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Engins de carrires

EXPOSE SUR LES ENGINS DE


CARRIERES

Membre du groupe : AFANOU Joachim


AGOUZE mose
Jean-Paul AGBOH

Professeur :Mr AGBO

Expos sur les engins de carrire


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Engins de carrires

SOMMAIRE

Introduction
Chapitre I : GENERALITES SUR LES CARRIERES et sur les engins
1. Dfinition
2. Les diffrentes carrires
Chapitre II : LES DIFFERENTS TYPES DENGINS DE CARRIERE
I.

ENGINS DE FORAGE
A. Le wagon drill ou le crawler-drill
B. Les tunneliers
C. Haveuse chane
II. ENGINS DE CHARGEMENT
A. Les chargeurs
B. Les pelles
III. ENGINS DE TRANSPORT : le tombereau rigide

Conclusion

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Engins de carrires

INTRODUCTION
Une carrire est un endroit do sont extraits des matriaux de
construction : pierres, sable, ou diffrents minraux.
Le chantier se fait ciel ouvert, soit << flanc de coteau>> ou
<<en fosse>> (jusqu une centaine de mtres de profondeur parfois).
Les carrires peuvent tre souterraines ou marines. Elles exploitent
des roches meubles (boulis, alluvionnaires) ou massives (roches
consolides sdimentaires cest--dire calcaire, grs), ruptives ou
mtamorphiques (granites, porphyres, gneiss, amphibolites, quartzites,
schistes, basaltes).
Pour exploiter bon escient une carrire, il faut disposer
dengins adapts, capables dextraire la matire recherche sans
lendommager.
Ainsi dans notre rapport nous parlerons :
Gnralit sur la carrire
Des diffrents types dengin
GENERALITE SUR LES CARRIERES
GENERALITE SUR LA CARRIERRE ET SUR LES ENGINS
1.

Dfinition

Expos sur les engins de carrire


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Engins de carrires

Une carrire est un gisement de matriaux rocheux exploit en


vue de leur utilisation dans la construction.
Le terme carrire dsigne galement une installation
industrielle complte comprenant : un lieu

d'extraction et les

machines servant traiter la roche extraite (le matriau en toutvenant , c'est--dire non tri), des hangars, des ateliers o sont
coups et taills les blocs de roches. La distinction entre mine et
carrire tient la nature du matriau extrait (stratgique ou prcieux
pour la mine, de moindre valeur pour la carrire). Le mot vient du bas
latin quadrus, carr (sous-entendu : quadrus lapis, pierre
carre pour la pierre de taille).
Il est noter que les carrires sont implantes par rapport des
critres au rglement bien dfini, on peut citer
Le site gologique : les matriaux recherchs doivent se
trouver sur le site
la carrire doit se trouver proximit des lieux de
consommation, le transport comptant pour beaucoup dans le
prix de vente.etc.
1. Les diffrentes carrires
On a trois (3) types de carrire
Les carrires ciel ouvert
Les carrires souterraines
Les carrires de pierres de tailles
On peut distinguer les carrires par l'usage de la roche
qui en est tire :
Matire premire industrielle : Calcaire pour les cimenteries,
argile pour la terre cuite, etc. ;
Roche ornementale et de construction : pierre, marbre, granit
pour les constructions, pierres tombales, etc. ;

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Granulat : Graviers et sables utiliss par le btiment et les


travaux publics
On peut aussi distinguer les carrires par leur mode
d'extraction :
Carrires de roche massive : extraction d'une couche gologique
de roche plutt homogne et compacte par abattage l'explosif,
au sciage et plus rarement par ripage (raclage et polissage) ;
Gravire et sablire : extraction de dpts sdimentaires,
alluvionnaires ou marins de sables ou de graviers.
Il existe des carrires sous-marines (sable, gravier) et
souterraines.
NB : les engins qui seront prsents dans le chapitre suivant
sont les engins utiliss dans les carrires distingues par leur mode
dextraction.
2. Photo dune carrire

Carrire de pierres ciel ouvert situe Gemmingen, BadenWrttemberg, Allemagne, avec travaux de remise en tat et de mise

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II.

Gnralits sur les engins de carrire

Les engins de carrire sont gnralement des engins lourds et


de grande taille. Le dplacement des engins de roulage dans les villes
ou campagnes nest pas autoris. Ils ncessitent un grand entretien
mais ce dernier est trs coteux. Ainsi nous avons :
Des engins de forage ou de foration qui perforent les roches. On les
trouve le plus souvent dans les carrires de roche massive. En effet,
afin de rendre les roches de grande taille en de petits morceaux, le
moyen le plus efficace dy parvenir est le dynamitage. Or ce
dynamitage ne peut avoir lieu sans une perforation pralable de la
roche pour ensuite les bourrer dexplosifs.
Des engins de chargement,
Des engins de transport.
LES DIFFERENTS TYPES DENGINS DE CARRIERE

I. ENGINS DE FORAGE
C. Le wagon drill ou crawler-drill
1. Dfinition
Le wagon-drill est un appareil utilis pour des forages ou des
perforations de faible diamtre, (entre 5 et 20 cm), en particulier
pour la mise en uvre des trous de dynamitage dans les roches en vue
de leur dsagrgation.
Il existe deux types de wagon-drill:
les wagons-drill combins
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les wagon-drill spars


2. Fonctionnement
Le percuteur, sous limpulsion du compresseur, perfore la roche
en tournoyant le taillant fix au bout de la porte dembout.
Au mme moment que le percuteur perfore la roche le
compresseur envoie galement de lair sous pression pour dgager les
dbris de roche produit par le percuteur.
Il peut faire galement une perforation dans le plan horizontal
comme vertical.
NB : Faire attention au moment de remettre le percuteur
lendroit creuser. Ne jamais mettre la main sous lembout.
3. Quelques photos

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D. Les tunneliers
2. Dfinition
Ce sont des machines de creusement dont la conception est
gnralement hrite des quipements miniers.
On distingue deux (2) grandes classe de tunnelier selon quil
sagit de simple machine de creusement ou de vritable machines de
construction de tunnels. Ils sont plus utiliss dans la construction des
tunnels.

Rle
En ce qui concerne son utilit dans une carrire, le tunnelier
permet de creuser dans des terrains difficiles, sous forte charge
hydrostatique, dans les sols ayant tous types de gologie, mme dans
les roches les plus durs sous forte charge deau.
3. Fonctionnement
Les tunneliers sont conus pour labattage des terrains rocheux.
Labattage est assur par une roue quipe de molettes. La pression
transmise par le tunnelier sur les molettes, associe la rotation de la
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tte de forage entranent la destruction de la roche. Le tunnelier est


quip pour permettre le confortement de la couche.

C. Haveuse chane
La haveuse chane est utilise dans les carrires de pierre ornementale
pour scier des blocs de pierre. Cette machine est alimente en nergie lectrique
et se dplace gnralement sur des tronons de rails.
Elle peut tracer des traits horizontaux ou verticaux dans la roche, avec ou
sans eau de refroidissement. La longueur du bras peut aller de 1.50 m jusqu' 7
m, en fonction de l'application.
Des bras de haveuses sont parfois utiliss sur des portiques pour dcouper
des blocs. Cette opration s'appelle l'quarrissage.

II.

ENGINS DE CHARGEMENT : chargeurs et pelles


Les chargeurs et les pelles sont des engins de chargement. Ils

permettent de charger les bennes de carrire appeles tombereaux.

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Ils remplissent tous les mmes fonctionnalits mais chacun deux ses
caractristiques intrinsques.
A. Les chargeurs
Un chargeur est un engin de chantier polyvalent sur pneus. Il est
aussi utilis dans les carrires. Il comporte gnralement un corps
automoteur articul et une benne de grande taille l'avant. Celle-ci,
aussi appele godet, peut effectuer un mouvement vertical et pivoter
autour de son axe porteur.
Les imposantes roues du chargeur en plus de son moteur
puissant,

permettent

la

pratique

de

tous

types

de

terrain

suffisamment durs et une pousse importante vers l'avant.


Quelques photos des chargeurs utiliss en carrire

CHARGEUR EN CHARGEMENT A LA CARRIERE DE LA LAGUNE


DE BE
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Chargeur sur
chenille

B. LES PELLES
Bien quon les trouve aussi en travaux de terrassement, les pelles
interviennent efficacement dans les carrires. Lune des
diffrences avec les chargeurs est quelles sont composes dun
bras mobile qui donne lavantage dloigner ou de rapprocher le
godet du tracteur. Travaillant le plus souvent en retro, elles
permettent de faire des tas en plus de possder les atouts des
chargeurs. Dans cette grande famille de pelles, celles quon
rencontre dans les carrires sont les tractopelles et les pelles
hydrauliques.
Photos dune tractopelle

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Pelle hydraulique
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II.

ENGINS DE TRANSPORT : le tombereau rigide


1. dfinition

Machine de travaux publics quipe d'une benne basculante destin


transporter un matriau en vrac : terre, paille, fumier, gravats. Sa
particularit est que la caisse peut basculer vers l'arrire pour vider
le chargement. De l vient le nom, du verbe tomber, au sens ancien de

basculer.
On peut les classer en trois catgories : les engins de petite taille ;
les tombereaux articuls ; les tombereaux rigides. Ceux qui nous
intressent sont les tombereaux rigides car ceux sont eux qui sont
utilis dans les carrires.
2. Rle
Les tombereaux ou dumpers ont pour rle de faciliter le transport
des matriaux. Un cycle de travail comporte un remplissage, un
transport, un dchargement du matriau et un retour vide.
3. Caractristiques
Gros tombereau quatre roues (trs rarement six) pour le
transport en carrire ou dans les mines ciel ouvert. On les rencontre
aussi sur les gros chantiers. Leur avantage demeure dans la
robustesse et la capacit de charge leve, mais ils ptissent d'une
mobilit mdiocre sur mauvais terrain, car ils n'ont que deux roues
motrices pour la plupart. En revanche, leur vitesse est suprieure
celle de leurs homologues articuls. La charge utile atteint 360 tonnes
pour le Liebherr T 282B. Il existe aussi de nombreux engins plus
petits dont la charge oscille entre 30 et 50 tonnes pour les plus
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courants. En France, Berliet et Secmafer ont produit des tombereaux


rigides. Parmi les plus fameux : le Berliet T100, de 80 tonnes de
capacit (le plus gros camion du monde en son temps) et le Secmafer
SFTT115 de 115 tonnes. Les plus gros engins de ce type disposent
souvent d'une transmission Diesel-lectrique et d'un moteur de
locomotive dveloppant quelques milliers de chevaux. Le poste
d'entretien le plus coteux demeure celui des pneus. Ce sont du reste
ces derniers qui limitent la course la puissance engage par les
constructeurs. Pour charger plus lourd, il faut soit plus de pneus (ce
qui grve la rentabilit), soit des pneus plus gros. Mais ceux-ci ne sont
alors plus transportables (un pneu ne peut tre dmont ou pli)
4. Fonctionnement
Les tombereaux rigides sont composs essentiellement de deux
parties assembles par un tourillon et deux vrins hydrauliques
horizontaux :
le tracteur, comportant les organes mcaniques (moteur, pompes
hydrauliques,

systme

de

refroidissement,

etc.)

assure

le

fonctionnement mcanique de lappareille.


Le chssis comportant la benne, cest la partie arrire de la machine.
Cette partie remplie la fonction du chargement et du dversement.
5. Quelques photos

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III. AUTRES ENGINS


A. LE BULLDOZER
Cest un engin constitu par une lame niveleuse relevable monte
lavant dun tracteur sur chenille, ou sur pneus (tournadozer) par
lintermdiaire dun bras articul.

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Le bulldozer et le tournadozer travaillent en nivellement et sont


employs soit comme pousseur soit comme niveleur soit mme pour
lexcution de terrassements courte distance de transport (moins de
50m). On les utilise galement pour le chargement dengins de
transport en leur faisant alimenter par lintermdiaire dune trmie
grand dbit. Les caractristiques de ces engins sont la puissance et la
largeur de la lame (4 6m).
B. RIPPER
Le ripper est une charrue dents uniques ou multiples monte
larrire dun tracteur chenilles. Il est utilis pour la dsagrgation
des terrains durs sur des profondeurs allant de 30 75 cm.
LES CRIBLEUSES
Bien quil ne soit ne soit pas un engin il est important de parler des
cribleuses qui intervient dans la sparation granulaire des matriaux.
Elles sont souvent utilises dans les carrires dextraction de
granulats et sable. Equipes de grillages de diffrentes dimensions de
trou, elles fonctionnent comme dans un systme de tamisage.

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CONCLUSION
Les carrires assurent un vritable rle dans les travaux de
construction en Gnie Civil. Elles fournissent des ressources et
matires premires indispensables la stabilit et la rsistance des
ouvrages. En route, en btiment comme pour les ouvrages dart. Tous
ceux-ci ne seraient possibles sans lintervention des engins. Les engins
de carrire ont leurs rles jouer dans la mesure o ils permettent
lextraction et le transport des matriaux dans les carrires. Grce
eux lexploitation dune carrire est plus aise. Ils mritent donc toute
notre attention et ne sont pas ngliger.

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