489 S - Les Accumulateurs

HYDRAULIQUE,
LES ACCUMULATEURS
Centre de perfectionnement Codification

FRANCIS MONNOYEUR 489 S
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Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Préface
Ce document présente les accumulateurs :

- les différents types
- les différentes fonctions assurées
- les accessoires nécessaires
- la charge des accumulateurs hydropneumatiques
- les points de la législation
Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 489 S 2

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Sommaire
Présentation 4
Les utilisations de l'accumulateur 6
Caractéristiques générales 7
L'accumulateur à poids 8
L'accumulateur à ressort 10
Les accumulateurs flexibles 12 et 14
Les accumulateurs à gaz, présentation 16 et 18
Accumulateur à gaz sans séparateur 20
Accumulateur hydropneumatique à piston 22
Accumulateur hydropneumatique à vessie 24
Accumulateur hydropneumatique à membrane 26
Réserve d'énergie / commande de secours 28
Réserve d'énergie / commande de freinage 30
Commande de freinage, application 32
Absorbeur de coups de bélier 34
Le système anti-tangage des chargeuses 36
Les suspensions, application aux tombereaux articulés 38
Suspension de décapeuses 40
Installation nécessitant un gros volume restitué 42
Le bloc de sécurité 44
Les valves de gonflage 46
Le remplissage en azote 48
Station de charge / sur presseur 50
Le contrôle de la pression initiale 52
Estimation de la réserve de freinage sur un circuit de frein 54
Le contrôle de la pression initiale sur un circuit hydraulique 56
L'installation des accumulateurs 58
Précautions à prendre 60
Le contrôle législatif des accumulateurs 61
La législation française 62
Le renouvellement des épreuves 63
Notes personnelles 64

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Présentation
Symbole général
Un accumulateur hydraulique contient un volume de liquide sous pression et le restitue en cas de

besoin.
La pression du circuit d'huile force un débit d'huile à pénétrer dans la chambre à huile dont le volume est
variable
La force hydraulique agit sur l'élément de séparation, piston, vessie ou membrane, le remplissage en
huile s'oppose à une action extérieure qui tend continuellement à provoquer un vidage.
L'huile pénètre dans l'accumulateur jusqu'à l'équilibre des forces.
L'accumulateur permet d'emmagasiner de l'énergie potentielle sous forme de débit et de pression et de

la restituer pour la convertir en énergie mécanique par les récepteurs lorsque la pression hydraulique
baisse.
Il existe différents types d'accumulateurs :
- Accumulateur à poids
- Accumulateur à ressort
- Accumulateur flexible
- Accumulateur à gaz
- sans séparateur
- à piston
- à vessie
- à membrane
- Accumulateurs spéciaux, non utilisés sur les machines de TP
- pour produit alimentaire
- très haute pression
- PVC
- offshore
- allégé

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Présentation

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Les utilisations de l'accumulateur
L'accumulateur peut avoir différentes utilisations dans un circuit hydraulique :
- Stabilisateur d'aspiration
- Amortissement des pulsations en refoulement de pompe
- Amortissement de coups de bélier, des pointes de pression
- Réserve de fluide sous pression, d'énergie
- Réduction de la puissance installée / multiplicateur de puissance
- Groupe de secours, commande d'urgence
- Réserve de freinage (déplacement de matériel roulant)
- Equilibrage de force
- Maintient de pression / compensation de fuite d'huile
- Ressort hydraulique, suspension de véhicule ou de charge mobile
- Compensation d'un volume, dilatation thermique
- Amortissement de chocs et oscillations
- Transfert
Seules les applications rencontrées sur les engins font l'objet d'un commentaire dans ce document.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Caractéristiques générales
Volume utile ∆V = Volume hydraulique à pression maxi P2 de travail – Volume hydraulique sous
pression minimum P1
La pression initiale P0 engendrée par la charge d'un accumulateur à poids, la pression d'azote d'un
accumulateur à gaz ou la force du ressort d'un accumulateur à ressort = la pression minimum
nécessaire pour commencer le remplissage en huile.
Pression de service maxi P2 = pression de travail maximum de fonctionnement supportable par
l'accumulateur
Pression d'éclatement = pression maximum supportée par l'accumulateur avant sa destruction.
La pression d'éclatement doit être équivalente à 4 fois la pression maximum en service.
Diagramme Volume / Pression

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES L'accumulateur à poids
L'accumulateur à poids est le système le plus ancien et ne peut pas être utilisé sur des machines
mobiles.
Illustration, presse à coton du 16e siècle.
L'accumulateur est réalisé par :

- un cylindre,
- un fond étanche dans lequel est ménagé un orifice de circulation de l'huile,
- un piston mobile équipé de joint d'étanchéité et de bague de frottement,
- une masse qui exerce une force antagoniste à la force hydraulique (masse, ressort, gaz sous
pression).
Le poids de la masse agit sur le piston, il s'oppose à l'augmentation du volume d'huile et cherche à
évacuer l'huile.
L'accumulateur à poids est le seul qui impose une pression constante dans le circuit hydraulique tant
que le piston n'est pas en buté.
Ce type d'accumulateur est volumineux et doit être installé verticalement.
Il peut contenir plusieurs centaines de litres de fluide dans des installations industrielles.
La masse de l'ensemble piston implique des effets d'inertie lors de déplacement à grande vitesse qui
peuvent créer de pointes de pression en fin de phase de restitution et de cavitation en fin de phase de
remplissage.
L'accumulateur à poids n'est plus couramment utilisé, même dans les domaines industriels, il est à éviter
pour des transferts de gros débits à fréquence élevée.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES L'accumulateur à poids

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES L'accumulateur à ressort
Les accumulateurs à ressort sont constitués ;

- d'un cylindre,
- d'un piston mobile équipé de joint d'étanchéité et de bague de frottement,
- d'un système de ressorts qui exerce une force antagoniste à la force hydraulique
L'accumulateur à ressort à un fonctionnement simple et fiable, un ou plusieurs ressorts s'opposent à

l'augmentation du volume d'huile.
La pression hydraulique de l'huile augmente avec la compression du ressort.
Ce type d'accumulateur convient au transfert de petit débit d'huile (maximum quelques dizaines de litres)
sous faible pression.
L'accumulateur à ressort présente l'inconvénient d'être encombrant pour une utilisation à pression
élevée (dimension du ressort).
Il est rarement utilisé sur les machines mobiles.
La chambre à ressort est toujours drainée à l'air libre pour éviter les blocages hydrauliques en cas de
fuite autour du piston.
Le drainage ne doit pas être en liaison directe avec la charge d'huile du réservoir pour ne pas avoir
aspiration d'huile en phase de vidage de l'accumulateur et refoulement à grande vitesse en phase de
remplissage.
Si le drainage est au-dessus de la charge d'huile du réservoir, faire attention également à l'influence sur
la pressurisation.
Exemples d'application sur les machines de TP
- Augmentation du volume d'un embrayage de boîte de vitesses ZF installée sur des pelles hydrauliques
Caterpillar et Liebherr.
- Modulation d'embrayage de boîte de vitesses ZF installées sur les chargeuses à bras télescopique.
- Amortissement de pulsations sur l'alimentation hydraulique du convertisseur (pompe à engrenage) sur
des tracteurs sur chaînes Caterpillar

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES L'accumulateur à ressort
Accumulateur de boîte de vitesses ZF installées sur les pelles hydrauliques sur pneus.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Les accumulateurs flexibles
Les pompes fonctionnant avec des pistons ou des membranes génèrent des pulsations d'autant plus
importantes que le nombre d'élément de pompage est réduit.
Un amortissement partiel des pulsations peut être réalisé économiquement par l'installation d'un flexible
en sortie de la pompe.
Le flexible permet une liaison souple entre la pompe et le circuit (bloc distributeur), il ne propage pas les
bruits ni les vibrations mécaniques.
Pour ne pas augmenter les pertes de charges en alimentation du circuit et ne pas compliquer
l'implantation des composants, le flexible amortisseur peut être installé en dérivation sur un raccord en T
installé sur l'orifice de refoulement de la pompe.
L'amortisseur est alors réalisé par un flexible bouchonné à son extrémité, le flexible est de même nature
que celui qui alimente le circuit.
L'amortisseur flexible n'est pas la solution optimum pour atténuer l'effet des pulsations, un accumulateur
à gaz est plus performant mais également plus cher.
Illustration, application sur les pelles hydrauliques du marché de masse.

Les accumulateurs

Les accumulateurs
Autre application
Un gros flexible est installé sur la ligne signal Load Sensing de régulation des pompes hydrauliques des
pelles sur pneus M300C
L'effet accumulateur permet une stabilisation du signal Load Sensing.
Avec un signal stable, le débit de la pompe est moins soumis à vibrations.

Les accumulateurs

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Les accumulateurs à gaz, présentation
La très faible compressibilité des fluides rend difficile le stockage de leur énergie dans des volumes
restreints, elle leur permet en revanche de transmettre des efforts importants.
A l'inverse, le taux de compressibilité élevé des gaz permet de stocker une énergie considérable sous un
faible volume.
L'accumulateur hydropneumatique réalise l'association de ces deux propriétés.
Les accumulateurs à gaz, dit hydropneumatique, utilisent un volume fermé de gaz sous pression en
opposition au remplissage en huile.
Les propriétés du gaz affectent le comportement de l'accumulateur.
Le gaz utilisé est généralement de l'azote N2, gaz inerte, jamais de l'air car il y a un risque important
d'explosion des vapeurs d'huile au contact de l'oxygène lorsque la température du gaz s'élève par
compression, effet Diesel.
La qualité recommandée de l'azote est de :

Type S (99,8% d'impureté)
Type R (99,99% d'impureté)
Type U (99,993% d'impureté)
La conception des accumulateurs est basée sur l'application de la loi de Mariotte ;
A température constante, le produit de la pression d'une masse donnée de gaz par son volume est
constant.
P x V = constante (la courbe représentative est l'hyperbole équilatère)
La relation permet de dire, à température constante, la variation de pression d'un gaz est
inversement proportionnelle à la variation de son volume.
Si le volume d'un gaz est divisé par deux sa pression est multipliée par deux.
Dans un accumulateur, la phase de remplissage en huile comprime le gaz de façon ;
- isothermique si la variation de volume est lente, la température est maintenue constante par transfert
des calories à travers la matière.
Utilisation en compensation de fuite ou maintient de pression.
- adiabatique si la variation de volume est rapide, la température du gaz s'élève, sans échange de
chaleur avec l'extérieur, les calories n'ont pas le temps de diffuser.
Utilisation en anti-bélier, réserve d'énergie, anti-pulsations, amortisseur de suspension.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Les accumulateurs à gaz, présentation
Illustration d'origine Parker
A - Sans gaz, sans huile

B - Etat initial, charge d'azote à pression initiale
C - Etat de travail, action de la pression de travail défini par la charge du circuit
D - Etat de pression maximum, la pression est maximum, il n'y à pas de circulation d'huile
E - Vidage de l'accumulateur
F - L'accumulateur est en attente sous la pression minimum du circuit.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Les accumulateurs à gaz, présentation, suite
Ces différentes conditions déterminent 4 possibilités de calcul simple ;
- Fonctionnement Isotherme à température extérieure constante, t > 1 mn

- Fonctionnement Adiabatique à température constante, t < 1 mn
- Fonctionnement Isotherme à température extérieure variable, t > 1 mn
- Fonctionnement Adiabatique à température variable, t < 1 mn
Un accumulateur hydropneumatique présente 3 états de fonctionnement,

- Etat initial, pression de gonflage, sans action hydraulique
- Etat de pression de travail, pression de travail défini par la charge du circuit,
- Etat de pression maximum, pression maximum lorsque la protection du circuit est en action.
Un accumulateur initialement vide rempli sous une pression donnée contient plus d'huile si la
compression du gaz s'opère lentement de façon isotherme plutôt que rapide de façon adiabatique.
Exemple numérique
Isotherme Adiabatique
P azote T°C Volume huile T°C Volume huile
Accu vide 3 500 kPa 20°C 0 cm3 20°C 0 cm3
Accu plein 7 000 kPa 20°C 2 460 cm3 66°C 2 200 cm3
Ecarts 3 500 kPa 0°C 2 460 cm3 46°C 2 200 cm3
Le même raisonnement s'applique lors de la restitution de l'huile, le gaz se dilate et se refroidit.
A pression constante, un gaz froid occupe moins de volume qu'un gaz chaud.
Isotherme Adiabatique
P hydraulique T°C ∆ Volume T°C ∆ Volume
Fin 7 000 kPa 20°C 2 460 cm3 20°C 2 460 cm3
remplissage
Fin restitution 3 500 kPa 20°C 820 cm3 4,5°C 1 640 cm3
Ecarts 3 500 kPa 0°C 1 640 cm3 15,5°C 1 400 cm3
Le rapport maximal entre la pression initiale du gaz et la pression maxi du circuit hydraulique doit être de
1/10.
Calcul des accumulateurs
Le choix d'un accumulateur est une opération complexe.
Les constructeurs proposent généralement une aide de leur bureau d'étude ou services commerciaux

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Les accumulateurs à gaz, présentation, suite

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Accumulateur à gaz sans séparateur
Ce type d'accumulateur est très peu utilisé dans les circuits hydrauliques.
L'accumulateur est constitué d'une enceinte munie à sa partie haute d'une valve de gonflage et à sa
partie basse d'un orifice de raccordement au circuit hydraulique.
Le gaz est directement au contact de l'huile, ce qui présente l'inconvénient d'une absorption d'une partie
du gaz et une augmentation importante du phénomène de compressibilité de l'huile sous l'effet de la
pression (et augmentation de la température).
Sous basse pression ce gaz se libère du fluide et forme des poches dans les points hauts.
Le remplissage initial de ce type d'accumulateur est généralement de 1/3 en gaz et 2/3 en huile pour
réduire les risques de sortie de gaz lors des phases de restitution.
Ce type d'accumulateur peut être utilisé en circuit isolé pour suspendre des charges.
Application particulière, suspension de matériel mobile
Illustrations, suspension avant et arrière de tombereaux rigides Caterpillar.
L'amortisseur travail par effet ressort du gaz et par laminage d'huile en phase de sortie tige (remonté du
tombereau)
Remarque, l'accumulateur sert de pivot de direction pour la roue.
La même technologie est appliquée sur la suspension arrière des tombereaux rigides et sur le tracteur
des tombereaux articulés (pas de fonction direction)

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Accumulateur à gaz sans séparateur
Suspension Avant, vide en huile et gaz

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Accumulateur hydropneumatique à piston
Les accumulateurs à piston sont constitués ;

- d'un cylindre usiné avec précision et un très bon état de surface,
- un fond étanche dans lequel est ménagé un orifice équipé d'une valve de remplissage en gaz,
- d'un piston mobile équipé de joint d'étanchéité et de bague de frottement, il isole la partie hydraulique
de la chambre du gaz.
Les fonds sont généralement visés dans le cylindre ou maintenus par une douille filetée, un joint assure
l'étanchéité.
La pression initiale d'azote doit être de 500 kPa inférieure à la pression de travail minimum pour éviter
qu'en fin de cycle de restitution le piston ne butte sur le couvercle et que la pression ne soit pas
maintenue dans le circuit hydraulique.
Pour réduire les pertes de charges, la vitesse du fluide ne doit pas dépasser 10 m/s.
La masse du piston implique des effets d'inertie lors de déplacement à grande vitesse qui peuvent créer
de pointes de pression en fin de phase de restitution et de cavitation en fin de phase de remplissage.
Le piston est souvent en alliage léger pour réduire les effets de l'inertie.
L'évidemment du piston permet l'installation des bagues de guidage et des joints à la périphérie, la
réduction de la masse et augmente le volume disponible pour le gaz.
Les accumulateurs à piston sont à éviter pour des transferts de gros débits à fréquence élevée.
La vitesse linéaire d'un piston standard est de l'ordre de 0,5 m/s, elle est de 3,5 m/s pour un piston
équipé de joints à faible coefficient de frottement.
Pour certaines applications il est demandé de remplir l'évidemment du piston avec de l'huile hydraulique
afin d'assurer une lubrification du haut du piston et améliorer l'étanchéité.
Les constructeurs proposent des accumulateurs de capacité en huile de 0,1 litre à 1200 litres (Hydac).
Certains accumulateurs sont prévus pour travailler sous des pressions de 45 000 kPa (69 000 kPa,
accumulateurs Hydac).
Les accumulateurs à pistons sont fiables, économiques, nécessite peu d'entretien et permettent un débit
de restitution jusqu'à 18 000 l/mn en fabrication standard.
L'accumulateur à piston est adapté à un fonctionnement avec de forte différence de température.
L'accumulateur à piston peut être choisi par rapport aux autres types d'accumulateurs pour sécuriser
l'installation, la durée de vie des joints est importante, en cas d'usure prononcée des joints il n'y a pas de
chute de pression brutale de gaz.
En application industrielle, il est possible d'installer un indicateur de position, visuel ou électrique, pour
suivre le mouvement du piston et connaître les volumes déplacés.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Accumulateur hydropneumatique à piston
Illustration d'origine Hydac

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Accumulateur hydropneumatique à vessie
L'accumulateur à vessie est une conception d'un ingénieur français, Jean mercier.
L'accumulateur est constitué par ;

- un corps généralement en acier au carbone, forger / fluo-tourné / rétreint / soudé
il peut recevoir un traitement pour des applications spéciales, nickelé, zingué, …
le corps peut être en acier inoxydable pour des applications particulières.
- la vessie qui constitue le séparateur entre l'huile et l'azote, généralement réalisée en caoutchouc à
base nitrilique.
Pour des applications particulières il y a aussi des vessies à base de butyl, néoprène, éthylène-
propylène (voir les informations dans les catalogues constructeurs).
- un ensemble de gonflage, constitué d'un corps muni d'un épaulement qui s'emboîte dans le goulot de
la vessie et tenu sur le corps par un écrou.
L'ensemble de gonflage reçoit la valve de remplissage de gaz.
- La bouche de raccordement, elle est équipée d'un système anti-extrusion.
La bouche de raccordement permet la liaison hydraulique avec le circuit, elle est souvent équipée d'une
vis de purge pour évacuer l'air du circuit lors de la mise en huile de l'installation.
L'anti-extrusion évite la sortie de la vessie lorsque la pression dans la chambre d'huile est faible.
L'anti-extrusion est réalisée par une crépine perforée pour les accumulateurs dont la pression initiale de
charge ne dépasse pas 1 500 kPa.
Pour des pressions initiales supérieures à 1 500 kPa, l'anti-extrusion est réalisée par une soupape
maintenue ouverte par un ressort.
La vessie se déforme en se dilatant uniformément.
La faible inertie de la vessie permet un bilan énergétique de plus de 97% et une fréquence supérieure à
100 hertz.
La construction de l'accumulateur permet une bonne étanchéité donc une bonne fiabilité.
Les constructeurs proposent des capacités de :
0,2 litres d'huile / 0,2 litres d'azote model AS 0 fabrication EPE

450 litres d'huile/ 455 litres d'azote models SB 35 AH / SB 16 AH fabrication Hydac
Les pressions peuvent atteindre 100 000 kPa en fabrication spéciale (Hydac)

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Accumulateur hydropneumatique à vessie
Accumulateur à vessie basse pression, illustration d'origine EPE
Accumulateur à vessie haute pression, illustration d'origine Bosch

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Accumulateur hydropneumatique à membrane
L'accumulateur à membrane est réalisé par deux coquilles pour former une enveloppe généralement
sphérique.
Une membrane souple sépare en deux parties le volume interne, elle s'étire en formant une cuvette.
La forme sphérique à été initialement développée pour l'aviation car elle présente l'avantage d'un rapport
poids / volume optimum.
Du fait de l'enveloppe en deux parties assemblées, l'accumulateur à membrane doit être surveillé pour
prévenir une défaillance.
Le travail répétitif en flexion de la membrane est un facteur de fatigue, à plus forte raison dans le cas de
grandes amplitudes de variation de pression.
La bouche de raccordement au circuit hydraulique comporte un siège sur lequel vient appuyer un bouton
fixé sous la membrane pour former un système anti-extrusion.
Les constructeurs proposent des accumulateurs de capacité de :

0,075 litre d'huile modèle SBO210 forme AK fabrication Hydac
0,2 litres d'huile / 0,19 litres de gaz modèle AS00 20 fabrication Leduc
50 litres d'huile / 49 litres de gaz modèle ABVE50 fabrication Leduc (accumulateur en batterie)

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Accumulateur hydropneumatique à membrane

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Réserve d'énergie / commande de secours
Les applications de l'accumulateur hydropneumatique, réserve d'énergie / commande de secours
L'accumulateur peut être utilisé pour pallier un manque de débit de pompe suite à un incident.
Il permet de remplacer le manque d'énergie pour finir un cycle de fonctionnement (système industriel) ou
d'utiliser une commande de secours pour mettre l'installation en configuration de sécurité.
L'accumulateur est toujours isolé du débit d'alimentation (et éventuellement d'une partie du circuit) par
un clapet anti-retour pour éviter la vidange du circuit pressurisé par les fuites de la pompe et de certains
composants.
Application sur engin, commande de secours de pelles hydrauliques
L'accumulateur installé sur l'alimentation du circuit de pilotage d'une pelle hydraulique permet la
commande des distributeurs de puissance pour effectuer la descente de l'équipement en cas de
défaillance du moteur Diesel ou de l'hydraulique.
Le circuit de pilotage de commande comprend les éléments qui constituent un circuit de principe :
- une pompe
- un filtre équipé d'un by-pass
- un limiteur de pression
- un accumulateur plus un clapet anti-retour
- un tiroir de sécurité piloté par un électro-distributeur
- les commandes d'équipement et de translation.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Réserve d'énergie / commande de secours
Circuit de pilotage de pelle 300C du marché de masse.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Réserve d'énergie / commande de freinage
Les applications de l'accumulateur hydropneumatique, réserve d'énergie / commande de freinage
L'installation d'un accumulateur dans un circuit de freinage de matériel roulant est justifiée par deux
arguments :
La présence d'un accumulateur dans un circuit de freinage permet une réduction de la puissance
installée, les freins sont alimentés par le débit de la pompe et par le débit restitué par l'accumulateur.
Les freins ne sont pas utilisés en permanence, une pompe de petit débit limite le gaspillage de
puissance pendant les périodes de non-utilisation du système de freinage et charge les accumulateurs
pendant les phases de repos.
L'accumulateur permet l'utilisation du système de freinage si le circuit ne peut pas être alimenté
normalement, (panne du moteur / hydraulique …).
L'accumulateur permet plusieurs actions de freinage normales avant la perte d'efficacité.
En général un mano-contact électrique détecte une base pression d'alimentation du circuit hydraulique
et déclenche une alarme auprès du conducteur.
La pression de fonctionnement de l'accumulateur est généralement gérée par un système dénommé

couramment disjoncteur / conjoncteur ou cut off.
Pour des raisons de sécurité (et de législation) le circuit de freinage est séparé en deux parties, avant et
arrière, isolées l'une de l'autre, la défaillance d'une partie n'influence pas l'autre.
L'alimentation des accumulateurs et des valves de freinage se fait à travers des clapets anti-retour, les
accumulateurs ne doivent pas se vidanger suite à une rupture de la ligne d'alimentation ou les fuites de
la pompe.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Réserve d'énergie / commande de freinage
Circuit hydraulique de freinage de pelles sur pneus

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Commande de freinage, application
Tombereaux articulés de la famille 700 Caterpillar (technologie avec la pompe de frein spécifique)
L'ensemble du circuit de freinage est alimenté par une pompe à cylindrée variable équipée d'une
régulation à pression constante (load sensing mais dont le tiroir LS est bloqué mécaniquement).
Le débit de la pompe maintenu à pression constante par le tiroir de coupure alimente :

- le bloc de contrôle de pression qui contient ;
- un limiteur de pression HP (de secours)
- une réduction de pression pour alimenter le circuit de pilotage de levage de la benne
- un mano-contact pour l'alarme au tableau de bord, base pression du circuit
- un clapet anti-retour d'alimentation du circuit de frein avant
- un clapet anti-retour d'alimentation du circuit de frein arrière
- le bloc de commande du frein de la remorque qui contient :

- un clapet anti-retour
- un accumulateur
- un électro-distributeur qui alimente / vidange le vérin de serrage du frein de stationnement
- un mano-contact pour l'alarme au tableau de bord, frein de stationnement engagé
- une prise de pression

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Commande de freinage, application

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Absorbeur de coups de bélier
Les applications de l'accumulateur hydropneumatique, absorbeur de coups de bélier
Les modifications brutales d'un débit (fermeture de valve, récepteur en butée, mise en service / arrêt de
pompe) dans un circuit engendrent des ondes de surpression (coups de bélier) qui se propage dans les
canalisations.
Un accumulateur correctement dimensionné et situé au plus près de l'organe générateur des coups de
bélier transforme ces oscillations d'onde en oscillations de la masse liquide qu'il absorbe facilement,
ramenant les surpressions à des valeurs acceptables.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Absorbeur de coups de bélier

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Le système anti-tangage des chargeuses
Les applications de l'accumulateur hydropneumatique, le système anti-tangage
Les chargeuses sur pneus sont soumises à un mouvement de rotation avant / arrière lorsqu'elles se
déplacent.
Le tangage se produit sous l'influence des mouvements verticaux de la charge dus à l'état de piste et de
la déformation des pneumatiques.
Le tangage est pénalisant,

- pour le conducteur
- inconfort, nécessité de se tenir
- fatigue
- pour la mécanique
- efforts mécaniques, fatigue des structures, usure des articulations, des fixations...
- pour les pneumatiques
- augmentation des charges, travail des structures
- pour la production
- réduction des vitesses de déplacement
- perte de matériaux qui encombre la piste
- dégradation de la piste
Le système anti-tangage supprime la liaison rigide entre l'équipement et le châssis pour installer une
liaison élastique.
Le maintient en position de l'équipement fait participer un accumulateur hydraulique connecté entre le

vérin et le tiroir distributeur.
L'accumulateur à piston / azote assure un amortissement qui absorbe les effets d'inertie.
L'équipement bouge indépendamment du châssis et des essieux, l'assiette de la machine reste stable.
La mise en service de l'anti-tangage est réalisée par une commande électrique et un électro-distributeur.
La commande était manuelle sur les anciennes machines, elle est maintenant gérée automatiquement
par le boîtier électronique de transmission
Avec l'anti-tangage - le conducteur travail confortablement

- la machine roule plus rapidement
- la piste reste propre
- la production est meilleure

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Le système anti-tangage des chargeuses

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Les suspensions,
application aux tombereaux articulés
Les applications de l'accumulateur hydropneumatique, les suspensions
La compressibilité du gaz permet de faire fonctionner les accumulateurs en organe de suspension sur le
matériel mobile.
Un vérin simple effet assure la liaison châssis / essieux.
Le volume côté fond est en liaison avec l'accumulateur.
La pression de charge en azote assure la force hydraulique nécessaire pour maintenir le châssis
suspendu.
La différence de hauteur du châssis produit un débit d'huile entre le vérin et l'accumulateur.
Pour éviter les phénomènes de pompage, le débit d'huile circule à travers un système de freinage
hydraulique.
Le tassement de la suspension créer un débit qui circule librement à travers un clapet anti-retour, du
vérin vers accumulateur.
La remontée du châssis permet une restitution de l'huile de l'accumulateur vers le vérin, le débit est
freiné par une restriction.
Généralement les vérins de suspension sont équipés d'amortisseur de fin de course pour augmenter
l'effet de retenu en cas de tassements importants.
Illustration, suspension de la 1ère génération du tracteur des tombereaux articulés de la famille

700 Caterpillar
Les deux circuits sont alimentés par le débit de la pompe de frein, toujours sous pression (pompe à
cylindrée variable avec une régulation à pression constante)
Le remplissage pour lever un côté du tracteur se fait par ouverture d'une vanne, la descente se fait par
ouverture de l'autre vanne.
Remarque, la suspension de 2ème génération utilise des accumulateurs sans séparateur type arrière de
tombereaux rigides, il n'y à plus de circuit de remplissage / vidange en huile.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Les suspensions,
application aux tombereaux articulés
L'essieu est articulé sur un châssis en A, le déport est tenu par une barre Panhard.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Suspension de décapeuses (scraper)
La suspension est assurée par un vérin installé en diagonal dans un parallélogramme, deux axes côté
tracteur, deux axes côté remorque.
Le vérin est connecté à deux accumulateurs, un rempli à une pression initiale d'azote de 3 100 kPa,
l'autre sous une pression initiale d'azote de 8 270 kPa.
Un distributeur installé entre le vérin et les accumulateurs permet la descente de la suspension pendant
les phases de chargement et lorsque le moteur de la machine est à l'arrêt.
L'accumulateur le moins chargé permet l'amortissement de la machine vide, l'autre accumulateur trop
raide n'intervient pas.
L'accumulateur le plus chargé permet l'amortissement de la machine en charge, l'autre accumulateur

complètement rempli en huile et piston en butée ne permet plus d'amortissement.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Suspension de décapeuses (scraper)

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Installation nécessitant un gros volume restitué
Si le volume d'huile à accumuler est important, il est possible de le répartir dans plusieurs accumulateurs
installés en parallèle.
Cette solution permet d'obtenir l'équivalent d'un gros accumulateur dans un encombrement réduit en
hauteur.
Le mauvais fonctionnement d'un accumulateur ne dégrade pas complètement le fonctionnement du

système.
Illustration d'origine Parker
Illustration d'origine EPE, installation industrielle

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Installation nécessitant un gros volume restitué
Circuit de frein de tombereaux articulés D EII

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Le bloc de sécurité
Pour des applications industrielles, le bloc de sécurité est installé sous la bouche à huile de
l'accumulateur.
Il regroupe plusieurs composants qui peuvent être ;
- un robinet ¼ de tour 2 orifices pour isoler l'accumulateur du circuit, il est possible de déposer
l'accumulateur sans arrêter l'installation,
- un robinet à pointeau pour vidanger l'accumulateur (si isolé par la vanne ¼ de tour 2 orifices),
- un robinet ¼ de tour 3 orifices pour connecter l'accumulateur à la ligne ou à la purge,
- un limiteur de pression réglé à la pression d'utilisation maxi de l'accumulateur, ce limiteur de pression
ne doit pas servire de protection principale du circuit,
- un orifice pour installer une prise de pression,
- un électo-distributeur, au repos il assure la vidange de l'accumulateur,
- un limiteur de débit réglable, le débit de remplissage et de restitution sont contrôlés,
- un limiteur de débit réglable plus un clapet anti-retour, le débit de remplissage est libre, le débit en
restitution est contrôlé.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Le bloc de sécurité
Illustration d'origine EPE

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Les valves de gonflage
Les valves de remplissage en gaz respectent la législation de chaque pays, il existe donc des valves de
formes et dimensions différentes.
W 21,7 x 1/14" (femelle) France, Espagne

5/8 BSP (male) Angleterre
W 24,32 x 1/14" (femelle) Allemagne, CH, NL, S, FL, B, URSS, A, K, PL
W 24,32 x 1/14" (male) Italie
0,960 x 1/14" (male) US
La valve est parfois obturée par un clapet qui ressemble à un obus de pneumatique, attention ces deux
types de clapet ne sont pas interchangeables.
Valves de gonflage spéciales

Certains constructeurs proposent des valves de gonflage à clapets mécaniques, l'étanchéité est assurée
par un contact du clapet conique sur un siège, l'ouverture / fermeture est réalisée par l'action d'une
douille filetée.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Les valves de gonflage
Valve universelle V10, origine Hydro René Leduc
Valve de gonflage d'origine Parkers
Valves de gonflage d'origine EPE

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Le remplissage en azote
Le remplissage en gaz se fait en connectant un outillage spécialisé de contrôle et de charge sur la valve
de gonflage.
S'ils ne sont chargés à la pression initiale, en général les accumulateurs à membrane ou à vessie sont
livrés avec une charge d'azote de 500 à 700 kPa.
Cette pression maintient la membrane ou la vessie en place pour qu'elle ne bouge pas et éviter des
fatigues inutiles pendant les manipulations / stockage avant son installation.
Dans tous les cas, la pression initiale d'azote (indiquée sur le corps de l'appareil) est à contrôler lors de
la mise en service.
Les pressions initiales d'azote sont généralement déterminées pour une température de 20°C.
Dans la mesure où la température réelle n'est pas de 20°C, il est nécessaire d'adapter la pression
d'azote pour compenser la différence de température.
Le gonflage d'un accumulateur doit être progressif, surtout en début de remplissage pour ne pas
pousser violemment l'élément de séparation en fond de la cuve où il peut s'abîmer au contact du
système anti-extrusion
La pression de gonflage doit être vérifié après un délai d'attente de plusieurs minutes pour laisser les
températures s'équilibrer.
La pression initiale doit être contrôlée lors de chaque montage ainsi qu'après toute réparation.
Une vérification s'impose pendant la première semaine de service.
Si aucune fuite n'est constatée, le contrôle suivant devrait être effectué environ 4 mois plus tard.
Si lors du dernier contrôle, la pression est restée inchangée, une vérification annuelle pourra être
considérée comme suffisante.
Une pression initiale trop faible peut provoquer un poinçonnement de la vessie sous l'orifice du clapet de
gaz en phase de remplissage en huile.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Le remplissage en azote
Outillage de contrôle et de charge, illustration d'origine Hydro René Leduc, idem Parkers

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Station de charge / sur presseur
Il est nécessaire d'utiliser une station de gonflage lorsque la pression de charge en azote dans
l'accumulateur est supérieure à la pression disponible dans la bouteille.
La station de charge permet d'effectuer un remplissage direct à partir d'une bouteille d'azote.
La station comprend en plus un circuit hydraulique et un accumulateur à piston utilisés pour créer un
débit d'azote vers l'accumulateur à remplir, ce circuit permet un fonctionnement en surpresseur.
Principe d'utilisation
Le volume d'huile de l'accumulateur de la station est à la vidange.
La chambre à gaz est remplie d'azote à partir de la bouteille à travers un clapet anti-retour.
Le remplissage en huile de l'accumulateur par l'utilisation de la centrale hydraulique interne pousse

l'azote vers l'accumulateur à remplir à travers un clapet anti-retour.
L'huile de l'accumulateur de charge est mise en vidange, l'azote sous pression de la bouteille assure le
retour du piston et un nouveau remplissage en gaz.
La pression initiale de l'accumulateur à charger est obtenue après plusieurs cycles de remplissage /
vidage de l'accumulateur de la station.
La station de charge permet une pression de remplissage de 30 000 kPa avec une bouteille dont la
pression résiduelle est de 2 000 kPa

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Station de charge / sur presseur

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Le contrôle de la pression initiale
Contrôle par mise en situation de fonctionnement d'un l'accumulateur travaillant en réserve

d'énergie
Lorsque qu'il n'est pas possible d'installer un manomètre sur les petits accumulateurs qui ne sont pas
équipé de valve de gonflage, il est possible de contrôler l'état de cet accumulateur en vérifiant qu'il peut
accomplir sa fonction.
Principe de la procédure
Faire fonctionner l'installation normalement pour mettre le circuit hydraulique de l'accumulateur sous
pression.
Arrêter l'installation ou la mettre l'installation en situation de faire fonctionner l'accumulateur.
Attention à ne pas provoquer une situation dangereuse pour les personnes ou l'installation.
Vérifier que l'accumulateur accompli sa fonction.
Cette méthode de donne pas la valeur de la pression initiale d'azote mais permet d'orienter un
diagnostic.
Exemple, commande de secours pour la descente de l'équipement de pelle hydraulique
Moteur tournant, lever l'équipement (flèche).
Arrêter le moteur.
Circuit électrique sous tension, manœuvrer le manipulateur en position descente de la flèche.
L'équipement doit descendre.
Si l'équipement ne descend pas, un contrôle par une mesure sur le circuit hydraulique peut confirmer le
mauvais état de l'accumulateur, voir procédure page 56.

Les accumulateurs
Schéma hydraulique de pilotage d'une pelle hydraulique

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Estimation de la réserve de freinage
sur un circuit de frein
Méthode approchée
Mettre le moteur en marche quelque instant pour installer la pression dans le circuit hydraulique de
freinage.
Arrêter le moteur.
Appuyer et relâcher la pédale de frein et compter le nombre d'action de freinage tant que l'appui sur la
pédale reste ferme.
Le nombre d'appui est un bon repère de l'état de l'accumulateur, certains constructeurs donnent une
valeur en référence, il est possible d'effectuer le test sur un matériel neuf ou en bon état pour obtenir
cette référence.
Méthode par mesure hydraulique
Installé un manomètre sur l'alimentation de la valve de freinage ou après sur l'alimentation des pistons
de frein.
Mettre le moteur en marche quelque instant pour installer la pression dans le circuit hydraulique de
freinage.
Arrêter le moteur.
Appuyer et relâcher la pédale de frein en surveillant le manomètre.
La pression doit se maintenir puis chuter progressivement pendant les premières actions puis chuter
franchement.
Repérer la valeur à laquelle la pression commence à chuter franchement, cette pression correspond
sensiblement à la pression initiale.
Une mesure par enregistrement d'une courbe d'évolution de la pression dans le temps permet une
interprétation facile du test, voir exemple page droite.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Estimation de la réserve de freinage
sur un circuit de frein
Courbe de vidange sur circuit pelle hydraulique M300C
Le manomètre est installé après la valve de freinage, sur l'alimentation des plateaux dans les moyeux de
roues.

Les accumulateurs
par mesure sur l'hydraulique
Cette méthode peut s'appliquer à tout circuit équipé d'un accumulateur.
Elle nécessite l'utilisation d'un manomètre électronique pour faire l'enregistrement d'une courbe de
pression et d'une imprimante.
Procédure
Détendre la pression hydraulique.
Installer le manomètre et si possible programmer le boîtier de mesure pour déclencher l'enregistrement

automatiquement.
Mettre l'installation en service, si possible sous débit faible pour remplir le circuit.
Enregistrer la courbe en fin de remplissage et imprimer la courbe.
Le point de départ de la partie inclinée de la courbe correspond à la valeur de la pression initiale.
La courbe donne également la valeur de la pression maximum du circuit.
Remarque concernant les circuits qui alimente une charge suspendue, circuit de suspension par
exemple.
La montée en pression est générée par le remplissage de l'accumulateur et le levage de la charge.
La courbe ne permet pas d'identifier la pression initiale avec certitude.
Il est nécessaire de lever la charge puis de la caler avant de faire la mesure.

Les accumulateurs
par mesure sur l'hydraulique
Circuit de pilotage d'une pelle hydraulique sur pneus, le débit de la pompe alimente les
accumulateurs du circuit de frein puis l'accumulateur de pilotage.
Pression initiale sur l'accumulateur de frein à 5 000 kPa
Pression initiale sur l'accumulateur de pilotage à 2 000 kPa

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES L'installation des accumulateurs
Extrait de l'arrêté ministériel du 24/11/1982
Tout accumulateur, qu'il soit fixe ou mi-fixe, doit être installé de façon à ne soumettre, à aucun effort, les
canalisations qui lui sont raccordées directement ou indirectement.
Il doit être assujetti à un support, soit entouré d'une garde, capable respectivement d'empêcher ou de
limiter son déplacement en cas de rupture de ces liaisons à l'installation hydraulique.
Suivant les arrêtés ministériels il est admis que l'organe de sécurité soit placé sur le circuit hydraulique
relié à l'accumulateur.
Organes de fixations
Les organes de fixations ne doivent en aucune façon être soudés au corps de l'accumulateur.
La fixation ne doit pas constituer une contrainte pour le corps ou les raccordements de l'accumulateur
par suite d'un trop fort serrage.
Il est donc nécessaire d'utiliser des attaches (colliers, consoles) qui supportent l'accumulateur et
empêchent les vibrations dangereuses, particulièrement pour les cas de montage horizontal ou
d'appareil très lourd.
Ne jamais effectuer de soudure, meulage, usinage … sur les accumulateurs.
Position de l'accumulateur
Un accumulateur doit être placé dans un endroit accessible, éventuellement bien ventilé.
L'accumulateur est installé de préférence verticalement, la bouche d'huile située en bas.
A défaut l'accumulateur peut être incliné jusqu'à l'horizontale, jamais orienté la bouche à huile vers le
haut.
La position horizontale d'un accumulateur à vessie peut être la cause de mauvais fonctionnement.
Le poids de la membrane déforme celle-ci, la vessie frotte la partie inférieure de la cuve d'où usure et
dans les cas extrêmes la vessie est en appui sur le clapet anti-extrusion avant la fin de la restitution.
Attention aux forces d'inertie lorsque l'accumulateur à vessie est soumis à un mouvement.
Les forces d'inertie peuvent déformer la vessie, il y a un risque de pincement de la vessie sous le clapet
anti-extrusion pendant une phase de restitution.
Toujours prévoir dans l'installation ;

- un espace suffisant libre pour effectuer toutes les manipulations de contrôle et d'entretien (mise en
place des raccords et outillages de chargement en gaz).
- une position permettant une visualisation facile des indications mentionnées sur l'accumulateur.
L'appareil doit être correctement protégé contre les effets de la corrosion externe (peinture, etc…)

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES L'installation des accumulateurs

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Précautions à prendre
Mise en service des accumulateurs
Purger les canalisations de l'air qu'elles pourraient contenir avant la mise en service, en général une vis
de purge est installée sur la bouche à huile.
Fonctionnement de l'installation
Les températures limites d'utilisation ne doivent pas être dépassées.
La pression hydraulique maximum ne doit pas dépasser la pression (PS) gravée sur le corps de
l'accumulateur, cette condition doit être contrôlée à l'aide de moyens appropriés.
V0 - V2
Le rapport volumétrique ne doit pas être dépassé, voir la fiche technique du constructeur.
V0
Il est indispensable qu'un volume d'huile équivalent à ≥ 0,1 x V0 reste dans l'accumulateur en fin de
restitution pour ne pas avoir le contact de l'élément de séparation gaz / huile avec le système anti-
extrusion (paramètre à prendre en compte pour la détermination de l'accumulateur)
Intervention
Il est indispensable de décomprimer le circuit hydraulique avant toute intervention sur un circuit équipé
d'un accumulateur.
Attention à la partie du circuit isolée par un clapet anti-retour

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Le contrôle législatif des accumulateurs
Législation européenne 97/23/CE (d'après document Hydac)
Depuis le 29 novembre 1999 c'est la directive 97/23/EG (Directive pour les appareils à pression) qui est
entrée en vigueur.
Cette directive est valable pour la détermination, la fabrication et l'appréciation de la conformité des
appareils à pression avec une pression admissible de plus de 0,5 bar.
Elle garantie la libre circulation des biens à l'intérieur de la Communauté Européenne.
Les états membres ne peuvent interdire, limiter ou empêcher l'entrée et la mise en service des appareils
sous pression en raison des risques liés à la pression si ceux-ci répondent aux exigences de la directive
des appareils à pression et sont munis d'une immatriculation CE et sont soumis à une évaluation de
conformité.
D'après l'article 3, §3, les accumulateurs hydropneumatiques avec un volume V ≤ 1 litre et une pression
max. admissible PS ≤ 1 000 bar comme produit pression X volume ≤ 50 bar X litres ne peuvent recevoir
une immatriculation CE.
La sécurité dans le fonctionnement, les visites périodiques et les ré-épreuves sont bien sur réglées par
le droit national.
Les accumulateurs de capacité inférieure à 1 litre sont mis sur le marché, accompagné d'une attestation
du fabricant.
Ils portent la marque CE et la référence de l'organisme notifié qui atteste la conformité CE.
Une période transitoire a fonctionnée jusqu'au 29 mai 2002 pendant laquelle la législation française est
restée applicable.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES La législation française
Législation française, en partie remplacée par la législation européenne.
Les accumulateurs hydropneumatiques sont soumis à la réglementation des appareils sous pression de
gaz, définie par la législation française:
- décret ministériel du 18/1/1943
- arrêté ministériel du 23/7/1943 pour les appareils construits en France et hors CEE
- arrêté ministériel du 15/1/1978 pour les appareils provenant de la CEE
- arrêté ministériel du 24/3/1978 pour les appareils dont la construction à nécessité l'emploi de soudage
- arrêté ministériel du 24/11/1982 spécifique aux accumulateurs hydropneumatiques
- Les appareils dont la pression effective de gaz excède 4 bar, et ceux dont le produit de la pression
maximale (exprimé en bar) par le volume (exprimée en litres) est égal ou supérieur à 80, sont soumis à
cette réglementation.
La mise en service sur le territoire national d'un accumulateur hydropneumatique neuf est subordonnée
à une première épreuve hydraulique dans les conditions définies par les différents arrêtés.
Cette épreuve est réalisée sous la responsabilité du constructeur et / ou du fabricant, sous le contrôle de
la DRIRE (Direction Régionale de l'Industrie et de la Recherche).
Cette épreuve est effectuée en présence de l'expert qui appose la date de l'épreuve ainsi que son
poinçon (DRIRE).
L'épreuve consiste à soumettre l'appareil à une pression égale à 1,5 fois sa pression de calcul.
Suite à cette épreuve, un certificat de conformité est établi en deux exemplaires, dont un sera remis à
l'utilisateur en accompagnement de l'accumulateur, il est à conserver dans le dossier technique de
l'installation.
Visite périodiques
L'arrêté ministériel du 24 novembre 1982 précise la périodicité des visites auxquelles sont soumis les
accumulateurs hydropneumatiques.
Ces visites doivent être effectuées à la demande de l'utilisateur.
Les appareils et accessoires doivent être maintenus constamment en bon état.
Le propriétaire est tenu d'assurer en temps utile les nettoyages, réparations et remplacement
nécessaires.
L'intervalle entre deux vérifications ne peut excéder trois ans pour les appareils soumis à l'épreuve
quinquennale.
Les appareils soumis à l'épreuve décennale sont exemptés de visite obligatoire en dehors de celle
prévue avant l'épreuve.

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Le renouvellement des épreuves
Extrait de l'arrêté ministériel du 24 /11/1982
Nonobstant les dispositions de l'article 13 (§1) de l'arrêté du 23 juillet 1943, le délai maximal qui peut
s'écouler entre deux épreuves successives d'un accumulateur est fixé à :
a) dix ans lorsque la face interne de la paroi de l'appareil ne peut être en contact en service normal
qu'avec de l'azote, un gaz rare de l'air, une huile minérale spécialement destinée à être utilisée dans les
transmissions hydrauliques ou une huile pour turbine.
b) cinq ans dans tous les autres cas.
(décret ministériel du 18/01/1943) et circulaire ministérielle 17762 du 28/10/1981
Les épreuves et ré-épreuves doivent être effectuées, le corps exempt de tout revêtement protecteur,
sauf ci celui-ci est suffisamment transparent pour permettre la bonne observation de la paroi intérieure
du corps
Marque de service
La pression de remplissage en gaz devra être indiquée sur chaque appareil et ce sous la responsabilité
de l'utilisateur (arrêté ministériel du 24/11/1982).

Les accumulateurs
BASES HYDRAULIQUES Notes personnelles

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HYDRAULIQUE,

Centre de perfectionnement Codification

Ce document présente les accumulateurs :

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 489 S 2

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 489 S 3

Un accumulateur hydraulique contient un volume de liquide sous pression et le restitue en cas de

L'huile pénètre dans l'accumulateur jusqu'à l'équilibre des forces.

L'accumulateur permet d'emmagasiner de l'énergie potentielle sous forme de débit et de pression et de

Il existe différents types d'accumulateurs :

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 489 S 4

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 489 S 5

L'accumulateur peut avoir différentes utilisations dans un circuit hydraulique :

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 489 S 6

La pression d'éclatement doit être équivalente à 4 fois la pression maximum en service.

Diagramme Volume / Pression

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 489 S 7

Illustration, presse à coton du 16e siècle.

L'accumulateur est réalisé par :

Ce type d'accumulateur est volumineux et doit être installé verticalement.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 489 S 8

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 489 S 9

Les accumulateurs à ressort sont constitués ;

L'accumulateur à ressort à un fonctionnement simple et fiable, un ou plusieurs ressorts s'opposent à

La pression hydraulique de l'huile augmente avec la compression du ressort.

Il est rarement utilisé sur les machines mobiles.

Exemples d'application sur les machines de TP

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Illustration, application sur les pelles hydrauliques du marché de masse.

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L'effet accumulateur permet une stabilisation du signal Load Sensing.

Avec un signal stable, le débit de la pompe est moins soumis à vibrations.

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Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 489 S 15

L'accumulateur hydropneumatique réalise l'association de ces deux propriétés.

Les propriétés du gaz affectent le comportement de l'accumulateur.

La qualité recommandée de l'azote est de :

La conception des accumulateurs est basée sur l'application de la loi de Mariotte ;

P x V = constante (la courbe représentative est l'hyperbole équilatère)

Dans un accumulateur, la phase de remplissage en huile comprime le gaz de façon ;

Utilisation en compensation de fuite ou maintient de pression.

Utilisation en anti-bélier, réserve d'énergie, anti-pulsations, amortisseur de suspension.

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Illustration d'origine Parker

A - Sans gaz, sans huile

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 489 S 17

Ces différentes conditions déterminent 4 possibilités de calcul simple ;

- Fonctionnement Isotherme à température extérieure constante, t > 1 mn

Un accumulateur hydropneumatique présente 3 états de fonctionnement,

Le même raisonnement s'applique lors de la restitution de l'huile, le gaz se dilate et se refroidit.

Calcul des accumulateurs

Le choix d'un accumulateur est une opération complexe.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 489 S 18

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 489 S 19

Application particulière, suspension de matériel mobile

Illustrations, suspension avant et arrière de tombereaux rigides Caterpillar.

Remarque, l'accumulateur sert de pivot de direction pour la roue.

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Suspension Avant, vide en huile et gaz

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 489 S 21

Les accumulateurs à piston sont constitués ;

L'accumulateur à piston est adapté à un fonctionnement avec de forte différence de température.