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BMW K1100LT K1100RS FR Manuel Reparation PDF
BMW K1100LT K1100RS FR Manuel Reparation PDF
After Sales
K 1100 LT/RS
Manuel de rparation
Edit par: BMW AG Division Moto
After Sales
UX-VS-2
Tous droits rservs. Toute rimpression, traduction ou publication, mme partielle, de ce document seu-
lement avec notre autorisation crite.
Sous rserve de modifications techniques et d'erreurs.
Produced in Germany 5/99
Prambule
Le prsent manuel de rparation est destin favoriser l'excution dans les rgles de tous les travaux es-
sentiels d'entretien et de maintenance. Il complte, par son utilisation continue par le personnel d'atelier,
les connaissances thoriques et pratiques acquises au centre de formation. Il contribue donc amliorer
la qualit du service aprs-vente.
La totalit des figures et des textes se rapportent des motos de srie ou quipes d'accessoires BMW
d'origine. Les motos transformes de quelque manire que ce soit ne sont pas prises en compte.
Le Manuel est structur conformment la chronologie logique des oprations devant tre effectues :
dpose, dsassemblage, rparation, assemblage, repose.
Tout le contenu est subdivis en chapitres correspondant aux diffrents groupes de la moto.
11 . 10
Chapitre Ordre des pages du chapitre
Les oprations raliser au cours d'une inspection sont dcrites dans le groupe 00. Les diffrents
types d'inspections sont dsigns par I, II, III et IV. Ces dsignations se retrouvent aussi dans les des-
criptions suivantes des travaux effectuer, ce qui garantit la continuit des oprations.
L'utilisation des outils spciaux BMW requis est explique dans les descriptions des oprations.
En cas de besoin, des consignes de rparation sont galement fournies par les Service-Informations. Ces
consignes sont bien entendu reprises dans l'dition suivante du manuel de rparation. Par ailleurs, nous
vous recommandons de vous reporter au catalogue lectronique des pices (ETK) admirablement illustr
qui constitue une source d'informations supplmentaire.
Lorsque des activits ne concernent qu'une variante d'quipement bien dfinie, celle-ci est indique entre
crochets au dbut de la ligne, par exemple [LT].
Lisez attentivement les pages suivantes qui vous donnent les explications des symboles utiliss ainsi que
de la manipulation.
BMW AG Division Moto
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Edit par : BMW AG Sparte Motorrad
After Sales
UX-VS-2
D - 80788 Mnchen
Tous droits rservs. Toute rimpression, traduction ou publication, mme partielle, de ce document seu-
lement avec notre autorisation crite.
Sous rserve de modifications techniques et d'erreurs.
Produced in Germany
Utilisation
Chaque chapitre commence par la table des matires.
Aprs la table des matires, vous trouverez le tableau des caractristiques techniques.
Le chapitre 00 Entretien et gnralits prsente le contrle la livraison, tous les couples de serrage ainsi
que les fluides et lubrifiants.
Explication des symboles
Les symboles suivants sont utiliss dans le prsent manuel de rparation du modle K 1100 LT/RS ; vous
trouverez leur signification dans le tableau.
Consignes particulires pour une meilleure utilisation
L Remarque :
Observations particulires destines amliorer les oprations de contrle et de rglage, de mme que
les travaux d'entretien.
e Attention :
Remarques particulires observer et prcautions prendre afin de ne pas endommager la moto. La non-
observation de ces indications peut entraner la nullit de la garantie.
d Attention :
Rgles de scurit et prcautions prendre pour que le conducteur ou d'autres personnes ne soient pas
blesss ou leurs vies mises en danger.
Sommaire
Les titres des oprations dcrites dans ce chapitre.............................. avec indication du numro de page
X Couples de serrage :
Lorsque les valeurs de serrage diffrent de celles mentionnes dans les normes DIN EN 24 014 ou
DIN 912 ISO, celles-ci sont indiques ici.
No. de commande 01 72 9 799 132 UX-VS-2, 12/98 Printed in Germany
Client Immatriculation
No. de commande. Signature mcanicien
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A
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n
u
e
l
Vidanger lhuile de moteur la temprature de fonctionnement, remplacer la cartouche du filtre huile
1)
Vidanger lhuile de la bote de vitesses et du bloc dentranement de la roue arrire,
remplacer la fourche tlescopique; Nettoyer le transmetteur inductif sur le bloc dentranement
de la roue arrire
2)
Graisser les raccords de traction du cble dembrayage en haut/en bas ainsi que le logement
de la bquille latrale et de la bquille centrale
Remplacement du filtre dair daspiration
3)
Remplacement du filtre de carburant
4)
Contler ltanchit des raccords des tuyaux du systme dalimentation et de refroidisse-
ment, resserrer les colliers des tuyaux si ncessaire;
Contrler le niveau et la concentration du liquide de refroidissement, faire lappoint si ncessaire
Vidanger le liquide de refroidissement au plus tard tous les deux ans *
)
Contrle du degr dusure des garnitures et des disques de frein, le cas chant,
les remplacer *
)
Controle du niveau du liquide en frein lavant et larrire,
le cas chant, ajouter du liquide *
)
[b SI 00 027 95 (716)]
Contrle le circuit de freinage au point de vue fonctionnement, tanchit;
le cas chant les remettre en tat ou les remplacer *
)
.
Remplacer le liquide de frein au plus tard au bout dun an
Contrler lcart des capteurs de lABS lavant et larrire, lajuster si ncessaire
6)
Contrler le capteur/la roue du transmetteur dimpulsions, les nettoyer si ncessaire
6) 5)
Contrler le fonctionnement de la bquille lectrique latrale (angle)
Contrler le jeu de lembrayage, le rgler si ncessaire
Contrler le jeu des cbles de la commande des gaz et laugmentation du rgime de
dmarrage a froid (Choke), le rgler si ncessaire
8)
Remplacer les bougies dallumage
Imprimer le contenu de la mmoire de dfauts (MOTRONIC)
7)
Contrler le jeu des soupapes, le rgler si ncessaire
8) 5)
Contrler le jeu du palier de direction, le rgler si ncessaire *
)
Contrler le niveau dlectrolyte de la batterie, le cas chant, ajouter de leau distille
Nettoyer et graisser les bornes de la batterie, si ncessaire
Resserrer les vis et les crous:
unit de transmission sur cadre
fixation des jambes de force
bquille centrale et bquille latrale sur support de palier
boulons de roue arrire
Pulvriser du spray au silicone sur la tringlerie de guidage du pare-brise rglable
(seulement K 1100 LT, K 75 RT)
Contrle du ralenti, de la synchronisation des papillons et du taux de CO,
les rgler ventuellement
Contrle final avec essai au point de vue scurit de circulation et de fonctionnement:
ltat des pneus et des roues, pression de gonflage
le sytme dclairage et de signalisation
les voyants
lembrayage, la commande de bote
le frein main et au pied, lABS
la direction
les instruments
le cas chant, lessai sur route
Recommandation: Regraisser au plus tard tous les 30 000 km la poigne des gaz et le roulement de direction en
cas dutilisation dans des conditions extrmes *
)
1)
au moins tous les 6 mois, en cas de dplacements courts exclusivement ou de tempratures en-dessous de 0C, tous les 3 mois ou au plus tard tous les 3000 km
2)
au moins une fois par an
3)
remplacer le filtre dair dadmission tous les 10 000 km ou plus souvent si ncessaire sil est trs encrass et sil y a beaucoup de poussire
4)
normalement tous les 40 000 km, tous les 20 000 km si le carburant est de mauvaise qualit
5)
uniquement srie K 75
6)
uniquement vhicules avec ABS
7)
uniquement vhicules avec catalysateur
8)
remplacer tous les 60 000 km le revtement de la glissire de tension de la chane sur tous les modles K
*
)
contre facturation supplmentaire
BMW AG Division Moto
Plan de maintenance K 75 RT/K 1100 RS/LT
(uniquement modles partir de 1993)
No. de commande 01 72 9 799 132 UX-VS-2, 12/98 Printed in Germany
Client Immatriculation
No. de commande. Signature mcanicien
BMW
Contrle final avant livraison
Contrle de lemballage dtriations
Moto:
desemballager
contrle pour dteriations
montage de la roue avant
prparer
nettoyer
Batterie:
dposer
verser lctrolyte au niveau correct
charger
graisser les ples
reposer (marquer date de montage)
Contrle des fournitures:
outillage de bord
littrature de bord
cls
options quipments spciaux
Contrle du niveau de liquide de freins avant et arrire (frein disque)
Contrle de la fonction lectrique de la bquille latrale (angle)
Contrle les vis de fixation de roue arrire (observer les couples de serrage)
Contrle de la pression de gonflage des pneus
Remplir le rservoir dessence
Contrle final de fonctionnement:
ralenti du moteur, valeur CO
embrayage, passage des vitesses
direction
freins main et pied, ABS
installation dclairage et de signalisation, voyants lumineux de contrle, instruments
rglage prcis du phare
le cas chant, faire un tour dessai
BMW AG Division Moto
Contrle la remise K 75 RT/K 1100 RS/LT
(uniquement modles partir de 1993)
00 Entretien et gnralits......................................................................... 00.1
11 Moteur ................................................................................................... 11.1
12 Moteur, lectricit ................................................................................. 12.1
13 Alimentation et rglage du carburant .................................................. 13.1
16 Rservoir et conduites d'essence........................................................ 16.1
17 Radiateur ................................................................................................ 17.1
18 Echappement ......................................................................................... 18.1
21 Embrayage.............................................................................................. 21.1
23 Bote de vitesses.................................................................................... 23.1
31 Fourche avant......................................................................................... 31.1
32 Direction ................................................................................................. 32.1
Table de matires
Groupe / Chapitre
33 Couple conique...................................................................................... 33.1
34 Freins ................................................................................................... 34.1
36 Roues et pneumatiques ........................................................................ 36.1
46 Cadre ................................................................................................... 46.1
51 Equipement ............................................................................................ 51.1
61 Systme lectrique gnral de la moto............................................... 61.1
62 Instruments............................................................................................. 62.1
63 Lampes ................................................................................................... 63.1
Groupe / Chapitre
00.1
Sommaire Page
00
Couples de serrage .....................................................................................................................3
Tableau des fluides et lubrifiants ......................................................................................10
Codification des priodicits de maintenance ..........................................................11
Vidange de l'huile moteur ......................................................................................................11
Inspections I, II, III, IV
Vidange de l'huile de la bote de vitesses .....................................................................11
Inspections I, III, IV
Vidange de l'huile du couple conique .............................................................................12
Inspections I, III, IV
Vidange de l'huile de la fourche tlescopique ...........................................................12
Inspections I, III, IV
Remplacement du filtre d'aspiration ...............................................................................12
Inspection III
Remplacement du filtre essence ...................................................................................13
Inspection III
Nettoyage du capteur inductif sur le couple conique ...........................................13
Inspections I, III, IV
Contrle de l'usure et remplacement des plaquettes et disques de frein .14
Inspections II, III
Frein avant
Frein arrire
Contrle du niveau de liquide de frein, appoint si ncessaire ..........................15
Inspections I, II, III
Contrle du niveau de liquide de frein
Appoint de liquide de frein
Contrle du systme de freinage ......................................................................................15
Inspection III
Contrle et rglage de l'entrefer des capteurs ABS ...............................................15
Inspections I, II, III
Capteur avant
Capteur arrire
Vidange du liquide de frein ...................................................................................................16
Vidange du liquide de frein l'avant
Vidange du liquide de frein l'arrire
00 Entretien et gnralits
00.2
Sommaire Page
Contrle de la fonction de coupure
de la bquille latrale lectrique (angle) .......................................................................17
Inspections I, II, III
Contrle et rglage du jeu de l'embrayage ..................................................................18
Inspections I, III
Lecture de la mmoire des dfauts Motronic ............................................................18
Inspections II, III
Contrle et rglage de l'lvation du rgime de dmarrage (starter) ...........19
Inspections I, III
Contrle de l'lvation du rgime de dmarrage
Contrle et rglage du jeu des soupapes .....................................................................20
Inspection III
Rglage du jeu aux soupapes .............................................................................................20
Dpose des pignons de chane
Dpose des arbres cames
Repose des arbres cames
Repose des pignons de chane
Repose du couvre-culasse
Contrle et rglage du jeu du palier de direction ....................................................23
Inspection III
Lubrification de l'axe de guidage de la bulle rglable ...........................................24
Inspections III, IV
Contrle et rglage du rgime de ralenti, de la synchronisation et de la
teneur en CO .................................................................................................................................25
Inspections I, II, III, IV
Rglage du ralenti
Rglage de la teneur en CO, sans catalyseur
00.3
00
Couples de serrage
Modle K 1100 LT K 1100 RS
Liaison Nm
11 Moteur
Roue libre
Tle de recouvrement/cage de roue libre sur pignon
d'arbre intermdiaire 10
Pompe huileeau
Manocontact de pression dhuile 40
Sonde de temprature/bouchon filet 9
Clapet de dcharge 40
Hlice 33
Corps de pompe sur carter moteur 10
Couvercle sur carter de pompe 10 (3-Bond 1209)
Bride intermdiaire
Plaque de friction sur bride intermdiaire 9 (Loctite 243)
Bride intermdiaire sur carter moteur 9
Vilebrequin
Pignon/Bride rotor sur vilebrequin 50
Chapeau de palier de vilebrequin sur carter de
vilebrequin 50
Bielles
Chapeau de tte de bielle
Angle de serrage 80
30
Arbre primaire
Palier avant 18
Palier arrire 40
Carter moteur
Cache de vilebrequin 9
Partie infrieure extrieure 10
Carter d'huile 10
Couvercle du filtre huile 10
Bouchon de vidange d'huile 30
Culasse
Vis de culasse (SI 11 062 95 (697)
Filetage court (de 6/93 11/94) :
Angle de serrage 1re passe
Angle de serrage 2me passe
Filetage long (depuis 12/94) :
Angle de serrage 1re passe
Angle de serrage 2me passe
64
42
75
75
22
20
Couvre-culasse 9
Arbre cames
Chapeaux de palier 9 (appliquer une couche mince de 3-Bond 1209
seulement sur coins/rebords)
Pignons 54
00.4
Chane de distribution
Tendeur de chane 9
Glissire sur chapeau de palier arbre cames 9
Couvercle du carter de distribution
Couvercle du carter de distribution 10 (3-Bond 1209)
Couvercle pour capteur effet Hall 9
Bouchon filet 40
Embrayage
Carter d'embrayage sur arbre de sortie
serrer
redesserrer puis resserrer
angle de serrage 50
140
50
Couvercle de carter 19
Alternateur
Alternateur sur bride intermdiaire 22
Plateau d'entranement 33
Dmarreur
Dmarreur sur bote de vitesses 9
Carburation
Tubulure d'admission 9
Rampe d'injection 9
Systme de refroidissement
Raccord du circuit de refroidissement sur culasse 9
Sonde de temprature sur raccord du circuit de refroi-
dissement 30
Filtre air
Botier de filtre air partie infrieure 21
12 Moteur, lectricit
Dmarreur sur bote de vitesses 9
Fil positif sur dmarreur 5
Alternateur triphas sur bride intermdiaire 22
Couple de serrage initial 50
Embase 3,5
Rondelle de rglage 2,5
Cache de capteur Hall 9
Bobines d'allumage sur bride intermdiaire 5
Bougie 20
Modle K 1100 LT K 1100 RS
Liaison Nm
00.5
13 Alimentation et rglage du carburant
Rampe dinjection 9
Tubulure dadmission 9
Botier de filtre air partie infrieure 21
Conduite d'admission d'air 9
Botier Motronic 5
17 Radiateur
Vis de raccordement, sonde de temprature 9
Fixation couvercle de thermostat 3
Radiateur sur cadre 9
Raccord du circuit de refroidissement sur culasse 9 (avec Loctite 243)
Sonde de temprature sur raccord du circuit de refroi-
dissement 30
18 Echappement
Echappement sur culasse 21
Silencieux avant 12
Support d'chappement sur platine repose-pied 33
Echappement sur support/platine repose-pied 9
querre de fixation sur bote de vitesses 41
Sonde Lambda la main
21 Embrayage
Carter d'embrayage sur arbre de sortie
serrer
redesserrer puis resserrer
angle de serrage 50
140
50
Couvercle de carter d'embrayage 19
Modle K 1100 LT K 1100 RS
Liaison Nm
00.6
23 Bote de vitesses
Couvercle de BV sur BV 9
Vis cylindrique pour blocage du ralenti 13
Vis sans tte axe de commande des fourchettes 17 (Loctite 243)
Bote de vitesses sur bride intermdiaire 16
Fixation du cadre sur bote de vitesses 45
Support de palier sur bote de vitesses 41 (Loctite 243)
Dmarreur sur bote de vitesses 9
Fil positif sur dmarreur 5
Palier fixe de fourche oscillante sur bote de vitesses 9
Tourillon de palier de fourche oscillante, palier mobile 7,5
Contre-crou, palier mobile 41
Palier fixe, couple conique dans bras oscillant 150 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Tourillon, palier mobile couple conique dans bras os-
cillant 7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Contre-crou, palier mobile couple conique dans bras
oscillant 105 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Jambe de suspension sur cadre/couple conique 51
Etrier de frein 32
Vis de roue arrire 105
chappement sur culasse 21
chappement sur support/platine repose-pied 9
Silencieux avant sur bote de vitesses 12
Platine repose-pied sur bote de vitesses 15
31 Fourche avant
Bouchon de remplissage d'huile 10
Bouchon de vidange d'huile 3,5
Support de ressort 20
Tube de blocage 65
crou six pans 65
Vis de blocage des pontets de fourche 15
Vis de fond 47
Cale de serrage du guidon 22
Stabilisateur de fourche 22
Modle K 1100 LT K 1100 RS
Liaison Nm
00.7
32 Direction
Vis de blocage des commandes au guidon 5
Vis de blocage 22
Cale de serrage sur pontet de fourche 16
33 Couple conique
Bague filete 118 (nettoyer le filetage + Hylomar SQ 32M)
Ecrou hexagonal du pignon d'attaque 200 (nettoyer le filetage + Loctite 273)
Couvercle de carter 35
Palier fixe de fourche oscillante sur bote de vitesses 9
Tourillon, palier mobile bote de vitesses dans bras os-
cillant 7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Contre-crou, palier mobile 41
Palier fixe couple conique dans bras oscillant 150 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Tourillon, palier mobile couple conique dans bras os-
cillant 7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Contre-crou, palier mobile couple conique dans bras
oscillant 105 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Tirant de raction du couple conique 43
Jambe de suspension sur cadre/couple conique 51
Disque de frein sur couple conique 21
Etrier de frein sur couple conique 32
Vis de roue : 1re passe
2e passe
50
105
Bouchon de vidange d'huile 23
Bouchon de remplissage d'huile 23
Capteur inductif sur couple conique 2,5
Modle K 1100 LT K 1100 RS
Liaison Nm
00.8
34 Freins
Couronne dimpulsion ABS 4
Capteur ABS avant/arrire 4
trier de frein sur fourreau / couple conique 40
Conduite de frein sur trier de frein 18
Vis de purge sur trier de frein avant 14
Vis de purge sur trier de frein arrire 11
Conduite de frein sur rpartiteur 18
Conduite de frein sur matre-cylindre 18
Disque de frein sur roue avant 24
Disque de frein sur couple conique 21
Pdale de frein sur platine de repose-pied 25
Cylindre de frein arrire sur platine de repose-pied 9
Contre-crou, vis de rglage cylindre de frein arrire 6
Rpartiteur sur pontet de fourche 9
Unit ABS sur fixation 9
Vis de purge sur unit ABS 9
Matre-cylindre de frein sur platine de repose-pied 9
Pivot sur manette de frein 8
36 Roues et pneumatiques
Vis de fixation de l'axe de roue 33
Vis de blocage de l'axe de roue 14
trier de frein sur fourreau/couple conique 32
Serrer les vis de roue dans l'ordre indiqu :
1. serrer toutes les vis la main
2. prcontraindre les vis de roue extrieures en croix
3. serrer la vis centrale
4. serrer les vis de roue extrieures
50
105
105
Modle K 1100 LT K 1100 RS
Liaison Nm
00.9
46 Cadre
Cadre sur moteur 45
Support de carnage sur cadre 9
Jambe de suspension sur cadre/couple conique 51
Guidon sur cale de serrage 22
Vis de blocage du pontet de fourche 15
Tube de blocage 65
crou six pans 65
Bquille centrale sur support de palier 41
Bquille latrale sur support 41
Platine repose-pied 15
Conduite de frein sur cylindre de frein main 11
Conduite de frein sur rpartiteur 11
51 Equipement
Cales de blocage du guidon 22
Vis de rupture jusqu' la rupture (~ 20 )
61 Systme lectrique gnral de la moto
Masse centrale 9
Botier Motronic 5
Modle K 1100 LT K 1100 RS
Liaison Nm
00.10
Tableau des fluides et lubrifiants
Dsignation Utilisation Rfrence Volume
Graisse
Staburags NBU 30 PTM Pte graisse haute performance 07 55 9 056 992 Tube de 75 g
Optimoly MP 3 Pte graisse haute performance 07 55 9 062 476 Tube de 100 g
Optimoly TA Pte de montage haute temprature 18 21 9 062 599 Tube de 100 g
Graisse au silicone 300 lourde Graisse d'amortissement 07 58 9 058 193 Tube de 10 g
Retinax EP 2
Graisse pour roulements de roue, ro-
tule de direction et rouleaux coniques
83 22 9 407 845 Tube de 100 g
Arosol de contact Arosol de contact 81 22 9 400 208 Bombe 300 ml
Arosol pour chane Chane de transmission
72 60 2 316 676
72 60 2 316 667
Bombe 50 ml
Bombe 300 ml
Produits d'tanchit
3-Bond 1110 B Pte d'tanchit pour surfaces 07 58 9 056 998 Tube de 5 g
3-Bond 1209 Pte d'tanchit pour surfaces 07 58 9 062 376 Tube de 30 g
omni VISC 1002
Pte d'tanchit pour surfaces (jus-
qu' 200 C)
07 58 1 465 170 Tube de 90 g
Loctite 574 Pte d'tanchit pour surfaces 81 22 9 407 301 Tube de 50 ml
Curil K 2 Pte d'tanchit thermoconductrice 81 22 9 400 243 Bote de 250 g
Hylomar SQ 32 M Pte d'tanchit lasticit permanente 81 22 9 400 339 Tube de 100 g
Colles et produits de freinage
Loctite 648
Colle d'assemblage de garde-boue/si
faible jeu
07 58 9 067 732 Flacon de 5 g
Loctite 638
Colle d'assemblage de garde-boue/si
jeu important
07 58 9 056 030 Flacon de 10 ml
Loctite 243 Vernis d'arrt mi-dur 07 58 9 056 031 Flacon de 10 ml
Loctite 270 Vernis d'arrt dur 81 22 9 400 086 Flacon de 10 ml
Loctite 2701 Vernis d'arrt dur 33 17 2 331 095 Flacon de 10 ml
Loctite 454 Colle au cyanacrylate (gel) 07 58 9 062 157 Tube de 20 g
Produits de nettoyage
Nettoyant pour freins Nettoyant pour freins 83 11 9 407 848 Bombe 600 ml
Metal Polish Produit pour polir les pices chromes 82 14 9 400 890 Tube de 100 g
Produits de contrle
Pntrant MR 68
Dtecteur de fissures pour carters en
aluminium
83 19 9 407 855 Bombe 500 ml
Rvlateur MR 70
Dtecteur de fissures pour carters en
aluminium
81 22 9 407 495 Bombe 500 ml
Aide au montage
Bombe rfrigrant BMW
Refroidissement des composants
avant montage
83 19 9 407 762 Bombe 300 ml
00.11
Codification des priodicits de
maintenance
Inspection 1000 km I
Entretien BMW (tous les 10 000 km) II
Inspection BMW (tous les 20 000 km) III
Service Annuel BMW IV
Vidange de lhuile moteur
Inspections I, II, III, IV
Dposer le couvre-culasse.
Monter le guidon.
X Couples de serrage :
Tube de blocage.......................................... 65 Nm
crou six pans ............................................. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche (6)....... 15 Nm
Cale de blocage du guidon .......................... 22 Nm
LT320110
31 4 890
6
5
4
6
1
3
1 2
LT320120
00.24
Lubrification de laxe de guidage de
la bulle rglable
Inspections III, IV
Dposer le grippe-genou.
LT110390
LT110400
11.28
Assemblage du piston et de la bielle
L Remarque :
[LT] Modification de la longueur de bielle et du pis-
ton depuis lAM 93
G Faire attention aux tolrances de poids des
bielles.
Tolrance de poids ......................................... 4 g
G Assembler le piston et la bielle.
L Remarque :
L'orifice de passage de l'huile dans l'il de pied de
bielle se trouve en haut en position de montage. La
flche de reprage sur la tte du piston doit indiquer
le sens de la marche.
G N'utiliser que des pistons de mme marque et de
mme classe de poids.
e Attention :
Remplacer le clip de scurit des axes de piston
aprs chaque dmontage.
Dpose et repose du pignon de
vilebrequin et de la bride de rotor
X Couple de serrage :
Vis cylindrique.............................................. 50 Nm
1
2
LT110410
11.29
Dpose, dsassemblage et
assemblage de la pompe combine
huile-eau
Dpose de la pompe
G Dbrancher le cble de l'indicateur de pression
d'huile et de temprature d'eau sur le contac-
teur.
G Retirer les cbles du carter.
G Dposer le couvercle du carter (2), dtacher le
joint par de lgers coups de maillet.
G Dposer le carter, desserrer le joint par de lgers
coups de maillet.
G Retirer le carter.
Dsassemblage de la pompe
G Brider le carter de la pompe en serrant les faces
d'tanchit dans un tau muni de mordaches.
G Dposer l'hlice (5) en retenant l'arbre de la
pompe.
G Dgager l'hlice avec la douille entretoise (6).
G Retirer le pignon (8) et l'arbre de la pompe (9).
G Contrler si le carter de pompe est endommag.
3
4
5
6
8
9
1
2
LT110422
11.30
Dpose du segment racleur et de la bague
lvres
G Chasser le segment racleur (6) l'aide de la
broche.
G Dgager le joint (5) avec prcaution l'aide d'un
tournevis (largeur 5 mm).
Dpose de la soupape de scurit
G Dfaire la vis (12) et retirer le ressort (13).
G Dgager le piston de la soupape (14) avec
l'aimant et contrler s'il est endommag.
Repose de la soupape de scurit
G Monter le piston de la soupape (14) aprs l'avoir
lgrement huil.
G Mettre en place le ressort (13) et visser le bou-
chon filet avec un joint neuf.
X Couple de serrage :
Bouchon filet (12) ....................................... 27 Nm
LT110432
7
9
11
10
12
13
14
6
5
15 16
Repose de la bague lvres et du segment
racleur
G Enfoncer le joint (5) face ouverte en bas, l'aide
du mandrin frapper, rf. BMW 11 1 640, et de
la poigne, rf. BMW 00 5 500, en procdant du
ct eau.
G Enfoncer le segment racleur (6) l'aide du man-
drin frapper, rf. BMW 23 1 780, et de la poi-
gne, rf. BMW 00 5 500.
Repose de l'arbre de la pompe et de l'hlice
G Introduire l'arbre de la pompe (7) lgrement hui-
l dans le carter en procdant du ct huile.
G Mettre en place l'hlice (9) avec la douille entre-
toise (10). Retenir l'arbre de la pompe au ser-
rage.
X Couples de serrage:
Vis de l'hlice (11) ........................................ 33 Nm
Manocontact de pression d'huile (15)........... 40 Nm
Sonde de temprature d'eau ou
bouchon filet (16).......................................... 9 Nm
11.31
Dpose de l'arbre de sortie
Dpose du carter d'huile
G Une fois les vis desserres, dtacher le joint par
de lgers coups de maillet (en plastique).
Dpose du filtre huile
G Dfaire le filtre huile (1) l'aide de la cl filtre,
rf. BMW11 4 650.
Dpose de la partie infrieure du carter de
vilebrequin
G Dfaire les vis de fixation et les vis des paliers (3)
de l'arbre de sortie.
G Dtacher le joint par de lgers coups de maillet
(en plastique) et dposer le carter infrieur. Faire
attention aux joints toriques.
G Soulever l'arbre de sortie avec prcaution, le
roulement aiguilles et le circlip reposent libre-
ment sur l'arbre.
LT110440
2
3
1
Dpose et repose du regard de niveau d'huile
G Percer le disque en plastique avec un gros tour-
nevis et dbloquer le regard de niveau d'huile.
G Enfoncer le regard de niveau d'huile l'aide du
mandrin frapper, rf. BMW00 5 550, la porte
de joint tant lgrement huile.
11.32
Dsassemblage et assemblage de
l'arbre de sortie
Dsassemblage de l'arbre de sortie
G Dposer la douille aiguilles (1) et le circlip (2).
G Extraire l'arbre de sortie (3) de la noix d'amortis-
seur (4).
G Expulser l'arbre de sortie de la partie intrieure
de l'amortisseur (5) au moyen d'un maillet plasti-
que.
Dsassemblage du pignon tendeur
G Brider la noix de l'amortisseur dans un tau muni
de mordaches de faon soulager le circlip (7).
LT110450
7
8
9
10
11
6
5
1
2
3
4
7
LT110460
G Dposer le circlip (7) l'aide d'une pince cir-
clip.
G Extraire le roulement billes (8) l'aide de l'ex-
tracteur deux bras, rf. BMW 00 8 400, et du
tampon, rf. BMW31 1 307.
G Dposer la bague d'cartement (9) et le pignon
tendeur (10).
G Dposer le ressort tendeur (11) l'aide de la
pince circlip.
L Remarque :
Contrler l'tat et l'usure de toutes les pices.
11.33
Assemblage du pignon tendeur
G Mettre en place le ressort tendeur l'aide de la
pince circlip.
G Monter le pignon tendeur.
G Assembler le pignon avec la noix de l'amortis-
seur dans un tau muni de mordaches.
G Mesurer la distance a du fond de la porte du
roulement billes jusqu'au pignon.
G Poser une rondelle entretoise correspondante
(flche) sur le pignon tendeur.
L Remarque :
L'paisseur de la rondelle entretoise ne doit jamais
dpasser la cote mesure !
G Chauffer le roulement billes 80 C et le mettre
en place (paulement en haut).
G Brider conjointement la noix de l'amortisseur et
le roulement billes dans l'tau muni de mor-
daches.
G Mettre en place le circlip (flche) dans la gorge
devant le roulement l'aide de la pince circlip.
G Le circlip doit s'emboter fond dans la gorge.
Assemblage de lamortisseur
G Monter le caoutchouc amortisseur (1) dans la
noix de l'amortisseur (2).
G Monter la plaque de maintien (3) sur l'arbre de
sortie, chauffer lgrement l'intrieur de l'amor-
tisseur (4) et l'enfoncer.
G Monter la noix de l'amortisseur sur l'arbre de sor-
tie.
a
LT110470
LT110481
LT110490
LT110500
3
4
2
1
11.34
Assemblage du moteur
Montage de larbre de sortie
G Monter le circlip (1) et la douille aiguilles (2) sur
le palier.
G Placer l'arbre de sortie dans le carter de vilebre-
quin.
L Remarque :
Coupe du circlip (1) dans le carter de vilebrequin
(flche).
1
2
LT110510
1
KR110521
11.35
Assemblage du carter moteur
G Monter les joints toriques (6,7) pour les conduits
deau et dhuile.
G Enduire les portes de joint (sans huile ni graisse)
d'une fine couche de 3-Bond-1209.
G Assembler les demi-carters.
G Monter les vis (4,5) du coussinet embase et du
roulement aiguilles et les serrer alternative-
ment.
X Couples de serrage :
Coussinet embase (4)................................ 40 Nm
Roulement aiguilles (5) .............................. 18 Nm
Vis de fixation demi-carters.......................... 10 Nm
LT110530
4
2
1
5
3
6
7
KR110521
Montage de la crpine
G Faire attention au joint torique (2).
Montage du filtre huile
G Enduire le joint d'tanchit du filtre avec de
l'huile.
G Serrer le filtre huile au maximum d'un demi-tour
au-del de la bute.
Montage du carter dhuile
G Enduire les portes de joint (sans huile ni graisse)
de 3-Bond 1209.
X Couples de serrage :
Vis de fixation carter d'huile ......................... 10 Nm
Filtre huile.................................................. 11 Nm
Vis de fixation couvercle du filtre huile....... 10 Nm
11.36
Mesure du jeu des paliers du
vilebrequin
Mesure du jeu radial
G Points d'articulation du vilebrequin propres et l-
grement huils.
G Placer le vilebrequin l'intrieur du carter et
monter les chapeaux de palier gorge sur gorge.
L Remarque :
Les chapeaux de palier 1...3 sont reprs, le
palier 4 (bute axiale) et le palier 5 sont sans rep-
rage.
G Serrer les paliers de l'intrieur vers l'extrieur
dans l'ordre indiqu.
X Couple de serrage :
Paliers du vilebrequin ................................... 50 Nm
G Faire tourner le vilebrequin jusqu'au PMB sur le
palier mesurer.
G Desserrer le chapeau de palier.
G Tourner le vilebrequin d'env. 30 supplmen-
taires.
G Essuyer l'huile sur le tourillon et le coussinet.
G Mesurer le jeu du palier au plastigage type Pg-1,
rf. BMW00 2 590.
G Poser le brin de plastigage (flche) sur toute la
largeur du palier, dcentr de 6...8 mm.
X Couple de serrage :
Paliers du vilebrequin ................................... 50 Nm
L Remarque :
Ne plus faire tourner le vilebrequin !
G Dposer le chapeau de palier.
G A l'aide de l'chelle de comparaison (flche), d-
terminer la largeur du brin et par consquent le
jeu du palier.
Jeu radial .................................... 0,020...0,056 mm
Limite d'usure ......................................... 0,110 mm
5
3 1
2
4
LT110540
LT110550
LT110560
11.37
Mesure du jeu axial
G Monter le vilebrequin comme pour la mesure du
jeu radial.
G Visser le dispositif de mesure,
rf. BMW00 2 500, avec le comparateur dans le
trou taraud destin au couvercle du carter de
distribution.
G Faire tourner le vilebrequin d'une bute l'autre
et relever l'indication du comparateur.
Jeu axial ......................................0,080...0,183 mm
Limite d'usure .........................................0,250 mm
Contrler de la gomtrie du
vilebrequin
G Si un jeu trop important a t constat sur le pa-
lier au cours de la mesure, il faut contrler la go-
mtrie du vilebrequin.
Il existe deux cotes de rectification, 0 et 1. Le
vilebrequin est repr par le nombre correspon-
dant de points de couleur au niveau du palier.
L'absence de point de couleur signifie cote de
rectification 0.
Dimensions
du vilebrequin ....... voir caractristiques techniques
LT110570
00 2 500
11.38
Montage du vilebrequin
G Mettre en place le vilebrequin aprs avoir lgre-
ment huil les paliers.
G Monter les chapeaux de palier correspondants
gorge sur gorge.
L Remarque :
Les chapeaux de palier 1...3 sont reprs, le
palier 4 (bute axiale) et le palier 5 sont sans rep-
rage.
G Serrer les paliers de l'intrieur vers l'extrieur
dans l'ordre indiqu.
X Couple de serrage :
Paliers du vilebrequin ................................... 50 Nm
3
5
1
2
4
LT110580
11.39
Montage du piston et de la bielle
G Amener le maneton correspondant au PMB.
G Dcaler les coupes des segments d'env. 120
chacun.
L Remarque :
La coupe du segment de compression l'intrieur
de la 2me gorge est dtermine par la broche.
G Bien huiler les segments, la jupe et le cylindre.
LT110590
G Comprimer les segments au moyen de la sangle
de tension, rf. BMW 11 2 925.
G Introduire le piston avec la bielle dans le cylindre.
G Enfoncer le piston avec prcaution dans le cylin-
dre l'aide du manche du maillet.
G La flche trace sur la tte de piston doit tre di-
rige vers le ct distribution (cyl. 1).
G Faire attention ce que les pistons appartien-
nent la mme classe de poids.
LT110600
11 2 925
11.40
Mesure du jeu du coussinet de bielle
G Faire tourner le maneton de 30 partir du point
mort.
G Enlever l'huile du maneton et du chapeau de pa-
lier.
G Placer le brin de plastigage (flche), type PG-1,
rf. BMW 00 2 590, sur toute la largeur du palier,
dcal de 6...8 mm par rapport au centre du ma-
neton.
G Monter le chapeau de palier gorge sur gorge et
le serrer.
X Couple de serrage :
Coussinet de bielle....................................... 30 Nm
L Remarque :
Le vilebrequin ne doit maintenant plus tourner.
G Resserrer le coussinet de bielle en utilisant l'indi-
cateur d'angle de serrage (1),
rf. BMW 11 2 210.
X Couple de serrage :
Angle de serrage ............................................. 80
G Desserrer le chapeau de palier et le dposer.
G Dterminer le jeu du palier l'aide de l'chelle de
comparaison (flche).
Jeu du palier ............................... 0,030...0,066 mm
Limite d'usure ......................................... 0,130 mm
G Pour le remplacement des coussinets de bielle,
faire attention aux repres de couleur sur le ma-
neton et sur le coussinet de la bielle.
G Il existe deux cotes de rectification, 0 et 1.
Les manetons ont un nombre correspondant de
points de couleur.
G L'absence de point de couleur signifie cote de
rectification 0.
L Remarque :
Le vilebrequin ne peut tre rectifi que s'il affiche
une cote de rectification de 0, il doit ensuite subir
une trempe et une finition.
Montage du coussinet de bielle
G Amener le maneton du cylindre correspondant
au PMB.
G Huiler le maneton et monter la bielle.
G Retirer la gaine de protection des vis du coussi-
net.
G Monter le chapeau de palier gorge sur gorge et
le serrer.
X Couple de serrage :
Coussinet de bielle....................................... 30 Nm
G Resserrer le coussinet de bielle en utilisant l'indi-
cateur d'angle de serrage, rf. BMW11 2 500.
X Couple de serrage :
Angle de serrage............................................... 80
LT110610
LT110620
1
11 2 210
LT110630
11.41
Montage de la pompe huile/eau
combine
G Enduire les portes de joint (sans huile ni graisse)
d'une fine couche de 3-Bond 1209.
G Poser le joint torique sur le conduit d'eau.
G Mettre en place le pignon d'entranement avec le
joint torique huil dans l'arbre de sortie.
G Monter le corps de pompe, engager les vis sans
les serrer.
L Remarque :
Faire tourner le vilebrequin sur plusieurs tours pour
centrer les pignons, serrer lgrement les vis de
fixation en mme temps.
G Serrer fond les vis de fixation.
X Couple de serrage :
Corps de pompe sur carter moteur .............. 10 Nm
G Faire passer le cble du tmoin de pression
d'huile et de l'indicateur de temprature travers
le carter, puis le raccorder.
G Enduire la porte de joint du couvercle et du car-
ter (sans huile ni graisse) d'une fine couche de
3-Bond.
G Poser le couvercle du carter et le serrer.
X Couple de serrage :
Couvercle sur carter de pompe.................... 10 Nm
11.42
Repose de la culasse
G Amener le piston du cylindre 1 au point mort haut
(cylindre 1 = ct distribution).
G Poser le joint de culasse en veillant ce
qu'aucun conduit ne soit masqu.
L Remarque :
N'utiliser plus que des vis de culasse longues
[depuis 12/94].
G Monter la culasse et visser fond les vis (1) mu-
nies des rondelles (2).
G Serrer les vis de culasse dans l'ordre indiqu.
X Couple de serrage :
Vis de culasse ............................................. 20 Nm
G Monter l'indicateur d'angle de serrage,
rf. BMW11 2 500, utiliser pour cela deux
douilles Torx T 50, rf. BMW00 2 630.
G Resserrer les vis de culasse l'angle et dans
l'ordre indiqus.
Angle de serrage............................................... 90
1
2
LT110640
LT110660
1
2
3
4 5
6
7
8
9
10
11.43
Repose des arbres cames
L Remarque :
Observer le reprage des arbres cames !
Admission : trois gorges aprs la bute axiale
Echappement : deux gorges aprs la bute axiale
G Les chapeaux de palier des arbres cames sont
galement reprs.
Ct admission : chiffres impairs
Ct chappement : chiffres pairs
G L'ordre est croissant de l'avant (ct distribution)
vers l'arrire.
G Huiler les arbres cames au niveau des paliers.
G Serrer les chapeaux de palier uniformment en
procdant de l'intrieur vers l'extrieur.
G Monter la bute axiale (ct distribution) en der-
nier avec le guide-chane.
X Couple de serrage :
Chapeaux de palier ........................................ 9 Nm
Appliquer une fine couche de 3-Bond 1209 seule-
ment sur les coins/bords de coupe.
11.44
Repose de la chane de distribution
G Faire tourner les arbres cames pour que les
gorges apparaissant sur les faces arrire soient
perpendiculaires la culasse.
G Les gorges du ct avant doivent tre diriges
en direction du vilebrequin.
G Mettre en place le dispositif de rglage,
rf. BMW 11 3 700, et le fixer sur les paliers de
l'arbre cames.
G Poser la chane de distribution dans le rail de gui-
dage (1) et enfoncer la douille entretoise (flche).
G Poser la chane de distribution sur le pignon du
vilebrequin et appuyer le rail de guidage sur le pi-
vot.
G Bloquer le rail de guidage sur le pivot infrieur (2)
avec la rondelle et le clip.
G Monter le pignon (3) de la chane de l'arbre
cames d'admission de faon tendre la chane
de distribution en direction du rail de guidage.
G Serrer la vis de fixation fond.
G Monter le rail tendeur (4) sur le pivot et le bloquer
avec la grande rondelle et le clip (5).
G Monter le pignon de chane (6) de l'arbre
cames d'chappement pour que la chane de
distribution soit la plus tendue possible entre les
pignons.
G Serrer la vis de fixation fond.
G Monter le tendeur de chane (7) au moyen du dis-
positif de serrage, rf. BMW 11 5 500.
X Couple de serrage :
Tendeur de chane ......................................... 9 Nm
1
2
3
4
5
6
7
8
LT110660
LT110670
11 3 700
11.45
G Enfoncer lgrement le disque crant (8) avec
l'embase excentrique dans la douille entretoise
du rail de guidage de la chane.
G Tourner le disque crant jusqu' ce que le rail de
guidage se trouve sur le bord extrieur de la cu-
lasse.
G Enfoncer le disque crant fond et l'emboter sur
les deux broches.
G Bloquer le disque crant avec la petite rondelle
et le clip.
G Dposer l'outil spcial.
G Serrer les pignons de chane en retenant le six
pans de l'arbre cames.
X Couple de serrage :
Pignon de chane ......................................... 54 Nm
Contrle du jeu aux soupapes
G Faire tourner le vilebrequin du moteur (sens de
rotation gauche).
G Mesurer le jeu aux soupapes avec une jauge
d'paisseur.
Jeu aux soupapes :
Admission ...................................... 0,15 - 0,20 mm
Echappement................................. 0,25 - 0,30 mm
G Dposer nouveau la chane de distribution et
l'arbre cames s'il faut corriger le jeu aux sou-
papes.
G Remplacer les poussoirs.
LT110680
8
11.46
Repose de la bride intermdiaire
Montage de la roue libre
G Mettre en place la roue libre dans le carter mo-
teur, pignon denture oblique en avant.
G Bien huiler le roulement aiguilles.
Montage de larbre de renvoi
G Mettre en place l'arbre de renvoi (1) dans le car-
ter moteur, petit pignon vers le bas.
G Placer le ressort (2) de telle sorte que le grand
diamtre extrieur (flche) se trouve en haut et
repose derrire le pignon fou.
Repose de la bride intermdiaire
G Enduire les portes de joint (sans huile ni graisse)
d'une fine couche de 3-Bond 1209.
G Poser la bride intermdiaire (avec toutes les
douilles de centrage).
G Serrer les vis avec une cl Torx,
rf. BMW 00 2 600.
X Couple de serrage :
Bride intermdiaire......................................... 9 Nm
L Remarque :
Faire attention au caoutchouc dans la zone du d-
marreur.
Montage du plateau d'entranement
G Nettoyer l'orifice taraud et la vis (sans graisse).
G Engager le plateau d'entranement sur l'arbre in-
termdiaire.
G Freiner la vis de fixation avec du Loctite 273 FL.
X Couple de serrage :
Plateau d'entranement ................................ 33 Nm
Repose de l'alternateur triphas
G Monter l'alternateur triphas avec le caoutchouc
amortisseur.
X Couple de serrage :
Alternateur triphas...................................... 22 Nm
LT110690
1
2
11.47
Repose du couvercle du carter de
distribution
G Enduire les portes de joint (sans huile ni graisse)
d'une fine couche de 3-Bond 1209.
G Faire passer les cbles des tmoins (pression
d'huile, temprature du liquide de refroidisse-
ment) par le conduit de cbles (flche).
G Poser le couvercle du carter de distribution et le
visser.
X Couple de serrage :
Couvercle du carter de distribution .............. 10 Nm
Repose du capteur effet Hall
G Visser la rondelle de rglage (1) et le rotor
diaphragme (2) sur le vilebrequin.
X Couple de serrage :
Rotor diaphragme ....................................... 2,5 Nm
G Mettre en place la plaque de base (3) du capteur
effet Hall.
G Le dcrochement de la plaque de base et celui
du couvercle du carter de distribution doivent
correspondre.
G Visser les vis de fixation avec la rondelle de
calage et la rondelle demi-lune (4).
X Couple de serrage :
Plaque de base .............................................. 6 Nm
3
1
2
4
LT110701
11.48
Repose du couvercle du capteur
effet Hall
G Poser le cble du capteur effet Hall avec le
manchon caoutchouc (flche) dans le couvercle
du carter de distribution.
G Fixer le cble du tmoin de pression d'huile et de
temprature d'eau avec le clip (1).
G Monter le couvercle avec un joint en lige.
X Couple de serrage :
Couvercle....................................................... 9 Nm
1
LT110710
11.49
Repose du couvre-culasse
G Monter la vis d'ajustage (flche),
rf. BMW11 1 980, dans le trou avant intrieur.
G Enfoncer le mandrin de centrage,
rf. BMW11 1 990, dans le logement sous le
troisime palier d'arbre cames.
G Mettre en place le joint sur le couvre-culasse.
Les repres sur le joint et le couvre-culasse doi-
vent concider l'avant et l'arrire.
L Remarque :
Commencer la mise en place par les demi-lunes (1).
G Huiler lgrement le joint et les demi-lunes.
G Enfoncer tout d'abord les demi-lunes ct bote
de vitesses.
G Appliquer un peu de 3-Bond 1209 dans la zone
du rebord de la culasse et du couvercle du carter
de distribution.
G Mettre en place le couvre-culasse avec son joint.
G Serrer toutes les vis de fixation fond.
G Serrer fond les vis de fixation en croix de l'int-
rieur vers l'extrieur.
X Couple de serrage :
Couvre-culasse.............................................. 9 Nm
G Dvisser la vis d'ajustage et la vis de centrage,
puis serrer les vis de fixation restantes.
LT110720
11 1 990
LT110730
11.50
Repose du moteur
G Fixer le dispositif de levage, rf. BMW00 1 510,
sur le carter dhuile.
G Poser le moteur sur le pont lvateur.
G Dtacher le support de moteur sur le carter mo-
teur.
G Monter la rampe de papillons.
G Monter la cloison intrieure sur le cylindre (3).
G Monter la partie infrieure du botier de filtre air.
G Poser la conduite de retour d'essence avec le r-
gulateur de pression.
G Brancher le reniflard du carter moteur.
G Placer le cadre avec la fourche tlescopique et le
support de cadre au-dessus du moteur.
G Assembler le moteur et la transmission.
X Couple de serrage :
Bote de vitesses sur bride intermdiaire...... 16 Nm
G Assembler le moteur et le cadre dans l'ordre de
vissage indiqu :
1. Monter toutes les 5 vis sans les serrer, mais pas
jusqu'en bute. Insrer l'avant droite, entre la
culasse et le tirant du cadre, une rondelle entre-
toise de 1 mm d'paisseur, rondelle d'appui
l'intrieur.
2. Serrer les vis 1, 4 et 3.
3. Compenser le jeu l'avant gauche et insrer la
rondelle d'appui l'extrieur, serrer la vis.
4. Compenser le jeu sur le point de fixation de la
bride intermdiaire et serrer la vis.
X Couple de serrage :
Cadre sur moteur ......................................... 45 Nm
G Monter la rampe d'injection.
X Couple de serrage :
Rampe d'injection .......................................... 9 Nm
1
2
3
4 5
LT110750
11.51
G Brancher le faisceau de cbles moteur (tubulure
du circuit de refroidissement, capteur de pa-
pillon, sonde de CO, injecteurs, botier du filtre
air).
G Monter les trois serre-cbles sur la rampe d'in-
jection.
G Accrocher les cbles de la commande d'lva-
tion du rgime et de l'acclrateur.
Jeu du cble d'acclrateur ......................0,75 mm
G Monter le radiateur.
G Monter la cloison (1) gauche du moteur.
G Monter le serre-cbles (2).
G Poser la conduite d'essence (3).
G Monter la cloison (4) droite du moteur.
G Monter le serre-cbles (5).
G Poser la conduite d'eau de refroidissement (6)
dans la cloison.
G Monter la transmission.
G Monter le rservoir d'essence.
G Monter le carnage de radiateur.
G Monter les flancs de carnage gauche et droit.
G Monter les vide-poches.
G Monter les grippe-genou.
1
2
3
LT110770
LT110780
4
5
6
11.52
Contrle et rglage du jeu aux
soupapes
e Attention :
Ne jamais dvisser les bougies d'allumage avant de
mesurer le jeu aux soupapes. Des particules de ca-
lamine risquent de se dposer en arrire d'une tte
de soupape d'chappement et de fausser les rsul-
tats de la mesure.
G Dposer le flanc de carnage gauche.
G Dposer le couvre-culasse.
G Dposer le couvercle du capteur effet Hall.
G Continuer faire tourner le moteur uniquement
au niveau du vilebrequin (sens de rotation
gauche !).
G Mesurer le jeu des soupapes avec une jauge
d'paisseur.
G Temprature du moteur maxi 35 C.
G Dterminer le poussoir de remplacement en fai-
sant le comparatif thorique-rel.
Jeu aux soupapes :
Admission .......................................0,15...0,20 mm
Echappement..................................0,25...0,30 mm
Rglage du jeu aux soupapes
G Les arbres cames doivent tre dposs pour
permettre le remplacement des poussoirs.
G Mettre le cylindre 1 (ct distribution) au PMH
d'allumage.
G Le dispositif de rglage des arbres cames,
rf. BMW 11 3 700, doit pouvoir s'insrer dans
la fente l'extrmit des arbres.
G Dvisser le bouchon filet l'intrieur du cou-
vercle du carter de distribution.
G Bloquer le tendeur de chane et la chane de dis-
tribution au moyen du tendeur excentrique,
rf. BMW11 2 640.
G Retirer la broche de calage (1), visser lexcen-
trique (2) sur 3 4 tours.
G Faire avancer la broche de calage au-dessus de
la chane de distribution.
G Bloquer la chane de distribution et le tendeur de
chane en faisant tourner lgrement l'excen-
trique vers la droite.
G Bloquer l'excentrique avec le contre-crou (3).
G Dposer les pignons de chane.
G Dposer les arbres cames.
G Remplacer les poussoirs correspondants.
G Procder l'assemblage dans l'ordre inverse.
11 3 700
LT110810
LT110800
1
2
3
12.1
Sommaire Page
12
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Dpose et repose du capteur effet Hall .......................................................................5
Rglage du point d'allumage .................................................................................................6
Dpose et repose des bobines d'allumage ...................................................................8
Dpose et repose de l'tage de sortie d'allumage ....................................................9
Dpose et repose de l'alternateur triphas .................................................................10
Dsassemblage et assemblage de l'alternateur triphas ....................................11
Alternateur triphas
[seulement LT jusqu' AM 92] .................................................................................................11
Contrle de l'enroulement d'excitation ..............................................................................................12
Contrle de l'induit (court-circuit la masse) .....................................................................................13
Contrle de la rsistance entre les sorties de phase .........................................................................13
Contrle de l'enroulement statorique
(court-circuit la masse) ...................................................................................................................13
Alternateur triphas
[LT partir dAM 92 et RS] .......................................................................................................14
Contrle de l'alternateur triphas ......................................................................................................15
Contrle de l'induit (court-circuit la masse) .....................................................................................15
Dpose et repose du dmarreur ........................................................................................16
Dsassemblage et assemblage du dmarreur ................................................................17
Dpose et repose du porte-balais .....................................................................................................18
Remplacement des charbons de contact ..........................................................................................19
Contrle du dmarreur ............................................................................................................20
Contrle du relais de dmarrage ...........................................................................................21
Contrle du relais de dmarrage l'-mtre .....................................................................................21
Localisation des dfauts ........................................................................................................22
Localisation des dfauts sur l'alternateur triphas ........................................................22
Localisation des dfauts sur le dmarreur ........................................................................26
Localisation des dfauts sur la batterie ..............................................................................29
12 Moteur, lectricit
12.2
12.3
12
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Dmarreur
Type Moteur aimant permanent
Dmultiplication 27 : 1
Puissance kW 0,7
Alternateur triphas
Type de construction Alternateur triphas avec rgulateur intgr enti-
rement lectronique
Entranement direct, dmultiplication 1 : 1,5
Puissance maxi W/V 460/14/ 700/14 partir du mod. 93
Intensit maxi A 33/ 50 mod. 93
Dbut de charge tr/min 950 50
Rgime maxi tr/min 12 300/ 20 00 partir du mod. 93
Bougie
Bosch XR 5 DC
Beru 12R-5 DU
Ecartement des lectrodes mm 0,6 + 0,1, limite d'usure 0,9
Filetage mtrique M 12 x 1,25
Allumage
Systme d'allumage Motronic (commande cartographique)
Dclencheur d'allumage Deux barrires magntiques fixes sur le vilebre-
quin (capteur effet Hall)
Rglage statique de l'allumage vil 6 avant PMH = 0,24 mm
Avance maxi l'allumage vil 31
Retard maxi l'allumage vil 25
Dbut du rglage tr/min 1 500
Fin du rglage tr/min 8 650
Rgime limite tr/min 8 980
Bobine dallumage
Double bobine, marque Bosch
Rsistance : primaire ~ 0,5
secondaire k ~ 13
12.4
12.5
Dpose et repose du capteur effet
Hall
Dposer la batterie.
Dposer la batterie.
Relever la valeur.
L Remarque :
Si la valeur releve est infrieure 8 V, la batterie n'a
pas sa pleine capacit.
Noter la valeur si elle est suprieure 8 V.
Dposer le grippe-genou.
Mettre le contact.
Ouvrir la selle.
Assembler la moto.
LT170010
1
3
2
LT170020
1
17.6
Dpose et repose du thermostat
Dposer le radiateur.
Dposer la batterie.
Dposer l'chappement.
Dposer l'chappement.
Dposer l'chappement.
Dposer l'chappement.
Dposer la batterie.
Dposer le dmarreur.
L Remarque :
Fixer l'trier de frein, le modulateur de pression, le
vase d'expansion et la platine repose-pied au cadre
avec du ruban adhsif.
L Remarque :
Pour la dpose de l'unit ABS, voir groupe 34, D-
pose de l'unit ABS.
LT230430
23.6
Dpose du dmarreur
Dfaire la fixation.
Retirer le dmarreur.
LT230410
23.7
Dpose du support de palier avec la
bquille centrale
Monter la batterie.
Monter l'chappement.
Vidanger lhuile.
Monter le guidon.
X Couples de serrage :
Tube de blocage.......................................... 65 Nm
crou six pans ............................................. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche (6)....... 15 Nm
Cale de serrage du guidon........................... 22 Nm
31 4 890
LT320110
6
5
4
6
1
3
LT320120
1 2
31.19
Repose du stabilisateur de fourche
Monter le garde-boue.
LT310020
2
1
31.20
32.1
Sommaire Page
32
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Dpose et repose des commandes au guidon gauche et droite ...............5
Dpose et repose de la commande au guidon gauche ................................................5
Dpose et repose des masselottes du guidon ....................................................................................5
Dpose et repose de la commande au guidon droite ................................................7
Dpose et repose du guidon ..................................................................................................8
Dpose et repose des cales de serrage du guidon ........................................................9
Dpose et repose du cble Bowden de la commande d'acclrateur ........10
Dpose et repose du cble Bowden d'embrayage .................................................11
Dpose et repose du cble Bowden de la commande d'lvation du
rgime de dmarrage ...............................................................................................................12
Rglage du jeu du roulement de direction ...................................................................13
32 Direction
32.2
32.3
32
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Angle de braquage de la direction 2 x 34
tube de guidon mm 22
Largeur de guidon avec masselottes mm 765 700
32.4
32.5
Dpose et repose des commandes
au guidon gauche et droite
Dpose et repose de la commande au
guidon gauche
Retirer la commande.
Dcrocher le cble.
Monter le guidon.
X Couples de serrage :
Tube de blocage.......................................... 65 Nm
crou six pans ............................................. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche (6)....... 15 Nm
Cale de serrage du guidon........................... 22 Nm
31 4 890
LT320110
6
5
4
6
1
3
LT320120
1 2
32.14
33.1
Sommaire Page
33
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Dpose, dsassemblage, assemblage et repose du couple conique ............5
Dpose du couple conique ........................................................................................................5
Dpose, dsassemblage et assemblage du pignon d'attaque ..................................5
Dpose du circlip ................................................................................................................................5
Dsassemblage du pignon d'attaque ..................................................................................................7
Dpose du roulement aiguilles du pignon d'attaque .........................................................................8
Repose du roulement aiguilles du pignon d'attaque .........................................................................8
Assemblage du pignon d'attaque ........................................................................................................9
Repose du pignon dattaque ...................................................................................................10
Dpose et repose du roulement aiguilles du couple conique ..............................11
Dpose de la couronne ..............................................................................................................12
Repose de la couronne ..............................................................................................................13
Contrle et rglage du jeu entre dents ...............................................................................14
Contrle de la porte ..................................................................................................................15
Compensation du jeu du couvercle du carter ..................................................................16
Repose du couvercle du carter ..............................................................................................16
Repose du manchon coulissant .............................................................................................16
Repose du couple conique ......................................................................................................17
Dpose, dsassemblage et assemblage du bras oscillant arrire .................19
Dpose et repose du roulement rouleaux coniques .................................................19
Dpose et repose du soufflet ..................................................................................................20
Dpose de l'arbre de transmission .......................................................................................20
Contrle de l'usure des croisillons ....................................................................................................20
Dpose du circlip ..............................................................................................................................20
Repose de larbre de transmission .......................................................................................20
Repose du bras oscillant de la roue arrire ......................................................................21
Repose des platines de repose-pieds ...............................................................................................21
33 Couple conique
33.2
33.3
33
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Couple conique
Type de denture Denture spirale pallode Klingelnberg
Nombre de dents 32 : 11
Dmultiplication 2,91 : 1
Jeu entre dents mm 0,07...0,16
Prcontrainte des roulements rouleaux
coniques mm 0,05...0,1
Qualit d'huile Huile pour bote de vitesses hypode de marque,
classe API GL 5
Quantit
Premier remplissage
Vidange
l
0,25
0,23
Classe de viscosit la temprature extrieure
plus de 5 C
moins de 5 C
toute l'anne
SAE 90
SAE 80
SAE 80 W 90
Arbre de transmission
Disposition Arbre de transmission double en 2 lments, in-
corpor dans le monobras oscillant (BMW PARA-
LEVER), avec amortisseur de torsion intgr,
cardans des deux cts, avec manchon coulis-
sant ct couple conique.
Suspension de la roue arrire
Jambe de suspension Jambe de suspension pression de gaz, quatre
crans de rglage, avec amortissement asservi au
dbattement et caractristique progressive du
ressort.
Dbattement mm 120
33.4
33.5
Dpose, dsassemblage, assemblage
et repose du couple conique
Vidanger lhuile.
Dpose du circlip
Chauffer le carter 80 C.
Verser lhuile.
Contenance
Remplissage neuf........................................ 0,25 l
Premier remplissage....................................... 0,23 l
Qualit d'huile :
Utiliser de l'huile de marque pour bote hypode de
classe SAE 90 API GL 5.
L Remarque :
Ne verser l'huile de bote que jusqu'au bord infrieur
du filetage sur l'orifice de remplissage.
Fixer le silencieux.
X Couples de serrage :
Platine repose-pied sur bote de vitesses.... 15 Nm
Silencieux sur platine repose-pied ................. 9 Nm
Monter le commodo.
Purge du frein arrire
Purge de l'trier de frein
Dposer la selle.
Dposer la batterie.
Monter la batterie.
Monter le rservoir.
X Couples de serrage :
Unit ABS sur fixation
Vis M6............................................................ 9 Nm
Conduite de frein sur unit ABS................... 18 Nm
Vis de purge sur unit ABS ............................ 9 Nm
34.20
[ABS II] Dpose et repose des relais
et du socle porte-relais
[ABS II] Dpose du relais
e Attention :
Couper le contact, dconnecter le cble de masse
et l'isoler !
Dposer la selle.
Dposer le servomoteur.
Dposer le servomoteur.
Dposer la plaque.
Dcrocher le ressort.
Dposer le levier.
Dposer le servomoteur.
Dposer la plaque.
Dposer le levier.
Dposer le carnage.
Dposer le carnage.
Dposer la selle.
Dposer le radiateur.
Dposer la batterie.
Monter le botier.
Dpose du barillet quand la cl s'est
casse l'intrieur
Ouvrir la selle.
Ouvrir la selle.
Dposer le compte-tours.
Dposer le projecteur.