Université M’hamed Bougara − Boumerdès −

{ Faculté des science et de l’ ingénieur }

Sujet : Les variateurs de vitesse pour les moteurs asynchrones

Réalisé par :

KEBAILI SID ALI

AMRAOUI REDHA MECHKOUK SMAIL
REZAL YOUCEF

Spécialité: Electromécanique Groupe : A

 Sommaire

1) Pour quoi utiliser un variateur de vitesse?

2) Principe de fonctionnement: comment marche un variateur de

fréquence?

3) Les avantages d’un variateur de vitesse?

4) Les inconvénients d’un variateur de vitesse

5) Description
6) Comment brancher un variateur de vitesse sur un moteur électrique ( schéma
de câblage variateur de vitesse)?

7) Comment faire le choix d’un variateur de vitesse?

8)Paramétrage et installation

9)Les autres informations utiles

 1) Pourquoi utiliser un variateur de vitesse ?

Un variateur de vitesse est un dispositif utilisé pour

régler la vitesse et le couple d’un moteur électrique à
courant alternatif en faisant varier la fréquence et la
tension , respectivement le courant, délivrées à la sortie de
celui-ci. Il permet également d’inverser le sens de rotation
du moteur. Et s’utilise parfois comme système de
freinage.
Leurs applications vont des plus petits aux plus grands
moteurs, comme ceux utilisés par les perceuses. Alors
qu’environ un quart de la consommation d’électricité
mondiale provient des moteurs électriques utilisés par
l’industrie, les variateurs de vitesse ne restent que peu
répandus, alors qu’ils permettent d’importantes réductions
de consommation d’énergie.
Les variateurs de fréquence peuvent être soit basse
tension, soit moyen tension . Certains fonctionnent. En
onduleurs, d’autres en redresseur ∕ onduleur.
 2) Le principe de fonctionnement d’un variateur de vitesse

Les variateurs de fréquence sont présents dans beaucoup d’appareils et d’installations

où il est nécessaire par exemple de réduire la vitesse ou la consommation de moteurs(
par exemple dans les installations de réfrigération ou de climatisation).

Dans un moteur, la vitesse du champ magnétique ( et donc la vitesse de moteur) dépend

de la fréquence de la tension d’alimentation c’est sur ce paramètre que le variateur va
agir. Tel que il fournit à partir d’un réseau électrique alternatif monophasé ou
triphasé, une tension alternative efficace et de fréquence variable.

Le variateur de vitesse est constitué de quatre parties : le redresseur, circuit

intermédiaire, onduleur et le circuit de commande.
 Le redresseur va permettre d’avoir une sorte de tension continue à la place de la
tension alternative originale en entrée du moteur.
Le circuit intermédiaire va stoker l’énergie ( il comporte des condensateurs), attenue
les ondulations résiduelles du redresseur.
L’onduleur va permettre, grâce aux semi-conducteurs qui le composent de décrier un
courant alternatif variable.
Le circuit commande va ‘diriger’ le redresseur et l’onduleur et éviter au moteur des
problèmes du surtension ou autre.
Principe de fonctionnement détails d’un variateur de vitesse
 3) Les avantages d’un variateur de vitesse

Le recours aux variateurs de vitesse offre plusieurs avantages:

 démarrage progressif des moteurs .

 Réduisant les chutes de tension dans le réseau et limitant les courants de démarrage.

 Amélioration du facteur de puissance.

 La précision accrue de la régulation de vitesse.

 Prolongement de la durée de service du matériel entrainé.

 Diminution de la consommation d’électricité .

de nouveaux variateurs de vitesse plus performants peuvent éviter l’interruption des

procédés en cas de perturbation du réseau de courte durée
 4) Les inconvénients d’un variateur de vitesse

 Tous les variateurs de vitesse intégrant des dispositifs de commutation ( diodes,

thyristor, IGBT, etc.) forment une charge non linéaire qui engendre des courants
harmoniques, sources de distorsion de l’onde ( chute ou perturbation de la tension)
dans le réseau électrique. Cette dégradation de l’onde peut perturber tant les
équipements électriques du client que ceux du réseau électrique si aucune mesure
d’immunité n’est prise. Par ailleurs, des résonances harmoniques peuvent également
apparaître entre les variateurs de vitesse et les batteries de condensateurs.
 Les effets néfastes peuvent se manifester par la défaillance prématurée des
équipements électriques ( surchauffe des moteurs, des câble et des transformateurs),

par la dégradation de l’isolation des moteurs commandés ou par l’interruption des

procédés ( fusibles brulés).
 5) La description d’un variateur de fréquence ( vitesse)

un variateur de vitesse est un équipement permettant de faire varier la vitesse d’un

moteur, une nécessité pour de nombreux procédés industriels.

En effet, la plupart des moteurs tournent à vitesse constante. Pour moduler la vitesse
des équipements de procédé , on a longtemps eu recours à divers dispositifs
mécaniques . Aujourd’hui, on fait surtout appel à des variateurs de vitesse
électroniques qu’est constitué de quatre parties : le redresseur, le circuit intermédiaire,
l’onduleur, le circuit commande.
Variateur de vitesse
 6) comment brancher un variateur de vitesse sur un moteur électrique ?

Le variateur de vitesse ne doit

rien toucher et ne doit pas être
accessible par l’utilisateur.
On relier l’autre borne du
moteur au secteur . Le triac du
variateur s’intercale en série,
comme un simple interrupteur.
Lorsque le potentiomètre est à
fond à droite ( comme sur un
ampli, volume à fond), le moteur
tourne à pleine puissance
 7) comment faire le choix d’un variateur de vitesse ?

Le choix du variateur, demande une grande attention. Il dépendra notamment de :

 La puissance utile des moteurs( puissance variateur ≥ puissance utile de moteur)

 Type de moteur à raccorder ( monophasé, triphasé).
 Type d’alimentation monophasé ou triphasée.

 La tension nominal du moteur.

 Type d’entrée de réglage de la vitesse( en tension 0 -10 v , en courant 4-20mA, via
une interface Ethernet, un bus de terrain…..).
 Fonctionnalités ‘ accessoires’ ( protection thermique, rampes de mise en vitesse et
d’arrêt, interface de programmation…..).
 8) Paramétrage et installation

I. Paramétrage :
chaque constructeur utilise sa propre ergonomie, les menus, leur
disposition, le terme exact utilisé pour tel et tel paramètre peut varier mais
les fondamentaux sont identiques .
La documentation du fabricant est l’outil indispensable ! On commence par
vérifier les paramètres usine et l’affectation des entrées. Ensuite on insère
les paramètres moteur.
les fonctions d’application dans le menu:
 Accélération
 Décélération
 Petit vitesse
 grande vitesse
 8) Paramétrage et installation

I. Paramétrage :
chaque constructeur utilise sa propre ergonomie, les menus, leur
disposition, le terme exact utilisé pour tel et tel paramètre peut varier mais
les fondamentaux sont identiques .
La documentation du fabricant est l’outil indispensable ! On commence par
vérifier les paramètres usine et l’affectation des entrées. Ensuite on insère
les paramètres moteur.
les fonctions d’application dans le menu:
 Accélération
 Décélération
 Petit vitesse
 grande vitesse
 II . Installation :

1) Installation mécanique:
il faut consulter les instructions de montage dans le guide simplifie ou
dans le guide d’installation.
Montrer le variateur verticalement conformément aux spécifications
‘utilisation du variateur doit s’effectuer conformément aux environnent défini
par les normes selon les niveau définies sur le catalogue.
Monter les options requises pour votre application
 b) Installation électrique:

Raccorder le variateur à la terre .

Assurer-vous que la tension d’alimentation d’entrée correspond la tension nominal de
variateur.
Assurer-vous d’utiliser des fusible de ligne d’entre et des disjoncteur appropries.
Câblez les bornes de control comme requis.
Assurer vous que les connexions du moteur correspondant à la tension ( étoile, triangle)
 9) les autres informations utiles sur les variateurs de vitesse( fréquence)

Les variateurs de vitesse sont du type redresseur contrôlé pour alimenter les moteurs à
courant continu, ceux destinés aux moteurs à courant alternatif sont des
convertisseur de fréquence. Historiquement, le variateur pour moteur à courant
continu a été la première solution offerte.