Sonatrach: CONTRAT NO.: J6404

SONATRACH
PROJET DU NOUVEAU TRAIN DE GNL

SKIKDA, ALGERIE
MANUEL OPERATOIRE VOLUME V, SECTION 02:
SYSTEME DE DETECTION FEUX ET GAZ

UNITE 63
DOCUMENT NO: PP-AAA-PP1-162
KBR
CONTRAT NO.: J6404
0 JDS Emis pour application 30-Nov-11 FV SPD AB
B JDS Emis pour approbation du client 28-Nov-10 FV BA
Rev. Par Description Date KBR KBR CLIENT
Chkd App App

PROJET DU NOUVEAU TRAIN DE GNL DOCUMENT NO.
SKIKDA, ALGERIE PP-AAA-PP1-162
MANUEL OPERATOIRE VOLUME V, SECTION 2: REVISION A
SYSTEME DE DETECTION FEUX ET GAZ 30 NOVEMBRE 2011
TABLE DES MATIERES

1.0 INTRODUCTION................................................................................................... 4
1.1 Généralités........................................................................................................................4
1.1.1 Objectifs..........................................................................................................................4
1.1.2 Equipements fournis.......................................................................................................4
1.1.3 Alarmes ..........................................................................................................................5
1.1.4 Zones de feux.................................................................................................................5
1.1.5 Onduleurs (UPS) ............................................................................................................7
2.0 DESCRIPTION DU SYSTEME ............................................................................. 9
2.1 Système feux et gaz (FGS)...............................................................................................9
2.2 Equipements de détection des feux, des fumées et des gaz ...........................................9
2.2.1 Détecteurs de gaz infrarouge à chemin ouvert/portée optique ....................................10
2.2.2 Détecteurs de gaz d’hydrocarbures à infrarouge fixes ................................................10
2.2.3 Détecteurs de feu et de flamme à infrarouge triple-bande...........................................11
2.2.4 Détecteurs de température basse (LTD)......................................................................11
2.2.5 Détecteurs de chaleur (température fixe).....................................................................12
2.2.6 Détecteurs d’oxygène...................................................................................................12
2.2.7 Déclencheurs manuels d'alarme incendie ou postes d'appel manuels........................12
2.3 Alarmes Sonores/Visuelles .............................................................................................13
2.4 Contrôle et affichage du systeme feux et gaz.................................................................13
2.5 Système feux et gaz pour les batiments.........................................................................14
2.5.1 Panneaux de contrôle des alarmes anti-incendie (FACP) ...........................................15
2.5.2 Appareils de détection précoce des fumées (VESDA) ................................................15
2.5.3 Systèmes d'extinction de feux par le gaz inerte IG-55.................................................15
2.6 Enceintes des turbines à gaz..........................................................................................16
2.6.1 Systèmes des bouteilles de CO2 anti-incendie ............................................................16
2.6.2 Systèmes des tanks de CO2 anti-incendie ...................................................................17
2.6.3 Contrôles du CO2 dans l'enceinte de la turbine à gaz .................................................17
2.6.4 Systèmes de ventilation de l'enceinte de la turbine à gaz ...........................................18
2.6.5 Systèmes des déluges .................................................................................................18
3.0 EXPLOITATION.................................................................................................. 20
3.1 Détection feux et gaz de l'usine ......................................................................................20
3.2 Systèmes d'alarme et d'avertissement du FGS..............................................................22
3.3 Affichage et contrôle du système feux et gaz .................................................................23
3.4 Systèmes feux et gaz pour les batiments .......................................................................24
3.4.1 Panneaux de contrôle des alarmes anti-incendie FACP .............................................24
3.4.2 Appareils de détection précoce des fumées (VESDA) ................................................24
3.4.3 Systèmes d'extinction de feux par le gaz inerte IG-55.................................................24
3.4.4 Cabines des analyseurs ...............................................................................................24
3.5 Enceintes des turbines à gaz..........................................................................................24
3.5.1 Systèmes des bouteilles de CO2 anti-incendie ............................................................24
3.5.2 Systèmes des tanks de CO2 anti-incendie ...................................................................25
3.5.3 Enceintes des turbines .................................................................................................25
3.5.4 Systèmes de ventilation ...............................................................................................25
3.6 Exploitation des systèmes de déluge .............................................................................25
3.7 Exploitation temporaire par By-Pass ..............................................................................25
Page 2 sur 45 KBR

4.0 ARRET ................................................................................................................ 27

4.1 Arrêt Normal....................................................................................................................27
4.2 Disfonctionnements du process et perte de production .................................................27
5.0 ATTACHEMENTS............................................................................................... 28
5.1 Attachement I: Plans de masse .....................................................................................29
5.2 Attachement II: Diagrammes causes et effets ...............................................................43
Page 3 sur 45 KBR

1.0 INTRODUCTION
Ce manuel opératoire décrit les installations du système de détection feux et gaz,
comme indiqué sur les plans d’ensemble SE-AAA-ZF4-002 à SE-DNM-ZF4-004.
1.1 Généralités
1.1.1 Objectifs
Les principaux objectifs du système de détection feux et gaz sont :
• Assurer une détection précoce des fuites de gaz dans les installations à
risques et prendre les dispositions appropriées.
• Garantir une détection précoce en cas d’incendie et ce, afin de permettre son
extinction automatique et/ou manuelle et l’application des mesures
appropriées.
• Alerter à temps tout le personnel sur l'existence du danger.
• Munir le personnel de moyens supplémentaires pour activer manuellement
l’alarme d'incendie.
• Afficher les conditions anormales dans la SCR (salle de contrôle de sécurité)
qui est située dans la CCR (salle de contrôle centrale).
• Si nécessaire, prendre des dispositions effectives pour minimiser le risque de
ces conditions.
• Fournir un relevé historique de toutes les alarmes et actions du système feux
et gaz.
1.1.2 Equipements fournis
Le matériel fourni pour la détection feux et gaz comprend ce qui suit:
• Détecteurs de gaz, de feux et de fumées.
• Détecteurs infrarouge (IR) à chemin optique ouvert.
• Détecteurs de gaz d’hydrocarbures à infrarouge.
• Détecteurs de flammes à infrarouge triple-bande.
• Détecteurs de températures basses.
• Détecteurs de chaleur.
• Déclencheurs manuels d’alarme incendie (Postes d’appels manuels) ou MAC.
• Alarmes sonores et visuelles.
• Détecteurs d’oxygène.
• Extinction de feux dans l’enceinte de la turbine à gaz par du CO2.
• Appareil de détection précoce de fumée (VESDA).
• Extinction de feux au gaz inerte IG-55.
Page 4 sur 45 KBR

1.1.3 Alarmes
Les objectifs des alarmes sont:
• Alerter les opérateurs de la salle de contrôle de sécurité, située dans la salle
de contrôle centrale, en cas de détection de feux ou de fuites de gaz.
• Localiser la zone de feu ou de la fuite de gaz.
• Fournir à l'opérateur de la SCR un moyen pour alerter rapidement l'ensemble
du personnel sur site d’un éventuel risque et les informer sur les mesures à
prendre.
• Activer automatiquement les alarmes du site au cas où l’existence d’un feu ou
d’une fuite de gaz se confirme.
1.1.4 Zones de feux
L'usine est divisée en un certain nombre de zone de feux (zones où des feux
risquent de se produire c.-à-d. les zones qui sont considérées comme d’éventuels
foyers d’incendies et à partir desquelles un feu peut se déclarer). Un diagramme
causes et effets est établi pour chaque zone, indiquant le type de la détection feu et
gaz, la protection et l’alarme.
Les plans d'ensemble généraux de l'usine indiquent les différentes zones de feux.
Zones de feux
Zone de feu Description
01A Abri PR ASD – Sous-station 7
01B Train GNL - Sous-station 3
01C Train GNL - FIR 1
01E Compresseur PR
01G Compresseur de fuel gas HP
01I Compresseur MR
01J Décarbonatation
01K Déshydratation
01L Réfrigération
01M Liquéfaction
01N Stockage de solvant (Amine)
01O Compresseurs d’hélium et de recyclage du BOG
01P Salle de contrôle centrale (CCR)
01Q Laboratoire
Page 5 sur 45 KBR

Zones de feux
01R Train GNL– Sous-station 2
02A Réfrigération GPL
02B Fractionnement – Sous-station 4
02C Fractionnement/Utilités - FIR 2
02D Fractionnement
02E Four d’huile chaude
02F Stockage d’huile chaude
02G Compresseurs du gaz d’alimentation et du PR externe
02H Compression d’air
03A Comptage de fuel gas
03B Eau industrielle et eau anti-incendie
04A GTG - A
04B GTG - B
04C GTG - C
04D GTG - D
04E GTG - E
04F GTG (futur)
04G Production d’énergie électrique de secours
04H Production d’énergie électrique – Sous-station 1
04I Installation future (à construire)
06 Ballons séparateurs de torche
07A Torche et stockage de butane
07B Stockage de la gazoline
07C Compresseurs du BOG
07D Stockage du GNL
Page 6 sur 45 KBR

Zones de feux
07E Stockage du propane
07F Package de réfrigération du BOG
07G Stockage – FIR 3
07H Stockage – Sous-station 5
1.1.5 Onduleurs (UPS)

Le système de détection feux et gaz est alimenté par un système d’alimentation en
électricité sans-coupure ou onduleur (UPS) d’une haute fiabilité, grande disponibilité
et redondant, qui assure une alimentation en courant alternatif pour un minimum de
12 heures.
Page 7 sur 45 KBR

Vue d’ensemble du système détection feux et gaz de l’usine
Page 8 sur 45 KBR

2.0 DESCRIPTION DU SYSTEME

2.1 Système feux et gaz (FGS)
Le système feux et gaz (FGS) est un système de distribution indépendant relié par
un réseau de sauvegarde redondant de haute intégrité. La logique du système et les
panneaux de liaison sont situés dans les locaux techniques du site (FIR). Le FGS est
totalement indépendant du système SIS (Safety Instrumented System : système
instrumenté de sécurité), mais communique sur un réseau de sauvegarde commun.
Le FGS détecte les conditions à risques des alentours et puis les communique aux
autres sous-systèmes afin de lancer les actions de protection nécessaires. Les
détecteurs appropriés de gaz inflammables, de gaz toxiques, de fumées et de feux
sont installés dans des endroits stratégiques à travers toute l’usine pour une
détection immédiate des risques spécifiques. Les détecteurs feux et gaz
comprennent un traitement intégral du signal et une capacité de commutation afin de
fournir les signaux d'entrée au système de la logique feu et gaz.
Les contrôles et la logique du système FGS font partie des automates
programmables (PLC) redondants situés dans les locaux techniques (les FIR)
appropriés.
Une console opérateur spéciale du FGS est affectée à la salle de contrôle de
sécurité (SCR) située dans la salle de contrôle centrale (CCR). Des listes
individuelles sur les alarmes, les vues d’ensembles de l'usine et les graphiques des
zones de feux (FA) sont fournies.
Un tableau synoptique câblé est installé dans la SCR et faisant partie de la console
feu et gaz.
2.2 Equipements de détection des feux, des fumées et des gaz
Les emplacements des détecteurs de gaz sont déterminés en fonction des zones qui
peuvent engendrer des fuites de produits inflammables, des sources potentiellement
inflammables et de la concentration du personnel.
La détection d’un incendie se fait par une combinaison entre le déclencheur manuel
(situé dans le poste d’appel manuel ou MAC) et les détecteurs de feux. Les
détecteurs thermo-vélocimétrique à compensation sont utilisés dans les zones telles
que les salles d’accumulateurs/batteries, les laboratoires, les ateliers et dans les
enceintes des moteurs et ce, à fin de détecter l’augmentation de la température. Les
MAC et les détecteurs des zones de feux sont combinés en boucles. L'activation d'un
MAC dans une boucle active une alarme incendie dans la salle de contrôle centrale.
L’usine est conçue de telle façon que les fuites de gaz et de vapeurs inflammables
soient normalement dispersées en-dessous de la limite inférieure d'explosivité (LEL)
de la matière et ce, avant qu’elles ne soient en contact avec une source d'ignition.
Cela est réalisé en gardant les sources d'ignition éloignées des zones classées
‘’zones électriques’’ et en utilisant des équipements certifiés pour ce type de zones.
Toutefois, il est possible que des fuites plus importantes que celles représentées
dans la classification des zones dangereuses (à risques) peuvent se produire
occasionnellement, et c’est pour cela que la détection de gaz inflammables est
impérative.
Page 9 sur 45 KBR

Les détecteurs à infrarouge (IR) à chemin ouvert à portée optique (LOS) ou

détecteur IR LOS sont situés de pair avec les détecteurs de gaz à infrarouge fixes,
dans les zones où la probabilité de fuites de gaz est très élevée, essentiellement
dans les zones de procédé et de stockage.
Les détecteurs IR LOS (la détection est faite en couvrant un certain rayon d’action, et
en déterminant la portée du feu) sont utilisés pour surveiller un périmètre défini, là-où
il y a un grand risque de fuites de gaz. Ces détecteurs LOS sont utiles parce que les
fuites de gaz qui forment un courant-jet (flux d’air rapide et confiné) peuvent ne pas
être captées par les détecteurs à infrarouge fixes, formant ainsi un nuage de gaz en-
dehors de la zone de capture (rayon d’action) de ce détecteur infrarouge fixe.
2.2.1 Détecteurs de gaz infrarouge à chemin ouvert/portée optique
Le détecteur de gaz infrarouge (IR) à chemin ouvert à portée optique (détecteur IR
LOS) se compose d'un émetteur qui envoie un faisceau infrarouge vers un récepteur
situé à 40-120 mètres. Il peut être placé là-où un nuage de gaz hydrocarbures
inflammables est susceptible de se produire.
Les détecteurs de gaz fonctionnent sur le principe d'absorption de l'infrarouge (IR).
Les gaz d’hydrocarbures sont absorbés dans la zone infrarouge du spectre. Si un
nuage de gaz d'hydrocarbures est présent, une partie de la lumière infrarouge est
absorbée par le gaz, provoquant une diminution du signal reçu qui est
proportionnelle à la quantité de gaz dans le faisceau.
Le contrôle à faisceau infrarouge est particulièrement utile lorsqu'il s'agit de protéger
le périmètre de process. Ce contrôle a la capacité de détecter les fuites que les
détecteurs fixe ne peuvent pas capter à cause de la persistance ou du changement
de direction du vent. Il peut aussi fournir un avertissement précoce sur la présence
d’un nuage de gaz dilué que les détecteurs manuels n’ont pu capter.
Il y a trente-trois (33) détecteurs de gaz à portée optique prévus pour le nouveau

train de GNL.
2.2.2 Détecteurs de gaz d’hydrocarbures à infrarouge fixes
Les détecteurs de gaz d’hydrocarbures à infrarouge fixes sont conçus pour une
utilisation dans les zones à risque potentiel. Ils permettent la détection de gaz et de
vapeurs qui est indépendante de la présence d'oxygène.
Page 10 sur 45 KBR

Il y a cent-cinquante-et-un (151) détecteurs de gaz d’hydrocarbures à infrarouge

fixes installés dans le nouveau train de GNL.
2.2.3 Détecteurs de feux et de flammes à infrarouge Triple-bande
Les détecteurs de feu et de flamme à infrarouge multi-spectre détectent l'énergie
radiale à large bande émise par les procédés de combustion des feux qui incluent les
émissions moléculaires de flammes et les émissions de particules chaudes. Ils ont
un rayon d’action (portée optique) de 110º. Ces détecteurs comprennent un
autocontrôle d’intégrité optique automatique, ce qui active une alarme de défaut sur
le FGS en cas de défaut.
L’état du détecteur est indiqué par trois (03) lampes LED :

• La LED BLEUE clignote une fois toutes les dix (10) secondes pour
indiquer une condition de fonctionnement normale et sécurisée. La LED
bleue est éteinte lorsque le détecteur n’est pas alimenté en courant 24
VDC.
• La LED ROUGE s’allume lorsqu’un feu est détecté.
• La LED JAUNE clignote lorsque l’auto-vérification incorporée est en
défaut ou bien lorsque le verre par lequel la lumière se diffuse est trop
sale. Pour les autres conditions de défauts, la LED jaune s’allume.
Il y a soixante-seize (76) détecteurs de flammes et de feux à IR-Triple installés dans
le nouveau train de GNL.
2.2.4 Détecteurs de température basse (LTD)
Les détecteurs de température basse sont des détecteurs/capteurs de température à
résistance qui sont étanches et en acier inoxydables (capteurs RTD) afin de détecter
les déversements de GNL.
Il y a deux (02) détecteurs de température basse (LTD) installés dans le nouveau
train de GNL.
Page 11 sur 45 KBR

2.2.5 Détecteurs de chaleur (température fixe)

Les détecteurs de chaleur sont utilisés dans l'usine pour détecter les feux par
températures élevées. Ils s’activent lorsqu’un certain seuil de température est
dépassé. Ces détecteurs de chaleurs sont très sensibles à la vitesse d’élévation de
température (chaleur) et offrent donc une information plus rapidement que d’autres
détecteurs.
Il y a quinze (15) détecteurs de chaleur installés dans le nouveau train de GNL.

2.2.6 Détecteurs d’oxygène
Les systèmes de détection d’oxygène à faible teneur se composent d’une unité
émettrice avec écran LCD et d’un capteur de gaz certifié. Le capteur dispose de
circuits sécurisés intrinsèques pour utiliser les cartouches placées dans le détecteur.
Donc, les cartouches peuvent être remplacées sans couper le courant électrique,
même en présence d'une atmosphère explosive.
Les niveaux d'alarmes sont configurés pour: alarme basse décroissante 19% v/v,
alarme très basse décroissante 16% v/v.
Il y a trois (03) détecteurs d’oxygène installés dans le nouveau train de GNL.

2.2.7 Déclencheurs manuels d’alarme incendie ou Postes d’appel manuels
Il s’agit de boutons-poussoirs manuels, placés dans des boitiers dont on doit briser
leurs vitres pour les actionner. En fait, l’utilisation du marteau pour briser ‘’la vitre’’
n’est pas nécessaire car le bouton est protégé par un couvercle en
plastique/plexiglas blanc.
Page 12 sur 45 KBR

Il y a soixante-huit (68) déclencheurs manuels installés dans la nouvelle usine de

GNL.
2.3 Alarmes Sonores/Visuelles
Le système FGS assure un avertissement sonore et visuel (audio/vidéo) en cas de
conditions dangereuses (à risques) pour tous les secteurs et bâtiments de l'usine, y
compris la détection de gaz aux entrées du système HVAC et dans les salles des
accumulateurs.
Les avertisseurs et les balises d'alarmes sont situés dans des zones stratégiques à
travers toutes les installations de l’usine.
Un ensemble combiné contient un avertisseur et une balise ROUGE (pour le feu)
stroboscopique (strobe). Un ensemble combiné contient un avertisseur, une balise
ROUGE (pour le feu) et une balise BLEUE (pour le gaz) stroboscopiques (strobes).
Il y a quarante-neuf (49) emplacements d’alarmes sonores dans l’usine de GNL.

Il y a quarante-neuf (49) emplacements d’alarmes visuelles (lumière stroboscopique
rouge ou strobe rouge) dans la nouvelle usine de GNL.
Il y a quarante-cinq (45) emplacements d’alarmes visuelles (lumière stroboscopique
bleue ou strobe bleu) dans la nouvelle usine de GNL.
2.4 Contrôle et affichage du système feux et gaz
Une console-opérateur conçue spécialement pour le système feu et gaz est affectée
à la salle de contrôle de sécurité (SCR). La console communique avec le système
feux et gaz à travers une série de communications redondantes. Les écrans
d’affichage visuels de la console-opérateur (VDU) sont du même type que celui du
DCS. Les listes des alarmes, les plans d’ensemble de l’usine et les graphiques des
zones de feux sont aussi fournis. La direction et la vitesse du vent sont également
affichées. Une imprimante affectée à ce procédé est intégrée dans la console feu et
gaz.
Page 13 sur 45 KBR

Un tableau synoptique câblé est installé dans la SCR, faisant partie de la console
feux et gaz. Le synoptique offre une configuration géographique de l’usine, avec des
alarmes regroupées par zones de feux et ce, afin de permettre l'identification rapide
de l'emplacement et du type de danger.
Les caractéristiques fonctionnelles des systèmes feux et de gaz comprennent :
• En général, des entrées ‘‘défaut-pas de défaut ou bien en défaut-en sécurité’’
sont prévues. Les sorties sont désactivées en cas de d’arrêt (excepté le
déluge anti-incendie qui s’active en cas d’arrêt). Un contrôle continu en ligne
de ces signaux de sorties est fourni à tout moment.
• Des communications du DCS vers le FGS qui sont assurées à travers un
réseau redondant.
• Des détecteurs feux et gaz qui se connectent directement au FGS, et qui
peuvent être by-passés à partir de la console FGS pour les maintenances.
(Suivre les procédures de l’usine pour l’inhibition de n’importe quel détecteur
feu/gaz).
• Des commutateurs manuels câblés qui sont fournis pour activer les alarmes
générales de l’usine et actionner les systèmes anti-incendie.
• Des alarmes sonores et visuelles de l’usine (avertisseurs, balises et alarmes
générales).
• Des alarmes et incidents feux et gaz qui sont enregistrés et horodatés sur le
DCS.
2.5 Système feux et gaz pour les bâtiments
Les bâtiments de l’usine sont équipés de détecteurs de chaleurs et de fumées, de
déclencheurs manuels et de panneaux incendie. Pour les bâtiments tels que la salle
de contrôle principale CCR, les FIR et les Sous-stations, les alarmes communes à
partir des panneaux incendie sont câblés au système FGS de l'usine. En cas de
détection d’un gaz toxique ou inflammable dans un bâtiment, ces détecteurs se
connectent (s’interfacent) directement avec le système feux et gaz de l'usine.
Système feux et gaz des bâtiments
Zone de Zone de
Bâtiment Bâtiment
feu (FA) feu (FA)
01A Abri ASD PR- Sous-station7 02B Fractionnement- Sous-station 4
01B Train GNL- Sous-station 3 02C Fractionnement/Utilités- FIR 2
Fractionnement- Cabine de
01C Train GNL- FIR 1 02D
l’analyseur
Train GNL- Cabine de Génération d’électricité-

01I 04H
l’analyseur Sous-station1
Page 14 sur 45 KBR

Système feux et gaz des bâtiments
Zone de Zone de
Bâtiment Bâtiment
feu (FA) feu (FA)
Salle de contrôle centrale

01P 07G Stockage- FIR 3
(CCR)
01Q Laboratoire 07H Stockage- Sous-station 5
01R Train GNL- Sous-station 2
2.5.1 Panneaux de contrôle des alarmes anti-incendie (FACP)

Chaque bâtiment est équipé d'un panneau de contrôle d'alarmes anti-incendie
(FACP) qui assure les fonctions suivantes:
• Réception de signaux à partir des détecteurs de fumées, détecteurs de
gaz et des déclencheurs manuels à l’intérieur des bâtiments.
• Réception des signaux de fumées provenant du VESDA qui est situé au
niveau de la FIR et de la CCR.
• Affichage des informations sur les conditions des feux, des gaz et des
défauts.
• Configuration/activation des alarmes visuelles et sonores du bâtiment.
• Communication avec le FGS de l'usine afin de signaler à la salle de
contrôle de sécurité (SCR) de la salle de contrôle centrale (CCR) toutes
les conditions relatives à cet incident (feux, gaz, défauts).
• Communication avec le bâtiment du système HVAC pour faire fonctionner
les volets (exutoires/ouvrants/bouches) ou bien arrêter automatiquement
les systèmes HVAC.
2.5.2 Appareils de détection précoce de fumées (VESDA)
• Les appareils de détection précoce de fumées (VESDA) sont installés
dans les FIR et la CCR.
• La détection par aspiration de fumées VESDA est un système d’alerte
précoce qui détecte le feu dès sa déclaration (avant que les flammes ne
soient visibles), en détectant les produits de précombustion dans l'air
autour de la zone et qui sont sur le point de s'enflammer. Il détecte le feu
dès son apparition et mesure de manière fiable les concentrations de
fumées très basse jusqu'aux concentrations extrêmement élevées.
• Le système prélève un échantillon d’air à partir d’une zone de feu pour
détecter la présence de fumées. Le système d’échantillonnage d’air
véhicule cet air prélevé de la zone de feu vers le détecteur à travers un
tube en PVC. De l’air pour échantillonnage est aspiré continuellement au
moyen d'une pompe intégrée.
• La fumée détectée activera l’alarme sur le FACP du bâtiment concerné et
active les systèmes d’extinction au gaz inerte IG-55.
Page 15 sur 45 KBR

2.5.3 Systèmes d’extinction de feux par le gaz inerte IG-55

Les systèmes d’extinction au gaz inerte IG-55 sont installés dans les FIR et la CCR.
Le gaz inerte IG-55 est un mélange d’azote et d’argon.
Les systèmes sont utilisés pour circonscrire les feux par étouffement grâce à une
décharge d’IG-55 dans les bâtiments équipés de ce dispositif. De ce fait, la teneur en
oxygène est abaissée en-dessous du niveau de combustion (<15%), ce qui éteindra
le feu. Le volume du gaz est calculé pour aboutir à un niveau d’oxygène de 12,5%,
se qui permettra au personnel d’évacuer les bâtiments en toute sécurité pendant la
décharge de l’IG-55.
Les systèmes sont constitués de cylindres pressurisés de gaz inerte IG-55, d’une
électrovanne de dépressurisation, d’une unité de réduction de la pression, de vannes
de contrôle de direction, de tuyauteries et de tubulures de distribution/décharge.
2.6 Enceintes des turbine à gaz
Les systèmes de détection feux et gaz, des logiques et des extinctions des feux des
équipements entrainés par les turbines à gaz sont assurés par le fournisseur de
l’équipement. Les alarmes communes sont câblées au système feux et gaz de
l’usine.
Les turbines à gaz suivantes sont munies d’une protection au CO2 :
Enceintes des turbines à gaz
Equipement Description Skid CO2 Type
01-MJ01-GT Compresseur de GN 01-MJ01-GT-ML09 32 bouteilles x 67 L
15-MJ04-GT Compresseur de FG 15-MJ04-GT-ML09 32 bouteilles x 67 L
Compresseur de PR
20-MJ01-GT 20-MJ01-GT-ML09 32 bouteilles x 67 L
externe
16-MJ01-GT Compresseur MR 16-MJ01-MD08 01 bac x 5600 Kg
16-MJ04-GT Compresseur PR 16-MJ04-MD08 01 bac 1 x 5600 Kg
51-MJ01A-GT GTG - A 51-MJ01-A-ML03 22 bouteilles x 45 Kg
51-MJ01B-GT GTG - B 51-MJ01-B-ML03 22 bouteilles x 45 Kg
51-MJ01C-GT GTG - C 51-MJ01-C-ML03 22 bouteilles x 45 Kg
51-MJ01D-GT GTG - D 51-MJ01-D-ML03 22 bouteilles x 45 Kg
51-MJ01E-GT GTG - E 51-MJ01-E-ML03 22 bouteilles x 45 Kg
Page 16 sur 45 KBR

2.6.1 Systèmes des bouteilles de CO2 anti-incendie

Le système anti-incendie par bouteilles de CO2 est un skid amovible qui se compose
de deux (02) batteries, fonctionnant à 100%, contenant des bouteilles de CO2 liquide
à haute pression. Le skid amovible est relié aux compartiments de la turbine à gaz
par deux circuits de distribution de CO2 distincts, l'un pour la décharge initiale et
l'autre pour la décharge complémentaire.
Après quelques secondes de fonctionnement, un débit suffisant de CO2 provenant du
système de décharge initiale se déverse pendant une (01) minute dans les
compartiments de la turbine à gaz pour former rapidement une concentration pour
l’extinction du feu (37%).
Une concentration de CO2 (30%) est ensuite maintenue par ajout progressif de CO2
à partir du système de décharge complémentaire (pendant 30 minutes) afin de
compenser les fuites dans les compartiments. Le débit de CO2 est contrôlé par la
taille des orifices des tubulures de décharge dans chaque compartiment.
Un panneau de contrôle des alarmes anti-incendie FACP est monté dans le skid
amovible.
Des leviers de déblocage manuels d'urgence sont disponibles aux niveaux des
batteries des skid de CO2.
2.6.2 Systèmes des tanks de CO2 anti-incendie
Le système des tanks de CO2 anti-incendie est un système constitué par un skid
amovible qui comprend un tank contenant du CO2 liquide.
Le skid amovible est connecté aux compartiments de la turbine à gaz par trois (03)
circuits de distribution distincts ; un premier circuit est destiné pour la décharge
initiale (pendant 01 minute), un deuxième pour la décharge complémentaire dans
l’enceinte de la turbine et le troisième pour la décharge complémentaire dans le tube
du palier No.3.
Après quelques secondes de fonctionnement, un débit de CO2 suffisant provient du
système de décharge initiale vers les compartiments de la turbine à gaz pour former
rapidement une concentration (37%) pour l’extinction de l’incendie.
Une concentration de (30%) de CO2 est ensuite maintenue par des ajouts progressifs
de CO2 à partir du système de décharge complémentaire pour compenser les fuites
dans les compartiments. Le taux du débit de CO2 est contrôlé par la taille des orifices
des tubulures de décharge dans chaque compartiment.
Un panneau de contrôle des alarmes anti-incendie FACP est monté dans le skid
amovible.
Chaque tank comprend une unité de réfrigération.
2.6.3 Contrôles du CO2 dans l’enceinte de la turbine à gaz
Les enceintes de la turbine à gaz sont équipés de détecteurs de chaleur et de
capteurs d’incendie ultraviolet/infrarouge (UV/IR) et ultraviolet (UV), qui assurent les
fonctions automatiques suivantes : alarme, déclenchement de la GT, arrêt de la
ventilation et décharge de CO2, et ce lorsqu’une détection d'incendie est confirmé.
Les panneaux de contrôle de CO2 sont positionnés à côté des portes de l'enceinte.
Ces panneaux contiennent un interrupteur AUTO/INHIBIT (Auto/Inhiber), un bouton
poussoir manuel de décharge de CO2 et des lampes (LED) d’indication de l'état. La
Page 17 sur 45 KBR

lampe VERTE indique AUTO, l’ORANGE indique INHIBER, la ROUGE indique

DÉCHARGE.
Chaque GT comprend un avertisseur et une LED rouge clignotante situés sur
chaque côté latéral des enceintes (deux au total pour chaque GT).
2.6.4 Systèmes de ventilation de l’enceinte de la turbine à gaz
L’enceinte comprend un système de ventilation pour refroidir la chambre interne qui
est divisée en trois compartiments (accessoires, turbine et boite d’engrenage).
Deux ventilateurs entraînés par des moteurs électriques (principal et stand-by), sont
installés près des silencieux d'admission. Ces moto-ventilateurs aspirent l'air des
filtres et les soufflent/envoient à travers un système de canalisation vers les trois
compartiments.
L’air d'échappement s'échappe à travers les ouvertures des compartiments vers
l'atmosphère.
Chaque ouverture d'entrée et de sortie de tous les compartiments est équipée de
volets.
Les détecteurs de gaz sont installés dans les caissons d'entrée du filtre à air pour
protéger les enceintes des risques d'explosion, qui peuvent être provoqués par
l’entrée du gaz de l'extérieur avec l'air d'admission.
Les détecteurs de gaz sont installés dans les compartiments et les conduites de
sortie de ventilation pour protéger les enceintes des fuites des gaz combustibles
(fuel-gas) inflammables.
Les enceintes sont contrôlées par des détecteurs de chaleurs internes.
2.6.5 Systèmes des déluges
Le systèmes de déluges protègent les principaux compresseurs, pompes et bacs de
stockage.
Equipement protégés par les skids de déluge
Skid Equipement No. Service P&ID
16-MJ03 et 16-MJ04 Compresseur PR et MR HP

63-ML01 16-MJ01 et 16-MJ02 Compresseur MR BP et MP PR-63-SYPI-007A
15-MJ04 Compresseur fuel gas
15-MJ05 Compresseur riche en

hélium
63-ML02 PR-63-SYPI-007B
Compresseurs de recyclage
15-MJ06-A/B/C
du BOG
01-MJ01 Compresseur de GN
63-ML03 PR-63-SYPI-007C
20-MJ01 Compresseur de PR externe
63-ML04 07-MJxx Pompes du fractionnement PR-63-SYPI-007D
Page 18 sur 45 KBR

Compresseurs du BOG
71- MJ05A/B/C
Package de réfrigération du
63-ML05 76-ML01 PR-63-SYPI-007E
BOG.
71-MF01
Bac de stockage du GNL
76-MF01 Bac de stockage du propane

63-ML06 PR-63-SYPI-007F
76-MF02 Bac de stockage du butane
Sphère de stockage de la
63-ML07 76-MD03 PR-63-SYPI-007G
gazoline
Page 19 sur 45 KBR

3.0 EXPLOITATION
Ce chapitre décrit l’exploitation du système feux et gaz.
3.1 Détection feux et gaz de l’usine
La détection d'un incendie dans ses premiers stades de développement est
essentielle afin que les mesures correctives soient efficaces. Il existe deux formes
essentielles de détection qui sont employées:
• De visu, par le personnel exploitant qui remarque la présence d’un feu et
puis active la sonnette d'alarme grâce aux déclencheurs manuels
d’alarmes (MAC).
• Automatiquement, par l’utilisation des détecteurs de feux.
Les déclencheurs manuels (MAC) sont positionnés de manière à ce qu'ils soient
clairement visibles à distance. Ils sont situés à côté des poteaux d’éclairages et près
des voies d’accès et d’évacuations ordinaires. Ils sont installés de sorte qu'ils ne
soient pas déclenchés par accidents ou par inadvertance.
La détection précoce de gaz inflammables est importante dans la prévention des
explosions ou des conditions potentiellement dangereuses. En cas de conditions
d’explosions ou de dangers qui pourraient se développer, le personnel de la zone est
averti afin que des mesures appropriées puissent être prises.
Des détecteurs de manque d’oxygène sont installés dans les zones où le CO2
constitue un danger potentiel (AGRU et cabines d’analyseurs).
Le tableau ci-dessous représente les différents types de détecteurs de feux situés
dans chaque zone de feu (FA).
DETECTION FEU DETECTION GAZ

Zone
Par Par Par bas
de feu Par A portée
infra Manuel Manuel basse niveau
chaleur optique
(FA) rouge (MAC) temp d’O2
(GDR) (GD)
(TT)
(FD) (TT) (GD)
01E 4 - 3 1 6 - -
01G 2 - 3 1 5 - -
01I 4 - 3 1 12 - 1
01J - - 3 2 4 - 3
01K 4 - 3 3 10 - -
01L 7 - 3 3 9 - -
01M 4 - 4 4 14 2 -
01N 5 2 2 1 2 - -
Page 20 sur 45 KBR


Zone
Par Par Par bas
chaleur optique
(GDR) (GD)
(TT)
(FD) (TT) (GD)
01O 4 - 3 2 5 - -
02A 9 - 4 3 13 - -
02C - - 1 - - - -
02D 9 - 5 3 33 - 1
02E 2 2 1 1 - - -
02F - 1 2 - - - -
02G 4 - 3 3 7 - -
02H - - 2 - - - -
03A - - 1 1 4 - -
03B 3 - 2 1 3 - -
04A - 2 2 - 1 - -
04B - 2 2 - 1 - -
04C - 2 2 - 1 - -
04D - 2 2 - 1 - -
04E - 2 2 - 1 - -
04G - - 1 - - - -
06 2 - 2 - 7 - -
07A 2 - 2 2 7 - -
07B 2 - 1 - 3 - -
07C 6 - 3 1 14 - -
07D 2 - 2 2 4 3 -
Page 21 sur 45 KBR


Zone
Par Par Par bas
chaleur optique
(GDR) (GD)
(TT)
(FD) (TT) (GD)
07E 2 - 1 2 3 - -
07F 8 - 2 2 7 - -
3.2 Systèmes d’alarmes et d’avertissement du FGS

Des dispositifs sonores et visuels tels que les avertisseurs, lumières stroboscopiques
ou balises sont situés dans des zones stratégiques à travers toute l'usine et tous les
bâtiments pour alerter le personnel d'usine en cas de danger.
Alarmes et avertissements du FGS
Condition Alarme sonore Alarme visuelle
FEU Son croissant/décroissant en continu Strobe/balise ROUGE
GAZ Son intermittent Strobe/balise BLEU
Alarme résultant des entrées/données du système feux et gaz :
Philosophie de la conception (design) du système feux et gaz
Niveau Point de
Conditions Alarme Visuelle Sonore
consigne
Manque Strobes / balises

Bas 19% SCR
d’oxygène de la FA
Manque Strobes / balises Avertisseur

Très bas 16% SCR
d’oxygène de la FA de la FA
Détecteur fixe de 25% de la

LEL Strobes / balises
gaz Haut SCR
de la FA
d’hydrocarbure (10ppm)
Détecteur fixe de 50% de la

Très LEL Strobes / balises Avertisseur
gaz SCR
haut de la FA de la FA
d’hydrocarbure (15ppm)
Page 22 sur 45 KBR

Philosophie de la conception (design) du système feux et gaz
Niveau Point de
Conditions Alarme Visuelle Sonore
consigne
Portée optique du
1-m de la Strobes / balises
gaz Haut SCR
LEL de la FA
d’hydrocarbure
Portée optique du
Très 3-m de la Strobes / balises Avertisseur
gaz SCR
haut LEL de la FA de la FA
d’hydrocarbure
UNITE Avertisseur
Feu détecté SCR
Strobes / balises de l’unité
• Concernant les alarmes "Fire Detected" (feu détecté), les unités sont
groupées comme suit:
1. Train GNL.
2. Unité de fractionnement.
3. Comptage de fuel gas.
4. Génération d’électricité.
6. Zone de torchage.
7. Zone de stockage.
La logique du FGS est mise en œuvre conformément aux causes et effets du FGS
pour chaque zone de feu (FA). Se référer au point 5.2 Attachement II : Diagrammes
causes et effets, pour plus de détails.
3.3 Affichage et contrôle du système feux et gaz
Une console-opérateur spéciale du FGS est affectée à la salle de contrôle de
sécurité (SCR) située dans la salle de contrôle centrale (CCR) pour un contrôle et un
affichage continus des alarmes. Ce système est lié au FGS par une série de liens et
ce, afin de recevoir un état de toutes les données concernant les détections à travers
toute l'usine. Cette console-opérateur comprend un affichage des graphiques
d'alarme, une vue d’ensemble et des graphiques individuels des zones de feux de
toute l’usine pour permettre l'identification rapide de l'emplacement des dangers.
Pour l'enregistrement des alarmes et des incidents, une imprimante spécialement
affectée pour ce travail est fournie avec la console opérateur.
Des interrupteurs câblés sont placés sur la console FGS de la CCR pour une
activation manual/remote (manuel/à distance) des systèmes de protection anti-
incendie (tels que les systèmes de déluge) et pour la configuration/reconfiguration
(armement/réarmement) des alarmes de l’usine.
Pour tous les cas de feux et gaz détectés, les opérateurs doivent exécuter des
mesures supplémentaires.
Page 23 sur 45 KBR

Lorsqu’il y a une alarme confirmée, un arrêt de l'usine peut être activé par l'opérateur
dans la zone déterminée. Il n’y a pas d’arrêts automatiques de l’usine configurés par
le FGS.
3.4 Systèmes feux et gaz pour les bâtiments
3.4.1 Panneaux de contrôle des alarmes anti-incendie (FACP)
Lors de l’activation d'une alarme incendie, de gaz ou de défaut ordinaires dans un
bâtiment à travers la salle de contrôle de la sécurité (SCR), les opérateurs devraient
vérifier localement le FACP correspondant du bâtiment pour identifier les
informations exactes relatives à cet incident.
La détection feu provoque l’arrêt des unités de traitement d’air et la fermeture
automatique des volets de commande.
Lorsque du gaz est détecté dans le conduit d'admission d'air frais avec un taux de
25% sur les deux détecteurs LEL (2oo2) ou bien avec un taux de 50% sur un seul
détecteur LEL (1oo1), avec d'autres détecteur en défauts ; les volets d’admission se
ferment et le système HVAC est recyclé automatiquement.
3.4.2 Appareils de détection précoce de fumées (VESDA)
• Les appareils de détection précoce de fumées (VESDA) installés dans les
bâtiments FIR et CCR fonctionnent en continu.
• La détection de fumées active l’alarme au niveau du FACP du bâtiment
concerné et dans la salle de contrôle de sécurité (SCR).
• La détection de fumées entraine l’activation du système d’extinction au
gaz inerte IG-55 après 20 secondes de l’activation de l’alarme de niveau
2.
3.4.3 Systèmes d’extinction de feux au gaz inerte IG-55
• L’activation des systèmes d’extinction de feux au gaz inerte IG-55 dans
les FIR et dans la CCR va répercuter l’alarme dans la SCR, le FACP et le
dispositif d’alarmes sonores/visuelles de la salle.
Le personnel doit évacuer les locaux dans lesquels l’IG-55 va être déchargé.
3.4.4 Cabines d’analyseurs
• L’activation de l’alarme incendie à l’intérieur de la cabine de l’analyseur
entraine l’arrêt de l'équipement non conforme/certifié.
3.5 Enceintes de la turbine à gaz
3.5.1 Systèmes des bouteilles de CO2 anti-incendie
Une batterie de bouteilles est disposée pour l’exploitation. La deuxième batterie
fournit un secours à 100%. La fuite des bouteilles est contrôlée par des contrepoids
qui envoient une alarme au Mark VI.
Si une fuite se produit, la batterie de bouteilles peut être remplacée afin de les
remplir pendant l’arrêt de cette batterie tout en maintenant la protection au CO2.
Les vannes d'isolement de décharge doivent être cadenassées ouvertes durant les
conditions d'exploitation. Ces vannes sont installées pour l'isolement afin d’éviter la
décharge de CO2 pendant les maintenances.
Page 24 sur 45 KBR

3.5.2 Systèmes des tanks de CO2 anti-incendie

Les vannes d'isolement de décharge doivent être cadenassées ouvertes pendant les
conditions d'exploitation. Ces vannes sont installées pour l'isolement afin d’éviter la
décharge de CO2 pendant les maintenances.
Les unités de réfrigération du tank sont automatiquement démarrées et arrêtées par
des interrupteurs à pression relié au tank de CO2.
Un système de mesure de poids fournit une alarme en cas de toute fuite. Des
connexions de remplissage en liquide et en vapeurs sont fournies.
3.5.3 Enceintes des turbines à gaz
Pendant le fonctionnement de la turbine à gaz (GT), les portes doivent être fermées
et le commutateur à clef ‘’AUTO / INHIBIT’’ du panneau de contrôle de CO2 doit être
en position ‘’AUTO’’. Lorsqu’il devient nécessaire d’entrer dans l’enceinte pendant le
fonctionnement de la GT, le commutateur doit être positionné sur ‘’INHIBIT’’. La
période pendant laquelle le commutateur est sur la position ‘’INHIBIT’’ doit être
minimisée. Le personnel ne devrait pas quitter la zone jusqu'à ce que toutes les
portes soient fermées et le commutateur remis sur la position ‘’AUTO’’.
En cas d’incendie, les capteurs de détection feu et chaleur génèrent une alarme,
arrêtent la turbine et la ventilation et déchargent le CO2 sur le feu, automatiquement.
3.5.4 Systèmes de ventilation
Pendant le fonctionnement de la turbine à gaz, un ventilateur fonctionne en
permanence tandis que le second est positionné sur AUTO et démarre en
automatique si nécessaire.
En cas d’incendie, les volets d’entrée et de sortie se ferment automatiquement par le
CO2. Le réarmement manuel est nécessaire.
Les détecteurs de gaz dans les caissons d’air d’entrée, à l’intérieur de l’enceinte et
dans la ventilation génèrent une alarme et arrêtent la turbine, automatiquement.
3.6 Exploitation des systèmes de déluge
Les systèmes de déluge sont activés automatiquement seulement par des boucles
de fusibles en tube en polyéthylène.
Ils peuvent être activés manuellement par l’opérateur à partir de la console du FGS
de la salle de contrôle centrale CCR ou en local.
Les sprays/pulvérisateurs sont arrêtés en isolant et en réarmant les vannes de
déluge localement.
3.7 Exploitation temporaire par by-pass
Le FGS permet d’inhiber individuellement les entrées sorties (Input/Output) des
installations du site afin de permettre les tests et les maintenances, ceci sans
activer l’alarme générale de l’usine.
L’inhibition individuelle est une fonction programmée et configurée par la console
opérateur du FGS. Cette opération est effectuée à l’aide d’un interrupteur à clef
‘‘maitre’’ et câblé, installé sur la console afin de valider l’inhibition pour la
maintenance sur la base d’une ‘’détection’’. Une indication câblée indiquant la validité
de l’inhibition est aussi fournie sur la console du FGS. L’opération d’inhibition doit
Page 25 sur 45 KBR

être effectuée en suivant les procédures de sécurité du nouveau train de GNL avec
l'autorisation appropriée.
Toutes les utilisations des by-pass des interlocks de sécurité sont sous les stricts
contrôles et autorisations des responsables des exploitations et HSE.
La capacité d'inhiber les entrées du système de sécurité, de forcer ou de by-passer
une logique et d’appliquer des verrouillages hydrauliques ou mécaniques est fournie
afin de permettre d’effectuer les travaux de maintenance d’urgence et les essais de
fonctionnalité périodiques.
Le temps appliqué par le système de sécurité pour l’inhibition doit être minimisé.
L’application ou l’annulation d’une ou de toutes les inhibitions doivent être
enregistrées dans un registre d'inhibition. Pour d'autres exigences exceptionnelles
d’exploitation, l'application de toute inhibition est sujette à un permis de travail.
Evaluer correctement tout risque concernant l'application de toute inhibition.
Pour tout changement de quart, le registre de consignation doit être mis à jour et
contrôlé au moins toutes les 12 heures, et les consignations à long terme doivent
être minimisées.
Page 26 sur 45 KBR

4.0 ARRET
4.1 Arrêt normal
Le système feux et gaz (FGS) doit rester tout le temps en service.
4.2 Disfonctionnements du process et perte de production
1. Perte de l’énergie électrique
Tout équipement du système feux et gaz est alimenté par l’énergie électrique de
secours fournie par les diesels de secours et par les onduleurs (UPS).
2. Perte de l’air instrument
La perte de l'air instrument n'a pas d'impact sur le système de détection feux et gaz.
Page 27 sur 45 KBR

5.0 ATTACHEMENTS
Les attachements suivants sont inclus dans ce chapitre du manuel opératoire:
5.1 Attachement I: Plans de masse.
5.2 Attachement II: Diagrammes causes et effets.
Page 28 sur 45 KBR

5.1 Attachement I: Plans de masse

Les plans de masse suivants indiquent la disposition des équipements dans le
système feux et gaz.
Se référer à l’annexe A pour les plans de masse.
Plans de masse du système feux et gaz
Plan No. Description
SE-AAA-ZF4-002 Synoptique de marche du système de détection feux et gaz
SE-BBA-ZF4-001 Localisation du système de détection de gaz du train GNL
SE-BBA- ZF4-002 Localisation du système de détection de gaz du train GNL
SE-BBB-ZF4-104 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 01M

(BBB) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 106025





(BBB) –Sol EL. 103500


(BBB) –Sol EL. 103500
SE-BBB-ZF4-013 Plan de localisation du système de détection feux et gaz (BBB)–

et Plate-forme EL. 110025

(BBB) –Plate-forme EL. 118525 / 121525
Page 29 sur 45 KBR


(BBB) – Plate-forme EL. 118525

(BBB) – Plate-forme EL. 127025
SE-BBD-ZF4-005 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 01L

(BBD) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL.
106725/107325/109525/112325

(BBD) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 107325

(BBD) –Sol EL. 103500

(BBD)–Sol EL. 103500

(BBD)–Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 109000 / 111331

(BBD)–Sol EL. 103500

(BBD) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 111950

(BBD) –Sol EL. 103500

(BBD) – Plate-forme EL. 106025

(BBD) –Sol EL. 115125 et Plate-forme EL.
115125/117925/120725/123525

(BBD) – Plate-forme EL.106725/107325/109525/112325

(BBD) – Plate-forme EL. 105825/109025

(BBD) – Plate-forme EL. 115125/117925/120725/123525
Page 30 sur 45 KBR



SE-BBF-ZF4-002 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 01K

(BBF) –Sol EL. 103150 et Plate-forme EL. 107000/107650

(BBF) –Sol EL. 103150


(BBF) –Sol EL. 103150 et Plate-forme EL. 108400



(BBF) –Plate-forme EL. 110500

(BBF) –Plate-forme EL. 122500

(BBF) –Plate-forme EL. 122500/123500/125520
SE-BBG-ZF4-006 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 01K

(BBG) –Sol EL. 103500
SE-BBG-ZF4-014 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 01N

(BBG) –Sol EL. 103500
SE-BBG-ZF4-019 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 01E

(BBG) –Sol EL. 103500
SE-BBG-ZF4-025 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 01E

(BBG) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 106248
Page 31 sur 45 KBR

SE-BBG-ZF4-026 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 010

SE-BBH-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 01J

(BBH) –Sol EL. 103500

(BBH) –Sol EL. 103500

(BBH) –Sol EL. 103500

(BBH) –Sol EL. 103500



(BBH) –Sol EL. 103500

(BBG) – Plate-forme EL. 116550/118550/122500/231188

(BBG) – Plate-forme EL. 122500
SE-BBJ-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 01N

(BBJ) –Sol EL. 103150 et Plate-forme EL. 105825/106091
SE-BBK-ZF4-002 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 01M

(BBK) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 111500/118500
SE-BBK-ZF4-003 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 01M

(BBK) – Sol EL. 103500
SE-BBL-ZF4-002 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 01G

(BBL) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 105344

(BBL) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL.
105130/105400/106100
Page 32 sur 45 KBR

SE-BBL-ZF4-004 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 01I

(BBL) – Sol EL. 103500

(BBL) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 104519/105050


(BBL) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL.
103800/106670/108690


(BBL) – Sol EL. 103500

(BBL) – Sol EL. 103500
SE-BBN-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 01E

(BBN) – Sol EL. 103500

(BBN) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL.
104500/104700/104900/116525

(BBN) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 110620
SE-BBP-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 01N

(BBP) – Sol EL. 103150
SE-BBS-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 01N

(BBS) – Sol EL. 103150

(BBS) –Sol EL. 103150 et Plate-forme EL. 107525/111025

(BBS) –Sol EL. 103150 et Plate-forme EL. 111525
Page 33 sur 45 KBR

SE-BBX-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 010

(BBX) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 105500

(BBX) – Sol EL. 103500

(BBX) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 106210/106725

(BBX) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 106275



SE-CCA-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection gaz de la zone de

fractionnement
SE-CCA-ZF4-002 Plan de localisation du système de détection feux de la zone de

fractionnement
SE-CCA-ZF4-003 Plan de localisation du système de détection gaz de la zone de

fractionnement
SE-CCA-ZF4-004 Plan de localisation du système de détection feux et gaz de la

zone de fractionnement
SE-CDB-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 02A

(CDB) –Sol EL. 103500 & Plate-forme EL.
106725/107300/111485

(CDB) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 106200

(CDB) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 110000/110800

(CDB) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 107325/110435
Page 34 sur 45 KBR


(CDB) – Sol EL. 103500

(CDB) – Sol EL. 103500




(CDB) –Sol EL. 103500

(CDB) – Plate-forme EL. 113825/114525/119525/122525

(CDB) – Plate-forme EL. 108700/112525/113825/116850/120185

(CDB) – Plate-forme EL. 114525/118525/122525

(CDB) – Plate-forme EL. 107900/113800
SE-CDC-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 02E

(CDC) –Sol EL. 103150

(CDC) –Sol EL. 103500 & Plate-forme EL. 106900/110500

(CDC) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 109050/109400
SE-CDD-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 02E

(CDD) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 126725
SE-CDD-ZF4-002 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 02E

(CDD) –Sol EL. 103500
Page 35 sur 45 KBR

SE-CDD-ZF4-003 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 02G

(CDD) –Sol EL. 103500

(CDD) –Sol EL. 103500

(CDD) –Sol EL. 103500

(CDD) –Sol EL. 103500

(CDD) –Sol EL. 103500
SE-CDG-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 02F

(CDG) –Sol EL. 103150

(CDG) –Sol EL. 103150

(CDG) –Sol EL. 103150
SE-CEA-ZF4-003 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 02D

(CEA) –Sol EL. 103150

(CEA) –Sol EL. 103150

(CEA) –Sol EL. 103150

(CEA) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 106100/107775

(CEA) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 106025/106475
SE-CEA-ZF4-008 Plan de localisation du système de détection feux et gaz Sol EL.

106025 et Plate-forme EL. 106475

(CEA) – Plate-forme EL. 109100/110500
Page 36 sur 45 KBR


(CEA) – Plate-forme EL. 109100/112225/113445


(CEA) – Plate-forme EL. 115300/116600/118150/119375

(CEA) – Plate-forme EL. 115300/118675/119700


(CEA) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 106500

(CEA) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 109125
SE-CEB-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 02G

(CEB) –Sol EL. 103150

(CEB) –Sol EL. 103150

(CEB) –Sol EL. 103150

(CEB) –Sol EL. 103150 et plate-forme EL. 106670/109200

(CEB) –Sol EL. 103150 et Plate-forme EL. 106462/109200

(CEB) –Sol EL. 103150 et Plate-forme EL. 106400

(CEB) –Sol EL. 103150 et Plate-forme EL. 108515

(CEB) –Sol EL. 103150
Page 37 sur 45 KBR

SE-CEC-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 02H

(CEC) –Sol EL. 103150
SE-CEC-ZF4-004 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 02H

(CEC) –Sol EL. 103500
SE-CEF-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 02C

(CEF) –Sol EL. 103150
SE-CEF-ZF4-002 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 02C

(CEF) –Sol EL. 103150
SE-CEG-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 02B

(CEG) –Sol EL. 103150 et Plate-forme EL. 106588
SE-CEG-ZF4-003 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 02H

(CEG) –Sol EL. 103500
SE-DEK-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz du

système de comptage du gaz d’alimentation
SE-DEK-ZF4-002 Plan de localisation du système de détection des feux du système

de comptage de gaz d’alimentation
SE-DEK-ZF4-003 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 03A

(DEK) –Sol EL. 103500
et Plate-forme EL. 105130/105150/106400/106850/107500

(DEK) –Sol EL. 10400
et Plate-forme EL. 104876/105425/106400/106576/107900

(DEK) –Sol EL. 104000 et Plate-forme EL. 110025/107500
SE-DFA-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection gaz du système de

génération d’électricité
SE-DFA-ZF4-002 Plan de localisation du système de détection de feux du système

de génération électricité
SE-DFB-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 043A

(DFB) –Sol EL. 104500
Page 38 sur 45 KBR


(DFB) –Sol EL. 104500
et Plate-forme EL. 105450/105550/105735/106955

(DFB) –Sol EL. 104500 et Plate-forme EL. 105450

(DFB) –Sol EL. 104500

(DFB) –Sol EL. 104500
et Plate-forme EL. 105450/105564/105735/106955
SE-DFB-ZF4-007 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 04C

(DFB) –Sol EL. 104500

(DFB) –Sol EL. 104500
et Plate-forme EL. 105450/105564/105735/106955

SE-DFB-ZF4-010 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 04D

(DFB) –Sol EL. 104500

(DFB) –Sol EL. 104500
et Plate-forme EL. 105450/105564/105735/106955
SE-DFB-ZF4-013 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 04E

(DFB) –Sol EL. 104500

(DFB) –Sol EL. 104500
et Plate-forme EL. 105438/105564/105735/106955


(DFB) –Plate-forme EL. 106360/106787/110265/110974/115775
Page 39 sur 45 KBR

SE-DFB-ZF4-020 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 04B



(DFB) –Plate-forme EL. 106348/106775/110253/110961


(DFB) –Plate-forme EL. 108360


SE-DFC-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 04G

(DFC) –Sol EL. 104500 et Plate-forme EL. 107750
SE-DFH-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 04H

(DFH) –Sol EL. 104500 et Plate-forme EL. 107750
SE-DHA-ZF4-001 Détection feu du système de torche
SE-DHA-ZF4-002 Détection feu du système de torche
SE-DHB-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feu et gaz 06

(DHB)–Sol EL. 103100 et Plate-forme EL. 111300/111732
SE-DHB-ZF4-002 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 06

(DHB)–Sol EL. 103100 et Plate-forme EL. 107255/110025

(DHB) –Sol EL. 103100

(DHB) –Sol EL. 103100
et Plate-forme EL. 105900/107338/106380/110525/115980
Page 40 sur 45 KBR

SE-DHD-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 07A

(DHD) –Sol EL. 104000
et Plate-forme EL. 106960/108575/110270/114075

(DHD) –Sol EL. 104000 et PLATE-FORME EL. 106960

(DHD) –Sol EL. 104000 et Plate-forme EL. 109815
SE-DHG-ZF4-003 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 03B

(DHG) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 108035

(DHG) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 108035

(DHG) –Sol EL. 103500
et Plate-forme EL. 107700/109980/110020/110470/112000
SE-DNA-ZF4-001 Système de détection gaz de la zone compresseur du BOG et

stockage
SE-DNA-ZF4-002 Système de détection feu de la zone compresseur du BOG et

stockage
SE-DNA-ZF4-003 Système de détection gaz de la zone compresseur du BOG et

stockage
SE-DNA-ZF4-004 Système de détection feu de la zone compresseur du BOG et

stockage
SE-DNE-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 07B

(DNE) –Sol EL.103100 et Plate-forme EL.105425/110081/126340
SE-DNE-ZF4-002 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 07B

(DNE) –Sol EL. 103100
SE-DNG-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 07C

(DNG) –Sol EL.103500 et Plate-forme EL.106300/106630/109200

Page 41 sur 45 KBR


(DNG) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 105200/106400

(DNG) –Sol EL.103500 et Plate-forme EL.
121000/124359/125380


(DNG) –Sol EL. 103500



(DNG) –Sol EL. 103500

(DNG) Sol EL. 103500

(DNG) –Plate-forme EL. 110800/111660


SE-DNM-ZF4-001 Plan de localisation du système de détection feux et gaz 07F

(DNM) –Sol EL.103500 et Plate-forme EL.109825/114500/117026

(DNM) –Sol EL. 103500 et Plate-forme EL. 104279/107613

(DNM) –Sol EL.103500 et Plate-forme EL.104279/108725/109208
Page 42 sur 45 KBR

5.2 Attachement II: Diagrammes causes et effets

Le tableau suivant représente les diagrammes causes et effets relatifs au système
de détection feux et gaz.
Diagrammes causes et effets du système de détection feux et gaz
Document No. Description
SE-AAA-ZF4-001 Diagramme causes et effets-Déluge
SE-BBA-ZF4-101 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01E
SE-BBA-ZF4-102 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01G
SE-BBA-ZF4-103 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01I
SE-BBA-ZF4-105 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01J
SE-BBA-ZF4-106 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01K
SE-BBA-ZF4-107 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01L
SE-BBA-ZF4-109 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01M
SE-BBA-ZF4-110 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01M
SE-BBA-ZF4-111 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01N
SE-BBA-ZF4-112 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01O
SE-BBA-ZF4-113 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01A des

bâtiments
SE-BBA-ZF4-114 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01B des

bâtiments
SE-BBA-ZF4-115 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01C des

bâtiments
SE-BBA-ZF4-116 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01I des bâtiments
SE-BBA-ZF4-117 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01P des

bâtiments
SE-BBA-ZF4-118 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01Q des

bâtiments
SE-BBA-ZF4-119 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 01R des

bâtiments
Page 43 sur 45 KBR

SE-CCA-ZF4-101 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 02A
SE-CCA-ZF4-102 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 02A
SE-CCA-ZF4-104 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 02D
SE-CCA-ZF4-108 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 02E
SE-CCA-ZF4-109 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 02F
SE-CCA-ZF4-110 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 02G
SE-CCA-ZF4-111 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 02G
SE-CCA-ZF4-112 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 02B des

bâtiments
SE-CCA-ZF4-113 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 02C des

bâtiments
SE-CCA-ZF4-114 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 02D des

analyseurs
SE-CCA-ZF4-115 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 02H
SE-DEK-ZF4-101 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 03A
SE-DEK-ZF4-102 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 03B
SE-DFA-ZF4-101 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 04A
SE-DFA-ZF4-102 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 04B
SE-DFA-ZF4-103 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 04C
SE-DFA-ZF4-104 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 04D
SE-DFA-ZF4-105 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 04E
SE-DFA-ZF4-106 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 04G
Page 44 sur 45 KBR

SE-DFA-ZF4-107 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 04H des

bâtiments
SE-DHA-ZF4-101 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 06
SE-DNA-ZF4-102 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 07B
SE-DNA-ZF4-103 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 07C
SE-DNA-ZF4-104 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 07C
SE-DNA-ZF4-105 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 07D
SE-DNA-ZF4-106 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 07E
SE-DNA-ZF4-107 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 07F
SE-DNA-ZF4-110 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 07G des

bâtiments
SE-DNA-ZF4-111 Diagramme causes et effets –Zone de feu (FA) 07H des

bâtiments
Page 45 sur 45 KBR

Sonatrach: CONTRAT NO.: J6404

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Sonatrach: CONTRAT NO.: J6404

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

SONATRACH

PROJET DU NOUVEAU TRAIN DE GNL

MANUEL OPERATOIRE VOLUME V, SECTION 02:

SYSTEME DE DETECTION FEUX ET GAZ

DOCUMENT NO: PP-AAA-PP1-162

0 JDS Emis pour application 30-Nov-11 FV SPD AB

B JDS Emis pour approbation du client 28-Nov-10 FV BA

Rev. Par Description Date KBR KBR CLIENT

Chkd App App

TABLE DES MATIERES

Page 2 sur 45 KBR

4.0 ARRET ................................................................................................................ 27

Page 3 sur 45 KBR

Page 4 sur 45 KBR

Zone de feu Description

01A Abri PR ASD – Sous-station 7

01B Train GNL - Sous-station 3

01C Train GNL - FIR 1

01G Compresseur de fuel gas HP

01N Stockage de solvant (Amine)

01O Compresseurs d’hélium et de recyclage du BOG

01P Salle de contrôle centrale (CCR)

Page 5 sur 45 KBR

Zone de feu Description

01R Train GNL– Sous-station 2

02A Réfrigération GPL

02B Fractionnement – Sous-station 4

02C Fractionnement/Utilités - FIR 2

02E Four d’huile chaude

02F Stockage d’huile chaude

02G Compresseurs du gaz d’alimentation et du PR externe

02H Compression d’air

03A Comptage de fuel gas

03B Eau industrielle et eau anti-incendie

04F GTG (futur)

04G Production d’énergie électrique de secours

04H Production d’énergie électrique – Sous-station 1

04I Installation future (à construire)

06 Ballons séparateurs de torche

07A Torche et stockage de butane

07B Stockage de la gazoline

07C Compresseurs du BOG

07D Stockage du GNL

Page 6 sur 45 KBR

Zone de feu Description

07E Stockage du propane

07F Package de réfrigération du BOG

07G Stockage – FIR 3

07H Stockage – Sous-station 5

1.1.5 Onduleurs (UPS)

Page 7 sur 45 KBR

Vue d’ensemble du système détection feux et gaz de l’usine

Page 8 sur 45 KBR

2.0 DESCRIPTION DU SYSTEME

Page 9 sur 45 KBR

Les détecteurs à infrarouge (IR) à chemin ouvert à portée optique (LOS) ou

Il y a trente-trois (33) détecteurs de gaz à portée optique prévus pour le nouveau

Page 10 sur 45 KBR

Il y a cent-cinquante-et-un (151) détecteurs de gaz d’hydrocarbures à infrarouge

L’état du détecteur est indiqué par trois (03) lampes LED :

Page 11 sur 45 KBR

2.2.5 Détecteurs de chaleur (température fixe)

Il y a quinze (15) détecteurs de chaleur installés dans le nouveau train de GNL.