326 ActrosDepannage PDF

Remorquage, dgagement
Actros
Remorquage, dgagement
Daimler AG, GSP/OI, HPC R 822, D-70546 Stuttgart

Situation technique 08/2008
Service
Remorquage dgagement
Actros
Guide pour services de dpannage
dition 2009
Daimler AG Teile-Technik und Technische Information (GSP/OI) D-70546 Stuttgart

Impressum
Service
Pour toute question ou tout problme relatif au remorquage ou au dgagement des vhicules ACTROS, veuillez
vous adresser :
Daimler AG
Dpartement service itinrant technique
Tlphone : + 49 711/17 59 762
Daimler AG Teile-Technik und Technische Information (GSP/OI) D-70546 Stuttgart

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indications et aux illustrations du prsent guide.
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interdites sauf sur autorisation crite de Daimler AG.
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GSP/OI
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D-70546 Stuttgart
Situation technique : 11/2009

2009 Copyright Daimler AG
Ce manuel ainsi que tous ses lments sont protgs par des droits
d'auteur. Toute exploitation ou utilisation requiert l'autorisation crite
pralable de Daimler AG. Cette rgle s'applique notamment la
reproduction, la diffusion, au traitement, la traduction, au
microfilmage ainsi qu' l'enregistrement et/ou au traitement par des
systmes lectroniques, y compris les bases de donnes et services en
ligne.
Table des matires
Gnralits
Consignes de scurit et responsabilit 9
Symboles utiliss 9
Identification du vhicule 10
Description et dpannage
Aperu 12
Tableau de bord
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 15
Vue d'ensemble 15
Systme de diagnostic du vhicule/
systme de maintenance du vhicule 16
Remarques relatives aux messages d'cran 18
Feu stop 19
Abrviations des systmes 20
Messages d'cran 23
Tmoins de contrle 31
Tableau de bord
Actros 1 ( partir de 01/2000) 32
Vue d'ensemble 32
Systme d'information pour le conducteur (FIS) 35
Feu stop 43
Messages d'cran 47
Tableau de bord
Actros 2/3 ( partir de 01/2003) 54
Vue d'ensemble Actros 2 54
Vue d'ensemble Actros 3 55
Ordinateur de bord 60
Feu stop 69
Messages d'cran 71
Bruiteur 93
Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques) i 5

Table des matires
Niveau d'huile dans le moteur 97

Actros 1 97
Actros 2/3 99
Systme d'alimentation en carburant 100

Vue d'ensemble systme d'alimentation en carburant 100
Pompe main (emplacement) 103
Purger le systme d'alimentation en carburant 104
Systme lectrique 106

Contacteur d'ARRT D'URGENCE 107
Aide au dmarrage 110
Batteries 114
Commande de bote 119

Commande des rapports mcanique 120
Commande de bote Telligent 121
Transmission Telligent et Mercedes PowerShift 123
Procdure d'initialisation (commande de bote/
transmission Telligent) 127
Dfaut d'initialisation 130
Commande de secours commande de bote mcanique 131
Actros 1 commande de secours commande de bote
Telligent et transmission Telligent 135
Actros 2/3 commande de secours commande de bote
Telligent,transmission Telligent ou Mercedes PowerShift 142
Production d'air comprim 149

Versions 149
Systme de rgulation de pression 150
Systme pression constante avec valve de protection
quatre circuits spare 150
Systme pression constante avec unit de traitement
d'air lectronique (EAPU) 151
Tableau des pressions 152
Systme de freinage 153

Gnralits 153
Systme de freinage Telligent 153
Frein de point d'arrt 154
Valve de scurit 155
Active Brake Assist (ABA) 156
Disposition des composants 159
Remplissage externe du systme de freinage 161
Desserrer le frein de stationnement accumulateur
ressort 165
6 i Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques)

Table des matires
Rgulation de niveau Telligent 169

Schma de la rgulation de niveau Telligent 169
Lever/abaisser le chssis 171
Effectuer un remplissage externe de la suspension
pneumatique 173
Basculer la cabine 174
Moteur 181
Dmarrage/arrt avec cabine bascule 181
Dmarrage du moteur par remorquage
Dmarrage du moteur par remorquage 183

Gnralits 183
Prparation du dmarrage du moteur par remorquage 183
Dmarrage du moteur par remorquage sur les vhicules
avec commande de bote mcanique 184
commande de bote Telligent 185
transmission Telligent
et Mercedes PowerShift 186
Remorquage
Aperu 187
Remorquage 188
Gnralits 188
Commandes lectriques 191
Systme de freinage air comprim 193
Moteur arrt, endommagement de la bote de vitesses et/
ou des essieux 195
Arbres primaires et arbres de transmission 196
Remorquage avec une barre de remorquage 199
Remorquage du vhicule soulev 200
Soulever au niveau des roues 202
Soulvement au niveau de l'essieu avant 204
Soulvement au niveau du cadre l'avant
(seulement Actros 1) 204
Soulvement au niveau des ressorts lames
(seulement vhicules de chantier) 206
Soulvement l'arrire 206
Commande de bote 209

Table des matires
Dpannage
Dpannage 210
Gnralits 210
Pneu extra large 211
Dgager le vhicule par l'arrire 213
Composants de scurit 215
Outils spciaux
Outils spciaux 216

Consignes de scurit et responsabilit
Gnralits
Le prsent guide a pour objectif de fournir au personnel de dpannage et de remorquage toutes les instructions
et informations ncessaires son activit, de sorte permettre le dgagement d'un vhicule du lieu de panne
ou d'accident, si possible dans un intervalle de 30 minutes.
Les prescriptions de prvention des accidents applicables, les prescriptions de la caisse de prvention des
accidents pour dtention de vhicules, de l'union des entreprises de dgagement et de remorquage ainsi que
le code de la route du pays sont supposs connus et respects et ne sont pas dtaills dans le prsent guide.
Les instructions contenues dans le prsent guide, en particulier concernant le dgagement des vhicules, sont
rserves exclusivement un personnel de dgagement expriment, et sont laisses l'apprciation de
l'utilisateur.
Daimler AG dcline toute responsabilit quant aux demandes d'indemnisation et/ou en garantie rsultant de
mesures de remorquage ou de dgagement.
Risque d'accident $
Les vhicules ayant fait l'objet d'un remorquage ou d'un dgagement doivent tre systmatiquement soumis
un contrle de leur tat technique et de leur tat d'endommagement, dans un atelier spcialis qualifi
possdant les connaissances et l'outillage spcifiques ncessaires pour l'excution des travaux requis.
Mercedes-Benz vous recommande un point de service Mercedes-Benz. Les travaux touchant la scurit et
les travaux sur systmes de scurit doivent tre imprativement effectus par un atelier spcialis qualifi.
Respectez imprativement les instructions figurant au chapitre "Dgagement", voir page 210.
Risque d'accident $
Des interventions incorrectes sur les composants lectroniques et leur logiciel peuvent en bloquer le
fonctionnement. Les systmes lectroniques sont interconnects les uns aux autres par des interfaces. Des
interventions sur ces systmes lectroniques causent galement dans certains cas des dfauts aux systmes
n'ayant pas t modifis. De tels dfaut de fonctionnements peuvent gravement nuire la scurit de
fonctionnement de votre vhicule et donc votre propre scurit.
D'autres travaux ou modifications incorrects sur le vhicule peuvent galement en compromettre la scurit
de fonctionnement.
Quelques systmes de scurit fonctionnement uniquement lorsque le moteur tourne. De ce fait, ne coupez
pas le moteur pendant la conduite.
Symboles utiliss
$ Avertissement
% Remarque concernant
l'environnement
! Dommages possibles au vhicule
+ Conseil
M Instruction suivre
Affichages Affichage l'cran

Identification du vhicule
Gnralits
Dsignation du type de vhicule
18 44
18 Poids total autoris en charge en tonnes
44 Puissance du moteur en ch (x 10)
Disposition plaque constructeur du vhicule/numro d'identification du vhicule
: Plaque constructeur (exemple)

; Numro d'identification du vhicule sur le
longeron droit du cadre
Indications figurant sur la plaque constructeur du

vhicule
Type de vhicule
Rglage de base des projecteurs
Coefficient de gaz de fume
Dmultiplication du pont arrire
Numro d'identification du vhicule (VIN)
Poids total autoris
Charges maxi sur essieu
(Exemple)

Identification du vhicule
Gnralits
Dtail du numro d'identification du vhicule
Numro d'identification du vhicule (VIN)

WDB 934.042 1 L 115548
WDB Constructeurs
934.042 Modle de vhicule (voir ci-dessous)
1 Direction
1 = vhicules avec direction gauche, 2 = vhicules avec direction
droite
L Lettre ou chiffre d'identification de l'usine de fabrication
"K" jusqu' 12.03/"L" partir de 01.04
115548 Numro final d'identification du vhicule
934.04
934 Version de vhicule (dsignation abrge du modle)
930/950 = Vhicules plateau
932/952 = Benne
933/953 = Malaxeur bton
934/954 = Tracteur de semi-remorque
. 04 Type d'essieu
00...06 4x2
07, 08 4x4
11 6 x 2 DNA (essieu tract roues jumeles, Nummek)
20, 21 6x2
23 6 x 2/2 (essieu pouss Hendrickson, seulement en Grande-Bretagne)
22 6 x 2/4
14, 16, 24 6x4
18, 41 6x6
30, 31, 42 8 x 4/4
32 8 x 6/4
33 8 x 8/4
8 x 8/4
8 Nombre de roues ou paires de roues
x8 Nombre de roues ou paires de roues entranes
/4 Nombre de roues directrices
Modle 950 954 Modle 930 934

Actros 1 jusqu' l'anne de fabrication 12/2002 Actros 2/3 partir de l'anne de fabrication 01/2003

Aperu
Tableau de bord Actros 1 (jusqu' 12/1999)

Vue d'ensemble ............................................................................................... Page 15
Systme de diagnostic du vhicule (FDS)/service de maintenance
flexible (FSS).................................................................................................... Page 16
Remarques relatives aux messages d'cran .................................................... Page 18
Voyant STOP.................................................................................................... Page 19
Abrviations des systmes .............................................................................. Page 20
Messages d'cran............................................................................................ Page 23
Affichages de dfaut systme lectronique ..................................................... Page 30
Tmoins de contrle ........................................................................................ Page 31
Tableau de bord Actros 1 ( partir de 01/2000)

Vue d'ensemble ............................................................................................... Page 32
Affichage de la pression d'alimentation du circuit de freinage 1 et 2 .............. Page 33
Affichage du rapport ........................................................................................ Page 34
Indicateur de niveau de carburant ................................................................... Page 34
Systme d'information pour le conducteur...................................................... Page 35
Voyant STOP.................................................................................................... Page 43
Tableau de bord Actros 2/3 ( partir de 01/2003)

Vue d'ensemble Actros 2................................................................................. Page 54
Vue d'ensemble Actros 3................................................................................. Page 55
Affichage de la pression d'alimentation du circuit de freinage 1 ou 2 ............. Page 56
Affichage du rapport ........................................................................................ Page 57
Affichage du niveau de carburant/AdBlue ................................................... Page 59
Ordinateur de bord .......................................................................................... Page60
Voyant STOP.................................................................................................... Page 69

Aperu
Bruiteur
Bruiteur............................................................................................................ Page 93
Niveau d'huile dans le moteur

Afficher le niveau d'huile moteur l'cran Actros 1 (jusqu' 12/1999) .......... Page 97
Afficher le niveau d'huile moteur l'cran Actros 1 ( partir de 01/2000) ..... Page 98
Afficher le niveau d'huile moteur l'cran Actros 2/3
( partir de 01/2003) ...................................................................................... Page 99
Systme d'alimentation en carburant

Vue d'ensemble du systme d'alimentation en carburant ............................... Page 100
Rservoir de carburant .................................................................................... Page 101
Disposition de la pompe main....................................................................... Page 103
Purger le systme d'alimentation en carburant ............................................... Page 104
Systme lectrique
Vue d'ensemble du systme lectrique ........................................................... Page 106
Contacteur d'ARRT D'URGENCE .................................................................... Page 107
Aide au dmarrage........................................................................................... Page 110
Batteries .......................................................................................................... Page 114
Commande de bote de vitesses

Vue d'ensemble de la commande de bote de vitesses ................................... Page 119
Commande des rapports mcanique .............................................................. Page 120
Commande de bote Telligent........................................................................ Page 121
Transmission Telligent et Mercedes PowerShift ........................................... Page 123
Procdure d'initialisation ................................................................................. Page 127
Dfaut d'initialisation....................................................................................... Page 130
Commande de secours bote de vitesses mcanique (HPS) ............................ Page 131
Commande de secours commande de bote Telligent et
transmission Telligent (Actros 1)................................................................... Page 135
Commande de secours commande de bote Telligent,
transmission Telligent et Mercedes PowerShift (Actros 2/3)........................ Page 142

Aperu
Production d'air comprim

Versions........................................................................................................... Page 149
Systme de rgulation de pression.................................................................. Page 150
Systme pression constante avec valve de protection quatre
circuits spare ............................................................................................... Page150
Systme pression constante avec unit de traitement d'air
lectronique (EAPU)......................................................................................... Page151
Tableau de pression......................................................................................... Page 152
Systme de freinage
Gnralits ...................................................................................................... Page 153
Frein de point d'arrt ....................................................................................... Page 154
Valve de scurit ............................................................................................. Page 155
Active Brake Assist ......................................................................................... Page156
Disposition des composants............................................................................ Page 159
Remplissage externe du systme de freinage.................................................. Page 161
Desserrer le frein de stationnement accumulateur ressort ........................ Page 165
Rgulation de niveau Telligent

Schma de la rgulation de niveau Telligent ................................................. Page 169
Gnralits ...................................................................................................... Page 170
Clavier ............................................................................................................. Page 170
Relever/abaisser le chssis............................................................................. Page 171
Effectuer un remplissage externe de la suspension pneumatique ................... Page 173
Basculer la cabine
Avant le basculement ...................................................................................... Page 174
Sur le plan mcanique-hydraulique.................................................................. Page 175
Sur le plan lectrohydraulique ......................................................................... Page 177
Moteur
Dmarrage et arrt du moteur avec cabine bascule ...................................... Page 181

Tableau de bord
Actros 1 (jusqu' 12/1999)
Vue d'ensemble
1 2 3 4
5
6
13
7 8
12
9 10
11
15 14
: Voyant STOP, voir page 31 G Touches systme de diagnostic du vhicule

(FDS)/service de maintenance flexible (FSS),
voir page 16
; L'cran, champ d'affichage gauche, H cran chssis
voir page 16
Dispositif d'aide au dmarrage
affiche des tmoins d'alerte voir page 18 et
Blocage(s) de diffrentiel
des affichages de dfaut des systmes lectro-
Essieu tract
niques voir page 30.
Prise(s) de force.
= L'cran, champ d'affichage droit, voir page 16
affichage des informations de fonctionnement.
? Tmoins de contrle, voir page 31 I cran d'affichage du rapport
A cran de rgulation de niveau (Vhicules avec commande de bote Telligent
B Indicateur de temprature du liquide de refroi- voir page 121 ou transmission Telligent
dissement voir page 123)
C Indicateur de niveau de carburant

D Indicateur de pression d'huile moteur
E Pression d'alimentation circuit de freinage 1 J Minuterie chauffage additionnel
F Pression d'alimentation circuit de freinage 2 K Tachygraphe
Tableau de bord Actros 1 ( partir de 01/2000), voir page 32.


Tableau de bord
Systme de diagnostic du vhicule (FDS)/Service de maintenance flexible (FSS)
FDS Systme de diagnostic du vhicule

FSS Service de maintenance flexible (systme
de maintenance Telligent)
N'appuyer sur les touches : qu'aprs le test de

fonctionnement.
Les touches : permettent par exemple d'appeler
les donnes ou les dfauts mmoriss par le
systme de diagnostic.
Touche "SYSTEM"
La touche "SYSTEM" permet de demander des informations de fonctionnement, la maintenance et au

diagnostic. Celles-ci apparaissent dans le champ d'affichage droite de l'cran.
Pendant que la temprature extrieure est affiche :
M Appuyer 1x sur la touche "SYSTEM".
Les informations de fonctionnement sont
affiches.
Les informations sur la maintenance sont
affiches.
Les informations de diagnostic sont affiches (1e systme lectronique. Si vous continuez appuyer sur la
touche "SYSTME", des informations de diagnostic relatives d'autres systmes lectroniques sont
affiches.
Touche "INFO"
D'autres informations dans le systme lectronique slectionn sont affiches.
Touche "QUIT"
Les informations sur le diagnostic sont effaces et la temprature extrieure est affiche.

Tableau de bord
Slectionner la langue
la livraison du vhicule, la langue du pays rcepteur est rgle dans le mode de maintenance.
M Appuyer 2 fois sur la touche "SYSTEM" (mode de maintenance).
M Appuyer en plus sur la touche "INFO" plusieurs reprises jusqu' ce que la langue rgle soit affiche
l'cran.
M Quand la langue rgle est affiche, appuyer sur la touche de remise zro et la maintenir.
M Appuyer en plus sur la touche "QUIT" autant de fois que ncessaire, jusqu' affichage l'cran de la langue
souhaite.
M Relcher la touche de remise zro. La langue affiche en dernier l'cran est mmorise automatique-
ment.
M Appuyer sur la touche "QUIT" pour effacer l'affichage.

Tableau de bord
Remarques relatives aux messages

d'cran
Champ d'affichage gauche : jaune/rouge

1 2
Affichages automatiques
Le champ d'affichage gauche fait apparatre automa-
tiquement des tmoins d'alerte et des affichages de
dfaut des systmes lectroniques.
Tout dfaut survenu dans un systme lectronique
est affich sous la forme d'un code dfaut,
mmoris et affect un groupe de dfauts,
voir page 30.
Champ d'affichage droit ; vert/jaune
Affichages automatiques
Temprature extrieure
Informations de service
(parexemple niveau de liquide du lave-glace)
Informations de maintenance.
Demander les affichages (voir page 16)

Informations de contrle (parexemple pression
d'huile moteur)
Points de service/chances de maintenance
Donnes de maintenance mmorises
Informations de diagnostic.
Exemples d'affichages
Messages d'cran, voir page 23.
Messages d'cran avec code, voir page 30.

0 4147: code dfaut
Dfaillance de systme lectronique, voir page 20.

MR : rgulation moteur

Tableau de bord
Voyant STOP
M Tourner la cl du vhicule en position de marche

dans le contacteur antivol. 1
Le tmoin STOP : s'teint au bout de maximum
10 secondes ou aprs le dmarrage du moteur.
Risque d'accident $
Si le tmoin STOP ne s'teint pas ou s'allume pendant la marche, la scurit de fonctionnement et routire
du vhicule est compromise.
Arrter le vhicule le plus rapidement possible, en tenant compte de la situation routire.
Arrter le moteur et serrer le frein de stationnement
Faites contrler et remettre en tat le systme par un atelier spcialis qualifi, possdant les connais-
sances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux ncessaires.
Le tmoin STOP : s'allume :
Cause Mesure Page

Niveau d'huile moteur trop bas. Contrler le niveau d'huile moteur. 97
Pression d'huile moteur trop Contrler le niveau d'huile moteur. 97
basse.
Contrler la pression d'huile moteur. 97
Niveau d'huile en ordre : remorquer le vhicule. 188
Le tmoin STOP : s'allume. En outre, l'avertissement "Pression d'alimentation systme de freinage" est affich :
Cause Mesure Page

Pression d'alimentation du Effectuer un remplissage externe du circuit d'air 161
circuit de freinage 1 ou 2 sous comprim.
188
6,8 bar.
Remorquer le vhicule.
Pression d'alimentation du Remplissage externe du circuit d'air comprim, 161
circuit de freinage 3 sous
ou desserrer l'accumulateur ressort mcaniquement. 167
5,5 bar.
Remorquer le vhicule. 188

Tableau de bord
Abrviations des systmes
En cas de dfaillance d'un systme lectronique,

seule l'abrviation : du systme lectronique
dfectueux est affiche 1
Risque d'accident $
Conduisez avec une extrme prudence !
Une dfaillance d'un systme lectronique est affiche par les abrviations suivantes. Le comportement
routier et de freinage du vhicule peut se modifier !
Faites contrler et remettre en tat le systme concern le plus rapidement possible par un atelier spcialis
qualifi, possdant les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux
ncessaires.
Abrviations Description Mesures

ABS Systme antiblocage : M Conduire avec une prudence parti-
culire ou remorquer le vhicule,
Les roues peuvent se bloquer lors d'un freinage. Le
voir page 153.
comportement en trajectoire du vhicule peut s'en
trouver modifi.
AG (AGE) Slection automatique des rapports M Dployer la pdale d'embrayage et
passer les rapports manuellement,
(Vhicules avec transmission Telligent)
voir page 135.
M Conduire avec une extrme pru-
dence.
AHE Module de dtection de remorque : M Conduire avec une extrme pru-
dence.
Le comportement du vhicule au freinage peut tre
modifi.
BS (EPB) Commande de freinage : M Conduire avec une extrme pru-
dence.
Le comportement du vhicule au freinage s'est
modifi de faon considrable. Le systme ABS est
coup. Les roues peuvent se bloquer lors d'un
freinage. Le comportement en trajectoire du
vhicule peut s'en trouver modifi. La course de
pdale de frein est allonge, les forces exercer sur
la pdale de frein augmentent.

Tableau de bord

EAB Frein lectronique de remorque/semi-remorque : M Conduire avec une extrme pru-
dence.
modifi.
trouver modifi. La course de pdale de frein est
allonge.
EDW Alarme antivol M Faire remettre en tat.
FFB Tlcommande radio M Verrouiller/dverrouiller les portes
l'aide de la cl du vhicule.
FLA Dispositif flamme (aide au dmarrage froid) : M Faire remettre en tat.
Le comportement au dmarrage se modifie des
tempratures infrieures 4 C.
FR (FMR) Rgulation de marche Activer la marche de secours du
moteur :
M Serrer le frein de stationnement,
arrter le moteur.
M Dmarrer le moteur au bout de
10 secondes.
En marche de secours, le rgime
moteur est limit 1 250 1/min.
Si le rgime moteur ne suffit pas pour
le dmarrage ou la conduite,
remorquer le vhicule, voir page 188
GS (EPS) Commande de la bote de vitesses M S'il n'est pas possible de changer
les rapports, effectuer une com-
mande de secours, voir page 139.
HZR Rgulation du chauffage M Faire remettre en tat.
INS Instrument : M Conduire avec une extrme pru-
dence.
Des informations importantes (avertissements,
dfauts) ne peuvent plus tre affiches. M Le cas chant remorquer le vhi-
cule, voir page 188.
KB Commande d'embrayage M Dployer la pdale d'embrayage et
voir page 135.
KOM Interface de communication M Faire remettre en tat.
KS Commande embrayage M Conduire avec une extrme pru-
dence.
M Dployer la pdale d'embrayage et
voir page 135.

Tableau de bord

KSA Systme de fermeture confort M Faire remettre en tat.
MR (PLD) Rgulation moteur : Activer la marche de secours du
moteur :
La pdale d'acclrateur est hors fonction et le
rgime moteur est constamment infrieur M Serrer le frein de stationnement,
1 300 1/min. arrter le moteur.
(Vhicules avec transmission Telligent) M Dmarrer le moteur au bout de
10 secondes.
Si le rgime moteur ne suffit pas pour
le dmarrage ou la conduite,
remorquer le vhicule, voir page 188
NR Rgulation de niveau : M Conduire avec une extrme pru-
dence.
Le comportement routier du vhicule peut se
modifier (parexemple inclinaison sur un seul ct
du chssis, centre de gravit dcal).
PSM Module spcial paramtrable : M Faire remettre en tat.
La prise de force est hors fonction.
RS (RET) Commande de ralentisseur M Conduire avec une extrme pru-
dence.
SIL Systme lectrique du sige gauche M Faire remettre en tat.
SIR Systme lectrique du sige droit M Faire remettre en tat.
SRS Systme de retenue M Faire remettre en tat.
WS Systme de maintenance M Faire remettre en tat.
WSK Convertisseur embrayage : M Remorquer le vhicule,
voir page 188.
Le comportement routier du vhicule peut tre
modifi.
ZHE Chauffage additionnel M Faire remettre en tat.

Tableau de bord
Messages d'cran
Messages d'cran sur zone colore jaune

Affichage l'cran Cause possible/ Solution possible
consquence
Risque d'accident $ M Arrter le vhicule le plus rapidement possi-

La courroie trapzodale ble, en tenant compte de la situation routire.
nervures est dchire ou M Arrter le moteur et serrer le frein de station-
l'alternateur triphas est nement.
dfectueux. M Contrler la courroie trapzodale nervures.
La tension du rseau de bord M Si la courroie trapzodale nervures est en
est tombe en dessous de ordre, faites contrler l'installation lectrique
22 V. dans un atelier spcialis qualifi.
Le comportement routier et M Si la courroie trapzodale nervures est rom-
au freinage du vhicule peut pue, informez-en un atelier spcialis qualifi
tre modifi. et faites remplacer la courroie trapzodale
nervures.

L'alternateur triphas est ble, en tenant compte de la situation routire.
dfectueux. M Arrter le moteur et serrer le frein de station-
nement.
Le comportement de marche
et le comportement au M Faites contrler l'installation lectrique dans
freinage peuvent se modifier. un atelier spcialis qualifi.
Une ampoule ou un fusible de M Contrler, remplacer l'ampoule correspondan-

l'clairage du vhicule ou du te.
feu stop est dfectueux. M Contrler, remplacer le fusible correspondant.
Risque d'accident $ M Effectuer un remplissage ou un remplissage

La pression d'alimentation du externe du circuit d'air comprim,
voir page 161, ou remorquer le vhicule,
circuit de consommateurs
voir page 188.
auxiliaires est tombe en
dessous de 5,5 bar. Il n'est
plus possible de passer les
rapports correctement.

Tableau de bord
Messages d'cran sur zone colore jaune

consquence
Risque d'accident $ M Conduire avec une prudence extrme ou re-

Un dfaut dans le systme de morquer le vhicule, voir page 188.
freinage du vhicule tracteur
ou de la remorque/semi-
remorque.
Le comportement routier et
au freinage
du vhicule peut se modifier.
Une chance de M Effectuer la maintenance.
maintenance a t nettement
dpasse.
Messages d'cran sur zone colore rouge

consquence

La courroie trapzodale ble, en tenant compte de la situation routire.
nervures est dchire ou M Arrter le moteur et serrer le frein de station-
l'alternateur triphas est nement.
dfectueux. M Contrler la courroie trapzodale nervures.
La tension du rseau de bord M Si la courroie trapzodale nervures est en
est tombe en dessous de ordre, faites contrler l'installation lectrique
22 V. dans un atelier spcialis qualifi.
Le comportement de marche M Si la courroie trapzodale nervures est rom-
et le comportement au pue, informez-en un atelier spcialis qualifi
freinage peuvent se modifier. et faites remplacer la courroie trapzodale
nervures.
Le niveau d'huile moteur est M Arrter le moteur et serrer le frein de station-
tomb environ 2 l sous nement.
la capacit d'huile minimale. M Contrler le niveau d'huile moteur,
Le bruiteur retentit. voir page 97, faire l'appoint le cas chant.
Le tmoin STOP s'allume.

Tableau de bord

consquence
Le niveau d'huile moteur est M Arrter le moteur et serrer le frein de station-
tomb sous la capacit nement.
d'huile minimale. M Contrler l'tanchit du moteur.
Le bruiteur retentit. M En cas de fuite d'huile visible, veuillez en infor-
Le tmoin STOP s'allume. mer un atelier spcialis qualifi.
M Assurez-vous que l'huile qui s'coule ne conta-
mine pas l'environnement.
M Ajouter la quantit d'huile indique au champ
d'affichage droit.
Risque d'accident $ M Faire l'appoint d'huile de direction et conduire

Le niveau d'huile dans le avec une extrme prudence.
rservoir de la direction M Adapter la conduite. Rduire la vitesse, en par-
assiste est tomb la ticulier avant les virages.
quantit minimale. M Faites contrler le systme de direction dans
Si la fuite d'huile persiste, un atelier spcialis qualifi.
risque d'accident car le
vhicule devient difficile
conduire.

Tableau de bord

consquence
Vhicule quatre essieux : le M Adapter la conduite. Rduire la vitesse, en par-
circuit de braquage 2 est ticulier avant les virages.
tomb en panne. Vous ne M Faites contrler le systme de direction dans
pouvez conduire le vhicule un atelier spcialis qualifi.
qu'avec un effort accru.
Le niveau de liquide de refroi- M Arrter le vhicule le plus rapidement possi-
dissement est descendu ble, en tenant compte de la situation routire.
environ 4 l en dessous du M Arrter le moteur et serrer le frein de station-
niveau de remplissage nement.
normal.
M Faire l'appoint de liquide de refroidissement.
Le bruiteur retentit. M Faites contrler l'tanchit du systme de re-
froidissement dans un atelier spcialis quali-
fi.
Risque d'accident $ M Effectuer un remplissage ou un remplissage

La pression d'alimentation externe du circuit d'air comprim,
voir page 161, ou remorquer le vhicule,
a chut sous 6,8 bar dans voir page 188.
le circuit de freinage 1
ou 2
est trop basse dans le
circuit de l'accumulateur
ressort et dans le circuit
de freinage de la
remorque
ou
consommation d'air
comprim trop leve lors
des manoeuvres
circuit d'air comprim non
tanche.
La scurit de fonction-
nement et la scurit routire
du vhicule sont
Risque d'accident $ M Conduire avec une extrme prudence.
La limite d'usure des M Faites remplacer les garnitures de frein le plus
garnitures de frein est rapidement possible dans un atelier spcialis
atteinte. qualifi.
Le comportement du
vhicule au freinage peut se
modifier de faon
considrable.

Tableau de bord

consquence

La limitation de la pression M Faites contrler le systme de freinage dans
de freinage. un atelier spcialis qualifi.
Les pressions de freinage
engages ne correspondent
plus l'tat de charge.
Le comportement du
vhicule au freinage est
modifi.

Tableau de bord

consquence
Le ralentisseur ne peut pas M Conduire avec une extrme prudence.
tre coup pendant la
rgulation ABS.

Un dfaut dans le systme de M Faites contrler le systme de freinage dans
freinage de la remorque/ un atelier spcialis qualifi.
semi-remorque.
Les caractristiques
routires ou le compor-
tement du vhicule au
freinage peuvent changer.
Surcharge de l'embrayage : M Laisser refroidir l'embrayage, le cas chant,
la temprature de service slectionner un rapport de dmarrage inf-
admissible du systme rieur.
d'embrayage a t dpasse.
Si la procdure de dmarrage
et de manoeuvre n'est pas
termine en l'espace de
5 secondes lorsque le
bruiteur retentit, l'embrayage
est ferm. Le moteur peut
s'touffer pendant
l'opration. Tenir compte de
la situation routire.

Tableau de bord

consquence
Dfaillance d'affichage M Dployer la pdale d'embrayage et passer les
(vhicules avec rapports manuellement, voir page 135.
transmission). M Conduire avec une extrme prudence.
Les informations de service ou
et les tmoins d'alerte
M Remorquer le vhicule, voir page 188.
importants ne peuvent plus
s'afficher.
et le comportement au
freinage peuvent se modifier.

Dfaillance des affichages. ou
Les informations de service
M Remorquer le vhicule, voir page 188.
et les tmoins d'alerte
importants ne peuvent plus
s'afficher.

Tableau de bord
Affichage de dfaut du systme lectronique
: Abrviations
; Code dfaut
Explication de l'affichage de dfaut :

ABS = abrviation du systme lectronique dfectueux, voir page 20.
0 Groupe de dfaut
41 Chemin de dfaut
47 Type de dfaut
Le classification du chemin de dfaut et du type de dfaut est accessible au personnel d'atelier.
Risque d'accident $
La scurit de fonctionnement et routire du vhicule est compromise lorsque le bruiteur retentit en mme
temps que l'affichage d'un dfaut.
Groupe de dfaut Mesures

0 Faire supprimer le dfaut lors du sjour suivant l'atelier.
1 Risque d'accident $
Dans le cas des dfauts de groupe 1 il se peut que les caractristiques routires et de
freinage du vhicule se soient modifies.
Faites remdier le plus rapidement possible aux dfauts par un atelier spcialis qualifi
possdant les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les
travaux ncessaires.
Mercedes-Benz vous recommande un point de service Mercedes-Benz. Les travaux
touchant la scurit et les travaux sur systmes de scurit doivent tre imprati-
vement effectus par un atelier spcialis qualifi.
2 Risque d'accident $
Les dfauts du groupe 2 compromettent la scurit de fonctionnement et routire du
vhicule. Les caractristiques routires et de freinage du vhicule sont modifies.
Faites remdier immdiatement aux dfauts par un atelier spcialis qualifi possdant
les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux
ncessaires.
Mercedes-Benz vous recommande un point de service Mercedes-Benz. Les travaux
touchant la scurit et les travaux sur systmes de scurit doivent tre imprati-
vement effectus par un atelier spcialis qualifi.

Tableau de bord
Tmoins de contrle
Tmoin de Description
contrle
Feux de route
Verrouillage de la cabine
Hayon lvateur
Frein de point d'arrt
Climatiseur autonome
Frein de stationnement
Frein continu (ralentisseur)
Benne basculante
Rgulation antipatinage "ASR".
Valable pour les vhicules avec transmission Telligent :

Vitesse du vhicule trop leve pour un rtrogradage automatique freiner !
Dispositif flamme (aide au dmarrage froid)

Tableau de bord
Actros 1 ( partir de 01/2000)
Vue d'ensemble
: Affichage d'tat (jaune ou rouge) B Pression d'alimentation circuit de freinage 2,

voir page 33
; cran systme d'information pour le C Voyant STOP, voir page 43
conducteur (FIS) D cran multifonction (MFD)
Informations de fonctionnement Affichage du rapport, voir page 34
Avertissements Compteur totaliseur
Affichage des dfauts et pannes des Heure.
systmes lectroniques
Systme d'information pour le conducteur
(FIS), voir page 35.
= Tmoins de contrle, voir page 53 E Indicateur de niveau de carburant,
voir page 34
? Pression d'alimentation circuit de freinage 1, F Indicateur de temprature du liquide de refroi-
voir page 33 dissement
A Touches de fonction systme d'information G Touches de l'horloge
pour le conducteur (FIS), voir page 35 H Minuterie chauffage additionnel
Tableau de bord Actros 1 (jusqu' 12/1999), voir page 15


Tableau de bord
Affichage de la pression de rserve circuits de freinage 1 et 2
: Pression d'alimentation circuit de

freinage 1
; Pression d'alimentation circuit de
freinage 2
Pour la scurit de fonctionnement du vhicule, vous

avez besoin d'une pression d'alimentation d'environ
10 bar dans les circuits du systme de freinage.
Le circuit de consommateurs auxiliaires n'est rempli
qu'aprs le remplissage des circuits de freinage
1 et 2.
Risque d'accident $
Un systme de freinage air comprim non tanche compromet la scurit de fonctionnement et routire
du vhicule. En cas de pression d'alimentation insuffisante dans le systme de freinage air comprim, il est
impossible de freiner le vhicule et d'engager les rapports. Vous pouvez ainsi causer un accident et vous
mettre en danger, ainsi que d'autres usagers.
Ne mettez le vhicule en mouvement que quand les pressions d'alimentation requises sont atteintes et que
le tmoin STOP s'teint.
Ne faites pas avancer le vhicule ou arrtez-le le plus rapidement possible en tenant compte des conditions
de circulation, si l'cran affiche J. En outre, l'affichage d'tat s'allume en rouge et le tmoin STOP ne
s'teint pas.
Faites contrler et remettre en tat le systme de freinage par un atelier spcialis qualifi, possdant les
connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux ncessaires.

Tableau de bord
Affichage du rapport
: Rapport engag
18 1e au 8e rapport
N Position neutre de la bote de
vitesses
R Marche arrire
; Rapport prslectionn
18 1e au 8e rapport
= Groupe diviseur enclench
/ Groupe diviseur rapide
0 Groupe diviseur lent
? Groupe diviseur prslectionn
Indicateur de niveau de carburant
: Indicateur de niveau de carburant

dans le contacteur antivol.
M Contrler le niveau sur l'affichage du niveau de
carburant :, faire l'appoint ventuellement.
M Avant de faire l'appoint dans le rservoir, arrter
le moteur et le chauffage additionnel.
Indicateur de rserve du carburant

Quand le contenu du rservoir de carburant est
descendu environ 14 %, 7 est affich l'cran.
Simultanment, l'affichage d'tat s'allume en jaune.

Tableau de bord
Systme d'information pour le conducteur (FIS)
Le systme d'information pour le conducteur (FIS) communique au conducteur pendant la marche par exemple
des informations sur le fonctionnement, des avertissements et des dfauts.
Risque d'accident $
La commande du systme d'information pour le conducteur (FIS) durant la marche dtourne votre attention
de la circulation. Vous risqueriez de perdre le contrle du vhicule et causer de ce fait un accident.
Pour cette raison, manipulez le systme d'information pour le conducteur (FIS) uniquement lorsque le
vhicule est arrt et aprs avoir serr le frein de stationnement.
Touches
Le systme d'information pour le conducteur (FIS) est utilis l'aide des touches se trouvant sur le tableau de
bord. N'appuyer sur les touches qu' l'issue du test de fonctionnement automatique.
Test de fonctionnement automatique

M Tourner la cl du vhicule en position de marche dans le contacteur antivol.
Le bruiteur retentit pendant environ 2 secondes. En mme temps, tous les tmoins de contrle s'allument
et le point de menu rgl en dernier lieu est affich l'cran.
: Touche de remise zro

; Touches de fonction
T Validation des affichages l'cran et
retour au niveau du menu immdiatement
suprieur.
9 Se dplacer vers le haut dans le menu
actif ou slectionner la fonction/le rglage.
: Se dplacer vers le bas dans le menu
actif ou slectionner la fonction/le rglage.
S Le point de menu slectionn ou
l'information est slectionn.

Tableau de bord
cran systme d'information pour le conducteur (FIS)
: cran
; Champ mmoire
= Affichage d'tat (jaune ou rouge)
L'cran : permet d'afficher des informations de

fonctionnement, des avertissements et des dfauts.
En mme temps, les segments correspondants de
l'affichage d'tat ; s'allument en jaune ou en
rouge.
Si l'on valide un affichage de dfaut/un tmoin
d'alerte avec la touche T sur le tableau de bord,
l'affichage de dfaut/le tmoin d'alerte passe dans
le champ mmoire =.
Les dfauts de diffrents systmes lectroniques peuvent tre affichs les uns aprs les autres (chaque
affichage dure environ 5 secondes). Si un systme lectronique prsente plusieurs dfauts, seul l'vnement
ayant la plus haute priorit apparat l'affichage de dfaut.
? Zone d'affichage (exemple)

A Segment de l'affichage d'tat
Aux champs d'affichage ? de l'cran : sont

affects = diffrents segments As dans
l'affichage d'tat, qui s'allument en rouge ou en
jaune, indpendamment de la valence de
l'information.
Un bruiteur peut en outre retentir en plus du
message d'cran, voir page 93.
Affichage Affichage d'tat Confirmer l'affichage avec la Groupe de dfauts,

touche de fonction T, voir page 41
voir page 35
Information de jaune L'affichage est effac 0
fonctionnement
Informations de jaune L'affichage passe sur le champ 1
service/avertis- mmoire
sements
Dfaut rouge L'affichage passe sur le champ 2
mmoire

Tableau de bord
Menus
Les menus comportent chacun plusieurs fonctions regroupes par thmes. Vous ne pouvez slectionner
certains menus que lorsque le vhicule est l'arrt.
+
Le nombre et l'ordre des menus dpendent de la version et de l'quipement du vhicule.
Vue d'ensemble du menu
Diagnostic Affichage de tous les calculateurs aptes au diagnostic monts dans le

vhicule et des vnements actuels, et mmoriss.
voir page 44
En l'absence d'vnements, le message "non disponible" est affich.
Vue d'ensemble des abrviations du systme
Information dfaut Dysfonctionnements dans le champ mmoire.
Rglages Langue
Capteur de signaux ART (rgulateur de distance Telligent)
Affichage des blocages
Affichage NR (rgulation de niveau)
Sparation de l'affichage (enclenchement et coupure de l'affichage avec
des lignes de sparation)
Information de maintenance Affichage du systme de maintenance pour les travaux de maintenance
gnraux, en fonction de la charge du vhicule.
Information de contrle Affichage de la charge sur essieu
Pression d'huile moteur
Prise de force
Autres informations de contrle
Heures de service du moteur
Niveau d'huile moteur
Quantit d'appoint d'huile moteur
Equipement tats de marche des blocages de diffrentiel et de la rgulation de niveau
Telligent.

Tableau de bord
Slectionner la langue
la livraison du vhicule, la langue du pays de

destination est rgle dans le menu "Information de
maintenance".
Les informations de maintenance peuvent tre
affiches en 20 langues.
L'affichage des informations de maintenance et des
informations complmentaires (instructions
suivre) n'est possible qu'en allemand et en anglais.
Afficher et modifier la langue du pays rgle
: Touche de remise zro

; Touches de fonction
Afficher la langue du pays rgle

Quand le vhicule est l'arrt :
M Appuyer sur l'une des touches de fonction ;.
M Avec la touche 9 ou : :, slectionner le
menu "Information de maintenance".
M Appuyer sur la touche S.
M Appuyer sur la touche : : autant de fois que ncessaire, jusqu' ce que la langue slectionne soit affi-
che l'cran.
Modifier la langue du pays

M Quand la langue slectionne est affiche, appuyer sur la touche de remise : zro : et la maintenir.
M Appuyer sur la touche S autant de fois que ncessaire, jusqu' ce que la langue souhaite soit affiche
l'cran.
M Relcher la touche de remise zro : :.
La langue affiche en dernier l'cran est mmorise.
Retour l'affichage de base :
M Appuyer sur la touche T pour afficher le niveau du menu immdiatement suprieur.
M Appuyer plusieurs fois de suite ou longuement (environ 5 secondes) sur la touche T pour revenir l'affi-
chage de base.
Si aucune des touches de fonction ; n'est enfonce, l'affichage de base apparat automatiquement au bout
d'environ 30 secondes.

Tableau de bord
Remarques relatives aux messages d'cran
Chaque dfaut d'un systme lectronique (par exemple tachygraphe) est affich par un message d'cran,
enregistr et affect un groupe de dfauts.
message d'cran dure environ 5 secondes). Si un systme lectronique prsente plusieurs dfauts, seul le
message d'cran ayant la plus haute priorit est affich.
En cas de panne ou de dfaut d'un systme lectronique, soit l'abrviation systme est affiche l'cran avec
un message d'cran, soit le code vnement.
Message d'cran avec abrviations des systmes
: Abrviations du systme lectronique,

voir page 44
TCO : tachygraphe
; Restrictions de fonctionnement (cause de
dfaut)
Texte d'information:
"Arrter le vhicule, insrer un disque
d'enregistrement"
= Localisation du dfaut :
6 Vhicule tracteur
1 Remorque/semi-remorque
? Les informations complmentaires sont
prsentes.
M Appuyer sur la touche S du tableau
de bord.
A Affichage d'tat (jaune ou rouge)

Tableau de bord
Affichage avec le code vnement (exemple)
: Abrviations du systme lectronique,

voir page 44
"BS" : commande de freinage
; Affichage d'tat (rouge)
= 2 80 00 Code vnement
2 Groupe de dfaut
Il existe des groupes de
dfauts "0", "1" et "2",
voir page 41.
80 Chemin de dfaut
00 Type de dfaut
? Les informations complmentaires sont
prsentes.
M Appuyer sur la touche S du tableau
de bord.
message d'cran dure environ 5 secondes). Si un systme lectronique prsente plusieurs dfauts, seul le
message d'cran ayant la plus haute priorit est affich.
Risque d'accident $
Si un message d'cran est affich et que le bruiteur retentit simultanment, la scurit de fonctionnement et
de circulation est compromise.
Faites remdier immdiatement aux dfauts par un atelier spcialis qualifi possdant les connaissances
spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux ncessaires.

Tableau de bord
Groupe de dfaut 0
: Affichage d'tat orange

; Groupe de dfaut "0"
Faire liminer les dfauts de groupe "0" lors du

prochain passage dans un atelier spcialis qualifi.
Groupe de dfaut 1
: Affichage d'tat orange

L'affichage de dfaut rapparat aprs un nouveau

dmarrage du moteur. l'intrieur du champ
mmoire, voir page 36, les messages d'cran de
diffrents systmes lectroniques peuvent tre
affichs les uns aprs les autres (chaque affichage
dure environ 5 secondes).
Si un systme lectronique prsente plusieurs
dfauts, seul le message d'cran ayant la plus haute
priorit est affich.
Risque d'accident $
Dans le cas des dfauts de groupe "1", il se peut que les caractristiques routires et de freinage du vhicule
se soient modifies.
Adaptez votre conduite et conduisez avec une prudence extrme.
Respectez les instructions suivre et les informations complmentaires dans le systme d'information pour
le conducteur (FIS).
Faites vrifier et supprimer le plus rapidement possible la cause par un atelier spcialis qualifi possdant
les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux ncessaires.

Tableau de bord
Groupe de dfaut 2
: Affichage d'tat rouge

L'affichage de dfaut rapparat aprs un nouveau

dmarrage du moteur. l'intrieur du champ
mmoire, voir page 36, les messages d'cran de
diffrents systmes lectroniques peuvent tre
affichs les uns aprs les autres (chaque affichage
dure environ 5 secondes).
Si un systme lectronique prsente plusieurs
dfauts, seul le message d'cran ayant la plus haute
priorit est affich.
Risque d'accident $
Les dfauts du groupe "2" compromettent la scurit de fonctionnement et routire du vhicule. Les caract-
ristiques routires et le comportement du vhicule au freinage peuvent changer.
S'il est possible de poursuivre le trajet :
La poursuite du trajet peut dans certains cas causer des dommages au vhicule et signifie une infraction aux
dispositions lgales.
S'il n'est pas possible de poursuivre le trajet,
Arrtez le vhicule immdiatement dans une zone sre en tenant compte des conditions de circulation ;
Respectez les instructions suivre et les informations complmentaires dans le systme d'information
pour le conducteur (FIS) ;
Faites contrler et remettre en tat le systme concern immdiatement par un atelier spcialis qualifi,
possdant les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux ncessaires.

Tableau de bord
Voyant STOP
Risque d'accident $
Si le tmoin STOP ne s'teint pas ou s'allume
pendant la marche, la scurit de fonctionnement
et routire du vhicule est compromise.
Arrtez le vhicule le plus rapidement
possible, en tenant compte de la situation
routire.
Serrez le frein de stationnement et coupez le
moteur.
Faites contrler et remettre en tat le systme
concern le plus rapidement possible par un
1
atelier spcialis qualifi possdant les
connaissances et l'outillage spcifiques
ncessaires pour l'excution des travaux
requis.
Mercedes-Benz vous recommande un point de

service Mercedes-Benz. Les travaux touchant la
scurit et les travaux sur systmes de scurit
doivent tre imprativement effectus par un
atelier spcialis qualifi.

Tableau de bord
Risque d'accident $
Une dfaillance d'un systme lectronique est affiche par les abrviations suivantes. Le comportement
routier et de freinage du vhicule peut se modifier !
Faites contrler et remettre en tat le systme concern le plus rapidement possible par un atelier spcialis
qualifi, possdant les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux
ncessaires.

ABS Systme antiblocage : M Conduire avec une prudence extr-
me ou remorquer le vhicule,
voir page 188.
trouver modifi.
AG Slection automatique des rapports M Dployer la pdale d'embrayage et
voir page 135.
M Conduire avec une extrme pru-
dence.
ART Rgulateur de vitesse et de distance : M Conduire avec une extrme pru-
dence.
Sans fonction
BS Commande de freinage : M Conduire avec une prudence extr-
Le comportement du vhicule au freinage s'est
voir page 188.
modifi de faon considrable. Le systme ABS est
coup.
trouver modifi. Course de pdale de frein allonge,
effort la pdale de frein accru.
EAB Frein lectronique de remorque/semi-remorque : M Conduire avec une prudence extr-
voir page 188.
modifi.
trouver modifi. Course de pdale de frein allonge.
EDW Alarme antivol M Faire remettre en tat.
FFB Tlcommande radio M Verrouiller/dverrouiller les portes

Tableau de bord

FLA Dispositif flamme (aide au dmarrage froid) : M Faire remettre en tat.
Le comportement au dmarrage se modifie si les
tempratures sont infrieures 4 C.
FR Rgulation de marche Activer la marche de secours du
moteur :
M Serrer le frein de stationnement,
arrter le moteur.
10 secondes.
M Si le rgime moteur ne suffit pas
pour le dmarrage ou la conduite,
remorquer le vhicule,
voir page 188
GS Commande de la bote de vitesses M S'il n'est pas possible de changer
les rapports, effectuer une com-
mande de secours, voir page 139.
HPS Commande des rapports mcanique (HPS) M Effectuer une commande de se-
cours, voir page 131.
HZR Rgulation du chauffage M Faire remettre en tat.
INS Instrument : M Conduire avec une extrme pru-
dence.
Des informations importantes (avertissements,
dfauts) ne peuvent plus tre affiches. ou
M Remorquer le vhicule,
voir page 188.
KOM Interface de communication M Faire remettre en tat.
KS Commande embrayage M Conduire avec une extrme pru-
dence.
Vhicules avec transmission Telligent
M Dployer la pdale d'embrayage et
voir page 135.
KSA Systme de fermeture confort M Faire remettre en tat.

Tableau de bord

MR Rgulation moteur : Activer la marche de secours du
moteur :
Pdale d'acclrateur hors fonction et rgime
moteur constamment sous 1 300 1/min. M Serrer le frein de stationnement,
arrter le moteur.
10 secondes.
M Si le rgime moteur ne suffit pas
pour le dmarrage ou la conduite,
remorquer le vhicule,
voir page 188
NR Rgulation de niveau : M Conduire avec une extrme pru-
dence.
Le comportement routier du vhicule peut se
modifier (parexemple inclinaison sur un seul ct
du chssis, centre de gravit dcal).
PSM Module spcial paramtrable : M Faire remettre en tat.
Prise de force hors fonction.
RS Commande de ralentisseur M Conduire avec une extrme pru-
dence.
SIL Systme lectrique du sige gauche M Faire remettre en tat.
SIR Systme lectrique du sige droit M Faire remettre en tat.
SPA Assistant de trajectoire M Faire remettre en tat.
SRS Systme de retenue M Faire remettre en tat.
TCO Tachygraphe M Faire remettre en tat.
WS Systme de maintenance M Faire remettre en tat.
WSK Convertisseur embrayage : M Remorquer le vhicule,
voir page 188.
Le comportement routier du vhicule peut tre
modifi.
ZHE Chauffage additionnel M Faire remettre en tat.
ZV Verrouillage centralis M Verrouiller/dverrouiller les portes

Tableau de bord
Messages d'cran
Affichage l'cran avec affichage d'tat jaune

Affichage l'cran Cause possible/consquence Solution possible
Risque d'accident $ M Arrter le vhicule le plus rapi-

La courroie trapzodale nervures est dement possible, en tenant
compte de la situation routi-
dchire ou l'alternateur triphas est
re.
dfectueux.
M Arrter le moteur et serrer le
La tension du rseau de bord est tombe frein de stationnement.
en dessous de 22 V.
M Contrler la courroie trapzo-
Le comportement routier et au freinage dale nervures.
du vhicule peut tre modifi.
M Si la courroie trapzodale
nervures est en ordre, faites
contrler l'installation lectri-
que dans un atelier spcialis
qualifi.
nervures est rompue, infor-
mez-en un atelier spcialis
qualifi et faites remplacer la
courroie trapzodale nervu-
res.

L'alternateur triphas est dfectueux. dement possible, en tenant
Le comportement routier et au freinage re.
du vhicule peut tre modifi. M Arrter le moteur et serrer le
frein de stationnement.
M Faites contrler l'installation
lectrique dans un atelier sp-
cialis qualifi.

Tableau de bord

Pas de surveillance de la remorque/ M Contrler, remplacer le fusible
semi-remorque correspondant.
Lors de l'enclenchement de M Contrler, remplacer l'ampou-
l'clairage : l'ampoule ou le fusible du le correspondante.
feu de position, des feux de
croisement, des feux arrire, de
l'clairage de plaque d'immatricu-
lation ou de l'ampoule du feu
antibrouillard arrire est dfectueuse.
Lors du freinage : un feu stop est
dfectueux.
Lors du clignotement : un clignotant
est dfectueux.
Aprs le contrle de fonctionnement
du tableau de bord : le fusible des
feux stop est dfectueux.
Le niveau d'huile de l'appoint d'huile M Faire l'appoint.
automatique est tomb environ 3,5 l.
Le niveau d'huile moteur a chut jusqu' M Faire l'appoint.

la capacit d'huile minimale.
Le niveau de liquide de refroidissement M Faire l'appoint.

est tomb environ 2 l sous le niveau de
remplissage normal.
La temprature du liquide de refroidis- M Exiger du moteur une puissan-

sement est trop leve. La puissance du ce rduite.
moteur est rduite automatiquement. M S'assurer que l'arrive d'air
vers le radiateur n'est pas en-
trave.
Le niveau de carburant a chut M Faire le plein.
environ 14 % du niveau maximal.

Tableau de bord

Le niveau de liquide dans le rservoir du M Faire l'appoint.
lave-glace/lave-phares a chut
environ 1 l.
Risque d'accident $ M Effectuer un remplissage ou un

La pression d'alimentation des consom- remplissage externe du circuit
d'air comprim, voir page 161,
mateurs auxiliaires est tombe en
ou remorquer le vhicule,
dessous de 5,5 bar. Il n'est plus possible
voir page 188.
de dbrayer compltement ni de passer
les rapports de faon sre.
Risque d'accident $ M Conduire avec une prudence

Dfaut dans le systme de freinage du extrme ou remorquer le vhi-
cule, voir page 188.
vhicule tracteur ou de la remorque/
semi-remorque.
Le comportement routier et au freinage
Le frein de stationnement n'a pas t M Serrer le frein de stationne-
serr avant l'enclenchement de la prise ment.
de force.
Vhicules avec transmission : le frein
de stationnement n'a pas t serr avant
l'arrt du moteur.
Risque d'accident $ M Dployer la pdale d'embraya-

Dfaut au niveau de la transmission ge et passer les rapports ma-
nuellement, voir page 135.
Telligent. Le bruiteur retentit.
M Conduire avec une extrme
prudence.
Vous ne pouvez pas lancer le moteur. M Attendre que le bruiteur ne re-
tentisse plus.
Le verrou d'immobilisation est activ.
M Ramener la cl du vhicule
dans le contacteur antivol jus-
qu'en bute.
M Rpter l'essai de dmarrage
au bout d'environ 2 secondes.

Tableau de bord
Affichage l'cran avec affichage d'tat rouge


La courroie trapzodale nervures est dement possible, en tenant
dchire ou l'alternateur triphas est
re.
dfectueux.
La tension du rseau de bord est tombe frein de stationnement.
en dessous de 22 V.
M Contrler la courroie trapzo-
Le comportement routier et au freinage dale nervures.
nervures est en ordre, faites
contrler l'installation lectri-
que dans un atelier spcialis
qualifi.
nervures est rompue, infor-
mez-en un atelier spcialis
qualifi et faites remplacer la
courroie trapzodale nervu-
res.
La pression d'huile moteur est trop M Arrter le vhicule le plus rapi-
basse. Le bruiteur retentit. Le tmoin dement possible, en tenant
STOP : s'allume. compte de la situation routi-
re.
La scurit de fonctionnement du moteur
est compromise. M Arrter le moteur et serrer le
M Contrler le niveau d'huile mo-
teur, voir page 98, ou faire
l'appoint.
Le niveau d'huile moteur est tomb M Contrler le niveau d'huile mo-
environ 2 l sous la capacit d'huile teur, voir page 98, faire l'ap-
minimale. Le bruiteur retentit. point.
Le tmoin STOP : s'allume.
Risque d'accident $ M Faire l'appoint d'huile de direc-

Le niveau d'huile dans le rservoir de la tion et conduire avec une ex-
trme prudence.
direction assiste est tomb la quantit
minimale.
Si la fuite d'huile persiste, il y a risque
d'accident car le vhicule devient difficile
conduire.
Le tmoin STOP : s'allume.

Tableau de bord

Vhicule quatre essieux : le circuit de M Adapter la conduite. Rduire la
braquage 2 est tomb en panne. vitesse, en particulier avant les
virages.
Vous ne pouvez conduire le vhicule
qu'avec un effort accru. M Faites contrler le systme de
direction dans un atelier sp-
cialis qualifi.
Le niveau de liquide de refroidissement M Arrter le vhicule le plus rapi-
est tomb environ 4 l sous le niveau de dement possible, en tenant
remplissage normal. Le bruiteur retentit. compte de la situation routi-
re.
M Faire l'appoint de liquide de re-
froidissement.
M Faites contrler l'tanchit
du systme de refroidissement
dans un atelier spcialis qua-
lifi.
Risque d'accident $ M Remplissage ou remplissage

Pression d'alimentation externe du circuit d'air compri-
m, voir page 161.
a chut sous 6,8 bar dans le circuit de
ou
freinage 1 ou 2
est trop basse dans le circuit de M Remorquer le vhicule,
l'accumulateur ressort et dans le voir page 188.
circuit de freinage de la remorque
ou
consommation d'air comprim trop
leve lors des manoeuvres
circuit d'air comprim non tanche.
La scurit de fonctionnement et
routire du vhicule est compromise.
Risque d'accident $ M Conduire avec une extrme

La limite d'usure des garnitures de frein prudence.
est atteinte. M Faites remplacer les garnitures
de frein le plus rapidement
Le comportement du vhicule au freinage possible dans un atelier sp-
peut tre modifi de faon considrable. cialis qualifi.

Tableau de bord


Dfaut dans le systme de freinage de la prudence.
remorque/semi-remorque. M Faites contrler le systme de
freinage dans un atelier sp-
Les caractristiques routires ou le cialis qualifi.
comportement du vhicule au freinage
peuvent changer.

Limitation de la pression de freinage. prudence.
M Faites contrler le systme de
Les pressions de freinage engages ne
freinage dans un atelier sp-
correspondent plus l'tat de charge. cialis qualifi.
Le comportement du vhicule au freinage
est modifi.
M Conduire avec une extrme
prudence.
Le ralentisseur ne peut pas tre coup
pendant la rgulation ABS ou lorsque la
pdale d'acclrateur est enfonce.
Vhicules avec transmission Telligent : M Laisser refroidir l'embrayage,

le cas chant, slectionner un
Surcharge de l'embrayage : la
rapport de dmarrage inf-
temprature de service admissible du rieur.
systme d'embrayage a t dpasse. Si
la procdure de dmarrage et de
manoeuvre n'est pas termine en
l'espace de 5 secondes lorsque le
bruiteur retentit, l'embrayage peut
prsenter une surchauffe.

Dfaillance des affichages. Les prudence.
informations de service et les tmoins M Remorquer le vhicule,
d'alerte importants ne peuvent plus voir page 188.
s'afficher.
Le comportement routier et au freinage
L'chance de maintenance a t M Effectuer la maintenance.
nettement dpasse. M Faites effectuer les travaux de
maintenance dans un atelier
spcialis qualifi.

Tableau de bord
Tmoins de contrle
Tmoin de Description
contrle
Benne basculante
Rgulation antipatinage "ASR" et contrle de stabilit Telligent "SR".
Valable pour les vhicules avec transmission Telligent :

Vitesse du vhicule trop leve pour un rtrogradage automatique freiner !
Convertisseur-embrayage
Dispositif flamme (aide au dmarrage froid)
Hayon lvateur
Frein de stationnement serr
Frein continu
Blocage de direction de l'essieu tract direction hydraulique.
Verrouillage de la cabine
Assistant de trajectoire

Tableau de bord
Actros 2/3 ( partir de 01/2003)
Vue d'ensemble Actros 2
: Compteur de vitesse avec cran pour B Affichage de la pression d'alimentation du circuit

distance partielle parcourue et distance de freinage 1 ou 2, voir page 56
totale parcourue C Tmoin de contrle du circuit de freinage 2,
voir page 56
; Tmoins de contrle, voir page 91 D Tmoin de contrle du circuit de freinage 1,
voir page 56
= Voyant STOP, voir page 69 E Touche d'clairage des instruments plus claire
? cran, voir page 62 F Touche d'clairage des instruments plus fonce
A Compte-tours avec G Touche de remise zro
Economtre H Touche confirmer le message d'cran
Heure I Touche remettre la distance partielle parcourue
Indicateur de temprature extrieure. "0"
J Indicateur de niveau de carburant, voir page 59
K Affichage du niveau d'AdBlue, voir page 59


Tableau de bord
Vue d'ensemble Actros 3
: Compteur de vitesse avec cran pour B Affichage de la pression d'alimentation du circuit

distance partielle parcourue et distance de freinage 1 ou 2, voir page 56
totale parcourue C Tmoin de contrle du circuit de freinage 2,
voir page 56
; Tmoins de contrle, voir page 91 D Tmoin de contrle du circuit de freinage 1,
voir page 56
= Voyant STOP, voir page 69 E Touche d'clairage des instruments plus claire
? cran, voir page 62 F Touche d'clairage des instruments plus fonce
A Compte-tours avec G Touche de remise zro
Economtre H Touche confirmer le message d'cran
Heure I Touche remettre la distance partielle parcourue
Indicateur de temprature extrieure. "0"
J Indicateur de niveau de carburant, voir page 59
K Affichage du niveau d'AdBlue, voir page 59


Tableau de bord
Affichage de la pression d'alimentation des circuits de freinage 1 et 2
: Tmoin de contrle du circuit de freinage 1

; Tmoin de contrle du circuit de freinage 2
= Affichage de la pression d'alimentation du
circuit de freinage 1 ou 2
Pour la scurit de fonctionnement du vhicule, vous

avez besoin d'une pression d'alimentation d'environ
10 bar dans les circuits du systme de freinage ou de
11 bar pour les vhicules avec unit de traitement
d'air lectronique (EAPU), voir page 151.
Le circuit de consommateurs auxiliaires n'est rempli
Pression d'alimentation (exemple Actros 2)
qu'aprs le remplissage des circuits de freinage
1 et 2.
Le circuit de freinage prsentant la pression d'alimentation la plus basse est automatiquement indiqu par le
tmoin de contrle : ou ; correspondant. Vous pouvez relever la pression d'alimentation dans ce circuit de
freinage l'affichage =.
+
Vous pouvez contrler la pression d'alimentation des deux circuits de freinage dans le menu Information de
contrle, Pression d'alimentation.
Risque d'accident $
s'teint pas.

Tableau de bord
Affichage du rapport
Transmission Telligent et Mercedes PowerShift (bote de vitesses 16 rapports)

L'cran affiche les informations suivantes :
le rapport engag et le groupe diviseur enclench :
le programme de conduite ;
le mode de fonctionnement activ =.
: / Groupe diviseur rapide

18 1e au 8e rapport
N Position neutre de la bote de
vitesses
R1, R2 Marches arrire 1 et 2
(Mercedes PowerShift)
R Marche arrire (transmission
Telligent)
; E Mode EcoRoll Affichage du rapport l'cran
P Mode Power
= A Mode de fonctionnement
automatique
M Mode de fonctionnement
manuel

Tableau de bord
Mercedes PowerShift (bote de vitesses 12 rapports)

L'cran peut afficher les informations suivantes, selon la version de bote de vitesses :
le rapport engag :
le programme de conduite ;
le mode de fonctionnement activ =.
: 112 1e au 12e rapport

N/E Position neutre de la bote de
/ vitesses, groupe diviseur rapide
N/E Position neutre de la bote de
0 vitesses, groupe diviseur lent
R1R4 1e au 4e /marche arrire
; E Mode EcoRoll
P Mode Power
= A Mode de fonctionnement
automatique Affichage du rapport l'cran
M Mode de fonctionnement
manuel
Commande des rapports Telligent (bote de vitesses 16 rapports)
L'cran affiche des informations sur le rapport et le

groupe diviseur engags :, ainsi que sur le rapport
recommand ou slectionn avec le groupe diviseur
correspondant ;.

18 1e au 8e rapport
N Position neutre de la bote de vitesses
R Marche arrire
Affichage du rapport l'cran

Tableau de bord
Affichage du niveau de carburant/AdBlue
: Affichage du niveau d'AdBlue

; Indicateur de niveau de carburant

M Contrler le niveau sur l'affichage du niveau de
carburant et d'AdBlue, faire ventuellement
l'appoint.
M Avant de remplir les rservoirs, couper le moteur
et le chauffage additionnel.
Indicateur de rserve du carburant Affichage du niveau de carburant/AdBlue

(exemple Actros 2)
Quand le contenu du rservoir de carburant est
descendu environ 14 %, 7 est affich l'cran.
Simultanment, l'affichage d'tat s'allume en jaune.
+
Sous le menu Ordinateur de bord, vous pouvez
consulter le niveau de carburant et l'autonomie.
Affichage du niveau d'AdBlue
L'affichage du niveau d'AdBlue : n'indique que le 1 segment Niveau d'AdBlue entre rserve et
niveau d'AdBlue approximatif. Le niveau d'AdBlue rservoir de carburant rempli au 1/4
est affich par 4 segments bleus.

2 segments Niveau d'AdBlue entre
+ rservoir de carburant rempli au 1/4
Le niveau actuel d''AdBlue en litres est et moiti
seulement affich dans le menu Information 3 segments Niveau d'AdBlue entre
de contrle. rservoir de carburant rempli
moiti et aux 3/4
!
4 segments Niveau d'AdBlue entre
Si le rservoir d'alimentation d'AdBlue est vide
rservoir de carburant rempli aux
ou qu'un dfaut est prsent dans le retraitement
3/4 et plein
des gaz d'chappement BlueTEC, le tmoin de
contrle ; s'allume. Dans ce cas, il est + Le niveau actuel d'AdBlue en litres est
ncessaire de faire le plein d'AdBlue immdia- seulement affich dans le menu de l'ordinateur de
tement ou de remdier au dfaut. bord sous Information Actros/Information de
contrle, voir page 65.

Tableau de bord
Ordinateur de bord
L'ordinateur de bord informe le conducteur pendant la marche notamment sur la consommation de carburant,
la dure du trajet, divers vnements, les tats de marche, les chances de maintenance, les dfauts, les
causes de dfaut et les mesures prendre.
Les touches disposes sur le volant multifonction et les touches du tableau de bord permettent de manipuler
l'ordinateur de bord.
Commande
Risque d'accident $
La commande de l'ordinateur de bord durant la
marche dtourne votre attention de la circulation.
Vous risqueriez de perdre le contrle du vhicule
et causer de ce fait un accident.
Pour cette raison, manipulez l'ordinateur de bord
uniquement lorsque le vhicule est arrt et aprs
avoir serr le frein de stationnement.
Ordinateur de bord (exemple Actros 3)

Tableau de bord
: cran B Fonctions du tlphone :

; Touche de remise zro : : Prise d'appel/rptition d'appel
Remettre zro les donnes de parcours 9 Fin de communication ou accs direct au
Remettre zro le totalisateur journalier menu du tlphone
= T Confirmer les messages d'cran C VU

? ? Touche de remise zro : Feuilleter en avant/en arrire l'intrieur du
Confirmer les travaux de maintenance menu principal
effectus Confirmer le message d'cran
Modifier les donnes de lubrifiants ou Retour au menu principal
ingrdients dans le menu Rglages/sous-
Les rglages slectionns en dernier sont
menu Lubrifiants et ingrdients.
mmoriss automatiquement.
A WX D Feuilleter dans le sous-menu (slectionner la
fonction) :
Rgler le volume sonore l'appareil audio
(autoradio et tlphone). & Suivant
Slectionner les sous-menus dans les menus * Prcdent
Langue, Rglages et Diagnostic.
Actros 3 :
Actros 2 :
Modifier les valeurs dans les menus Nouveau
Modifier les valeurs dans les menus Nouveau SMS, Chauffage additionnel, Rveil et
SMS, Chauffage additionnel, Rveil et Rglages
Rglages Demander les donnes dans le menu
Demander les donnes dans le menu Diagnostic pour le personnel de maintenance.
Diagnostic pour le personnel de maintenance.

Tableau de bord
Champs d'affichage
: Masque de base avec affichage de vitesse et

messages (messages d'cran, instructions
d'excution, etc.)
; Symboles ou abrviations des systmes par
exemple pour le tmoin de fonctionnement
ABS, les messages d'cran, les affichages de
maintenance, les drangements et
l'affichage d'tat (blanc, jaune et rouge)
= Affichage de menu ou affichage d'tat
(blanc, jaune ou rouge)
? Indicateur de marche rgulation de niveau
(vhicules avec suspension pneumatique)
A Affichage du rapport (bote de vitesses avec
commande de bote Telligent, transmission
Telligent ou Mercedes PowerShift)
B Champ de rappel (dfauts mmorises ou
messages SMS reus)
C Indicateur de marche des blocages de
diffrentiel
D Indicateur de marche Tempomat, limiteur de
vitesse, rgulateur de distance Telligent,
Active Brake Assist
Les champs d'affichage de l'cran sont modifis automatiquement, en fonction du mode d'affichage et de la
valence de l'affichage (parexemple indicateurs de marche, messages d'cran, affichages de menus).
Les champs d'affichage peuvent tre galement relis entr'eux.
Si certains rglages sont possibles l'intrieur d'un menu donn, cela est signal l'cran par l'affichage du
symbole Les rglages peuvent tre effectus l'aide des touches W et X places sur le volant
multifonction.
Affichage d'tat
Pour permettre de distinguer les messages d'cran d'aprs leur degr d'importance, les diffrents segments de
l'affichage d'tat : s'allument en blanc, en jaune ou en rouge. Messages d'cran avec affichage d'tat jaune ou
rouge (voir page 71).

Tableau de bord
Menus
Les diffrents menus principaux comportent chacun plusieurs fonctions regroupes par thmes. Vous ne
pouvez slectionner certains menus que lorsque le vhicule est l'arrt.
+
Le nombre et l'ordre des menus dpendent du type et de l'quipement du vhicule.
Vue d'ensemble du menu
Menu principal Sous-menu

Information Actros Vitesse
Date
heure
Information de contrle Affichage du niveau d'AdBlue
(voir page 65) Temprature liquide de refroidissement
Pression d'alimentation systme de freinage
Heures de service
Charges par essieu
Surveillance du chargement
Numro d'identification de la remorque
Ordinateur de bord Depuis le dpart
(donnes de parcours) Depuis remise 0
Rservoir de carburant diesel
Conducteur 1
Maintenance Maintenance en fonction du temps
Freins A1-A4
Filtre air
Dessiccateur d'air
Moteur
X Gnralits
Bote de vitesses
Essieu arrire
Essieu avant
Ralentisseur
Liquide de refroidissement
Bote de transfert
Information vnement Dfauts de fonctionnement
(voir page 66)

Tableau de bord
Menu principal Sous-menu

Chauffage additionnel Temprature
Rgler la temprature
Dure de chauffage
Rgler la mmoire
Rveil Mode de rveil
Heure de rveil
Langue
Rglages Configuration
Surveillance du chargement
heure
Units
Lubrifiants et ingrdients
Fonctionnement de secours
commande de bote
(marche de secours bote
de vitesses)
(voir page 142)
Diagnostic (personnel de
maintenance)
Navigation (audio APS 30)
Audio (autoradio) Fonctions de base du fonctionnement de l'autoradio\du radiocassettes ou du
lecteur de CD.
SMS (FleetBoard)
Tlphone

Tableau de bord
Menu information de contrle

M Actionner les touches du volant multifonction.
Menu : Information Actros/Information de contrle
Explication
1. VU Menu principal information de

contrle
2. &* 9 Le niveau d'AdBlue s'lve 90l.
Rservoir AdBlue 90 l Le niveau actuel d'AdBlue est affich l'cran dans un

diagramme barres et en litres.
(Exemple de texte)
9 Le niveau d'AdBlue est descendu jusqu' la rserve.
Rserve d'AdBlue
9 La rserve d'AdBlue est puise.
AdBlue vide
9 L'ordinateur de bord ne peut pas dterminer le niveau

d'AdBlue .
Rservoir d'AdBlue --- l
2. &* Temprature du liquide de Temprature du liquide de refroidissement du moteur
refroidissement (C)
(0...+120 C)
2. &* Pression d'alimentation Pression d'alimentation dans le circuit de freinage
(\/^) 1/circuit de freinage 2
--,- bar/--,- bar
2. &* Niveau d'huile Niveau d'huile moteur O.K. ou dficit ou surremplissage
O.K. ou -,- l/>Maxi Niveau d'huile O.K = Niveau d'huile en ordre
Niveau d'huile -,- l = quantit d'appoint en litres
Niveau d'huile >maxi = Niveau d'huile moteur trop
lev (quantit de trop-plein)

Tableau de bord
Menu information vnement

M Appuyer sur les touches du volant multifonction et sur le tableau de bord.
Menu : Information Actros/Information vnement
Explication
1. VU Menu principal information Dfauts de fonctionnement

vnement enregistrs : abrviations des
systmes, voir page 70, ou
symbole, voir page 67, lieu du
dfaut, restriction
fonctionnelle, instructions
suivre.
2. &* INS
Enregistrement de la vitesse
perturb, aller immdiatement
l'atelier !
(Exemple de texte)
3. T Appuyer sur la touche
T (confirmer le
ou
message d'cran).
VU

Tableau de bord
Remarques relatives aux messages d'cran
Les messages d'cran sont des informations de fonctionnement, des messages de dfauts ou des avertis-
sements affichs automatiquement l'cran. Selon la valence de l'vnement, l'affichage d'tat s'allume en
blanc, jaune ou rouge. En plus du message d'cran, un tmoin de contrle peut galement s'allumer au tableau
de bord ou le bruiteur peut retentir.
Les messages d'cran peuvent tre supprims et demands ultrieurement dans le menu Information
vnement. Si un tmoin de contrle est allum en plus du message d'cran, il ne s'teint pas, mme aprs la
confirmation du message d'cran.
Si plusieurs vnements sont survenus, les messages d'cran sont affichs en alternance. Si les dfauts sont
importants, le bruiteur et le voyant STOP compltent le message d'cran.
Message d'cran avec abrviations des systmes
: Affichage d'tat (blanc, jaune ou rouge)

; Abrviations des systmes
= Localisation du dfaut :
6 Vhicule tracteur
1 Remorque/semi-remorque
? Restriction de fonction
A Instruction suivre
B Champ de rappel pour les dfauts
mmorises
Message d'cran avec symbole
: Affichage d'tat (blanc, jaune ou rouge)

; Symbole
B Champ de rappel

Tableau de bord
Confirmer le message d'cran

M Appuyer sur la touche T, V ou U
Le message d'cran s'efface et peut tre consult dans le menu Information vnement, voir page 66.
+
Si la cause du dfaut n'est pas supprime aprs un redmarrage du moteur, le message d'cran est de
nouveau affich.
Risque d'accident $
La scurit de fonctionnement et routire du vhicule peut se trouver affecte en prsence d'un message
d'cran affichage d'tat jaune.
Observez les instructions suivre et les informations complmentaires affiches l'cran.
Faites vrifier et supprimer le plus rapidement possible la cause par un atelier spcialis qualifi possdant
les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux ncessaires.
Risque d'accident $
La scurit de fonctionnement et routire du vhicule est compromise en prsence d'un message d'cran
affichage d'tat rouge. Les caractristiques routires et le comportement du vhicule au freinage peuvent
changer.
S'il est possible de poursuivre le trajet :
La poursuite du trajet peut dans certains cas causer des dommages au vhicule et signifie une infraction aux
dispositions lgales.
S'il n'est pas possible de poursuivre le trajet,
arrtez le vhicule immdiatement dans une zone sre en tenant compte des conditions de circulation ;
Observez les instructions suivre et les informations complmentaires affiches l'cran
Faites contrler et remettre en tat le systme concern immdiatement par un atelier spcialis qualifi,
possdant les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux ncessaires.

Tableau de bord
Champ de rappel
Pour rappeler les messages d'cran dj confirms, l'ordinateur de bord affiche les symboles ou abrviations
des systmes correspondants dans le champ mmoire. En prsence de plusieurs vnements avec obligation
lgale d'affichage, ces vnements sont affichs alternativement.
Symboles dans le champ de rappel

, Symbole commun pour dfaut de fonctionnement
BS Dfaut dans le systme de freinage Telligent
* Nouveau message SMS
SRS Dfaut dans le systme de retenue (airbag, rtracteur de ceinture)
TCO Dfaut dans le tachygraphe
Vous pouvez consulter dans le menu Information vnement les vnements mmoriss dans le champ
mmoirevoir page 66.
Affichage d'tat
Pour permettre de distinguer les messages d'cran d'aprs leur degr d'importance, les segments de l'affichage
d'tat : s'allument en jaune ou en rouge.
L'affichage d'tat s'allume en jaune pour des tats de marche particuliers (par exemple quand les blocages de
diffrentiel sont enclenchs) et pour les dfauts de faible priorit (par exemple quand une ampoule est
dfectueuse).
L'affichage d'tat s'allume en rouge pour les dfauts de priorit leve, par exemple quand l'alternateur triphas
est dfectueux.
Voyant STOP
: Voyant STOP
Risque d'accident $
Si le tmoin STOP ne s'teint pas ou s'allume pendant la marche, la scurit de fonctionnement et routire
du vhicule est compromise.
Arrtez le vhicule le plus rapidement possible, en tenant compte de la situation routire.
Arrtez le moteur et serrez le frein de stationnement
Faites contrler et remettre en tat le systme concern le plus rapidement possible par un atelier
spcialis qualifi, possdant les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les
travaux ncessaires.

Tableau de bord
Abrviations Systme Abrviations Systme

ABA Active Brake Assist KSA Systme de fermeture confort
ABS Systme antiblocage MR Rgulation moteur Telligent
AG Slection automatique des rapports MSF Tableau de contacteurs modulaire
APU Air-Process-Unit NR Rgulation de niveau Telligent
ART Rgulateur de distance Telligent PSM Module spcial paramtrable

BS Systme de freinage Telligent RAD Autoradio/systme de navigation
BTS Disjoncteur de batterie RS Commande de ralentisseur
EAB Frein de remorque lectronique SPA Assistant de trajectoire
EDW Alarme antivol SRS Systme de retenue
FLA Dispositif flamme (aide au TCO Tachygraphe
dmarrage froid)
FM Module avant TEL Tlphone, systme mains libres
FR Rgulation de marche TMB Module porte passager
GM Module de base TMF Module porte conducteur
GS Commande de bote de vitesses TP Plate-forme tlmatique
Telligent
HM Module arrire WR Rgulation antiroulis Telligent
HPS Commande des rapports mcanique WS Systme de maintenance Telligent
(HPS)
HZR Rgulation du chauffage/climatiseur WSK Convertisseur embrayage
INS Instrument ZDS Mmoire centrale de donnes
KB Commande d'embrayage ZHE Chauffage additionnel
KOM Interface de communication ZL Essieu tract Telligent
KS Commande embrayage

Tableau de bord
Messages d'cran
Affichage l'cran avec affichage d'tat blanc

consquence
VP Active Brake Le systme Active Brake

Assist Assist est enclench.
enclench
VP Active Brake Le systme Active Brake M Enclencher le systme Active Brake

Assist Assist est coup. Assist.
coup
VP Active Brake Il se peut que le systme M Observer les conditions de circulation

Assist Active Brake Assist prsente avec une attention particulire.
non activable un dfaut, que le systme M Freiner le vhicule avec le frein de ser-
antiblocage (ABS) soit coup vice.
ou que le systme de freinage
M Faites vrifier le systme Active Brake
du vhicule prsente un Assist dans un atelier spcialis quali-
dfaut. fi.
Risque d'accident $
S'il n'est pas possible
d'enclencher le systme
Active Brake Assist, vous ne
recevez pas d'avertissements
anticollision. Le vhicule n'est
pas automatiquement frein
dans une situation critique.
Observer les conditions de
circulation avec une attention
particulire.
Freinage Le systme Active Brake M Retirer le vhicule le plus rapidement
d'urgence Assist avait automatiquement possible de la zone de danger, tout en
termin ! dclench un freinage tenant compte des conditions de cir-
d'urgence (freinage fond). culation.
Le freinage d'urgence est M Arrter le moteur et bloquer le vhicu-

le avec le frein de stationnement pour
termin.
l'empcher de se mettre rouler.
M Vrifier le vhicule et vrifier l'tat
correct de la scurisation du charge-
ment.

Tableau de bord

consquence
9P Le carburant est puis. M Remplir le rservoir de carburant.
9P Faire l'appoint Le niveau d'AdBlue est M Remplir le rservoir d'AdBlue.

d'AdBlue descendu jusqu' la rserve.
9P Faire l'appoint Le niveau de carburant est M Remplir le rservoir de carburant.

de gazole descendu jusqu' la rserve.
9P Faire le plein Le niveau de carburant est M Remplir le rservoir de carburant.

de gazole, descendu jusqu' la rserve.
faire le plein
M Pour viter un autre arrt de ravitaille-
d'AdBlue ment, remplir galement le rservoir
recommand d'AdBlue.
9P Remplissage du Le niveau de carburant et le M Remplir le rservoir de carburant.

rservoir de
niveau d'AdBlue sont
gazole et
M Remplir le rservoir d'AdBlue.
descendus jusqu' la rserve.
d'AdBlue
P Le niveau de liquide dans le M Remplir le rservoir du lave-glace/

rservoir du lave-glace/lave- lave-phares.
phares est descendu
environ 1 l.
4N Feu stop gauche Le feu stop gauche sur M Vrifier l'ampoule correspondante, la
dfectueux remorque/semi-remorque est remplacer (voir instructions de servi-
(exemple) dfectueux. ce de la remorque/semi-remorque).
4P Lors de l'enclenchement M Contrler, remplacer le fusible corres-

de l'clairage : l'ampoule pondant.
ou le fusible du feu de M Contrler, remplacer l'ampoule cor-
position, des feux de respondante.
croisement, des feux
+ La surveillance par l'ordinateur de
arrire, de l'clairage de
bord peut tre coupe dans quelques
plaque d'immatriculation
cas. Dans ce cas, un contrle visuel par
ou de l'ampoule du feu
le conducteur est ncessaire !
antibrouillard arrire est
dfectueuse.
Lors du freinage : un feu
stop est dfectueux.
Lors du clignotement : un
clignotant est dfectueux.
Aprs le contrle de
fonctionnement du
tableau de bord : le fusible
des feux stop est
dfectueux.

Tableau de bord

consquence
0P 7,5l (exemple) Le niveau d'huile moteur est M Ajouter la quantit d'huile indique
trop bas. l'cran.
S'il est impossible de faire l'appoint
de la quantit d'huile affiche, on peut
poursuivre le parcours en fonction
des conditions de service. On peut
continuer rouler sur environ
2 000-6 000 km mais au maximum
jusqu' ce que l'affichage d'tat
s'allume en rouge.
P Filtre air Une maintenance arrive M Prvoir un rendez-vous pour l'chan-

01.04.04 bientt chance. ce de maintenance.
3100 km
(Exemple)
P La maintenance Une maintenance arrive M Faire effectuer les travaux de mainte-

filtre air chance. nance dans un atelier spcialis quali-
arrive fi.
chance
(Exemple)
,P Le niveau de liquide de refroi- M Faire l'appoint de liquide de refroidis-

dissement a chut. sement.
M Si le niveau de liquide de refroidisse-
ment retombe de nouveau, faites con-
trler l'tanchit du systme de
refroidissement dans un atelier sp-
cialis qualifi.
+P Dfaillance du dessiccateur M Faites contrler le dessiccateur d'air

d'air. dans un atelier spcialis qualifi.
:P Risque d'accident $ M Arrter le vhicule le plus rapidement

La pression d'alimentation du possible, en tenant compte de la si-
tuation routire.
circuit de consommateurs
auxiliaires est tombe en M Serrer le frein de stationnement.
dessous de 5,5 bar. Il n'est M Faire tourner le moteur jusqu' ce le
plus possible de passer les message d'cran s'teigne et qu'une
rapports correctement. pression d'alimentation suffisante
soit de nouveau atteinte.
M Si le dfaut se prsente souvent, faire
remettre le circuit d'air comprim en
tat dans un atelier spcialis quali-
fi.

Tableau de bord

consquence
:P Vhicules avec transmission M Arrter le vhicule, en tenant compte

Telligent : la pression de la situation routire.
d'alimentation dans le circuit M Serrer le frein de stationnement.
de consommateurs auxiliaires
M Arrter le moteur et le redmarrer.
est trop basse. La
transmission Telligent ne
fonctionne pas.
BP Dfaut dans la rgulation de Activer la marche de secours du moteur :

marche lectronique.
M Arrter le vhicule, en tenant
La pdale d'acclrateur est compte de la situation routire.
hors fonction, le moteur M Arrter le moteur et serrer le frein
tourne en mode secours. de stationnement.
La puissance du moteur est M Redmarrer le moteur au bout
rduite. d'environ 10 secondes.
Si le moteur tourne toujours en
marche de secours : faire supprimer
le dfaut dans un atelier spcialis
qualifi.
BP Le moteur tourne un rgime M Consulter un atelier spcialis quali-

constant de 1 300 1/min. La fi.
marche de secours du moteur
est active.
/P Vous ne pouvez pas lancer le M Rpter le dmarrage au bout d'envi-

moteur. ron 10 secondes.
Tenez compte du fait que des tentatives
Les batteries de dmarrage
de dmarrage prolonges dchargent les
sont dcharges.
batteries.
M Demander l'aide au dmarrage d'un
autre vhicule.
/P Dispositif Vous ne pouvez pas lancer le M Utiliser une cl de vhicule valable ou

d'immobili- moteur. une cl de rechange.
sation activ
Vous avez effectu 5 + Chaque nouvelle tentative de
tentatives de dmarrage en dmarrage avec une cl de vhicule pas
utilisant une cl de vhicule valable prolonge le temps d'attente
pas valable. d'une minute supplmentaire.
Le dispositif d'immobilisation Mercedes-Benz conseille de prvoir

est activ. toujours une cl de rechange du
vhicule, accessible tout instant, en cas
d'urgence.

Tableau de bord

consquence
FP La temprature d'un frein de M Conduire avec une extrme prudence.

roue du vhicule tracteur est M Engager un rapport infrieur et freiner
trop leve. le vhicule si possible avec le frein
Le frein de roue peut tre continu.
soumis une surchauffe. M Faire contrler le systme de freinage
dans un atelier spcialis qualifi.
FN Frein de roue La temprature au niveau M Conduire avec une extrme prudence.

surcharg d'un frein de roue de la M Engager un rapport infrieur et freiner
remorque/semi-remorque est le vhicule si possible avec le frein
trop leve. Le frein de roue continu.
peut tre soumis une
M Faire contrler le systme de freinage
surchauffe. dans un atelier spcialis qualifi.
KN La temprature du M Faire contrler la surveillance du

chargement rgle pour le chargement dans un atelier spcialis
contrle du chargement de la qualifi.
remorque/semi-remorque est
dpasse ou n'est pas
atteinte.
LN La pression du chargement M Faire contrler la surveillance du

rgle pour le contrle du chargement dans un atelier spcialis
chargement de la remorque/ qualifi.
semi-remorque est dpasse
ou n'est pas atteinte.
MN Le niveau de liquide du M Faire contrler la surveillance du

chargement rgl pour le chargement dans un atelier spcialis
contrle du chargement de la qualifi.
dpass ou n'est pas atteint.
SN L'aide la mise quai a t M Tenir compte de l'affichage de distan-

mise en marche. ce l'cran.
UP Nettoyer le Le capteur de distance est M Nettoyer la protection du capteur de

capteur de encrass. distance dans le pare-chocs avant
distance l'eau claire et avec un chiffon doux.
Ne pas utiliser de chiffons secs,
rugueux ou durs et ne pas frotter ni
rayer.
UP Rgulateur de Le rgulateur de distance M Faire vrifier le rgulateur de distance

distance :
Telligent prsente un dfaut. Telligent dans un atelier spcialis
restriction qualifi.
possible

Tableau de bord

consquence
VP Le systme Le systme Active Brake M Observer les conditions de circulation

Active Brake Assist n'est pas disponible. avec une attention particulire.
Assist n'est
pas disponible Le vhicule n'est pas automa- M Freiner le vhicule avec le frein de ser-
tiquement frein dans une vice.
situation critique. Vous devez M Faites vrifier le systme Active Brake
freiner le vhicule avec le frein Assist dans un atelier spcialis quali-
de service. fi.
VP Active Brake Le systme Active Brake M Observer les conditions de circulation

Assist : Assist est perturb. avec une attention particulire.
fonctionnement
restreint Le vhicule n'est pas automa- M Freiner le vhicule avec le frein de ser-
tiquement frein dans une vice.
situation critique. Vous devez M Faites vrifier le systme Active Brake
freiner le vhicule avec le frein Assist dans un atelier spcialis quali-
de service. fi.
GP Jusqu' 05/ Risque d'accident $ M Arrter le vhicule le plus rapidement

2005 : possible, en tenant compte de la si-
Vhicules avec commande de
Embrayage : tuation routire.
bote/transmission
panne Utiliser
Telligent/Mercedes M Serrer le frein de stationnement.
le fonction-
nement de PowerShift : pression M Faire tourner le moteur jusqu' ce
secours GS d'alimentation insuffisante qu'une pression d'alimentation suffi-
A partir du 06/
dans le circuit de consom- sante soit de nouveau atteinte dans le
2005 : mateurs auxiliaires. La bote circuit de consommateurs auxiliaires.
de vitesses ne passe plus les Le message d'cran Pression
Embrayage :
panne Aller rapports. d'alimentation des consommateurs
l'atelier auxiliaires s'teint.
M Arrter le moteur.
M Redmarrer le moteur au bout d'un
temps d'attente d'environ 10 secon-
des.
M Si le message d'cran Dfaillance
embrayage persiste l'cran, proc-
der la "Petite initialisation",
voir page 127.
M Si la "petite initialisation" ne rgle pas
le problme, procder la "grande ini-
tialisation", voir page 129.
M Si la "grande initialisation" ne rgle
pas le problme, activer le fonction-
nement de secours GS,
voir page 142.

Tableau de bord

consquence
GP Commande des Risque d'accident $ M Arrter le vhicule le plus rapidement

rapports : possible, en tenant compte de la si-
dfaillance
tuation routire.
Effectuer la bote/transmission
procdure Telligent/Mercedes M Serrer le frein de stationnement.
d'initiali- PowerShift : la bote de M Arrter le moteur et serrer le frein de
sation vitesses n'engage plus les stationnement.
rapports. M Effectuer une "grande initialisation",
voir page 129.
GP Commande des Risque d'accident $ M Activer le fonctionnement de secours

rapports : GS, voir page 142.
panne Utiliser
le fonction- bote/commande de bote M Remorquer le vhicule, voir page 188.
nement de Telligent/Mercedes M Faire contrler la commande de bote
secours GS PowerShift : le systme partie dans un atelier spcialis qualifi.
lectronique de la commande
de bote de vitesses prsente
un dfaut.
La bote de vitesses ne passe
plus les rapports.
GP Dfaut de Risque d'accident $ M Arrter le vhicule le plus rapidement

paramtrage possible, en tenant compte de la si-
Effectuer une
tuation routire.
procdure bote/transmission
d'initiali- Telligent/Mercedes M Arrter le moteur et serrer le frein de
sation PowerShift : la bote de stationnement.
vitesses n'engage plus les M Effectuer une "grande initialisation",
rapports. voir page 129.
0P Fonctionnement Pas de liaison CAN avec la M Faire contrler et remettre en tat le

du conver- rgulation de marche FR. Il convertisseur-embrayage dans un
tisseur/pas de manque des informations sur atelier qualifi.
blocage
d'acclrateur
le ralenti et le kickdown.
0P Convertisseur Le fonctionnement du conver- -

activ tisseur est activ.
0P Convertisseur : Prsence d'un dfaut au M Faire contrler et remettre en tat le

activ en niveau de l'lectrovanne du convertisseur-embrayage dans un
permanence convertisseur-embrayage. atelier qualifi.
0P Convertisseur : - M Faire contrler et remettre en tat le

restriction convertisseur-embrayage dans un
possible atelier qualifi.

Tableau de bord

consquence
0P Levier de Le fonctionnement du M Faire contrler et remettre en tat le

ralentisseur ! ralentisseur est restreint. convertisseur-embrayage dans un
atelier qualifi.
Le ralentisseur est hors
fonction.
Le ralentisseur fonctionne
sans restriction de fonctions.
0P Ralentisseur ! Il est impossible de couper le M Faire contrler et remettre en tat le

ralentisseur. convertisseur-embrayage dans un
atelier qualifi.
0P Valve ! Le ralentisseur est hors M Faire contrler et remettre en tat le

fonction. convertisseur-embrayage dans un
atelier qualifi.
Le frein du ralentisseur ragit
avec retard.
Le convertisseur est actif en
permanence.
0P Capteur de Le fonctionnement du M Faire contrler et remettre en tat le

temprature ! ralentisseur est restreint. convertisseur-embrayage dans un
atelier qualifi.
0P Partie Le fonctionnement du M Faire contrler et remettre en tat le

lectronique ! ralentisseur est restreint. convertisseur-embrayage dans un
atelier qualifi.
0P Rseau ! Le ralentisseur est hors M Faire contrler et remettre en tat le

fonction. convertisseur-embrayage dans un
atelier qualifi.
Le convertisseur est actif en
permanence.
Fonctionnement du conver-
tisseur/pas de blocage
d'acclrateur : pas de liaison
CAN avec la rgulation de
marche FR. Il manque des
informations sur le ralenti et
le kickdown.

Tableau de bord

consquence
0P Ralentisseur : Le levier de ralentisseur est M Faire contrler et remettre en tat le

restriction hors fonction. convertisseur-embrayage dans un
possible atelier qualifi.
Prsence d'un drangement
du capteur de temprature.
0P Temprature du Conduite trop longue sur Engager un rapport infrieur pour

convertisseur- fonctionnement du conver- augmenter le rgime moteur plus de
embrayage trop tisseur. 1 200 1/min. Quand le convertisseur-
leve
embrayage est ferm, le tmoin de
contrle X s'teint.
3P Risque d'accident $ M Arrter le vhicule le plus rapidement

La tension du rseau de bord possible, en tenant compte de la si-
tuation routire.
est tombe en dessous de
22 V. La courroie trapzodale M Arrter le moteur et serrer le frein de
nervures est dchire ou stationnement.
l'alternateur est dfectueux. M Si la courroie trapzodale nervures
est en ordre, faites contrler l'installa-
tion lectrique dans un atelier spcia-
lis qualifi.
M Si la courroie trapzodale nervures
est rompue, informez-en un atelier
spcialis qualifi et faites remplacer
la courroie trapzodale nervures.

L'alternateur triphas est possible, en tenant compte de la si-
tuation routire.
dfectueux.
M Arrter le moteur et serrer le frein de
Le comportement de marche stationnement.
freinage peuvent se modifier. M Faire contrler l'installation lectri-
que dans un atelier spcialis qualifi.
CN Le comportement Risque d'accident $ M Faire contrler le systme de freinage

de freinage dans un atelier spcialis qualifi.
peut se
Dfaut dans le systme de
modifier. freinage de la remorque/
semi-remorque.
Les caractristiques routires
ou le comportement du
vhicule au freinage peuvent
changer.

Tableau de bord

consquence
Jusqu' 05/ Risque d'accident $ M Serrer le frein de stationnement lors
2005 : Le frein de stationnement de l'arrt du vhicule.
MP n'est pas serr.

Le vhicule a t arrt avec
un rapport et le frein de
stationnement desserr.
Aprs l'arrt du moteur, la
bote de vitesses passe
automatiquement en position
neutre. Le vhicule arrt
peut alors se dplacer. Vous
vous mettez en danger, vous-
mme ainsi que d'autres
usagers.
Jusqu' 05/ Vhicules avec module M Serrer le frein de stationnement avant

2005 : spcial paramtrable (PSM) : l'enclenchement de la prise de force.
le frein de stationnement
MP n'est pas serr.
Le frein de stationnement n'a
pas t serr avant l'enclen-
chement de la prise de force.
Le vhicule arrt peut alors
se dplacer. Vous vous
mettez en danger, vous-mme
ainsi que d'autres usagers.
Jusqu' 05/ Filtre air Une chance de M Faites effectuer les travaux de main-
2005 : Maintenance maintenance a t considra- tenance dans un atelier spcialis
immdiate blement dpasse. qualifi.
P
(Exemple) Risque de dommage au
vhicule ou aux organes.

Tableau de bord

consquence
Jusqu' 05/ Frein A1 Risque d'accident $ M Faites contrler les garnitures de frein
2005 : Maintenance Les travaux de maintenance dans un atelier spcialis qualifi.
immdiate chus n'ont pas t effectus.
NP
(Exemple)
La limite d'usure des
garnitures de frein ou des
disques de frein est dpasse.
au freinage du vhicule peut
tre modifi.
6P Le comportement Risque d'accident $ M Faites contrler le systme de freina-

au freinage ge dans un atelier spcialis qualifi.
peut se
modifier freinage du vhicule.
l'occasion, Les caractristiques routires
aller
l'atelier
vhicule au freinage peuvent
changer.

Tableau de bord
Affichage l'cran avec affichage d'tat jaune et bruiteur

consquence
0P Vhicules avec transmission M Pour effectuer des manoeuvres ou un

Telligent : la temprature de dmarrage, engager un rapport inf-
; service admissible de rieur.
l'embrayage est dpasse. Il y M Terminer le plus vite possible le d-
a risque de dommage marrage ou les manoeuvres.
l'embrayage.
DP Temprature du La temprature du liquide de M Rduire la vitesse, ventuellement r-

liquide de refroidissement est trop trograder.
; refroidis- leve. La puissance du M S'assurer que l'arrive d'air vers le ra-
sement trop
leve
moteur est rduite automati- diateur n'est pas entrave.
quement.
/P CODE Vous ne pouvez pas lancer le M Attendre que le bruiteur ne retentisse

moteur. plus.
; M Ramener la cl du vhicule dans le
Le dispositif d'immobilisation
est activ. contacteur antivol jusqu'en bute.
M Rpter l'essai de dmarrage au bout
d'environ 2 secondes.
Vous ne pouvez pas lancer le M Utiliser une cl de vhicule valable ou
moteur. une cl de rechange.
Vous avez effectu des + Au bout de 5 tentatives de dmarrage
tentatives de dmarrage en non valables, le message Dispositif
utilisant un cl de vhicule d'immobilisation activ est affich
pas valable. Le dispositif l'cran.
d'immobilisation est actif.
S; La distance de la rampe est M Tenir compte de l'affichage de distan-
infrieure 50 cm. ce l'cran.

Tableau de bord

consquence
A partir du Serrer le frein Risque d'accident $ M Serrer le frein de stationnement lors
06/2005 : de station- de l'arrt du vhicule.
nement
Le frein de stationnement
MP n'est pas serr.
Vhicule avec transmission
Telligent et Mercedes
PowerShift :
Le vhicule a t arrt avec
un rapport engag et le frein
de stationnement desserr.
Aprs l'arrt du moteur, la
bote de vitesses passe
automatiquement en position
neutre. Le vhicule arrt
peut alors se dplacer. Vous
vous mettez en danger, vous-
mme ainsi que d'autres
usagers.
A partir du Serrer le frein Risque d'accident $ M Serrer le frein de stationnement avant

06/2005 : de station- l'enclenchement de la prise de force.
nement
Vhicules avec module
MP spcial paramtrable (PSM) :
le frein de stationnement
n'est pas serr.
Le frein de stationnement n'a
pas t serr avant l'enclen-
chement de la prise de force.
Le vhicule arrt peut alors
se dplacer. Vous vous
mettez en danger, vous-mme
ainsi que d'autres usagers.
A partir du Maintenance du Une chance de M Faire effectuer les travaux de mainte-

06/2005 : filtre air maintenance a t considra- nance dans un atelier spcialis quali-
immdiatement blement dpasse. Risque de fi.
P (Exemple) dommage au vhicule ou aux
organes.

Tableau de bord

consquence
A partir du Frein A1 Risque d'accident $ M Faire remplacer les garnitures de frein
06/2005 : Maintenance dans un atelier spcialis qualifi.
immdiatement
Les travaux de maintenance
NP chus n'ont pas t effectus.
(Exemple)
La limite d'usure des
garnitures de frein ou des
disques de frein est dpasse
au maximum.
$P L'alternateur ou la courroie M Arrter le vhicule le plus rapidement

trapzodale nervures est possible, en tenant compte de la si-
dfectueux. tuation routire.
M Arrter le moteur et serrer le frein de
stationnement.
M Contrler la courroie trapzodale
nervures.
est en ordre, faites contrler l'installa-
tion lectrique dans un atelier spcia-
lis qualifi.
est rompue, informez-en un atelier
spcialis qualifi et faites remplacer
la courroie trapzodale nervures.
+P Puissance Le retraitement des gaz M Engager les rapports de la bote de vi-
rduite d'chappement peut tesses la main.
comporter un dfaut. M Confirmer le message d'cran.
Le tmoin de contrle ; Il n'est pas ncessaire d'agir si le
clignote. La puissance du message d'cran ne survient que
moteur est rduite. momentanment.
Vhicules avec transmission M Faites supprimer le dfaut dans un
Telligent/Mercedes atelier spcialis qualifi.
PowerShift : la bote de
vitesses passe en mode
d'utilisation manuel.

Tableau de bord

consquence
+ P Aller Le retraitement des gaz M Faites supprimer le dfaut dans un
l'atelier d'chappement prsente un atelier spcialis qualifi.
dfaut. Les valeurs Si le dfaut n'est pas supprim, le
d'missions admissibles sont tmoin de contrle ; clignote et la
dpasses. puissance du moteur est rduite
aprs l'immobilisation suivante du
vhicule.
Si le systme de retraitement des gaz
d'chappement fonctionne parfai-
tement sur plusieurs parcours, la
puissance du moteur est de nouveau
disponible sans limites et le tmoin de
contrle ; s'teint.
+ P Aller Le tmoin de contrle ; M Faites supprimer le dfaut dans un
l'atelier clignote. atelier spcialis qualifi.
Le capteur NOx est
dfectueux.
9P Puissance La rserve d'AdBlue est M Remplir le rservoir d'AdBlue.

rduite puise. M Engager les rapports de la bote de vi-
Faire l'appoint tesses la main.
Le tmoin de contrle ;
d'AdBlue
clignote. M Confirmer le message d'cran.
La puissance du moteur est Aprs l'appoint du niveau d'AdBlue, le
rduite. message d'cran n'est plus affich au
dmarrage suivant du moteur. Le tmoin
Vhicules avec transmission
de contrle ; s'teint La puissance
Telligent/Mercedes
du moteur est de nouveau disponible
PowerShift : la bote de
sans restrictions.
vitesses passe en mode
d'utilisation manuel.
9P AdBlue vide La rserve d'AdBlue est M Remplir le rservoir d'AdBlue.

puise. Si l'on ne fait pas l'appoint du niveau
d'AdBlue, le tmoin de contrle ;
clignote et la puissance du moteur est
rduite aprs l'immobilisation suivante
du vhicule.
Aprs l'appoint du niveau d'AdBlue, le
message d'cran n'est plus affich au
dmarrage suivant du moteur. Le tmoin
de contrle ; s'teint
La puissance du moteur est de nouveau
disponible sans restrictions.

Tableau de bord

consquence
CN Comportement au Risque d'accident $ M Poursuivre le trajet en faisant particu-

freinage lirement attention.
modifi
freinage de la remorque/ M Faire contrler le systme de freinage
semi-remorque. dans un atelier spcialis qualifi.
Les caractristiques routires
vhicule au freinage ont
chang.
Jusqu' 05/ Comportement au Risque d'accident $ M Poursuivre le trajet en faisant particu-

2005 : freinage lirement attention.
modifi
Le vhicule ne dispose pas de
1P la pleine puissance de M Engager un rapport infrieur et freiner
freinage. le vhicule si possible avec le frein
A partir du continu.
06/2005 : M Faire contrler le systme de freinage
CN dans un atelier spcialis qualifi.
6P Force de Risque d'accident $ M Poursuivre le trajet en faisant particu-

freinage lirement attention.
augmente
freinage du vhicule. M Faites contrler le systme de freina-
Course de ge dans un atelier spcialis qualifi.
pdale Les caractristiques routires
augmente ou le comportement du
Aller immdia- vhicule au freinage ont
tement chang.
l'atelier
NP Garnitures de Risque d'accident $ M Poursuivre le trajet en faisant particu-

frein compl- lirement attention.
tement uses
Les travaux de maintenance
chus n'ont pas t effectus. M Faites remplacer les garnitures de
frein de la remorque/du semi-remor-
La limite maximale d'usure que dans un atelier spcialis qualifi.
des garnitures de frein ou des
disques de frein de la
dpasse.
au freinage du vhicule peut
tre modifi.

Tableau de bord

consquence
MN Le comportement Risque d'accident $ M Poursuivre le trajet en faisant particu-

routier et de lirement attention.
freinage peut
La remorque/le semi-
se modifier. remorque est automati- M viter le freinage fond, sauf en cas
quement frein. d'urgence, afin que les roues de la re-
morque/semi-remorque ne se blo-
quent pas.
M Faites contrler la remorque/semi-re-
morque dans un atelier spcialis
qualifi.
7P Dfaut dans la commande du M Poursuivre le trajet en faisant particu-

ralentisseur. lirement attention.
Le ralentisseur ne peut pas M Faire contrler la commande du ralen-
tre coup pendant la tisseur dans un atelier spcialis qua-
rgulation ABS et lorsque la lifi.
pdale d'acclrateur est
enfonce.
8N Dfaut dans Risque d'accident $ M Poursuivre le trajet en faisant particu-

l'ABS de la lirement attention.
remorque
Le systme antiblocage (ABS)
de la remorque/semi- M viter le freinage fond, sauf en cas
remorque est hors service. Il y d'urgence, afin que les roues de la re-
a un risque de freinage morque/semi-remorque ne se blo-
excessif de la remorque/ quent pas.
semi-remorque. M Faire contrler l'ABS de la remorque/
semi-remorque dans un atelier sp-
cialis qualifi.
.P Le niveau d'huile dans le M Faire contrler la direction dans un

rservoir de la direction atelier spcialis qualifi.
assiste est tomb la
quantit minimale.
IP Vhicule quatre essieux : le M Adapter la conduite. Rduire la vites-

circuit de braquage 2 est se, en particulier avant les virages.
tomb en panne. M Faire contrler le systme de direc-
Vous ne pouvez conduire le tion dans un atelier spcialis qualifi.
vhicule qu'avec un effort
accru.

Tableau de bord

consquence
/P Le niveau d'huile moteur est M Faites vidanger au moins 2 l d'huile

trop lev. La pression d'huile dans un atelier spcialis qualifi. Si
moteur peut de ce fait chuter. l'on a mis trop d'huile, risque d'en-
La scurit de fonction- dommagement du moteur ou du cata-
nement du moteur est lyseur (vhicules avec retraitement
compromise. des gaz d'chappement BlueTEC).
0P Temp. du Conduite trop longue sur Engager un rapport infrieur pour

convertisseur fonctionnement du conver- augmenter le rgime moteur plus de
tisseur. 1 200 1/min. Quand le convertisseur-
embrayage est ferm, le tmoin de
contrle X s'teint.

Tableau de bord
Affichage l'cran avec affichage d'tat rouge et bruiteur

consquence
; Risque d'accident $ M Observer les conditions de circulation

Il est impratif de freiner le avec une attention particulire.
vhicule avec le frein de M Freiner le vhicule avec le frein de ser-
service pendant une alerte vice.
automatique anticollision, si
la situation suivante se
prsente :
l'cran indique avec
un affichage d'tat rouge
un double signal d'avertis-
sement retentit
un bruiteur continu
retentit

Le bus CAN, le systme de possible, en tenant compte de la si-
; transmission de donnes vers
tuation routire.
le tableau de bord, est M Arrter le moteur et serrer le frein de
dfaillant. L'cran ne peut stationnement.
plus afficher d'informations M Informer un atelier spcialis qualifi.
importantes relatives la
scurit de fonctionnement et
routire du vhicule.
,P Le niveau de liquide de refroi- M Arrter le vhicule le plus rapidement

dissement est tomb possible, en tenant compte de la si-
; environ 2 l sous le niveau de tuation routire.
remplissage normal. La M Arrter le moteur et serrer le frein de
scurit de fonctionnement stationnement.
du moteur est compromise. M Faire l'appoint de liquide de refroidis-
sement.
M Faire contrler l'tanchit du syst-
me de refroidissement dans un atelier
spcialis qualifi.

Tableau de bord
Affichage l'cran avec affichage d'tat rouge et tmoin STOP

consquence
OP Risque d'accident $ M Arrter le vhicule le plus rapidement

La pression d'alimentation possible, en tenant compte de la si-
tuation routire.
a chut sous 6,8 bar dans
M Serrer le frein de stationnement.
le circuit de freinage 1 ou 2
est insuffisante dans le M Faire tourner le moteur, pour recons-
circuit de l'accumulateur tituer la rserve d'air comprim.
de suspension et du frein M Ne poursuivre la marche que lorsque
de remorque. le tmoin STOP s'teint.
M Faites contrler l'tanchit du syst-
me de freinage pneumatique dans un
nement et routire du atelier spcialis qualifi.
vhicule est compromise.
Affichage l'cran avec affichage d'tat rouge, bruiteur et tmoin STOP

consquence
.P La pression d'huile moteur est M Arrter le vhicule le plus rapidement

trop basse. possible, en tenant compte de la si-
; tuation routire.
nement du moteur est M Arrter le moteur et serrer le frein de
compromise. stationnement.
M Contrler le niveau d'huile moteur,
voir page 98, ou faire l'appoint.
M Informer un atelier spcialis qualifi.
0P 12,5 l Le niveau d'huile moteur est M Arrter le vhicule le plus rapidement

(Exemple) nettement trop bas. possible, en tenant compte de la si-
; tuation routire.
nement du moteur est M Arrter le moteur et serrer le frein de
compromise. stationnement.
M Contrler l'tanchit du moteur.
En cas de fuite d'huile visible, veuillez
informer un atelier spcialis qualifi.
Assurez-vous que l'huile qui s'coule
ne contamine pas l'environnement.
M Ajouter immdiatement la quantit
d'huile indique l'cran.

Tableau de bord
Tmoins de contrle
Tmoin de Fonction
contrle
G Clignotant vhicule tracteur, gauche
I Clignotant remorque semi-remorque, gauche
H Clignotant remorque semi-remorque, droit
J Clignotant vhicule tracteur, droit
M Feux de croisement
K Feux de route
V Frein continu
! Frein de stationnement
x Frein de point d'arrt
Voyant STOP
H Verrouillage de la cabine
d Rgulation antipatinage (ASR)/rgulation de la stabilit Telligent (SR)
W Frein continu ; transmission Telligent
; Diagnostic moteur
% Dispositif flamme (aide au dmarrage froid)
Assistant de trajectoire (SPA)
X Convertisseur embrayage (WSK)
Essieu tract Telligent
Z Verrou de blocage
G Benne basculante
D Hayon lvateur

Tableau de bord
Tmoin diagnostic moteur
Risque d'accident $
Faites toujours effectuer les travaux de maintenance dans un atelier spcialis qualifi possdant les
Mercedes-Benz vous recommande un point de service Mercedes-Benz. En particulier pour les travaux de
scurit et les travaux sur les systmes de scurit, il est indispensable de faire effectuer la maintenance par
un atelier spcialis qualifi. En cas d'excution incorrecte de ces travaux, risque d'accident et de blessure.
Problme Cause possible/consquence Solution possible

Le tmoin de contrle ; Pendant le contrle des affichages de -
s'allume brivement l'instrument, le tmoin de contrle ;
s'allume brivement et s'teint en
l'absence de dfaut.
Le tmoin de contrle ; La rserve d'AdBlue est puise ou un M Remplir le rservoir
clignote. dfaut est prsent. d'AdBlue immdiatement.
Simultanment, l'cran La puissance du moteur peut diminuer.
affiche un message d'cran
avec affichage d'tat rouge.
9P
Le tmoin de contrle ; Le tmoin de contrle ; s'allume. M Faites contrler le systme
s'allume. Dysfonctionnement concernant les de retraitement des gaz
missions polluantes ou dfaut dans le d'chappement BlueTEC le
systme de retraitement des gaz plus rapidement possible
d'chappement BlueTEC. Ce fonction- dans un atelier spcialis
nement dfectueux ou ce dfaut pourrait qualifi.
causer un endommagement du systme de
retraitement des gaz d'chappement.
La puissance du moteur peut diminuer.

Bruiteur
Bruiteur
Le bruiteur retentit en plus de l'information de fonctionnement affiche l'cran.
Fonctionnement du bruiteur (circuit de contrle)

Le bruiteur retentit pendant environ 2 secondes.
Vue d'ensemble du bruiteur en plus du message d'cran ou du tmoin de contrle
Le bruiteur ; met un signal Affichage Mesures

lorsque
Niveau d'huile moteur trop bas. 0 M Contrler le niveau d'huile moteur.

Simultanment, le voyant STOP Actros 1 (jusqu' 12/1999), voir page 97.

s'allume. Actros 1 ( partir de 01/2000), voir page 98.
La scurit de fonctionnement du Actros 2/3 ( partir de 01/2003), voir page 99.
vhicule est compromise. Un
endommagement du moteur est
possible.
Pression d'huile moteur trop basse. . M Remorquer le vhicule, voir page 188.
Simultanment, le voyant STOP

s'allume.
La scurit de fonctionnement du
possible.
Dfauts de certains systmes lectro- Affichages de dfauts et messages d'cran :
niques.
Actros 1 (jusqu' 12/1999), voir page 23.
La scurit de fonctionnement du
Actros 1 ( partir de 01/2000), voir page 47.
endommagement du moteur est Actros 2/3 ( partir de 01/2003), voir page 71.
possible.
Dpassement du rgime moteur M Si le bruiteur retentit lors du rtrogradage, s-
maximum autoris. lectionner un rapport suprieur.
La scurit de fonctionnement du M Si le bruiteur retentit lors d'un dmarrage du mo-
vhicule est compromise. Un teur par remorquage, rduire la vitesse de remor-
endommagement du moteur est quage et slectionner un rapport suprieur.
possible.

Bruiteur

lorsque
Niveau de liquide de refroidissement , M Contrler l'tanchit du systme de refroidisse-

trop bas ou temprature du liquide de ment.
refroidissement trop leve. M Faire l'appoint de liquide de refroidissement, le
La scurit de fonctionnement du cas chant, remorquer le vhicule,
vhicule est compromise. Un voir page 188.
possible.
Dpassement de la temprature de Jusqu' 05/ M Exiger du moteur une puissance rduite.
liquide de refroidissement admissible. 2005 : M Rduire la vitesse, ventuellement rtrograder.
D M S'assurer que l'arrive d'air vers le radiateur
n'est pas entrave.
A partir du
06/2005 :
D
P
Actros 1 : M Dployer la pdale d'embrayage, voir page 135.
transmission Telligent, si la pdale
d'embrayage doit tre dploye.
Quand le frein de service est x M Serrer le frein de stationnement.

desserr, que la cl du vhicule est M Appuyer sur le contacteur du frein de point d'ar-
mise en position contact coup dans rt vers le bas.
le contacteur 'antivol ou retire et que
Le tmoin de contrle x s'teint dans le
le frein de point d'arrt est enclench.
tableau de bord.
Risque d'accident $
Pour arrter le vhicule, il est ncessaire de serrer le
frein de stationnement. Dans le cas contraire, le
vhicule peut se dplacer involontairement.
Dfaut dans le systme Active Brake M Appuyer sur le contacteur Active Brake Assist
Assist (ABA) OFF vers le haut.
Le tmoin de contrle dans le contacteur Active
Brake Assist OFF s'allume en rouge.
Le systme Active Brake Assist est hors circuit.
+ Aprs un redmarrage du moteur, le systme
Active Brake Assist est de nouveau automati-
quement enclench.
Arrt du vhicule et verrou de blocage Z M Actionner le frein de service, le cas chant ser-
activ en l'absence d'actionnement rer le frein de stationnement.
de la pdale (pdale d'embrayage ou + Le verrou de blocage est qu'un accessoire
de frein). destin assister le dmarrage.

Bruiteur
lorsque
Dispositif d'immobilisation activ. / M Attendre que le bruiteur ne retentisse plus.

M Ramener la cl du vhicule dans le contacteur
P antivol jusqu'en bute.
M Renouveler la tentative de dmarrage au bout
d'environ 2 secondes avec une cl du vhicule
valide ou une cl du vhicule de remplacement.
+ Chaque nouvelle tentative de dmarrage avec
une cl du vhicule non valable augmente le temps
d'attente d'une minute supplmentaire. Au bout de
5 tentatives de dmarrage non valables, le message
Dispositif d'immobilisation activ est affich
l'cran.
Si la marche arrire est engage et S M Tenir compte de l'affichage de distance l'cran.

qu'un obstacle se trouve moins de M Augmenter la distance par rapport l'obstacle.
50 cm de la partie arrire du vhicule.
+ Si ncessaire, une 2e personne doit assister les
manoeuvres.
Transmission Telligent, en cas de Jusqu' 05/ M Laisser refroidir l'embrayage, le cas chant, s-
surcharge de l'embrayage. 2005 : lectionner un rapport de dmarrage plus bas.
0
A partir du
06/2005 :
0P
Dfaillance des affichages. 5 M Remorquer le vhicule, voir page 188.
+ L'cran ne peut plus afficher les
informations importantes pour la
routire du vhicule.
Endommagement ou dfaillance dans 5P M Remorquer le vhicule, voir page 188.
le bus CAN, le systme de
transmission des donnes vers le
tableau de bord.
+ L'cran ne peut plus afficher les
informations importantes pour la
routire du vhicule.
Si l'clairage est mis ne marche et M Couper l'clairage.

que la cl du vhicule est retire.
La ceinture de scurit sur le sige M Boucler la ceinture de scurit.

conducteur n'est pas boucle.

Bruiteur

lorsque
Si la marche arrire est engage.
Rgulateur de distance Telligent en M Diminuer la vitesse et faire attention la circula-

cas de danger de collision. tion.
Avertissements anticollision Active
Brake Assist.

Actros 1 : Afficher le niveau d'huile moteur/la pression d'huile moteur l'cran
Jusqu' 12/1999
Contrler le niveau d'huile moteur
Pour le contrle du niveau d'huile moteur, le vhicule

doit se trouver l'horizontale. Le niveau d'huile
moteur peut tre appel l'cran, le moteur tant
arrt ou en marche.
M Attendre le test de fonctionnement.
L'information de fonctionnement : est affiche
l'cran.
M Appuyer 1x sur la touche "INFO".
L'cran affiche soit l'information de fonction-
nement quantit d'appoint, par exemple
4,5 l ;, soit le niveau d'huile moteur O.K. =.
Ajouter la quantit indique. L'orifice de
remplissage d'huile se trouve derrire la trappe
de maintenance. Ne pas remplir le moteur
l'excs !
Contrler la pression d'huile moteur
M Dmarrer le moteur.
M Appuyer 1x ou 2x sur la touche "SYSTEM". 1
Les heures de fonctionnement : sont affiches
l'cran.
2
M Appuyer 2x sur la touche "INFO".
La pression actuelle d'huile moteur? est
affiche l'cran.. 3
Rgime de ralenti environ 550 1/min = au moins
0,5 bar Rgime nominal environ 1 800 1/min = au
moins 2,5 bar 4

Depuis 01/2000
Contrler le niveau d'huile moteur
Pour le contrle du niveau d'huile moteur, le vhicule

doit se trouver l'horizontale. Le niveau d'huile
moteur peut tre demand l'cran, le moteur tant
arrt ou en marche.
dans le contacteur antivol. 1
M Si la temprature extrieure est affich aprs le
test de fonctionnement, appuyer sur une touche
de fonction : quelconque.
M Avec la touche 9 ou :, slectionner le menu
Information de contrle.
M Avec la touche 9 ou :, slectionner la ligne de
menu Autres.
L'cran affiche le niveau d'huile moteur O.K. ou
la quantit ajouter litres. Ajouter la quantit
indique. L'orifice de remplissage d'huile se
trouve derrire la trappe de maintenance. Ne pas
remplir le moteur l'excs !
Contrler la pression d'huile moteur

M Appuyer sur une touche de fonction
quelconque :.
Information de contrle.
Pression d'huile.
La pression d'huile moteur actuelle est affiche
l'cran.
Rgime de ralenti environ 550 1/min = au moins
0,5 bar
Rgime nominal environ 1 800 1/min = au moins
2,5 bar

Actros 2/3 : Afficher le niveau d'huile moteur l'cran
Pour contrler le niveau d'huile moteur, le vhicule doit se trouver l'horizontale et le moteur doit avoir t
arrt une minute auparavant au moins.
Pour obtenir une valeur affiche la plus prcise possible, attendez environ 10 minutes moteur froid et environ
1 minute moteur chaud.
Si le niveau d'huile moteur est appel plus tt, la quantit correcte n'est pas affiche l'cran. Lorsque le niveau
d'huile moteur est appel pendant la marche, l'affichage indique toujours le niveau d'huile moteur mesur lors
de l'arrt prcdent du moteur.
M Arrter le moteur et serrer le frein de stationnement.
M Attendre environ 1 minute.
M Actionner les touches VU du volant multifonction autant de fois que ncessaire, jusqu' ce que le
menu Information de contrle soit affich.
M Appuyer sur les touches &* plusieurs reprises jusqu' ce que l'cran affiche Niveau d'huile.
Si l'cran affiche
Niveau d'huile O. k. = Niveau d'huile en
ordre
Niveau d'huile -,- l = quantit d'appoint en
litres
Niveau d'huile >maxi = Niveau d'huile
moteur trop lev (quantit de trop-plein)
!
Ne faire l'appoint d'huile moteur que si l'cran indique 0 avec un affichage d'tat jaune.

Vue d'ensemble du systme d'alimentation en carburant (exemple)
: Rservoir d'AdBlue A Filtre carburant

; Rservoir de carburant avec unit de pompe B Pompes haute pression
carburant
= Pompe main (exemple) C pompe carburant
Disposition de la pompe main, voir page 103.
? Injecteurs D Calculateur moteur

Rservoir de carburant
Rservoir principal de carburant
En rgle gnrale, le rservoir de carburant principal

se trouve du ct droit du cadre du vhicule.
Le rservoir de carburant principal se reconnat
l'unit de pompe carburant.
Rservoir supplmentaire
Les rservoirs supplmentaires peuvent tre fixs du

ct gauche ou droit du cadre du vhicule. Ils sont
reconnaissables la fermeture avec conduite de
purge ou l'unit de pompe carburant sans
connexion lectrique.

Rservoir combin
Tubulure de remplissage
: Gazole
; Huile hydraulique
Le rservoir combin est constitu de deux parties 2

distinctes pour le gazole et pour l'huile hydraulique.
+ 1
Il est possible de monter le rservoir hydraulique
sparment.
Rservoir d'AdBlue
Le rservoir d'AdBlue se trouve du ct droit du

cadre du vhicule et se reconnat l'obturateur bleu.
L'AdBlue est un liquide non inflammable, non
toxique, incolore, inodore et soluble dans l'eau.
!
N'utiliser que de l'AdBlue selon DIN 70 070.
Les additifs spciaux ne sont pas autoriss.
Si l'AdBlue entre en contact avec des surfaces
peintes ou en aluminium pendant que l'on fait le
plein, rincer immdiatement les surfaces
concernes grande eau.
(Exemple)
Risque de blessure $
Veiller
viter tout contact de l'AdBlue avec la peau, les yeux ou les vtements
Tenir les enfants loigns de l'AdBlue.
Si vous-mmes ou d'autres personnes sont entres en contact avec de l'AdBlue :

En cas de contact avec les yeux, rincez-vous les yeux immdiatement grande eau et consultez un
mdecin si ncessaire
Nettoyez immdiatement les endroits de la peau concerns grande eau
En cas d'ingestion d'AdBlue, rincer la bouche immdiatement grande eau et boire ensuite de l'eau
abondamment. Si ncessaire, consultez un mdecin.

Pompe main (emplacement)
Soit la pompe main : soit le prfiltre

carburantavec sparateur d'eau chauff ; est
mont
Une pompe main est intgre dans la partie
suprieure du botier de prfiltre carburant ;.
+
Diffrents emplacements de montage selon la
version.
: ou ? Pompe main
; ou = Prfiltre carburant avec sparateur d'eau chauff

Purger le systme d'alimentation en

carburant
Systme sans prfiltre carburant
M Contrler si le filtre dans le regard : de la pompe

main est fortement encrass.
M Si le filtre est fortement encrass : dvisser le
regard : avec la cl molette (de 19 mm) et net-
toyer le filtre.
M Dmarrer le moteur et le faire tourner pendant
environ 1 minute.
Le systme d'alimentation en carburant se purge
de lui-mme
Si le moteur s'immobilise ou ne dmarre pas au bout
d'environ 1 minute :
M purger le systme d'alimentation en carburant
avec la pompe main.
!
La purge du systme d'alimentation en carburant
par un dmarrage prolong du moteur n'est pas
admissible. Le dmarreur peut tre endommag
en cas de dmarrage prolongs.
Purger le systme d'alimentation en carburant avec la pompe main
M Desserrer le bouchon du rservoir de carburant.

M Desserrer la poigne de la pompe main ; dans
le sens contraire aux aiguilles d'une montre. 2
M Actionner la pompe main (environ 100 fois), jus-
qu' ce qu'une nette rsistance soit perceptible.
M Appuyer sur la poigne de la pompe main ;
compltement vers le bas et la serrer fond dans
le sens des aiguilles d'une montre.
M Obturer le couvercle du rservoir de carburant. 1

Systme avec prfiltre carburant
M Avant la purge, contrler si de l'eau de sparation

se trouve dans le regard :. 3
Si de l'eau de sparation se trouve dans le 4
regard :, sparer l'eau du systme d'alimen-
tation en carburant :
M Fermer la vis molete ? sur le prfiltre car-
burant.
M Placer un rcipient collecteur sous la vis de vi-
dange ;.
1
M Desserrer la vis de vidange ;.
2
M Actionner la pompe main = et rcuprer le
mlange eau-carburant.
M Serrer fond la vis de vidange ;.
M Ouvrir la vis molete ? sur le prfiltre car-
burant.
M Retirer le couvercle du rservoir de carburant.

M Desserrer la vis de purge A.
M Contrler si la vis molete ? est sur "FUEL ON".
M Mettre un rcipient dessous.
M Actionner la pompe main =.
M Purger jusqu' ce que le carburant sorte sans bul-
les. Si le carburant ne sort pas, remplir le rser-
voir de carburant de gazole et rpter la
procdure.
M Serrer fond la vis de purge A.
M Actionner environ 200 fois la pompe main =
une fois que le systme est compltement vide
(le systme d'alimentation en carburant est pur-
g).
M Poser le couvercle du rservoir de carburant et le
serrer fond.
Remarque concernant l'environnement %
liminer le mlange eau-carburant en respectant

l'environnement.

Systme lectrique
Vue d'ensemble du systme lectrique
: Batteries superposes A Contacteur d'ARRT D'URGENCE sur le

tableau de bord, voir page 108
; Batteries juxtaposes B Contacteur d'ARRT D'URGENCE sur le
caisson de roue droit, voir page 109
= Batteries dans la partie arrire du vhicule C Contacteur de remise zro (vhicules
sur les tracteurs de semi-remorque avec destins l'exportation en France),
arrire intgral voir page 109
? Batteries derrire la cabine sur les vhicules de D Point d'aide au dmarrage
transport de charges lourdes (SLT) (tracteurs de semi-remorque avec arrire
intgral), voir page 112

Systme lectrique
Contacteur d'ARRT D'URGENCE
Les vhicules destins au transport de matires dangereuses peuvent tre quips de deux contacteurs
d'ARRT D'URGENCE en fonction de la classification ADR. Les commutateurs servent interrompre l'alimen-
tation en tension en cas d'urgence. Les court-circuits avec formation d'tincelles, pouvant dclencher un
incendie ou une explosion, sont ainsi vits.
Risque d'accident $
N'actionnez le contacteur d'ARRT D'URGENCE qu'en cas de danger et vhicule arrt, jamais en marche.
Le contacteur d'ARRT D'URGENCE provoque l'arrt automatique du moteur, ce qui signifie que la direction
assiste est elle aussi hors service. Le vhicule ne peut tre conduit qu'avec un effort accru.
En outre, l'alimentation lectrique de tous les consommateurs lectriques importants (par exemple clairage
du vhicule, antiblocage des roues, etc.) est interrompue. La scurit de circulation du vhicule est
compromise et il y a un risque accru d'accident.
Si l'alimentation lectrique est interrompue avec le contacteur d'ARRT D'URGENCE alors que l'alarme antivol
est active, l'alarme antivol dclenche l'alarme.
Dsactiver l'alarme antivol (EDW)
d Actros 1
e Actros 2/3
: Contacteur
; Tmoin de contrle
M Dverrouiller la serrure de la porte conducteur

avec une cl du vhicule
ou
M Dverrouiller le vhicule avec la tlcommande
radio.
ou
M Appuyer sur le contacteur : dans le bloc de con-
tacteurs sur le tableau de bord.
La cl du vhicule doit tre ramene jusqu'en bute dans le contacteur antivol ou retire.
Interrompre l'alarme
M Appuyer sur la touche % sur la tlcommande radio.
ou
M Dverrouiller la porte conducteur (maintenir la cl du vhicule en position de dverrouillage)
ou
M Appuyer sur le contacteur : en haut (Actros 2/3) ou en bas (Actros 1).

Systme lectrique
Contacteur d'ARRT D'URGENCE sur le tableau de bord
Contacteur d'ARRT D'URGENCE Actros 1 Contacteur d'ARRT D'URGENCE Actros 2
Couper l'alimentation lectrique

M Ouvrir le recouvrement.
M Sortir la broche du contacteur.
Tous les consommateurs sont dbranchs de la
batterie, sauf le tachygraphe.
Rtablir l'alimentation lectrique

M Ramener la cl du vhicule dans le contacteur an-
tivol jusqu'en bute.
M Appuyer sur le recouvrement du contacteur d'ar-
rt d'urgence vers le bas et le faire s'encliqueter
Contacteur d'ARRT D'URGENCE Actros 2/3
de faon audible.
L'alimentation lectrique de tous les consom-
mateurs est rtablie.

Systme lectrique
Contacteur d'ARRT D'URGENCE derrire la cabine, sur le passage de roue droit
Couper l'alimentation lectrique
M Ouvrir le recouvrement.
M Faire pivoter le levier du contacteur ; vers le
haut.
Tous les consommateurs sont dbranchs de la
batterie, sauf le tachygraphe.
Rtablir l'alimentation lectrique

M Appuyer le recouvrement vers le bas de sorte
qu'il s'encliquette de faon audible.
L'alimentation lectrique de tous les consom-
mateurs est rtablie.
Vhicules avec contacteur de remise zro
(Vhicules destins l'exportation en France)

Le contacteur de remise zro : est sur le support
de batterie.
Si un contacteur d'ARRT D'URGENCE a t
actionn, actionner le contacteur de remise zro :
avant la remise en service du vhicule :
M Couper les deux contacteurs d'ARRT 1
D'URGENCE.
M Ouvrir le recouvrement du contacteur de remise
zro.
M Faire pivoter le levier du contacteur vers la gau-
che.
M Appuyer le recouvrement vers la droite jusqu'en
bute.
Le contacteur de remise zro : est amen
automatiquement en position de base, et le
vhicule est de nouveau prt fonctionner.

Systme lectrique
Aide au dmarrage
Lorsque les batteries du vhicule sont dcharges, l'aide au dmarrage peut tre demande un autre vhicule.
Un gaz explosif se forme lors de la charge des batteries. Veillez de ce fait une bonne aration lors de tous
les travaux sur les batteries.
Ne manipulez pas de feu, de flamme nue et ne fumez pas proximit de batteries.
vitez la formation d'tincelles (par exemple en cas de dconnexion des batteries). Les tincelles peuvent
enflammer le gaz dtonant et provoquer l'explosion des batteries. Vous risquez de vous blesser grivement,
vous et d'autres personnes.
Pendant l'aide au dmarrage, risque de brlure par acide en raison des gaz s'chappant des batteries.
Pendant l'aide au dmarrage, ne vous penchez pas au-dessus des batteries.
!
Pour l'aide au dmarrage, ne pas utiliser de chargeur rapide.
des tempratures de -10 C, une batterie dcharge peut geler. Dans ce cas, ne pas lancer le moteur.
Dgeler d'abord la batterie. Ne se faire donner une aide au dmarrage que par des vhicules avec
quipement lectrique de 24 V.
Utiliser un cble de dmarrage avec protection contre l'inversion des ples d'une section d'environ
3550 mm et bornes isoles.
Avant l'aide au dmarrage avec une station de charge mobile (batteries avec bloc d'alimentation),
dbrancher la fiche rseau. Une surtension peut endommager les composants lectroniques du vhicule.

Systme lectrique
!
Avant l'aide au dmarrage, il convient de contrler l'tat des batteries.
Il est interdit de donner une aide au dmarrage si les batteries
sont endommages l'extrieur
sont geles
ou que le niveau de liquide est descendu sous le repre "Min." (faire attention au repre "Min./Max." sur
le carter de la batterie).
Remplacer les batteries.

des tempratures de 10 C, une batterie dcharge peut geler. Dans ce cas, ne pas lancer le moteur.
Dgeler d'abord la batterie.
Pour l'aide au dmarrage, ne pas utiliser de chargeur rapide.
Ne se faire donner une aide au dmarrage que par des vhicules avec quipement lectrique de 24 V.
Utiliser un cble de dmarrage avec protection contre l'inversion des ples d'une section d'environ
3550 mm et bornes isoles.
Avant l'aide au dmarrage avec une station de charge mobile (batteries avec bloc d'alimentation),
dbrancher la fiche rseau. Une surtension peut endommager les composants lectroniques du vhicule.

Systme lectrique
Pour l'aide au dmarrage, il n'est pas ncessaire de dteler les tracteurs de semi-remorque avec batteries
intgres dans la partie arrire du vhicule. Ils sont quips d'une prise d'aide au dmarrage sur le ct gauche
du vhicule. Disposition des batteries et de la prise d'aide au dmarrage, voir page 106.
Prise d'aide au dmarrage

(tracteurs de semi-remorque avec arrire intgral)
: Protection ple positif (rouge)
; Protection ple ngatif (noire)
M Avant l'aide au dmarrage, dbrancher les syst-

mes de communication mobiles, par exemple t-
lphone, appareil radio, tlfax, etc., de
l'quipement lectrique.
M Veiller ce que les vhicules ne se touchent pas.
M Sur les vhicules destins au transport de matires dangereuses, contrler si les contacteurs d'ARRT
D'URGENCE sont mis hors circuit ou si le contacteur de remise zro (vhicules destins l'exportation en
France) a t actionn.
M Mettre hors circuit tous les consommateurs lectriques.
M Vhicules avec point d'aide au dmarrage : retirer les recouvrements du ple positif : et du ple ngatif ;.
M Vhicules avec batteries sur le ct du cadre de chssis : retirer le couvercle de batterie.
M Relier d'abord les ples positifs puis les ples ngatifs des batteries avec les cbles de dmarrage.
!
Ne pas raccorder le cble de masse au cadre de chssis. Ceci pourrait entraner des dommages aux pices
du moteur ou de la bote de vitesses.
Vhicule fournisseur de courant :

M Faire tourner le moteur un rgime plus lev.
Vhicule rcepteur de courant :
M Tourner la cl du vhicule en position de marche dans le contacteur antivol. Sur les vhicules avec aide au
dmarrage froid avant le dmarrage du moteur, veiller ce que le tmoin de contrle % s'teigne.
M Dmarrer le moteur et le faire tourner rgime de ralenti.
!
Lorsque le cble de dmarrage est retir, le moteur du vhicule rcepteur de courant ne doit tourner qu'au
rgime de ralenti. Cela vite les pointes de tension. Sur les batteries totalement dcharges, attendre
quelques minutes avant de retirer le cble de dmarrage.
M Commencer par dbrancher le cble de dmarrage des ples ngatifs puis des ples positifs.
M Faire contrler les batteries dans un atelier spcialis qualifi, parexemple dans un point de service
Mercedes-Benz.

Systme lectrique
Risque d'accident $
Lors du remorquage ou du dgagement avec un rapport engag, le moteur peut dmarrer involontairement
et le vhicule, se mettre en marche de faon incontrle. Vous pourriez causer un accident et vous blesser
ou blesser d'autres personnes gravement, voire mortellement.
Avant le remorquage ou le dgagement, s'assurer que l'allumage du vhicule est coup et qu'aucun rapport
n'est engag.
Dconnecter la batterie si :
le contact d'allumage ne peut pas tre coup
les batteries sont compltement dcharges
la cabine n'est plus accessible, par exemple en raison d'un accident.

Systme lectrique
Batteries
Risque d'explosion/de blessure $
A Risque d'explosion
Un gaz explosif se forme lors de la charge des batteries. Chargez les batteries dans des locaux bien
ventils uniquement.
D Risque d'explosion
vitez toute formation d'tincelles ! Ne manipulez pas de feu, de flamme nue et ne fumez pas
proximit de batteries.
B L'lectrolyte est corrosif.

Portez des gants de protection rsistant aux acides ! Les projections d'lectrolyte sur la peau ou sur
les vtements doivent tre immdiatement neutralises avec de l'eau savonneuse ou une solution
basique et nettoyes l'eau.
E Portez une protection pour les yeux. Lors du mlange d'eau et d'lectrolyte, des gouttes de liquide
peuvent tre projetes dans les yeux. Rincer immdiatement les projections d'lectrolyte dans les
yeux l'eau claire et consulter sans dlai un mdecin !
C Tenir les enfants l'cart. Les enfants ne sont pas en mesure d'valuer les risques lis la manipu-
lation de batteries et d'lectrolyte.
F Lors de la manipulation de la batterie, respectez les consignes de scurit, mesures de protection et

procdures contenues dans les instructions de service.
Remarque concernant l'environnement %
K Les batteries contiennent des substances nocives. Ne pas liminer les batteries usages avec les
dchets mnagers.
I liminer les batteries en respectant l'environnement. Remettre les batteries un atelier spcialis,
un point de service Mercedes-Benz ou un centre de reprise des batteries usages.
Transporter et stocker en position verticale les batteries remplies. Lors du transport des batteries,
caler celles-ci pour les empcher de basculer. De l'lectrolyte peut s'chapper des ouvertures
d'aration des bouchons et se rpandre dans l'environnement.

Systme lectrique
Dconnecter et connecter les batteries
Disposition des batteries, voir page 106.
Sur les batteries situes l'arrire du vhicule (tracteurs de semi-remorque avec batteries intgres dans la
partie arrire du vhicule galement arrire intgral), les batteries sont uniquement accessibles quand la semi-
remorque est dtele.
Il existe un risque de court-circuit si la borne positive de la batterie raccorde vient au contact de pices du
vhicule. Le mlange gazeux facilement explosif peut alors s'enflammer. Vous risquez de vous blesser
grivement, vous et d'autres personnes.
Ne placez pas d'objets mtalliques ni d'outils sur les batteries
Lors du dbranchement des batteries, commencer toujours par dconnecter les bornes ngatives, puis
les bornes positives
Lors du branchement des batteries, commencer toujours par connecter les bornes positives, puis les
bornes ngatives
Moteur tournant, ne pas desserrer ni dconnecter les bornes d'alimentation des batteries.
Dconnecter les batteries
!
Vhicules avec retraitement des gaz
d'chappement BlueTEC : aprs l'arrt du
moteur, dconnecter la batterie au plus tt au
bout de 5 minutes.
Cette dure est ncessaire pour garantir le
fonctionnement du systme de retraitement des
gaz d'chappement aprs la remise en service.
M Ramener la cl du vhicule jusqu'en bute dans

le contacteur antivol et la retirer.
M Mettre hors circuit tous les consommateurs lec-
triques.
M Retirer le couvercle de batterie.
M Dconnecter la borne ngative :.
M Dconnecter la borne positive ;.

Systme lectrique
Connecter les batteries

M Ramener la cl du vhicule jusqu'en bute dans le contacteur antivol et la retirer.
M Mettre hors circuit tous les consommateurs lectriques.
M Connecter la borne positive ;
Ne pas intervertir les bornes d'alimentation !
M Connecter la borne ngative :.
Aprs une panne de courant, effectuer les travaux suivants :
M Rgler la montre.
M Dsactiver la protection antivol du l'appareil audio (autoradio) (voir instructions de service du fabricant).

Systme lectrique
Tiroir batterie
Les vhicules superstructures basses peuvent tre quips d'un tiroir batterie. Celui-ci peut tre sorti pour
le contrle des batteries.
!
Ne sortir le tiroir batterie qu'aprs avoir dconnect les bornes d'alimentation !
Sortir le tiroir batterie
M Dbrancher les batteries.

M Dvisser les vis : avec la cl vis (de 13 mm).
M Sortir le tiroir batterie.
1 1
Dposer/poser les batteries (vhicules avec batteries superposes)
Les batteries ont un poids mort lev. Quand vous dposez ou posez une batterie, la batterie pourrait tomber
et vous blesser ou blesser d'autres personnes.
Soyez de ce fait vigilant lors de la dpose de la batterie et dposez cette dernire avec l'aide d'une deuxime
personne.
M Tenir compte des consignes de scurit, voir page 114.
Dposer les batteries
+
Lors de la dpose de la batterie, ne dvisser que
les vis repres du cadre de fixation sur le
support de batterie. Les vis intrieures relient les
pices du cadre de fixation et ne doivent pas tre
desserres.
M Dconnecter les bornes ngative et positive sur

les deux batteries, voir page 115.
M Dvisser les vis :.
M Retirer le cadre de scurit ;.
M Dposer la batterie suprieure.

Systme lectrique
M Dvisser les vis =.

M Retirer le cadre de scurit ?.
M Dposer la batterie infrieure.
Poser les batteries

M Insrer la batterie infrieure et mettre en place le
cadre de scurit ?.
M Visser fond le cadre de scurit ? avec les
vis =.
M Insrer la batterie suprieure et mettre en place
le cadre de scurit ;.
M Visser fond le cadre de scurit ; avec les
vis :.
M Connecter les bornes positive et ngative sur les
deux batteries, voir page 116.

Commande de bote
Vue d'ensemble de la commande de bote de vitesses
Commande des rapports mcanique (HPS)

(voir page 120)
Commande de bote Telligent (voir page 121)
Actros 1 Actros 2/3
Transmission Telligent et Mercedes PowerShift (voir page 123)
Actros 1 Actros 2/3

Commande de bote
Commande de bote mcanique
La commande des rapports mcanique (HPS) est

une commande des rapports manuelle. Elle est
conue comme une commande double H. Les
gammes de rapports se rpartissent selon :
la gamme de rapports basse "L" ; elle englobe :
la marche arrire "R"
les rapports de marche avant de 1 4.
la gamme de rapports leve "H" ; elle englobe :
les rapports de marche avant de 5 8.
les groupes diviseurs avec le contacteur plac sur
la face avant du levier de rapport.
Du fait de la dmultiplication supplmentaire, au
total 16 rapports avant et 2 marches arrire
peuvent tre engags.
La commande des rapports mcanique (HPS) dispose de deux circuits hydrauliques qui lui sont propres. Les
rapports peuvent tre passs hydrauliquement, indpendamment de la tension de la batterie et de l'alimen-
tation en air comprim. La slection du relais diviseur et du groupe relais se fait par voie lectro-pneumatique.
Risque d'accident $
Il y a risque d'accident en cas de baisse de pression dans le circuit de consommateurs auxiliaires. Il se peut
que vous ne puissiez plus utiliser l'embrayage ou effectuer de passage de rapports correctement, d'o
l'impossibilit de s'loigner rapidement des zones de danger.
Ne faites pas avancer le vhicule, ou arrtez-le le plus rapidement possible en tenant compte de la situation
routire, si l'cran affiche : et que l'affichage d'tat s'allume en jaune.
Faites contrler et remettre en tat le circuit d'air comprim par un atelier spcialis qualifi, possdant les

Commande de bote
Commande de bote Telligent
La commande de bote Telligent dispose de 16 rapports avant et de 2 marches arrire.

La slection des rapports peut tre effectue par la partie lectronique ou par le conducteur.
chaque changement de rapport effectu, un bruit de commande retentit dans le haut-parleur central.
Risque d'accident $
Actros 1 Actros 2/3
d Vhicules direction gauche

e Vhicules avec direction droite
: Contacteur neutre
; Levier de vitesses
dplacement vers l'avant : monter les rapports
dplacement vers l'arrire : rtrograder/marche arrire.
= Touche de fonction
? Manette de demi-rapport
tirer vers le haut : monter 1/2 rapport
pousser vers le bas : rtrograder d'1/2 rapport.

Commande de bote
Dmarrage
Pour le dmarrage partir de la position neutre de la bote de vitesses, vous ne pouvez engager que sur le 1e
au 4e rapport ou en marche arrire.
M Appuyer fond sur la pdale de frein ou serrer le frein de stationnement.
M Enfoncer compltement la pdale d'embrayage.
M Appuyer sur la touche de fonction =, la maintenir et appuyer sur le levier de vitesses vers l'avant ;.
La commande de bote Telligent passe sur le 1e rapport (Actros 1) ou sur le 2e rapport (Actros 2/3).
La commande des rapports est termine lorsqu'un bruit de passage se fait entendre dans le haut-parleur
central et que le rapport est affich l'cran.
M Desserrer la pdale de frein ou le frein de stationnement.
M Relcher la pdale d'embrayage et enfoncer lentement la pdale d'acclrateur.
Position neutre
La commande des rapports est acheve lorsque l'cran affiche N.
M Appuyer sur le contacteur neutre : et le maintenir enfonc.
L'affichage N clignote l'cran.
M Relcher la pdale d'embrayage et le contacteur neutre :.
Sur la position neutre de la bote de vitesses, seul le groupe diviseur est commut aprs une pression sur la
manette de demi-rapport.
Marche arrire
M Appuyer sur la touche de fonction = et la maintenir enfonce.
M Tirer le levier de vitesses ; en arrire jusqu' ce qu'une rsistance soit sensible.
Le passage de rapports est achev lorsqu'un bruit de passage se fait entendre dans le haut-parleur central
et que R est affich l'cran.
Vhicules avec avertisseur de marche arrire : l'avertisseur de marche arrire retentit.
M Relcher la pdale d'embrayage et enfoncer lentement la pdale d'acclrateur.

Commande de bote
Transmission Telligent et Mercedes PowerShift
Risque d'accident $
Actros 1 Actros 2/3

Transmission Telligent (bote de vitesses 16 Transmission Telligent (bote de vitesses
rapports) 16 rapports)
Mercedes PowerShift (bote de vitesses
12 rapports)
Mercedes PowerShift (bote de vitesses
16 rapports)

Commande de bote
d Vhicules direction gauche

e Vhicules avec direction droite
: Contacteur neutre ? Touche de fonction
; Commutateur de slection du mode A Manette de demi-rapport ou de rapport
d'utilisation
tirer vers le haut : 12 rapports : monter
M Mode manuel 1 rapport
A Mode automatique 16 rapports : monter 1/2 rapport
pousser vers le bas :
= Levier de vitesses 12 rapports : rtrograder d'1 rapport
dplacement vers l'avant : monter les 16 rapports : rtrograder d'1/2 rapport
rapports
dplacement vers l'arrire : rtrograder/
marche arrire.

Commande de bote
Modes d'utilisation
Sur les vhicules sans mode de flotte et avec les

botes de vitesses 16 rapports, vous pouvez choisir
entre 2 modes opratoires Les vhicules avec mode
de flotte sont toujours en mode de fonctionnement
automatique. Vous n'avez pas de touche de
slection de mode opratoire sur le transmetteur.
Mode automatique :
M Appuyer sur la touche de slection du mode de
fonctionnement.
ou
M Placer le slecteur du mode de fonctionnement
en position A.
Le message auto. est brivement affich
l'cran.
La partie lectronique commande automatiquement la commande d'embrayage et commute les rapports en
fonction des lments suivants :
tat de chargement du vhicule
Rgime-moteur
Position de la pdale d'acclrateur
tat de marche du frein continu
Dclivit de la route.
Mode manuel :
M Appuyer sur la touche de slection du mode de
fonctionnement.
ou
M Placer le slecteur du mode de fonctionnement en position M.
Le message man. est brivement affich l'cran.
Le conducteur dtermine lors de chaque passage des rapports le seuil et le sens de passage des rapports.
Risque d'accident $
Lors d'un parcours tout-terrain ou de trajets avec blocage de diffrentiel enclench en mode d'utilisation
automatique A, les passages des rapports de la partie lectronique peuvent causer des interruptions indsi-
rables de la force de traction. Le flux de force est interrompu, et le vhicule risque, parexemple en cte,
reculer, ce qui pourrait tre la cause d'un accident.
Ne roulez jamais en tout-terrain avec le blocage de diffrentiel enclench, en mode automatique A.
Lors de tels trajets, toujours slectionner le mode manuel M, pour de pouvoir dterminer soi-mme les
passages de rapports en fonction de la situation de conduite.

Commande de bote
Dmarrage (mode d'utilisation automatique)

M Appuyer sur la touche de fonction ?, la maintenir et appuyer sur le levier de vitesses = vers l'avant.
La partie lectronique engage un rapport de dmarrage adquat en fonction du chargement du vhicule.
Le passage de rapports est achev lorsque le rapport est affich l'cran.
M Relcher la pdale de frein ou le frein de stationnement et enfoncer lentement la pdale d'acclrateur.
Dmarrage (mode d'utilisation manuel)

M Appuyer sur la touche de fonction ?, la maintenir et appuyer sur le levier de vitesses = vers l'avant.
La partie lectronique passe
sur le 1e rapport (Actros 1)
ou
sur le 2e rapport (Actros 2/3, bote de
vitesses 16 rapports)
ou
sur le 3e rapport (Actros 2/3, bote de
vitesses 12 rapports)
Le passage de rapports est achev lorsque le rapport est affich l'cran.
M Desserrer le frein de service ou de stationnement et enfoncer lentement la pdale d'acclrateur.
Position neutre
M Appuyer sur le contacteur neutre :.
La commande des rapports est acheve lorsque l'cran affiche N.
Marche arrire
M Appuyer sur la touche de fonction ?, la maintenir et tirer le levier de vitesses vers l'arrire = jusqu' ce
qu'une rsistance soit perceptible.
La commande des rapports est termine lorsqu'un bruit de passage se fait entendre dans le haut-parleur
central et que la marche arrire est affiche l'cran.
R en cas de transmission Telligent
R1 avec Mercedes PowerShift
Vhicules avec avertisseur de marche arrire : l'avertisseur de marche arrire retentit.
M Relcher la pdale de frein ou le frein de stationnement et enfoncer lentement la pdale d'acclrateur.

Commande de bote
Procdure d'initialisation
Vhicules avec commande de bote Telligent, transmission Telligent et Mercedes PowerShift :

La procdure d'initialisation peut tre effectue afin de rtablir la capacit de fonctionnement aprs des travaux
de maintenance et de rparation ou la suite d'un dfaut.
La pression d'alimentation doit tre suffisante. Le message d'cran : ne doit pas tre affich l'cran.
En cas d'interruption de la procdure d'initialisation, l'cran affiche une information. Dans ce cas, noter le code
dfaut pour le personnel de maintenance (le code dfaut n'est pas enregistr).
Si la commande des rapports (GS) interrompt la procdure d'initialisation :
M Ramener la cl du vhicule jusqu'en bute dans le contacteur antivol et attendre au moins 5 secondes.
M Rpter l'initialisation.
Sur les vhicules avec transmission Telligent ou Mercedes PowerShift, l'actionnement de l'embrayage est
effectu automatiquement.
Extrait de la liste de codes de dfauts, voir page 130.
Petite initialisation
Vhicules avec commande de bote Telligent

M Ramener la cl du vhicule dans le contacteur antivol jusqu'en bute.
M Enfoncer compltement la pdale d'embrayage en l'espace de 3 secondes et la maintenir enfonce.
M Appuyer sur le contacteur neutre du transmetteur et le maintenir enfonc.
Un signal sonore et un bruit de passage de rapport se font entendre dans le haut-parleur central et les flches
du groupe diviseur clignotent alternativement l'cran.
M Relcher la pdale d'embrayage.
Un signal sonore et un bruit de passage de rapport se font entendre dans le haut-parleur central.
La procdure d'initialisation est acheve lorsque l'cran affiche N.
M Relcher la pdale d'embrayage et la touche neutre sur le transmetteur.
Vhicules avec transmission Telligent

M Relcher le contacteur neutre au niveau du transmetteur.

Commande de bote
Vhicules avec Mercedes PowerShift

Un signal sonore se fait entendre dans le haut-parleur central, l'cran affiche N et les flches du groupe
diviseur clignotent alternativement.
Un signal sonore se fait entendre dans le haut-parleur central.
M Relcher le contacteur neutre au niveau du transmetteur.

Commande de bote
Grande initialisation
La grande initialisation est ncessaire lorsque
Le calculateur GS ou le moteur a t remplac
L'cran affiche une information avec le code dfaut a 2 1011.
Aprs l'affichage, ramener la cl du vhicule jusqu'en bute dans le contacteur antivol puis la tourner de
nouveau en position de marche au bout d'environ 5 secondes.
Un message avec le code dfaut a 2 8093 est affich l'cran.
Vhicules avec commande de bote Telligent

M Appuyer simultanment sur le contacteur neutre et la touche de fonction du transmetteur et les maintenir
enfoncs.
M Si le message N est affich l'cran, dmarrer le moteur.
M Un signal acoustique et un bruit de passage de rapport se font entendre dans le haut-parleur central.
M La procdure d'initialisation est acheve lorsque l'cran affiche N (en grand).
M Relcher la pdale d'embrayage, le contacteur neutre et la touche de fonction.
Vhicules avec transmission Telligentou Mercedes PowerShift

M Appuyer simultanment sur le contacteur neutre et la touche de fonction du transmetteur et les maintenir
enfoncs.
Un signal sonore se fait entendre dans le haut-parleur central, l'cran affiche N (en petit) et les flches du
groupe diviseur clignotent alternativement.

Commande de bote
Une tonalit de signalisation retentit dans le haut-parleur central et l'cran affiche N (en grand).
M Relcher le contacteur neutre et la touche de fonction.
Si les messages d'cran ne s'effacent pas aprs la procdure d'initialisation, activer le fonctionnement de
secours GS (voir page 142). Faire contrler la commande de bote de vitesses dans un atelier spcialis qualifi,
parexemple dans un point de service Mercedes-Benz.
Extrait de la liste de codes de dfauts
Code dfaut Cause Remde

GS 06-GS 18/GS Dfaut d'initialisation M Rpter l'initialisation.
27/GS 29/
GS 32
Si le code dfaut apparat de nouveau aprs la
procdure d'initialisation, faire remdier au
dfaut par un atelier spcialis qualifi
possdant les connaissances et l'outillage
spcifiques ncessaires pour l'excution des
travaux requis. Mercedes-Benz vous
recommande un point de service
Mercedes-Benz.
GS 19 Le vhicule roule. M Serrer le frein de stationnement.
GS 20 Le message U <<< est affich l'cran. M Charger ou remplacer la batterie.
GS 21 Lors de l'initialisation, la pdale M Sans tarder, enfoncer compltement et rel-
d'embrayage a t actionne ou cher la pdale d'embrayage (tenir compte du
relche trop tt ou trop tard. bruiteur d'avertissement).
GS 22 Le contacteur neutre n'a pas t M Appuyer sur le contacteur neutre et le mainte-
relch lors de l'initialisation. nir enfonc.
GS 23 Dfaut d'initialisation M Effectuer la grande initialisation.
GS 24 Frein de stationnement pas serr lors M Serrer le frein de stationnement.
de l'initialisation.
GS 25 Commande de secours actionne lors M Ne pas actionner la commande de secours.
de l'initialisation.
GS 26 Le moteur tourne. M Petite initialisation : couper le moteur.
M Grande initialisation : ne dmarrer le moteur
que lorsque la position neutre de la bote de vi-
tesses clignote N.
GS 28 Le moteur n'a pas t dmarr. M Ne dmarrer le moteur que si la position neu-
tre de la bote de vitesses N clignote.
GS 30 La pdale d'acclrateur a t compl- M Ne pas enfoncer la pdale d'acclrateur pen-
tement enfonce pendant la procdure dant la procdure d'initialisation.
d'initialisation.
GS 31 La pdale d'embrayage n'a pas t M Recommencer la procdure d'initialisation
enfonce fond lors de l'initialisation.

Commande de bote
Commande de secours Commande des rapports mcanique (HPS)
: Transmetteur de passage de rapport = Cylindre de rapport

; Rservoir de compensation ? Cylindre de couloir
N'effectuez la commande de secours sur la bote de vitesses que vhicule l'arrt, frein de stationnement
serr et moteur arrt. La cl du vhicule doit tre ramene jusqu'en bute dans le contacteur antivol.
Si un rapport est engag moteur tournant, cela peut entraner un endommagement de la bote de vitesses,
et le vhicule risque de dmarrer par -coups, de faon incontrle. Vous risquez de vous blesser grivement.
En cas de HPS dfectueuse, vous pouvez engager la main le 3e, le 4e rapport ou la marche arrire avec le
levier de vitesses et de couloir sur la bote de vitesses. Avec le 4e rapport, vous pouvez dmarrer et atteindre
un atelier spcialis qualifi.
Mercedes-Benz vous recommande cet effet un point de service Mercedes-Benz, car celui-ci possde les
connaissances techniques et les outils ncessaires pour raliser les travaux requis.
!
Vous ne pouvez pas changer le rapport la main pendant le parcours.
En fonction du type et de l'quipement, il se peut que vous deviez basculer la cabine pour accder au levier
de vitesses et de couloir.
Basculer la cabine, voir page 174.

Commande de bote
dverrouillage
Vous trouverez les outils ncessaires dans la trousse de l'outillage de bord.
rap- dverrouillage
port
3, 4 Cl fourche ouverture 34 mm ou pince rglable
R Deuxime cl fourche ouverture 34 mm ou deuxime pince rglable
Engager le 3e et le 4e rapport

M Si ncessaire, basculer la cabine, voir page 174
(Levier de couloir gauche sur la bote de vitesses)
M Si un rapport est engag, engager le levier de vi-

tesses droit de la bote de vitesses sur la position
neutre de la bote de vitesses A.
M Si le 5e 8e rapport tait engag, engager le le-
vier de couloir gauche de la bote de vitesses en
position ;.
M Pour engager le 3e rapport, engager le levier de
vitesses en position B.
M Pour engager le 4e rapport, engager le levier de
vitesses en position ?.
Le rapport est engag si l'arbre de commande
s'enclenche sensiblement sur la position corres-
pondante.
(Levier de vitesses droit sur la bote de vitesses)

Commande de bote
Dmarrage
!
Vous ne pouvez conduire qu'avec le rapport. Un changement de rapport n'est pas possible pendant la
marche.
Si vous vous arrtez, vous devez laisser la pdale d'embrayage enfonce compltement.
M Enfoncer la pdale d'embrayage et dmarrer le

moteur.
M Desserrer le frein de stationnement.
M Relcher lentement la pdale d'embrayage et enfoncer lentement la pdale d'acclrateur.

Commande de bote
Passer la marche arrire

!
Le passage de la marche arrire ncessite l'aide d'une deuxime personne.

M Si ncessaire, basculer la cabine, voir page 174
(Levier de couloir gauche sur la bote de vitesses)
Si un rapport est engag, engager le levier de rapport

droit de la bote de vitesses sur la position neutre de
la bote de vitesses A.
1e personne :
M Pousser le levier de couloir gauche de la bote de
vitesses jusqu'en bute : et le maintenir dans cet-
te position.
2e personne :
M Engager le levier de rapport droit sur la bote de
vitesses en position ?
Le rapport est engag si le levier de rapport
s'enclenche de faon sensible en position ?.
(Levier de rapportdroit sur la bote de vitesses)
Dmarrage
!
marche.
M Enfoncer la pdale d'embrayage et dmarrer le

moteur.

Commande de bote
Commande de secours commande de bote Telligent et transmission Telligent
(Actros 1)
Remarques gnrales
Pour les vhicules avec commande de bote Telligent et transmission Telligent, il est possible d'effectuer une
commande de secours sur le transmetteur ou sur la bote de vitesses.
Sur les vhicules transmission Telligent, la pdale d'embrayage doit tre dploye avant l'actionnement de
la commande de secours.
Un dfaut de la commande d'embrayage automatique est signal par l'affichage de dfaut "Dployer la pdale
d'embrayage". En mme temps le bruiteur retentit.
: Jusqu' 12/1999
; Depuis 01/2000
Dployer la pdale d'embrayage
M Tourner la cl du vhicule en position de route sur

le contacteur antivol, le bruiteur retentit.
1
M Tirer le levier de dverrouillage : vers le bas. La
pdale d'embrayagel ; bascule automatique-
ment au plancher conducteur et est verrouille.
Le bruiteur doit s'arrter.
M Enfoncer compltement la pdale
d'embrayage ; deux fois.
M Amener la bote de vitesses en position neutre et
lancer le moteur.
2
M Effectuer un changement de rapport manuel.
M La pdale d'embrayage ; doit tre enfonce
chaque changement de rapport.

Commande de bote
Commande de secours au niveau du transmetteur
(Vhicules avec commande de bote Telligentou

transmission Telligent)
M Faire pivoter le recouvrement : du contacteur
de secours vers le haut.
Le contacteur de secours est sans fonction en mode
normal, mme s'il peut tre actionn. Un passage du
mode normal la commande de secours ne peut
avoir lieu que lorsque :
le contacteur de secours se trouve en position de
base n
le vhicule est arrt
la transmission est dbraye
un dfaut est prsent.
Avant la commande de secours, le contacteur de

secours doit se trouver en position de base n.
Les codes suivants peuvent tre affichs l'cran :
jusqu' l'anne de fabrication 12/1999 :
"GS 01" =
Commande de secours pas en position de
base
"GS 02" = commande de secours active
"GS 03" = pas d'affichage du rapport possible
"GS 04" = commande de secours pas possible
depuis l'anne de fabrication 01/2000 :
"GS 01" =
Commande de secours pas en position de
base
"GS 02" = commande de secours active
Pendant la marche, un changement de rapport n'est possible que du 2e au 5e rapport.
Les diffrentes positions de la bote de vitesses peuvent seulement tre engages les unes aprs les autres, les
rapports seulement partir de la position neutre de la bote de vitesses n, b ou c.
Si l'avertissement pression d'alimentation consommateurs auxiliaires est affich l'cran, laisser tourner
le moteur, remplir le circuit d'air comprim.
Si la commande de secours n'est pas possible avec le contacteur de secours, effectuer la commande de secours
au niveau de la bote de vitesses, voir page 139.

Commande de bote
Positions de commande de la commande de
secours
n Position de base (position neutre de la bote
de vitesses)
2 2e rapport
b Neutre (groupe relais lent)
c Neutre (groupe relais rapide)
5 5e rapport
k Marche arrire
M Appuyer fond sur la pdale d'embrayage et la

maintenir enfonce.
Enclenchement du point mort :

M Si un rapport est engag, pousser le contacteur de secours vers le bas en position n (position de base) et
le maintenir environ 1 seconde dans cette position. Relcher le contacteur de secours.
Engager le 2e rapport
M Appuyer sur le contacteur de secours en position n vers le bas et le maintenir pendant environ 1 seconde
dans cette position.
M Tourner le contacteur de secours en position 2 et le maintenir de nouveau pendant environ 1 seconde.
M Relcher le contacteur de secours.
Engager le 5e rapport
M Appuyer sur le contacteur de secours en position 2 vers le bas et le maintenir pendant environ 1 seconde.
M Tourner le contacteur de secours en position b et le maintenir pendant environ 2 secondes.
M Appuyer sur le contacteur de secours en position b vers le bas et le maintenir pendant environ 1 seconde.
M Tourner le contacteur de secours en position c et le maintenir pendant environ 2 secondes.
M Appuyer sur le contacteur de secours en position c vers le bas et le maintenir pendant environ 1 seconde.
M Tourner le contacteur de secours en position 5 et le maintenir de nouveau pendant environ 2 secondes.

Commande de bote
Engagement de la marche arrire

M Appuyer sur le contacteur de secours en position n vers le bas et le maintenir pendant environ 1 seconde
dans cette position.
M Tourner le contacteur de secours en position k et le maintenir de nouveau pendant environ 1 seconde.
Attelage et dmarrage :
M Relcher lentement la pdale d'embrayage.
M Pour le dmarrage, enfoncer lentement la pdale d'acclrateur.

Commande de bote
Commande de secours au niveau de la bote de vitesses
N'effectuez la commande de secours sur la bote de vitesses que vhicule l'arrt, frein de stationnement
serr et moteur arrt. La cl du vhicule doit tre ramene jusqu'en bute dans le contacteur antivol.
Si un rapport est engag moteur tournant, cela peut entraner un endommagement de la bote de vitesses,
et le vhicule risque de dmarrer par -coups, de faon incontrle. Vous pouvez alors vous blesser
gravement, voire mortellement.
: Adaptateur pour arbre de commande de

bote de vitesses
; Vis de rglage "3/4"
L'outil spcial pour la commande de secours se

trouve dans la pochette des papiers du vhicule.
M Si ncessaire, basculer la cabine en avant,
voir page 174
M Toujours tourner l'arbre de commande depuis la
position neutre de la bote de vitesses (N) (posi-
tion centrale) jusqu'en bute. Utiliser cet effet
l'adaptateur pour arbre de commande de bote
de vitesses :.
M Si l'arbre de commande ne s'enclenche pas en
bute, le tourner en position centrale et renouve-
ler le passage des rapports.
!
marche.
L'affichage du rapport peut ne pas apparatre l'cran.

Commande de bote
Engager le 1e ou le 2e rapport
M Poser l'adaptateur pour l'arbre de commande de

la bote de vitesses : sur l'arbre de commande.
M Tourner l'arbre de commande dans le sens des
aiguilles d'une montre =.
G210, G 211 : le 1e rapport est engag.
ou
M Tourner l'arbre de commande en sens inverse
des aiguilles d'une montre ?.

Commande de bote
3e ou 4e rapport
M Dvisser la vis de fermeture A de l'arbre de com-

mande.
M Visser la vis de rglage "3/4" ; jusqu'en bute
dans l'arbre de commande et la serrer fond.
M Poser l'adaptateur pour l'arbre de commande de
la bote de vitesses : sur l'arbre de commande.
M Tourner l'arbre de commande dans le sens des
aiguilles d'une montre =.
ou
M Tourner l'arbre de commande en sens inverse
des aiguilles d'une montre ?.
Marche arrire
M Dvisser la vis de fermeture A de l'arbre de commande.
M Serrer la vis de rglage "R" (outils spciaux, voir page 216) jusqu'en bute (environ 18 tours) dans l'arbre de
commande, puis la dvisser au maximum de 1/4 de tour.
M Poser l'adaptateur pour l'arbre de commande de la bote de vitesses : sur l'arbre de commande.
M Tourner l'arbre de commande en sens inverse des aiguilles d'une montre ?.
Dmarrage sur un rapport
!
marche.
M Enfoncer la pdale d'embrayage.


Commande de bote
Commande de secours commande de bote Telligent, transmission Telligent

ou Mercedes PowerShift (Actros 2/3)
En cas de dfaut de la commande lectronique de bote de vitesses, une poursuite du trajet n'est possible qu'en
marche de secours (fonctionnement de secours GS).
Pour cela, vous devez dbloquer la fonction fonctionnement de secours GS dans l'ordinateur de bord.
En fonctionnement de secours GS, les positions de commande de la bote de vitesses sont slectionnes l'aide
des touches du volant multifonction.
Vhicules avec transmission Telligent ou Mercedes PowerShift
Au dmarrage ou l'arrt, il faut s'attendre un retard dans la raction du vhicule.
Possibilits de commande en fonctionnement de secours GS :
Rapport lent ou rapport rapide
Marche arrire
Position neutre de la bote de vitesses
Mode de remorquage.
En fonctionnement de secours GS, vous ne pouvez conduire qu'avec le rapport. Un changement de rapport n'est
pas possible pendant la marche.
Dbloquer le fonctionnement de secours GS

M Arrter le vhicule et couper le moteur, en tenant compte de la situation routire.
M Actionner les touches du volant multifonction.
Explication
1 VU Menu principal
Rglages
2 WX Configuration
3 &* Dbloquer le
fonctionnement de secours GS
4 WX En marche Dbloquer le fonctionnement de

secours GS
Le fonctionnement de secours de la commande des rapports est dverrouill aussi longtemps que la cl du
vhicule est en position route dans le contacteur antivol. Lorsque la cl du vhicule est ramene jusqu'en bute
dans le contacteur antivol, le fonctionnement de secours GS est de nouveau automatiquement bloqu.

Commande de bote
Fonctionnement de secours GS : vhicules avec commande de bote Telligent-
Dmarrage
Affichage du Explication
rapport
1 VU Fonctionnement de secours GS N Le fonctionnement

avant slection des rapports engager le de secours GS est
frein de stationnement activ
2 &* Veuillez slectionner un rapport N
lent/rapport rapide
3 WX Veuillez slectionner un rapport N Slectionner le

lent/rapport rapide rapport (5, 2, R)
4 &* Veuillez enfoncer l'embrayage N
Embrayage enfonc ?/Oui/Non
5 Enfoncer la Veuillez enfoncer l'embrayage N

pdale Embrayage enfonc ?/Oui/Non
d'embrayage.
6 WX Oui N Confirmer
7 &* Fonctionnement de secours GS 2, 5 ou R
avant slection des rapports engager le
frein de stationnement
8 Relcher la pdale Fonctionnement de secours GS 2, 5 ou R Le vhicule dmarre

d'embrayage et avant slection des rapports engager le
enfoncer lente- frein de stationnement
ment la pdale
d'acclrateur.
Arrter le vhicule, changement de rapport ou position neutre de la bote de vitesses
rapport
1 Enfoncer la Fonctionnement de secours GS 5, 2, N ou R Arrter le vhicule.

pdale avant slection des rapports engager le Tenir compte de la
d'embrayage. frein de stationnement situation routire.
2 Freiner le vhicule Un changement de
avec la pdale de rapport n'est pas
frein jusqu' possible pendant la
l'arrt
marche.
3 &* Veuillez slectionner un rapport 5, 2, N ou R

Commande de bote
Si le message Marche en fonctionnement de secours GSSlection des rapports manuelle possible

uniquement sur N est affich l'cran, arrter le vhicule. Pendant le trajet, seul un changement de rapport sur
la position neutre de la bote de vitesses N est possible quand un rapport est engag. En fonctionnement de
secours GS, il se peut que le rapport slectionn ne soit pas affich l'cran quand la bote de vitesses est
froide. Dans ce cas, recommencer la slection des rapports ventuellement plusieurs fois. Si aucun rapport
n'est affich l'cran aprs une slection des rapports rpte, arrter le moteur, le redmarrer et ractiver le
fonctionnement de secours GS.
Mode de remorquage
rapport

2 &* Veuillez slectionner le rapport Rapport N
lent/Rapport rapide/N/R/Remorquage
3 WX Veuillez slectionner un rapport N Slectionner

Remorquage remorquage
4 &* Veuillez enfoncer l'embrayage N

Embrayage enfonc ?/Oui/Non
5 Enfoncer compl- Veuillez enfoncer l'embrayage N

tement la pdale Embrayage enfonc ?/Oui/Non
d'embrayage.
6 WX Oui N Confirmer
7 &* Fonctionnement de secours N
de la commande des rapports Remorquage
8 Relcher la pdale Fonctionnement de secours N Le mode de

d'embrayage. de la commande des rapports Remorquage remorquage est
activ

Commande de bote
Fonctionnement de secours GS : vhicules avec transmission Telligent ou Mercedes
PowerShift
Dmarrage
M Slectionner le mode de fonctionnement manuel M.
Affichage Explication
du rapport
1 VU Fonctionnement de secours GS N Le fonctionnement de

avant slection des rapports engager le secours GS est activ
frein de stationnement

lent/rapport rapide
3 WX Veuillez slectionner un rapport N Slectionner le rapport

lent/rapport rapide (5, 2, R)1
Slectionner le rapport
(7, 1, R)2
4 &* Fonctionnement de secours GS 2, 5 ou R1
avant slection des rapports engager le
frein de stationnement 1, 7 ou R2
5 Enfoncer lente- Fonctionnement de secours GS 2, 5 ou R1 Le vhicule dmarre

ment la pdale avant slection des rapports engager le
frein de stationnement 1, 7 ou R2
d'acclrateur.
1 16 rapports
2
12 rapports

Commande de bote
Arrter le vhicule, changement de rapport ou position neutre de la bote de vitesses
rapport
1 Freiner le vhicule Fonctionnement de secours 2, 5, N ou R1 Arrter le vhicule. Tenir compte

avec la pdale de GS avant slection des de la situation routire. Un
rapports engager le frein 1, 7, N ou R2
frein jusqu' l'arrt changement de rapport n'est
de stationnement
pas possible pendant la marche.
2 &* Prire de slectionner un 2, 5, N ou R1
rapport N
1, 7, N ou R2
1
16 rapports
2 12 rapports
Si le message Marche en fonctionnement de secours GSSlection des rapports manuelle possible

uniquement sur N est affich l'cran, arrter le vhicule. Pendant la marche avec un rapport, seule une
slection des rapports sur N est possible.
En fonctionnement de secours GS, il se peut que le rapport slectionn ne soit pas affich l'cran quand la
bote de vitesses est froide. Dans ce cas, recommencer la slection des rapports ventuellement plusieurs fois.
Si aucun rapport n'est affich l'cran aprs une slection des rapports rpte, arrter le moteur, le
redmarrer et ractiver le fonctionnement de secours GS.

Commande de bote
Mode de remorquage
M Slectionner le mode de fonctionnement automatique A.
rapport

Remorquage
3 WX Veuillez slectionner un rapport N Slectionner

Remorquage remorquage
4 &* Fonctionnement de secours N Le mode de

de la commande des rapports Remorquage remorquage est
activ
Commande de secours mcanique sur la

bote de vitesses
La commande de secours mcanique sur l'Actros 2/3 est possible avec l'outil spcial adaptateur pour l'arbre
de commande de la bote de vitesses.
Outil spcial, voir page 216.
Description de la commande de secours, voir page 139.

Commande de bote
Commande de secours (NMV)
En cas de dfaillance de la prise de force dpendante du moteur, il est possible d'tablir une liaison rigide de la
transmission de la force dans la prise de force.
: Blocage
; crou encoches
= Taraudage pour blocage
N'effectuez la commande de secours de la prise
de force indpendante de la bote de vitesses que
vhicule l'arrt, frein de stationnement serr et
moteur coup.
Lorsque le moteur tourne, vous pourriez vous
blesser grivement sur l'arbre.
M Dvisser le fusible :.
M Dvisser l'crou encoches ; jusqu'en bute d'env. 4,5 tours.
+
En cas de manque de mobilit de l'crou encoches ;, tourner lgrement l'arbre de transmission.
M Freiner l'crou encoches ; avec un blocage : ; pour cela, retourner le blocage : et le visser fond sur
le taraudage adquat =.

Versions
: Connexion lectrique des capteurs de

pression d'alimentation circuit de freinage 1
et 2
Selon la version du vhicule, les systmes suivants

de production d'air comprim peuvent tre monts :
Systme de rgulation de pression:
Le dessiccateur d'air avec rgulateur de pression
intgr et la valve de protection quatre circuits
sont deux composants spars.
La pression des circuits de freinage 1 et 2 n'est
pas limite dans la valve de protection quatre
Systme de rgulation de pression
circuits ; elle correspond la pression de coupure
du rgulateur de pression dans le dessiccateur
d'air.
Systme pression constante conventionnel
Le dessiccateur d'air avec rgulateur de pression
intgr et la valve de protection quatre circuits
sont deux composants spars.
La pression pour les circuits de freinage 1 et 2 est
limite dans la valve de protection quatre
circuits.
Systme pression constante avec unit de
traitement d'air lectronique (EAPU) :
Le rgulateur de pression, le dessiccateur d'air Systme pression constante conventionnel
comprim, la valve de protection circuits
multiples, les valves de limitation de pression et
l'lectronique de commande sont regroups en
une unit mcatronique.
Le systme de rgulation de pression et le systme
conventionnel pression constante sont extrieu-
rement trs semblables. Ils sont reconnaissables la
connexion lectrique des capteurs de pression
d'alimentation circuit de freinage 1 et 2 :. Celle-ci
se trouve, dans le cas du systme de rgulation de
pression sur le ct de la valve de protection
quatre circuits et dans le cas du systme conven-
tionnel pression constante, en haut de la valve de
Systme pression constantee
protection quatre circuits.
avec unit de traitement d'air lectronique (EAPU)

Systme de rgulation de pression
L'air comprim est gnr par le compresseur entran par le moteur (compresseur monocylindre ou
compresseur double) et il afflue ensuite vers le dessiccateur d'air avec rgulateur de pression intgr (dessic-
cateur d'air une ou deux chambres). L'air comprim est dshydrat et limit la valeur rgle.
L'air comprim arrive du dessiccateur d'air la valve de protection quatre circuits. Dans la valve, l'air
comprim est rparti en 4 circuits et la pression dans les circuits 3 et 4 est limite 8,5 bar. La pression pour
les circuits de freinage 1 et 2 n'est pas limite ; elle correspond la pression de coupure du rgulateur de
pression dans le dessiccateur d'air. Du fait des sorties au niveau de la valve de protection quatre circuits, l'air
comprim afflue vers les rservoirs d'air comprim.
Les capteurs de pression d'alimentation des circuits de freinage 1 et 2 se trouvent au niveau de la valve de
protection quatre circuits. Ceux-ci dtectent les pressions affiches sur l'instrument. En outre, la valve de
protection quatre circuits protge les circuits d'air comprim intacts contre un circuit d'air comprim
dfectueux ventuel.
Pour surveiller la dshumidification de l'air, un capteur d'eau de condensation est mont sur le rservoir d'air
comprim du circuit de freinage 2. Depuis le 31.05.2005, une valve de scurit diminuant la surpression est en
outre monte sur le rservoir d'air comprim du circuit de freinage 2 (seulement dans le cas des rservoirs d'air
comprim avec une pression de service < 15,5 bar rservoir en aluminium).
Systme pression constante avec valve de protection quatre circuits spare
L'air comprim est gnr par le compresseur entran par le moteur (compresseur monocylindre ou
compresseur double) et il afflue ensuite vers le dessiccateur d'air avec rgulateur de pression intgr (dessic-
cateur d'air une ou deux chambres). L'air comprim est dshydrat et limit la valeur rgle.
partir du dessiccateur d'air, l'air comprim arrive au rservoir d'air comprim pression constante, sur lequel
un capteur d'eau de condensation surveille la dshumidification de l'air. Depuis le 31.05.2005, une valve de
scurit diminuant la surpression est en outre monte sur le rservoir d'air comprim pression constante
(seulement dans le cas des rservoirs d'air comprim avec une pression de service < 15,5 bar rservoir en
aluminium).
L'air comprim arrive ensuite la valve de protection quatre circuits. Ici, l'air comprim est rparti en 4 circuits
et la pression est limite pour les circuits de freinage 1 et 2 10 bar, pour les circuits 3 et 4 8,5 bar. Du fait
des sorties au niveau de la valve de protection quatre circuits, l'air comprim afflue vers les rservoirs d'air
comprim.
Les capteurs de pression d'alimentation des circuits de freinage 1 et 2 se trouvent au niveau de la valve de
protection quatre circuits. Ceux-ci dtectent les pressions affiches sur l'instrument. En outre, la valve de
protection quatre circuits protge les circuits d'air comprim intacts contre un circuit d'air comprim
dfectueux ventuel.

Systme pression constante avec unit de traitement d'air lectronique (EAPU)
L'unit de traitement d'air lectronique (EAPU) est

un perfectionnement de l'installation conven-
tionnelle d' alimentation en air comprim. Elle est
propose dans l'Actros 3 (seulement modle 934).
Les composants suivants sont regroups en une
unit mcatronique :
Rgulateur de pression
Dessiccateur d'air comprim
Valve de protection circuits multiples
Valves de limitation de pression
lectronique de commande
Unit de traitement d'air lectronique
L'air comprim est produit par le compresseur entran par le moteur et enclenchable (compresseur monocy-
lindre ou compresseur double). Il afflue pour le refroidissement travers la conduite d'air comprim avant de
parvenir ensuite l'unit de traitement d'air lectronique.
Dans cette unit, l'air est filtr travers la cartouche du dessiccateur d'air comprim et dshydrat. Ensuite, la
rpartition sur les circuits de freinage et les circuit de consommateurs auxiliaires est effectue, ainsi que sur le
circuit de la suspension pneumatique. Les pressions dans les circuits d'air comprim sont surveills par des
capteurs de pression et les dfauts sont signals au conducteur via le module de base et l'instrument. En cas
de circuit d'air comprim dfectueux, l'unit de traitement d'air lectronique protge les circuits d'air encore
intacts. L'unit de traitement d'air lectronique commande et rgule toutes les fonctions selon leurs directives
rgles et l'aide des informations prpares par les capteurs de pression et les systmes du vhicule intercon-
nects.
L'air comprim afflue dans les rservoirs d'air comprim ou directement dans les diffrents circuits d'air
comprim via les raccords air comprim (21 27) au niveau de l'unit de traitement d'air lectronique.
Un capteur d'eau de condensation est mont sur le rservoir d'air comprim V2 (rserve du circuit de freinage
de l'essieu avant). La prsence d'eau de condensation est signale au conducteur sur l'instrument.
Sur les rservoirs d'air comprim avec une pression d'essai PD < 15,5 bar, une valve de scurit protgeant le
circuit d'air comprim contre les surpressions est en outre monte sur le rservoir d'air comprim V2.
Dans les circuits d'alimentation, le niveau de pression est de 12,5 bar. La pression dans les circuits de freinage
est limite par la commande de freinage.
L'unit de traitement d'air lectronique est intgre via le bus CAN dans le rseau du vhicule et elle est apte
au diagnostic. Il est possible de lire la rfrence, les valeurs mesures, les valeurs binaires et la mmoire des
dfauts. En vue d'une commande optimale, le type de compresseur (monocylindre ou double) est galement
document.

Tableau des pressions
Les valeurs de pression ne se rglent que quand le contact d'allumage est mis et peuvent tre lgrement suprieures
l'tat neuf, pour compenser les pertes dues au tassement prvisibles pendant la marche.
Systme de Systme Systme

rgulation de pression pression
pression constante constante avec
conventionnel Unit de
traitement d'air
lectronique
Pressions de service
Pression de service rserve circuit de freinage 9,8...10,6 bar 9,5...10,7 bar 10,7...13,3 bar
essieu arrire et essieu avant (raccords 21 et 22)
Pression de service commande de remorque, 8,0...8,7 bar 8,0...8,7 bar 7,4...8,5 bar
consommateurs auxiliaires, rserve frein de
stationnement et commande de bote de vitesses,
commande d'embrayage (raccords 23 26)
Pressions d'ouverture et de fermeture
Pression d'ouverture circuit de freinage essieu 8,7...9,0 bar 8,7...9,0 bar 8,7...9,0 bar
arrire et essieu avant (raccords 21, 22)
Pression d'ouverture1 circuit de freinage essieu 4,5 bar mini 4,5 bar mini 4,5 bar mini
avant et arrire (raccords 21, 22)
Pression d'ouverture commande de remorque et 7,2...7,5 bar 7,2...7,5 bar 6,7...7,0 bar
frein de stationnement (raccords 23, 25)
Pression de fermeture1 commande de remorque et 4,5 bar mini 4,5 bar mini 4,5 bar mini
frein de stationnement (raccords 23, 25)
Pression d'ouverture consommateurs auxiliaires 7,2...7,5 bar 7,2...7,5 bar 7,2...7,5 bar
(raccord 24)
Pression de fermeture1 consommateurs auxiliaires 4,5 bar mini 4,5 bar mini 4,5 bar mini
(raccord 24)
Pression d'ouverture commande de bote de --- --- 6,2...6,5 bar
vitesses, commande d'embrayage (raccord 26)
Pression de fermeture1 commande de bote de --- --- min. 4,5 bar
vitesses, commande d'embrayage (raccord 26)
Accumulateur ressort
Pression de desserrage (pression d'alimentation 8,0 bar mini 8,0 bar mini 8,0 bar mini
dans le circuit d'air comprim)
Pression de desserrage (avec source d'air 6,5 bar mini 6,5 bar mini 6,5 bar mini
comprim externe x)
1 Pression de fermeture = pression de scurit statique (sans post-refoulement et 0 bar dans le circuit
dfectueux)

Systme de freinage
Gnralits
Risque d'accident $
s'teint pas.
Selon l'quipement du vhicule, diffrents systmes de freinage peuvent tre monts. Le frein pneumatique
2 circuits avec systme antiblocage est la version de base de l'Actros 1/2, le systme de freinage Telligent
est une option dans l'Actros 1/2 et l'quipement de base dans l'Actros 3.
Systme de freinage Telligent
Le systme de freinage Telligentest un systme de freinage pneumatique rgulation et surveillance

lectronique. Il est compos d'un systme de freinage uniquement pneumatique deux circuits, command par
la commande de freinage lectronique.
La commande de freinage lectronique superpose la commande conventionnelle fonctionnement uniquement
pneumatique du frein de service et la complte par les fonctions suivantes :
Systme antiblocage (ABS)
Rgulation antipatinage (ASR)
Systme de freinage asservi la charge (ALB)
Verrou de blocage ( partir d'Actros 3)
Active Brake Assist ( partir d'Actros 3)
En cas de panne de la partie lectronique, le systme de freinage est dot d'une commande pneumatique deux
circuits. Le comportement de freinage diffre considrablement de celui d'un systme intact. La fonction ABS
est dfaillante, la course de pdale se rallonge et l'effort la pdale est accru.
Pour mnager les freins de roue, le systme de freinage Telligent peut commuter en outre le frein continu, en
fonction de l'tat de chargement du vhicule et des conditions atmosphriques.

Systme de freinage
Risque d'accident $
Pour arrter le vhicule, il est ncessaire de serrer le frein de stationnement. Dans le cas contraire, le vhicule
peut se dplacer involontairement. Si ncessaire (par exemple dans les ctes ou les descentes), bloquer le
vhicule en plus avec des cales de roue.
d Actros 1
e Actros 2/3
: Tmoin de contrle du frein de point d'arrt
; Contacteur du frein de point d'arrt
Le frein de point d'arrt est prvu pour les vhicules

dont le fonctionnement est marqu par une part
leve de dmarrages et d'arrts (camions de
collecte des ordures, etc.). Il est activ par le
conducteur via le contacteur de frein de point
d'arrt ; et reste ensuite oprationnel. L'affichage
de l'activation/disponibilit est assur via le tmoin
de contrle : dans l'instrument.
L'activation de la fonction est effectu par commande de la pdale de frein Quand le vhicule est l'arrt, les
cylindre de frein membrane du frein de service sont ensuite ventils au niveau de tous les essieux via une
lectrovanne. Une pression de freinage minimale d'env. 3,5 bar bloque le vhicule et l'empche de se dplacer
involontairement. Au dmarrage, les freins s'ouvrent d'eux-mmes, un desserrage manuel est superflu. En
comparaison avec le verrou de blocage, servant exclusivement de dispositif d'aide au dmarrage, la pression de
freinage reste galement conserve pour le frein de point d'arrt quand la pdale d'embrayage ou de frein n'est
pas active.
Le frein de point d'arrt a besoin de moins d'air comprim que le frein de stationnement.
Enclencher/activer le frein de point d'arrt

M Appuyer sur le haut du contacteur de frein de point d'arrt ;.
Le tmoin de contrle : s'allume dans le tableau de bord.
Le frein de point d'arrt est oprationnel, mais pas actif.
M Freiner le vhicule jusqu' l'arrt.
Le frein de point d'arrt est actif.
Si vous desserrez le frein de service alors que le frein de point d'arrt est enclench et que vous ramenez la cl
du vhicule jusqu'en bute dans le contacteur antivol, le bruiteur retentit. Le tmoin de contrle : clignote en
plus dans le tableau de bord.

Systme de freinage
Desserrer le frein de point d'arrt
M Enfoncer la pdale d'acclrateur.
Quand le vhicule dmarre, le frein de point d'arrt se desserre automatiquement et est de nouveau
oprationnel
Couper le frein de point d'arrt

M Appuyer sur le bas du contacteur de frein de point d'arrt ;.
Le tmoin de contrle : s'teint dans le tableau de bord.
Valve de scurit
(Seulement pour vhicules Actros 1 livrs en Norvge et en Sude.)
Si la pression d'alimentation dans le circuit de

l'accumulateur ressort descend en dessous de
4,0 bar, la valve de scurit : est automatiquement
tourne en position de barrage. Le vhicule est
automatiquement frein avec le frein de station-
nement accumulateur ressort (mme si le levier
du frein de stationnement est en position
desserre). Ceci prvient tout desserrage
involontaire du frein de stationnement par une
nouvelle augmentation de pression dans l'accumu-
lateur ressort.
Pour assurer un desserrage parfait du frein de
stationnement, une pression d'alimentation (circuits
du frein de service) d'au moins 8 bar est ncessaire.
Le voyant STOP et le tmoin d'alerte de pression
d'alimentation ne doivent pas tre allums.
M Tourner la valve de scurit vers la droite en position de desserrage.
La valve de scurit ne peut tre tourne en position desserre qu'une fois que la pression dans le circuit de
l'accumulateur ressort est monte au-dessus de 4,0 bar.
M Soulever le blocage du vanne de frein de stationnement et basculer le levier en avant jusqu'en bute.
Le tmoin de contrle de contrle du desserrage du frein de stationnement doit s'teindre.
En cas de pression d'alimentation insuffisante dans le circuit de l'accumulateur ressort, le frein de station-
nement accumulateur ressort peut tre desserr de faon mcanique ou pneumatique.

Systme de freinage
Active Brake Assist (ABA)
(Seulement sur les vhicules Actros 3.)

Le systme Active Brake Assist est un systme d'assistance pour les situations de marche critiques. Le systme
Active Brake Assist peut aider minimiser le risque d'une collision arrire avec les vhicules qui prcdent et
rduire les consquences d'un accident.
Le systme Active Brake Assist constitue seulement un auxiliaire qui vous assiste dans la conduite. Quand le
systme Active Brake Assist a dtect une situation dangereuse, le conducteur est averti par un tmoin
acoustique et optique.
En cas de danger de collision arrire, un freinage partiel automatique du vhicule est en outre amorc sur le
deuxime niveau d'avertissement.
Si le conducteur ne ragit pas aux avertissements, un freinage d'urgence (freinage fond) est automatiquement
dclench par le systme Active Brake Assist.

Systme de freinage
+
Quand le rgulateur de distance Telligent est enclench, les avertissements du rgulateur de distance
Telligent sont mis en premier lieu, suivis de ceux du Active Brake Assist. En cas de rgulateur de distance
Telligent coup, seuls les avertissements du Active Brake Assist sont mis.
Risque d'accident $
Le systme Active Brake Assist ne vous libre pas de l'obligation d'adapter votre style de conduite aux
conditions de circulation et l'tat de la chausse.
Le conducteur est toujours responsable de la vitesse laquelle il roule, de l'amorage en temps voulu d'un
freinage ou d'une manoeuvre d'vitement et du respect d'une distance de scurit fiable.
Le systme Active Brake Assist ne s'adapte pas automatiquement aux conditions de circulation et aux
conditions routires. Freinez le vhicule avec le frein de service dans les cas suivants :
l'cran affiche le symbole avec un affichage d'tat rouge
un signal d'avertissement continu retentit
un signal d'avertissement continu retentit et un freinage partiel automatique a t amorc.
La dclration par le systme Active Brake Assist ne suffit vraisemblablement pas pour viter une collision
avec le vhicule qui prcde.
Risque d'accident $
Le systme Active Brake Assist avertit et ne freine que pour les vhicules qui prcdent, mais pas en cas de
circulation en sens inverse ou d'obstacles immobiles sur la chausse, tels que vhicules en panne ou fin de
bouchon avec vhicules l'arrt.
Il ne peut pas toujours dtecter clairement des situations de marche complexes. En cas d'avertissement
optique et/ou acoustique ou de freinage partiel dans des situations non critiques, vous pouvez couper le
systme par actionnement
du levier des clignotants
de la pdale de frein
de la pdale d'acclrateur ou
du contacteur Active Brake Assist OFF
Si le systme Active Brake Assist a dj amorc un freinage d'urgence, l'interruption est possible par action-
nement du kickdown (pdale d'acclrateur enfonce au-del du point de rsistance) ou du contacteur Active
Brake Assist OFF.
Si vous ne recevez pas d'avertissement optique et acoustique dans une situation critique, le systme Active
Brake Assist n'a pas dtect la dangerosit de la situation, est coup ou tomb en panne. Freinez le vhicule
avec le frein de service.

Systme de freinage
Couper/enclencher le systme Active Brake Assist
: Contacteur Active Brake Assist OFF

; Tmoin de contrle
Le systme Active Brake Assist est automati-

quement enclench.
Le tmoin de contrle ; dans le contacteur du
Active Brake Assist OFF s'teint.
Le systme Active Brake Assist est automati-
quement coup.
une vitesse infrieure 10 km/h
Vhicules avec suspension pneumatique :
quand le vhicule est en dehors de la position
horizontale
en cas de dfaillance de la partie lectronique du
Active Brake Assist
en cas de systme antiblocage coup ou de
dfaillance dans le systme de freinage du
vhicule. L'cran affiche n et 6 avec un
affichage d'tat jaune.
Coupure
M Appuyer en haut sur le contacteur Active Brake Assist OFF :.

Le tmoin de contrle ; dans le contacteur s'allume.
L'cran affiche brivement et Active Brake Assist coup avec un affichage d'tat blanc.
+
Aprs un redmarrage du moteur, le systme Active Brake Assist se remet automatiquement en marche.
Mise en marche
M Appuyer en haut sur le contacteur Active Brake Assist OFF :.
Le tmoin de contrle ; dans le contacteur s'teint.
L'cran affiche brivement et Active Brake Assist enclench avec un affichage d'tat blanc.
+
Si le tmoin de contrle ; dans le contacteur Active Brake Assist OFF : s'allume, c'est qu'il peut y avoir
un dfaut. Ce dfaut peut se trouver dans le systme Active Brake Assist ou dans le systme de freinage du
vhicule.
Le tmoin de contrle ; dans le contacteur Active Brake Assist OFF : s'allume aussi si le systme
antiblocage est coup.
Si vous appuyez sur le contacteur, l'cran affiche brivement, en alternance avec d'autres messages
d'vnement et Active Brake Assist non activable avec un affichage d'tat blanc.

Systme de freinage
Disposition des composants (exemple d'une variante de train articul)

Systme de freinage
: Raccord de remplissage d'air comprim avant D Valve de commande de frein de remorque

(option pour Actros 2/3)
; Compresseur E Rservoir de rgnration d'air comprim
= Rservoir d'air comprim (frein de service F Valve de protection quatre circuits1
essieu avant)
? Cylindre de frein combin G Dessiccateur d'air avec rgulateur de pression
intgr1
A Rservoir d'air comprim (frein de remorque/ H Rservoir de pression constante
semi-remorque)
B Rservoir d'air comprim (commande I Tte d'accouplement avant (option pour
d'embrayage/commande de bote de vitesses) Actros 1)
C Rservoir d'air comprim (frein de service
essieu arrire)
1
Disposition : sur le support d'appareils ou sur le ct intrieur du cadre (option).

Systme de freinage
Remplissage externe du systme de freinage
Si le moteur ne tourne pas, vous pouvez remplir le systme de freinage via les composants suivants :
Raccord de remplissage d'air comprim sur dessiccateur d'air (vhicules sans unit de traitement d'air
lectronique)
Raccord de remplissage d'air comprim sur l'unit de traitement d'air lectronique (EAPU)
Tte d'accouplement avant (option pour Actros 1)
Raccord de remplissage d'air comprim avant (option pour Actros 2/3)
Raccord de gonflage
!
La pression de remplissage maximale de 12,5 bar ne doit pas tre dpasse.
Pour assurer le remplissage, mettre en marche le rgulateur de pression du vhicule remplir. Abaissez le cas
chant le niveau de pression moins de 9 bar.
+
Vous pouvez par exemple abaisser l'air comprim en actionnant le frein de service plusieurs reprises.
Avant le remorquage, contrlez si les accumulateurs ressort du frein de stationnement sont desserrs.
En cas d'alimentation en air comprim insuffisante, effectuez un desserrage mcanique du cylindre de frein
accumulateur ressort, voir page 167.
Remplissage spar de la suspension pneumatique, voir page 173.

Systme de freinage
Remplissage via le dessiccateur d'air/unit de traitement d'air lectronique (EAPU)
: Bouchon filet
La valve de protection quatre circuits, le dessic-

cateur d'air ou l'unit de traitement d'air
lectronique (EAPU) se trouvent en rgle gnrale
sur le ct gauche du cadre de chssis.
Sur les tracteurs de semi-remorque, la valve de
protection quatre circuits, le dessiccateur d'air ou
l'unit de traitement d'air lectronique (EAPU)
peuvent tre monts l'intrieur du cadre. Le cas
chant, dposer les protections existantes.
M S'il n'y a pas encore de raccord de remplissa-
ge d'air comprim : dvisser la vis de Vhicules avec dessiccateur d'air une chambre
fermeture : et visser le raccord de remplissage
d'air comprim.
Laisser le raccord de remplissage d'air comprim
mont la place de la vis de fermeture :.
M Raccorder le flexible de remplissage au raccord
de remplissage d'air comprim.
M Seulement dans le cas des vhicules avec
unit de traitement d'air lectronique
(EAPU) : mettre le contact d'allumage.
M Remplir le rservoir d'air comprim via le raccord
de remplissage d'air comprim.
Vhicules avec dessiccateur d'air deux chambres
Vhicules avec unit de traitement d'air lectronique

(EAPU)

Systme de freinage
Remplissage via la tte d'accouplement avant/raccord de remplissage d'air comprim avant
(option)
Actros 1
La tte d'accouplement ; est derrire un volet
sur le ct gauche du pare-chocs.
Actros 2/3
Le raccord de remplissage : se trouve dans un
videment, sur le ct droit du pare-chocs.

Systme de freinage
Remplissage via le raccord de gonflage
: Raccord de gonflage
Le remplissage du systme de freinage via le raccord

de gonflage : ne doit tre effectu qu'en cas
d'urgence, tant donn que l'air comprim n'est ni
nettoy, ni dshydrat et qu'il n'y a aucune
protection contre les surpressions.
!
L'air comprim non nettoy ni dshydrat peut
entraner des dfauts ou des endommagements
du circuit d'air comprim. Veillez lors du
remplissage du circuit d'air comprim ce
qu'aucune salet et aucun air humide ne pntre Vhicules avec dessiccateur d'air une chambre
dans le circuit d'air comprim.
La valve de protection quatre circuits, le dessic-

cateur d'air ou l'unit de traitement d'air
lectronique (EAPU) se trouvent en rgle gnrale
sur le ct gauche du cadre de chssis.
Sur les tracteurs de semi-remorque, la valve de
protection quatre circuits, le dessiccateur d'air ou
l'unit de traitement d'air lectronique (EAPU)
peuvent tre monts l'intrieur du cadre. Le cas
chant, dposer les protections existantes.
Vhicules avec dessiccateur d'air deux chambres
Vhicules avec unit de traitement d'air lectronique

(EAPU)

Systme de freinage
Desserrer le frein de stationnement accumulateur ressort
En cas de rserve d'air comprim insuffisante, le frein de stationnement accumulateur ressort peut tre
desserr pneumatiquement via une source d'air comprim externe, ou mcaniquement
Desserrer le frein de stationnement accumulateur ressort de faon pneumatique
Risque d'accident $
Avant de desserrer le frein de stationnement accumulateur ressort, calez le vhicule avec des cales de
roue pour l'empcher de se dplacer. Avant de remettre le vhicule en service, les cylindres d'accumulateur
ressort du frein de stationnement doivent tre remis en ordre de marche.
Si le remplissage de l'installation via dessiccateur

d'air/unit de traitement d'air lectronique (EAPU)
ou tte d'accouplement avant/raccord de
remplissage d'air comprim avant est impossible, le
circuit 3 peut tre rempli via la valve de remplissage.
Sur les vhicules depuis le milieu de 2000, la valve
de remplissage a t remplace par un raccord de
contrle.
Ne pas confondre la valve de remplissage ; avec
un raccord de contrle : La valve de
remplissage ; possde un cache-poussire rouge
dot d'une large lvre en caoutchouc. La lvre en
caoutchouc possde l'inscription "Raccord de
desserrage de secours". Lorsque le capuchon anti-
poussire est retir, une valve apparat, en affleu-
rement avec le vissage. Sur le raccord de
contrle :, la valve dpasse.
Disposition des valves de remplissage/raccords de contrle du circuit 3 sur le support d'appareils

Systme de freinage
Disposition des valves de remplissage/raccords de contrle du circuit 3 sur la valve de protection

quatre circuits
Actros 1/2 avec dessiccateur d'air une chambre Actros 1/2 avec dessiccateur d'air une chambre et
et systme pression constante ; systme de rgulation de pression ;
Actros 3 avec dessiccateur d'air une chambre
sans arrire intgral
Disposition des valves de remplissage/raccords de contrle du circuit 3 sur le rservoir d'air comprim
Les rservoirs d'air comprim peuvent galement tre disposs un autre emplacement, selon l'quipement.
Actros 1/2 avec dessiccateur d'air deux chambres Actros 3 avec arrire intgral
et systme pression constante ;
Actros 3 avec dessiccateur d'air deux chambres
sans arrire intgral

Systme de freinage
Desserrer le frein de stationnement accumulateur ressort de faon mcanique
En cas d'urgence, il est possible de desserrer mcaniquement les cylindres de frein ressort pour effectuer un
remorquage avec une pression d'alimentation insuffisante dans le systme de freinage.
Risque d'accident $
Avant de desserrer le frein de stationnement accumulateur ressort, calez le vhicule avec des cales de
roue pour l'empcher de se dplacer. Placez une remarque bien visible sur le frein de stationnement
accumulateur ressort mcaniquement desserr dans l'intrieur du vhicule. Avant de remettre le vhicule
en service, les cylindres d'accumulateur ressort du frein de stationnement doivent tre remis en ordre de
marche.
Les vhicules peuvent tre quips de cylindres de frein ressort diffrents par essieux. Des cylindres de frein
accumulateur ressort peuvent tre monts avec vis de desserrage ou avec affichage de desserrage.
Cylindre de frein accumulateur ressort avec vis de Cylindre de frein accumulateur ressort avec
desserrage indicateur de desserrage
: Position route
; Position desserre
M Caler le vhicule au moyen de cales de roues pour l'empcher de se mettre rouler.

Systme de freinage
Desslerrage mcanique des cylindres de frein accumulateur ressort

Desserrez tous les cylindres de frein accumulateur ressort du vhicule.
M Tourner les vis de desserrage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'en bute en position des-
serre ;.
!
Desserrez la vis de desserrage avec maximum 70 Nm. N'utilisez pas de tournevis impact. Sinon, vous
risqueriez d'endommager le cylindre de frein accumulateur ressort.
+
Utilisez une cl molette avec une ouverture de 24 mm.
Les vis de desserrage ont les courses de desserrage suivantes :
Vhicules avec type d'essieu 4 x 2: 40 mm
Vhicules avec type d'essieu 4 x 4 en liaison avec freins disque et cylindre de frein accumulateur
ressort sur l'essieu avant : 40 mm
Tous les autres vhicules : 60-65 mm
Mettre le cylindre de frein accumulateur ressort en position route

Remettez tous les cylindres de frein accumulateur ressort en position route :.
M Nettoyer et graisser les vis de desserrage avant de les serrer.
M Remplir le systme de freinage jusqu' obtention de la pression de coupure.
M Faire pivoter le levier du frein de stationnement jusqu'en bute en position de desserrage.
M Tournez la vis de desserrage du cylindre de frein accumulateur ressort dans le sens des aiguilles d'une
montre en position route :.
M Serrer fond les vis de desserrage
!
Serrez les vis de desserrage 35 Nm au maximum. N'utilisez pas de tournevis impact. Sinon, vous
risqueriez d'endommager les cylindres de frein accumulateur ressort.

Schma de la rgulation de niveau Telligent
: Clavier de la rgulation de niveau Telligent ? Rservoir d'air comprim

( ct du sige conducteur)
; Bloc de vannes (essieu avant) A Soufflets de suspension
= Raccord de remplissage et raccords de B Bloc de vannes (essieu arrire)
contrle de la suspension pneumatique

Gnralits
Pour recevoir ou dposer des superstructures amovibles ou des semi-remorques, vous pouvez soulever ou
abaisser le chssis.
Risque d'accident $
Pendant la marche en position surleve, il y a un risque d'endommagement du vhicule si vous ne faites pas
attention aux hauteurs de passage dans les passages sous pont ou les passages souterrains.
Pendant la marche en position route surleve, ne pas dpasser la hauteur admissible du vhicule. En
Rpublique fdrale d'Allemagne, la hauteur admissible du vhicule est limite 4 m maximum. Dans les
autres pays, ou dans le transport international, respecter les prescriptions nationales en vigueur.
Pendant la marche avec position route abaisse, risque d'endommagement du vhicule entre autres du fait
de dbattements insuffisants et d'absence de garde au sol.
Le comportement routier et au freinage du vhicule peut varier pendant la marche avec une position route
en dehors de la position horizontale (position route).
Conduisez le vhicule si possible seulement en position horizontale (position route).
+
Vhicules avec essieu arrire suspension pneumatique et essieu avant suspension acier : vous ne pouvez
soulever ou abaisser le chssis qu'au niveau de l'essieu arrire
Vhicules suspension pneumatique intgrale : vous pouvez soulever ou abaisser le chssis au niveau de
l'essieu avant et arrire.
Si la rgulation de niveau Telligent prsente un dfaut, cela est affich l'cran.

Si la cl du vhicule se trouve en position de marche dans le contacteur antivol, la hauteur du chssis est
automatiquement postrgule. Si la hauteur du chssis ne peut pas tre postrgule automatiquement, par
exemple en raison d'une pression d'alimentation insuffisante dans le circuit d'air comprim, l'cran affiche r.
La postrgulation automatique est dsactive.
Si la pression dans le circuit d'air comprim est trop
basse :
M Dmarrer le vhicule et le laisser tourner.
Clavier
Si le clavier de la rgulation de niveau Telligent n'est pas remis en place correctement dans la fixation
prvue cet effet, vous vous exposez un risque de blessure au moment de quitter la cabine. Vous pourriez
de vous prendre dans le cble de jonction du clavier et de trbucher.
De ce fait, remettez toujours en place le clavier dans la fixation prvue cet effet, avec le cble de jonction
plac contre la paroi arrire de la cabine.

: Tmoin d'indicateur de marche,
chssis l'avant, relever/abaisser
; Tmoin d'indicateur de marche,
chssis l'arrire, relever/abaisser
= Marche/arrt, prslection
chssis avant
? Marche/arrt, prslection
chssis arrire
A M1 = Mmoire hauteur du chssis 1
B M2 = Mmoire hauteur du chssis 2
C Position route (position normale)
D Relever
E Abaisser
F STOP (lever/abaisser)
Relever/abaisser le chssis

M Appuyer sur la touche = ou ?.
Le voyant de service : ou ; s'allume.
M Pour soulever le chssis simultanment l'avant et l'arrire, appuyer sur la touche = et ?.
Les voyants de service : et ; s'allument.
M Appuyer sur la touche relever D ou abaisser E.
L'cran affiche ou et l'affichage d'tat jaune s'allume.
M Lorsque la hauteur requise est atteinte, appuyer sur la touche STOP F.

Maintenir le niveau
En vue du chargement et du dchargement du vhicule, vous pouvez mmoriser une hauteur de chssis
constante.
M Vhicules avec essieu pouss : abaisser l'essieu pouss.
M Si ncessaire, rgler la hauteur de chssis souhaite avec la touche relever D ou abaisser E.
M Dmarrer le moteur et le laisser tourner jusqu' ce que le rgulateur de pression se coupe.
M Appuyer sur la touche STOP F et la maintenir.
M Relcher la touche STOP F.
En cas de pression d'alimentation suffisante dans le circuit d'air comprim, la hauteur du chssis enregistre
est maintenue un niveau constant pendant environ 4 5 heures.
!
Avant de dposer les caisses mobiles ou les conteneurs, abaisser compltement le chssis. Sinon, le chssis
est soumis une brusque dtente lors de la dpose de la superstructure. Ceci peut entraner des dommages
aux amortisseurs.
Position normale
!
Si vous souhaitez poursuivre le trajet aprs avoir effectu une modification de la hauteur de chssis, vous
devez d'abord ramener le chssis en position de marche (position normale).
M Appuyer sur la touche de position horizontale C.

Les voyants de service s'teignent. Le chssis se soulve ou s'abaisse automatiquement la hauteur
mmorise. Lorsque la position de marche (position normale) est atteinte, les affichages ou
s'teignent l'cran, ainsi que l'affichage d'tat.

Effectuer un remplissage externe de la suspension pneumatique
S'il est impossible de remplir la suspension

pneumatique via le raccord de gonflage : ou la tte
d'accouplement ; voir page 161, la suspension
pneumatique peut tre remplie directement via le
raccord de contrle A.
Pour le remplissage de la suspension pneumatique
via le raccord de contrle A, une pression minimale
de 8,5 bar est requise.
Pour le remplissage de la suspension pneumatique
via le raccord de gonflage : ou la tte
d'accouplement ;, une pression minimale de
10 bar est ncessaire.
Les raccords de contrle pour la suspension
pneumatique se trouvent du ct droit du vhicule,
sous le support d'appareils.
Raccords de contrle
En cas de dfaillance de la commande de la
suspension pneumatique, les raccords de
contrle =, ? et B peuvent tre utiliss pour
relever ou abaisser le chssis. Pression minimale
2
8,5 bar.
= Essieu avant
? essieu arrire gauche
A Rserve de suspension pneumatique
(remplissage externe)
B essieu arrire droit
Relever ou abaisser le chssis par les raccords de

contrle :
Relever ou abaisser le chssis l'avant :

M Ventiler ou purger le raccord de contrle =.
Relever ou abaisser le chssis l'arrire :

M Ventiler ou purger le raccord de contrle ? pour
le ct gauche et/ou le raccord de contrle B
pour le ct droit.

Basculer la cabine
!
Ne pas relever compltement le chssis.
Les amortisseurs risqueraient d'tre
endommags.
Basculer la cabine
Avant de basculer la cabine

M Mettre la bote de vitesses au point mort.
M Arrter le moteur.
M Mettre hors circuit le chauffage additionnel ou le climatiseur autonome.
M Si le moteur doit tre dmarr aprs le basculement, tourner la cl du vhicule en position de marche dans
le contacteur antivol.
M Retirer de la cabine tous les objets non fixs (par exemple botes, bouteilles, outils, sacs, etc.).
M Pour des raisons de scurit, dgager la zone situe devant le levier de vitesses et devant la cabine.
M Fermer toutes les portes et les vide-poches dans la cabine.
M Fermer toutes les trappes extrieures.
M Bloquer en outre le vhicule avec des cales de roue pour l'empcher de rouler.
M Contrler si la broche d'attelage avant est correctement engage.
Lors du basculement en avant, la cabine peut
tomber brusquement en position finale. Les
personnes se trouvant dans la zone de
basculement de la cabine peuvent tre alors
blesses.
Ne basculez la cabine que lorsque personne ne se
trouve dans la zone de basculement. Ne vous
placez sous la cabine que lorsque celle-ci est
compltement bascule.
Toujours faire basculer la cabine vers l'avant jusqu'en bute.

Faites vrifier un basculement hydraulique dfectueux ou non tanche dans un atelier spcialis qualifi,
disposant des connaissances techniques et des outils ncessaires pour raliser les travaux requis.
Mercedes-Benz vous recommande un point de service Mercedes-Benz. Les travaux touchant la scurit et les
travaux sur systmes de scurit doivent tre imprativement effectus par un atelier spcialis qualifi.

Basculer la cabine
Avec climatiseur autonome ou chauffage additionnel
M Mettre hors circuit le climatiseur autonome ou le

chauffage additionnel.
M Vhicules avec chauffage au gaz liqufi :
dbrancher le coupleur : de la conduite d'alimen-
tation en gaz derrire la cabine.
M Vhicules avec rfrigrateur :
couper le rfrigrateur avant de faire basculer la 1
cabine et ne le remettre en marche que 10 minu-
tes avant de rabattre la cabine.
Vhicules avec systme de basculement mcanique-hydraulique de la cabine
2 1
Actros 1 Actros 2/3
: Basculer en position route :

; Basculer vers l'avant
Basculer la cabine vers l'avant :

M Ouvrir le volet dans la zone d'accs, ct passager, et le rabattre vers le haut.
M Faire pivoter le levier de vanne au niveau de la pompe de basculeur en position :.
M Enficher le levier de pompe sur la pompe du basculeur l'aide de la cl pour crou de roue.
M Actionner la pompe du basculeur, jusqu' ce que la cabine ait bascul en position finale.
Lors de l'actionnement de la pompe du basculeur, la cabine est automatique dverrouille.
Si vous ne sentez aucune rsistance lors de l'actionnement de la pompe du basculeur :
M Contrler si la quantit d'huile dans la pompe du basculeur est suffisante.
Si vous ne sentez une ferme rsistance lors de l'actionnement de la pompe du basculeur :
M Contrler si le levier de vanne sur la pompe du basculeur se trouve dans le sens de basculement souhait.

Basculer la cabine
Rabattre la cabine en position de marche :
Risque d'accident $
Assurez-vous avant de prendre la route que le levier de vanne se trouve bien sur la position "Basculement en
position route". Sinon, le verrouillage de cabine risque de s'ouvrir de lui-mme pendant la marche, ce qui
provoquerait un basculement en avant de la cabine lors d'une dclration du vhicule.
M Faire pivoter le levier de vanne au niveau de la pompe de basculeur en position ;.

M Actionner la pompe du basculeur jusqu' ce que la cabine ait bascul en position route et soit encliquet de
faon audible dans le verrouillage.
La cabine est verrouille automatiquement.
Ne plus actionner la pompe du basculeur lorsque la cabine est verrouille.
M Rabattre le volet vers le bas dans la zone d'accs, ct passager, et l'encliqueter de faon audible.
Risque d'accident $
Si le tmoin de contrle H ne s'teint pas aprs le dmarrage du moteur, la cabine n'est pas verrouille.
Il y a le risque que la cabine bascule en avant lors d'une dclration du vhicule.
Assurez-vous que le tmoin de contrle H s'teint bien aprs le dmarrage du moteur. Pour cela, rptez
le cas chant la procdure de remise en place et faites attention l'encliquetage de la cabine en position
route.

Basculer la cabine
Vhicules avec systme de basculement lectrohydraulique de la cabine
Basculer la cabine vers l'avant
Actros 1 Actros 2/3
: Interrupteur principal systme de basculement lectrohydraulique de la cabine

; Tmoin de contrle

M Appuyer sur le contacteur du systme de basculement lectrohydraulique de la cabine : vers le haut.
Le tmoin de contrle ; dans le contacteur s'allume.

Basculer la cabine
Sur les vhicules routiers et les vhicules de chantier, la pompe du basculeur lectrohydraulique de la cabine
est mont ct passager dans l'accs. sur les transporteurs de voitures et les vhicules LowLiner, droite,
derrire la cabine.
Actros 1 Actros 2/3
2
1
: Basculer vers l'avant

; Basculer en position route :
= Trappe de maintenance ouverte Contacteur de pompe du basculeur lectrohydraulique de cabine
M Ouvrir le volet dans la zone d'accs, ct passager, et le rabattre vers le haut.

M Faire pivoter le levier de vanne au niveau de la pompe du basculeur lectrohydraulique de cabine en
position :.
M Ouvrir la trappe de maintenance.
M Actros 2/3 : retirer de sa fixation le contacteur de la pompe du basculeur lectrohydraulique de cabine.
M Actionner le contacteur de la pompe du basculeur lectrohydraulique de cabine = et le maintenir dans cette
position jusqu' ce que la cabine ait bascul en position finale.
Si le bruit de la pompe augmente, la cabine est en position finale.

Basculer la cabine
Basculer la cabine en position de marche
Risque d'accident $
Assurez-vous avant de prendre la route que le levier de vanne se trouve bien sur la position "Basculement en
position route". Sinon, le verrouillage de cabine risque de s'ouvrir de lui-mme pendant la marche, ce qui
provoquerait un basculement en avant de la cabine lors d'une dclration du vhicule.
M Mettre le levier de vanne au niveau de la pompe du basculeur lectrohydraulique de cabine en position ;.

M Rabattre le volet vers le bas dans la zone d'accs, ct passager, et l'encliqueter de faon audible.
M Maintenir le contacteur de la pompe du basculeur lectrohydraulique de cabine = enfonc jusqu' ce que
la cabine ait bascul en position route et soit verrouille.
La cabine est verrouille automatiquement.
M Insrer un contacteur de pompe de basculeur lectrohydraulique = dans le support sous la trappe de main-
tenance.
M Fermer la trappe de maintenance.
M Appuyer sur le bas de l'interrupteur principal du systme de basculement lectrohydraulique de la cabine.
M Le systme de basculement de la cabine est hors circuit.
Le tmoin de contrle dans le contacteur s'teint. Aprs le dmarrage du moteur, le tmoin de contrle H
dans le tableau de bord s'teint.
Risque d'accident $
Si le tmoin de contrle H ne s'teint pas aprs le dmarrage du moteur, la cabine n'est pas verrouille.
La cabine risque de basculer en avant lors d'une dclration du vhicule.
Assurez-vous que le tmoin de contrle H s'teint bien aprs le dmarrage du moteur. Pour cela, rptez
le cas chant la procdure de remise en place et faites attention l'encliquetage de la cabine en position
route.
!
Si un lger bruit de pompe se fait entendre lors de l'actionnement de la pompe de basculeur, contrler si la
quantit d'huile dans la pompe de basculement est suffisante.
Si un bruit ne pompe est nettement audible lors de l'actionnement de la pompe de basculement, contrler
si le levier de vanne se trouve bien sur le sens de basculement souhait.
En cas de dfaillance du systme de basculement lectrohydraulique, contrler le fusible F2 dans le module
A2 dans le compartiment lectrique, voir page 180.

Basculer la cabine
Actros 1 Module A1 Fusible F13
Actros 2/3 Module A2 Fusible F2

Moteur
Dmarrage et arrt du moteur avec cabine bascule
Quand la cabine est bascule, veillez ne pas entrer en contact avec des pices du moteur chaudes ou en
mouvement moteur tournant (par exemple collecteur d'chappement, courroie trapzodale nervures,
ventilateur). Vous risqueriez alors de vous blesser.
Lors des travaux sur la voie publique, faites attention aux conditions de circulation et scurisez en
consquence l'emplacement de votre vhicule.

M Faire basculer la cabine vers l'avant, voir page 174.
Vhicules avec 2 boutons poussoirs sur le moteur
: Bouton poussoir de dmarrage sur le

moteur
; Bouton poussoir d'arrt sur le moteur
Dmarrer le moteur
M Appuyer sur le bouton poussoir de dmarrage :
jusqu' ce que le moteur dmarre.
+
Quand un rapport est engag, le bouton poussoir
de dmarrage est hors fonction.
Augmenter le rgime moteur

M Moteur tournant, appuyer de nouveau sur le bou-
ton poussoir de dmarrage : et le maintenir en-
fonc jusqu' ce que le rgime moteur souhait
soit atteint.
+
Il est possible d'augmenter le rgime moteur jusqu'au rgime de coupure.
Arrter le moteur
M Moteur tournant, appuyer sur le bouton-poussoir d'arrt ;.
Le moteur s'arrte.
Faire tourner le moteur sans le dmarrer

M Maintenir le bouton-poussoir de dmarrage : et le bouton-poussoir d'arrt ; simultanment enfoncs.
Le moteur tourne sans dmarrer.

Moteur
Vhicules avec un bouton poussoir sur le moteur
: Bouton poussoir de dmarrage/d'arrt sur

le moteur
Dmarrer le moteur
Appuyer sur le bouton poussoir de dmarrage/
arrt : jusqu' ce que le moteur dmarre.
+
Quand un rapport est engag, le bouton poussoir
de dmarrage est hors fonction.
Dmarrer le moteur et augmenter le rgime

M Appuyer sur le bouton poussoir de dmarrage/
arrt : et le maintenir enfonc.
Le moteur dmarre, le rgime augmente au bout d'environ 3 secondes.
Maintenir le bouton poussoir de dmarrage/arrt : enfonc jusqu' ce que le rgime moteur souhait soit
atteint.
Aprs le relchement du bouton poussoir de dmarrage/arrt :, le moteur tourne au rgime rgl
momentanment.
+
Il est possible d'augmenter le rgime moteur jusqu'au rgime de coupure.
Arrter le moteur
M Moteur tournant, appuyer de nouveau sur le bouton poussoir de dmarrage/arrt :.
Le moteur s'arrte.


Gnralits
Risque d'accident $
En l'absence de pression d'alimentation ou si celle-ci est insuffisante (le tmoin d'alerte s'allume moins
de 6,8 bar) dans le circuit d'air comprim, l'effet de freinage est insuffisant. En fonction du niveau de
pression, le servo-embrayage et la commande de bote de vitesses sont hors service
Dans la mesure du possible, effectuer un remplissage externe du circuit d'air comprim avant le
dmarrage du moteur par remorquage, voir page 161
Si le moteur ne tourne pas, le lancer par remorquage uniquement sur trajet rectiligne (pas de direction
assiste)
Utiliser seulement la barre de remorquage
Risque de drapage sur route mouille ou glissante
Ne pas lancer le moteur par remorquage en sens de marche arrire avec marche arrire engage
Aprs un desserrage mcanique des cylindres de frein d'accumulateur ressort, le frein de stationnement
est sans fonction
Ne pas effectuer de dmarrage du moteur par remorquage en cas d'endommagement du moteur, de la
bote de vitesses, de la bote de transfert, de l'essieu ou de la direction
Dmarrer le moteur par remorquage seulement avec les batteries raccordes.
Risque d'accident $
Pendant le dmarrage du moteur par remorquage, le ralentisseur (ralentisseur lectrique) peut freiner le
vhicule de faon incontrle.
Coupez le ralentisseur avant de dmarrer le moteur par remorquage. Si ncessaire, freinez le vhicule
pendant le remorquage avec le frein de service.
Prparation du dmarrage du moteur

par remorquage
!
En cas de dpassement du rgime moteur autoris, le bruiteur retentit. Slectionner un rapport de
dmarrage suprieur ou rduire la vitesse de dmarrage du moteur par remorquage.
Si l'cran du systme d'information pour le conducteur (FIS)/ordinateur de bord affiche+, un
changement de rapport fiable n'est pas garanti.

Les tmoins de contrle doivent s'allumer. Si les tmoins de contrle ne s'allument pas, le vhicule ne peut
pas tre remorqu.
M Couper la rgulation antipatinage (ASR).
M Couper la rgulation de la stabilit Telligent.
M Couper le systme Active Brake Assist.

M Sur les vhicules destins au transport de matires dangereuses, contrler si les contacteur d'ARRT
D'URGENCE sont dsactivs, voir page 107.
M Contrler la rserve d'air comprim. Le tmoin STOP ne doit pas s'allumer. Si l'cran affiche + sur les
vhicules commande de bote Telligent ou transmission Telligent, il faut effectuer un remplissage exter-
ne, voir page 161.
M Faire pivoter le recouvrement de la broche

d'attelage : vers le haut.
M Faire pivoter le recouvrement de la chape d'atte-
lage ; vers le bas.
M Dbloquer la broche d'attelage =, la tourner
d'environ 90 vers l'avant et la retirer par le haut.
M Insrer la barre de remorquage dans la chape
d'attelage.
M Encliqueter la broche d'attelage = de faon
audible dans le verrouillage.
Lancement du moteur par remorquage sur les vhicules avec commande de

bote mcanique (HPS)

M Enclencher le 5e ou 6e rapport.
M Dmarrrer le moteur par remorquage.
Ne pas dpasser une vitesse de remorquage de
20 km/h.
M Relcher lentement la pdale d'embrayage et en-
foncer lentement la pdale d'acclrateur.
M Immdiatement aprs le dmarrage du moteur :
enfoncer la pdale d'embrayage et engager la
bote de vitesses en position neutre.


Dmarrage du moteur par remorquage sur les vhicules commande de bote
Telligent

M Engager le 4e rapport.
Le rapport engag doit tre affich l'cran.
M Lancer le moteur par remorquage.
Ne pas dpasser une vitesse de remorquage de
20 km/h.
M Relcher la pdale d'embrayage et enfoncer len-
tement la pdale d'acclrateur.
enfoncer la pdale d'embrayage et engager la po-
sition neutre de la bote de vitesses.

Dmarrage du moteur par remorquage sur les vhicules transmission

Telligent et Mercedes PowerShift
M Engager le 4e rapport (bote de vitesses 16 rap-

ports) ou le 6e rapport (bote de vitesses 12 rap-
ports).
Le rapport engag doit tre affich l'cran.
M Lancer le moteur par remorquage.
M environ 20 km/h, enfoncer lentement l'accl-
rateur.
L'lectronique embraye automatiquement.
engager la bote de vitesses en position neutre.
+
En cas d'actionnement lent de la pdale d'accl-
rateur, l'embrayage est effectu lentement.
En cas d'actionnement rapide de la pdale
d'acclrateur, l'embrayage est effectu
rapidement.

Aperu
Remorquage
Gnralits
Informations relatives la scurit.................................................................. Page 188
Rgles gnrales lors du remorquage.............................................................. Page 189
Dpose de l'arbre de transmission .................................................................. Page 190
Commandes lectriques
Couper la rgulation antipatinage (ASR)/le contrle de stabilit Telligent
(SR)et le systme Active Brake Assist (ABA).................................................... Page 191
Passer la bote de transfert en position route.................................................. Page 192
Systme de freinage air comprim

Raccorder une source externe d'air comprim ................................................ Page 193
respecter en cas de moteur arrt, d'endommagement de la bote de

vitesses et/ou des essieux
Moteur arrt .................................................................................................. Page 195
Endommagement de la bote de vitesses/de la bote de transfert .................. Page 195
Endommagement de l'essieu avant ................................................................. Page 195
Dommages de l'essieu arrire ......................................................................... Page 195
Arbres de transmission
Localisation du dommage chane cinmatique bloque................................ Page 196
Dposer les arbres de transmission de l'essieu arrire ................................... Page 197
Remplir le train plantaire d'huile ................................................................... Page 198
Remorquage
Barre de remorquage....................................................................................... Page 199
Remorquage du vhicule soulev .................................................................... Page 200
Vue d'ensemble des possibilits de remorquage............................................. Page 201
Soulvement au niveau des roues ................................................................... Page 202
Soulvement au niveau de l'essieu avant ........................................................ Page 204
Soulvement au niveau du cadre l'avant (seulement Actros 1)..................... Page 204
Soulvement au niveau des ressorts lames
(seulement vhicules de chantier) ................................................................... Page 206
Soulvement l'arrire.................................................................................... Page 206

Enclencher le groupe diviseur rapide sur la bote de vitesses.......................... Page 209

Remorquage
Remorquage
Gnralits
Informations relatives la scurit
Risque d'accident $
S'il s'avre ncessaire de transporter le vhicule sur un plateau surbaiss (par exemple la suite d'un
accident), la hauteur autorise du vhicule peut tre dpasse. Conduisez avec prudence en anticipant sur
la situation routire. Tenez compte de la hauteur de passage maxi des passages sous pont et des passages
souterrains. Vous risqueriez sinon de causer un accident.
Risque d'accident $
Si vous faites remorquer votre vhicule et que le moteur ne tourne pas, la direction assiste et l' alimentation
en air comprim sont hors service.
Vous devrez alors appliquer des forces beaucoup plus importantes pour diriger le vhicule. Vous pouvez sortir
de la chausse dans les virages ou entrer en collision avec le vhicule remorquer.
Si le systme de freinage est sans alimentation en air comprim, vous ne pouvez plus freiner le vhicule avec
le frein de service et de ce fait, entrer en collision avec le vhicule remorqu. Remplissez le circuit d'air
comprim via une source d'air comprim externe.
Avant le remorquage du vhicule, veuillez convenir de signes de comprhension clairs avec le conducteur du
vhicule remorquer. Adaptez votre style de conduite aux conditions plus difficiles, ainsi que le conducteur
du vhicule remorquer.
Risque d'accident $
Si vous mettez en mouvement un vhicule quip de rgulation antipatinage (ASR)/rgulation de la stabilit
Telligent (SR)ou Active Brake Assist (ABA), le systme ASR/SR/ABA peut freiner le vhicule de faon
incontrle. Couper le systme ASR/SR/ABA ainsi que le contact d'allumage avant de mettre le vhicule en
mouvement.
Risque d'accident $
Risque de dmarrage du moteur avec un rapport pendant le remorquage et de dmarrage incontrl du
vhicule. Avant le remorquage, s'assurer que l'allumage du vhicule est coup. Si le contact d'allumage ne
peut pas tre coup, que les batteries sont fortement dcharges ou que la cabine n'est pas accessible,
dconnectez les batteries.
Vous pourriez sinon causer un accident et vous blesser gravement, voire mortellement.
!
Durant le remorquage de vhicules suspension pneumatique, contrler le niveau de route et le corriger le
cas chant.
S'il n'est pas possible de remplir le circuit d'air comprim, desserrer le cylindre de frein d'accumulateur
ressort mcaniquement, voir page 167.
Si le vhicule est soulev l'arrire au remorquage, il est ncessaire de rabattre ou dposer des pices
arodynamiques.

Remorquage
Remorquage
Rgles gnrales lors du remorquage
Pour viter tout endommagement de la bote de vitesses mcanique et de la bote de transfert, il faut dposer
les arbres de transmission.
voir page 190
Les dispositifs de scurit des systmes ASR, SR et ABA doivent tre coups !
voir page 191
La bote de transfert doit tre enclenche en position route.
voir page 192
Il faut injecter une pression suffisante au systme d'air comprim ! Veiller ce que la suspension
pneumatique soit suffisamment alimente en air comprim.
voir page 193
Pices arodynamiques Le rtroviseur et les superstructures peuvent dpasser la hauteur et la largeur du
vhicule. Faire attention la hauteur du vhicule lors du passage dans les tunnels et sous les ponts.
Assurer l'alimentation lectrique du vhicule devant tre remorqu.
Assurer l'clairage du vhicule devant tre remorqu, le cas chant par des dispositifs d'clairage suppl-
mentaires avec des indicateurs de direction.

Remorquage
Remorquage
Dpose de l'arbre de transmission
Un arbre de transmission peut tomber lors de la dpose et vous blesser. Calez l'arbre de transmission avant
la dpose pour l'empcher de tomber, par exemple l'aide d'une deuxime personne ou en attachant l'arbre
de transmission.
Pour viter d'endommager la bote de vitesses, il faut dposer certains arbres de transmission en fonction du
type de remorquage.
Type Barre de remorquage Vhicule soulev Vhicule soulev

l'avant l'arrire
4x2 B B -
4x4 A et B B A
6x2 B B -
6x4 B B -
6x6 B B A
8x4 B B -
8x6 A et B B -
8x8 A et B B -

Remorquage
Remorquage
Commandes lectriques
Couper la rgulation antipatinage (ASR)/le contrle de stabilit Telligent (SR) et le systme

Active Brake Assist (ABA)
Actros 1 :
: Contacteur de coupure ASR
Actros 2/3 :
; Contacteur de coupure ASR
= Commutateur coupure SR
? Contacteur Active Brake Assist OFF
A Tmoin de contrle Active Brake Assist OFF

Couper la rgulation antipatinage (ASR)

M Appuyer sur le contacteur de coupure ASR : ou ; en haut.
Le tmoin de contrle d clignote sur le tableau de bord.
Couper la rgulation de stabilit Telligent

M Appuyer sur le haut du contacteur de coupure SR =.
Le tmoin de contrle d clignote sur le tableau de bord.
Couper le systme Active Brake Assist (ABA)

M Appuyer sur le contacteur Active Brake Assist OFF ? en haut.
Le systme Active Brake Assist et l'avertissement acoustique de distance sont coups.
Le tmoin de contrle A dans le contacteur s'allume en rouge. L'cran affiche brivement ABA et Active
Brake Assist coup avec un affichage d'tat blanc.
!
Aprs la coupure suivie d'un nouveau dmarrage du moteur, les systme ASR et ABA sont remis automati-
quement en circuit.

Remorquage
Remorquage
Passer la bote de transfert en position route
Contacteur de bote de transfert

1 Position route
2 Position neutre
3 Position d'enclenchement du rapport tout-
terrain
L'enclenchement de la bote de transfert est

seulement autoris lorsque le vhicule est l'arrt.
La position neutre 2 de la bote de transfert est
uniquement requise pour le passage des rapports de
la position route 1 sur la position tout-terrain 3.
M Vhicules avec transmission Telligent ou
Mercedes PowerShift : appuyer sur le slecteur
du mode de fonctionnement M.
M Engager le contacteur de la bote de transfert en
position route 1.
La position route est enclenche.
!
En cas de pression d'alimentation insuffisante, la position de commande rue est enclenche

Remorquage
Remorquage
Systme de freinage air comprim
Raccorder une source externe
M Ouvrir la trappe de maintenance l'avant du v-

hicule.
M Sur les vhicules remorqus soulevs l'avant :
dvisser le raccord 21 : de la valve de frein de
service.
M Sur les vhicules remorqus soulevs l'arrire :
dvisser le raccord 22 ; de la valve de frein de
service.
Actros 1 : des adaptateurs identiques sont
ncessaires pour les deux circuits de freinage
(M22x1,5).
Actros 2/3 : un adaptateur est ncessaire pour le
circuit de frein avant (M18x1,5)
Outils spciaux, voir page 216.
!
Connecteur VOSS :
Faire attention au clip et au joint dans l'alsage tag et ne pas dsassembler les connecteurs sur
l'Actros 2/3 !
M Raliser une connexion entre la tte d'accouple-

ment jaune (frein) du vhicule de dpannage et la
conduite du raccord 21/22.

Remorquage
Remorquage
M Actros 1: raccorder la conduite d'alimentation en

air comprim de la dpanneuse (tte d'accouple-
ment rouge) au raccord de gonflage = ou la
tte d'accouplement avant, voir page 163, du v-
hicule dfectueux.
M Actros 2/3 : raccorder la conduite d'alimentation
en air comprim de la dpanneuse (tte d'accou-
plement rouge) au raccord de gonflage = ou au
raccord de remplissage avant, voir page 163, du
vhicule dfectueux.
Une pression d'alimentation de 10 bar est
ncessaire.
!
En cas de remplissage direct au niveau de la
valve de protection quatre circuits : raccord de
contrle 22 pour circuit de frein de l'essieu
arrire, raccord de contrle 21 pour circuit de
frein avant.
En cas de systme de freinage continu, tenir
compte du fait que la force de freinage au niveau
du vhicule remorqu est relativement faible/
leve selon l'tat de chargement et le type de
systme de freinage.
Installer ventuellement un correcteur de
freinage manuel.
Une pression d'alimentation de 8,5 bar est ncessaire.

Si les accumulateurs ressort du frein de stationnement ne peuvent pas tre desserrs pneumatiquement de
faon fiable, les desserrer de faon mcanique, voir page 167.

Remorquage
Remorquage
respecter en cas de moteur arrt, d'endommagement de la bote de vitesses
et/ou des essieux
Moteur arrt
Tenir compte du passage "remorquer le vhicule avec une barre de remorquage", voir page 199.
M Dposer compltement l'arbre de transmission allant aux essieux moteurs, voir page 196.
M S'il n'est pas possible de dposer l'arbre de transmission, dposer les arbres primaires correspondants,
voir page 197.
M Vhicules toutes roues motrices : mettre la bote de transfert en position de commande route.
M Assurer l'alimentation en air comprim par le vhicule tracteur.
Dommage de la bote de vitesses/de la bote de transfert
Un arbre de transmission peut tomber lors de la dpose et vous blesser. Calez l'arbre de transmission avant
la dpose pour l'empcher de tomber, par exemple l'aide d'une deuxime personne ou en attachant l'arbre
de transmission.
Ne tournez pas la cl du vhicule en position route dans le contacteur antivol, lorsque l'essieu avant est
soulev. Les roues de l'essieu arrire risqueraient sinon d'tre freines de faon incontrle par l'intervention
automatique du systme ASR, lors du remorquage. Le vhicule peut alors perdre sa stabilit directionnelle et
draper.
M Dposer compltement les arbres de transmission allant aux essieux moteurs, voir page 196.
Endommagement de l'essieu avant

Respecter les instructions de remorquage comme en cas de moteur arrt.
M Soulever le vhicule au niveau de l'essieu avant.
M Couper les systmes ASR/SR et ABA, voir page 191.
M Dposer l'arbre de transmission entre l'essieu arrire et la bote de transfert, voir page 196.
M Sur les vhicules avec suspension pneumatique : rgler la hauteur du chssis requise avec le clavier,
voir page 169.
Endommagement du diffrentiel arrire

M Enclencher le blocage de diffrentiel avec une vis, voir page 197.
M Dposer les deux arbres de transmission de l'essieu endommag, voir page 197.
M Sur les vhicules deux essieux arrire moteurs : dposer les arbres de transmission des deux essieux ar-
rire moteurs.
M Dposer l'arbre de transmission allant de l'essieu avant la bote de transfert, voir page 196.
Endommagement du train plantaire ou des roulements de roue

M Soulever l'essieu endommag.
M Dposer les arbres de transmission des essieux non soulevs, voir page 196.

Remorquage
Remorquage
Effectuer une localisation du dommage chane cinmatique bloque

M Caler le vhicule pour l'empcher de se dplacer.
M Remplir le circuit d'air comprim jusqu' la pression de coupure.
Le tmoin de contrle ! et le tmoin STOP ne doivent pas s'allumer.
M Dbrayer, engager un rapport et relcher lentement la pdale d'embrayage.
1 2 3
11 10 9 8 4 5 6 7
Dommage de bote de vitesses : Le moteur s'touffe sans mouvement de l'arbre de

transmission ;.
Dommage de bote de transfert = L'arbre de transmission ; bouge. Les arbres de transmission ?
et D ne bougent pas.
Dommages de l'essieu arrire A, C Le bloc moteur-bote de vitesses se dforrme dans le cadre.
Sur les vhicules avec bote de transfert, les arbres de
transmission ;, D et F se dplacent en outre.
Endommagement de l'essieu Les arbres de transmission ;, ? et B bougent. Les arbres de
avant E, G transmission D et F ne bougent pas.
Roulement de roue/rducteur plantaire La roue intacte tourne.
latral

Remorquage
Remorquage
Dposer les arbre de transmission de l'essieu arrire
Enclencher le blocage de diffrentiel avec vis :

M Retirer la fiche : du carter du cylindre de com-
mande ;.
M Dvisser le contacteur avec une douille (ouvertu-
re 24 mm).
M Engager la vis = jusqu'en bute dans le carter de
cylindre de commande ; avec prcaution.
Actros 1 M 18 x 1,5 x 80 mm
Actros 2/3 M 22 x 1,5 x 80 mm
M Dans le cas o il n'est pas possible de serrer la
vis = compltement, sortir l'arbre de transmis-
(Exemple)
sion d'environ 150 mm et le tourner jusqu' ce
que la vis = puisse tre serre compltement.
(Exemple)
Dposer les arbres de transmission d'essieu arrire HL 6, HL 8 :

tivol jusqu'en bute ou la retirer.
M Enclencher le blocage de diffrentiel (blocage in-
ter-roues) avec vis.
M Dvisser les vis : au niveau des moyeux de roue.
M Placer la tle de rcupration d'huile sous le
moyeu de roue.
M Rcuprer l'huile qui s'chappe.
M Extraire les deux arbres de transmission.
M Protger le moyeu de roue de l'encrassement
l'aide d'un cache.

Remorquage
Remorquage
Dposer les arbres de transmission de l'essieu arrire HL 7, HD 7 :

tivol jusqu'en bute ou la retirer.
M Enclencher le blocage de diffrentiel (blocage in-
ter-roues) avec vis.
M Desserrer les vis de vidange d'huile du rducteur
plantaire latral.
M Recueillir l'huile qui s'coule dans un bac de r-
cupration d'huile.
M Dposer le couvercle de fermeture du rducteur
plantaire latral =.
M Dposer les circlips : avec une pince.
M Dposer les deux arbres de transmission ensem-

ble, avec le plantaire.
Pour cela, utiliser l'outil spcial ; ou une vis M 8
longue de 120 mm.
M Dposer le plantaire de l'arbre de transmission
et le remettre en place dans le diffrentiel.
M Poser le couvercle de fermeture =.
Remplir le train plantaire d'huile
!
Pour une distance de remorquage suprieure
100 km, remplir le rducteur plantaire latral
d'huile.
M Dvisser la vis de remplissage d'huile au milieu

du couvercle de fermeture =.
M Visser le rservoir de remplissage d'huile ? dans
le couvercle de fermeture =.
M Remplir le rducteur plantaire latral d'huile
(3,25 l par ct de roue). Utiliser seulement de
l'huile de bote de vitesses propre.
M Visser le rservoir de remplissage d'huile ?
M Serrer et serrer fond la vis de remplissage d'hui-
le.

Remorquage
Remorquage
Prparatifs avant le remorquage
Remorquage avec une barre de remorquage
!
Ne pas remorquer de vhicule sans alimentation
en air comprim.
Utiliser uniquement une barre de remorquage
pour le remorquage.
Remorque si possible le vhicule non charg ; si
ncessaire, dcharger le vhicule pour viter les
dommages conscutifs.
La chape d'attelage ne doit tre charg qu'
concurrence de la moiti du poids total autoris
en charge du vhicule tracteur, voir page 212.
Remorquage :
M Faire pivoter le recouvrement de la broche d'attelage : vers le haut.
M Faire pivoter le recouvrement de la chape d'attelage ; vers le bas.
M Dbloquer la broche d'attelage =, la tourner d'environ 90 vers l'avant et la retirer par le haut.
M Insrer la barre de remorquage dans la chape d'attelage.
M Encliqueter la broche d'attelage = de faon audible dans le verrouillage.
M Faire tourner le moteur si possible (en raison de la direction assiste, de l'alimentation en air comprim et
du graissage de la bote de vitesses).
M Si le moteur ne tourne pas : garantir l'alimentation en air comprim par le vhicule tracteur.
Sur les vhicules quatre essieux avec arbre de transmission monte, la direction assiste est prise en charge
pendant la marche par la 2e pompe d'assistance de direction.
!
Si le moteur ne tourne pas, la conduite ncessite un effort accru.

Remorquage
Remorquage
Remorquage du vhicule soulev

!
Remorquer le vhicule si possible dcharg. Si ncessaire dcharger le vhicule pour viter les dommages
conscutifs.
Sur les vhicules quatre essieux, il faut ventuellement dmonter les roues du deuxime essieu avant pour
obtenir suffisamment de garde au sol. Bloquer les tambours de frein avec des crous de roue.
Lorsque le vhicule est soulev, tourner toujours la cl du vhicule dans le contacteur antivol jusqu'en bute
et la retirer.
Ne pas soulever le vhicule au niveau de la chape d'attelage avant, du crochet de remorquage arrire ou de
l'attelage de remorque arrire. Risque d'endommagement du chssis.
Ne pas soulever le vhicule d'un seul ct du chssis.
Les vhicules chargs et les vhicules quatre essieux vides ne doivent tre remorqus que les roues ou les
essieux avant soulevs.
Bloquer le vhicule l'aide d'un dispositif de fixation appropri au bras de soulvement du vhicule de
dpannage.
Le cas chant, monter des lampes d'avertissement.
Vhicules accidents :
M Avant de soulever le vhicule, contrler les liaisons entre les lments du chssis ou le chssis et l'essieu.
M Sur les vhicules suspension pneumatique : placer la suspension pneumatique (au niveau de l'essieu sou-
lev) sur "Abaissement".
M En cas de soufflets de suspension dfectueux sur l'essieu roulant, veiller respecter une course libre suffi-
sante, remorquer 10 km/h maximum.
M Le cas chant, relever la protection anti-encastrement ou la dposer.
En plus sur les tracteurs de semi-remorque avec semi-remorque :

M Veiller respecter une course libre suffisante entre le tracteur de semi-remorque et la semi-remorque, no-
tamment pour les trajets en virages et dans les ctes.
Risque d'accident $
Remorque/semi-remorque avec ABS/EAB :
Lors du remorquage d'ensembles routiers complets avec remorque freine et frein de remorque lectronique,
risque que la remorque/semi-remorque soit freine de faon incontrle.
La remorque/semi-remorque peut de ce fait perdre sa stabilit directionnelle et faire un cart..
Relier le vhicule de dpannage et la remorque/semi-remorque avec un cble ABS (5 ples).
Le cas chant, postquiper la dpanneuse d'une prise ABS.

Remorquage
Remorquage
Remorquage :
M Couper la rgulation antipatinage (ASR)/le contrle de stabilit Telligent (SR) et le systme Active Brake
Assist (ABA) voir page 191.
M Dposer l'arbre de transmission de l'essieu roulant.
M En cas de remorquage de trains complets, poser le cble ABS du vhicule de dpannage vers la remorque/
semi-remorque (5 ples).
Vue d'ensemble des possibilits de remorquage
Type de soulev l'avant au niveau de soulev l'arrire au niveau de (7)

vhicule
des roues de du ressort du cadre des roues de Roues de de la traverse
l'essieu lames (seulement l'essieu l'essieu tract arrire (3)
avant ou Actros 1 : arrire ou du
du corps vhicules corps d'essieu
d'essieu suspension arrire (5)
avant (5) pneuma-
tique int-
grale)
4x2 X x1 x1, 2, 6 X x1
4x4 X x1 X x1
6x2 X x1 x1, 2, 6 x1
6 x 2/4 X x1 x1, 2, 6 x1 x1
6x4 X x1 x1 x1
6x6 X x1 x1
8 x 4/4, x2, 4 pas autoris pas autoris pas autoris
8 x 6/4,
8 x 8/4
1 Seulement vhicule vide

2 Seulement jusqu'au point de dchargement le
plus proche max. 10 km/h
3
Seulement tracteur de semi-remorque
4 Dmonter les roues du 2e essieu avant, caler
les tambours de frein
5
Faire attention aux fourches d'essieu adqua-
tes (diamtre ou largeur de l'essieu)
6 Voir "Vhicules suspension pneumatique"
la page 205
7 Bloquer en outre le volant et dmonter le
dflecteur de toit

Remorquage
Remorquage
Soulever au niveau des roues
M Bloquer le vhicule avec des cales de roue pour

l'empcher de se mettre rouler.
M Ajuster le bras de remorquage ; la largeur de
voie du vhicule.
M Soulever le vhicule le cas chant l'aide de
coussins d'air.
Veiller aux barres d'accouplement, aux
coussinets insonorisants ainsi qu' la rgulation
de niveau, sur les vhicules suspension
pneumatique intgrale.
M Faire passer les bras de remorquage ; sous le

vhicule et les ajuster la dimension des pneus
du vhicule.
M Soulever le vhicule.
!
Veiller respecter une course libre suffisante
entre le bras de remorquage et l'habillage avant,
notamment pour les trajets en virages et dans les
ctes.
M Arrimer le vhicule avec des sangles : au ni-

veau des roues et au moyen de chanes au niveau
des essieux et des poutres de levage.

Remorquage
Remorquage
Sur les vhicules deux essieux avant :
M Dcharger le vhicule.
M Soulever l'essieu avant avec des supports four-
che.
Veiller ce que la tringlerie de direction, les
ressorts, flexibles et cbles ne soient pas
endommags.
M Arrimer l'essieu avant avec des chanes au niveau
du dispositif de levage.
M Veiller ce que le 2e essieu avant prsente une
garde au sol suffisante. Le 2e essieu avant ne doit
pas toucher le sol pendant le remorquage ou la
conduite en virage ; le cas chant, dposer les
routes du 2e essieu avant. Bloquer les tambours
de frein avec des crous de roue.
!
Si le vhicule ne peut pas tre dcharg :
remorquer le vhicule seulement jusqu' la prochaine possibilit de dchargement 10 km/h maximum.

Remorquage
Remorquage
Soulvement au niveau de l'essieu avant
M Soulever l'essieu avant avec des supports

fourche :. Veiller ce que la tringlerie de direc-
tion, les ressorts, les barres stabilisatrices, flexi-
bles et cbles ne soient pas endommags.
M Arrimer l'essieu avant avec des chanes ; au ni-
veau du dispositif de levage.
Si le pouvoir de levage du vhicule de dpannage

n'est pas suffisant :
Remorquer le vhicule seulement jusqu' la
possibilit de dchargement la plus proche
seulement (en marche avant uniquement sur
chausse droite et plane, une vitesse maxi de
10 km/h) :
M Soulever le vhicule au niveau du 1e essieu
avant, dposer les roues, freiner les tambours de
freins avec des crous de roue.
M Dcrocher la bielle de direction au niveau du 2e
essieu avant.
M Abaisser le vhicule jusqu' ce que le 2e essieu
avant soutienne galement le vhicule.
Soulvement au niveau du cadre l'avant (seulement Actros 1)
!
Ne soulever que des vhicules non chargs au
niveau de l'extrmit avant du chssis.
Actros 2/3 : ces vhicules ne doivent jamais tre
soulevs l'extrmit avant du cadre. Les
longerons de chssis risquent d'tre gravement
endommags.

Remorquage
Remorquage
Vhicules suspension pneumatique
!
Ne pas soulever le vhicule au niveau de la
traverse avant.
M Positionner le dispositif de maintien de manire

ce qu'il ne puisse pas glisser.
M Mettre en place le dispositif de maintien de ma-
nire ce que les conduites, cbles, flexibles ou
autres pices rapportes ne soient pas endom-
mages
M Attacher l'essieu au chssis avec une chane ou
une sangle :.
Le soulvement d'un vhicule charg peut entraner
des dformations au niveau du point de position-
nement en raison des forces transversales
appliques.
M Rgler l'essieu arrire sur le niveau route.
Vhicules 6 x 2 : la purge de l'essieu tract n'est
possible que lorsque les deux conduites allant au
soufflet de suspension sont dbranches et
obtures.
M Arrimer le vhicule avec une chane ou des san-
gles sur le dispositif de levage pour l'empcher
de glisser en avant ou en arrire.
Vhicule suspension ressorts lames

Ne jamais soulever le vhicule au niveau de la traverse avant.
M Positionner le dispositif de maintien de manire
ce qu'il ne puisse pas glisser.
M Mettre en place le dispositif de maintien de ma-
nire ce que les conduites, cbles, flexibles ou
autres pices rapportes ne soient pas endom-
mages
M Attacher l'essieu au chssis avec une chane ou une sangle :.
M Arrimer le vhicule avec des chanes ou des sangles sur le dispositif de levage pour l'empcher de glisser en
avant ou en arrire.
Le soulvement d'un vhicule charg peut entraner des dformations au niveau du point de positionnement en
raison des forces transversales appliques.

Remorquage
Remorquage
Soulvement au niveau des ressorts lames (seulement vhicules de chantier)
!
En fonction du vhicule, une traverse peut tre
monte sous la fixation de ressort. Sur ces
vhicules, le patin de ressort ne peut pas tre
utilis.
Ne soulever que les vhicules non chargs au
niveau des ressorts lames avec un patin de
ressort articul.
M Placer un patin de ressort : articul dans le dis-

positif de maintien ou le dispositif de levage et le
bloquer.
M Fixer le dispositif de levage avec le patin de
ressort : sur le ressort lames et le bloquer.
M Arrimer le vhicule avec un palan chane ;

pour l'empcher de glisser.
Soulvement l'arrire
M Sur les vhicules essieu avant moteur : dposer

l'arbre de transmission au complet entre la bote
de transfert et l'essieu avant, reprer l'arbre de
transmission avant la dpose.
M Retirer la cl du vhicule du contacteur antivol,
verrouiller le blocage du volant.
M Arrimer en plus le volant avec deux sangles :
fixes tangentiellement pour l'empcher de tour-
ner.
M Veiller rserver un espace suffisant pour l'ha-
billage avant de la cabine (jupe avant).
M Dmonter les pices arodynamiques.

Remorquage
Remorquage
Soulvement au niveau des roues arrire
M Ajuster le bras de remorquage la largeur de voie

du vhicule.
M Faire passer les bras de remorquage sous le vhi-
cule et les ajuster la dimension des pneus.
M Soulever le vhicule, l'arrimer avec des sangles
au niveau des roues et avec des chanes au ni-
veau de l'essieu.
Soulever le vhicule au niveau de l'essieu relevable
Le soulvement au niveau de l'essieu relevable n'est

autoris que si le vhicule n'est pas charg, c'est-.
dire qu'il ne comporte pas de superstructure ou de
caisse mobile. Sur les vhicules partiellement
chargs, placer une pice de bois quarri entre le
longeron de cadre et l'essieu relevable.
M Arrimer le vhicule au dispositif de levage avec
des chanes. Mettre en place les chanes de sorte
que les conduites, cbles, flexibles ou autres pi-
ces rapportes ne soient pas endommages
M Avant le soulvement, attacher le 1e essieu arri-
re avec des chanes au cadre, voir page 208.
!
Faire attention la pression des pneus et l'volution de la temprature des pneus. Si des vhicules
plusieurs essieux sont soulevs au niveau du dernier essieu, la charge sur l'essieu avant augmente.

Remorquage
Remorquage
Soulever l'arrire le vhicule avec deux essieux moteurs
Les vhicules quatre essieux ne doivent pas tre

relevs l'arrire lorsqu'ils sont chargs. Lors du
soulvement du vhicule non charg, retirer les
roues du 2e essieu avant (freiner les tambours de
frein avec des crous de roue). Sinon, risque
d'endommagements du cadre dans les virages.
M Placer une pice de bois dur quarri de
100 x 100 x 500 gauche et droite entre le
corps d'essieu et le chssis et bloquer pour l'em-
pcher de glisser.
M Rgler les bras de remorquage selon la largeur de
voie et les dimensions des pneumatiques. Soule-
ver le vhicule et l'arrimer au dispositif de levage
avec des sangles.
Soulever le vhicule au niveau de la traverse arrire (seulement tracteurs de semi-remorque)
M Si ncessaire, dposer l'attelage de remorque ou

l'oeillet de remorquage.
M Le cas chant, dfaire et poser de ct le fais-
ceau de cbles dans la traverse et le rservoir
d'air comprim.
!
Actros 2/3 :
Le soulvement l'extrmit du cadre de chssis
peut causer des dommages au cadre ; de ce fait,
soulever seulement au niveau des roues ou des
corps d'essieu.
M Attacher l'essieu au chssis avec des chanes.

Placer une pice de bois entre le chssis et la
chane.
M Mettre en place le dispositif de levage.
M Arrimer le vhicule au dispositif de levage avec
des sangles.

Remorquage
Remorquage
Enclencher le groupe diviseur rapide sur la bote de vitesses
Sur les vhicules avec commande de bote

mcanique ou sur l'Actros 1 avec commande de
bote Telligent/transmission Telligent, il est
possible d'engager le groupe rapide.
M Mettre la bote de vitesses au point mort.
M Dvisser le bouchon : sur le carter de bote de
vitesses (au-dessus de l'arbre de transmission).
M Visser la vis de rglage ; "GP" (pochette conte- 1
nant les papiers du vhicule) jusqu'en bute et la
serrer fond.
!
Sur les vhicules avec bote de vitesses TELMA, il
n'est pas possible d'enclencher les groupes
diviseurs rapides au niveau de la bote de
vitesses.
GP 2

Dpannage
Dpannage
Gnralits
!
Les points d'application de force extrieure mentionns dans le prsent guide ne rsistent pas des sollici-
tations excessives. Ils ne doivent tre considrs que comme constituant des points appropris pour
l'application d'une force extrieure et sont rservs un personnel de dgagement expriment.
L'application des instructions est laisse l'apprciation du personnel spcialis en dgagement de
vhicule.
Lorsque le vhicule est tir avec des auxiliaires de dgagement au niveau des roues/moyeux de roue des
essieux directeurs, des dommages peuvent apparatre sur la direction.
Points d'application de force

Pour viter toute sollicitation ponctuelle du chssis, les points de jonction des longerons de chssis avec les
traverses du chssis conviennent le mieux. Pour ce faire, utiliser des sangles le plus larges possible et veiller
ce que les pices rapportes du chssis, les conduites, cbles ou flexibles ne soient pas endommags
Slectionner le plus grand nombre possible de points d'application de la force.
Une traction unilatrale entrane des dformations ou des fissures du chssis
Les sangles de traction doivent former un triangle isocle au sommet le plus aigu possible.
Pour garantir une traction uniforme, utiliser des galets de rpartition de la charge.
vitez dans la mesure du possible toute traction oblique. Une traction oblique de 15 maxi par rapport l'axe
longitudinal du vhicule ne doit pas tre dpasse.
Lors d'une application de force extrieure sur les essieux et les pices de raccordement d'essieux, procder
avec la plus grande prudence.
Avant le dgagement
M Toujours commencer par dcharger le vhicule, surtout s'il comporte une superstructure fourgon. Cela per-
met de rduire les forces de dgagement requises. Le risque de dommages subsquents au vhicule peut
tre rduit un minimum.
M Si un dchargement n'est pas possible, slectionner le plus grand nombre possible de points d'application
de force extrieure.
Redresser le vhicule
M Slectionner le plus grand nombre possible de points d'application de la force et appliquer les forces dans
la zone des traverses de cadre, utiliser des ceintures.
M Si possible, faciliter la procdure en s'aidant de coussins de relevage.
M L'usage de galets de renvoi ou de galets de compensation de la charge permet de rpartir les forces unifor-
mment.
Aprs le redressement
!
Ne pas dmarrer le moteur. La prsence de rsidus d'huile dans la zone d'admission pourrait entraner un
surrgime du moteur et un endommagement du moteur.

Dpannage
Dpannage
Pneus extralarges
Modification de pneus extralarges en roues jumeles

Si un pneu extralarge a t endommag tel point qu'une poursuite du trajet n'est pas possible, il peut tre
remplac par des roues jumeles de dimensions 315/70 R 22,5.
!
Avec ces pneus, il est possible de rouler 50 km une vitesse maximum de 62 km/h.
Risque d'accident $
Le dpassement de la portance des pneumatiques indique ou de la vitesse maximale admissible des pneus
peut causer des endommagements ou des dfauts des pneus. Vous pouvez ainsi perdre le contrle de votre
vhicule, causer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes.
Pour cette raison, n'utilisez que les types de pneus et les dimensions de jantes et de pneus homologus pour
votre type de vhicule et tenez compte de la portance des pneumatiques et de l'indice de vitesse ncessaire
pour votre vhicule.
Pour viter les dommages, les pneus extralarges sont quips d'un systme de roulage plat spcialement
adapt. De ce fait, seuls les pneus extralarges et les systmes de roulage plat homologus doivent tre
utiliss. Ne jamais conduire avec des pneus extralarges sans systme de roulage plat. En cas de dfaillance
des pneus extralarges, vous pouvez perdre le contrle de votre vhicule, causer un accident et vous blesser
ainsi que d'autres personnes.

Dpannage
Dpannage
Forces de traction maximales admissibles
!
Dgagement au niveau de la chape d'attelage
avant
Actros 1 :
10 t (vhicule 2 essieux), 20 t (vhicule 3 et
4 essieux).
Actros 2/3 :
20 t (vhicule 2, 3 et 4 essieux).
Traction de biais maximum 15.
!
Un dgagement au niveau du crochet de
remorquage est autoris avec 6 t au maximum
pour les tracteurs de semi-remorque dots d'une
traverse arrire allge.
Faire attention aux valeurs figurant sur la plaque
constructeur du crochet de remorquage.
!
Dgagement au niveau de l'attelage de remorque
Diamtre de l'axe 38 mm : force de traction
maximum 12 t
Diamtre de l'axe 48 mm : force de traction
maximum 20 t

Dpannage
Dpannage
Dgager le vhicule par l'arrire
Dgager au niveau du cadre

Seulement sur les vhicules sans arrire intgral et sur les vhicules non enliss.
M Dposer le crochet de remorquage et/ou le r-

servoir d'air comprim.
M Le cas chant, desserrer le faisceau de cbles
dans la traverse et le placer sur le ct.
M Pour prvenir les charges ponctuelles sur le ca-

dre, intercaler une pice de bois quarri appro-
prie (voir Outils spciaux, page 216). La pice de
bois quarri doit dpasser de la traverse arrire.
Dgager au niveau de l'essieu (pour vhicule enlis)
M Monter des sangles de traction au corps d'es-

sieu.

Dpannage
Dpannage
M Poser les sangles : de faon ne pas endom-

mager les pices rapportes, les barres stabilisa-
trices, les flexibles et les cbles.

Dpannage
Dpannage
Composants de scurit
Lors du dgagement du vhicule, faire attention aux composants de scurit suivants :
Cadre
Longeron et traverse.
Cabine
Suspension de la cabine incluant le verrouillage.
Systme de direction
Arbre de direction, volant avec contacteur antivol, botier de direction, levier de commande de direction,
levier de direction, levier d'accouplement, vrin de direction, barres de commande de direction, barres
d'accouplement et articulations.
Fixation du botier de direction au chssis.
Essieu(x) avant
Corps d'essieu avant et pices de fixation pour suspension et frein, axe de fuse d'essieu, fuse d'essieu.
Essieu(x) arrire
Corps d'essieu arrire et pices de fixation pour suspension et frein.
Suspension d'essieu
Ressorts, jumelle de ressort, main de ressort
Soufflets de suspension, pices rapportes des soufflets de suspension
Triangles de suspension, bras longitudinaux et transversaux, barres stabilisatrices, y compris pices de
fixation.
Roues
Moyeu de roue, pneumatique, jantes, pices de fixation de roue.
Frein
Tous les dispositifs d'actionnement et dispositifs de transmission de la force de freinage mcaniques,
hydrauliques, pneumatiques et lectriques.
Tambour, disque, trier de frein.
Pices de raccordement du vhicule

Sellettes d'attelage et pivots, attelages de remorque et oeillets de remorquage avant et arrire avec
montage.
Partie lectrique
Faisceaux de cbles et cbles lectriques.

Outils spciaux
Outil spciale
Outils spciaux de Mercedes-Benz
Les outils spciaux dcrits cette page se trouvent dans la pochette contenant les papiers des vhicules
ACTROS. Les outils spciaux peuvent tre galement acquis auprs d'un point de service Mercedes-Benz.
Dsignation Actros 1 Actros 2/3

Adaptateur pour Commande de secours sur Commande de secours sur
axe de commande la bote de vitesses, la bote de vitesses,
de bote de la voir page 139 voir page 139
bote de vitesses
Rfrence :
A 945 268 05 71
Vis de rglage Commande de secours sur
pour 3e et 4e la bote de vitesses,
rapport voir page 139
Rfrence :
3/4 A 945 268 02 71
Vis de rglage Commande de secours sur

pour marche la bote de vitesses,
arrire voir page 139
Rfrence :
R A 945 268 03 71
Vis de rglage seulement vhicules avec

pour groupe commande de bote
diviseur rapide mcanique (HPS)
Rfrence :
GP A 945 268 01 43

Outils spciaux
Outil spciale
Les outils spciaux/accessoires suivants peuvent tre acquis auprs d'un point de service Mercedes-Benz. Les
outils spciaux et les vis ne sont pas compris dans l' outillage de bord des vhicules.
Outil spcial
(Pour extraire les arbres de transmission sur essieux rducteur plantaire latral, voir page 197).
Vis
Vis M 8 x 120 mm
(Pour extraire les arbres de transmission sur essieux rducteur plantaire latral, voir page 197).
Vis M 18 x 1,5 x 80 mm
(Pour bloquer les diffrentiels arrire, voir page 197).
Vis M 22 x 1,5 x 80 mm
(Pour bloquer les diffrentiels arrire, voir page 197).
Adaptateur pour raccord air comprim

: M 18x1,5 rfrence A 000 431 29 31
; M 22x1,5 rfrence A 004 997 82 72
Adaptateur pour raccords de contrle
M 18 rfrence A 000 431 29 31
M 22 rfrence A 000 431 30 31
Amplificateur de pression :
Pour vhicules avec une pression de service du
systme de freinage de 8,5 bar. 1

Outils spciaux
Outil spciale
Flexible d'air comprim
; Raccord
= Flexible
? Pice intermdiaire 2 3
A Tte d'accouplement
5
4
Support fourche
B Support fourche essieu avant

6
C Plaque entretoise

Outils spciaux
Outil spciale
Outils spciaux raliser soi-mme
Bois quarri pour traverse arrire.
160 mm
500
mm
m
150 m
Cache-moyeu 1
Pos. Dsignation Cote
: Diamtre 230 mm
2
; Rayon de perage des trous 95 mm
5
= Diamtre d'alsage 19 mm
? Profondeur de coupe arrire 5 mm
A Diamtre de coupe arrire 150 mm
4 3
N54.10-2211-00
i
En raison du dpassement de la trompette d'essieu, une coupe arrire est ncessaire, sinon le couvercle ne repose pas
plat

Outils spciaux
Outil spciale
Outils spciaux suivants/Les accessoires sont recommands par

Mercedes-Benz.
Coussin de relevage
hauteur de levage jusqu' 200 mm, pouvoir de
levage jusqu' 9 000 kg

Index alphabtique
A Chape d'attelage 184, 199, 212

ABA (Active Brake Assist) 156 APU, voir abrviations des Charge applique
ABA (Active Brake Assist, aide systmes 70 au chssis 210, 213
active au freinage) Arbres de transmission 196 Chargeur rapide 111
Abrviations des systmes 70 Arrire intgral 115 Chssis 171, 173
Abrviations des systmes ART, voir abrviations des Chauffage additionnel 22, 175
Actros 2/3 systmes Chauffage au gaz liqufi 175
( partir de 01/2003) 70 Actros 1 ( partir de 01/2000) 44 Circuit d'air comprim
ABS, voir abrviations des Actros 2/3
Effectuer un remplissage
systmes ( partir de 01/2003) 70
externe 161
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 20 Attelage de remorque 212 Versions 149
Actros 1 ( partir de 01/2000) 44 Axe du levier de commande 139
Actros 2/3
Climatiseur autonome 175
( partir de 01/2003) 70 Code vnement 40
B Commande d'embrayage 135
Accessoires 217, 220
Barre de remorquage 184, 199 Commande de bote 119
Accumulateur ressort
Desserrer le frein de Barres stabilisatrices 204, 214 Commande de bote
stationnement. 165 Basculer la cabine 174 Telligent 121
Valve de scurit 155 Batteries Commande de freinage 20
Active Brake Assist 156 Dconnecter et connecter 115
Commande de secours au niveau
Affichage d'tat Dposer et poser 117
Tiroir batterie 117
de la bote de vitesses 139
Bloc de vannes 169 Commande de secours de la bote
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 69
de vitesses 131
Blocage de diffrentiel 197 Commande de bote
Affichage de dfaut du systme Blocage du volant 206 Telligent 136
lectronique 30 Blocage inter-roues 197 Commande de bote Telligent
Affichage du niveau Bois quarri 213, 219 (Actros 1) 135
AdBlue 59 Transmission Telligent 136
Carburant 59
Borne ngative 115 Transmission Telligent
Affichage du niveau d'AdBlue 59 Borne positive 115 (Actros 1) 135
Affichages Bornes d'alimentation 115 Commande des rapports mcani-
Actros 1 Bouton poussoir d'arrt 181 que (HPS) 120
( partir de 01/2000) 3338 Bouton poussoir de dmarrage 181 Commande hydraulique-pneumati-
Actros 1 Bouton-poussoir de dmarrage/ que des rapports 120
(jusqu' 12/1999) 1619 arrt 182 Commutateur de slection du
Actros 2/3
Bras de remorquage 202, 208 mode d'utilisation 125
( partir de 01/2003) 5659
Broche d'attelage 184 Composants de scurit 215
AG, voir abrviations des systmes
Actros 1 ( partir de 01/2000) 44 Bruit de pompe 179 Conduite d'alimentation en gaz
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 20 Bruiteur 93 chauffage additionnel 175
Actros 2/3 BS, voir abrviations des systmes Conduite de purge 101
( partir de 01/2003) 70 Contacteur
AGE, voir abrviations des Actros 1 (jusqu' 12/1999) 20 d'ARRT D'URGENCE 107
systmes 20 Actros 2/3 Contacteur de remise zro 109
AHE, voir abrviations des ( partir de 01/2003) 70 Contacteur de remise zro 109
systmes 20 BTS, voir abrviations des syst- Contacteur neutre 121, 124
Aide au dmarrage 110 mes 70 Corps d'essieu 213
Alarme antivol 21 Coussin de relevage 210
Amortisseur 174 C
Cylindre de couloir 131
Aperu 12 Cble de dmarrage 111
Cylindre de rapport 131
Application de force extrieure 210 Cble de masse 112
Chane cinmatique bloque 196
Guide pour services de dpannage i 221

Index alphabtique
D FLA, voir abrviations des syst- HZR, voir abrviations des

Dformations du chssis 210 mes systmes
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21 Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21
Dmarrage du moteur par remor-
Actros 1 ( partir de 01/2000) 45 Actros 1 ( partir de 01/2000) 45
quage 183 Actros 2/3 Actros 2/3
Dmarrer 122, 126 ( partir de 01/2003) 70 ( partir de 01/2003) 70
Dmarrer et arrter le moteur avec FM, voir abrviations des
cabine bascule 181 systmes 70 I
Dpannage 210 FMR, voir abrviations des Indicateur de rserve 59
Dployer la pdale systmes 21 INS, voir abrviations des
d'embrayage 135 Fonctionnement de secours GS systmes
Diagnostic moteur 92 142 Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21
Dispositif flamme 21 Forces de dgagement 212 Actros 1 ( partir de 01/2000) 45
Actros 2/3
Dispositif de levage 203 Forces de traction admissibles 212 ( partir de 01/2003) 70
FR, voir abrviations des systmes
E Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21 K
EAB, voir abrviations des Actros 1 ( partir de 01/2000) 45
Actros 2/3
KB, voir abrviations des systmes
systmes Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21 ( partir de 01/2003) 70
Actros 2/3
Actros 1 ( partir de 01/2000) 44 Frein de point d'arrt 154 ( partir de 01/2003) 70
Actros 2/3 Frein de stationnement 165 KOM, voir abrviations des
( partir de 01/2003) 70 Frein lectronique de remorque/ systmes
cran semi-remorque 21 Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 18 Actros 1 ( partir de 01/2000) 45
Actros 2/3
G Actros 2/3
( partir de 01/2003) 62 ( partir de 01/2003) 70
Galets de renvoi 210
EDW, voir abrviations des syst- KS, voir abrviations des systmes
mes Garde au sol 203
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21 GM, voir abrviations des syst- Actros 1 ( partir de 01/2000) 45
Actros 1 ( partir de 01/2000) 44 mes 70 Actros 2/3
Actros 2/3 Groupe relais 120 ( partir de 01/2003) 70
( partir de 01/2003) 70
Groupes de dfauts 30, 41 KSA, voir abrviations des
Effectuer un remplissage externe systmes
GS, voir abrviations des systmes
Suspension pneumatique 173 Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21
Systme de freinage 161 Actros 1 ( partir de 01/2000) 45
Endommagement du roulement de Actros 2/3 Actros 2/3
roue 196 ( partir de 01/2003) 70 ( partir de 01/2003) 70
EPB, voir abrviations des syst-
mes 20 H L
EPS, voir abrviations des syst- HM, voir abrviations des syst- Levier de pompe 175
mes 21 mes 70 Limitation de la pression de
Essieu avant 203 HPS, voir abrviations des freinage 52
Essieu relevable 207 systmes Longeron de chssis 210
F Actros 2/3 M
( partir de 01/2003) 70
FFB, voir abrviations des syst- Manette de demi-rapport 121, 124
mes Huile hydraulique 102
Marche arrire 122, 126
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21 Mlange eau-carburant 105
Mercedes PowerShift 123
FIS 35
222 i Guide pour services de dpannage

Index alphabtique
Messages d'cran Point d'aide au dmarrage 112 Rservoir de carburant 101

Actros 2/3 71 Points d'application d'une force Indicateur de rserve 59
Actros 1 ( partir de 01/2000) 47 extrieure 210 Rservoir principal 101
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 23
Points d'application de force 210 Rservoir supplmentaire 101
Mode d'utilisation
Pompe main 103, 105 Ressorts 203
Automatique 125
Manuel 125 Pompe du basculeur 175 RET, voir abrviations des syst-
Modle de vhicule 11 Position neutre 122, 126 mes 22
Module de dtection de PowerShift 123 RS, voir abrviations des systmes
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
remorque 20 Prfiltre 103
Moyeux de roue 197 Prfiltre carburant 103 Actros 2/3
MR, voir abrviations des syst- Prescriptions ( partir de 01/2003) 70
mes Caisse de prvention des acci-
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22 dents 9 S
Actros 1 ( partir de 01/2000) 46 Dtention de vhicule 9
Sangles 210
Actros 2/3 Pression d'huile moteur
( partir de 01/2003) 70 Sangles de traction 210
MSF, voir abrviations des syst- Actros 1 (jusqu' 12/1999) 97 Sparateur d'eau 103
mes 70 Pression de remplissage 161 Service de maintenance flexible
Pressions d'alimentation 152 (FSS) 16
N Procdure d'initialisation 127 SIL, voir abrviations des systmes
Niveau d'huile dans le moteur Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
Production d'air comprim 149 Actros 1 ( partir de 01/2000) 46
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 97
PSM, voir abrviations des syst- SIR, voir abrviations des syst-
Actros 2/3 mes mes
( partir de 01/2003) 99 Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22 Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
NR, voir abrviations des systmes Actros 2/3
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22 ( partir de 01/2003) 70
Soufflets de suspension 169
Actros 1 ( partir de 01/2000) 46 SPA, voir abrviations des syst-
Actros 2/3 Purger 105
mes
( partir de 01/2003) 70 Purger le systme d'alimentation Actros 1 ( partir de 01/2000) 46
Numro de chssis 10 en carburant 104 Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
O R SRS, voir abrviations des syst-
Ordinateur de bord 60 Raccord de contrle 165, 173 mes
Outillage de bord 217 Raccord de gonflage 164 Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
Raccord de remplissage 169 Actros 1 ( partir de 01/2000) 46
Outils spciaux 216, 217 Actros 2/3
RAD, voir abrviations des syst- ( partir de 01/2003) 70
P mes 70
Supports fourche 203, 204
Passage des rapports Rfrigrateur 175
Suspension pneumatique 169
Bote de transfert 192 Rgulation de marche 21
Rgulation antipatinage 191 Symboles utiliss 9
Rgulation de niveau 169
Rgulation du comportement dy- Systme pression constante
namique 191
Rgulation de niveau avec unit de traitement d'air
Telligent 169 lectronique (EAPU) 151
Personnel spcialis en dgage- Clavier 170
ment 210 avec valve de protection quatre
Position normale 171 circuits spare 150
Pices rapportes du chssis 210 Relais diviseur 120 Systme antiblocage 20, 44, 70
Plaque constructeur 10 Remorquage 187 Systme d'information pour le con-
Plaque constructeur du vhicule 10 Rservoir 101 ducteur 35
PLD, voir abrviations des syst- Rservoir combin 102 Systme de diagnostic du vhicule
mes 22
Rservoir d'AdBlue 102 (FDS) 16
Pneu extra large 211
Guide pour services de dpannage i 223

Index alphabtique
Systme de freinage 153 Transmetteur 121, 123 Voie 208

Systme de freinage pour pays Transmetteur de rservoir 101 Voyant STOP
nordiques 155 Transmission 123, 196 Actros 2/3
( partir de 01/2003) 69
Systme de freinage Transmission Telligent 123
Telligent 153 Vue d'ensemble
Traverse 205, 208
Systme de rgulation de Batteries 106
Traverse de chssis 210 Systme lectrique 106
pression 150
Tringlerie de direction 203 Vue d'ensemble du menu
Systme lectrique 106
Tubulure de remplissage Actros 1 ( partir de 01/2000) 37
Gazole 102 Actros 2/3
T Huile hydraulique 102 ( partir de 01/2003) 63
Tableau de bord Type d'essieu 11 Vue d'ensemble systme d'alimen-
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 15 tation en carburant 100
U
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 54 Union des entreprise de dgage- W
Tableau des pressions 152 ment et de remorquage 9 WR, voir abrviations des syst-
Unit de traitement d'air lectroni- mes 70
TCO, voir abrviations des syst-
mes que (EAPU) 151 WS, voir abrviations des syst-
Actros 1 ( partir de 01/2000) 46 mes
Actros 2/3 V Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
( partir de 01/2003) 70 Valve de scurit 155 Actros 1 ( partir de 01/2000) 46
Actros 2/3
TEL, voir abrviations des syst- Vhicule ( partir de 01/2003) 70
mes 70 suspension ressorts lames
205
WSK, voir abrviations des syst-
Tlcommande radio 21 mes
Dsignation du type 10
Tmoins de contrle Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
Numro d'identification 11
redresser 210
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 31 Actros 2/3
soulvement du vhicule au ni-
Actros 2/3 ( partir de 01/2003) 70
veau de la traverse arrire 208
( partir de 01/2003) 91
soulever au niveau des ressorts
Tte d'accouplement avant 163 lames 206 Z
TMB, voir abrviations des syst- soulever au niveau des roues 207 ZDS, voir abrviations des syst-
mes 70 soulever au niveau du au niveau mes 70
TMF, voir abrviations des syst- du chssis 204
ZHE, voir abrviations des syst-
mes 70 Vhicules destins l'exportation mes
Touche de fonction transmetteur 109 Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
121, 124 Vhicules RTMD 107 Actros 1 ( partir de 01/2000) 46
Touche de slection du mode de Version de vhicule 11 Actros 2/3 ( partir de 01/2003)
70
fonctionnement 125 Vis d'ajustage 209
ZL, voir abrviations des
TP, voir abrviations des Vis de purge 105
systmes 70
systmes 70 Vitesse de dmarrage du moteur
ZV, voir abrviations des
Traction oblique 210 par remorquage 184
systmes 46
224 i Guide pour services de dpannage

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Remorquage, dgagement

Daimler AG, GSP/OI, HPC R 822, D-70546 Stuttgart

Daimler AG Teile-Technik und Technische Information (GSP/OI) D-70546 Stuttgart

Daimler AG Teile-Technik und Technische Information (GSP/OI) D-70546 Stuttgart

Sous rserve de modifications des dtails techniques sans gard aux

Toute rimpression, reproduction ou traduction, mme par extraits,

Veuillez nous crire si vous avez des questions ou suggestions sur le

Situation technique : 11/2009

Consignes de scurit et responsabilit 9

Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques) i 5

Niveau d'huile dans le moteur 97

Systme d'alimentation en carburant 100

Systme lectrique 106

Commande de bote 119

Production d'air comprim 149

Systme de freinage 153

6 i Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques)

Rgulation de niveau Telligent 169

Basculer la cabine 174

Dmarrage du moteur par remorquage

Dmarrage du moteur par remorquage 183

Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques) i 7

Outils spciaux 216

8 i Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques)

Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques) i 9

Dsignation du type de vhicule

Disposition plaque constructeur du vhicule/numro d'identification du vhicule

: Plaque constructeur (exemple)

Indications figurant sur la plaque constructeur du

10 i Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques)

Numro d'identification du vhicule (VIN)

Modle 950 954 Modle 930 934

Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques) i 11

Tableau de bord Actros 1 (jusqu' 12/1999)

Tableau de bord Actros 1 ( partir de 01/2000)

Tableau de bord Actros 2/3 ( partir de 01/2003)

12 i Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques)

Niveau d'huile dans le moteur

Systme d'alimentation en carburant

Commande de bote de vitesses

Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques) i 13

Production d'air comprim

Rgulation de niveau Telligent

14 i Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques)

: Voyant STOP, voir page 31 G Touches systme de diagnostic du vhicule

C Indicateur de niveau de carburant

Tableau de bord Actros 1 ( partir de 01/2000), voir page 32.

Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques) i 15

Actros 1 (jusqu' 12/1999)

Systme de diagnostic du vhicule (FDS)/Service de maintenance flexible (FSS)

FDS Systme de diagnostic du vhicule

N'appuyer sur les touches : qu'aprs le test de

La touche "SYSTEM" permet de demander des informations de fonctionnement, la maintenance et au

16 i Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques)

Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques) i 17

Actros 1 (jusqu' 12/1999)

Remarques relatives aux messages

Champ d'affichage gauche : jaune/rouge

Champ d'affichage droit ; vert/jaune

Demander les affichages (voir page 16)

Messages d'cran, voir page 23.

Messages d'cran avec code, voir page 30.

Dfaillance de systme lectronique, voir page 20.