Organisation Des Chantiers

ORGANISATION
DES CHANTIERS ET
COORDINATION
DE TRAVAUX
Version 02
PAUL MAMADOU OUATTARA

CHEF DE SERVICE TUDES D'INGNIERIE
DIRECTION DE LA FORMATION CONTINUE ET DISTANCE
INSTITUT INTERNATIONAL D'INGNIERIE DE L'EAU ET DE
L'ENVIRONNEMENT (2IE)
Septembre 2008
Table des matires
Table des matires
I - ORGANISATION DE L'ENTREPRISE
A. Terminologie................................................................................... 5
B. L'organisation interne de l'entreprise................................................... 6
C. Rles du conducteur des travaux et du chef de chantier......................... 8
II - ETUDES PREPARATOIRES A L'OUVERTURE D'UN CHANTIER
11
A. Le chantier et l'offre....................................................................... 11
B. Schma d'organisation.................................................................... 12
C. L'organisation de l'excution de la commande.................................... 14
III - AMENAGEMENT GENERAL DU CHANTIER
19
A. Plan d'installation du chantier........................................................... 19

B. Les installations cls....................................................................... 19
IV - AMENEE ET REPLI DU MATERIEL-COORDINATION DE CHANTIERS
21
A. Organisation de l'amene et repli du matriel, les exigences de scurit 21

B. La gestion inter-chantiers de la logistique.......................................... 22
C. Travaux dirigs : (en groupe d'tudiants).......................................... 23
V - LES RENDEMENTS DE PRODUCTION
29
A. Les rendements des engins.............................................................. 29

B. Rendements en terrassements manuels............................................. 35
VI - LA GESTION DE CHANTIER
37
A. La gestion du personnel de chantier.................................................. 37

B. La gestion du matriel.................................................................... 39
C. La gestion des consommables.......................................................... 41
D. Hygine et scurit........................................................................ 43
VII - LA GESTION DES PROJETS ET LES DIFFERNTS TYPES DE PLANNING
A. La ncessit et les objectifs du planning............................................ 45

B. Les diffrentes mthodes d'laboration des plannings.......................... 46
C. Le processus d'laboration d'un planning :......................................... 48
D. Diffrents types de planning :.......................................................... 49
45
ORGANISATION DE
L'ENTREPRISE
I -
Terminologie
L'organisation interne de l'entreprise
Rles du conducteur des travaux et du chef de chantier
A. Terminologie
le promoteur : Matre de l'ouvrage
il donne l'ordre d'excuter les travaux
il assure le rglement
Profane, il dsigne des techniciens comptents:
pour tablir et mettre au point le projet (architectes, ingnieurs)

pour excuter les travaux (entrepreneurs)
Il lui arrive d'imposer certains choix techniques.
l'entrepreneur
Il est charg, aprs un contrat, d'excuter les travaux, en fournissant les
matriaux, le matriel et la main-d'oeuvre.
La profession d'entrepreneur est rgie par une rglementation propre chaque
Pays
a) ses responsabilits:
il est soumis, au mme titre que l'architecte, aux responsabilits dcennale

et biennale prvues par le code civil;
il est soumis au respect de la rglementation du code du travail;
il est responsable de tout retard la livraison des travaux.
b) les employs de l'entrepreneur
Il y en a 3 grandes catgories:
les I.A.C.: Ingnieurs Assimils et Cadres: les chefs de services, les

conducteurs de travaux, les techniciens suprieurs, les chefs mtreurs, les
chefs comptables,...
les E.T.A.M. : Employs, Techniciens et Agents de Matrise: les chefs de
chantiers, les mtreurs, les techniciens moyens des services techniques, les
agents de la gestion administrative.
la main-d'uvre ouvrire
manoeuvre: personnel de simple excution, sans responsabilit,
effectuant des tches auxiliaires, ne ncessitant pas de spcialisation ou
d'adaptation pralable: rangements, manutention manuelle de terre et
ORGANISATION DE L'ENTREPRISE
chargement sur camions, nettoyage ordinaire, gardiennage,...

ouvrier spcialis: personnel effectuant des travaux simples ncessitant
une spcialisation ou une adaptation pralable, sans initiative particulire
ni formation
professionnelle: Ex. Dosage selon instructions reues, fabrication la
btonnire usuelle des btons et mortiers couramment utiliss,...
ouvrier qualifi: personnel effectuant des travaux pouvant appeler des
initiatives et ncessitant des connaissances acquises par formation
professionnelle ou pratique quivalente: Ex: Maonnerie, coffrage,
carrelage, ouvrages simples en B.A., assemblage et faonnage
d'armatures,...
chef d'quipe: ouvrier qualifi possdant la matrise de son mtier, et
charg de conduire une quipe suivant les directives donnes par les
agents de matrise.
agents de matrise.
Groupement d'entrepreneurs solidaires :

les entrepreneurs groups sont solidaires si chacun d'eux est engag pour la
totalit du march et doit palier une ventuelle dfaillance de ses
partenaires. Ce systme est adapt au cas o les travaux ne sont pas
scinds en lots.
Groupement d'entrepreneurs conjoints : les entrepreneurs groups
sont conjoints lorsque les travaux tant diviss en lots, chaque entrepreneur
est engag pour le ou les lots qui lui sont assigns.
Mandataire d'un groupement : dsigne la personne physique ou morale
charge de reprsenter un groupement d'entrepreneurs (solidaires ou
conjoints). Il est dsign par un acte d'engagement joint la soumission. Le
mandataire est seul habilit recevoir les ordres de service, prsenter les
projets de dcomptes, ou transmettre les rclamations des autres
entreprises. Il assure galement les tches de pilotage du chantier. Il est le
seul interlocuteur du Matre d'ouvrage et du Matre d'uvre.
Sous-traitant : dsigne la personne morale charge par l'entrepreneur de
raliser une partie des travaux. L'entrepreneur doit obtenir l'accord pralable
du Matre d'uvre avant de formaliser un contrat de sous-traitance.
L'entrepreneur ne peut sous-traiter la totalit de son march. Les documents
administratifs du march fixent parfois le pourcentage maximum du contrat
qu'il est possible de sous-traiter. L'entrepreneur demeure personnellement
responsable de l'excution du march vis--vis du Matre d'ouvrage.
B. L'organisation interne de l'entreprise

quelques fonctions essentielles
On peut distinguer au moins 4 fonctions essentielles dans l'entreprise:
technique: prparer, organiser, faire excuter l'ouvrage

financire: rechercher et grer des capitaux
comptable: inventaire, bilan, prix de revient, prvision et contrle des
dpenses
administrative: prvoir, organiser, commander, coordonner et contrler.
exemple d'organigramme simplifie d'une entreprise moyenne
Image 1 : exemple d'organigramme simplifie d'une entreprise moyenne
Les principaux services d'une direction technique:

La direction technique peut comprendre les services suivants:
le
le
le
le
le
-
bureau d'tudes
bureau d'estimation et de commande
bureau des travaux
bureau des mthodes
service matriels.
Le bureau d'tudes:
il est charg d'tablir aprs calculs appropris, les plans d'excution
(coffrage, ferraillage, prfabrication, montage...) partir des plans
du DAO; les calculs B.A. sont parfois raliss par des bureaux
d'tudes spcialiss extrieurs l'entreprise adjudicataire; ils
peuvent tre imposs par le matre d'oeuvre.
il participe l'tablissement des soumissions pour rpondre aux
appels d'offres;
il comprend des dessinateurs, des calculateurs,...
Le bureau d'estimation et de commande:
il est charg de chiffrer les commandes d'aprs les plans, de
contacter fournisseurs et sous-traitants, d'tablir les situations
mensuelles de travaux et les mmoires; au stade de l'adjudication, il
est charg d'tablir le prix de revient d'une offre;
il comprend essentiellement des mtreurs
Le bureau des travaux
il est charg de mobiliser et ouvrir les chantiers, de faire excuter les
travaux selon les plans fournis et les rgles de l'art, en respectant les
plannings, les prix dcoulant du march concern;
il assure l'approvisionnement des chantiers, surveille, contrle le
droulement des travaux, fait appliquer les rglements d'hygine et
de scurit;
il comprend des conducteurs de travaux, des chefs de chantiers, des
commis de chantiers, le personnel d'excution.
Le bureau des mthodes
il fait les tudes de prix: chiffrer les ouvrages lmentaires, les temps
lmentaires;
il tablit les documents de prparation de chantier:
plans d'amnagement gnral
fiches d'instruction dtailles sur les modes opratoires, avec
introduction des dispositifs de scurit dans le processus
d'excution (organisation des postes de travail)
plannings d'ordonnancement et d'excution (approvisionnements,
rotation d'quipes spcialises et de matriels...)
Le service matriels
Il gre le parc matriel: il est charg d'entreposer, d'acheminer,
d'entretenir et de rparer le matriel et l'outillage ncessaires au
fonctionnement des chantiers:
mise jour des fiches de stocks du service magasin;
codification du matriel avec fiches d'emploi;
planning d'utilisation, de contrle priodique;
centralisation des mouvements de matriels (il reoit les prvisions
des services intresss et organise la rotation des camions);
travaux d'installation des engins sur les chantiers.
C. Rles du conducteur des travaux et du chef de

chantier
a) Le conducteur des travaux
il labore le devis matire prvisionnel faisant ressortir les besoins en

personnel, matriels, matriaux avec leurs cots ncessaires l'excution
des travaux ;
il labore le planning d'excution des travaux ;
il dresse le planning d'utilisation du matriel et du personnel (ordre
d'acheminement du personnel et du matriel) conformment au planning
d'excution ;
il identifie les problmes techniques de terrains et les rsout ou les soumet
son chef pour rsolution ;
il tablit les attachements en vue de l'tablissement des dcomptes ;
il assure le suivi budgtaire du chantier (bonne excution du devis) ;
il supervise les activits des autres intervenants sur le chantier (chef de
chantier)
il prpare l'excution du travail: commande de matriel et d'outillage,
demande d'tudes et de main-d'oeuvre, approvisionnements.
il suit l'excution du chantier et le respect du planning, fait les croquis
ncessaires, participe aux rceptions.
Le chef de chantier
C'est le technicien de l'excution proprement dite, la charnire entre la maind'oeuvre ouvrire et les intellectuels du sige. C'est l'homme des travaux.
il repartit les tches aux chefs d'quipes
il labore les rapports hebdomadaires et journaliers avec l'aide du commis
pointeur
il contrle et vrifie la bonne excution des tches confies aux chefs
d'quipes
il gre le personnel et le matriel sous sa responsabilit
il dispose des hommes, du matriel et des matriaux ncessaires l'exercice
de sa fonction.
il met en application les rglements d'hygine et de scurit sur le chantier.
C'est le chef de famille du chantier et ce titre, il doit avoir une bonne
moralit et les qualits humaines requises pour entretenir une ambiance de
famille propice au travail. Il est le garant de la discipline sur le chantier.
Le chef de chantier possde des collaborateurs qui l'aident directement dans
l'excution de ses tches. Il s'agit :
du personnel d'appui technique : topographe, mcanicien,...

du personnel administratif et de gestion : magasinier, commis,
gestionnaire,...
Ils concourent tous la bonne excution des tches du chef.
Comme tous les autres techniciens, le langage commun est le dessin graphique et
la technologie de la construction.
ETUDES
PREPARATOIRES A
L'OUVERTURE D'UN
CHANTIER
II -
II
Le chantier et l'offre
11
Schma d'organisation
12
L'organisation de l'excution de la commande
14
A. Le chantier et l'offre
dfinition: qu'est-ce qu'un chantier?
Un chantier est la fois le lieu ou l'on construit, et la ralisation mme de la
construction projete, dans un dlai donn. Il est limit dans le temps et dans
l'espace, et sera pratiquement toujours diffrent des chantiers prcdents. Il faut
donc chaque fois repenser le problme de son organisation.
comment se dcide l'ouverture d'un chantier?
11
ETUDES PREPARATOIRES A L'OUVERTURE D'UN CHANTIER
Image 2 : image 2
B. Schma d'organisation
Ncessit d'un schma d'organisation
L'laboration correcte et la mise en place d'un schma d'organisation sont d'une
ncessit vitale pour l'excution convenable d'un chantier de BTP.
Le schma d'organisation permet la planification rationnelle et objective des
ressources humaines, matrielles et financires de l'entreprise. Il permet au chef
d'entreprise de disposer des lments dterminants de son compte d'exploitation
prvisionnel, des indicateurs de gestion de son tableau de bord, et enfin des
paramtres d'analyse des carts au moment des valuations en fin de chantier.
Certains organismes tels que les AGETIP rclament aux entreprises
soumissionnaires, un schma d'organisation prvisionnel au moment du dpt de
leurs offres, dans le but de tester leurs capacits entrepreunariales, ainsi que leurs
expriences pertinentes en matire d'organisation de chantiers similaires.
12
D'UN CHANTIER
ETUDES PREPARATOIRES A L'OUVERTURE
Cependant, au moment de l'excution proprement dite des travaux, les schmas

d'organisation devraient tre redimensionns de faon raliste afin de satisfaire
objectivement certaines contraintes ou proccupations telles que le ratio de maind'uvre ou masse salariale verse, ainsi que le nombre des emplois crs. Le
dfaut de toute organisation pralable l'excution d'un chantier peut avoir pour
consquences :
la plthore ou l'insuffisance de personnel, de matriel ou simplement leur

inadquation ;
les gaspillages et le temps perdu du simple fait des dsordres et
ttonnements ;
la mfiance du matre d'uvre, du matre d'ouvrage ou des autres
partenaires qui ressentent des doutes sur l'exprience de l'entrepreneur.
Mode d'laboration d'un schma d'organisation

Dans le cadre d'un chantier d'adduction d'eau, le montant des travaux est de 50
.000 000 f cfa et comprend les travaux ci-aprs :
chteau d'eau de 100 m3 10 m de hauteur ;
abreuvoir simple en bton arm ;
deux bornes fontaines
quatre (4) kms de rseau d'adduction d'eau en PVC-DN 110
Le dlai contractuel des travaux est de deux (2) mois. L'entrepreneur adjudicataire
du march a labor son schma d'organisation du chantier comme suit :
SCHEMA D'ORGANISATION DU CHANTIER D'ADDUCTION D'EAU
A Personnel d'encadrement : 60 jours
1 conducteur de travaux, chef de chantier

1 pointeur
1 chauffeur
1gardien
1 magasinier
Soit 5 personnes x 60 j = 300 HJ
B. quipe btonnage : 45 jours
1 chef d'quipe
3 maons qualifis
2 coffreurs qualifis
2 ferrailleurs qualifis
10 manoeuvres
Soit 18 x 45 j = 810 HJ
C. quipe pose canalisations : 45 jours
1 chef d'quipe
1 plombier qualifi
2 aides
30 manoeuvres
Soit 34 x 45 j = 1530 HJ
D. quipe entretien matriel : 60 jours
1 chef d'quipe
1 mcanicien
1 lectricien
13

2 aides
Soit 5 x 60 j = 300 HJ
E. quipe finitions : 15 jours
1 chef d'quipe
1 peintre
1 menuisier
2 aides
5 manoeuvres
Soit 10 x15 j = 150 HJ
TOTAL HJ = 3090 HJ
Salaire moyen journalier : = 3.000 F CFA
Masse salariale : 3 000 x 3 090 h/j =9.270 000 F CFA
Coefficient charges sociales : 30 % =2.781 000 F CFA
Total avec charges sociales : = 12.051 000 F CFA
Ratio main d'uvre : 12.051 000 / 50.000 000 = 24 %
Nombre d'emplois crs : = 72
Dure moyenne des emplois : 3 090 / 72 = 43 jours
F.Matriel prvu pour le chantier :
1 camion benne de 8 m3
1 btonnire
1 pervibrateur
1 grue
1 citerne eau de 1.000 litres
divers petits matriels de chantier (brouettes, pelles, pioches, etc.)
1 jeu d'chafaudages tubulaires.
Le schma d'organisation est tabli en mme temps que le planning d'excution
des travaux, ce qui permet de dterminer les diffrentes dures.
C. L'organisation de l'excution de la commande

Cette phase comprend la prparation et l'organisation du chantier et du travail. En
rgle gnrale, le chef de chantier dsign pour mener les travaux, doit au
pralable prendre connaissance du dossier et se rendre sur les lieux, afin de
pouvoir rflchir ses besoins, son organisation.
Documents nouveaux tablir :
la fiche matricule de chantier
Elle est tablir par le service administratif et financier. Elle permet d'identifier le
chantier;
14
n de l'affaire
adresse du client (avec nom du responsable)
bureau d'tude de contrle (avec nom du responsable)
dsignation succincte des travaux
march: entreprise gnrale, gros oeuvre, groupement,...
montant
D'UN CHANTIER
dlai excution
co-traitants
cautionnement: 10% pour retenue de garantie
date de commencement des travaux
b) Rcapitulation des quantits globales de matriaux: ciment, sable,
gravillon, aciers, carreaux,....
c) Les plans d'excution
d) Les quantits totales d'heures de main-d'uvre.
C'est le crdit global d'heures que l'on peut consommer pour raliser le chantier. On
calcule cette quantit partir du temps unitaire de chaque tche lmentaire. Ce
document permet:
de calcul de dbours global prvoir pour la main-d'uvre, et le % qu'il

reprsente du PV de l'ouvrage.
de dtermin les effectifs et leur reprsentation en quipes.
d'tablir le planning des travaux
de contrler en cours d'excution le temps allou et le temps rel.
Dpense relle en main-d'oeuvre = Nb d'ouvriers x dure de la tche
Exemple
15
Image 3 : exemple
Crdit global d'heures main-d'uvre : 9204.6h, arrondi 9205h sur des

jours ouvrables.
Horaire de travail: 8.25h/j
Effectif global pour raliser les travaux: 9205:8.25=1115 hommes par
dfaut
Autres exemples de dtermination des effectifs;
Exemple : Terrassement:
Fouilles pour puits: 1028h alloues, dpenser en 16 jours ouvrables soit 66h/j.
Il faudra 8 ouvriers travaillant 8h 8.25h/j, soit 4 quipes de 2hommes attaquant
simultanment 4 puits. Cela permet de dcider la quantit de matriel.
Total d'heures: 8.25h x 8 x16 = 1056h >1028h
Exemple : Coffrage des poteaux:

2376h en 72 jours ouvrables, soit 33h/J. Il faut 2 quipes comprenant chacune 1
16
D'UN CHANTIER
ouvrier qualifi (O.Q) et 1 aide, soit 4 hommes travaillant 8.25 h/j

En rsum, pour calculer un effectif, trois donnes sont ncessaires:
le temps unitaire de la tche concerne (TU)
la quantit raliser (Q)
la dure de ce travail prvue par le planning (J).
A partir de ces donnes, le processus est le suivant:
a) calculer le crdit total d'heures alloues cette tche, soit H=TU x Q
b) dterminer le crdit d'heures que l'on peut consommer chaque jour, soit h= H/J
c) dterminer l'effectif (arrondi au nombre entier infrieur), selon la dure prvue
pour la journe de travail:
E=h/8 ou8.25h.
Temps unitaire: dpense en heures par unit de tche;
Dure d'excution d'une tche: indpendant du nombre d'ouvriers ralisant cette
tche.
17
AMENAGEMENT
GENERAL DU
CHANTIER
I II -
III
Plan d'installation du chantier.
19
Les installations cls.
19
A. Plan d'installation du chantier.

Il s'agit d'un plan tabli par l'entreprise et approuv par le matre d'uvre. Il
permet :
de prparer les lieux pour recevoir:
le personnel (locaux sociaux et bureaux, atelier);
le matriel (aires d'installation);
les matriaux (aires de stockage).
de prvoir les besoins pour le march des travaux, en assurant les divers
branchements si ncessaire (nergie, eau, ....), la circulation aise et en
toute scurit du personnel et des engins (voies d'accs et chemins de
circulation intrieure)
Il s'agit de repartir les espaces disponibles du terrain btir entre les divers
amnagements ncessaires la vie du chantier, son fonctionnement,
l'dification de l'ouvrage.
N.B Les modifications et dplacement d'installation en cours des travaux cotent
chers l'entreprise.
Le plan d'installation est un plan de masse agrandi l'chelle convenable (1/50 en
gnral), sur lequel figureront outre l'encombrement des ouvrages construire,
l'emplacement des quipements, des postes de travail, des locaux du personnel,
des aires de stockage, des d'accs...
B. Les installations cls.

L'engin de levage
Pour transporter d'un point un autre du chantier des matriaux, produits uvrs,
matriels et outillages spciaux de mise en uvre...
Les principaux engins de levage:
les derricks ou chariots lvateurs

les grues - sapines mat et cabine pivotants, montes sur quatre roues
mtalliques ou sur pneus
19
AMENAGEMENT GENERAL DU CHANTIER
les pelles - grues

les grues tour.....
quipement de mise en oeuvre du bton.
La btonnire qui produit un certain dbit de bton.

Les lments de stockage (granulat, liants), de dosage, de remplissage du
malaxeur (btonnire).
Les engins d'vacuation, de distribution de bton vers les points
d'utilisation: brouette, dumpers, camions toupies...
L'outillage de mise en place proprement dite, du bton amen pied
d'oeuvre.
ventuellement d'un matriel de conservation, de traitement ou de cure de
bton.
D'une source d'nergie si le matriel est mcanis, d'une amene d'eau...
Les installations du poste de ferraillage.
aire de stockage des aciers non faonns ou assembls.

matriel de coupe et de faonnage des aciers: cisaille, coudeuses, griffes,
cintreuses.
aire de stockage o s'oprent l'ensemble des lments faonns (sur
trteaux ou chevalets)
aire de stockage des armatures en attente de mise en place.
Autres indications transcrire sur le plan d'implantation :
20
Poste de fabrication des coffrages.

poste de fabrication d'lments en B.A. ou bton ordinaire
trac des voies d'accs, entres et sorties des vhicules, tracs intrieurs au
chantier permettant la circulation des diffrents engins
emplacement du local runions de chantier
trac de la clture de chantier et indication des entres et sorties de
vhicules
dsignation des arbres protger
emplacement des aires de stationnement des engins et vhicules
etc.
AMENEE ET REPLI
DU MATERIELCOORDINATION DE
CHANTIERS
IV -
IV
Organisation de l'amene et repli du matriel, les exigences de

scurit
21
La gestion inter-chantiers de la logistique
22
Travaux dirigs : (en groupe d'tudiants)
23
A. Organisation de l'amene et repli du matriel, les

exigences de scurit
A partir des informations que l'on retrouve dans les documents d'un march et
celles issues d'une visite de l'tat des lieux, il incombe l'entreprise d'tablir les
besoins en base-vie, en main d'uvre, en quipements, en sous-traitance et en
matriaux;
La satisfaction de ces besoins est fortement tributaire des plannings d'excution du
march, et plus particulirement le planning des travaux duquel dpendront les
autres plannings que sont :
Le planning de besoin en main-d'uvre ;
Le planning des approvisionnements en matriaux et consommables
(carburant, lubrifiant, graisse, etc.)
Le planning d'utilisation des engins et matriels de chantier.
Le responsable logisticien, en relation avec le conducteur des travaux, le
chef de chantier, et en se rfrant au planning des travaux et au march de
l'entreprise, programme le transfert du matriel sur le chantier :
Il repre dans le devis et sur les plans, les informations relatives aux engagements
contractuels de l'entreprise
Il repre sur le planning la priode de mobilisation de chaque matriel et planifie le
transfert sur le chantier. Pour ce faire, une visite de reconnaissance sur le terrain
s'impose.
Contraintes prendre en compte :
Le budget allou au transfert du matriel ;

La distance du chantier de la base de l'entreprise
Matriel pouvant se dplacer de faon autonome sur le chantier (certains
engins sur pneus tels que les camions
Matriel dont le dplacement est obligatoire par remorque matriel sur
21
AMENEE ET REPLI DU MATERIEL-COORDINATION DE CHANTIERS

chenilles)
Chargement et dchargement du matriel remorqu ;
Lieu de stationnement du matriel la base-vie de l'entreprise
La scurit du matriel pendant le transport
a) Le budget : partir de la soumission de l'entreprise, un montant sera
dgag pour assurer le mouvement du matriel : amene et repli, transferts
sur d'autres chantiers, repli imprvu pour rparation la base de
l'entreprise. Ce budget prend en compte le carburant pour les engins d
placements autonomes et pour le porte-char de remorque, la location du
porte-char le cas chant. Il est donc imprieux de matriser ds le dbut du
chantier le nombre prvisionnel de voyages pour une bonne gestion du
budget allou.
b) L'loignement du chantier : une reconnaissance sur le terrain permet de
matriser la distance du chantier de la base de l'entreprise. Ainsi seront apprcis :
les zones du trajet forte pente, les radiers trop encaisss dont le franchissement
serait impossible par un porte-char, la possibilit pour les engins sur pneus
d'atteindre le chantier (dans ce cas, on se rfrera aux recommandations du
constructeur).
c) Chargement et dchargement du matriel : prvoir, surtout sur le chantier les
modalits pratiques de dchargement du matriel remorqu.
e) Scurit du matriel pendant le transport : il s'agit de chargements trs lourds
susceptibles de glisser vers l'avant ou l'arrire, selon qu'on se trouve en monte de
rampe ou en descente de pente, selon les freinages et acclrations du conducteur.
Il est aussi important de ne pas ignorer les forces centriptes ou centrifuges au
niveau des virages. Pour toutes ces raisons, le matriel sur le porte-char sera
soigneusement bloqu pour garantir son transport en toute scurit.
B. La gestion inter-chantiers de la logistique

Les mthodes de planification, l'organisation du travail, et le choix des engins
dpendent de qui est propritaire du matriel (lou ou proprit de l'entreprise), du
carnet de commande (nombre de marchs en cours, dmarrage programm, en
voix d'acquisition, etc.). Ces informations permettront d'laborer un planning
d'utilisation du matriel incluant leur transfert d'un chantier un autre. Les
solutions de redploiement de ce matriel pour diverses raisons (pannes, chantiers
arrts, chantiers acclrer, ...) seront tudies avec rapidit afin de faire le choix
optimal.
Il est ncessaire de tenir compte des aspects suivants :
Tout engin en immobilisation sur le chantier doit avoir des raisons srieuses
(conomiques) de l'tre. L'valuation financire tiendra compte de son
ventuel repliement avant d'tre transfr nouveau sur le chantier, du
cot d'immobilisation sur le chantier (voir contrat de location ou
amortissement interne), de son transfert sur un autre chantier environnant,
du risque de ne plus pouvoir en disposer le moment venu, ...
Tout engin en fonctionnement doit tre directement ou indirectement
productif ; le choix du matriel doit donc tre bien tudi;
viter de garder sur le chantier du matriel en location dont on pourra s'en
passer ;
Dans la gestion inter-chantiers du matriel, les cots de dplacements pourraient
tre repartis sur les deux chantiers concerns.
22
COORDINATION DE CHANTIERS
AMENEE ET REPLI DU MATERIEL-
Les distances les plus courtes seront recherches pour minimiser les cots. Le
planning d'excution des travaux pourrait tre ajust afin de pouvoir utiliser l'engin
au maximum pendant la priode de disponibilit. Ce dispositif sera apprci de
commun accord entre le conducteur des travaux, le chef de chantier, le responsable
du matriel de l'entreprise et le contrleur des travaux
La coordination des commandes de pices, de carburant, de lubrifiant et de main
d'uvre requis pour les travaux et pour le fonctionnement des engins sera prise en
compte dans ce rajustement de planning.
C. Travaux dirigs : (en groupe d'tudiants)

Soit considrer les 2 chantiers de l'entreprise ZAPATRA S.A. ayant les
caractristiques suivantes:
Chantier N1 :
Localisation : 75 km, au nord de Ouagadougou, sur un axe bitum ;
Caractristiques des travaux :
Longueur de la plate forme : 150m
Largeur de la plateforme : 60m
Hauteur de la plateforme : 1,8m
Pente des talus : 2/1
Le dlai d'excution contractuel est de 4 semaines
Horaires et jours de travail : de 8h 18h tous les jours, excepts les
dimanches
Deux carrires de remblai en matriau latritique ont t identifies de
part et d'autre 300m du chantier, avec les mmes capacits (50% des
besoins chacune)
Les matriaux de remblai peuvent tre extraits jusqu' 1,50 m de
profondeur.
L'approvisionnement en eau se fera partir d'un barrage situ 10km
du chantier.
L'essai Proctor a donn les rsultats suivant : la densit sche maximale
est de 1,8 pour une teneur en eau optimale de 12%. Le matriau en
place en carrire a une teneur en eau de 4%. La planche d'essai a
permis de retenir 10 passes, pour une paisseur de couche de 30 cm.
Le coefficient de foisonnement du matriau est de 1,25, tandis que le
coefficient de retrait est de 0,80
L'chelon de terrassement retenu pour les travaux se compose comme suit :
1 scraper lvateur type 623 B dont la capacit de la benne est 30 m3
1 bulldozer D8 o 1 grader 125 HP, travaillant selon les conditions B
2 compacteurs 815 B
2 citernes eau de 10000 litres chacune tractes par des camions de
chantier ;
Chantier N2 :
Localisation : 120 km, l'est de Ouagadougou, sur un axe bitum ;

Caractristiques des travaux :
Construction d'une piste de rurale de 10 km
Ouverture de la piste au bulldozer sur 6m de large. 2 km de piste par
jour
Dcapage de la plateforme au scraper sur 4m de large. V= 2km de route
par jour
Mise en place d'une couche de roulement en remblai latritique sur une
23

paisseur de 40 cm.
Ouverture de 18 000 ml de foss de garde et foss divergent au grader.
Vitesse d'excution, 5 km de foss par heure ;
5 ouvrages d'art constitus de 3 radiers, 1 dalot et une buse mtallique
3 carrires de matriau ont t identifies et sont situes chacune 2
km de l'axe de la piste et ont les mmes capacits, soit 6000 m3.
L'approvisionnement en eau se fera partir de 2 barrages situs 5km
des deux extrmits de la piste.
L'essai Proctor a donn les rsultats suivant : la densit sche maximale
est de 1,8 pour une teneur en eau optimale de 10%. Le matriau en
place en carrire a une teneur en eau de 3%. La planche d'essai a
permis de retenir 8 passes, pour une paisseur de couche de 20 cm.
Le coefficient de foisonnement du matriau est de 1,2, tandis que le
coefficient de retrait est de 0,84
La dure du march est de 2 mois.
L'chelon de terrassement retenu est constitu comme suit :
1 bouteur 120 HP, lame S, ripper 3 dents ;
1 grader 125 HP, lame normale
1 compacteur pieds de mouton vibrant 115 HP ;
3 camions benne entrepreneur 8 m3, 160 180 CV
2 camions benne entrepreneur 8 m3, 160 180 CV, quips de citerne
eau de 12 000 litres.
L'excution de ces 2 chantiers en simultan ont permis de mobiliser l'ensemble du
matriel de terrassement de l'entreprise qui comprend : 1 scraper, 1 bulldozers, 2
graders, 4 camions benne, 2 citernes eau, 2 compacteurs, 1 chargeuse.
L'entreprise dispose d'un porte-char lourd de 35 tonnes, et de 2 vhicules lgers
pick up de chantier. Les plannings d'excution des travaux sont les suivants :
-
24
Image 4 : Chantier N1
25
Image 5 : Chantier N2
Question
Travail faire :
1. Avez-vous des modifications proposer sur les plannings d'excution ?
justifier les options le cas chant.
2. Proposer une installation de la base-vie pour chaque chantier ;
3. Organisez l'amen et le repli du matriel
4. Elaborez un devis matire pour chaque chantier faisant ressortir les besoins
spcifiques du chantier, quantitativement et financirement
5. Prcisez les besoins journaliers du chantier en carburant et lubrifiant (huile,
graisse)
6. Le 21 avril, un compacteur du chantier 1 tombe en panne ; le 28 avril, un
grader du chantier 2 tombe en panne. Quelles sont les sont les solutions de
rajustement dans l'affectation du matriel que vous proposez, et ressortez
les impacts sur les 2 chantiers, sur le plan cot et sur le plan dlai
d'excution des travaux
26
Image 6 : Cot de location du matriel

Cot du carburant et lubrifiant : Gasoil : 550 F/L ; huile : 120 000 f le ft de 200
litres ; graisse : 200 f le kilogramme.
NB : toute information ne figurant pas sur ces documents doit tre formule sous
forme d'hypothse raliste.
27
Image 7 : SCHEMA DONNANT LES DISTANCES NORMALES DE TRANSPORT QUI

CONVIENNENT A CERTAINS TYPES D'ENGINS
Le rle du technicien est de bien raliser ce qu'on lui demande et moindre cot.
Ceci ncessite une rationalit dans le travail, donc une bonne gestion des moyens
mis sa disposition.
28
LES RENDEMENTS
DE PRODUCTION
V -
Les rendements des engins
29
Rendements en terrassements manuels
35
A. Les rendements des engins

Connatre le rendement d'un engin effectuer un travail dtermin, permet le
calcul de son cot d'exploitation. Il se mesure en comparant la production horaire
d'une machine et son cot horaire d'exploitation et s'exprime suivant cette formule
:
Rendement maximal de la machine =
valeur minimale possible du cot d ' exploitation

production horaire maximale possible
Formule 1 : .
29
LES RENDEMENTS DE PRODUCTION

Les lments permettant de calculer la production sont :
Le volume
La densit et les diffrents coefficients de foisonnement
Le temps de travail : le temps chronomtrique de fonctionnement effectif
correspond au temps relev sur le compteur horomtre de l'lment moteur,
avec une erreur gnralement infrieure 10%
Les rsistances
Dfinition du rendement de production

Production : c'est le taux horaire auquel on dplace le matriau. Il s'exprime
l'aide d'units diverses
Mtre cube en place : mtre cube de matriau mesur l'tat normal dans
le sol avant l'excavation ;
Mtre cube foisonn : mtre cube de matriau aprs excavation, et par
consquent, affect par le foisonnement ;
Mtre cube compact : mtre cube de matriau aprs le compactage qui a
rduit son volume antrieur ;
En gnral, l'unit utilise pour le calcul des terrassements est le mtre cube en
place.
Coefficient de chargement=
100 %
100% % de foisonnement
Formule 2 : .
Chargement (volume en place) = m3 foisonn x coefficient de chargement
Le rendement de production d'un matriel peut se dfinir comme la quantit de
travaux qu'il est capable de produire pendant un certain nombre d'heures de travail
possible.
Rendement de production=
quantit de travaux
nombre d ' heures de travail
Formule 3 : .
30

Notion de terme du parcours conomique
Le terme du parcours conomique se dfinit comme la limite du parcours cumul,
au-del de laquelle l'exploitation du matriel ne devient plus rentable. Ce terme,
exprim en heures, dpend du type de matriel utilis, ainsi que des conditions de
travail de la machine selon la nature des oprations effectues. Ces conditions sont
gnralement rpertories en 3 catgories.
Compacteur :
Production d'un compacteur en m3 compact par heure= , avec :
L= largeur de travail chaque passe (en m)
V= vitesse de travail (en km / h)
E= paisseur de la couche compacte (en mm)
P= nombre de passes requises pour obtenir le compactage voulu.
Exemple : L= 2m; V= 5 km/h; E= 200 mm; P= 8 Alors la production sera de 250
m3/h
Rendements thoriques de quelques engins de terrassement

1. Bulldozer :
Bulldozer
Puissance
Quantit refoule par passe, lame droite
D4
75 HP
1,7 m 3
D6
140 HP
3,2 m 3
D8
300 HP
6,0 m 3
Tableau 1 : tableau 1
a) Dbroussaillage avec D6 : 25 000 m2 par jour

b) Foisonnement ou gerbage en carrire
31
Rendement horaire
Nature du
terrain
D4
D6
D8
Terrain
meuble
85 m3/h
180 m3/h
320 m3/h
Argile
humide
70 m3/h
150 m3/h
280 m3/h
Tableau 2 : .
2. Chargeur :
a) Capacit du godet
chargeur
Capacit du godet
936
1,4 m3
966
3,1 m3
Tableau 3 : .
b) chargement
Nature du terrain
Rendement horaire
936
966
Terrain meuble
100 m3/h
150 m3/h
Argile humide
90 m3/h
115 m3/h
Tableau 4 : .
3. Pelle hydraulique retro
a) Capacit du godet pour la 225 : 0,96 m3
b) Chargement : rendement horaire de Caterpillar 225 et Poclain 90
Terrain meuble : 120 m3/h
Argile humide : 100 m3/h
4. Scrapers
a) Capacit du tombereau
32
613 auto- chargeur : 9 m3

621 B : 16 m3

623 B auto-chargeur : 15 m3
b) Chargement et mise en uvre, distance maximale de rotation de 800 m :
Nature du terrain
Rendement horaire
613
621 B
623
Terrain meuble
75 m3/ h
120 m3/ h
110 m3/ h
Argile humide
65 m3/ h
110 m3/ h
100 m3/ h
Tableau 5 : .
Rendements de quelques
conditions de travail
chelons
de
terrassement
dans
les
A : ECHELON CHARGEUR A PNEUS OU A CHAINES

A1 : chelon chargeur pneus 105 HP
3 camions benne entrepreneur 8 m3, 160 180 CV
2 camions benne entrepreneur 8 m3, 160 180 CV, quips de citerne
eau de 12 000 litres.
Rendement de l'chelon : 820 m3 en place par jour de 8 heures.
A2 : chelon chargeur pneus 125 HP

1 compacteur pieds de mouton vibrant 115 135 HP ;
4 camions benne 8 m3, 160 180 CV
2 camions benne 8 m3, 160 180 CV, quips de citerne eau de 12 000
litres.
Rendement de l'chelon : 1 050 m3 en place par jour de 8 heures.
A3 : chelon chargeur chanes 110 HP

2 camions benne 8 m3, 160 180 CV, quips de citerne eau de 12 000
litres.
B : ECHELON PELLES HYDRAULIQUES
B1 : pelles hydrauliques de 70 HP, quipes rtro
1 grader 125 HP
1 compacteur pieds de mouton vibrant 115 HP
33

2 camions benne 8 m3, 160 180 CV, quips citerne eau de 12 000 litres
B2 : pelles hydrauliques de 125 HP, quipes rtro

1 compacteur pieds de mouton vibrant 210 HP, ou 1 compacteur pieds de
mouton vibrant 135 HP
4 camions benne 12 m3, 190 240 CV, ou 2 tombereaux articuls 14 m3 de
260 CV
3 camions benne 8 m3, 160 180 CV, quips citerne eau de 12 000 litres
Rendement de l'chelon : 1 560 m3 en place par jour de 8 heures.
B3 : chargeuse pelleteuse
Utilise pour de petits terrassements, en particulier les canaux d'irrigation, les AEP,
...
2 camions benne 4 m3, de 110 CV

1 compacteur vibrant 7 CV bicycle
1 citerne eau 6000 litres
Rendement :
Chargeuse : 250 m3 en place par jour de 8 heures
Pelleteuse : 230 m3 de dblai en place par jour de 8 heures
C : ECHELON SCRAPER
C1 : scraper train moteur 330 HP
2 scrapers 330 HP de 12 m3,

1 bouteur 335 HP quip push-cup et ripper 3 dents
1 compacteur pieds de mouton 210 HP
4 camions benne, 160 190 CV, quips citerne eau de 12 000 litres
1 grader 135 HP lame normale
Rendement de l'chelon : 1 600 m3 en place par jour de 8 heures distance
de rotation de 500 mtres.
C2 : scraper lvateur de 250 HP
2 scrapers 250 HP de 10 m3,

1 bouteur 165 HP quip de ripper 3 dents
1 compacteur pieds de mouton 210 HP
3 camions benne, 160 190 CV, quips citerne eau de 12 000 litres
Rendement de l'chelon : 1 600 m3 en place par jour de 8 heures distance
de rotation de 500 mtres.
D. AUTRES ATELIERS DE TERRASSEMENT
Dblais mis en remblai ou emprunt mis en remblai. Les ateliers ci-dessous dsigns
ne constituent que des exemples pour donner des ordres de grandeurs de
productions
Atelier type 1 :
34
1 D6 avec rippers (bulldozer)

1 Caterpillar 920 ou 966 (chargeur)
3 ou 5 camions benne de 5 9 m3
1 Caterpillar 815 (compacteur pieds de mouton)
1 ou 2 citernes de 7 000 10 000 litres
Rendement de 800 m3 par jour

Atelier type 2:
1 Poclain 90 ou Caterpillar 225 (pelle hydraulique)
3 camions benne de 5 9 m3
1 citerne de 7 000 litres
1 niveleuse type 120G
Rendement de 800 m3 par jour
Atelier type 3 :
2 Scrappers auto-chargeur type Caterpillar 623

2 citernes de 10 000 litres
1 niveleuse 140 G avec rippers
Rendement de 1 500 m3 par jour
Atelier type 4 :
2 Scrappers type Caterpillar 621

1 D8 pousseur
2 ou 3 citernes de 10 000 litres
1 niveleuse 140 G avec rippers
Rendement de 1 800 m3 par jour
Rendements de quelques engins de terrassement dans le cadre des

travaux d'entretien routier
Curage mcanique des fosss : production d'une niveleuse= 6,5 km/jour

Rprofilage lger : production de 3 niveleuses = 25 30 km/j sur route en
terre 2 voies
Rprofilage lourd sans rechargement: production de 3 niveleuses = 10 12
km/j , avec un compacteur automoteur et 1 camion citerne eau quipe
d'une rampe d'arrosage ;
Rprofilage lourd avec rechargement: production de 3 niveleuses = 6 10
km/j, avec un bull (ventuellement- extrait environ 450 m3 foisonns/j), 1
chargeuse (CAT 950 charge 450 500 m3/j), camions benne (nombre
fonction des caractristiques du chantier), 1 compacteur automoteur et
camion citerne eau quipe d'une rampe d'arrosage (nombre variant
suivant : distance de transport, humidit du matriau, volume de la citerne)
;
Fourniture et mise en uvre de matriaux latritiques : production de 2
niveleuses = 750 m3 foisonns mis en forme/j), avec un bull (extrait
environ 450 m3 foisonns/j), 1 chargeuse (CAT 950 charge 450 500
m3/j), camions benne (nombre fonction des caractristiques du chantier), 1
compacteurs automoteurs (production de 2 compacteurs = 550 m3
compacts/j) et camion citerne eau quipe d'une rampe d'arrosage
(nombre variant suivant : distance de transport, humidit du
matriau,volume de la citerne) ;
B. Rendements en terrassements manuels

a) Dsherbage
35

A la faux : 800 m2/jour/homme
A la machette : 500 m2/jour/homme
b) Dbroussaillage - dessouchage
Vgtation arbustive, arbre de 25 cm : 115 m2/jour/homme

Vgtation dense, 10 30 arbres par are : 80 m2/jour/homme
c) Dbroussaillage manuel en entretien routier :
Zone herbeuse sans arbustes : 3 000 m2/jour pour 10 manuvres

Zone herbeuse avec arbustes : 1 500 m2/jour pour 10 manuvres
Zone de vgtation dense : 600 1 000 m2/jour pour 10 manuvres
d) Curage manuel des fosss en entretien routier
150 200 ml/jour suivant l'tat des fosss, pour 10 hommes

e) Dblais en masse
Sol meuble non cohsif : 3,5 m3/jour/homme

Sol meuble cohsif : 2,5 m3/jour/homme
Sol ferme : 1,5 m3/jour/homme
Sol compact : 0,9 m3/jour/homme
Sol trs compact : 0,6 m3/jour/homme
f) Excavation en tranche
0,60 m de profondeur, 0,30 m de largeur, soit 0,18 m3/ml : 1,3 m3/jour/homme
g) Epandage des matriaux : 15 m3/jour/homme
h) Compactage
Couche de 8 10 cm : 35 m2/jour/homme
Remblais derrire bajoyers : 4 m3/jour/homme
Remblais contigus aux buses : 3 m3/jour/homme
i) Arrosage :
Rendement en litres/heure selon la distance de transport, teneur en eau de 3 litres
au m2, paisseur de 10 cm :
Distance de transport
j) Transport brouettage
0 m : 800 litres/jour/homme
1 000 m : 185 litres/jour/homme
Couffins de 20
litres
de 20 m : 2 m3/jour/homme
de 60 m : 1,5 m3/jour/homme
de 120 m : 1 m3/jour/homme
b. Brouette de
chargement 0,031 m3
36
de
de
de
de
LA GESTION DE
CHANTIER
VI -
VI
La gestion du personnel de chantier
37
La gestion du matriel
39
La gestion des consommables
41
Hygine et scurit
43
A. La gestion du personnel de chantier

Le personnel de chantier est compos essentiellement : du chef de chantier, des
chefs d'quipes, des ouvriers qualifis ou spcialiss, des manoeuvres, des
pointeurs, magasiniers, gardiens, ...
Comment grer les hommes et prvenir les conflits ?

Le chef de chantier ayant sous sa coupe un effectif d'individus grer aura plus ou
moins de facilit excuter son mtier en fonction du jugement qu'aura de lui son
personnel. Cette ide sera forge autour de l'apprciation que feront les ouvriers de
:
ses comptences techniques
son sens de pdagogie et de commandeur
sa moralit
son sens de l'quit et de la justice
Pour ce faire, il devra en dehors des techniques acquises, connatre la psychologie,
la mentalit de ses ouvriers au sens large du terme.
De l'ambiance sociale rgnant sur le chantier dpend fortement les rendements
fournis par les animateurs, donc de leur efficacit.
Il sera recommand au chef de chantier afin d'viter ou tout au moins limiter des
conflits ventuels :
de cultiver le respect mutuel entre ouvriers eux mmes ou entre les ouvriers
et leurs suprieurs, de manire crer un esprit de famille, mais pas de
laxisme, le but de la manoeuvre tant entre autres d'viter des
cloisonnements soit entre classes professionnelles, soit entre classes d'ges,
ou autres.
les hommes de chantiers tant des colons pendant la priode des
travaux, le chef de chantier veillera ce que ses hommes s'intgrent
harmonieusement autant que possible dans la population locale.
Il faudra alors sensibiliser le personnel au respect des dites populations. Un
problme survenant entre la population et des lments du chantier peut perturber
37
LA GESTION DE CHANTIER
normment le cours des travaux.
Le chef de chantier doit faire preuve de fermet dans la gestion de ses hommes au
chantier et ce envers tout le personnel sous ses ordres sans aucune exception. Si
cette fermet est applique avec quit, les effets sont souvent positifs. Il ne s'agit
pas d'tre mchant, car les effets seront contraires.
Pour avoir le meilleur de ses hommes, le chef de chantier devra connatre leurs
limites de production de manire ne pas demander l'impossible ou sous employer
le personnel. Il est donc ncessaire qu'il sache le rendement moyen des diffrents
intervenants et exiger au moins cela afin de respecter les dlais d'excution tablis
par le planning et de ne pas occasionner des dpassements financiers en utilisant
plus d'effectifs qu'il ne faut pour une tche donne.
Le chef de chantier doit prouver qu'il matrise son mtier en anticipant la succession
des actions et viter ou plutt abolir toute improvisation. Il devra coordonner
l'intervention des diffrentes quipes, prvoir les difficults probables et penser aux
solutions ventuelles avant mme que celles-ci ne surviennent.
Exemple
clairage prvoir dans la journe ds lors que l'on prvoit des travaux pouvant se
prolonger nuitamment
Il devra viter autant que possible les interruptions intempestives d'action en cours,
ainsi que les mouvements sans arrt de personnel changeant d'occupation tout
moment. Il irritera le personnel et perdra dans l'efficacit.
En confiant une tche un subordonn, il fera en sorte qu'il n'y ait aucune
ambigut possible. Il doit s'assurer que l'intress a compris ce qu'on lui demande
et donner toutes les explications ncessaires l'excution de la tche.
En cours d'excution, il devra vrifier que l'orientation prise est celle souhaite, et
encourager l'excutant si besoin en est. Les ouvriers aiment que l'on s'intresse
leur travail et que l'on les apprcie : cela les stimule et les galvanise.
Comment viter les conflits ?

L'homme n'tant mobilisable que sur la base de ses intrts, la diversit des
effectifs sur un chantier pourrait confronter des intrts contradictoires entranant
parfois des conflits dont la rsolution n'est pas toujours vidente.
Le meilleur moyen pour viter ce genre de problme est d'avoir ds le dpart, une
base claire de gestion du personnel.
Pour ce faire, le chef de chantier devra disposer d'outils simples accessibles la
comprhension du personnel et rgissant les mesures d'organisation et de
rmunration du personnel sur le chantier.
Ces mesures tiendront compte de la lgislation du travail en vigueur dans le pays
d'excution des travaux et prciseront :
le mode de recrutement du personnel
les salaires (valuation et paiement)
les rgles de discipline, d'hygine et de scurit
les sanctions encourues,...
A cet effet, le chef de chantier utilisera les outils suivants :
38
les fiches, cartes, notes ou tout autre document individuel d'embauche

mettant officiellement le titulaire sous la responsabilit du chef de chantier.
un cahier d'appel pour le pointage journalier du personnel.
les fiches mensuelles et hebdomadaires de pointage ( tout pointage doit
pouvoir tre justifi ultrieurement ).
un journal de chantier contenant toutes les quantits de travaux journaliers,
hebdomadaires et mensuelles excutes, les intempries, les pannes, le
quotidien du chantier.
Il est aid dans la tenue de ces documents par le commis pointeur.
En dehors de ces documents d'usage courant, l'idal serait que l'ensemble des
mesures soient consignes dans un rglement intrieur rgissant la vie sur le
chantier.
Exemple : Exemple d'articles de rglement intrieur

Art. 1 : objet
2 : horaires de travail
3 : discipline
4 : utilisation du matriel et engins
5 : interdictions
6 : modalit de paie
7 : fautes et sanctions
8 : hygine et scurit
Ceci tant, il sera le plus souvent fait appel au sens de jugement et la sagesse du
chef de chantier dans le rglement des litiges :
le chef de chantier prfrera la sensibilisation la svre sanction ;
les sanctions doivent tre progressives ;
ne jamais sanctionner sans entendre les justificatifs du fautif si ncessaire ;
prvoir aussi les mesures incitatives (flicitations, encouragement, primes) ;
si ncessaire, porter le rsultat (bon ou mauvais) des litiges au suprieur
hirarchique.
Le chef de chantier fera les mmes efforts qu'il demande son personnel pour tre
le plus correct possible ; il devra donc rendre rgulirement compte de ses activits
son suprieur hirarchique pour viter tout conflit avec ses suprieurs
B. La gestion du matriel
La bonne organisation d'un chantier, donc sa rentabilit, rside pour l'essentiel dans
l'tat du matriel.
Sans matriel sr, plus de programmation, place l'improvisation.
Les principes de bonne exploitation du matriel

Les performances du matriel de chantier dpendent non seulement de la puissance
de la force motrice, mais aussi d'autres critres qui sont :
a) la fonction du matriel :
Le chef de chantier veillera ce que tout engin fasse le travail pour lequel il est
destin. Une utilisation non adapte est souvent inefficace, onreuse et nuisible au
matriel.
Exemple : Mauvais exemples courants :
chargeur utilis comme pelle
camion comme vhicule lger, ...
39
b) les conditions d'utilisation :

Les conditions d'utilisation du matriel sont essentielles pour leur longvit. Leur
utilisation tiendra compte de leurs limites qui doivent tre connues du chef de
chantier.
Exemple
poids utiles de camions

capacit des btonnires
c) la maintenance :
Les constructeurs donnent l'achat les indications ncessaires l'excution de la
tche tout au long de l'utilisation de l'engin.
Il y a des tches d'entretien routinires dites systmatiques, et les tches
priodiques prtablies, ainsi que les rparations ventuelles.
Le chef de chantier qui n'est pas un spcialiste en la matire veillera ce que
l'quipe puisse exercer cette fonction dans les meilleures conditions.
Pour les grands chantiers, cette section peut constituer une entit elle seule avec
une organisation autonome.
Le chef de chantier s'informera auprs des agents responsables de cette quipe
avant d'utiliser le matriel dans les conditions particulires.
Exemple
faire rouler un engin de terrassement sur une grande distance
d) complmentarit des quipements
L'ensemble du matriel sur un chantier constitue souvent une chane et la
dfaillance d'un seul lment peut rendre inutilisable l'ensemble de ce matriel pour
une tche spcifique ou au mieux baisser considrablement leur rendement.
Exemple
dfaillance d'un bull en absence de terre gerbe pendant les travaux de remblais.
L'ensemble du matriel doit donc tre considr comme une entit et le chef de
chantier comme un chef de famille veillera sur les engins et sur chaque engin.
Les moyens de gestion

Autant le chef de chantier avait besoin de document pour la gestion du personnel, il
aura autant plus besoin de documents conus pour lui fournir les informations
ncessaires la gestion rationnelle du matriel.
Ces documents dont la tenue est assure par les conducteurs, le magasinier et les
agents de maintenance sous la supervision du chef de chantier peuvent se rsumer
comme suit :
Ces
40
Le carnet de bord
La fiche d'entretien ou de maintenance
La fiche de rparation
La fiche de consommation de pices de rechanges
Le carnet ou feuille d'utilisation du matriel
Le cahier de suivi du petit matriel
documents dont la liste n'est pas exhaustive doivent tre bien tenus et
judicieusement exploits pour permettre un bon suivi et une longue vie du matriel
au sein de l'entreprise.
Quelques conseils pratiques
Tout engin en fonctionnement doit tre directement ou indirectement

productif ;
viter de garder sur le chantier du matriel en location dont on pourra s'en
passer ;
L'entretien et la maintenance du matriel sont essentiels et le chef de
chantier veillera disposer d'une quipe de maintenance la hauteur de son
matriel ;
Les pannes intempestives du matriel sont l'ennemi n1 du chef de chantier
(dsorganisation) ;
Le chef de chantier veillera particulirement ce que l'entretien
systmatique du matriel soit assur ; il prcisera des horaires appropris
de manire ce que cette tche ne perturbe pas le bon droulement des
travaux et ne fasse pas perdre du temps.
Exemple
A la descente pour permettre un bon dmarrage matriel : le matriel est le nerf du
chantier.
C. La gestion des consommables

Selon la nature des travaux, les consommables varient srieusement, mais leur
gestion demande une mme rigueur et un mme sens de l'organisation.
Selon la nature et la quantit des consommables, les difficults seront plus ou
moins grandes, mais le principe restera le mme.
On aura tout moment besoin de savoir :
qu'a-t-on reu sur le chantier ?
de quelle quantit en dispose-t-on ?
quelle quantit a-t-on dj utilise ?
quel est l'tat du disponible ?
que peut-on faire du disponible ?
...
Autant de questions auxquelles il est ncessaire de rpondre et pour lesquelles il
faudra se doter des voies et moyens pour le faire.
Ces moyens sont :
le personnel
les magasins
clart du lieu
des moyens de comptage (carburant)
les objectifs
La bonne gestion des consommables consiste en une rationalisation des biens
consommables mis la disposition du chantier.
Pour son fonctionnement, il s'agira alors de prendre les mesures pour que :
le chantier dispose de ses besoins en consommables tout moment ;
41
que les produits consommables soient conservs dans les conditions

indiques ;
que les immobilisations financires par des commandes prmatures ne
soient pas effectues ;
que des ruptures de stocks soient vites ; que des pertes ou des vols
ventuels soient dcels temps ;
que les approvisionnements en carburant et matriaux suivent les travaux.
les outils de gestion

Afin de raliser les objectifs ci-dessus, le chef de chantier utilisera un certain
nombre d'outils lui permettant d'avoir tout moment la situation de son chantier en
carburant et matriau et la possibilit de pouvoir prendre les dispositions
ncessaires. Ce sont :
a) infrastructure :
Il s'agira essentiellement de magasin de stockage et des cuves carburant.
La capacit du magasin doit tre suffisante pour stocker les matriaux
ncessaires une excution sans ininterrompue des travaux.
Le magasin sera conu de manire bien protger les matriaux et faciliter
leur stockage et leur enlvement.
b) les documents :
Afin de bien suivre l'volution de ses stocks en carburants, lubrifiants et matriaux,
le chef de chantier utilisera les documents suivants :
des bons de commande prcisant la nature, la quantit, les rfrences s'il y

a lieu, la date de livraison souhaite. Un exemplaire de la commande restera
au chantier, et les autres transmis au suprieur pour apprciation et
ncessaire faire.
des fiches de rception ou d'entre au magasin prcisant :
la nature du produit rceptionn
la date de livraison
la rfrence de la commande
le fournisseur
le numro de la fiche de stock sur laquelle sera enregistre l'entre du
produit.
des fiches de stock (carburant et par types de matriaux) prcisant :
la nature
les entres (quantits et dates)
les sorties (quantits et dates)
les stocks disponibles
les rfrences de commande
des carnets de bordereau d'envoi accompagnent les produits transports
vers des bnficiaires loigns ou retourns au magasin central.
Tous ces documents doivent tre remplis par un responsable dsign ( magasinier )
sous la supervision du chef de chantier qui devra donc :
contrler que le travail se fait bien et quotidiennement

suivre le niveau des stocks
vrifier la conformit des matriaux reus
Le chef de chantier aidera la mise en place d'un systme d'approvisionnement
rapide de son chantier.
Il devra matriser les dlais de livraison et lancer les commandes avec une marge
confortable pour viter des ruptures de stocks.
42
D. Hygine et scurit
Pour la bonne marche d'un chantier, il faut un personnel sain et afin d'viter des
pertes de vie humaine et des pertes financires et sociales, il y a lieu pour les chefs
de chantier de prendre des mesures de prvention pour parer toutes ventualits
( maladies, pidmies, accidents ... )
La lgislation du travail impose des normes de scurit pour la protection des
travailleurs dans l'exercice de leurs fonctions.
Prvention des accidents

En gnral, les accidents survenant sur le chantier sont dus aux motifs suivants :
Pour
dsordre sur le chantier

mauvaise ou inexistence de signalisation des dangers
ignorance, mysticisme (fatalisme) du personnel
routine, paresse, inattention
fatigue, excs
prvenir cet tat de fait, le chef de chantier devra :
concevoir le plan d'installation du chantier en ayant l'esprit la scurit des

personnes et des biens et organiser les dplacements sur le chantier en
fonction de l'importance des moyens utiliss ;
savoir les rglements de scurit et de prvoyance dans son domaine
d'activit et les appliquer lui-mme de faon rigoureuse pour donner
l'exemple ;
faire excuter les tches strictement par les personnes qualifies et
habilites et les faire utiliser le matriel adapt aux travaux tout en
respectant les normes des constructeurs ;
vrifier le bon fonctionnement du matriel avant l'usage ;
inculquer au personnel la notion de scurit en le sensibilisant et en lui
indiquant les risques ;
mettre des panneaux de signalisation partout o peut exister un danger et
les faire respecter ;
isoler les zones dangereuses (dpts de carburants, dynamite,...)
l'accs au chantier doit tre rglement
une police du chantier doit tre assure
le chef doit relever toute infraction aux mesures de scurit et svir si ncessaire.
Le chantier sera signal de jour comme de nuit par des panneaux de signalisation,
pr-signalisation, barrires rglementaires places aux distances d'usage.
Hygine
Pour garantir la sant du personnel et avoir le meilleur d'eux-mmes, l'hygine du
travail doit tre respecte, en particulier :
les installations de soins d'hygine corporelle lmentaire doivent tre

disponibles ;
l'accs des boissons alcoolises et des ouvriers en tat d'ivresse doit tre
interdit. Le chef de chantier prendra les prcautions pour mettre la
disposition du personnel de l'eau potable sur le chantier pendant toute la
dure des travaux.
sensibiliser le personnel la prvention contre les endmies et les
pandmies ; isoler les malades contagieux ( sans les abandonner ) ;
43
tenir un cahier de visite mdicale ;

disposer d'une bote pharmacie pour les premiers soins ventuellement
( le contenu peut tre prcis par la mdecine du travail ) ; son usage est
ponctuel ;
quand les conditions le permettent, il est bon de rechercher des loisirs sains
pour le personnel en les encourageant faire du sport aprs le service ( soit
au sein du chantier, soit en s'intgrant la population locale s'il y a lieu ) ;
faire subir les visites mdicales priodiques au personnel.
Conduite tenir en cas d'accidents

Malgr toute la bonne volont du chef de chantier, il peut arriver que survienne sur
son chantier un sinistre. Que faire dans ce cas ?
l'idal serait que le chef de chantier ait des notions de secourisme pour
parer au plus urgent. sans tre secouriste, il doit avoir des notions
minimales.
si l'accident est grave, il y a lieu d'alerter le centre le centre mdical le plus
proche ou les sapeurs pompiers s'ils existent et commencer s'occuper des
victimes en attendant l'arrive des secours.
dans le cas o sans danger la victime pourrait tre transporte en toute
scurit, le faire immdiatement vers le centre mdical le plus proche.
Aprs s'tre occup des blesss, le chef de chantier doit immdiatement :
prvenir ses suprieurs pour leur information et afin qu'ils saisissent les
partenaires concerns dans les dlais (caisse de scurit, assurances).
prvenir les autorits locales (police ou gendarmerie) afin qu'un constat soit
tabli.
Les accidents cotent chers l'entreprise et tout doit tre mis en uvre pour les
viter dans la mesure du possible.
44
LA GESTION DES
PROJETS ET LES
DIFFERNTS TYPES
DE PLANNING
VII -
VII
La ncessit et les objectifs du planning
45
Les diffrentes mthodes d'laboration des plannings
46
Le processus d'laboration d'un planning :
48
Diffrents types de planning :
49
A. La ncessit et les objectifs du planning

L'excution d'un chantier de construction se traduit par la mise en uvre d'un
ensemble d'activits rparties dans le temps. La ralisation de ces activits entrane
la mise disposition de ressources matrielles, humaines et financires, la finalit
tant de raliser entirement un ouvrage bien dtermin dans des conditions bien
dfinies de dlai, de cots et de qualit.
Le non-respect de certaines conditions, notamment en ce qui concerne les dlais,
peut entraner des pnalits pour l'entrepreneur et des surcots au niveau des
charges fixes.
Le strict respect des contraintes de dlai, de cots et de qualit suppose une bonne
planification ainsi qu'une bonne programmation des actions dans le temps.
a) objectif : Le principal objectif d'un planning n'est pas d'valuer le retard dans la
ralisation des travaux, mais de permettre au Matre d'ouvrage, au Matre d'oeuvre
et l'Entreprise l'exercice des 5 fonctions suivantes:
prvoir: tablir les programmes d'action et les situer dans le temps;

organiser: mettre en place les moyens propres la ralisation des
prvisions;
commander: dclencher l'excution des diffrentes phases de ralisation des
travaux;
coordonner: relier entre elles les diffrentes phases de ralisation des
travaux et valuer toutes les rpercussions que peut entraner leur
enchanement;
contrler: vrifier que la ralisation des travaux est conforme aux prvisions
et prendre toutes les mesures ncessaires pour corriger tout cart.
Le planning doit :
tre facile lire pour les excutants;
permettre chacun de situer son intervention;
faciliter la mise jour, lors des pointages priodiques;
45
LA GESTION DES PROJETS ET LES DIFFERNTS TYPES DE PLANNING

prvoir les ventuels incidents de parcours
b) Documents ncessaires l'tablissement du planning:
l'ensemble des plans d'excution;

le devis descriptif, le CCTP, le devis quantitatif estimatif, le CCAP;
Ces documents doivent permettre de rpondre aux questions suivantes:
quelle est la dure totale du chantier?
cette dure totale tient-elle compte ou non des jours chms, fris? Les
intempries sont-elles ou non incluses dans le planning? Les congs
pays sont-ils ou non compris dans le planning?
quelles sont les entreprises attributaires des diffrents lots?
B. Les
diffrentes
plannings
mthodes
d'laboration
des
Il existe plusieurs mthodes d'laboration des plannings :
le
la
la
la
la
planning GANTT
mthode PERT
mthode des potentiels
mthode chemin de fer
gestion informatique des projets
Le planning GANTT
Le planning Gantt est notoirement connu dans le secteur du BTP. Il s'agit d'un
graphique matrialis par une srie de barres horizontales. Cette mthode tire son
origine de la gestion de la production industrielle et a t mise au point par son
inventeur du nom de Henry Gantt. Le planning Gantt avait t trs critiqu pour
son inefficacit grer un projet. On faisait son encontre les reproches suivants :
il ne reflte pas l'imbrication complexe des intervenants ;

il n'est pas possible lorsqu'une tche est en retard ou en avance de prvoir
sa rpercussion sur les autres tches ;
le chemin critique est trs difficilement reprable. Les nouvelles mthodes
de gestion de projets informatiss sont entrain de le rhabiliter.
La mthode P.E.R.T.
Dans la mthode P.E.R.T. (Program Evaluation and Review Technique), nous avons
des tapes qui sont relies par des tches. Une tape sera numrote et possdera
2 dates : une au plus tt, l'autre au plus tard de ralisation de l'tape.
Une tche numrote T12 reliera l'tape 1 l'tape 2.
Une tape marque le dbut et / ou la fin d'une ou de plusieurs tches.
Une tche ne peut dmarrer avant que toutes les tches qui la prcdent ne soient
termines.
Les diffrentes tches dans l'excution d'un travail :
Les travaux sont dcomposs en tches lmentaires;
Les tches sont classes en plusieurs catgories:
46
les tches relles: celles qui correspondent l'excution d'un travail. ces
tches consomment temps et travail;
DIFFERNTS TYPES DE PLANNING
LA GESTION DES PROJETS ET LES
les tches d'attentes: qui ne ncessitent pas l'excution d'un travail, mais
sont consommatrices de temps (schage de cloison, dlai d'obtention d'une
autorisation administrative, durcissement d'un bton avant dcoffrage,...)
les tches fictives: ne consomment ni temps, ni moyens matriels, mais
ncessitent une dmarche pralable (date d'arrive d'une fourniture, mise
sous tension d'un quipement).
C'est une mthode dite chemin critique
tche critique: tche ou aucun retard n'est possible sous peine de retarder la
date finale des travaux;
tche non critique: tche ou un certain retard reste possible sans
compromettre la date finale des travaux.
Chemin critique = chemin qui passe par l'ensemble des tches critiques.
C'est le chemin le plus long de l'origine du rseau sa fin; c'est lui qui dfinit la
dure totale du projet. Sur le chemin critique, les dates au plus tt et les dates au
plus tard des ralisations des tapes sont identiques.
La mthode des potentiels

Il s'agit aussi d'une mthode chemin critique.
Les sommets reprsentent les tches et non plus les tapes ; ces tches sont
relies par les vecteurs qui reprsentent le type de lien entre les 2 tches.
La mthode chemin de fer

Cette mthode est pratique dans le cas d'un btiment tages multiples. C'est une
mthode graphique ou les tages sont en ordonne et le temps en abscisse. Plus
forte est la pente, plus rapide est l'excution.
Mthode PERT, mthode des potentiels, mthode chemin de fer: laquelle
choisir?
Elles prsentent toutes un intrt, mais ont des domaines d'application
prfrentiels:
La mthode PERT permet de grer un nombre important de tches relies par des
contraintes multiples;
La mthode des potentiels offre une image plus reprsentative du temps. Elle
s'adapte mieux des oprations concernant l'excution des travaux ou le nombre
des tches est plus restreint.
La mthode chemin de fer trouve son application dans l'enchanement continu de
tches rptitives, donc de chantiers dcomposs en niveaux ou zones similaires.
La gestion informatique des projets

Elle associe les 4 mthodes dj dcrites avec quelques avantages et possibilits
supplmentaires.
En effet, suivant les logiciels, il est possible de commencer un planning en utilisant
le schma GANTT, de basculer instantanment sur le planning PERT ou POTENTIEL,
de crer des sous projets qui reprsenteraient un groupe de tches rptitifs (les
tages d'un btiment par exemple) et de relier une ou plusieurs tches.
Il est possible par exemple sur un graphe GANTT de prciser le type de liens entre
tches, d'ajouter ou modifier les liens, d'augmenter et de diminuer la dure d'une
tche et de voir ses rpercutions instantanment sur les autres tches.
Il est possible d'associer des ressources aux tches, de faire un lissage
automatique. Le logiciel indiquera les conflits de ressources sur - attribues.
Dans la mthode informatique, plus besoin de faire des calculs de temps,
l'ordinateur se chargeant de ce travail, et on peut se concentrer sur les liens entre
47

tches.
Il est possible de donner des cots unitaires et / ou forfaitaires aux ressources et
de calculer ainsi le cot d'un projet. Il est possible de suivre l'avancement d'un
projet en temps rel et de voir la rpercussion sur les dlais.
Il est possible de suivre les dpenses en temps rel et de comparer aux dpenses
planifies. On ne parle plus de planning, mais de gestion de projets.
C. Le processus d'laboration d'un planning :

Pour laborer un planning, il est ncessaire de disposer d'un certain nombre de
donnes qui sont plutt tires de l'exprience acquise sur le terrain :
dcomposition des ouvrages en tches lmentaires

la dure des tches (suivre sur le terrain la ralisation des tches,
questionner les intervenants, chronomtrer la dure des diffrentes tches,
sortir des ratios et les comparer la thorie...)
tenir compte des conditions de travail : matriel mis en uvre, tches
rptitives ou pas, composition de l'quipe, lieu d'excution, contraintes
d'excution, ...
Ces donnes seront tenues jour et revrifies de temps en temps.
Le cur d'un planning :

Avant de dmarrer un planning, il faut toujours se poser la question suivante :
quelle est la ressource ou le matriel privilgier ?
En effet, il y a toujours une ressource qui en gnral risquera d'tre sur -attribue
et qui servira de base la ralisation du planning.
Il peut s'agir par exemple d'une grue.
Chaque fois qu'un matriel important intervient sur un chantier, il faut penser le
rentabiliser de faon ce qu'il travaille au maximum.
Sur un grand chantier, il est arriv de diffrer le coulage de la moiti d'un plancher
afin d'augmenter le rendement de la grue ; on a ainsi amlior de 20% le
rendement du chantier.
Il peut s'agir du personnel.
Au dmarrage d'un chantier de btiment, le rle des manoeuvres et des ferrailleurs
est prpondrant. Une fois les fondations termines, arrive le tour des coffreurs. Le
nombre d'ouvriers total sera li au nombre de menuisiers, jusqu' ce que la
structure soit termine. En fin de travaux, le rle du maon devient prpondrant.
Sur un chantier de terrassements, il s'agira par exemple du chargeur et du nombre
de bennes lui affecter pour que son rendement soit optimal.
Mode d laboration d'un planning :

a) Faire une liste dtaille des activits aprs une identification convenable de
toutes ncessaires l'excution correcte des travaux ;
b) Dterminer la squence logique des activits, leurs liaisons, leurs
interdpendances, leur simultanit et leur entrechevtrement. Ceci permet de
cerner avec prcision les dates de dmarrage et d'achvement de chaque activit
de travaux.
c) Prparer le graphique prliminaire sur la base d'un tableau matriciel comprenant
:
48
en abscisse, l'chelle de temps (dure des travaux du chantier en mois,

semaines, jours) ;
en ordonne, la liste des activits du chantier avec la dure de chacune
d'elles marque en face de l'activit correspondante.
La position de la barre horizontale reprsentant le graphique est dtermine par sa
date de dmarrage et sa date d'achvement.
Ajuster le graphique en fonction des ressources limites de l'entreprise.

Compte tenu des ressources disponibles (humaines, matrielles,
financires), il est possible de redimensionner le graphique en faisant des
conomies sur le volume main-d'uvre par exemple et en augmentant les
dlais. Ceci permet galement une redistribution des ressources dans un
ordre modifi en prenant en compte les activits critiques et celles non
critiques (c'est--dire autorisant certains flottements).
tablir des jalons de contrle qui permettent d'identifier les dates choisies
comme jalons de surveillance de faon rendre possible la prise de mesures
correctes tendant viter les retards et poursuivre les objectifs fixs en
matire de dlais notamment.
D. Diffrents types de planning :

Plannings prvisionnels
a) planning du matre d'uvre
Il est labor au moment de la prparation du dossier d'appel d'offres et dont
l'objectif est de fixer les dlais d'excution global ainsi que la priode d'intervention
par corps d'tats. Il est donn simplement titre indicatif.
49
Image 8 : image 14
b) planning de soumission
il est labor par l'entrepreneur au moment de la soumission

il tient compte des contraintes de dlais du planning du matre d'uvre
il tient compte des liens logiques entre les diffrentes tches par corps d'tat
il propose un squencement des tches selon le savoir faire et les moyens
de l'entreprise.
Planning d'excution
50
il est labor par l'entreprise adjudicataire avant le dmarrage des travaux

il est plus dtaill que le planning de soumission en tenant compte :
de la complexit du projet
des spcificits du site
des possibilits de fragmentation
des possibilits de standardisation
des cadences envisageables suivant le mode contractuel
des moyens matriels et ressources disponibles au dmarrage des
il
-
travaux.
permet l'laboration de divers plannings oprationnels que sont :
le planning des approvisionnements
le planning de recrutement du personnel
le planning d'utilisation du matriel
51

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ORGANISATION

PAUL MAMADOU OUATTARA

Table des matires

Table des matires

A. Plan d'installation du chantier........................................................... 19

A. Organisation de l'amene et repli du matriel, les exigences de scurit 21

A. Les rendements des engins.............................................................. 29

A. La gestion du personnel de chantier.................................................. 37

A. La ncessit et les objectifs du planning............................................ 45

L'organisation interne de l'entreprise

Rles du conducteur des travaux et du chef de chantier

pour tablir et mettre au point le projet (architectes, ingnieurs)

il est soumis, au mme titre que l'architecte, aux responsabilits dcennale

les I.A.C.: Ingnieurs Assimils et Cadres: les chefs de services, les

chargement sur camions, nettoyage ordinaire, gardiennage,...

Groupement d'entrepreneurs solidaires :

B. L'organisation interne de l'entreprise

technique: prparer, organiser, faire excuter l'ouvrage

exemple d'organigramme simplifie d'une entreprise moyenne

Image 1 : exemple d'organigramme simplifie d'une entreprise moyenne

Les principaux services d'une direction technique:

C. Rles du conducteur des travaux et du chef de

il labore le devis matire prvisionnel faisant ressortir les besoins en

du personnel d'appui technique : topographe, mcanicien,...

L'organisation de l'excution de la commande

comment se dcide l'ouverture d'un chantier?

ETUDES PREPARATOIRES A L'OUVERTURE D'UN CHANTIER

ETUDES PREPARATOIRES A L'OUVERTURE

Cependant, au moment de l'excution proprement dite des travaux, les schmas

la plthore ou l'insuffisance de personnel, de matriel ou simplement leur

Mode d'laboration d'un schma d'organisation

1 conducteur de travaux, chef de chantier

ETUDES PREPARATOIRES A L'OUVERTURE D'UN CHANTIER

C. L'organisation de l'excution de la commande

ETUDES PREPARATOIRES A L'OUVERTURE

de calcul de dbours global prvoir pour la main-d'uvre, et le % qu'il

ETUDES PREPARATOIRES A L'OUVERTURE D'UN CHANTIER

Crdit global d'heures main-d'uvre : 9204.6h, arrondi 9205h sur des

Exemple : Coffrage des poteaux:

ETUDES PREPARATOIRES A L'OUVERTURE

ouvrier qualifi (O.Q) et 1 aide, soit 4 hommes travaillant 8.25 h/j

Plan d'installation du chantier.

Les installations cls.

A. Plan d'installation du chantier.

B. Les installations cls.

les derricks ou chariots lvateurs

AMENAGEMENT GENERAL DU CHANTIER

les pelles - grues

quipement de mise en oeuvre du bton.

La btonnire qui produit un certain dbit de bton.

Les installations du poste de ferraillage.

aire de stockage des aciers non faonns ou assembls.

Autres indications transcrire sur le plan d'implantation :

Poste de fabrication des coffrages.

Organisation de l'amene et repli du matriel, les exigences de

La gestion inter-chantiers de la logistique

Travaux dirigs : (en groupe d'tudiants)

A. Organisation de l'amene et repli du matriel, les

Le budget allou au transfert du matriel ;

AMENEE ET REPLI DU MATERIEL-COORDINATION DE CHANTIERS

B. La gestion inter-chantiers de la logistique

AMENEE ET REPLI DU MATERIEL-

C. Travaux dirigs : (en groupe d'tudiants)

Localisation : 120 km, l'est de Ouagadougou, sur un axe bitum ;