Document n°1 Centre d’intérêt

Freinage
Etudier le système et contrôler les éléments
/20 MVM
Nature du document
Elève SAVOIRS ASSOCIES S34
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Mise en situation
Un véhicule arrive à l’atelier avec le voyant ABS allumé.

Observation du client Diagnostic du réceptionnaire

Le voyant défaut de l'ABR s'allume en roulant. Il Contrôler le système ABR dans sa généralité mais
s'est allumé durant l'utilisation du véhicule sur plus particulièrement l'état et le fonctionnement des
chemin boueux et caillouteux. capteurs de roues et des cibles.

Véhicule : VL

Marque : Peugeot Modèle : 206 Année : 2007

Moteur : 1.1 Type : HFZ

Marque et type de l'ABS :………….
Roue dentée :…………………..
Capteur de roue :
Entrefer :……………………………..
Résistance:………………..
Couple capteur de roue:……………………………...

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Etude du système
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1) Raison de l'ABS ?
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2) Que se passe-t-il en zone instable du véhicule? : /2
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3) Retrouvez les éléments sur le schéma ,ainsi que les circuits

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Bloc hydraulique

4) Que se passe-t-il en phase chute de pression?

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5) Déterminer sur le schéma ci dessous les différentes phases de freinage de chacun des freins et
colorier en rouge les circuits dans lesquels on trouve de la pression

AVG: ARD:

AVD: ARG:

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Contrôle du système

6) Rechercher le schéma électrique de principe du système antiblocage de roues et inscrire sur

le tableau ci-dessous tous les éléments appartenant au système 4BR.

7) Surligner sur le schéma électrique de principe, avec différentes couleurs, les circuits suivant
en rouge les alimentations +12 volts ;
en vert les alimentations différentes de celle de la batterie ;
en noir les masses ;
en bleu les signaux d'informations.

8) Définir les caractéristiques du capteur de roue en complétant le tableau ci-dessous. Réaliser

les contrôles et mesures du capteur de roue.

AVD:800Ω AVG:100Ω
ARD:800Ω ARG:800Ω
Bon
Continuité présente aucune
résistance parasite

9) Conclusion sur la panne et remise en conformité

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