture et la mise en œuvre de grave concaccé0/31,5 d’épaisseur 15 cm pour la couche e base ;
- l’exécution de l’imprégnation à 1,200 kg/m2 ;
- la couche d’accrochage à l’émulsion de bitume pour un dosage de 300 g/m2 ou 450 g/ m2 ;
- la fourniture, la fabrication et la mise en œuvre e béton bitumineux pour le revêtement ;
- etc.
19
Date : 10/07/2022 20/104

 Travaux d’assainissement
Les travaux d’assainissement comprennent :
- la démolition d’ouvrage existants constitués des dalots, buses, ponts, etc ;
- l’exécution de dalots-cadres et buses en béton armé ;
- la fourniture et la mise en œuvre de gabions ;
- la fourniture et la mise en œuvre de perrés maçonnés ;
- la fourniture et la mise en œuvre des enrochements ;
- l’exécution de caniveaux en maçonnerie ou en béton armé et des dallettes en béton armé ;
- la fourniture et la pose des filets d’eau ;
- la fourniture et la pose des descentes d’eau ;
- l’exécution de fossés longitudinaux triangulaires en terres ou bétonnés ;
- l’exécution des fossés longitudinaux trapézoïdaux bétonnés.
 Travaux de construction d’ouvrage d’art

Les travaux de construction des ouvrages comprennent :
- la réalisation des fouilles des ouvrages ;
- préparation et réception de fond de fouilles ;
- coulage du béton de propreté ;
- fondation sur pieux forés ;
- réalisation du ferraillage ;
- réalisation des coffrages ;
- coulage du béton
- décoffrage des ouvrages.
 Signalisation
La signalisation comprend :
- l’exécution de la signalisation horizontale par marquage au sol par peinture rétroréfléchissante ;
- la fourniture et la pose de signalisation verticale ;
- la fourniture et la pose de bornes kilométriques ;
- la fourniture et la pose des équipements de signalisation et de sécurité.
 Mesures environnementales et sociales

Les mesures environnementales et sociales comprennent :
- les mesures concernant la réhabilitation de la végétation ;
- les mesures de préservation de la santé et la sécurité des travailleurs ;
- les mesures concernant l’indemnisation des biens détruis ;
- les mesures concernant les bonifications ;
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Date : 10/07/2022 21/104

Les différentes étapes d’exécution des travaux seront réalisées en partie manuellement par le personnel (qualifié
et manœuvres) et mécaniquement à l’aide des engins.
Les travaux de terrassement généraux se feront à l’aide des engins (Bulldozer, chargeuse, grader, compacteur
etc.) conduits par des conducteurs expérimentés qui seront aidés dans leur tâche par des aides munis de pioche
et de pelle au besoin.
L’utilisation des différents engins se fera au fur et à mesure selon l’évolution pour des travaux présentant des
risques d’accidents et de contraintes de délai.
L’utilisation de la main d’œuvre locale sera privilégiée pendant les travaux pour créer plus d’emplois dans la
réalisation de ce projet.
2.5.7. Durée et le planning des travaux
Les travaux sont prévus pour une durée de trente-six (36) mois à compter de la réception de l’ordre de
démarrage.
Le planning des travaux est joint en annexe.
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Date : 10/07/2022 22/104

3. DISPOSITIONS INSTITUTIONNELLES
3.1. Rôles et responsabilités des acteurs

3.1.1. Le Ministère de l’équipement et de l’entretien routier (MEER)
Le Ministère de l’équipement et de l’entretien routier qui est le Maître d’ouvrage des travaux en tant qu’organisme
en charge de la construction, de l’entretien et de la protection du patrimoine infrastructurel, ainsi que de la
supervision et du contrôle technique des travaux a la responsabilité administrative de la surveillance de la mise
en œuvre des mesures contenues dans le présent PGES et d’y rapporter les résultats atteints.
A ce titre, elle donnera les instructions à l’entreprise NEW ENTREPRISE pour respecter les dispositions de
protection de l’environnement ; et en tant que représentant du promoteur du projet, les dégâts ou dommages
environnementaux et sociaux de quelque nature qu’ils soient, engagent leur responsabilité commune. A cet effet,
ils devront à travers des visites de terrain et des rapports s’assurer que les activités du PGES sont correctement
appliquées sur le chantier.
3.1.2. L'AGEROUTE
Le Ministère de l’équipement et de l’entretien routier qui est le Maître d'ouvrage des travaux en tant qu'organisme
en charge de la construction, de l'entretien et de la protection du patrimoine infrastructurel, ainsi que de la
supervision et du contrôle technique des travaux à la responsabilité administrative de la surveillance de la mise
en œuvre des mesures contenues dans le présent PGES Chantier et de rapporter les résultats atteints.
Il est représenté par l'AGEROUTE qui assure la mission de maître d’ouvrage délégué. L’AGEROUTE est chargé,
à son niveau de veiller à la mise en œuvre effective des mesures d'atténuation décrites dans le présent rapport.
A ce titre, il s’attellera au respect des dispositions de protection de l'environnement, qui seront mises en œuvre
par l’entreprise NEW ENTREPRISE et en tant que représentant du promoteur du projet, les dégâts ou
dommages environnementaux de quelque nature qu'ils soient, engagent aussi leur responsabilité.
3.1.3. La Mission De Contrôle
Le Maitre d'œuvre en tant que Responsable de la Mission De Contrôle des travaux (MDC), a la responsabilité
technique de la surveillance de la mise en œuvre des mesures contenues dans le présent PGES Chantier et de
rapporter les résultats atteints.
En plus du contrôle traditionnel des travaux, il est chargé de contrôler sur le chantier le respect de l'application
des normes environnementales et de faire intégrer la surveillance environnementale dans le journal de chantier. Il
est responsable au même titre que l'entreprise de la qualité de l'environnement dans les zones d'influence du
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Date : 10/07/2022 23/104

projet. Les dégâts ou dommages environnementaux de quelque nature qu'ils soient, engagent la responsabilité
commune de l'Entrepreneur et du Bureau de Contrôle.
3.1.4. L’entreprise d’exécution des travaux
New Entreprise, a la responsabilité pleine et entière d'appliquer effectivement et efficacement le PGES chantier
dont la mise en œuvre impliquera l'intervention sur le terrain de toutes les équipes du chantier. Les rôles et
responsabilités sont partagés de la façon suivante :
3.1.5. L'ANDE
Le Ministère de l'Environnement et du Développement Durable peut intervenir dans le cadre du suivi

environnemental des travaux, à travers l'ANDE qui aura alors en charge la coordination de toutes les activités du
PGES Chantier sur le chantier. Il canalisera de ce fait l'intervention des différents partenaires sur le chantier.
3.1.6. Les autorités administratives locales (Les mairies de CECHI- ANOUMABA- M’BATTO)
Les activités dévolues aux mairies sont :

- Accompagner le projet dans le suivi environnemental et social ;
- participer aux séances de sensibilisation et de renforcement des capacités ;
- effectuer la médiation entre les acteurs du projet et la population riveraine en cas de conflits ;
- informer les populations locales ;
- participer à la réception provisoire et définitive des travaux.
Ils devront également assurer la surveillance, après les travaux, et veiller à la pérennité des ouvrages construits
contre les vols et les actes de vandalisme.
3.1.7. La Cellule d’Exécution du PAR

La cellule d’exécution du Plan d’Action de Réinstallation (PAR) a été mis en place par arrêté préfectoral N°2022-
006/P-MBT/SG/D1 du 20 avril 2022. Cette cellule a pour rôle :
- de valider ou actualiser la liste des personnes affectées ;
- de conduire les opérations de négociations avec les personnes affectées ;
- de signer les procès-verbaux de négociations et des certificats de compensation d’indemnisation ;
- d’assurer la supervision de l’ensemble des opérations de déplacement des personnes affectées ;
- de suivre la création de titre de propriété des personnes bénéficiant d’un relogement ou d’un terrain de
compensation ;
- de suivre la création e titre de propriété de terrain acquise par le projet ;
- d’assister le comité de suivi ;
23
Date : 10/07/2022 24/104

- de mener des enquêtes contradictoires en cas de désaccord sur les expertises réalisées dans le cadre
du PAR ;
- d’informer et sensibiliser les personnes dont les biens sont impactés par les travaux ;
- d’arbitrer ls éventuels conflits/litiges liés à l’exécution des travaux de libération de l’emprise du projet ;
- de suivre le paiement effectif des indemnisations des personnes affectées par les travaux ;
- de dresser un rapport destiné à l’AGEROUTE à chaque visite de terrain.
Cette cellule d’exécution comprend :
- le Sous-préfet de M’batto ;
- le Sous-préfet d’Anoumaba
- le Maire d’Anoumaba ou son représentant ;
- le Maire de M’Batto ou son représentant ;
- un représentant de la Direction départementale de l’équipement et de l’entretien routier ;
- un représentant de la direction départementale de l’Agriculture et du développement rural ;
- le chef de projet de l’AGEOUTE ;
- l’environnementaliste de la DTZ/AGEROUTE ;
- un représentant de la mission de contrôle (MDC) ;
- un représentant de la chefferie traditionnelle (villages traversés)
- le consultant ou cabinet de réalisation du PAR.
24
Date : 10/07/2022 25/104

4. ORGANISATION POUR LA GESTION ENVIRONNEMENTALE DU CHANTIER
4.1. Ressources et organigramme du projet :

Les ressources humaines mobilisées sont constituées du personnel clé et les autres personnels mobilisés
(manœuvres, conducteurs, chauffeur et bien d’autres…). L’organigramme du projet se présente comme suit :
Figure 2: Organigramme global du projet
4.1.1. Organisation et responsabilité du service HSE
Le service HSE est composé d’un Responsable HSE, un assistant HSE, d’un infirmier, des agents HSE, agent
d’entretien et des agents régulateurs ou flagman ou Flagwomen. Ce service a pour responsabilité est le «
Répondant environnemental » de la MDC. Le service HSE a la responsabilité de veiller au respect des clauses
techniques environnementales et sociales lors des travaux, d'encadrer les conducteurs des travaux et autres
chefs d'équipes relativement à la mise en œuvre du contenu du PGES, de veiller à l'intégration du suivi
environnemental dans le journal de chantier, et de servir d'interlocuteur au Bureau de Contrôle sur les questions
environnementales. Il sera évalué régulièrement par le spécialiste en environnement de la Mission De Contrôle
(MDC). Il assure le reporting des activités environnementales réalisées sur le terrain par la production d’un
rapport d’activité mensuel qui sera communiqué à l’Ingénieur. Il tient à jour la documentation relative à
25
Date : 10/07/2022 26/104

l’environnement et établira régulièrement un bilan des actions menées sur le chantier en matière de protection de
l’environnement. Il contribue à la mise en place des actions correctives adéquates en cas de non‐conformité.
4.1.2. Moyens destinés au service HSE

Les moyens mis à la disposition du service HSE est composé de moyens humains et matériels résumé dans le
tableau ci-après :
N° Désignation Nombre Observation
Moyens humains
1 Responsable HSE 01 Mobilisé
2 Assistant HSE 01 Mobilisé
3 Infirmiers 01 En cours en attendant la finalisation de

l’infirmerie
4 Agents d’entretiens 02 Mobilisés
5 Agent HSE 03 Nombre variable en fonction du besoin
6 Agents régulateurs ou Flagman ou Flagwomen 06 Nombre variable en fonction du besoin
Moyens matériels
7 Véhicule Pick up double cabine 01
8 Véhicule type mini benne 01 En cours pour le transport des

panneaux et autres sur le chantier
9 Talkie-Walkie 06 En cours d’acquisition
10 Panneaux de signalisation temporaire 30 Variable en fonction des besoins du

chantier
11 Rubalise ----- Variable
12 Cône de sécurité 50 Variable
13 Filet de sécurité ---------- Variable
4.1.3. Affectation des tâches en relation avec l’environnement
 Le Directeur de projet : En sa qualité de Directeur du chantier, il est le premier responsable de la mise

en œuvre du PGES. A ce titre, il assure, en collaboration avec l’Environnementaliste de l'entreprise, la
prévention des dommages, dégâts ou risques pour les individus et leur milieu. Il veille à ce que le
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Date : 10/07/2022 27/104

personnel des travaux soit imprégné de son contenu et fait respecter le PGES par tous les employés sur
le chantier.
 Responsable HSE : Sur le site du chantier, il est responsable de la mise en œuvre du PGES-C depuis
le démarrage jusqu’à la fermeture du chantier. Il veille à l’application effective des recommandations du
PGES-C qu’il doit répercuter à l'ensemble du personnel du chantier.
Il est, de ce fait, le « Répondant environnemental » face à la mission de contrôle des travaux et a la
responsabilité de veiller au respect des clauses environnementales et sociales lors des travaux du
chantier. Il sera évalué régulièrement par le spécialiste en environnement de Terrabo. Il est le premier
responsable dans l’élaboration de ce Plan de Gestion Environnementale.
 Les Conducteurs des Travaux : Ils supervisent au quotidien l'application des recommandations
contenues dans le PGES, encadrent les chefs d'équipes, appuient l'Environnementaliste dans la mise
en œuvre du PGES.
 Les Chefs d'équipes : Ils exécutent leurs différents travaux dans le strict respect des procédures
environnementales établies dans le présent PGES. Ils organisent des échanges avec les ouvriers de
leurs équipes de façon à leur rappeler les règles, les méthodes de travail et les conseils sur toutes les
précautions à prendre pour préserver le milieu humain et biophysique.
 Organisations Non Gouvernementales (ONG)

Une ONG sera sélectionnée au besoin avec accord du maître d’ouvrage pour mener des campagnes de
sensibilisation contre le VIH/SIDA, les IST et la COVID-19. Aussi, elle aura pour tâche d’organiser en
collaboration avec le district sanitaire de M’batto la vaccination du personnel notamment la fièvre typhoïde, la
méningite et le tétanos.
4.2. Programme de suivi et évaluation (en annexe du PGESC) :

(Voir annexe)
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Date : 10/07/2022 28/104

5. IDENTIFICATION DES PRINCIPAUX IMPACTS ET RISQUES ENVIRONNEMENTAUX ET SOCIAUX

POTENTIELS EN PHASE DE PREPARATION ET DE CONSTRUCTION
Les impacts potentiels du projet sont identifiés durant les phases suivantes :
- Phase d’installation chantier ;
- Phase de construction ;
- Phase de fin de chantier ou fermeture.
Les impacts au cours des différentes phases sont de deux types : les impacts positifs et négatifs.
5.1. Les activités sources d’impact

5.1.1. Phase de préparation/installation
La principale activité de cette phase est l’installation du chantier. Elle prend en compte :
- la préparation de l’aire des installations, y compris les terrassements, l’aménagement des

surfaces au sol pour l'implantation des bureaux et ateliers, le stockage des matériaux;
- le stationnement des engins et des véhicules,
- l'aménagement ou la construction des voies d'accès à la base et leur entretien ;
- la fourniture de l'eau et de l'électricité ;
- l’amené des installations et matériels pour le démarrage du chantier ;
- les déplacements d'une manière totale ou partielle des installations générales durant
le déroulement du chantier ;
- le déplacement des réseaux nécessaires à l’exécution des travaux ;
- etc.…
A cela s’ajoute également, la libération des emprises de la route, le déplacement de la population, l’ouverture des
zones d’emprunt et de dépôt, l’élaboration des documents administratifs, le recrutement du personnel, le
déplacement des réseaux nécessaires à l’exécution des travaux, la déviation du trafic, etc.
5.1.2. Phase de construction

Cette phase concerne la réalisation des travaux de bitumage de la route. C’est au cours de cette phase que se
manifestent les atteintes significatives sur le milieu biophysique et le milieu humain en termes de perturbation de
la circulation, d’accident, de destructions de biens, de destruction ou modification du milieu naturel, de pollutions
diverses, etc.
Les activités sources d’impact dans cette phase sont :
- dégagement des emprises ;
- transport des matériaux ;
- transport et circulation de la main-d’œuvre et des engins ;
- travaux de terrassement ;
- dépôts de déchets issus des travaux ;
- construction de la chaussée ;
- signalisation ;
28
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- exploitation des sites d’emprunt des matériaux ;

- construction des ouvrages de drainage et de sécurité ;
- entretien des engins et véhicules ;
- consommation de carburants et lubrifiants ;
- présence de la main d’œuvre des entreprises.
5.1.3. Phase de fin de chantier ou de fermeture

Les activités sources d’impact dans cette phase sont :
- le démantèlement des installations ;
- le nettoyage du chantier ;
- le repli.
5.2. Impacts en phases préparatoire et de construction

5.2.1. Impacts positifs en phases préparatoire et de construction
5.2.1.1. Milieu biophysique
Pendant les phases de préparation et de construction, aucun impact positif significatif

n’est prévisible sur l’environnement biophysique de la zone du projet.
5.2.1.2. Milieu humain
 Amélioration du cadre et des conditions de vie

De manière globale, le projet permettra de renforcer l’accès durable aux infrastructures urbaines et rurales pour
les populations des villes et villages situés sur l’itinéraire du projet, de fournir des avantages sociaux significatifs
aux bénéficiaires en améliorant leurs conditions de vie et leur environnement. Le projet contribuera à augmenter
le nombre d’habitants ayant accès à des routes et pistes praticables chaque année, à des services améliorés
dans les infrastructures économiques et sociales. Le démarrage des travaux du présent projet crée un sentiment
de soulagement, de cohésion sociale et de paix dans le cœur des populations. L’impact est évalué de forte
importance.
 Développement d’activité génératrice de revenus

Le développement des activités génératrices de revenus constitue l’un des principaux impacts positifs de ces
phases. En effet, on notera l'installation de petits commerces (vente de nourriture et de biens de consommations
divers) à proximité du chantier. L’impact sera d’importance moyenne, avec une intensité moyenne, une portée
locale et une durée temporaire.
 Création d’emploi temporaire pour les populations

Les activités d’aménagement, d’installation de la base chantier et de construction de la route sont des
opportunités d'emploi pour les populations, surtout en ce qui concerne les tâches ne nécessitant pas de
qualification particulière. Pour l’exécution de ces différentes tâches, la main d’œuvre sera recrutée localement.
 Augmentation du chiffre d’affaires des entreprises prestataires de services
29
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Plusieurs prestataires interviendront dans la construction de la route du projet de bitumage CECHI-ANOUMABA-

M’BATTO. Ceux-ci verront une augmentation sensible de leurs chiffres d’affaires. L’impact est évalué de forte
importance.
 Renforcement des capacités des acteurs

La participation des entreprises à la réalisation des travaux aura pour effet direct le renforcement de leurs
expériences et références en matière de travaux de bitumage. Il en est de même pour les travailleurs qui auront
l’occasion de participer à la réalisation de ces travaux. Le renforcement du réseau routier étant une des
principales actions des gouvernants pour assurer l’amélioration de condition de circulations des personnes et des
biens, l’acquisition de ces expériences et références est un gain très considérable. L’impact est de forte
importance.
 Amélioration de revenu locatif des propriétaires immobiliers et foncier rural

La mise en œuvre du projet va mobiliser plusieurs prestataires : entreprises des travaux, mission de contrôle, etc.
Pour l’installation de leur personnel, ceux-ci ont besoins des maisons de particuliers dans les localités de la zone
du projet pour servir de bureaux et logements. Ces locations profiteront aux propriétaires immobiliers qui devront
améliorer le confort de leurs logements afin d’accueillir ces nouveaux venus et augmenter ainsi leur revenu
locatif. En outre, le prélèvement de matériaux de construction sera nécessaire pendant la réalisation du projet.
Les sites d’emprunt et de dépôts identifiés sont les gîtes disponibles le long de la route sur des terres
villageoises. L’exploitation de ces sites va nécessiter au préalable l’acquisition des terres. Cela se fera des
mesures de compensation au profit des propriétaires coutumiers du foncier rural. Dans la pratique, les terres
cultivables font l’objet de compensation en numéraire. L'impact du projet sur les propriétaires immobiliers et
foncier rural est d’importance moyenne.
 Développement des petites activités commerciales locales

La présence du personnel des entreprises des travaux va favoriser le développement occasionnel des activités
de restauration dans les localités traversées. En outre, la présence de ces nouveaux salariés dans ces localités
constituera également à l’augmentation des chiffres d'affaires pour les vendeuses de produits vivriers. Les
revenus substantiels que tireront les gérants de ces activités et vendeuses de produits vivriers leur permettront
d’améliorer leur condition sociale. L’impact est d’importance moyenne.
5.2.2. Impacts négatifs en phase préparatoire et de construction

5.2.2.1. Les impacts négatifs sur le milieu biophysique en phase préparatoire et de construction
 Pollution de l’air
La circulation des engins et véhicules lors de l’amené du matériel et des matériaux, la préparation des aires
d’installation, la construction de la voie d’accès de la base chantier et de la route entraineront au niveau local,
une augmentation des émissions de poussières et gaz polluants qui contribueront à la pollution de l’air. L’impact
est d’importance mineure.
 Participation au changement climatique

La mise à nu des zones d’emprunt, l’élargissement et le déplacement de l’emprise routière vont contribuer à la
diminution de la biomasse forestière qui représente un « puits de carbone ». Dans le même temps, les émissions
par les véhicules de transport et des engins de chantier de gaz à effet de serre, principalement le CO2, seront
susceptibles d’augmenter l’effet de serre, et donc de participer au changement climatique global. L’impact est
d’importance mineure.
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Date : 10/07/2022 31/104

 Pollution des sols

Le sol est susceptible d’être pollué autour des lieux de stockage des hydrocarbures, des lubrifiants, du bitume ou
des peintures de signalisation, mais aussi par des déversements accidentels d’hydrocarbures, ou par des huiles
de vidange autour des zones de maintenance des engins et autres matériels de chantier. Lors de la mise en
place des couches du revêtement bitumineux et du marquage de la signalisation à la peinture de la variante «
route bitumée », des effets de contamination des sols peuvent également être enregistrés. L’impact est
d’importance moyenne.
 Pollution des eaux souterraines

Les pluies pourront lessiver les produits de la pollution des sols vus précédemment vers les basses couches du
sol, avant qu’ils ne s’infiltrent par des fissures de la roche‐mère pour rejoindre et polluer les eaux souterraines.
L’impact est d’importance mineure.
 Nuisances sonores
La circulation des engins et véhicules lors de l’amené du matériel et des matériaux, la préparation des aires
d’installation et la construction de la route proprement dit pourraient nuire à la tranquillité des populations
riveraines situées sur l’itinéraire du projet et des ouvriers à proximité des travaux et engins. L’impact est
d’importance moyenne.
 Prolifération des déchets générés

Pendant la mise en œuvre du projet, divers déchets sont attendus. Il s’agit des emballages, restes d’aliments, les
débris de démolition, les pots vides, les restes de produits, les eaux de lavage de centrales à béton, les dépôts
de béton, etc. A cela, il faut ajouter les matériaux de déblais, les débris végétaux, etc. La mauvaise gestion de
ces déchets, portera inévitablement atteinte à la qualité de l’environnement, à savoir pollution du sol et des cours
d’eau mais aussi porté atteinte à la santé des personnes. L’impact est d’importance moyenne.
5.2.2.2. Les impacts négatifs sur le milieu biologique en phase préparatoire et de construction
 Destruction du couvert végétal
Les activités de débroussement, dégagement d’emprise, dessouchage d’arbres, exploitation de site d’emprunt
etc…entraîneront la perte de couvert végétal sur l’itinéraire du projet. Parmi les espèces végétales détruites, il
pourrait y avoir des essences de valeurs écologiques particulières. L’impact est d’importance mineure.
 Destruction d’habitat pour la faune

Les travaux d’aménagement de la base chantier, le dégagement des emprises, le dessouchage d’arbres, etc…
peuvent entraîner la destruction de gîtes pour de nombreux animaux sauvages, et la présence humaine plus
importante dans les zones dénudées pendant les travaux va obliger les animaux à aller s’installer un peu plus
loin. L’impact est d’importance mineure.
 Augmentation des risques de collision pour la faune

La circulation des engins et véhicules présente donc des risques d’accidents pour les animaux de la zone du
projet. Le risque de décès d’animaux sauvages du fait de collisions avec le trafic routier des engins de chantier et
des véhicules de transport va augmenter. L’impact est d’importance mineure.
 Recrudescence du la pratique du braconnage

Faute d’animaux d’élevage en nombre suffisant et d’autres sources de revenus, la population va être tentée de
satisfaire la demande solvable en protéines animales par la fourniture de viande de brousse, obtenue par
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Date : 10/07/2022 32/104

l’abattage d’animaux sauvages, parmi lesquels il risque d’y avoir des espèces en voie de disparition, pour
lesquelles l’augmentation de la pression pourrait accélérer leur disparition. L’impact est d’importance moyenne.
5.2.2.3. Les impacts négatifs sur le milieu humain en phase préparatoire et de construction
 Impacts sur la santé des travailleurs et des populations
La réalisation des travaux de dégagement d’emprises, terrassements généraux, déblais et remblais, mise en
œuvre du bitume, etc… engendrera des soulèvements de poussières qui sont sources de diverses nuisances
(maladies respiratoires chez le personnel des chantiers, présent au quotidien sur ces sites). Ces poussières
constitueront également une gêne pour les populations au passage dans la zone des travaux. De même, on
pourrait assister à des risques de propagation des IST et VIH/SIDA et la COVID-19. En effet, la présence du
personnel (personnes étrangères pour la plupart) engendrera de nombreuses relations humaines avec les
populations locales. Au nombre ces relations, il est à noter les rapports entre hommes et femmes dont une des
conséquences connues aujourd’hui est la dissémination de certaines maladies comme des IST dont le VIH/SIDA,
de même que les grossesses non désirées qui sont à l’origine de nombreux décès. L’impact est d’importance
moyenne.
 Sécurité du personnel et des populations riveraines

La circulation des véhicules et engins de chantier pour la construction de la route, le transport et la manutention
des charges (matériel et matériaux nécessaires à l’exécution des travaux), pourraient occasionner des accidents
de circulation, les collisions hommes-machines et collisions machines-hommes chez les ouvriers et les
populations riveraines. Par ailleurs, l’absence de signalisation, le non-respect de la signalisation, l’excès de
vitesse, la consommation de l’alcool et/ou par des ouvriers, constituent des risques importants d’accidents.
L’impact est d’importance forte.
 Perturbation de la circulation
La réalisation des travaux de bitumage de la route CECHI-ANOUMABA-M’BATTO va donc perturber la
circulation avec des risques d’accident. L’impact est d’importance forte.
 Déplacement de réseaux existants

Le long de l’itinéraire du projet et particulièrement dans les localités d’Assoumoukro, Anoumaba, Kongoty,
Angbanou, Ngramassabo et Takikro il existe des réseaux d’éclairage public (CIE), de téléphonie et internet
(ANSUT) et de distribution d’eau potable (SODECI) à la traversée de ces localités. La réalisation des travaux
provoquera de ce fait le déplacement de certaines installations des réseaux existants dans ces localités. Ces
travaux de déplacement de réseau engendreront la suspension de la fourniture de courant électrique, d’internet
et d’eau dans les zones couvertes par ces installations. L’impact est d’importance forte.
 Occupation de la propriété foncière

L’emprise disponible à la traversée des différentes villes et villages est au tour de 20 mètres en agglomération et
30 mètres en milieu rural. L’acquisition des 40 mètres d’emprise envisagée par les études techniques va de ce
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Date : 10/07/2022 33/104

fait nécessiter l’occupation de la propriété foncière des particuliers et des terres villageoises. En outre, les
nouveaux tracés au niveau des zones de rectification du tracé actuelle vont nécessiter l’occupation de la
propriété foncière.
Par ailleurs, l’acquisition du site de la base chantier fera l’objet d’une occupation foncière temporaire. L’impact est
d’importance forte.
 Déplacement involontaire de la population

Plusieurs installations humaines sont identifiées dans l’emprise du projet, que ce soit en traversée
d’agglomérations, de villages qu’en rase campagne. Il s’agit de bâtiments d’habitation, de bâtiments en
construction, de petites installations d’activités économiques et des champs agricoles. Les impacts prévisibles
pour ces personnes concernent : la perte de propriétés bâties, d’habitation et de loyer locatif et la destruction de
champs agricoles.
 Perte de revenu de gérants d’activités économiques

Les activités économiques sont en nombre important dans les traversées des agglomérations qui seront
affectées par le projet. Il s’agit de petites activités économiques se déroulant dans des baraques et hangars et
une station-service sur l’axe Anoumaba - Céchi).
 Destruction de champs agricoles

De nombreuses plantations agricoles ont été répertoriées dans l’emprise des aménagements. Il s’agit de champ
d’anacardes, champ de teck, champ de mangue, de cacao, de café, de coco, de palmier et champ d’igname, de
riz et de manioc, observés sur l’ensemble des routes. La route actuelle ayant une emprise maximale d’environ 10
mètres en rase campagne, pour l’acquisition des 40 mètres d’emprise envisagée par les études, le projet va
occasionner la destruction des champs agricoles.
 Déplacement de marché villageois

Des marchés villageois qui sont des ensembles d’appâtâmes réalisés sont identifiés à proximité de la route à
construire notamment à Anoumaba, N’gramassabo, etc…. La réalisation des travaux de bitumage de la route va
nécessiter la destruction de ces marchés. Les villages concernés devront ainsi aménager d’autres sites pour la
commercialisation de leurs produits vivriers et autres articles.
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Date : 10/07/2022 34/104

6. MESURES DE BONIFICATION ET D’ATTENUATION DES IMPACTS NEAGTIFS
6.1. Mesures de bonification des impacts positifs

Ces mesures vont permettre non seulement de « bonifier » les impacts positifs déjà perceptibles, mais surtout de
renforcer l’acceptabilité et l’appropriation du projet au niveau de CECHI- ANOUMABA et M’BATTO. L’ensemble
de ces mesures sont définies dans le tableau 7 ci-après :
Tableau 6: Mesures de bonification des impacts positifs
Phase du sous-projet Impacts positifs Bonification des impacts positifs

Privilégier le recrutement de la main d’œuvre locale pour les
emplois non qualifiés en s’appuyant sur les autorités locales,
Création d’emploi
en tenant compte du genre (les jeunes femmes en priorité) et
personnes vulnérables.
Préparation et Construction Développement des Mettre en œuvre un programme IEC afin de prévenir les
relations risques sociaux.
interpersonnelles Sensibiliser les populations et surtout les Jeunes.
Renforcement des
Renforcer les capacités des acteurs locaux à travers des
capacités des acteurs formations pratiques
6.2. Mesures d’atténuations des impacts négatifs

6.2.1. Mesures d’atténuations en phase de préparation et de construction
6.2.1.1. Mesures d’atténuation des impacts sur le milieu biophysique
 Mesure d’atténuation à la pollution de l’air
Les émissions de poussières seront en parties atténuées par l'arrosage périodique et régulier des plates-formes
en temps sec, soit trois (3) fois par jour avec de l’eau en provenance des retenues d’eau aménagées. Les
véhicules et autres engins de chantier seront à jour de leurs visites techniques et la vitesse sera limitée à 30 km/h
sur le chantier et à 10 km/h sur la base chantier. Les camions seront munis de bâches obligatoirement pour le
transport et le stockage de matériaux volatiles.
 Mesures d’atténuation à la pollution des sols et des eaux souterraines
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- Les mesures d’atténuation à la pollution des sols, des eaux de surface et des eaux souterraines, à
mettre en œuvre consistent à :
- aménager des aires réservées pour le stockage des hydrocarbures, des lubrifiants, du
bitume ou des peintures de signalisation ;
- aménager des aires réservées pour l’entretien des véhicules et engins ;
- récupérer les huiles usagées et les filtres à huile dans des récipients étanches.
 Mesure d’atténuation des nuisances sonores

Les mesures d’atténuation aux nuisances sonores des carrières, des zones d’emprunts et des travaux de la route
consistent à :
- éviter l’utilisation ou l’ouverture de carrière et de zones d’emprunts situées à proximité de villages ;
- doter les ouvriers de bouchons-d ’oreille, en particulier ceux travaillant dans les carrières d’exploitation.
Aussi, le plan d’approvisionnement du chantier se limitera aux horaires de passages de véhicules de 06 h 00 (le
matin) à 18 h 00 (le soir). L’utilisation d’engins bruyants sera interdite entre 18 h 00 (le soir) et 06 h 00 (le matin).
 Mesures d’atténuation des déchets générés
L’entreprise disposera de poubelles sur la base chantier pour recueillir les déchets générés lors des travaux
d’installation de la base chantier. Pour la gestion des déchets issus des déblais et débris végétaux seront
envoyés dans les zones de dépôts qui seront identifiés sur les itinéraires des travaux.
6.2.1.2. Mesures d’atténuation des impacts sur le milieu biologique
 Mesures d’atténuation sur la destruction du couvert végétal et la destruction d’habit pour la faune
Les mesures d’atténuation à mettre en œuvre concernent la limitation de l’emprise des travaux au maximum, qui
passera pendant l’installation et les travaux par la limitation au strict nécessaire :
- des emprises provisoires des chantiers ;
- des zones d’emprunt et de dépôt des déblais.
- limiter l’abattage d’arbres dans la zone concernée par les travaux ;
- mettre les arbres abattus à la disposition des populations rurales pour leur approvisionnement en bois
de chauffe ;
- sélectionner et marquer au préalable les arbres à abattre, en fonction de leur importance sociale,
économique et culturelle pour la région ;
- proscrire, chez les ouvriers du chantier, la mise à feu de la végétation car ce genre d'action a un impact
défavorable sur la reconstitution ou la préservation des écosystèmes naturels ;
- procéder au reboisement si possible par la plantation d’arbres;
- interdire aux travailleurs d’exploiter les ressources forestières.
 Mesures d’atténuation des risques de collision pour les faunes

Les mesures d’atténuation à mettre en œuvre pour diminuer les risques de collisions pour la faune consistent en
l’établissement d’un règlement intérieur de l’entreprise proscrivant :
- des excès de vitesse de la part des chauffeurs des véhicules de transport ;
- tout transport de dépouille d’animaux dans ses véhicules.
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Date : 10/07/2022 36/104

 Mesure d’atténuation à la recrudescence de la pratique du braconnage

Les mesures d’atténuation aux risques d’augmentation de la pratique du braconnage consistent en
l’établissement d’un règlement intérieur de l’entreprise proscrivant :
- tout abattage des animaux par le personnel de l’entreprise ;
- sensibiliser le personnel et les populations à l’intérêt pour elles de participer à la protection de la faune
sauvage, et surtout des espèces vulnérables et menacées d’extinction;
- tout transport de dépouille d’animaux dans ses véhicules.
6.2.1.3. Mesures d’atténuation des impacts sur le milieu humain

 Mensure de compensation à la destruction des habitations des populations riveraines
Le plan de réinstallation conduite par le comité d’exécution du PAR mis en place consiste en une simple
procédure d’indemnisation de la destruction de bâtiments, de commerces, d’églises et de cultures présentes
dans l’emprise de la route. Ces sommes serviront aux indemnisés pour reconstruire leur bien à quelques mètres
en retrait de l’emprise ou sur de nouveaux sites choisis à leur convenance.
 Mensure de compensation à la destruction des infrastructures desservant les populations riveraines

Pour réduire les perturbations liées aux travaux de construction de la route sur la distribution de l’électricité, du
téléphone, l’internet et de l’eau potable, le déplacement des réseaux d’alimentation sera entrepris préalablement
au démarrage des travaux routiers pour éviter la survenue de perturbations dans la distribution. Pour réduire les
impacts négatifs du projet sur les infrastructures sanitaires et éducatives longeant l’emprise de la route,
l’entreprise propose :
- le déplacement des entrées de ces édifices de la route vers l’intérieur du village ;
- la disposition de panneau de signalisation temporaire tels que Attention école, limitation de vitesse à 30
Km/h, ralentir aux abords des écoles et autres établissements ;
- la pose de dispositifs temporaire de ralentissement aux abords des entrées d’école et autres
établissements ;
- la construction dans le cadre du projet d’une clôture autour de toutes ces écoles situées le long de la
route.
Pour réduire les impacts négatifs du projet sur les points d’eau potable qui sont généralement construits aux
abords de la route (pompes d’hydraulique villageoise), l’entreprise préconise la réalisation de nouveaux points
d’eau situés un peu en retrait de la route sous réserve de la validation par le maître d’ouvrage.
 Mesures relatives à la propriété foncière

Conformément à la réglementation ivoirienne (décret n° 2013-224 du 22 mars 2013 portant réglementation de la
purge des droits coutumiers sur le sol pour intérêt général et dispositions relatives à l’expropriation pour cause
d’utilité publique), les terres de droit coutumier feront faire l’objet de purge de droits coutumiers et les terres de
droit privé feront également l’objet d’expropriation pour cause d’utilité publique. Des négociations sur le foncier
seront initiées avec le concours des autorités coutumières et administratives locales auprès des chefs de terre ou
des détenteurs de terre. Cette approche sera également appliquée pour l'exploitation des zones d'emprunt. A
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Date : 10/07/2022 37/104

l’issue des négociations l’entreprise signera des protocoles d’accord ou contrat de bail avec les propriétaires
terriens.
 Mesure d’atténuation aux risques d’augmentation des infections pulmonaires

Outre les mesures d’atténuation à la pollution de l’air, les mesures d’atténuation à mettre en œuvre pour limiter
les risques d’augmentation des infections pulmonaires consistent à :
- mettre à la disposition du personnel des masques ou cache-nez en période sèche ;

- mettre en place une infirmerie sur la base chantier pour les premiers soins des ouvriers ;
- signer des conventions avec les centres de santé sur l’itinéraire du projet.
 Mesure d’atténuation aux risques d’augmentation de propagation des IST, VIH/SIDA et de la COVID-19
Les mesures que l’entreprise entend mettre en œuvre sont :
- élaborer un plan d’action et dispositif de prévention (prise de température avec un thermomètre
infrarouge aux entrées des sites, installation d’un dispositif de lavage des mains ou application de
solution hydro alcoolique aux entrées piétonnes et à proximité de l’aire de stationnement des
véhicules… ) à déployer systématiquement sur le chantier et la base chantier ;
- informer les travailleurs sur le plan d’action de lutte contre la COVID-19 r ;
- sensibiliser le personnel sur les IST, VIH/SIDA et la COVID-19 ;
- distribution gratuite de préservatif (homme/femme) au personnel
- etc..
 Mesure d’atténuation aux risques d’augmentation d’intoxication alimentaire

L’entreprise a autorisé l’aménagement d’une aire de vente de denrées alimentaires proximité de la base chantier
pour permettre au personnel de se restaurer dans des conditions hygiéniques acceptables. Ainsi, toute vente
d’aliments exposés à la poussière et aux mouches est interdite. Le respect de ces dispositions permet de réduire
les charges médicales du personnel de chantier.
 Mesures d’atténuation des risques d’accident
Les principales mesures relatives à la circulation et à la sécurité routière consisteront à :
- informer le personnel sur le calendrier de travail;

- sensibiliser et informer les riverains et les usagers sur les risques d’accident liés à la circulation des
engins et au transport des matériaux;
- poser les panneaux de signalisation des travaux et de limitation de vitesse à
l’approche des sorties d’écoles, des lieux de culte, du marché et des centres de santé riverains;
- renforcer les mesures de sécurité par les marquages au sol (signalisation horizontale) ainsi que des
ralentisseurs temporaires aux endroits très fréquentés (école, marché et lieux de culte.);
- effectuer les travaux sur les voies par demi-chaussée;
- proposer des voies alternatives (voies d’accès / de déviation) pour les véhicules principalement celles
des riverains afin de minimiser les perturbations que les travaux pourraient avoir sur le transport des
personnes et des marchandises ;
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 Mesures d’atténuation des risques de dépravation des mœurs

Les mesures d’atténuation à mettre en œuvre pour limiter les risques de dépravation des mœurs des populations
locales consisteront à obliger les Entreprises à :
- aménager la base chantier à une distance raisonnable des villages.
- contrôler l’accès aux chantiers et à la base chantier ;
- tenir des réunions d’information au démarrage des activités ;
- sensibiliser ses personnels sur les us et coutumes des populations riveraines.
 Mesures d’atténuation des risques de conflits sociaux

Afin de prévenir les conflits sociaux, l’entreprise compte mettre en place les mesures suivantes :
- privilégier les locaux lors des recrutements surtout pour les emplois non qualifiés ;
- disposer un registre de plainte sur la base chantier, les mairies et les sous-préfectures traversées
par le projet ;
- sensibiliser le personnel au respect des us et coutumes des populations locales ;
- élaborer un règlement intérieur et code de bonne conduite;
- informer et sensibiliser les travailleurs sur le contenu du règlement intérieur et code de bonne conduite
et veiller à son respect scrupuleux ;
- faire signer ce code par chaque travailleur ;
- afficher le règlement intérieur et code de bonne conduite de l’entreprise sur un tableau à la base
chantier.
 Mesures relatives aux destructions de cultures

Des champs agricoles (champ d’anacardes, champ de teck, d’hévéa, de cacao, de palmier, champ de vivriers,
etc.) dans l’emprise de la route du projet et seront détruits. Leurs propriétaires seront indemnisés conformément
à la réglementation ivoirienne (Arrêté interministériel n° 247/MINAGRI/MPMEF/MPMB du 17 juin 2014 portant
fixation du barème d’indemnisation des cultures détruites). Les calculs d’indemnités sont établis par les services
compétents du Ministère en charge de l’Agriculture, sur la base du présent barème, après constats effectués par
ceux-ci. Les procès-verbaux de constats seront établis par les agents assermentés du Ministère en charge de
l’Agriculture, en présence des victimes et de la personne civilement responsable de la destruction ou son
représentant ainsi que les autres membres du comité d’exécution du PAR.
6.2.2. Mesures spécifiques de fin ou fermeture de chantier

 Mesures d’atténuation des impacts négatifs
À la fin du chantier et avant le repli définitif, l’entreprise mettra en œuvre les mesures suivantes :
- démanteler et enlever tous les matériaux et équipements de chantier ;
- réhabiliter ou remettre en état tous les sites dégradés par les travaux : base de chantier, zones de
dépôts de terres végétales, zones de dépôts de matériaux de déconstruction (gravats) ;
- dresser un état des lieux contradictoire avec la MDC après le nettoyage général du chantier ;
- transmettre à la MDC à l’issue de la réhabilitation et/ou du réaménagement des sites un dossier de
libération de ceux-ci « portant constat de libération » pour approbation avant réception provisoire des
travaux ;
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Date : 10/07/2022 39/104

- sensibiliser les jeunes locaux non qualifiés recrutés à se reconvertir dans des métiers durables.
7. ANALYSE DES PRINCIPAUX RISQUES D’ACCIDENT DE TRAVAIL
L'évaluation des risques liés au chantier relève de la responsabilité de l'employeur, et s'inscrit dans le cadre de
son obligation générale d'assurer la sécurité et de protéger la santé des salariés. Un risque est un évènement
dont l’occurrence met en danger des personnes dans le cadre de l’exercice d’une activité. L’analyse des risques
est une action préliminaire et indispensable à la prévention des risques liés au chantier. Elle permet d’examiner
les dangers, puis à éliminer ces dangers ou à réduire le degré de risque en ajoutant des mesures de maîtrise des
risques.
Pour la prévention des risques, les principes généraux de prévention ci-dessous seront appliqués :
Principes généraux de prévention
1. Éviter au maximum les risques ;
2. Évaluer les risques qui ne peuvent pas être évités ;
3. Combattre les risques à la source ;
4. Adapter le travail à l’homme ;
5. Tenir compte de l’état d’évolution de la technique ;
6. Organiser la prévention ;
7. Prendre des mesures de protection collectives en accordant une priorité sur les mesures de protection
individuelles ;
8. Donner des instructions appropriées au personnel de chantier.
7.1. Identification des risques liés aux travaux

L’identification des risques passe nécessairement par le recensement des opérations ou des tâches au sein de
chaque atelier du chantier ou phase des travaux. Pour chaque tâche sont identifiées les moyens mis en œuvre
(matériaux et matériel nécessaires) ainsi l’endroit où se réaliseront les travaux. L’identification du risque
consistera à étudier les conditions d’exposition réelle du personnel aux dangers.
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L’identification détaillée des risques liés aux travaux est faite dans le Plan Particulier de Sécurité et de Protection
de la Santé (PPSPS) élaboré.
7.2. Evaluation de risques liés aux travaux

7.2.1. Approche méthodologique
L’évaluation des risques permet de définir leur criticité. Ceci va orienter la prise de décision quant à la mise en
œuvre des mesures sécuritaires. La criticité du risque résulte de l'interaction entre la gravité G ou sévérité ou
encore conséquence C, la probabilité P, et l’exposition E. La gravité se définit en fonction des paramètres tels
que la nature du dommage, les parties du corps susceptibles d’être touchées et le fait qu’il soit irréversible ou
non.
La formule suivante est mise en œuvre : importance du Risque = Gravité (G) x Probabilité (P)
L’évaluation comporte différentes étapes à savoir :
 Étape 1 : déterminer la nature du dommage, les parties du corps susceptibles d’être touchées et le fait
qu’il soit irréversible ou non des risques.
 Étape 2 : évaluer la gravité ou sévérité ou conséquence de chaque risque.
 Étape 3 : déterminer la probabilité de survenue du risque.
 Étape 4 : estimer la criticité de chaque risque pour préciser sa valeur.
 Étape 5 : consigner les résultats de l’analyse dans la grille d'évaluation des risques Dans ce cas précis
nous allons déterminer la côte des risques en fonction de trois (3) paramètres que sont :
o l’exposition aux risques qui sera noté E= Exposition ;
o l’importance du risque noté I = Gravité (G) * Probabilité (P).
La note minimale attribuée à chaque paramètre est 1 et 4, la note maximale. Le seuil de criticité est fixé à côte
(C) égale à six (6). C’est à dire à partir d’une valeur de 6 pour la côte une attention particulière doit être accordée
à la gestion du risque.
Les trois paramètres principaux de la criticité utilisés sont la probabilité d'apparition et la gravité et l’exposition.
On donne en général quatre niveaux à chaque paramètre :
Tableau 7: Grille d'évaluation des risques
Probabilité Gravité
1. Très improbable. 1. Faible.
2. Improbable (rare). 2. Moyenne.
3. Probable (occasionnel). 3. Grave.
4. Très probable (fréquent). 4. Très grave.
7.2.2. Grille de coloration
Tableau 8: grille de cotation
(4) très grave 4 8 12 16
(3) grave 3 6 9 12
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(2) moyenne 2 4 6 8
(1) faible 1 2 3 4
Gravité
(1) faible (2) moyenne (3) fréquente (4) très fréquente
Fréquence
Criticité Faible
Criticité moyenne
Criticité Grave
Criticité très grave
NB : Une analyse des risques opérationnels selon les phases des travaux et suivant chaque activité sera
détaillée dans le dans le Plan Particulier de Sécurité et de Protection de la Santé (PPSPS) élaboré.
7.3. Analyse et prévention des risques inhérents au chantier et à son environnement

Environnement Risques Mesures préconisées
Pollution de l’air par la poussière liée aux Arrosage de la plateforme au moins trois
Air déplacements d’engins en temps sec (03) fois/jour en temps sec.
Stocker sur une aire étanche et sous abris

Pollution du sol par les déchets solides et liquides
les produits pétroliers avant leur
Sol abandonnés ou rejetés sur le sol sans précautions évacuation
particulière
- Eviter toutes les tâches polluantes à
- Pollution des eaux de surface par le déversement
proximité des eaux de surface
Eaux de surface et d’hydrocarbures - Décaper systématiquement la surface du
souterraine - Pollution des eaux souterraines par infiltration sol souillée pour éviter l’infiltration des
d’hydrocarbures produits pétroliers
Evacuation systématique et quotidienne

Dégradation du cadre de vie par les gravats et les
Cadre de vie des déchets de chantier
terres de mauvaise tenue
- Signaler tout le chantier et interdire
Accident de circulation
l’intrusion de personnes étrangères
- Limiter la vitesse sur le chantier
Eviter les travaux bruyants aux heures de

Nuisances sonores
repos surtout pendant la nuit
Population
Fissures sur les constructions riveraines Identifier avec prise de photo et marquer
les maisons en banco mitoyenne à
l’emprise des travaux et susceptibles
d’être fissurées.
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8. PLAN DE GESTION ET DE SUIVI DES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX ET SOCIAUX
8.1. Protection environnementale des sites des travaux

8.1.1. Gestion des émissions atmosphériques
Les émissions atmosphériques sont essentiellement la poussière émise lors des activités de réalisation du projet
sur tout l’itinéraire ainsi qu’au niveau de la base chantier ;
La poussière peut causer l’irritation des yeux ou des asthmes d’origine allergiques. L’entreprise procédera à
l’arrosage régulier au moins trois par jour des plateformes là où le besoin se fera sentir.
Afin de réduire les fumées produites par les engins roulant, l’entreprise New Entreprise veillera à la maintenance
régulière de ses engins et de sorte à les maintenir dans un bon état de fonctionnement.
8.1.2. Gestion de l’eau et de l’électricité du chantier
L’alimentation en eau provient du forage réalisé à la base chantier. Cette eau sera utilisée pour les sanitaires et
la consommation humaine. Les travailleurs pourront recueillir l’eau du forage à travers des bidons personnels de
0,5 – 1,5 litres propres et étanche utilisés dans les conditions d’hygiène contrôlées par le service HSE. Aussi,
l’entreprise pourra fournir dans la mesure du possible des packs d’eau minérale.
Quant à l’alimentation en électricité, elle sera assurée par le réseau local de la CIE. Aussi, un groupe électrogène
est disponible pour pallier les éventuelles coupures d’électricité.
8.1.3. Gestion des déchets et nuisances
 Description des déchets
Les différents types de déchets générés au cours des différentes phases du projet sont mentionnés dans le
tableau 9 ci-après.
Tableau 9: Déchets des différentes phases du projet
Phase du projet Déchets Sources des déchets
Préparation / Déchets inertes de Restes de matériaux de construction (gravier, sable, ferraille, bois), déchets
Installation chantier végétaux générés par le nettoyage du site, terres excavées issues des
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Phase du projet Déchets Sources des déchets

activités d’excavation et de déblai
Restes d’aliments et leurs emballages (boîtes de conserves, les sachets de
Déchets banals biscuits, les boîtes de canette, etc.) rejetés par la main d’œuvre.
Déchets dangereux Les pots de peinture vides, les sacs de ciment…
Eaux usées Eaux issues des sanitaires
Déchets provenant des bureaux (papiers, cartons usagés, emballages des
matériels bureautiques, plastiques), reste d’aliments et leurs emballages,
Déchets banals
produits vivriers en putréfaction, produits agro-alimentaires périmés.
Exécution ou Résidus de végétaux et de bois
construction Déchets médicaux Aiguilles, seringues, cotons et compresses souillés, etc.
Eaux usées/Eaux vannes Eaux issues des sanitaires.
Eaux issues de l’entretien des locaux.
Déchets dangereux Emballage de produits chimiques, huiles usagées, chiffons souillés, etc.
Chiffons souillés, emballages, déchets d’équipements électriques et
Déchets dangereux électroniques.
Fermeture Déchets inertes de Déchets produits lors des opérations de démantèlement des installations.
chantier
Eaux usées Eaux issues des sanitaires.
 Description des nuisances
Les différents types de nuisances générées au cours des phases du projet sont mentionnés dans le tableau 10
ci-après.
Tableau 10: Nuisances des phases du projet
PHASE DU PROJET NUISANCES SOURCES DES NUISANCES

Poussières Émissions de poussières lors du transport des matériaux de construction (graviers,
sable, etc.)
Préparation / Gaz d’échappement Émissions de gaz d’échappement lors du fonctionnement des engins et des
Installation véhicules.
Bruit Émissions de bruit lors du fonctionnement équipements de construction, des engins
et des véhicules.
Gaz d’échappement Émissions de gaz d’échappement lors du fonctionnement des véhicules et autres
engins.
Exécution ou Bruit Émissions de bruit et de vibration lors du fonctionnement des équipements
Construction industriels
Poussières Émissions de poussières lors des activités du projet et du transport des matériaux
(GNT, sable, etc.)
Poussières Émissions de poussières lors du fonctionnement des engins.
Gaz d’échappement Émissions de gaz d’échappement lors du fonctionnement des engins.
Fermeture
Bruit Émissions de bruit et de vibration lors du fonctionnement des véhicules et autres
engins.
 Mode de gestion des déchets et fonctionnement du système d’assainissement

- Mode de gestion des déchets solides
Pour la gestion des déchets solides, des bacs à poubelle de couleurs différentes et étiquetés seront aménagés
pour la collecte des déchets sur la base chantier avec un système de tri des déchets solides à la source :
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- poubelles de couleur jaune : déchets plastiques et les verres ;

- poubelles de couleur bleue : déchets de papier et de cartons ;
- poubelles de couleur verte : reste d’aliments.
Les rebuts de bois seront stockés sur une aire spécifique aménagée.
Les rebuts de fer et pointes seront stockés dans un demi-fût métallique de capacité 50 Litres.
L’enlèvement se fera par New Entreprise vers la décharge municipale de la commune de M’batto.
Les déchets tels que les sacs usagés, les palettes en bois endommagées, les rebus de fer, etc. seront stockés
sur des espaces aménagés à cet effet et cédés à des structures agréées pour leur valorisation ou réutilisation.
Les déchets de chantier (résidus de bitume) ou déchets inertes produits en phase d’exécution seront en partie
utilisés pour l’aménagement de l’itinéraire du projet ou confiés aux populations en cas de besoin.
Les déchets dangereux (chiffons imbibés de produits pétroliers, emballage de détergents, ou autres produits
chimiques utilisés pour l’entretien des bâtiments, etc.) seront collectés et stockés dans des coffres ou bacs à
déchet spécifiques. Ils seront ensuite confiés à une structure spécialisée qui sera sélectionnée et agréée par le
MINEDD. Le traitement ou l’élimination de ces déchets se fera sous la supervision du CIAPOL.
Les résidus de bitume, Mise en place de dispositif étanche et muni de rétention pour le stockage des produits
dangereux, suivi de l’état des contenants stockés. Elaboration et mise en œuvre par l’Entreprise d’un plan
spécifique pour la gestion des déversements accidentels.
La fréquence d’enlèvement des déchets solides de la base chantier se fera au moins 2 fois par semaine.
Les déchets médicaux seront pré-collectés dans des contenants spécifiques selon la typologie puis stockés dans
une poubelle spécifique dédiée à cet effet. Leurs enlèvements se feront par une structure agréée pour
l’enlèvement des déchets sanitaires.
- Mode de gestion des effluents liquides
o Gestion des huiles usagées
Les huiles usagées de l’atelier mécanique seront stockées dans des fûts étanches disposés sur une
aire étanche sous un hangar aménagé avant leur enlèvement par une structure agréée par le CIAPOL
avec laquelle l’entreprise signera une convention (la structure agrée par le CIAPOL s’appelle CPL-CI).
o Gestion des eaux de lavage
Les eaux de lavage seront stockées dans un bassin de rétention à travers une conduite qui aura son
exutoire au niveau du dit basin. Ces eaux seront enlevées par une structure agréée par le CIAPOL
avec laquelle l’entreprise signera une convention.
o Gestion des eaux usées
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Les eaux usées (eaux vannes et eaux usées issue du nettoyage des bureaux…) seront évacuées via
des canalisations spécifiques jusqu’à la fosse septique. La vidange de la fosse sera effectuée par une
structure agréée par l’ONAD avec laquelle l’entreprise signera une convention.
8.1.4. Gestion des produits de décapage ;
Pour éviter toute contamination avec les eaux de surface ou souterraines, des zones de dépôt pour le stockage
des produits de décapage seront identifiés et validés par la mission de contrôle et avec la collaboration des
chefferies locales ou des propriétaires terriens. Des protocoles d’accord seront signés avant l’exploitation de ces
sites.
8.1.5. Gestion de la faune et la flore ;
En ce qui concerne la protection de la faune et de la flore, plusieurs mesures seront prises par l’entreprise. Il
s’agit de :
- délimiter les surfaces du chantier à dévégétaliser, les pistes d’accès et les sites d’installation de la base
vie ;
- limiter l’abattage d’arbres dans la zone concernée par les travaux ;
- sélectionner au préalable les arbres à abattre, en fonction de leur importance sociale, économique et
culturelle pour la région ;
- proscrire, chez les ouvriers du chantier, la mise à feu de la végétation car ce genre d'action a un impact
défavorable sur la reconstitution ou la préservation des écosystèmes naturels ;
- prévoir une aire à aménager pour le planting d’arbres et de gazon à la fin de la construction de la base
de chantier ;
- proscrire la chasse, le braconnage par les ouvriers ;
- interdire tout transport de dépouille d’animaux dans ses véhicules.
8.1.6. Gestion du bruit et de la vibration
Au cours des travaux du projet, les travailleurs qui seront à proximité des engins bruyants (> 85 dB) seront dotés
d’équipement de protection auditive (casque ou bouchons d’oreille). Pour respecter la quiétude des riverains, les
travaux démarreront à 7h30 pour prendre fin à 18h au plus tard et les travaux bruyants seront interdits la nuit ou
les heures de repos. L’entreprise veillera à la maintenance fréquente des engins motorisés. Enfin, les populations
riveraines seront informées des activités à mener dans leurs environnements et du type de risque auxquels elles
seront exposées en indiquant éventuellement les consignes de sécurité à respecter notamment lors du passage
des engins vibrants.
8.1.7. Gestion des déplacements sur sites et maintien des accès ;
Les travaux se feront sous trafic en demi-chaussée et la circulation se fera de manière alternée dans les zones
des travaux avec des agents signaleurs. Sur le chantier, des panneaux de signalisation temporaire d’approche,
d’interdiction, d’obligation et de limitation de vitesse (10 km à l’intérieur du site et 30 km/h sur l’itinéraire du projet)
réfléchissants seront disposés de jour comme de nuit.
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8.1.8. Gestion des déplacements de réseaux des concessionnaires ;
Dans le cadre de la réalisation du projet de construction de la route, plusieurs réseaux (Orange, MTN, Moov,
ANSUT, CIE, SODECI, etc…) sont à déplacer dans les localités d’Assoumokro, Anoumaba, Kongoty, Angbanou,
N’gramassabo et Takikro. Les concessionnaires ont été invités par courrier à effectuer une visite de
reconnaissance sur le tout le long de l’itinéraire en vue d’d’identifier leurs différents réseaux à déplacer. Lors des
travaux, les populations seront informées des cas de coupure et toute coupure accidentelle sera immédiatement
rétablie.
8.1.9. Gestion des sites sacrés et tombes ;

En cas de déplacement ou d’utilisation d’une partie de sites sacrés, des dispositions devront être prises ; il s’agit
de :
- identifier les sites sacrés qui sont sur l’emprise de l’itinéraire du projet avant toute activité ;
- baliser et signaler les sites sacrés situés sur l’emprise des travaux ;
- se soumettre aux us et coutumes édictés par les chefferies propriétaires des sites sacrés (libations,
offrandes etc.) ;
- engager le processus d’exhumation (tombes) en accord avec l’AGEROUTE si aucune déviation n’est
possible.
8.1.10. Gestion du transport et circulation

L’itinéraire des travaux représente une zone de potentiels risques d’accident pour les personnes qui y travaillent
et pour les usagers. Pour ce faire une attention particulière sera accordée à la circulation sur le chantier avec une
pré-signalisation et d’une délimitation très nette entre la voirie existante et les zones de travaux. Dans le cadre de
la réalisation du projet, un plan de circulation sera proposé et soumis à la validation de la mission de contrôle. En
plus des agents HSE, qui seront disposés pour la régularisation de la circulation au niveau des postes de travail,
des formations sur la signalisation du chantier seront effectuées à l’endroit des travailleurs de l’entreprise.
8.2. Protection environnementale de la base de chantier
8.2.1. Gestion de l’hygiène de la base
Pour garantir l’hygiène sur la base, des toilettes modernes au total sept (7) pourvues de fosses septiques et dont
quatre (4) destinés aux hommes et deux (2) aux femmes sont aménagées sur la base de chantier. Leurs
entretiens sont effectués par une équipe d’entretien de deux (2) femmes recrutées localement. Elles assurent le
service de nettoyage des bureaux et l’entretien des sanitaires au quotidien. Ce personnel est doté d’équipement
de protection et d’entretiens dédiés au service (gants plastiques, cache-nez, savon liquide, détergents, savon en
poudre etc…).
8.2.2. Gestion des déchets

 Gestion des Déchets banals
Pour la gestion des déchets solides, un bac à ordure est aménagé pour la collecte des déchets sur le site et un
système de tri des déchets solides est prévu avec les poubelles étiquetées de couleurs différentes.
L’enlèvement est assuré par l’entreprise vers la décharge municipale de M’batto. La fréquence d’enlèvement est
de deux (2) fois par semaine au moins.
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 Gestion des Déchets dangereux

Les déchets dangereux (chiffons souillés et bien d’autre…) seront collectés et stockés dans des poubelles
spécifiques. Ils seront ensuite confiés à des structures spécialisées, agréées par le MINEDD et leur traitement ou
élimination se fera sous la supervision du CIAPOL. La fréquence de l’enlèvement des déchets dangereux sera
déterminée de concert avec la structure.
 Gestion des déchets médicaux

Les déchets médicaux seront pré-collectés dans des poubelles spécifiques selon la typologie puis stockés dans
un compartiment du parc à déchet dédié spécialement à cet effet. Leurs enlèvements se feront par une structure
agréée pour l’enlèvement des déchets sanitaires. L’entreprise New Entreprise signera une convention avec une
structure agréée et qui dispose des équipements et des documents administratifs requis pour la prise en charge
de ces déchets.
8.2.3. Dispositions préventives contre l’érosion ;
Pour éviter les effets de l’érosion au sein de la base de chantier, l’entreprise procèdera aux remblais et au
compactage des sols. Aussi, elle procédera à la mise en place de pavé sur le sol nu de la base de chantier afin
d’annihiler l’infiltration et favoriser le ruissellement. En plus des planting de gazon seront effectués autour des
conteneurs bureaux et autres espaces dédiés.
8.2.4. Gestion de la pollution du sol

L’entreprise prendra des dispositions préventives suivantes :
- veiller à la maintenance des engins ;
- conserver les huiles usagées dans des futs étanches et les déposer sur du polyane
- veiller à la pré-collecte des déchets dans des poubelles spécifiques, à leur élimination et s’assurer de la
traçabilité ;
- mettre les récipients de collecte des débris et déchets à l’abri des intempéries.
- réduire le risque de déversement d’hydrocarbure. En cas de déversement accidentel d’hydrocarbure,
décaper le sol contaminé, le stocker dans une zone dédiée avant son enlèvement par une structure
habilitée.
8.2.5. Gestion des conditions climatiques et aux intempéries : insolation et déshydratation
En période de saison pluvieuse, l’entreprise mettra à la disposition de son personnel des tenues de travail adapté
(imperméable). Une aire de repos sera aménagée sur la base chantier pour servir de lieu de repos ou d’abris
contre les intempéries et aux heures de repos.
8.3. Protection environnementale des sites d’emprunt de dépôt, de sable et stockage temporaire
8.3.1. Disposition pour l’ouverture et la fermeture d’un site
L’ouverture de site d’emprunt, de dépôt et autres se fera conformément aux dispositions et réglementation en
vigueur en Côte d’Ivoire.
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8.3.2. Documentation de l’état des sites (avant et après avec prise de vue)
Un plan de protection de l’environnement du site sera élaboré pour chaque site et décrira l’état initial du site, les
mesures de protection de l’environnement et la réhabilitation ou l’aménagement du site après l’exploitation. Il
sera soumis à la validation de la mission de contrôle avant le démarrage de l’exploitation.
8.4. Gestion sécurité et santé :
8.4.1. Description des méthodes de travail pour minimiser les dangers et contrôler les risques ;
La minimisation des dangers et le contrôle des risques susceptibles de se produire sur l’itinéraire du projet
nécessitent la mise en place d’un système sécurité et hygiène qui se définit en plusieurs étapes :
 Diagnostic de l’existant
Il s’agit d'identifier et évaluer le niveau de maîtrise des aspects sécuritaires par passage en revue et examen
minutieux des procédures et des pratiques existantes et la prise en compte des accidents survenus.
 Implémentation du système sécurité et hygiène

Cette seconde partie consistera dans un premier temps à faire une évaluation des risques liés au chantier sur
tous les postes de travail en collaboration avec les responsables de zone et le comité SST, en vue de mettre en
place des actions de prévention pertinentes et dans un deuxième temps la mise en œuvre des initiatives pour
faire de chaque atelier un milieu de travail quotidiennement sécurisé pour tous les employés.
 Description des tâches courantes

Il s’agira ici de présenter l’ensemble des travaux effectués au quotidien pour promouvoir de saines habitudes,
des méthodes de travail efficaces et une culture durable en hygiène et sécurité au travail dans les différentes
zones de travail du projet.
o Accueil sécurité
Formation au cours de laquelle toutes les personnes de l’entreprise lors de leur intégration sont sensibilisées sur
l’ensemble des risques auxquels ils seront confrontés à leurs différents postes de travail ; -Accueil sécurité et
induction sécurité
En vue de minimiser les risques et atteindre l’objectif de la direction qui est de zéro accident sur le chantier, il est
prévu des formations à tout nouveau personnel. Ces formations portent sur :
- la politique HSE, anti-tabac et alcool ;
- le règlement intérieur et le code de bonne conduite ;
- les consignes de sécurité en général sur le chantier ;
- la mise en œuvre du PGES-C ;
- les principaux risques du chantier ;
- les procédures d’évacuation et e plan d’urgence ;
- le rôle et les missions du comité santé sécurité au travail (CSST) ;
- le document unique d’évaluation des risques de l’unité de travail intégrée,
- etc…
o Contact sécurité
Des contacts sécurité seront organisés régulièrement avec les travailleurs et sous-traitant sur leurs lieux de
service en vue de les sensibiliser sur certains thèmes liés à l’amélioration de l’hygiène et de la sécurité.
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o Réunion de ¼ d’heure de sécurité

Elle se tient tous les lundis à la base chantier et s’inscrit dans le cadre de l’animation de la sécurité sur les sites.
Elle est animée conjointement avec les chefs d’équipes respectifs sur des thèmes en lien avec les
incident/accidents vécus et les préoccupations que vivent les travailleurs sur leurs lieux de service.
Afin de réduire les risques de lésions (accidents et incidents), d’assurer la bonne marche des opérations,
l’Entreprise a instauré le déroulement sur chaque lieu de travail un pré-job au début de travaux au niveau de
chaque phase. Il s’agira de donner aux participants les informations nécessaires à leur bonne compréhension
des risques encourus et ainsi de les associer pleinement à la démarche de prévention :
- le responsable de l’équipe ou de l’opération doit s’assurer que tout le personnel concerné
par l’exécution des opérations est présent.
- le responsable de l’équipe ou de l’opération anime le pré-job meeting en décrivant en détail
les opérations à mener.
- communiquer la chronologie du déroulement des opérations à mener.
- faire participer les membres de l’équipe au débat et recueillir toutes suggestions.
- identifier et évaluer les risques potentiels par phase.
- distribuer les tâches à chaque membre de l’équipe.
- s’assurer que tous les participants ont bien compris le déroulement des opérations.
- mesures à prendre en cas de déviation au cours du déroulement des opérations.
- mesures à prendre en cas d’incident ou d’accident.
- s’assurer que le permis de travail a été approuvé si nécessaire.
- consigner les orientations et la liste des participants sur un registre.
- la durée du pré-job meeting est limitée (05 à 10 mn).
o Mise en place du Comité Santé Sécurité au travail (CSST)

Un Comité de Santé et Sécurité au Travail (CSST) sera mis en place sur le chantier vu le nombre du personnel à
mobiliser pour l’exécution des travaux (supérieur à 50). Ce Comité de Santé et de Sécurité au travail sera
composé du Directeur des travaux, du Conducteur des travaux hydrauliques, de l’Infirmier, de
l’Environnementaliste et des représentants des ouvriers (fouilleur, maçon, ferrailleur…).
Le comité est chargé de l’étude des conditions de santé et de sécurité sur le chantier. Il veille à l’application des
prescriptions législatives et règlementaires puis contribue à l’éducation des ouvriers dans le domaine de la santé
et de la sécurité. Le comité joue un rôle préventif, d’assistance et de secours en cas d’accident ou incident
survenus dans la zone de travaux.
Le comité Santé et Sécurité au travail se réunira une fois par trimestre afin d’évaluer les questions de santé et
sécurité dans la zone des travaux et les dispositions préventives applicables pour la protection de la santé et de
la sécurité de tout le personnel. Il se réunit également à la suite d’accident grave ou qui aurait pu l’être. En outre,
le comité exercera toutes les tâches dévolues au Comité Santé et Sécurité conformément à la législation en
vigueur.
o Formations internes
Des formations seront organisées en interne avec les employés selon les besoins et le planning de formation
préalablement défini par le service HSE et le CSST en vue d’éviter d’éventuels accidents et maladies
professionnelles.
o Enquêtes et analyses
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Des enquêtes et analyses seront réalisées après tous les accidents afin d’identifier toutes les causes possibles
qui auraient pu conduire à cet accident. Et par la suite des actions correctives et préventives seront réalisées
pour qu’un tel évènement ne se reproduise.
o L’inspection des lieux
L’inspection des lieux se fera de manière quotidienne mais une inspection globale aura lieu quatre (4) fois par
année en équipe avec les membres des comités SST.
o Audits sécurité
Des audits sécurité systématiques seront réalisés sur les chantiers et aux différents postes de travail chaque
trimestre. Ces audits ont pour but de :
- apprécier l’état de santé de notre système sécurité et hygiène ;
- mesurer dans chaque zone le niveau de sécurité (forces et faiblesses de chaque zone) ;
- éveiller l’esprit sécurité ;
- mesurer l’effet des sensibilisations et formations ;
- vérifier la mise en application des actions correctives et préventives.
o Préparation aux situations d’urgence

Des exercices d’évacuation et d’incendie seront organisés deux (02) fois par année pour évaluer le niveau de
réactivité du personnel face à un sinistre et donner une culture sécurité.
o Infos-Alerte
Des infos-alertes seront rédigées et diffusées par SMS aux chefs d’équipe qui les relayeront aux employés de
l’ensemble des zones de travail dès qu’un incident/accident survient dans une des zones de travail et qu’il est
éminent qu’un tel danger puisse survenir ailleurs. Le but premier est de s’assurer que des correctifs soient
apportés aussitôt ou une nouvelle méthode de travail soit adoptée par l’ensemble des employés sur leur lieu de
service, et ce, dans un souci de proactivité et de prévention. Aussi, une alarme sonore sera installée sur la base
chantier et des sifflets pour alerter le personnel en cas de survenue d’un accident/incident
8.4.2. Équipements de protection individuelle
ATELIER TYPE DE TRAVAILLEUR EPI REQUIS

Casques chantier, Gant de manutention, Lunette de protection, Gilet,
Manœuvre et pompiste
Chaussure de sécurité, cache -nez
BASE DE Administratif Gilet fluorescent
CHANTIER Conducteur de véhicule et engin Chaussure de sécurité, gilet fluorescent
Casques mécanicien, lunette de protection, vêtement de travail,
Mécanicien
chaussure de sécurité, gant de manutention et anti-coupure,
Conducteur de véhicule et engin Chaussure de sécurité, gilet fluorescent
ITINERAIRE DU
Casques chantier, gilet, chaussure de sécurité, botte de sécurité gant
PROJET Manœuvre et topographe
de manutention, cache -nez
Conducteur de travaux /Responsable Casques chantier, Gilet, chaussure de sécurité, lunette de protection,
d’équipes/Chef chantier gant de manutention, bottes de sécurité
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8.4.3. Dispositif médical et procédure d'évacuation médicale d'urgence
Une infirmerie sera implantée sur la base chantier pour la prise en charge des éventuels blessés du projet. En
outre, des conventions seront signés avec les établissements hospitaliers comme le CHR de Bongouanou, le
centre de santé d’Anoumaba et le centre de santé de M’batto pour la prise en charge des blessés graves du
projet. La base chantier sera dotée d’une ambulance pours les évacuations d’urgence si l’état clinique des
patients le nécessite.
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9. PLAN DE COMMUNICATION ET DE FORMATION
Dans le cadre du présent marché, l’entreprise NEW ENTREPRISE entend créer avec les autorités et populations
locales un cadre permanent d'échanges afin d'anticiper sur les éventuels problèmes ou conflits pouvant découler
du déroulement du chantier entre l'entreprise et les populations des localités traversées par les travaux. Ce cadre
permanent d'échanges s'appuie sur le présent plan de communication qui vient en appui dans la mise en œuvre
du PGES Chantier.
9.1. Définition et objectifs
9.1.1. Définition du plan de communication
Le plan de communication sur un chantier est l'ensemble des mécanismes d'information, de sensibilisation et de
formation mis en œuvre pour faire connaître à l'avance au personnel de chantier, aux populations riveraines et
aux usagers de la zone des travaux, les enjeux environnementaux et sociaux qui peuvent découler des activités
du chantier. Ce plan identifie les supports de communication qui seront utilisés et leurs canaux de diffusion ; et
précise l'échéancier de leur mise en œuvre ainsi que les coûts de production et de diffusion.
Communiquer en amont autour du chantier est important et fondamental car cela présente de nombreux
avantages qui rendent aisée la mise en œuvre du PGES Chantier. Ces avantages sont les suivants :
- permettre aux uns et aux autres de prendre conscience des problèmes environnementaux qui peuvent
survenir pendant l'exécution des travaux ;
- faciliter leur implication dans la recherche de solutions communes pour faire face à des nuisances non
prévues qui pourraient survenir ;
- limiter les mécontentements, les plaintes et les conflits éventuels pouvant découler des préjudices subis.
9.1.2. Objectifs du plan

Le présent plan vise à :
- sensibiliser le personnel de chantier de l’entreprise NEW ENTREPRISE, dans la mise en œuvre des
mesures environnementales sur le chantier ;
- renforcer les capacités des conducteurs de travaux et chefs d'équipes sur la mise en œuvre du PGES
du chantier ;
- informer et sensibiliser les usagers de la voie et les populations riveraines sur les impacts aussi bien
négatifs que positifs des travaux et échanger avec eux sur les mesures de réduction prévues ;
- informer et sensibiliser les commerçantes installées le long de la voie sur les impacts prévisibles du
projet et échanger avec elles sur les mesures de mitigation prévues.
- obtenir l'adhésion et l'implication de toutes les populations cibles externes de NEW ENTREPRISE
(usagers de la route et populations riveraines) pour faciliter l'exécution normale des travaux.
9.2. Les supports et canaux de communication susceptibles d'être utilises

Plusieurs types de supports de communication pourraient être utilisés pour informer et sensibiliser les travailleurs
du chantier, les riverains et les usagers. Parmi ces supports de communication, on peut retenir ceux-ci :
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 Les affiches
Elles peuvent être confectionnées pour diffuser toutes informations et le règlement intérieur du chantier qui est
l'ensemble des règles, y compris les aspects environnementaux sur le chantier (le code de bonne conduite
environnementale), auxquelles le personnel (cadres, techniciens, ouvriers et manouvres) doit se conformer sur le
chantier. Les affiches seront diffusées aux endroits stratégiques sur tout le chantier (panneaux d'affichage,
ateliers, bureaux) et même sur les machines et camions. Les affiches seront apposées aux endroits indiqués dès
le démarrage du chantier et renouvelées au moins tous les trimestres en tenant compte de l'effet d'usure du fait
d'une longue exposition aux intempéries.
 Les brochures
Les brochures peuvent être confectionnées relativement à des aspects de communication qui vont au-delà du
chantier et concernent les populations riveraines et les usagers de la zone des travaux. Dans ce cas, les thèmes
d'information et de sensibilisation à diffuser seront très précis (exemple : Sécurité routière, Travaux gênants pour
le voisinage, Travaux de déplacement de réseau, etc.). Les brochures confectionnées seront distribuées aux
populations riveraines et aux usagers de la zone des travaux à l'approche de la période d'exécution de l'activité
en cause.
 Les entretiens de groupes
Ce sont des réunions d'explications et d'échanges sur divers thèmes environnementaux, socioéconomiques,
d'hygiène, de santé ou de sécurité concernant le chantier. Ils constituent un canal interactif pour informer et
sensibiliser largement non seulement le personnel de chantier ; mais aussi les populations riveraines de la zone
des travaux. Les séances d'entretien de groupes peuvent être organisées périodiquement (par exemple une fois
par trimestre). Elles sont organisées par l'entreprise et animées par son responsable HSE qui pourra associer
pleinement celui de la MDC.
 Les sessions de formation

De petites sessions de formation seront organisées sur le chantier pour renforcer les capacités de certains
employés du chantier sur les aspects liés à la protection de l'environnement (PGES Chantier). A cet effet, dès la
phase de démarrage du chantier, le responsable HSE de l’entreprise organisera et animera déjà une session de
sensibilisation/formation d'une part, pour les responsables techniques des travaux (conducteurs et contrôleurs de
travaux) sur les enjeux environnementaux du chantier tels que prévus dans le PGES Chantier ; et d'autre part
l'ensemble du personnel sur le règlement intérieur.
Une telle activité présente l'avantage de familiariser le personnel aux actions de protection de l'environnement
dans l'exercice de leurs tâches respectives ; et de les rendre plus autonomes dans la mise en d’œuvre de ces
actions.
Au fur et à mesure de l'avancement du chantier et en fonction des besoins de renforcement des capacités des
intervenants, d'autres sessions de formation sur des thèmes spécifiques comme la lutte contre le VIH/SIDA, la
COVID-19 et la sécurité routière peuvent être organisées. Celles-ci seront animées par des professionnels
extérieurs.
En plus de tout cela, l’entreprise NEW ENTREPRISE compte faire si possible des passages de communiqué via
les radios de proximité, adresser des courriers d’informations, des procès-verbaux de réunions et impliquer si
possible les leaders communautaires afin d’assurer une communication à la hauteur de ses objectifs.
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9.3. Activités à réaliser

Le plan de communication s'articule autour des activités suivantes :
 Séance de renforcement des capacités de conducteurs des travaux et des chefs d'équipes
Les conducteurs des travaux et les chefs d'équipes sur le chantier constituent le groupe cible d’encadrement
nécessaire au respect de la mise en œuvre du PGES Chantier. Ce groupe cible doit absolument avoir une bonne
connaissance des exigences environnementales à respecter sur un chantier routier, afin d'être en mesure de
discerner les activités source d'impacts négatifs, d'éviter ou de réduire au maximum les impacts prévisibles ou
non, et de pouvoir appliquer immédiatement les mesures de mitigation de ces impacts négatifs.
Aussi, il est important que le Responsable HSE organise à leur intention une séance de formation qui pourrait se
dérouler en une seule phase en fonction du personnel disponible au démarrage du chantier, à savoir :
- le conducteur principal des travaux ;
- le chef d'équipe terrassement ;
- le chef d'équipe drainage-assainissement.
Elle concernera environ 10 personnes et se déroulera en phase de démarrage des travaux en accord avec le
Directeur de projet dans la salle de réunion de la base de chantier.
La formation portera sur les grands thèmes du PGES Chantier, à savoir :
- l’organisation d'une base de chantier : impacts prévisibles et mesures à prendre ;
- les travaux de terrassement généraux,
- l'ouverture de la voie à construire et des zones de dépôt : impacts prévisibles et mesures à
prendre ;
- les travaux d'exploitation des zones de dépôt : impacts et mesures à prendre ;
- la sécurité et la santé sur le chantier ;
- le règlement intérieur et code de bonne conduite sur le chantier.
Au terme de cette séance de formation, ces personnes seront en mesure d'encadrer efficacement les ouvriers
placés sous leur responsabilité et de conduire leurs activités dans le strict respect des exigences de protection de
l'environnement. Cette séance de formation n’exclut pas la formation en SST et EPI de l’ensemble des ouvriers
avant le démarrage des travaux.
 Séances de sensibilisation du personnel de chantier et du personnel de la base de chantier

Le personnel de chantier (ouvriers) et le personnel administratif de la base de chantier seront informés et
sensibilisés sur le règlement intérieur de chantier et le code de bonne conduite annexés au PGES Chantier et sur
les mesures d'hygiène, de sécurité et de santé à respecter sur un chantier routier.
Cette séance d'information et de sensibilisation concernera l'ensemble des employés intervenant sur toutes les
zones d’intervention de l’entreprise notamment le chantier, la base de chantier, les zones d’emprunt, etc.
Elle se déroulera à une date à déterminer en accord avec le Chef de projet dans l'enceinte de la base de
chantier.
Au terme de cette session d'information et de sensibilisation, tout le personnel de l’entreprise sera imprégné des
règlements à observer sur un chantier routier et sera en mesure de les respecter.
 Séance de sensibilisation des populations riveraines de la zone du projet

Pour faire face à ces différentes situations et éviter des incompréhensions entre la direction du chantier et les
populations riveraines, des séances d'échanges sur les travaux seront organisées par l’entreprise NEW
54
Date : 10/07/2022 55/104

ENTREPRISE et la MDC en partenariat avec les leaders locaux pour informer et sensibiliser les populations
riveraines concernées.
Ces séances seront l'occasion pour les responsables du chantier et pour les populations riveraines de la zone
des travaux d'échanger sur les effets bénéfiques et négatifs du projet, sur les préoccupations de ces populations
et sur les mesures qui pourraient être décidées pour remédier aux désagréments que les travaux pourraient
occasionner.
 Chronogramme d'exécution du plan de communication

Le présent chronogramme est valable pour le démarrage effectif des travaux et sera renouvelé au fur et à
mesure de l'évolution du chantier ; et cela en fonction des besoins de communication. Dès l'adoption du plan par
la direction générale de l’entreprise NEW ENTREPRISE un chronogramme détaillé est établi comme suit :
55
Date : 10/07/2022 56/104

Tableau 11: Echéancier de mise en œuvre du plan de communication

Mois
Thèmes
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 …… 36
Personnel de l’entreprise
Sensibilisation SST et EPI
Règlement intérieur
Code de bonne conduite
Organisation du chantier
La sécurité au travail
Le balisage des zones des travaux
Hygiène au chantier
Les panneaux de signalisation
temporaires
L’alcool et stupéfiants
Les zones de dépôts
Eviter les conflits avec les populations
locales
Populations riveraines
Séance de consultation et d’information
publique
Le plan de circulation
L’arrosage du chantier
Les nuisances sonores
Les accès et passage piéton
IST, VIH/SIDA et COVID-19
Les déplacements de réseaux
Mécanisme de gestion des plaintes
Les travaux de nuit
Les panneaux de signalisation
temporaires
Renforcement des capacités des
populations locales
Légende :
Activité ponctuelle
Activité permanente
56
Date : 10/07/2022 57/104

10. PROGRAMME DE RENFORCEMENT DES CAPACITES
Afin de permettre aux différents acteurs impliqués dans la mise en œuvre du projet de remplir correctement leur
mission, il est essentiel de mettre en place un plan de renforcement des capacités, d'information et de
sensibilisation de ces acteurs.
Ce plan se portera sur :
- l’information et la sensibilisation sur les travaux, avec des acteurs ciblés du département technique des
municipalités concernées par le projet, et de la population locale ;
- l’information et la sensibilisation du personnel de l’entreprise et des populations locales sur le VIH/SIDA,
les IST, la COVID-19, Les Violences basées sur le genre, le travail des enfants etc… ;
- la formation et la sensibilisation à la santé et à la sécurité au travail, avec un personnel ciblé de
l’entreprise NEW ENTREPRISE, en charge des travaux.
L’ensemble des thématiques du programme de renforcement des capacités se présente comme suit :
Responsable mis
N° Activités Cible Période
en œuvre
Information et sensibilisation sur le sous-projet : -Autorités
la consistance des travaux, la durée, les impacts, administratives ;
les mesures de bonification des impacts positifs, -les populations
01 les mesures d’atténuation des impacts négatifs, riveraines des localités Responsable HSE Au démarrage
le mécanisme de gestion des plaintes et le plan du sous projet
d’action de lutte contre la COVID-19, les IST et
VIH SIDA.
Information et sensibilisation sur le PGES -le personnel et les sous-
Chantier, le PPSPS, PPGED, qui consiste : traitants de New
- aux objectifs du PGES Chantier, du PHSE, du Entreprise ;
PPGED, du PPSPS et au code de bonne -TERRABO
conduite ;
- aux risques identifiés en matière de sécurité liés
aux tâches et activités ;
- aux principales mesures proposées pour la
gestion des impacts dans le PGES ;
02 Responsable HSE Pendant les travaux
- l’approbation du PGES Chantier, du PPSPS y
compris le plan d’action COVID-19, du PPGED et
du code de bonne conduite ;
- aux principaux indicateurs de performance
environnementale et sociale ;
- l’application des mesures de bonnes pratiques
lors de la réalisation des travaux ;
- la nécessité du respect des us et coutumes
locaux lors des travaux.
Formation : -le personnel de New
- Sauvetage secourisme au travail ; Entreprise, y compris Cabinet de
03 Au démarrage
- Santé et sécurité au travail ; sous-traitants. formation
- Equipiers de première intervention incendie.
57
Date : 10/07/2022 58/104

11. PROGRAMME GLOBAL DE SUIVI
Responsabilité
Activités/ Composante du Nature de Indicateur Source de Financeme
Type d’impact Mesures d’atténuation Mise en Coût
Sources d’impact milieu affecté l’impact de suivi vérification Surveillance Suivi nt
œuvre
PHASE PREPARATOIRE ET DE CONSTRUCTION
Milieu Biophysique

Préparation des
aires d’installation
de la base
chantier
Aménagement de Exécuter les
la voie d’accès à aménagements et
la base chantier fouilles conformément AGEROUT
NEW
Dégradation aux données issues des Observation de E Voir Marché
Sol Respect de l’emprise ENTREPRIS ANDE
Travaux de des sols levés topographiques terrain MDC DQE
E
terrassement pour atténuer la
dégradation localisée du
Construction de la sol.
chaussée
Exploitation des
sites d’emprunt
des matériaux
Circulation des Climat sonore Nuisance  Programmer les Nombre de plaintes Journal de NEW AGEROUT ANDE Voir Marché
engins et sonore travaux après 6 h le chantier ENTREPRIS E DQE
véhicules lors de matin et les cesser Registre de E MDC
l’amené du avant 18 h le soir ; plaintes
matériel et des  Entretenir Observations
matériaux, périodiquement et de terrain
qualitativement les Rapport
Aménagement de engins et les mensuel
la voie d’accès de véhicules en d’activité de
la base chantier respectant les normes suivi
Préparation des de la SICTA (être à environnement
jour des visites al
58
Date : 10/07/2022 59/104

Responsabilité
œuvre
techniques).
aires d’installation
 Doter les ouvriers de
Dégagement bouchons d’oreille
d’emprise
(débroussement)
 Arroser
périodiquement les
plates-formes des
travaux dans la
mesure où cela Journal de
constitue le moyen le chantier
Circulation des plus efficace de
engins et réduction de la Registre de
véhicules pour quantité de poussières plaintes
émises dans
Amené du l’atmosphère ; Observations AGEROUT
matériel NEW
Pollution  Mettre en place une de terrain E Voir Marché
Air Nombre de plaintes ENTREPRIS ANDE
Aménagement de de l’air bâche de protection MDC DQE
E
la voie d’accès à sur les camions Rapport
la base chantier transportant les mensuel
matériaux ; d’activité de
Préparation des  exiger la limitation de suivi
aires d’installation vitesse des véhicules environnement
et engins sur le al
chantier fixé à
30km/h ;
tenir à jour les visites
techniques des engins
et véhicules.
Transport et Sols et eaux Pollution de  aménager des aires Nombre de fûts enlevés Observations NEW AGEROUT ANDE Voir Marché
circulation des sols et des réservées pour le de terrain ENTREPRIS E DQE
engins eaux stockage des E MDC
Rapport
souterraines hydrocarbures, des
mensuel de
Entretien des lubrifiants, du bitume ou
suivi
engins et des peintures de
environnement
véhicules signalisation ;
al
 aménager des aires
Consommation de réservées pour Contrat de
carburants et l’entretien des véhicules l’entreprise
59
Date : 10/07/2022 60/104

Responsabilité
œuvre
lubrifiants et engins ; d’enlèvement
 récupérer les huiles des déchets
usagées et les filtres
à huile dans des Bordereaux
récipients étanches d’enlèvement
Exploitation des
sites d’emprunt Disposer des bacs à
Nombre de
des matériaux poubelles sur la base
poubelle
Aménagement de chantier
la voie d’accès de Observations
Mauvaise Fréquence AGEROU
la base chantier Evacuer les déchets de terrain NEW
Environnement gestion des d’enlèvemen TE AND Voir DQE Marché
banals à la décharge ENTREPRI
et cadre de vie déchets t MDC E
Préparation des municipal Rapport de SE
générés
aires d’installation surveillance
Nombre de
Les déchets des déblais
Dégagement zone de
et débris végétaux à la
d’emprise dépôt
zone de dépôt
(débroussement)
Milieu biologique
Dégagement Flore Destruction de  Limiter la coupe Nombre de zone Observations NEW AGEROUT ANDE Voir Marché
d’emprise la flore d’espèces végétales au d’emprunt et de dépôt de terrain ENTREPRIS E DQE
(débroussement) strict minimal à l’emprise E MDC
nécessaire aux travaux Respect de l’emprise
Travaux  Limitation des zones
d’abattage des d’emprunt et de dépôt Superficie reboisée
arbres ou des déblais
dessouchage  mettre les arbres
abattus à la disposition
Exploitation des des populations rurales
sites d’emprunt pour leur
des matériaux approvisionnement en
bois de chauffe
 procéder au
reboisement si possible
par la plantation
d’arbres;
 interdire aux travailleurs
d’exploiter les
60
Date : 10/07/2022 61/104

Responsabilité
œuvre
ressources forestières
 interdire tout abattage

des animaux par le
Dégagement personnel de l’entreprise
d’emprise
;
(débroussement)
 sensibiliser le personnel
Travaux et les populations à
d’abattage des l’intérêt pour elles de
Destruction de
arbres ou Faune participer à la protection
la faune
dessouchage de la faune sauvage, et
surtout des espèces
Exploitation des
sites d’emprunt vulnérables et
des matériaux menacées d’extinction;
 interdire tout transport
de dépouille d’animaux
dans ses véhicules
Milieu humain
Rapport
mensuel
Recrutement de la d’activité de AGEROUT
main d’œuvre Création NEW E
Recruter prioritairement la Nombre de main-d’œuvre suivi Voir Marché
locale Emploi d’emploi ENTREPRIS MDC ANDE
main d’ouvre locale locale recrutée environnement DQE
temporaire E Les Mairies
al
Liste du
personnel
Donner les opportunités
d’affaires aux prestataires
locales Enquête
Développement Augmentation Nombres de prestataire AGEROUT
auprès des NEW
des activités des revenus et E Voir Marché
Chiffre d’affaires Encourager le locaux sélectionné ENTREPRIS ANDE
génératrices de opportunités prestataires MDC DQE
développement des E
revenus d’affaires locales
commerces
61
Date : 10/07/2022 62/104

Responsabilité
œuvre
- sensibiliser et informer
les riverains et les
usagers sur les risques
d’accident;
- poser les panneaux de
signalisation des travaux
et de limitation de Rapport
vitesse à mensuel
l’approche des sorties d’activité de
d’écoles, des lieux de suivi
culte, du marché et des environnement
centres de santé al
riverains; AGEROUT
Circulation des Santé et sécurité Risque Nombres d’accidents de la NEW
E Voir Marché
engins et des riverains et d’accident de - renforcer les mesures Observations ENTREPRIS ANDE
route MDC DQE
véhicules des ouvriers circulation de sécurité par les de terrain E
marquages au sol
(signalisation Journal de
horizontale) ainsi que chantier
des ralentisseurs
Rapport
temporaires ;
circonstancié
- effectuer les travaux sur
les voies par demi-
chaussée;
- proposer des voies
alternatives
(voies d’accès / de
déviation)
Dégagement Indemniser les propriétaires
d’emprise Destructions des cultures et des bâtis AGEROUT
Habitations, des cultures, Nombre de plainte E
Rapport du NEW
Travaux de cultures et des bâtis et Nombre d’indemnisé MDC Voir Marché
construction de la Réaliser de nouvelles PAR ENTREPRIS ANDE
infrastructures perturbations Le nombre d’infrastructure CE-PAR DQE
route infrastructures E
d’équipement des réalisé CS-PAR
équipements
Déplacement de
réseaux
62
Date : 10/07/2022 63/104

Responsabilité
œuvre
 Mise en place d’une
bâche de protection sur
les camions transportant  Enquête
 Nombre de plaintes
les matériaux auprès des
 Nombre de
 Veiller au port riverains ;
sensibilisations AGEROUT
obligatoire des EPI  Rapport de
réalisées E
Circulation des Risques  Nettoyer et entretenir surveillance
 Nombre de cas de MDC
engins et Santé et sécurité Sanitaire régulièrement les lieux  Rapports NEW
maladies respiratoires Les Mairies Voir Marché
véhicules des riverains et (affections de travaux ; médicaux ENTREPRIS ANDE
signalés de DQE
des ouvriers pulmonaires et  Arroser 3 fois par jour  Procès- E
 Nombre de plaintes M’BATTO,
auditifs  Interdire le brûlage des verbaux de
enregistrées à cause du ANOUMAB
déchets sensibilisati
brulage des déchets A et
 Etablir un code de on
 Fréquence d’arrosage CECHI
conduite pour les  Rapport de
des sites de travaux
employés et la chantier
sensibilisation des
populations
Exploitation des Paiement des droits de Enquête
sites d’emprunt purge auprès des
AGEROUT
des matériaux propriétaire NEW
Expropriation Nombre de plainte E Voir Marché
Foncier Signature de convention s terriens ENTREPRIS ANDE
Préparation des foncière enregistré MDC DQE
ou protocole d’accord E
aires d’installation CE-PAR
avec les propriétaires Rapport de
CS-PAR
terriens suivi
Donner la priorité aux
locaux dans les
recrutements
Associer les autorités

Conflits dans
administratives et
le recrutement Nombre de locaux Enquête
Santé et sécurité coutumières pour le NEW
Recrutement de la de la main recrutés auprès des AGEROUT Voir Marché
des populations recrutement de main ENTREPRIS ANDE
main d’œuvre d’œuvre et populations E DQE
riveraines d’œuvre locale ; E
condition de Conflit enregistré riveraines MDC
Informer et sensibiliser
travail
les travailleurs sur le
contenu du règlement
intérieur ;
Afficher le règlement
intérieur.
63
Date : 10/07/2022 64/104

Responsabilité
œuvre
Rapport
mensuel
Réaliser une campagne
Risques de d’activité de
d’information et de
Santé et sécurité transmission et Nombre de séances de suivi NEW
Recrutement de la sensibilisation des AGEROUT Voir Marché
des populations de propagation environnement ENTREPRIS ANDE
main d’œuvre populations riveraines et Sensibilisation E DQE
riveraines du des IST, al E
des travailleurs sur le MDC
VIH/SIDA
VIH/SIDA
Rapport
d’activités
 Elaborer et mettre en Rapport
œuvre un plan COVID- mensuel
19 d’activité de
Risques de
Santé et sécurité  Appliquer strictement Nombre de séances de suivi NEW
Recrutement de la transmission et AGEROUT Voir Marché
des populations les mesures barrières environnement ENTREPRIS ANDE
main d’œuvre de propagation Sensibilisation E DQE
riveraines  Informer et sensibiliser al E
du COVID-19 MDC
les employés sur les
risques de contraction Rapport
de la COVID-19 d’activités
Recrutement de la Vie sociale
main d’œuvre Observations
de terrain
 Sensibiliser le
personnel au respect
Rapport
des us et coutumes ;
mensuel de
 Élaborer un code de
suivi
bonne conduite ;
environnement
 Informer et sensibiliser
Risque de al et social NEW
les travailleurs sur le AGEROUT Voir Marché
dépravation Nombre de plaintes Rapport ENTREPRIS ANDE
contenu du code de E DQE
des mœurs circonstancié E
bonne conduite ; MDC
 Faire signer ce code
Rapport
par chaque
des
travailleur ;
séances
Afficher le code de
d’informatio
bonne conduite.
n et de
sensibilisati
on
Conflits Informer et sensibiliser Nombre de séances de Rapport NEW ANDE Voir Marché
sociaux les travailleurs sur le Sensibilisation mensuel ENTREPRIS AGEROUT DQE
64
Date : 10/07/2022 65/104

Responsabilité
œuvre
d’activité de
suivi
contenu du règlement
environnement
intérieur ; E
al E
Afficher le règlement MDC
intérieur
Rapport
d’activités
Rapport
mensuel
d’activité de
Aménager une cantine
Risque suivi NEW
Hygiène dans de meilleures AGEROUT Voir Marché
d’intoxication Espace aménagé environnement ENTREPRIS ANDE
alimentaire conditions de E DQE
alimentaire al E
restauration MDC
Rapport
d’activités
Information et Enquête
Perturbation
sensibilisation des gérants auprès des
ou NEW AGEROUT
d’activités économiques et Nombre de plainte propriétaires
suspension ENTREPRIS E ANDE
riveraines sur le planning enregistré d’activité
Dégagement d’activités E MDC
des économique
d’emprise économiques Les Mairies
Activités travaux perdus
économiques
Construction de la Perte AGEROUT
route Mise en œuvre du Plan NEW
définitive Nombre de personne E
d’Action de Réinstallation Rapport PAR ENTREPRIS ANDE
d’activités indemnisé MDC
(PAR) E
économiques CE-PAR
CS-PAR
Perturbation Se rapprocher des services AGEROUT

Installations des
des réseaux techniques des mairies et NEW E
Déplacement de concessionnaires présents Rapport de
Réseaux existants de des concessionnaires pour ENTREPRIS MDC ANDE
réseaux sur l’emprise du projet surveillance
concessionna localiser et déplacer leurs E Les Mairies
déplacés
ires installations
PHASE DE FIN CHANTIER

Démantèlement Dégradation  Nettoyer les sites ; Observations NEW
Cadre de vie  Nombre de plaintes ANDE
des installations du cadre vie  Faire collecter et éliminer de terrain ENTREPRIS AGEROUT
65
Date : 10/07/2022 66/104

Responsabilité
œuvre
E
et nettoyage de
MDC
la base chantier Rapport
relative à la Les Mairies
mensuel de
gestion les déchets par les de
suivi E
inappropriée prestataires spécialisés. M’BATTO,
Repli du environnement
des déchets ANOUMAB
matériel al et social
A et
CECHI
Légende :
Impact négatif
Impact positif
CE-PAR Comité d’Exécution du PAR
CS-PAR Comité Suivi du PAR
66
Date : 10/07/2022 67/104

12. ÉCHEANCIER DE MISE EN ŒUVRE DU PGES
La mise en œuvre du PGES par l’entreprise NEW ENTREPRISE, se fera de façon quasi quotidienne sur
l’ensemble du chantier et en fonction du planning hebdomadaire des travaux. Elle sera sanctionnée à la fin de
chaque mois par un rapport de suivi environnemental interne du chantier.
Quant à la MDC, son contrôle et son suivi se fera au moyen de visites sur le chantier mais aussi de tout autre
document élaboré dans le cadre du sous-projet.
L’échéancier de mise en œuvre du PGES Chantier est présenté dans la matrice ci-dessous (tableau 13).
67
Date : 10/07/2022 68/104

Tableau 12 : Echéancier de mise en œuvre du PGES

Mois
Désignation
1 2 3 4 5 … 10 11 12 13 … 20 21 22 … 36
Organisation de la séance d’information Grand Public
Mise en place du Comité d’exécution du PAR
Formation SST et EPI
L’analyse des risques liés aux activités
La gestion des plaintes
Les audits de sécurité
Collecte et traitement des déchets

Arrosage régulier des voies traitées, des plateformes, des voies de déviation et des voies
d’accès
Sensibilisation aux IST-VIH/SIDA, COVID-19 et les VBG, campagne de vaccination
Sensibilisation à la sécurité routière et renforcement des capacités
Fourniture et port des Equipements de Protection Individuelle (EPI)
Fourniture et pose de panneaux de signalisation temporaire de chantier
Régénérescence des sites
Démantèlement et nettoyage générale du chantier
Départ du chantier
Légende
Activité se renouvelant sur une période
Activité quotidienne 68
Date : 10/07/2022 69/104

13. CONCLUSION
Le projet de construction de la route CECHI- ANOUMABA- M’BATTO est susceptible de générer de nombreux
avantages socio-économiques. De façon générale, le projet contribuera à l’amélioration de la fluidité routière, à la
création d’opportunités d’emplois et au développement d’activités socio-économiques.
En dépit de ses impacts positifs majeurs, le projet indura des risques et impacts négatifs, relativement modérés
sur l’environnement et les populations ainsi que leurs biens.
Ce projet aura dans son ensemble, des impacts positifs sur le milieu humain, notamment la création d’emploi et
les opportunités d'affaires. Quant aux impacts négatifs principaux, ils se résument aux risques d’accidents de
circulation, aux risques de conflits, aux risques d’accident de travail, aux risques de propagation des IST,
VIH/SIDA et du COVID-19, à la destruction des habitations, à la destruction du couvert végétal et habitats de la
faune, les nuisances sonores, la pollution de la qualité de l’air, la pollution des sols et des eaux, etc...
Face à ses impacts, afin de faciliter l’exécution des travaux et préserver l’environnement humain et biophysique
les dispositions suivantes seront prises lors de l’exécution :
- recruter prioritairement la main d’œuvre locale ;
- s’approvisionner pour les produits de premières nécessités et autres vivres, auprès des commerces et
PME locaux ;
- informer et sensibiliser les populations sur la consistance des travaux, les impacts des travaux prévus,
les mesures de bonification des impacts positifs, les mesures d’atténuation des impacts négatifs avant le
démarrage et poursuivre tout long de l’exécution des travaux ;
- informer et sensibiliser le personnel sur les risques liés à leur activité ;
- signaliser le chantier et doter le personnel d’EPI ;
- installer une infirmerie et disposer de boîte à pharmacie ;
- réaliser des campagnes d’information et de sensibilisation contre le VIH/SIDA, IST et la COVID-19 ;
- élaborer un règlement intérieur et code de bonne conduite et le faire signer par l’ensemble du
personnel ;
Ces impacts du projet sur les différents milieux ayant été identifiés, l’entreprise NEW ENTREPRISE, s’efforcera
de mettre en œuvre les mesures d'atténuation proposées. Ces mesures sont présentées en actions et
organisées dans un Plan de Gestion Environnementale et Sociale Chantier.
Ce PGES Chantier établit également les responsabilités de mise en œuvre et de suivi des mesures par les
acteurs du projet. L’entreprise NEW ENTREPRISE, Chargé des travaux sera responsable de la mise en œuvre
du PGESC et veillera strictement à l’application de toutes les dispositions décrites dans le présent rapport. La
MDC assurera le contrôle de la mise en œuvre du PGESC pour le compte de l’AGEROUTE. Quant à l’ANDE, elle
aura en charge le suivi environnemental et social du projet.
Le coût global des mesures environnementales s’élève à quatre cent quatre-vingt-treize millions huit cent
cinquante mille francs (493 850 000CFA).
La mise en œuvre de ce plan qui est de la responsabilité directe de l'entreprise et devra permettre de faire face à
toutes les contraintes environnementales et sociales qui pourraient jalonner le déroulement du chantier. De ce
fait, l’entreprise NEW ENTREPRISE fera de ce PGES sa charte pour un chantier écologique.
69
Date : 10/07/2022 70/104

ANNEXES
ANNEXE 1 : CONTRAT DE BAIL DE LA BASE CHANTIER

ANNEXE 1 BIS : PLAN D’INSTALLATION CHANTIER (PIC)
ANNEXE 2 : LES DIFFERENTES ASSURANCES DU CHANTIERS
ANNEXE 3 : REGLEMENT INTERIEUR
ANNEXE 4 : PLANNING DES TRAVAUX
ANNEXE 5 : PLAN MEDICAL D’URGENCE
ANNEXE 6 : PROGRAMME DE MISE EN OEUVRE DES FORMATIONS ET SENBILISATION
ANNEXE 7 : REGISTRES DES PLAINTES ET DOLEANCES
ANNEXE 8 : REGISTRE DE SUIVI DES DECHETS ET BORDEREAU
ANNEXE 9 : FORMULAIRE D’ACCUEIL SECURITE ET ENVIRONNEMENT
ANNEXE 10 : RAPPORT D’ACCIDENT/INCIDENT
ANNEXE 11 : MODELE DE FICHE D’ANALYSE DES RISQUES DES TACHES
ANNEXE 12 : MODELE DE FICHE D’INSPECTION JOURNALIERE DU CHANTIER
ANNEXE 13 : FICHE D’INSPECTION DES ENGINS
ANNEXE 14 : POLITIQUE ENVIRONNEMENT
ANNEXE 15 : CONVENTION MEDICALE
70
Date : 10/07/2022 71/104

ANNEXE 1 : CONTRAT DE BAIL DE LA BASE CHANTIER
71
Date : 10/07/2022 72/104

72
Date : 10/07/2022 73/104

73
Date : 10/07/2022 74/104

74
Date : 10/07/2022 75/104

ANNEXE 1 BIS : PLAN D’INSTALLATION CHANTIER (PIC)
75
Date : 10/07/2022 76/104

ANNEXE 2 : LES DIFFERENTES ASSURANCES
76
Date : 10/07/2022 77/104

77
Date : 10/07/2022 78/104

ANNEXE 3 : REGLEMENT INTERIEUR (En cours)
78
Date : 10/07/2022 79/104

ANNEXE 4 : PLANNING DES TRAVAUX
79
Date : 10/07/2022 80/104

ANNEXE 5 : PLAN D’URGENCE MEDICALE
80
Date : 10/07/2022 81/104

ANNEXE 6 : PROGRAMME DE MISE EN OEUVRE DES FORMATIONS ET SENBILISATION
Code Activités Public Date Prévue Durée (min) Responsable Moyens utilisés
Formateur
Système de Gestion Tous les Avant le début Livraison de
1 Environnementale et travailleurs des travaux et si Responsable documentation
Sociale (employés et nécessaire HSE
-Actions et Procédures populations durant la Variable
-Accompagnement et cibles) période
Contrôle concernés par d’exécution du
l’activité projet
Actions d’Accueil Tous les Durant Livraison de
2 Livraison de documentation travailleurs l’exécution du Non applicable Responsable documentation
des Normes Access et de concernés par projet HSE
pratique environnementaux l’activité
et sociaux
Installation du chantier Tous les Avant le début Livraison de
3 -Implantation d’installations travailleurs des travaux et si 45 Responsable documentation
sociales avec signalisation concernés par nécessaire HSE
et accès définis l’activité
-Connaissance du PGES à
mettre en œuvre
Prévention VIH-SIDA et Voir plan Centre Livraison de
4 maladies sexuellement Population 30 Mois du spécifique Hospitalier documentation
transmissibles locale projet Régional et d’autres
-Démonstration des Employés de la d’Abengourou supports de
conséquences des carrière de NEW communication
maladies et méthode de ENTREPRISE
traitement
-Procédure de bonne
conduite et prévention
5 Règles de santé et sécurité Tous les Avant le début Livraison de
-Règles de fonctionnement travailleurs des travaux si Responsable documentation
et de préparation du lieu concernés par nécessaire HSE
avant les interventions l’activité 30
-Application de mesures de
réduction au maximum aux
différents impacts : bruit,
poussière, particules, eaux
résiduels
81
Date : 10/07/2022 82/104

ANNEXE 7 : REGISTRES DES PLAINTES ET DOLEANCES
Contact du plaignant Date de dépôt de la Description de la Type de projet et

Nº de plainte/ Nom du plaignant Composante du sous projet
plainte/ plainte/doléance emplacement
Doléance Téléphonique Courriels doléance
82
Date : 10/07/2022 83/104

ANNEXE 8 : REGISTRE DE SUIVI DES DECHETS ET BORDEREAU

1. Émetteur du bordereau
Date : ……………………………………………
Nom et prénoms : ……………………………………………………………………………………………
Tél. : ………… ………………………….………………
Mail : ……………………………………………………………………………………………………………….……
Personne à contacter : ……………………………………………………………………………..…… Tel : ………………………………………..……
2. Dénomination du déchet (Type de déchet)
Préciser la nature du déchet……………………………………………………………………………………………………………………
Consistance : solide liquide gazeux Métallique inertes
Catégorie du déchet : Banals Dangereux DASRI
3. Conditionnement : benne citerne fût autre (préciser) ……………………………………..…………………………….
Nombre de colis :
4. Quantité réelle estimée tonnes m3 litres
5. Déclaration générale de l’émetteur du bordereau :

Signature et cachet :
Je soussigné certifie que les renseignements portés dans les cadres ci-dessus
sont exacts et établis de bonne foi.
- À REMPLIR PAR LE COLLECTEUR-TRANSPORTEUR -
6. Collecteur-transporteur
Mode de transport : …………………..………….………………………
Immatriculation : …………………..…………………………..……………
Nom et prénoms : ………………………………………………………..………………………………………………………………………
Nom de la structure de collecte :……………………………………….…………………..

Date: ….………. /…………. /……………
Tél. : …………………………………..……………………………………
Mail : …………………………………..………………………………………………………….……………………………
Signature :
Personne à contacter : …………………………………..…………………………………………………………….……………………
À REMPLIR PAR L’INSTALLATION DE DESTINATION -
83
Date : 10/07/2022 84/104

7. Expédition reçue à l’installation/structure de destination

Nom de
Traitement prévu l’installation/structure
Date : ………………………………………………………………
Nom et prénoms : …………………..……………………………………………………….…………………………………
Adresse : …………………..………………………………………………………………………………………….………………………
Personne à contacter : ……………………………..…………………..…………………………………………………

Signature et cachet :
Quantité présentée : …………………………………… tonne, m3 ou litre
Date de présentation : ….………. /…………. /……………
Lot accepté : oui non
Motif de refus :
84
Date : 10/07/2022 85/104

ANNEXE 9 : FORMULAIRE D’ACCUEIL SECURITE ET ENVIRONNEMENT
FICHE D’ACCUEIL SECURITE
Cette fiche doit être remplie avant l’affectation au poste de travail du nouvel agent.
Elle atteste que l’information à la prévention des risques professionnels et à la sécurité a bien été dispensée.
Je soussigné(e) (Nom, Prénom) ……………………………………………………………., né(e) le _ _ / _ _ / _ _ _ _ ,

employé(e) par le groupement SBTC-GME en tant que …….………………….........................................., à partir
du _ _ / _ _ / _ _ _ _ , certifie avoir reçu une formation pratique et appropriée en matière d’hygiène et de sécurité,
dispensée par …………………………………………………………………………………….……, le _ _ / _ _ / _ _ _ _.
RECEPTION DES EQUIPEMENTS DE PROTECTION INDIVIDUELLE :
Chaussure de
Vêtement de Chasuble ou Casque de Protection Protection Protection
Gants sécurité ou botte
travail gilet chantier du visage respiratoire anti bruit
de sécurité
Détails
Quantité
Autres équipements (à préciser) :………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
INFORMATION(S) RECUE(S) :
Politique HSE, Anti taba et Alcool du groupement OUI NON
Règlement intérieur et Code de bonne conduite OUI NON
Les consignes de sécurité en général sur le chantier OUI NON
Les principaux risques du chantier OUI NON
Procédure d’évacuation et plan d’urgence OUI NON
Rôle et missions du Comité Technique et/ou du CHSCT OUI NON
Document Unique d’évaluation des risques de l’unité de travail intégrée OUI NON
Registre de santé et sécurité au travail OUI NON
Registre de signalement de danger grave et imminent (droit d’alerte et de retrait) OUI NON
Conduite à tenir en cas d’accident (secouriste, trousse de secours, défibrillateur...) OUI NON
Conduite à tenir en cas d’incendie (issues de secours, point de rassemblement…) OUI NON
DOCUMENTS REMIS
(Code de bonne conduite, règlement intérieur, consigne de sécurité, politique HSE, antitabac et alcool
….)
85
Date : 10/07/2022 86/104

……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………
EMARGEMENT
Le chargé d’accueil de sécurité L’agent
Nom et prénoms : Nom et prénoms :
Fonction : Fonction :
Date :………/……../……….. Date :………/……../………..
Signature : Signature :
86
Date : 10/07/2022 87/104

ANNEXE 10 : RAPPORT D’ACCIDENT/INCIDENT
RAPPORT D’ACCIDENT
Date de l’événement :
 Incident  Accident  Presque Accident
Enquête menée par :
Nom, prénom : Date :
Structure : Fonction :
Site :
Type d’événement :
Accident professionnel  Maladie professionnelle Accident non professionnel
Catégorie de l’accident :
Fatalité Sans arrêt Avec arrêt
Dommage matériel Premiers soins Incident sans dommage
Informations sur la victime :
Nom, prénom : Sexe : M F 
Date de naissance : Adresse :
Date de recrutement : Ancienneté de l’entreprise :
Poste de travail habituel :
Formation : Spécialisée Non spécialisée  Formé en interne Non formé
Témoin :
Nom, prénom Fonction Entreprise
Indications concernant l’événement :

Heure :
Lieu :
Début du poste :
Fin de poste :
Durée du poste :
Arrêt de travail
 Non
 Immédiatement
 Après
Type de blessure :
Circonstances détaillées de l’accident
Activité au moment de l'accident :

Utilisation des outils/équipements portables Travail en hauteur Attaque
Manipulation manuelle Marché au même niveau Incendie / Explosion
Levage Soudure/découpage Heurt
Fonctionnement des appareils/machines Nettoyage Glissade/Tomber/ Renverser
87
Date : 10/07/2022 88/104

Manipulation des substances/métaux dangereux Roulement Vol/ Sabotage

Montage/démontage Transfert des fluides/liquides Chute D’objet
Echafaudage Déménagement Electricité
Monté /descente Test de pression Manutention
Causes de l'accident
-
-
-
-
Description des équipements détériorés
Actions corrective :
-
-
-
Approbation :
88
Date : 10/07/2022 89/104

RAPPORT D’INCIDENT
89
Date : 10/07/2022 90/104

90
Date : 10/07/2022 91/104

91
Date : 10/07/2022 92/104

ANNEXE 10 : REGISTRE D’ACCIDENT/INCIDENT
Lieu de l’accident ou Description et

Date et heure
de l’incident et métier causes Blessure ou Premiers secours et
de l’accident Signatures
ou fonction de la de l’accident malaise transports
ou de l’incident
personne secourue ou de l’incident
Décrire la
Inscrire la date et Décrire comment blessure
Préciser à quel endroit Décrire les premiers
l’heure exacte à l’accident ou ou le malaise en
ou poste de travail s’est secours donnés (ex. :
laquelle l’accident l’incident est arrivé précisant la
produit l’accident ou nettoyage avec eau et
s'est produit et en préciser la région du corps
l’incident. savon) et inscrire le Faire signer la personne
cause. touchée.
mode de transport (ex. : secourue et le secouriste.
ambulance, automobile).
Décrire la tâche
Décrire le métier ou la Ne rien inscrire
exécutée au moment Ne rien inscrire
fonction de la personne. s’il s’agit d’un incident.
de l’accident s’il s’agit d’un
incident.
Date à laquelle la mesure
Mesures correctives : Inscrire les mesures correctrices prises pour corrective a été mis en place
Personne Responsable :
éviter que l’accident ou l’incident ne se reproduise …../….../2022
Moi Anné Personne Secouriste

Jour s e secourue (Nom &
(Nom & prénoms)
prénoms)
Heure :
92
Date : 10/07/2022 93/104

93
Date : 10/07/2022 94/104

ANNEXE 10 BIS: FLASH INFO ACCIDENT/INCIDENT
FICHE N°…….
Date : ………………… Heure : …………
Lieu : ……………………
Elevé
Gravité de l’incident Moyen
Faible
Nombre de Véhicule/Engin
piétons/véhicules Moto
concernés Piéton
Descriptif de l’incident :
Durée de l’incident : 1 jour
Incident constaté par (Noms, prénoms et fonction) :
Personnel de l’entreprise impliqué : Conducteur de la pelle hydraulique

Témoin(s) :
Rapport d’incident rédigé par l’entreprise :

OUI NON
Date de rédaction du rapport de l’accident :
Document(s) annexé(s) :
OUI OUI OUI

Photo Schéma : Plan :
NON NON NON
Il y a-t-il eu des échantillons
Prélevés lors de l’incident ? Nature des échantillons prélevés :
sol Eau
Impacts constatés :
OUI NON
Description des impacts :
Mesures mises en œuvre pour limiter ou supprimer les impacts :
Recommandations :
94
Date : 10/07/2022 95/104

Responsable QHSE Directeur des Travaux
95
Date : 10/07/2022 96/104

ANNEXE 11 : MODELE DE FICHE D’ANALYSE DES RISQUES DES TACHES
Date : …../……./………
Type de travaux :
Lieu ou PK :
Moyens matériels et humains :
- Engins :
- Camions :
- Véhicule léger :
- Panneaux et autres matériels :
- Flagman ou agent de signalisation :
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX TRAVAUX
Poste/Fonction Activités/Tâches RISQUES Fréquence Gravité Risques Moyen de Prévention
96
Date : 10/07/2022 97/104

Nom du site : Entreprise

Nom inspecteur/Fonction : Personne rencontrée :
Date : Heure :
ANNEXE 12 : MODELE DE FICHE D’INSPECTION JOURNALIERE DU CHANTIER
FICHE INSPECTION CHANTIER

Rubriques Constat observations
oui non N/A
Chef de chantier: la signalisation existe-t-elle sur sa section?
Documentation : y’a-t-il une copie des documents suivants :

- Plan de prevention Expire-le
- Autorisation de travail
- Permis de feu
- Permis de fouille
- Cahier de chantier
Réseau enterré : l’entreprise dispose-t-elle de plans implantation des
réseaux électriques ou eaux existant?
Sûreté du chantier: existe –t-il une cloture du chantier?
Y’a –t-il une surveillance par au moins un vigile?
La zone de travail (le chantier) est-elle suffisamment balisée?
Chaussures de sécurité?
Gants en cuire?
EPI Cache nez anti poussière?
Les ouvriers les portent-ils Gilet fluo?
par rapport à la tâche? Bouchon d’oreille?
Lunettes de sécurité?
Casque de chantier?
Vêtement spéciaux pour tâches (soudeur…)
Travaux en hauteur: les personnes qui travaillent en hauteur sont-ils
sécurisées? le materiel est-il certifié? (Échafaudage adéquat, nacelles,
harnais de sécurité, sensibilisé aux risques de cette tâche?
Y’a-t-il une balise de chantier ou un explosimètre pour le contrôle de
d’explosimètre
Prévention incendie: y’a – t-il des extincteur à poudre ABC de 9kg?
sont-ils formés à leur utilisation?
Existe-t-il des panneaux interdiction et obligation : de fumer, pas de
briquets, cigarettes, allumettes; obligation de porter les EPI?
La signalisation du chantier: Le chantier est-il bien balisé et bien signalé?
Limitation de vitesse 30 km sur chantier: cette consigne est-elle

respectée?
Tenue des lieux: organisé, nettoyé?
Respect de l’environnement: le chantier est-il propre? exist’il des
poubelles?
Politique Alcool-Drogue: cette politique est-elle respectée sur chantier et
base chantier? un contrôle à partir des alcooltests est-il effectué?
Formation et règlement : est-ce que les ouvriers sont formés et suivent-les
consignes?
Outils : l’équipement est tenu en bonne condition et les instruments sont
faits pour les tâches ?
Les soudeurs sont-ils informés qu’ils doivent toujours avoir les pieds?
Ergonomie: position du travailleur est-elle correcte?
Les rallonges électriques et connexions sont-elles vérifiées?
Tâches critiques en cours : les conditions d’exécution sont-elles
respectées?
97
Date : 10/07/2022 98/104

ANNEXE 13 : FICHE D’INSPECTION DES ENGINS
98
Date : 10/07/2022 99/104

ANNEXE 14 : POLITIQUE ENVIRONNEMENT DE NEW ENTREPRISE (En cours)
99
Date : 10/07/2022 100/104

ANNEXE 15 : CONVENTIONS MEDICALES
100
Date : 10/07/2022 101/104

101
Date : 10/07/2022 102/104

102
Date : 10/07/2022 103/104

103

Pges - Ne - Route Cechi-Anoumaba - Version D

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REPUBLIQUE DE COTE D’IVOIRE

Maître d’ouvrage délégué : AGEROUTE

Maître d’œuvre : TERRABO

Entreprise des Travaux : NEW ENTREPRISE

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET Réf : E001-PGES-C-ENS-PR-NE-EXE-00

TABLE DES MATIERES

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET Réf : E001-PGES-C-ENS-PR-NE-EXE-00

3.1.3. La Mission De Contrôle...................................................................................................................22

8. PLAN DE GESTION ET DE SUIVI DES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX ET SOCIAUX.....................42

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET Réf : E001-PGES-C-ENS-PR-NE-EXE-00

8.1.2. Gestion de l’eau et de l’électricité du chantier.................................................................................42

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET Réf : E001-PGES-C-ENS-PR-NE-EXE-00

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET Réf : E001-PGES-C-ENS-PR-NE-EXE-00

LISTE DES ABREVIATIONS OU ACRONYMES

AGEROUTE : Agence de Gestion des Route

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET Réf : E001-PGES-C-ENS-PR-NE-EXE-00

LISTE DES TABLEAUX

Liste des tableaux

Tableau 1: Localisation de la zone du projet.............................................................................................................9

LISTE DES FIGURES

Figure 1 : Itinéraire du projet...................................................................................................................................10

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET Réf : E001-PGES-C-ENS-PR-NE-EXE-00

1.1 Contexte de l’étude

1.2 Objectifs, importance et domaine d’application du PGES Chantier

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET Réf : E001-PGES-C-ENS-PR-NE-EXE-00

1.3 Documents de base pour l’élaboration du PGES

2. DESCRIPTION DU PROJET ET DES PRINCIPALES COMPOSANTES ENVIRONNEMENTALES ET

2.1. Localisation géographique du-projet

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET Réf : E001-PGES-C-ENS-PR-NE-EXE-00

La figure 1 ci-après présente l’itinéraire du projet.

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET Réf : E001-PGES-C-ENS-PR-NE-EXE-00

Section 1 (Cechi-Gare de train)

Section 1 (2è partie)

Figure 1 : Itinéraire du projet

2.3. Description technique du projet

La structure de la chaussée est la suivante :

Désignation Type de matériel Epaisseur

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET Réf : E001-PGES-C-ENS-PR-NE-EXE-00

Accotement Béton bitumineux 3 cm

2.4. Description de la consistance des travaux à chaque phase

Les travaux comprennent :

 Acquisition de terrain pour l’installation de la base de chantier

L’installation générale sur ce site conformément au plan d’installation comprend :

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET Réf : E001-PGES-C-ENS-PR-NE-EXE-00

 Transport et manutention des engins et équipements

 Recherche de zones d’emprunt, de dépôt et de carrière de granite

 Le maintien du trafic et des accès locaux

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET Réf : E001-PGES-C-ENS-PR-NE-EXE-00

2.4.2. Etape 2 : Phase de construction

 Le dégagement des emprises

Le dégagement des emprises comprend :

Ces travaux de terrassement généraux comprennent :

L’exécution de la chaussée comprend :

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET Réf : E001-PGES-C-ENS-PR-NE-EXE-00

Les travaux d’assainissement comprennent :

Les équipements et la signalisation verticale et horizontale comprennent :

Les mesures environnementales et sociales comprennent :

Cette étape va consister en la réalisation des tâches suivantes :

PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET Réf : E001-PGES-C-ENS-PR-NE-EXE-00

2.5. Ressources humains et matériels à mobiliser

Tableau 2: Répartition du personnel par catégorie

N° Désignation du personnel Nombre