Exercice 2 :

2. Le cycle de fonctionnement d’un moteur à 4 temps est basé sur 4 courses de piston.
Les 4 phases de combustion sont liées chacune à une course de piston. Ces phases sont les
suivantes : Admission, compression, combustion et échappement.
Le cycle commence par l’admission, où le soupape d’admission est ouvert pour permettre
l’admission du mélange ‘Air + carburant’. Ceci est accompagné par un déplacement du piston
du PMH vers le PMB. Pour le deuxième temps, c’est la compression en se basant sur le
déplacement du piston du PMB vers le PMH. Par la suite, la phase suivant représente le temps
moteur où on enregistre l’inflammation du mélange sous pression et action de la bougie.
Durant cette phase, le piston est doté d’un mouvement de PMH vers PMB. Finalement, ce
cycle est clôturé par la phase d’échappement où le piston monte pour chasser les gaz brûlés et
les dégager à travers la soupape de refoulement qui se trouver ouvert par contre le soupape
d’admission est fermé.
Exercice 3 :
C’est une système d’alimentation – carburation.
1. Nomenclature :
R : Réservoir
P : Pompe d’alimentation
C : Système d’injection
M : Moteur
1 : Carburant
2 : Energie électrique
3 : Air
4 : Mélange carburé
5 : Accélérateur moteur
6 : Paramètres moteur
2. La figure ci-dessus indique un système d’alimentation carburation. Ce dernier a
comme rôle c’est de stocker et préparer un mélange combustible.
Au début, la pompe aspire le carburant qui est stocké dans le réservoir avant d’être
filtrer à travers un filtre. Puis, la pompe refoule le carburant vers le système de
carburation. L’air ambiant pénètre dans le système et on mélange carburé. Le moteur
admet le mélange carburé. Les paramètres moteur ont une influence sur la quantité
dosée.
Exercice 4 :
C’est un système de démarrage.
1. Nomenclature :
 B : Batterie
C : combiné de démarrage
D : Démarreur
V : volant moteur
1 : Energie électrique venant de l’alternateur
2 : Action du conducteur
3 : Energie mécanique
2. La figure ci-dessus représente un système de démarrage. Son rôle est d’entraîner le
moteur en rotation lors du démarrage.
L’énergie électrique venant de l’alternateur est stockée au niveau de la batterie. Au
moment du démarrage, le conducteur tourne la clé du combiné © pour commander le
démarreur et les circuits électrique du moteur. Le moteur électrique du démarreur
tourne et son pignon entraîne la couronne du volant moteur. Le conducteur finalement
lâche la clé.