23/08/2021 Tangage — Wikipédia

Tangage
Le tangage est un mouvement de rotation autour de l'axe transversal d'un objet en mouvement.

Sommaire
Aéronautique
Marine
Définition
Causes
Période propre Tangage provoqué par les
Inconvénients gouvernes de profondeur à la queue
de l'appareil
Tableau de synthèse
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes

Aéronautique
En aéronautique, il est commandé par une poussée ou une traction sur le manche.

Le manche commande à son tour la déflexion des gouvernes de profondeur situées le plus souvent à l'arrière de
l'appareil.

Ces gouvernes sont des surfaces aérodynamiques qui génèrent la force nécessaire à la rotation en tangage, venant
modifier l'assiette.

D'autres éléments, tels que la modification de la vitesse de l'avion par rapport à l'air (induite par exemple par un
changement du régime moteur), peuvent provoquer une rotation autour de l'axe de tangage.

Marine Axe de tangage

Définition

Le tangage désigne le mouvement de rotation d'un bateau autour d'un axe transversal, il crée
1, 2, 3
une oscillation d'avant (proue) en arrière (poupe) . Il est principalement lié à l'action des
vagues, c'est l'un des trois mouvements possibles d'un navire avec le lacet et le roulis.

Causes
Mouvement de tangage sur un bateau (5)
Ce mouvement est dû à l'état de la mer : le navire rencontre la vague qui exerce sur lui un effort
dont une composante peut être verticale de bas en haut, et qui d'autre part enveloppe l'étrave,
entraînant de ce fait une augmentation de la poussée d'Archimède. Le navire étant rigide, si
l'avant s'enfonce, l'arrière émerge. Tout ceci se répercute sur la stabilité longitudinale du navire et tend à perpétuer ce mouvement de
balancement.

De manière un peu plus précise, les charges verticales dues aux vagues créent sur la carène un moment qui varie en fonction du temps. Si les
vagues ne sont pas traversières, ce moment variable comporte une composante autour d'un axe transversal passant par le centre de gravité.
C'est cette dernière qui est à l'origine du tangage.

Période propre

Comme dans tout système stable, au tangage est attachée une période propre des oscillations libres qui croît avec l'inertie et décroît avec la
raideur. L'inertie est alors la somme du moment d'inertie classique I et d'une inertie ajoutée Ia correspondant à l'accélération des particules
fluides (voir Masse ajoutée). La raideur en rotation est égale au produit du déplacement P par la hauteur métacentrique, distance entre le
centre de gravité G et le métacentre M (voir Stabilité du navire). La période s'écrit :

Inconvénients

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tangage#Tableau_de_synthèse 1/3
23/08/2021 Tangage — Wikipédia
Le tangage modifie la distribution optimale des volumes immergés de la carène, ce qui nuit à l'avancement.
Si l'amplitude de tangage est forte,
la traînée additionnelle peut être très importante. La conception de navire du type SWATH a tenté de pallier le problème du tangage mais, de
par d'autres inconvénients, il ne reste utilisé que pour les bateaux pilotes stationnaires.

Les masses liquides présentes dans les ballasts lorsque ces derniers ne sont pas complètement remplis se déplacent alternativement de l'arrière
vers l'avant puis rencontrent les cloisons transversales sur lesquelles elles exercent un effort ponctuel violent (coup de ballast). En principe,
cette situation doit être évitée car elle entraîne une diminution de la stabilité par le phénomène de carène liquide particulièrement dangereux
pour la stabilité transversale.

Le tangage induit des accélérations propices au mal de mer.

L'amplitude de tangage peut être suffisante pour que le propulseur (l'hélice) émerge ponctuellement.

Tableau de synthèse

Les mouvements et déplacements d'un navire dans l'espace

Axe de rotation
Déplacement Mouvement rotationnel Angle Schéma
ou de déplacement

Axe de
Cavalement rotation
(3) : dans la
Roulis (6) : Oscillation
Déplacement plus
x : Longitudinal
latérale de bâbord à Gite / Angle de roulis
horizontal grande
tribord (vagues, vent...)
d'avant en longueur
arrière du
bateau.
Axe de Assiette
Embardée
Tangage (5) : Oscillation rotation
(2) :
d'avant en arrière, la proue dans la (pas de sens en
y : Transversal
Déplacement
se relève et s'abaisse largeur
horizontal marine)
(vagues...) du
latéral
bateau
Lacet (4) : Oscillation sur
le plan horizontal,
Pilonnement modifiant le cap
(1) : Axe de
Déplacement (mouvement de la rotation
z : Vertical Cap
vertical de coaxiale
l'altitude du
barre, dérive lié au au mât
bateau courant, au vent,
vagues...)

Notes et références
1. Aviron club d'aiguebelette, « La physique et l’aviron 1 » (http://avironaiguebelette.fr/la-physique-et-laviron-1/), 29 juillet 2016 (consulté le
7 janvier 2020)
2. « Les 6 déséquilibres du nageur » (http://www.theorie-natation.fr/Les-desequilibres-nageur_fiche_105.html) (consulté le 7 janvier 2020)
3. Frédéric Le Pivert, « Étude et Développement de méthodes analytiques pour le calcul des probabilités de chavirement » (https://www.resea
rchgate.net/figure/Degres-de-liberte-du-navire-image-Peches-et-Oceans-Canada_fig3_302976215), sur https://www.researchgate.net,
avril 2016 (consulté le 7 janvier 2020)

Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
Articles connexes
Tangage (https://commons.wikimedia.org/
Les 3 rotations d'un mobile dans l'espace : Roulis ; Tangage ; Lacet. wiki/Category:Roll,_Pitch_and_Yaw?usel
Les 3 mouvements d'un mobile dans l'espace : Cavalement ; Embardée ; Pilonnement. ang=fr), sur Wikimedia Commons
Angles d'Euler : le tangage est une variation de l'angle φ
tangage, sur le Wiktionnaire
Axes de rotation d'un aéronef
Orientation (géographie)
Résonance
Tossage
Asiette : Angle d'un mobile par rapport au plan horizontal.

Liens externes
Comparaison des mouvements d'un navire classique et d'un navire du type SWATH (https://www.youtube.com/watch?v=BnSApo
[vidéo]
3LOM0) sur YouTube
Présentation des mouvements et déplacements d'une embarcation (ici un aviron) (http://avironaiguebelette.fr/la-physique-et-laviron-1/)

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