École des Techniques Internationales du

Commerce de la Communication et des 
Affaires

RAPPORT
DE STAGE
SOCIETE: INTERNATIONAL
TRADING AND
SHIPPING

INTERVENANT
MARIAMA SEDOUO BADIANE

DU 1ERE JUILLET AU 31 AOÛT

SOMMAIRE
INTRODUCTION 2006
RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

1ERE PARTIE : DONNEES GENERALES

I. PRÉSENTATION DE LA STRUCTURE
A. HISTORIQUE
B. PRÉSENTATION PHYSIQUE
C. MOYEN FINANCIER ET HUMAIN
D. ENJEUX DE L’ENTREPRISE
E. CONTRAINTES LOCALES
II. MARCHE/ CONCURRENT/ ENJEUX
A. MARCHES
B. LES CONCURRENTS
C. LES ENJEUX DE L’ENTREPRISE SUR LE MARCHE
III. DESCRIPTION DE MA MISSION
A. MES OBJETIFS
B. STYLE DE TRAVAIL
C. L’ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL
D. CONTRAINTE ENVIRONNEMENTALE
2EME PARTIE : ANALYSE STRATÉGIQUE
I. OPPORTUNITES / MENACES DU MARCHE
II. FORCES / FAIBLESSES DE L’ENTREPRISE
3EME PARTIE : OBSERVATION
CONCLUSION
ANNEXES

INTRODUCTION

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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

Dans le cadre du rapprochement entre la formation et

l’entreprise, j’ai eu l’avantage de faire un stage de découverte à
ITS Sénégal, société manutentionnaire Fondé en août 2001 par des
professionnels du secteur maritime. ITS Sénégal est une société
anonyme, qui exerce dans la consignation, la manutention, le
transit, le transport et l’affrètement.
Ainsi nous avons pu mettre pratique les connaissances que
nous avons acquises en comptabilité et en technique de commerce
international.
Dans ce rapport nous allons décliner les différentes étapes de
notre stage qui a duré 2 mois c'est-à-dire 1 ere juillet au 31 août
2006.
L’exposé que nous allons faire s’articule en trois (3) parties :
Les données générales de l’entreprise
Le bilan de mon stage
Les observations

1ERE PARTIE : DONNEES GENERALES

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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

I. PRÉSENTATION DE LA STRUCTURE
A. HISTORIQUE
Fondé en août 2001 par des professionnels du secteur maritime, ITS Sénégal
(International Trading and Shipping) est une société anonyme de manutention au droit
sénégalais de 41 000 000, inscrit sous le NINEA 2069426 2G3CC et du RC 20C1
B926. Elle exerce dans la consignation, la manutention, le transit, le transport et
l’affrètement. L’idée de sa création est venue de l’importance du transport maritime
dans les échanges internationaux. Il est dirigé par Abdoulaye DIONE qui est Directeur
Général et qui est secondé par Aliou NDIAYE Directeur Général Adjoint.

B. PRÉSENTATION PHYSIQUE
ITS (International Trading and Shipping) sise au 11 rue Malan immeubles
Electra 2, elle occupe les appartements du 4ieme et 11ieme étage situés à 500 m du môle 2
du PAD (Port Automne de Dakar). Le 4ieme étage abrite le bureau du Directeur
Général, les services manutention et juridique tandis que le 11 ieme abrite le bureau du
Directeur Général Adjoint, les services de consignation, de transit et la comptabilité.
ITS Sénégal n’est affilié à aucune société étrangère comme certains sociétés de
la place. Elle est une entreprise exclusivement sénégalaise. Toutefois, elle a une autre
filiale qui se trouve au Mali, d’où l’appellation ITS Sénégal et ITS Mali. Les
domaines d’activités de l’entreprise sont reparties comme suit :

 CONSIGNATION

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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL
Ce département représente l'armateur ou les affréteurs au port et sert d'intermédiaire
entre ceux là et les autorités portuaires. Son rôle consiste assister les navires dés leur
arrivée aux formalités d'arrivée, transmettre aux commandants des navires avant leur
arrivée à Dakar toutes les informations nécessaires pour mettre les navires en
conformité avec les règlements nationaux. Cette communication se faisait par e-mail,
téléphone, fax, courrier postal. Pendant les séjours des marins, le département à le
rôle de la prise en charge de ces derniers en cas de maladies, de blessures et du
ravitaillement en eau, pétrole et vivre en cas de rupture de stock et aussi de
surveillance des bateaux à quai pour éviter qu’il n y a des clandestins a bord.

 TRANSIT
Elle s’occupe des déclarations de douane en cas d’importation au d’exportation, du
transport par voie routier des marchandises qui doivent partir au Mali, en Guinée
Bissau, au Bénin etc..

 MANUTENTION
Elle a l’activité principale de l’entreprise. Elle s’occupe du chargement et du
déchargement de la marchandise des caves jusqu’ aux camions qui doit le transporter
dans les magasins ou dans les entrepôts.

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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

ORGANIGRAMME DE L’ENTREPRISE

DIRECTEUR
DIRECTEUR
GENERAL
GENERAL

DIRECTEUR
DIRECTEUR
GENERAL
GENERAL
ADJOINT
ADJOINT

MANUTENTION CONSIGNATION TRANSIT COMPTABLE TECHNIQUE

STAGIAIRE
BORD TERRE STAGIAIRE

MAGASINIER DOCKER

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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

C. LES MOYENS FINANCIERS ET HUMAINS

ITS Sénégal a un effectif de 21 salariats permanentes bien formés et
expérimentées entre 2002/2006 dont leur niveau d’étude est au moins le BTS plus (+)
expérience professionnelle. Parfois, ITS Sénégal envoie ces employés à des séminaires
de formation sur les nouveaux systèmes tels que ORBUS de GAINDE 2000 (1) et aussi
des employés non permanents qui sont des dockers, manœuvres, mécaniciens,
électriciens, gardiens d’entrepôt, chauffeurs d’engins etc..
Le dynamisme de la société a permis la réalisation en 2002/2004 des chiffres qui
suivent : Manutention : 425 000 Tonnage composé de 200 000 en céréale (riz, maïs,
blé) ; Consignation : 89 navires dont 3 navires en moyennes par mois (exemple : Bella
III, Calypso, Paraskevi II), Transport : tonnage transportés : 297 500 Tonnages sur le
Mali et le Bénin.
Aussi, ITS Sénégal a beaucoup investi dans les équipements avec plus de 700 millions
pour les engins qui suivent : suceuses, crapaud, engins de levage, camions bennes,
Tracteur, Semi-remorques.
Tous cela a permis à ITS Sénégal de réaliser au court de l’année 2002 à 2005 le chiffre
d’affaire suivant :

ANNEES CHIFFRE D’AFFAIRE (CFA)

2002 500 MILLION

2003 1,2 MILLARDS

2004 1,4 MILLARDS

2005 2,5 MILLARDS

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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

En 2005 la part de chaque secteur en pourcentage par rapport au chiffre d’affaire est

D. LES ENJEUX DE L’ENTREPRISE

ITS Sénégal est une jeune entreprise. Elle ambitionne de se faire une place de choix dans
la chaîne du transport maritime au Sénégal et à l’international. C’est pourquoi depuis sa
création, elle mène une politique hardie d’investissement et de gestion rigoureuse pour
se mettre rapidement à niveau afin de satisfaire au mieux ses clients et partenaires.

E. CONTRAINTES LOCALES
Comme toutes sociétés, ITS Sénégal est aussi confrontée a beaucoup de problème qui
sont d’ordre économique, sociale et juridique.

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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

ÉCONOMIQUE
L’économie du secteur maritime au Sénégal est rendue difficile pour les entreprises
locales par le niveau élevé d’investisseurs étrangers dans ce secteur, par l’autorisation
préalable du ministère des finances qui met l’accent sur le contrôle de moralité et de
solvabilité des sociétés notamment dans les domaines des services. Pour évoluer dans ce
secteur il faut avoir des financements, des fonds de roulement, avoir des crédits, alléger
les impôts, la fiscalité. Tous ces facteurs que nous venons d’évoquer font de ITS Sénégal
en position de difficulté. C’est pourquoi elle s’autofinance avec les bénéfices tirés de ses
ventes.

SOCIAL
Le Sénégal fait parties des pays le moins avances. Ce qui fait que la population à un
faible pouvoir d’achat et un faible revenu. Cette faiblesse des revenues à des
conséquences sur ITS qui est obligé d’accorder ou de souscrire des dettes. Par exemple :
quand un client veut importer de la marchandise, du départ de cette marchandise de son
pays d’origine jusqu'à son débarquement dans les entrepôts ou le magasins du client,
tous les frais sont pris en charge par l’entreprise (taxes, Main d’oeuvre, transport etc.).

JURIDIQUE
ITS Sénégal n’est confrontée a aucun problème juridique du fait que tous ses services
sont agrémentés, c’est-à-dire approbation facile et rapide de toutes les actions par les
autorités étatiques.

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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

II. MARCHES/ CONCURRENCE/ ENJEUX

La reforme de l’état sur l’ouverture du secteur des services annexes de transports
maritimes à attirer beaucoup d’investisseurs locaux comme étranger. Ce contexte créa un
environnement concurrentiel qui à pour bût de favoriser la baisse des coûts et de
encourager la compétitivité. Toutefois cette compétition est inégale parce que certaines
entreprises dominent le secteur depuis longtemps. Établies au Sénégal depuis l’époque
coloniale, les concurrencer dans un terrain dont elles maîtrisent tous les contours devient
choses difficiles.
Toutefois, cela n’a pas empêché d’autres entreprises comme ITS Sénégal de vouloir
s’imposer sur le marche, même si elle fait face à de nombreux concurrents nationaux,
multinationaux qui offrent les mêmes services qu’elle. Telles que SDVsenegal,
Transenne, GETMA, SNAT, TRANSEXPRESS.

A. LES SERVICES
Les services qu’offrent les autres sociétés sont pratiquement les mêmes, se sont des
sociétés manutentionnaire, transitaire :
SDVSENEGAL qui est une société multinationale qui exerce dans le transport
logistique et maritime, la manutention, le transit, la consignation, et le courrier express.
TRANSEXPRESS est une société de service spécialisée dans la manutention, la
consignation, le transit, le fret, le transport. TRANSEXPRESS dispose aussi d’une
flotte importante de véhicules qui assurent le transport de toutes les marchandises de ses
clients du Port Autonome de Dakar aux magasins et à destination des pays frontaliers :
Gambie, Guinée, Mali, Guinée-Bissau.
TRANSSENE est une société qui exerce le transit, le transport international,
manutention, consignation.

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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

B. LE MARCHE
Le marché dans lequel évolue ces sociétés est pour la plupart une national et
régional, mais parfois il est international. Par exemple : ITS Sénégal a des clients
internationaux tels que NIDERA (suisse) ACROCEAN (suisse), BAUCHE PARIS. Ce
marché représente à lui seul 38,7% du coût de passage d’une tonne de marchandises au
port de Dakar. Mais étant confrontée à un manque d’informations de la situation du
marché, nous avons pu avoir la part de chacun.

C. LES CONCURRENTS
Les sociétés manutentionnaires et transitaires sont au nombre d’une centaine.
Mais nous allons en citer quelques unes : SDVSENEGAL qui a une renommée
international ; TRANSEXPRESS, forte de son expérience et de sa polyvalence, est la
garantie d’un service de qualité, fiable et sûr ; TRANSENNE, THOCOMAR etc..

Nom société services effectif partenaires

TRANSEXPRESS Manutention 36 Salaries SCHENKER qui 
Transit, fret Permanents a 35 agences 
Consignation Et des  d’environ 899 
Transport  centaines de  personnes 
maritime, routier, temporaire reparties dans le 
aérien monde
TRANSENNE Manutention 50 Salaries Transenne 
Transit, Fret  Permanents international
aérien  Et des 
Consignation centaines de 
Transport  temporaire
international 
SDV SÉNÉGAL Manutention Plus de 100  GROUPE 
Transit,  salaries  DELMAS
Consignation permanents  SDV 
Transport  et  International 
maritime,  temporaires logistique 
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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

courrier express Groupe Bolloré

THOCOMAR Manutention 30 Salaries Multiport, 

Transit,  Permanents intertanko, Binco
Consignation Et des 
Transport centaines de 
temporaire

III. DESCRIPTION DE MA MISSION

L’envie de découvrir la gestion financière des entreprises et règle du commerce
international, m’a amener à effectuer, du 1ere Juillet au 31 Août 2006, mon stage dit
d’ouverture au monde professionnel à ITS SÉNÉGAL société de manutention. J’étais
affectée au service comptable et transit qui m’a accueilli dans des conditions
remarquables. Mon maître de stage était Monsieur Mactar MBENGUE, responsable
comptable.

A. MES OBJETIFS
Mes objectifs étaient de connaître le mode de fonctionnement de la comptabilité
des entreprises (surtout celles du secteur privé), connaître les bases du commerce
international (notamment en ce qui concerne les exportations et les importations),
développer un peu mes capacités managériales et me familiariser avec le
l’environnement de entreprise
B. STYLE DE TRAVAIL
Mon stage à ITS Sénégal dont la durée est 2 mois est subdivisé en deux périodes.
Le premier mois était destiné à la découverte du service comptable où j’ai pu apprendre
à identifier les différents types de factures que la comptabilité utilise pour chaque
secteur. Chaque pièce de caisse devait être imputée avant d’être enregistrée. Cette
imputation concerne tous les achats et ventes que l’entreprise effectue au jour le jour
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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

c’est comme un journal mais simplifié. Ce qui fait la particularité de ce travail, c’est que
chaque services a créé un compte à partir des comptes de la classe 6, surtout le sous
compte 63. Par exemple pour les opérations qui concernent la consignation, on utilise le
compte 63281. Pour le transit par contre, c’est le 63283 qui est utilisé. Quant à la
manutention on utilise le compte 63713. Aussi, les fournisseurs avaient leur sous compte
63713 SATS (syndicats des auxiliaires transporteurs du Sénégal), 63174 Nguer et Sogan
qui sont des fournisseurs de main d’œuvre, et certains clients réguliers. Enfin, nous
avons eu à faire des déclarations de TVA et des états de rapprochement de ces différentes
banques de janvier 2006 à juillet 2006. Ce travail consistait à faire la comparaison entre
les flux bancaires enregistrés par la banque et ceux enregistré par la comptabilité de
l’entreprise.
Les deux dernières semaines de mon stage étaient consacrées uniquement au
Service transit. J’ai eu vent de la procédure à adopter pour les opérations d’exportations
et les importations, de la collecte de documents nécessaires par ORBUS 2000.
ORBUS 2000 est un système instauré par la douane sénégalaise pour faciliter l’obtention
des documents (autorisations requis pour une opération d’importation ou d’exportation),
anticiper sur les formalités qui précèdent l’établissement et le dépôt en douane et réduire
l5es délais de livraison.
Pour ouvrir un dossier il faut :
 Réunir tous les éléments d'identification et de taxation de la marchandise.

 Confectionner une note de détail propre à la marchandise :

La saisie informatique, le contrôle, la signature et le dépôt des dossiers en douane

(déclarations) sont codés selon la nature de l’opération. Exemple : S 300 c’est pour
l’entrés des sommiers en entrepôt, R 300 sortie du sommier en entrepôt et C 100 mise à
la consommation après importation.
Les bureaux de déclarations sont reparties comme suit : 12 y signifie que le bureau se
trouve à l’aéroport, 10 S signifie que le bureau se trouve à Dakar port sud (Mole 2),

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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

18 N signifie que le bureau se trouve à Dakar port Nord (Mole 8).

Si l'enregistrement est au comptant : le paiement s'effectue soit par chèque ou en
espèces au trésor
Si l'enregistrement est au crédit, le paiement s'effectue par une importation sur notre
crédit bancaire.
Après dépôt des déclarations à la douane et obtention du BAE informatique, l’on peut
procéder à l’enlèvement et la livraison des colis selon les modalités convenues avec
l'opérateur.

C. L’ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL

L’environnement de travail est très cordial entre les employés. Le style

managérial est plutôt autoritaire entre le Directeur Général Adjoint et les services, mais
mes relations avec mon tuteur étaient basées sur la confiance. Il n’a ménagé aucun
effort pour me transmettre son savoir. Il me laissait le champ libre dans
l’accomplissement des travaux qu’il me confiait. Mes relations avec les autres étaient
également cordiales. Il y avait entre nous une complicité enrichissante.

D. CONTRAINTE ENVIRONEMENTALE

La seule contrainte environnementale c’est le manque de place. Aucun service n’avait de

bureau personnel sauf le Directeur Général Adjoint bien, que la société occupe deux (2)
étages. Tous les autres étaient regroupés dans un seul espace qui fait office de bureau
pour eux.

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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

2EME PARTIE : ANALYSE STRATÉGIQUE

Dans cette partie nous allons faire l’analyse stratégique de l’entreprise face à ces
concurrents
I. OPORTUNUITES/ MENACE DU MARCHE
OPORTUNUITES
ITS Sénégal a l’avantage d’être bien positionnée dans son environnement de travail. Elle
a voie d’accès rapide sur le port qui se trouve 500m de son siège. Elle bénéficie
également d’une facilité d’accès de ses agents et de ses voitures au port, lieu où se passe
la majeure partie du travail de l’entreprise. Ses employés ont tous des laisser passer.
Tous les services de ITS Sénégal sont agrémentés à la chambre de commerce. Ce qui
facile l’obtention de document dans des délais courts et rapides.
MENACES
Cependant ITS Sénégal est très menacées dans ce marché où la concurrence est
rude. Elle fait face à de nombreuses sociétés qui ont la même vocation qu’elle, dont la
plupart sont des multinationales et dont l’efficacité n’est plus à prouver. L’ancienneté de
certains sociétés affichent 30 ans ou plus d’expérience dans ce domaine. Il est évident
que pour réussir au Sénégal l’ancienneté de l’entreprise peut constituer un atout majeur
en terme de référence et de sécurité.

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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

II. FORCES/FAIBLESSES DE L’ENTREPRISE

FORCES
Ce qui fait la force de ITS Sénégal est le dynamisme de ses employés. En effet, ces
derniers sont composés de 80% de jeunes qualifiés et qui ont capitalisé une expérience
de quatre (4) ans à ITS Sénégal. Ils ont remporté en avril 2005 le VIII éme TROPHÉE
INTERNATIONAL DU TRANSPORT décerné aux entreprises qui se distinguent par la
qualité de leurs services en contribuant de manière décisive au développement du
commerce international. Aussi, ITS a ouvert une autre société sous-régionale qui est
basée au Mali sous le nom de ITS Mali. ITS Sénégal possède de nombreuses références
nationales comme international et bénéficie d’une clientèle fidèle de grandes sociétés de
la place tels que SAFCOM (Société Africaine de Commerce), spécialise dans
l’importation de riz.
FAIBLESSES
ITS Sénégal n’a pas encore mis à jour sa gestion de suivie de facture aux fournisseurs.
Il est presque toujours en retard dans le payement ses factures aux fournisseurs. Cette
irrégularité est la contrepartie naturelle de la non mise à jour de sa comptabilité. ITS est
en manque de personnel permanent (qui est au nombre de 21). L’entreprise manque
d’espace et d’équipements. ITS paye une fortune dans la location de Bâche, de pelle
mécanique, des pointeurs et des surveillants d’entrepôts.

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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

3EME PARTIE : OBSERVATION

ITS Sénégal est une société où la hiérarchie est de rigueur, la communication

aussi descendante, qu’ascendante. Mais cette dernière forme de communication n’est pas
mise en valeur, c’est plutôt la communication descendante qui fonctionne le plus. Là bas
le Directeur Général n’est presque jamais présent. Durant tout mon stage, je n’ai pas eu
l’occasion de le rencontrer une seule fois. Il semble que son agenda est très chargé.
C’est donc le Directeur Général Adjoint qui s’assurer de la bonne marche de la société.
Il est secondé par son directeur opérationnel qui dirige le service consignation.
Par ailleurs ITS Sénégal possède de nombreux entrepôts tels que Bel Air Hann,
MBao qui font office de lieux de stock pour les excédents des clients. Ces entrepôts
peuvent être utilisés à des fins commerciales, c'est-à-dire ITS peut importer des produits
alimentaires tels que le riz, le blé etc.

CONCLUSION
En définitive, ce stage en entreprise m’a permise d’observer les difficultés que
rencontrent les professionnels du secteur maritime, de connaître la gestion d’une
entreprise ainsi que les lois du transport maritime.

Ayant été accueillie avec un esprit d’ouverture, le personnel de ITS Sénégal a mis
à ma disposition les informations nécessaires et le matériel requis pour mener à bien le
travail qui m’a été confié Cela m’ a permis ainsi de pouvoir me consacrer entièrement à
ma fonction de stagiaire.

Ce stage m’a également permis de m’impliquer personnellement dans la gestion de

l’entreprise.

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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

ANNEXES

Les taxes à payer pour une entrée en entrepôt de

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RAPPORT DE STAGE ITS SÉNÉGAL

S 300

Valeur en douane = FOB+FRET+assurance

0.2% de valeur en douane = cosec
Avant la sortie de la marchandise il doit payer les droits de douanes suivants
Droit de douane : (5% ou 10% ou 20%)
Redevance statistique : 1%
TVA : 18%
PCS (1): 1% pour les produits hors zone UEMOA
PCC (2): 0,5% pour les pays hors zone CEDEAO
Surtaxe, taxe intérieure pour la protection certains produits tels que : Huile,
Sucre
Pour certaines importations de marchandises au Sénégal :
Si la valeur en douane est inférieure ou égale à 1000 000 FCFA doivent
faire d’une DPI (Déclaration Préalable D’importation),
Si il est supérieure ou égale à 3 000 000 FCFA feront l’objet d’une
inspection avant embarquement, à l’issue de laquelle une AV (Attestation de
Vérification) est délivrée par la COTECNA

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