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BTS lectrotechnique 2me anne - Sciences physiques appliques

CH10 : Variation de vitesse des moteurs asynchrones


Enjeu : motorisation des systmes
Problmatique : quelle est la constitution dun variateur de vitesse dun MAS ? Lensemble est-il
rversible pour les phases de freinage ?
Objectifs :
10.1
10.2

10.3
10.4

A lissue de la leon, ltudiant doit :


Connatre la structure gnrale dun variateur de vitesse de MAS et la fonction des
diffrents lments qui le compose.
Connatre la condition sur la valeur efficace et la frquence de la tension dalimentation
en sortie du variateur pour obtenir un ensemble de caractristiques mcaniques
linaires parallles
Connatre lvolution de la vitesse et du glissement pour un fonctionnement en
gnratrice hypersynchrone
Connatre la signification de llment R/g du modle quivalent dans le fonctionnement
en gnratrice hypersynchrone

1. Quelle est la structure dun variateur de vitesse dun MAS ?


Nous avons vu dans le chapitre prcdent que lune des applications de londuleur tait la variation de
vitesse des MAS. Cependant londuleur de tension ne peut pas tre plac directement entre le rseau et
le MAS. En effet, londuleur devant tre aliment en continu, il faut placer un redresseur entre le
rseau est celui-ci.
Les variateurs de vitesses des MAS ont gnralement la structure suivante :

La tension de sortie du redresseur est lisse par un condensateur (filtre).


Le redresseur diode ntant pas rversible, il faut ajouter un dispositif pour les phases de freinage du
moteur. Cest le rle de llment nomm absorbeur sur le schma ci-dessus : il est constitu dun
hacheur et dune rsistance qui permettra de dissiper lnergie lors des phases de freinage (freinage
rhostatique).
2. Quelle est la stratgie de commande de londuleur ?
Londuleur doit permettre lobtention de courants trs peu pollus pour viter les -coups de couple.
Cest donc la commande MLI qui est utilise dans ces variateurs.

De plus, pour obtenir une relation linaire entre le couple et la vitesse, nous avons dmontr dans
lexercice 2 du TD du CH10 que londuleur devait fonctionner tension de sortie de valeur efficace U et
frquence f telles que :

Rq : en ralit, cette condition porte sur le fondamental de U (

= )

3. Comment volue la caractristique mcanique du moteur en fonction du rglage du variateur ?


On obtient le dcalage de la caractristique mcanique du moteur :

Lassociation de londuleur et de la MAS permet donc dobtenir des droites parallles pour la zone utile
de fonctionnement. Ceci permet de retrouver lidal de pilotage en vitesse obtenu avec lassociation
hacheur et MCC.
4. Le moteur asynchrone peut-il fonctionner en gnrateur pendant les phases de freinage ?
Si la charge impose une vitesse plus grande au rotor, le couple continue de diminuer : il devient ngatif.
La machine asynchrone fonctionne alors en gnratrice hypersynchrone.
La caractristique mcanique complte de la machine est alors la suivante :

5. Quelles sont les conditions de fonctionnement en gnratrice hypersynchrone ?


Contrairement la machine synchrone, la machine asynchrone consomme toujours de la puissance
ractive (en convention rcepteur : Q>0).
En fonctionnement en gnratrice dbitant sur le rseau, cest ce dernier qui fournira la puissance
ractive ncessaire. Le fonctionnement autonome (non reli au rseau) est peu utilis car il faut prvoir
une batterie de condensateurs pour fournir la puissance ractive.
Le fonctionnement en gnratrice hypersynchrone est trs utilis pour les oliennes relies au rseau :
contrairement la machine synchrone (MS), la MAS peut tolrer les lgres variations de vitesse dues
aux rafales de vent.
Pour entrer dans la zone de fonctionnement en gnratrice, il faudra atteindre n>nS, il est donc plus
pratique de d'abord la lancer en moteur jusqu' une vitesse proche de celle du synchronisme, avant de
la coupler mcaniquement avec la charge (exemple de l'olienne) qui assura l'lvation de vitesse audel de la vitesse de synchronisme.
6. Que devient le modle quivalent dans ce fonctionnement ?
Le modle quivalent du moteur asynchrone reste valable. Dans ce fonctionnement,
puissance du rotor transmise au stator :
dune rsistance ngative car g<0).

modlise la

joue le rle de source d'nergie dans ce modle (quivalent