les stratgies

inter entreprises
Prsent par :

Plan :
Partie 1 : la croissance interne et externe
I.
La croissance interne
II.
La croissance externe
Partie 2 : Les stratgies interentreprises
III. Les stratgies d'impartition
1)
2)
3)
4)
IV.

1)
2)
3)
4)
5)

la franchise
la sous-traitance
la concession
le groupement dintrt conomique

Les stratgies dintgration

la fusion
la fusion-absorption
la scission
l'apport partiel d'actif
Intgration vertical et horizontale

Partie 3 : Etude de cas

1.
La franchise : cas de McDonalds
2.
Lalliance : cas de RENAULT-NISSAN

Introduction

 Croissance interne
La croissance interne se dfinit comme laugmentation
des dimensions et le changement des caractristiques de
lentreprise obtenus par adjonction de moyens de
production complmentaires crs par lentreprise ou
achets lextrieur.

Les atouts de la croissance interne:

Les inconvenient de la croissance interne:

Conditions de Croissance interne

Le potentiel des ressources de lentreprise doit se
dvelopper au mme rythme que le march.
Lentreprise doit possder un certain pouvoir de march
(recherche dune situation de monopole).

 Croissance Externe :
La croissance externe peut tre dfinie comme le
processus par lequel des units conomiques croissent en
acqurant la proprit ou le contrle de capacits de
production existantes et dj en fonctionnement

 Critres de croissance externe :

Elle est discontinue et pisodique (alors que la

croissance interne est un processus irrgulier mais
continu).

Elle est multiforme quant aux modalits de sa

ralisation, notamment du point de vue juridique
(fusion, absorption, scission, filiale, participation

 Expressions de croissance externe:

En ayant recours la croissance externe, lentreprise
bnficie de possibilits dactions nouvelles en se
rapprochant ou en sassociant dautres firmes.
o

Exemple de Lalliance de SONY-PHILIPS qui donna

lieu au Compact Disc Video ft une alliance de leader

Exemple : Lalliance Alcatel - Sharp est une alliance de

complmentarit de fonctions

Les stratgies interentreprises

I.

Stratgie dimpartition :

1)

La sous-traitance: C est comme la dlgation des services ou de fabrications

de composants de produits.
La franchise : La franchise est un contrat liant durablement un franchiseur
des franchiss
Lexternalisation : Cest abandonner des tiers de nombreuses activits
auxiliaires.
La concession : La concession est un contrat par lequel une entreprise appele
concdant sengage approvisionner son concessionnaire en produits de sa
marque en contrepartie des obligations souscrites par le concessionnaire.
Le groupement conomiques : rsulte dun accord par lequel deux ou
plusieurs entreprises dcident de rassembler des moyens dans une personne
morale nouvelle, intermdiaire entre la socit et lassociation, en vue
dactions communes .

2)
3)
4)

5)

II. Stratgies dintegration:

Lintgration verticale et horizontale :

La stratgie dintgration horizontale a pour objectifs

pour une entreprise de mieux contrler son rseau
Approvisionnement et de distribution alors que
lintgration verticale vise a ralis des conomies
dchelle en intgrant sa structure les filires de produit
Les

avantages de lintgration verticale et horizontale

DE TUDE DE CAS : CAS DE MCDONALD'S

LA FRANCHISE

Chronologie

Cette alliance est ne en mars 1999 la suite d'une

priode de difficults financires pour Nissan.

L'alliance a t ralise en deux temps :

1) Renault a pris 36,4 % des parts de Nissan, et a investi
5 milliards d'euros pour la restructuration de Nissan
2) Plus tard, une participation de 15 % a t prise par
Nissan dans Renault (sans droit de vote), tandis que
Renault a augment sa part dans Nissan jusqu'
44,3 %.

Structure de lalliance RENAULT-NISSAN

Les accomplissement de lalliance RENAULT-NISSAN

Renault-Nissan : Numro 4 mondial en terme de production automobile derrire

Toyota, GM, et Volkswagen.

Synergies incontestables : travers des stratgies commerciales de crossbadging, et

des stratgies industrielles complmentaires. exemple :

1) Renault dveloppe et conoit les motorisations diesel, Nissan conoit

les motorisations essence
2) le dveloppement et le partage des plateformes modulaires, dite CMF
(Common Module Family), source dconomies dchelle via la
standardisation de pices et de modules non visibles par le client.
3) Des sites de production communs : Lusine Renault-Dacia-Nissan
Tanger

Une complmentarit gographique

Un positionnement robuste

Conclusion

MERCI POUR CETTE

DELICAT ATTENTION