Support SMB 2 TSMEL

Standards de Temps S.M.B.
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SOMMAIRE
CHAPITRE I ....................................................................................................................................................4
LA METHODE SMB.......................................................................................................................................4
I - PRINCIPES DE BASE ..............................................................................................................................6

1.1. Construire l'architecture de son processus ...........................................................................................................6
II - CHAMP D'APPLICATION......................................................................................................................7
III - PHASES D'APPLICATION....................................................................................................................8

3.1. Décomposition de l'activité en séquences homogènes.........................................................................................8
3.2. Définition des unités d'oeuvre par séquence-quantification ................................................................................9
3.3. Réalisation des observations..............................................................................................................................10
3.4. Saisie des données .............................................................................................................................................10
3.4.1 Les familles d'opération...........................................................................................................................10
3.4.2. Facteurs de répétition d'une opération..................................................................................................11
3.4.3. Prise en compte des conditions de circulation.......................................................................................14
3.4.4. Calcul du temps opératoire ....................................................................................................................19
3.5 Calcul du temps alloué pour une activité............................................................................................................20
3.5.1 Coefficient de repos..................................................................................................................................20
3.5.1.1 Les efforts dynamiques et l'analyse de la dépense énergétique ....................................................20
3.5.2 Facteurs de Variations - FV. ...................................................................................................................27
3.5.3 Détermination du temps alloué. ..............................................................................................................29
CHAPITRE II.................................................................................................................................................30
LE DICTIONNAIRE DES OPERATIONS DE LA METHODE SMB.....................................................30
A - LE MANUTENTIONNAIRE ....................................................................................................................33
I - LES MANIPULATIONS MANUELLES AU POSTE DE TRAVAIL ........................................................34

1.1 Les manipulations sans inertie due au poids - HMA. .........................................................................................34
1.1.1 Définition...................................................................................................................................................34
1.1.2 Paramètres influant sur les temps de prise ou de dépose......................................................................34
1.1.2.1 Le degré de difficulté. .....................................................................................................................34
1.1.2.2.La distance........................................................................................................................................36
1.1.3. Exemple d'application de temps masqué ...................................................................................................37
1.2. Les manipulations d'objets "lourds" sans déplacement spatial - HMP ..............................................................38
1.2.1. Définition..................................................................................................................................................38
1.2.1.1 Composition de la séquence prise. ..................................................................................................38
1.2.1.2 Composition de la séquence dépose. ...............................................................................................38
1.2.2 Paramètres influant sur les temps de prise et de dépose. ......................................................................38
1.2.2.1 Niveau. ..............................................................................................................................................39
1.2. Les manipulations d'objets "lourds" avec déplacement spatial - HMC .............................................................40
1.3.1. Définition..................................................................................................................................................40
1.3.1.1 Composition de la séquence "PRISE"............................................................................................40
1.3.1.2 Composition de la séquence "DEPOSE". ......................................................................................41
1.3.2 Paramètres influant sur les temps de prise et de dépose. ......................................................................41
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II - DEPLACEMENTS - D...........................................................................................................................42
2.1. Définition : ........................................................................................................................................................42
2.2. Déplacement d'un opérateur : ............................................................................................................................42
2.2.1. La marche d'un Opérateur Libre ou Portant un Poids........................................................................42
2.2.2. Montée/Descente d'un escalier - HDE ...................................................................................................43
2.2.3. Montée/Descente d'une échelle ou d'un escabeau - HDB .....................................................................43
III. Les opérations complémentaires aux activités manuelles - HO ............................................................44
3.1 Appliquer Pression - HOP ..................................................................................................................................44
3.2 Ressaisir - HOR..................................................................................................................................................44
3.3 Ouvrir et Fermer TIROIR - HOT. ......................................................................................................................44
3.4 Tourner Poignée - HOTP....................................................................................................................................45
3.5 Ouverture + Fermeture de Porte .........................................................................................................................45
HPF2 porte à 2 battants ............................................................................................................................................45
VI - Les opérations administratives - HA. ...................................................................................................46

4.1 Définition ...........................................................................................................................................................46
4.2 Les standards concernent les séquences suivantes..............................................................................................46
4.2.1 Calculer (avec utilisation d'une calculatrice) - HAC. ............................................................................46
4.2.2. Trouver - HAT.........................................................................................................................................47
4.2.3. Lire - HAL ..............................................................................................................................................48
4.2.4 Ecrire - HAE............................................................................................................................................48
B - LES ENGINS .............................................................................................................................................50
I - LES MANUTENTIONS AVEC ENGINS. ................................................................................................51

1.1.Les manutentions avec "Engins de Manutentions non motorisés"......................................................................51
1.1.1 Les manutentions avec Diable .................................................................................................................51
1.1.1.1 Définition .........................................................................................................................................51
1.1.1.2 Composition des opérations.............................................................................................................51
1.1.1.3 Variables ...........................................................................................................................................51
1.1.2 Les Manutentions avec Transpalette Manuel ........................................................................................52
1.1.2.1 Définition ..........................................................................................................................................52
1.1.2.2. Composition des opérations............................................................................................................52
1.1.2.3. Paramètre influant sur les temps. ..................................................................................................53
1.1.3.. La marche d'un opérateur qui se Déplace en Poussant ou en Tirant un Engin Roulant. ................54
1.2 Les manutentions avec "Engins de Manutention Motorisés"..............................................................................55
1.2.1 Définition des Opérations ........................................................................................................................55
1.2.2. Définition de la zone circulaire...............................................................................................................55
1.2.3. Composition des opérations....................................................................................................................55
1.2.4. Paramètres influant sur les temps de prise et dépose...........................................................................56
II - DEPLACEMENTS - D...........................................................................................................................58
2.1. Définition ..........................................................................................................................................................58
2.2. Déplacements d'un engin de manutention - ED.................................................................................................58
2.2.1. Définition..................................................................................................................................................58
2.2.2. Paramètres influant sur les temps de DEPLACEMENT. ....................................................................58
III- Les opérations complémentaires aux activités avec engins de manutention.........................................59

3.1. Opérations communes à tous les types d'engins. ...............................................................................................59
3.2. Opérations spécifiques aux chariots élévateur et aux gerbeurs :........................................................................59
3.3. Opérations spécifiques aux tracteurs .................................................................................................................60
IV- LES OPERATIONS FIXES POUR LA MISE EN ROUTE D'UN ENGIN DE MANUTENTION-F.......62
4.1. Mise en route d'un chariot Electrique - HFE. ....................................................................................................62
4.2. Brancher le Chargeur de Batteries (sur engin électrique) - HFB. ......................................................................62
4.3. Débrancher le Chargeur de Batteries (sur engin électrique) - HFD...................................................................62
4.4. Changer la Batterie d'un Engin Electrique - HFC..............................................................................................63
4.5. Mise en route du Chariot Thermique - EFT. .....................................................................................................63
4.6. Faire le plein en carburant d'un Chariot Thermique - HFP................................................................................64
4.7. Changement bouteilles de gaz d'un chariot thermique - HFG. ..........................................................................64
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V- LES PASSAGES DE PORTES - F...........................................................................................................65
5.1. Portes Ouvertes- EPO........................................................................................................................................65
5.1.1. Avec ralentissement pour sécurité - EPOR ...........................................................................................65
5.1.2. Avec arrêt pour sécurité - EPOA ...........................................................................................................65
5.2. Portes Fermées - EPF. .......................................................................................................................................65
5.2.1. Le conducteur ne descend pas de son engin. .........................................................................................65
5.2.2. Le conducteur descend de son engin - HPFD4......................................................................................66
5.3. L'accompagnateur ouvre une porte - HPF1 ou F2. ............................................................................................66
C- RECUEIL DES CARTES SMB...............................................................................................................67
CARTE "MANUTENTIONNAIRE".....................................................ERREUR ! SIGNET NON DEFINI.
CARTE ROLL................................................................................................................................................72
CARTE DIABLE ET TRANSPALETTE MANUEL..................................................................................73
CARTE TRANSPALETTE ELECTRIQUE ...............................................................................................74
CARTE TRANSPALETTE ELECTRIQUE EMBARQUE.......................................................................75
CARTE TRANSPALETTE GERBEUR ......................................................................................................76
CARTE CHARIOT FRONTAL ELECTRIQUE........................................................................................77
CARTE CHARIOT RETRACTABLE ELECTRIQUE .............................................................................78
CARTE CHARIOT FRONTAL THERMIQUE .........................................................................................79
TRACTEURS ELECTRIQUES ET THERMIQUES.........................................................................80 à 83
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Chapitre I
La méthode SMB
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PREAMBULE
Le temps est de l'argent

Le temps fait l'expérience
Ayez confiance en notre expérience
La sous-traitance partielle ou totale des opérations logistiques conduit tant les industriels
que les prestataires logistiques à améliorer la maîtrise de leurs coûts.
En effet les variables composant ces coûts étant multiples, une variation de la structure des
commandes, l'enchaînement des tâches de manutention et le type de moyens mécaniques
peuvent avoir une incidence notable sur les coûts de revient.
Une certaine transparence est dès lors souhaitable pour que les deux parties aient un intérêt
réciproque à l'amélioration constante des performances de l'organisation en place.
La nécessité de disposer d'outils simples et opérationnels
L'évaluation des coûts logistiques revient en fait à évaluer le process physique et

administratif.
L'unité d'oeuvre logistique par excellence qu'est le temps passé offre cette double qualité.
La méthode des Standards de temps développée par GLOBAL pour le compte du Groupe
AFT/IFTIM constitue l'une des approches les plus intéressantes pour évaluer le temps par
la mise à disposition de:
une méthode éprouvée depuis 20 ans
une base de données pour valoriser les opérations manuelles et celles de la

majorité des engins
un logiciel d'application réalisant les calculs de temps
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I - PRINCIPES DE BASE
1.1. Construire l'architecture de son processus
Réception Process
Palettisée Non palettisée Activité
Palettes Palettes Route Fer

Homogènes Hétérogènes Gamme
Prendre, Déplacer, Tâche

Contrôler etc...
Niveau élémentaire du principe : la TÂCHE

La méthode des Standards de temps de Manutention prend pour principe l'association d'un
temps prédéterminé [appelé standard] à une TÂCHE nettement définie dans des
conditions normales de réalisation.
Process :
Le Process représente l'unité de regroupement la plus large dans SMB2.
Sa fonction est de consolider un ensemble d'analyses liées par un facteur commun (ex:
Famille de produit, Site d'exploitation, Client particulier, etc.)
Activité :
L'Activité est l'unité de regroupement intermédiaire entre le process et les gammes.
Sa fonction est de consolider un ensemble de gammes selon un lien logique opérationnel
(ex: Regroupement de toutes les gammes traitant du déchargement des véhicules:
Déchargement de palettes, Opérations fixes, Opérations administratives, Contrôle.)
Gamme :
La gamme est l'unité d'analyse de base permettant d'obtenir des résultats et d'effectuer des
simulations. Elle contient la description des tâches réalisées par un couple
opérateur/engins, pour une unité d'oeuvre donnée.
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II - CHAMP D'APPLICATION
La méthode SMB2 porte sur des activités de production, de manutention et de magasinage

réalisées soit :
par un opérateur seul,
par un opérateur utilisant également un engin de manutention manuel,
par un opérateur utilisant un engin de manutention motorisé,
par un moyen automatisé.
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III - PHASES D'APPLICATION
La méthode s'applique soit pour :
l'observation sur le terrain : "organisation existante",
les études prospectives : "organisation à bâtir".
3.1. Décomposition de l'activité en séquences homogènes
Avant de réaliser l'analyse détaillée du mode opératoire de chaque séquence il est

nécessaire de structurer l'activité :
Déterminer les objectifs :
analyser les tâches réalisées par l'opérateur (analyse du poste de travail ),

analyser le cheminement d'un produit (analyse de processus).
Définir des séquences homogènes en précisant le "début" et la "fin" afin d'éviter

:
la redondance
Séquence 1 Séquence 2
le non chevauchement
Séquence 1 ? Séquence 2
L'ensemble aboutira à une articulation du système qui a l'avantage de recenser l'ensemble

des tâches.
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L'exemple ci-après permet d'en apprécier l'utilité.
Déchargement
Fer Route
Palettisé non-palettisé Palettisé non-palettisé
Mise en Stock
Paletier Casier dynamique Rayonnages
Préparation
Palette entière Cartons Détail
Expéditions
Palettisé Roll Vrac
Cette représentation générale est ensuite détaillée pour chaque fonction.
Exemple :
Déchargement d'un semi-remorque avec charges palettisées.
Opérations fixes de début : ouverture portes ) Ensemble des

mise à niveau quai, ) TACHES composant
vérifier les documents ) la GAMME de début.
Prendre engin de manutention,
Décharger chaque palette,
Ranger engin de manutention.
Opérations fixes de fin : contrôle quantitatif,

émargement des documents,
relever pont de liaison,
fermer la porte de quai.
3.2. Définition des unités d'oeuvre par séquence-quantification
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Les unités d'oeuvre par séquence étant spécifiques, il est toutefois utile de s'assurer de leur
cohérence afin de pouvoir procéder aux consolidations pour l'ensemble de la gamme.
Lorsque les écarts sont importants, les flux seront définis suivant leurs niveaux
mini-moyen-maxi.
Exemples d'unités d'oeuvre : palette, carton, ligne/commande, pièces/lignes,

camion.,...
3.3. Réalisation des observations
L'opérateur prendra soin de prévenir ou de faire prévenir les personnels concernés par les
observations en leur expliquant la finalité de l'opération afin d'éviter toute gêne
psychologique.
Lorsque plusieurs personnes réalisent des opérations identiques, il faut s'efforcer de répéter
les mêmes observations pour prendre en compte les variations éventuelles du mode
opératoire.
La détermination des distances sera faite de préférence à l'aide de plans détaillés.
3.4. Saisie des données
La méthode SMB peut être mise en oeuvre de façon manuelle ou de préférence par le
support informatique mis à disposition.
A chaque opération de manutention répertoriée est affecté un temps prédéterminé.
3.4.1 Les familles d'opération
OPERATIONS DE MANUTENTION
Prise et dépose :
manuelles:
d'objets dont le poids est négligeable
d'objets d'un poids n'excédant pas 55 kg
avec engin:
manuel ou mécanisé.
On notera que :
l'importance du poids de la charge,
le niveau de prise et dépose des objets ont été intégrés aux temps standards selon
le type de moyen de manutention utilisé (opérateur ou engin).
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OPERATIONS DE DEPLACEMENTS
Marche de l'opérateur :
libre,
portant un poids
poussant ou tirant un engin roulant non motorisé.
Déplacement des engins mécanisés
OPERATIONS COMPLEMENTAIRES A LA MANUTENTION
Ensemble d'opérations annexes aux manipulations et aux déplacements, réalisé soit par
l'opérateur soit par l'engin.
OPERATIONS ADMINISTRATIVES
Ensemble d'opérations simples réclamant l'utilisation de papier, crayon, machine à

calculer, terminal de saisie.
OPERATIONS FIXES
Ensemble d'opérations de préparation à la mise en route d'un engin de manutention

motorisé.
OPERATIONS DE PASSAGE DE PORTES
OPERATIONS D'ATTENTE
Temps improductif passé par un opérateur, un engin, un équipement automatique.
-o-0-o-
Un dictionnaire des standards de temps, élaboré par I.F.T.I.M. Entreprises, associé à des
cartes spécifiques à chaque moyen donne pour chaque opération identifiée, le temps
correspondant et le "code opération" que l'on voit apparaître lors de la phase d'analyse du
logiciel SMB.
3.4.2. Facteurs de répétition d'une opération
LA FREQUENCE
Elle constitue un coefficient multiplicateur du temps standard pour une opération

donnée.
Elle peut prendre une valeur entière ou décimale.
(Pour les OPERATIONS FIXES, il n'y a, en principe, pas de répétition).
LA DISTANCE
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Le coefficient multiplicateur concernant le trajet en mètres ne s'applique qu'aux
"DEPLACEMENTS".
Dans la codification de la tâche, l'analyse inclut la mesure de la distance.
Exemple:
Symboles H D M N 50 (opération N° 1)
H D M N 50
Homme Déplacement en marche Normale distance

chargée en mètres
poids 25 kg
( Se reporter à la carte "MANUT")
Le Temps Standard correspondant : TS = 1,34 x 50 m = 67 cmn
A ce calcul du temps opératoire peut s'ajouter l'incidence d'une fréquence (nombre de

trajets).
Exemple: (sur la base de l'exemple précédent)

D M N 50 Fréquence 3
TS = 1,34 x 50 m x 3 = 201 cmn
On précise ici, que la distance de déplacement est prise en compte sous déduction des
zones de "PRISE" et "DEPOSE", soit 3 ou 5 mètres selon l'engin utilisé. (Se référer au
dictionnaire des codes standards).
Si le déplacement n'est pas précédé ou suivi d'une manipulation par un engin, le point de
départ ou de fin de trajet est pris au droit du centre de gravité de l'engin.
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LISTE DES CARTES STANDARDS FOURNIES
Nom de la carte Précision

- Manutentionnaire Opérateurs, Préparateurs
- Roll Chariot poussé, roll, combitaineur
- Diable
- Transpalette manuel
- Transpalette électrique accompagnant Conducteur accompagnant
- Transpalette électrique embarqué Conducteur porté
- Transpalette gerbeur Engin électrique à conducteur

accompagnant
- Chariot frontal électrique Chariot élévateur 2000 kg
- Chariot rétractable électrique Chariot élévateur électrique à mât

rétractable
- Chariot frontal thermique Chariot élévateur thermique frontal 2000 kg
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3.4.3. Prise en compte des conditions de circulation
Les conditions de circulation peuvent altérer la situation dans laquelle les temps standards
de déplacement ont été calculés.
Deux indices traduisent l'importance des modifications qui peuvent être apportées aux
déplacements.
L'indice de parcours
Il intéresse les déplacements de l'individu seul. Il est calculé d'une part à partir des
modifications de portage :
charge portée sur le dos ou sur les épaules,

maintien de la charge en équilibre,
charge portée à bout de bras.
D'autre part, en fonction des conditions anormales du trajet :
état du sol,
pente,
mauvais éclairage,
densité du personnel.
L'indice de roulage
Il s'applique aux déplacements d'un engin de manutention.
Cet indice est calculé à partir des facteurs suivants :
l'éclairage,
l'état du sol,
le croisement d'allées,
la densité du personnel,
la largeur d'allée par rapport à la largeur de la charge,
le croisement d'engins dans une allée de largeur limitée,
les pentes.
Pour chaque situation particulière énoncée, on trouvera, ci-après, les coefficients de

pondération préconisés. Il ne faut en tenir compte que sur les fractions de parcours
affectées par ces facteurs de ralentissement.
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Coefficient pour le calcul de l'indice de parcours et de roulage.
Facteurs afférents à la marche d'un opérateur
Charge portée à bout de bras :

Tranche de poids Majoration
de 10 à 20 kg : 1,05
de 21 à 30 kg : 1,10
Charge portée sur le dos ou sur les épaules :

Tranche de poids Majoration
de 10 à 20 kg : 1,05
de 21 à 40 kg : 1,10
de 41 à 50 kg : 1,20
de 51 à 80 kg : 1,40
de 81 à 105 kg : 1,80
Maintien de charge en équilibre

(longues planches, tubes, plaques de tôle): 1,05
Ces coefficients s'appliquent sur les distances concernées.
Facteur afférent à l'éclairage
L'éclairage est considéré comme normal lorsque l'intensité lumineuse au sol est
supérieure à 50 Lux. Pour une intensité inférieure, on appliquera :
Intensité Majoration (*)
de 40 à 50 Lux: 1,40
< 40 Lux: 1,80
(*) Ces coefficients sont à appliquer dans la surface du secteur incriminé.
Facteurs afférents à l'état du sol
Pour tout déplacement avec engin de manutention.

Etat du sol Majoration
Sol moyen présentant une faible adhérence (sol mouillé) : 1,10
Sol défectueux, en mauvais état (sol sablonneux, 1,40
gravillonneux) :
Sol glissant (huile, eau + détergent) : 1,80
Pour tout déplacement de l'homme seul.

Etat du sol Majoration
Sol moyen (ciment, route, dallage, parquet) : 1,05
Sol médiocre (terre, mauvaise cour) : 1,10
Sol en mauvais état (fissure, trou) : 1,20
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Facteurs afférents à l'encombrement
Densité du personnel
Lieux concernés Majoration
A la sortie des sanitaires
près des distributeurs de boissons 1,10
près des panneaux d'affichage sur 15 mètres
1,10
Dans une allée longeant des postes de travail sur toute la longueur de
: l'allée
Largeur d'allée (Rappel de la réglementation)
Dans son article 20, l'arrêté du 30 juillet 74 (J.O. du 11 août), modifié par arrêté du 2
avril 1976 (J.O. du 22 avril) et par arrêté du 21 septembre 1982 (J.O. du 7 octobre)
relatif aux mesures de Sécurité applicables aux chariots automoteurs de manutention
à conducteur porté, précise que la largeur des "allées de circulation permanente" ne
doit pas être inférieure - en sens unique - à la largeur du véhicule ou à celle du
chargement, augmentée de 1 mètre.
En cas de circulation dans les deux sens, elle ne doit pas être inférieure à deux fois la
largeur des véhicules ou des chargements, augmentée de 1,40 mètre.
Allée de gerbage
Physiquement, pour qu'un engin puisse se déplacer librement, il faut que la largeur
de l'allée empruntée soit au minimum égale à la largeur de la charge transportée + 40
cm.
Une largeur inférieure oblige l'engin à ralentir.
Pour une Largeur d'allée "L" en cm et une largeur de Charge "C" en cm, si :
Majoration (*)
20 cm < L - C < 30 cm. 1,40
10 cm < L - C < 20 cm. 1,80
L - C < 10 cm. 2
(*) Sur toute la longueur de l'allée
Croisement d'allée
Le croisement d'une allée se traduit par un ralentissement, voir un arrêt pour respect
de priorité.
Type de croisement Majoration (*)
Avec visibilité 1,10
Sans visibilité 1,40
(*) Ces coefficients sont à appliquer sur une longueur de 10 mètres.
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Facteur afférent à une modification de niveaux
Pentes
Type de déclivité. Majoration (*)
Pente < 5 % 1.4
6 % < Pente < 10 % 1.8
Pente > 10 % 2
(*) Ces coefficients sont à appliquer sur la longueur de la pente.
NB : L'indice de parcours ou de roulage majore le temps standard mais n'est pas pris en
compte pour le calcul de la dépense énergétique.
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COEFFICIENTS DE MAJORATION DES TEMPS DE DEPLACEMENT
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Etablissement d'un indice de parcours ou de roulage composé
L'application de l'indice est laissée à la libre appréciation de l'analyste : issu des tables
proposées ou personnalisées en fonction des particularités du site.
INDICE SIMPLE
Exemple:
Déplacement avec un chariot élévateur électrique sur sol défectueux :
Soit un coefficient multiplicateur de 1,40.
INDICE COMPOSE
Exemple:
Déplacement avec un chariot élévateur électrique.
sur sol glissant soit 1,40,
avec une intensité lumineuse de 35 Lux soit 1,80.
Coefficient global : 1,40 x 1,80 = 2,52.
Le coefficient global est obtenu par effet multiplicateur .
3.4.4. Calcul du temps opératoire
TEMPS OPERATOIRE = Σ (temps standards x Fréquence x Indice parcours roulage)
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3.5 Calcul du temps alloué pour une activité
Pour réaliser une activité, dans un délai acceptable par tous les partenaires sociaux, il est
important de tenir compte également :
des hommes qui vont la réaliser,

des outils qu'ils vont mettre en oeuvre,
du cadre de travail dans lequel l'activité s'exerce.
Deux correctifs vont donc devoir être apportés au TEMPS opératoire précédemment
calculé :
COEFFICIENT DE REPOS
FACTEUR DE VARIATION
3.5.1 Coefficient de repos
Afin de reconstituer totalement son potentiel physique, un individu a besoin au cours de la

journée de périodes dites "de repos" soit:
pour compenser :
ses efforts dynamiques,

ses efforts statiques liés à la position de travail,
ses efforts mentaux,
la répétitivité du cycle de son travail.
pour assurer des besoins personnels.
3.5.1.1 Les efforts dynamiques et l'analyse de la dépense énergétique
La pénibilité des travaux fournis par un homme est évaluée par son rythme cardiaque.
Les ergonomes ont démontré que la dépense énergétique de travail ne doit pas dépasser :
pour l'homme: 250 Kcal par heure,

pour la femme: 219 Kcal par heure.
Le travail étant effectué dans des conditions de température entre 10 et 30 degrés

centigrades et d'humidité normale.
Mais cette dépense énergétique de l'individu n'est pas linéaire ; elle varie en fonction :
du poids déplacé,
du mouvement réalisé (manutention, déplacement),
de la répétitivité du cycle opératoire mais aussi de l'âge de l'individu.
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La table indique les dépenses énergétiques pour les déplacements, les manipulations et les
rampes.
Elle ne permet pas de calculer la dépense énergétique pour les activités réalisées avec un
engin (poussée d'un chariot à main/roll/diable).
L'analyste devra vérifier que ces opérations étudiées dans le cadre d'une activité,
n'engendrent pas, pour l'opérateur, un dépassement de sa capacité physiologique.
Selon les études réalisées par le Docteur LEHMANN à l'Institut Max PLANCK de
DORTMUND, le pourcentage de repos pour un homme est donné par la formule suivante:
[ (Dépense énergétique spécifique/mn * en Kcal) - 1] x 100

4,1666
Pour une femme, la valeur est de 3.65 Kcal/mn.
* Dépense énergétique spécifique : somme des dépenses énergétiques élémentaires pour

chaque opération comprenant soit un déplacement, une manipulation ou une montée de
rampe. Les formules détaillées sont précisées dans le guide d'utilisation du logiciel.
Dépense selon l'importance de la charge déplacée, soulevée ou montée
(en Kcal/m)
Charge (Kg) K K K K K
porter lever baisser monter descendre
0 0.047 0.32 0.08 0.73 0.20
2 0.049 0.35 0.09 0.74 0.21
5 0.051 0.38 0.11 0.75 0.22
7 0.052 0.41 0.14 0.77 0.24
10 0.054 0.49 0.18 0.80 0.27
12 0.056 0.53 0.21 0.83 0.30
15 0.059 0.6 0.26 0.86 0.33
18 0.062 0.66 0.32 0.90 0.37
20 0.065 0.75 0.36 0.93 0.40
22 0.068 0.83 0.40 0.96 0.42
25 0.072 0.94 0.46 1.00 0.46
27 0.076 1.04 0.52 1.02 0.48
30 0.080 1.19 0.59 1.07 0.52
32 0.083 1.32 0.67 1.11 0.55
35 0.090 1.52 0.75 1.15 0.59
37 0.094 1.68 0.82 1.18 0.62
40 0.100 1.9 0.94 1.24 0.67
45 0.111 2.37 1.20 1.33 0.76
50 0.122 2.97 1.55 1.42 0.86
(Estimations d'après certaines données de Spitzer et Hettinger)
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Support TSMEL
a) Grille de lecture de la table de dépense énergétique.
Les constantes K expriment la dépense énergétique en kilocalories par mètre de chemin

plat parcouru ou de dénivellation pour les charges soulevées ou transportées à l'aller ou au
retour.
Exemples:
Exemple 1:
K porter : déplacer une charge de 20 kg à 20 m :
0,065 x 20 = 1,3
Revenir à vide sur une distance de 20 m : 0,047 x 20 = 0,94
___________________
TOTAL 2,24 Kcal
Exemple 2:
K lever et K baisser :
prendre une charge de 20 kg à 0,3 m du sol et l'amener à hauteur du bras:

soit (0,83 m),
baisser les bras libres :
0,83 - 0,3 = 0,53 m x 0,08 = 0,0424 Kcal
soulever la charge :
0,83 - 0,3 = 0,53 m x 0,75 = 0,3975 Kcal
_____________________
TOTAL 0,4399 Kcal
prendre une charge de 20 kg à 1,60 m et l'amener à hauteur des bras (0,83 m).
lever les bras libres :

1,60 - 0,83 m = 0,77 x 0,32 = 0,2464 Kcal
soulever la charge de 5 cms :
0,05 m x 0,75 = 0,0375 Kcal
baisser la charge de :
1,6 + 0,05 - 0,83 = 0,82 m x 0,36 = 0,2952 Kcal
_____________________
TOTAL 0,5791 Kcal
Exemple 3:
K monter et K descente :
Monter un escalier conduisant à une mezzanine, avec une charge de 20 kg à vide sur
une dénivellation de 3,5 m et redescendre.
montée libre : 3 x 0,93 = 2,79

descente charge : 3 x 0,20 = 0,60
_______________________
TOTAL 3,39 Kcal
Afin d'en faciliter le calcul, les dépenses énergétiques moyennes de la plupart des
opérations élémentaires du SMB ont été déterminées.
© AFT-IFTIM 22
Support TSMEL
Exemples de calcul d'un pourcentage de repos dû à l'effort dynamique :

Données de l'exemple:
Un opérateur doit transporter des charges de 10 kg selon le processus suivant :
prise de la charge à 0,03 m du sol,

déplacement en charge sur 20 m,
accéder à une mezzanine par un escalier (dénivelé 3 m),
déplacement en charge de 5 m,
déposer la charge à 1,60 m,
déplacement à vide sur 5 m,
descendre l'escalier,
déplacement à vide sur 20 m.
L'opération est renouvelée dix fois.
Le temps opératoire est de 1.192,8 cmn.
La dépense énergétique totale calculée est de 62,622 Kcal.
Une dépense énergétique spécifique de : 62,622 Kcal / 11,928 mn,

soit de 5,25 Kcal/mn
Traitement des données de l'exemple :

L'application de la formule pour un homme donne les résultats suivants :
% repos = [(dépense énergétique à la minute) - 1] x 100

4,1666
= ( 5,25 - 1) x 100 = 26 %
4,1666
Le temps de repos dynamique est déterminé ainsi : Temps opératoire x % repos
soit 1.192,8 cm x 26 % = 310 cmn
Le temps d’exécution est déterminé ainsi : Temps opératoire + temps repos
soit 1.192,8 cm + 310 cmn = 1502,8 cmn
Lorsque la dépense énergétique/mn est supérieure à 5,3466 Kcal il y a lieu de prendre en

compte dans certains cas un repos compensateur.
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Support TSMEL
b) Les autres éléments à prendre en compte dans le calcul du coefficient de repos.
besoins personnels : 3 à 5 %,
travail debout ou dans des attitudes inhabituelles : 1 à 25 %,
effort intellectuel : 1 à 9 %,
monotonie : 1 à 14 %.
Les valeurs détaillées sont précisées dans le tableau de la page suivante

(source RNUR).
La somme des pourcentages attribués à chacun des éléments constitutifs du coefficient de

repos donnera la valeur finale attribuée à cette donnée.
En cas d'opération avec un engin motorisé on retiendra une valeur moyenne de 11 % se

décomposant ainsi :
effort dynamique : 1%
effort statique : 3%
effort mental : 3%
effort répétitif : /
besoins personnels : 4%
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Support TSMEL
TEMPS SUPPLEMENTAIRES PERSONNELS
GRILLE DES COEFFICIENTS DE REPOS
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Support TSMEL
c) Calcul du coefficient de repos global pour l'exemple précédent.
Coefficient de repos pour : %
Effort dynamique 26%

+ Effort statique 1%
+ Effort mental 3%
+ Effort répétitif 0
+ Besoins personnels 5%
Total 35%
Coefficient de repos = 35 %.
Le Temps de Repos correspondant à incorporer dans le Temps Alloué TA est égal à :
TR : TO x CR
100
Pour l'activité prise en exemple.

Temps de repos global = 11,928 x 35 = 4,175 mn
100
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Support TSMEL
3.5.2 Facteurs de
Variations - FV.
Il s'agit de variables d'environnement au travail susceptibles d'introduire des contraintes

supplémentaires au niveau de l'activité.
L'incidence de ces facteurs devrait faire l'objet d'une estimation propre à chaque entreprise.
On peut les regrouper par ensembles.
Ces facteurs sont appliqués sur toute la durée du cycle contrairement aux indices de
parcours/roulage qui ne concernent que les déplacements.
Facteurs d'ordre matériel
vétusté des appareils.
Facteurs d'organisation matérielle
allées encombrées,
circulation non réglementée,
implantation variable des stocks.
Facteurs d'organisation du travail
erreur de destination (tâches annexes: téléphone, etc.),

irrégularité du travail (pointes).
Facteurs d'ambiance physique
bruit
intempéries
chaleur ou froid
toxicité
poussières
Facteurs d'ambiance psychologique
climat de l'entreprise.
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Support TSMEL
Ces facteurs de variation sont analysés sous la forme d'un % qui s'applique sur le temps
opératoire.
Les fourchettes normatives du B.I.T. (Bureau International du Travail) indiquent les

valeurs suivantes :
conditions climatiques sans rayonnement : 0 à 100 %,

conditions climatiques avec rayonnement : 0 à 90 %,
travail au froid (selon convention collective): 25 à 40 %,
bruit: 0 à 18 %,
mauvais éclairage au poste de travail: 1 à 12 %,
poussières, fumées, vapeurs, gaz: 1 à 18 %.
Calcul du Temps Lié aux Contraintes : TLC
TLC = temps opératoire x % facteur de variation.
Application sur l'exemple :

poussières : 2 %,
irrégularité des tâches : 5 %,
TOTAL: 7%
TLC = TO x 0,07
= 1.192,8 cm x 0,07
= 83,5 cm
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Support TSMEL
3.5.3 Détermination du temps alloué.
TEMPS OPERATOIRE = Temps standards x fréquence x indice* x déplacement

(*) indice de parcours/roulage
TEMPS DE REPOS = Temps Opératoire x % repos
TEMPS LIE AUX CONTRAINTES = Temps Opératoire x % facteur de variation
TEMPS DE REALISATION = Temps Opératoire +Temps Repos + Temps Lié aux Contraintes
Temps d’exécution
Application sur l'exemple :précédent
Temps Opératoire: TO = 1.192,8 cmn
Temps de Repos: TR = 417,5 cmn
Temps Lié aux Contraintes: TLC = 83,5 cmn
_________________________ _____________
Temps de réalisation pour 1 cycle: TA = 1.693,8 cmn
soit 16, 94 mm.
La connaissance du temps alloué représente un élément de gestion pratique ouvrant la voie

à deux types d'orientation :
la gestion quotidienne,
la gestion prévisionnelle.
Ainsi, il est possible de déterminer :
les cadences horaires,

les cadences de pointe,
le temps total de travail,
l'effectif nécessaire,
l'engagement des personnels et des matériels.
Les formules de calcul sont présentées dans le guide d'utilisation du logiciel.
Temps alloué = Temps de réalisation

Coefficient d'engagement x effectif
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Support TSMEL
Chapitre II
Le dictionnaire des opérations de

la méthode SMB
© AFT-IFTIM 30
Support TSMEL
Dictionnaire
Les temps préétablis propres à chaque type d'activité résultent de chronométrages effectués
dans des conditions normales de réalisation et ont étés confirmés par l'expérience en milieu
industriel.
Ils sont exprimés en centiminutes. (1cmn = 1 centième de mn.)

1 heure = 60 mn = 60 x 100 = 6 000 cmn
1 cmn = 0,6 sec.
Les différentes familles de gestes et mouvements de manutention sont regroupées sous
différentes appellations précédées des lettres des codifications:
La 1ère lettre de chaque code codifie l'élément moteur des opérations.
H lorsque l'Homme est moteur de l'opération,

E lorsque l'homme pilote un Engin de manutention lui-même moteur de
l'opération en l'accompagnant,
P lorsque l'outil de manutention est automatique (Pilote et moteur).
La 2éme lettre de chaque code codifie la nature de l'opération.
M Manipulation ou Manutention
D Déplacement
O Opérations complémentaires
A opérations Administratives
F opérations Fixes
P Passages de portes
W attentes (de l'anglais Wait).
Il est important de respecter la codification de base lors de la création de nouvelles cartes

ou codes afin de permettre une bonne décomposition analytique des opérations lors de
l'analyse.
© AFT-IFTIM 31
Support TSMEL
Les différents moyens de manutention sont les suivants:
Nom de la carte / moyen Précision

- Manutentionnaire Opérateurs, Préparateurs
- Roll Chariot poussé, roll, combitaineur
- Diable
- Transpalette manuel
- Transpalette électrique accompagnant Conducteur accompagnant
- Transpalette électrique embarqué Conducteur porté
- Transpalette gerbeur Engin électrique à conducteur

accompagnant
- Chariot frontal électrique Chariot élévateur 2000 kg
- Chariot rétractable électrique Chariot élévateur électrique à mât

rétractable
- Chariot frontal thermique Chariot élévateur thermique frontal 2000 kg
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Support TSMEL
A - LE MANUTENTIONNAIRE
© AFT-IFTIM 33
Support TSMEL
I - LES MANIPULATIONS MANUELLES AU POSTE DE TRAVAIL
Les séquences ci-après concernent les opérations de
PRISE
et de
DEPOSE
de charges par l'homme.
1.1 Les manipulations sans inertie due au poids - HMA.
1.1.1 Définition
Gestes de prise ou de dépose d'objets légers (crayon, outil à main, papier, livre, petits colis)
sans prise en compte d'inertie due au poids.
Ces gestes sont réalisés sans changement d'attitude de l'opérateur. Ils concernent les mains
et les bras.
Une prise se codifie H comme Homme

M Manipulation
A Analytique
P Prise
Une dépose se codifie H comme Homme

M Manipulation
A Analytique
D Dépose
1.1.2 Paramètres influant sur les temps de prise ou de dépose.
Le degré de difficulté de réalisation de l'ensemble des mouvements, la distance parcourue

par la ou les mains.
1.1.2.1 Le degré de difficulté.
La difficulté plus ou moins grande d'exécution des différents mouvements constitutifs

d'une séquence est répartie en trois cas:
Facile : "F"
Moyen : "M"
Difficile : "D"
Le cas "Facile"
© AFT-IFTIM 34
Support TSMEL
Les mouvements constituant ce cas, sont des mouvements de degré de contrôle I, dits
kinesthésiques ou sans participation mentale.
Ces mouvements sont les plus faciles à réaliser et demandent le moins de temps.
Ils intègrent :
Déplacer la main: vers une position indéfinie, soit pour assurer l'équilibre du corps, soit
pour préparer le mouvement suivant, soit surtout pour dégager la zone de
travail.
Une prise d'un objet est donc obligatoirement moyenne ou difficile.
Pour la dépose: mouvoir un objet jusqu'à un emplacement approximatif ou indéfini.
La dépose peut par contre être facile
Le cas "moyen"
Les mouvements constituant ce cas, sont dits conscients ou vus.
Pour la prise: atteindre un objet isolé dont l'emplacement peut varier légèrement d'un
cycle à l'autre et saisir un objet sans difficulté à prendre.
Pour la dépose: mouvoir un objet jusqu'à un emplacement précis ou avec précision et

positionner aisément sans aucun ajustement précis.
Le cas "difficile"
Ces mouvements sont difficiles à exécuter, ils nécessitent toute l'attention de l'analyste.
Pour la prise : deux possibilités sont envisagées, soit :
Atteindre un objet mêlé à d'autres de telle sorte qu'il y ait recherche

et sélection ou,
Atteindre un objet très petit à saisir avec précision et précaution.
Pour la dépose : l'opération intègre les mouvements suivants :
Mouvoir un objet jusqu'à un emplacement précis et,

Positionner avec une légère pression nécessaire pour ajuster la
charge.
© AFT-IFTIM 35
Support TSMEL
1.1.2.2.La distance
L'amplitude des mouvements des membres supérieurs se répartit en :
Simple mouvement des doigts.................................................. soit 5 cm

Mouvement de la main autour du poignet................................ soit 15 cm
Déplacement de l'avant-bras..................................................... soit 30 cm
Déplacement du bras ................................................................ soit 45 cm
Il n'est pas nécessaire, de mesurer les distances avec une grande exactitude, car cela
conduit à une précaution illusoire et une perte de temps importante pour la réalisation de
l'analyse. Seule, la compensation des écarts permet d'atteindre une précision parfaitement
valable.
La codification correspondante est :
1 pour une distance de 5 cm

2 pour une distance comprise entre 6 et 15 cm
3 pour une distance comprise entre 16 et 30 cm
4 pour une distance comprise entre 31 et 45 cm.
Dans les distances comprises entre 46 et 75 cm, il intervient un mouvement naturel du

corps soit au plan horizontal soit vertical qui accompagne les PRISES et DEPOSES. Ce
mouvement n'est pas pris en compte, son temps est dit "Masqué".
© AFT-IFTIM 36
Support TSMEL
1.1.3. Exemple d'application de temps masqué
Exemple:
"Prendre d'une main, en s'aidant de l'autre, un objet de 3 kg, posé sur une table
(niveau 2) à 0.60 m de l'opérateur. le déposer de l'autre coté sur une table parmi
d'autres objets identiques; à 0.7 m du centre de gravité de l'opérateur - revenir à la
position initiale".
les HOH (flèches) sont en temps masqué.
N° OPERATIONS CODE FREQ TEMPS

.
1 Prendre un objet à 60 cm HMAP D4 1 1.80

(mouvement HOH est masqué, voir schéma).
2 Ressaisir HOR 1 0.36
3 Déplacement horizontal HOH 1 1.14
4 Déposer l'objet HMAD D4 1 2.35
5 Déplacement horizontal retour HOH 1 1.14
6.79 cm
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Support TSMEL
1.2. Les manipulations d'objets "lourds" sans déplacement spatial - HMP
1.2.1. Définition
Gestes de prise ou de dépose d'objets d'un poids variant de 1 à 55 kg à l'occasion d'une

manipulation au poste de travail.
Les mouvements concernent les mains, les bras et le buste sans déplacement (manutention
sur place).
Exemple de palettisation :
M Manipulation
P sur Place
P Prise

M Manipulation
P sur Place
D Dépose
1.2.1.1 Composition de la séquence prise.
La première séquence est un "ATTEINDRE" l'objet puis un "SAISIR"; l'activité se

termine par un "MOUVOIR" tenant compte d'un facteur poids éventuellement.
1.2.1.2 Composition de la séquence dépose.
La première séquence est un "MOUVOIR" de la charge tenant compte d'un facteur poids,
nécessaire pour placer la charge à son emplacement ; l'activité se termine par un
"LACHER".
1.2.2 Paramètres influant sur les temps de prise et de dépose.
Les temps de ces mouvements sont influencés par :
le niveau,
le poids.
© AFT-IFTIM 38
Support TSMEL
1.2.2.1 Niveau.
On distingue 3 niveaux de prise et dépose d'objets en manutention manuelle :
Hauteur pour un
Niveaux Mouvements caractéristiques homme de taille
moyenne
Niveau 1 Flexion nécessaire des genoux 0 à 0,65 m
Niveau 2 Mouvement situés entre le niveau 1 et 2 0,66 à 1,45 m
Niveau 3 Charge prise ou déposée au-dessus des épaules > à 1,45 m
1.95m
NIVEAU III
1.45 m
NIVEAU II
0.65 m
NIVEAU I
0.00 m
Le temps de base est celui du niveau 2. Il se situe entre 0.66 et 1.45 m du sol.
Le niveau 1 se situe entre 0 et 0.65 m et demande de la part de l'opérateur un mouvement

supplémentaire de flexion verticale accompagné d'un effort d'élévation ou de freinage de la
charge.
Le niveau 3 se situe entre 1.46 et 1.95 m et demande de la part de l'opérateur un effort

supplémentaire pour accompagner la charge.
1.2.2.2. Poids.
Les cinq grandes classes suivantes sont retenues :
CODE CLASSE DE POIDS

1 0 à 10 kg
2 11 à 20 kg
3 21 à 30 kg
4 31 à 40 kg
5 41 à 55 kg
© AFT-IFTIM 39
Support TSMEL
1.2. Les manipulations d'objets "lourds" avec déplacement spatial - HMC
1.3.1. Définition
Gestes de prise et dépose d'objets d'un poids variant de 1 à 55 kg à l'occasion d'une

manutention.
Les manutentions manuelles précèdent ou terminent un déplacement. Les mouvements

concernent les mains, les bras, le buste et les jambes.

M Manipulation
C Composée
P Prise

M Manipulation
C Composée
D Dépose
1.3.1.1 Composition de la séquence "PRISE".
La première séquence est un mouvement du corps de l'opérateur qui se traduit par un

déplacement horizontal (pas de coté, rotation du corps, avance éventuelle d'un pas) ayant
pour but de placer l'opérateur face à la charge à prendre.
L'activité se poursuit par un "ATTEINDRE" l'objet puis, par un "SAISIR", lequel peut
être considéré comme étant toujours complexe à exécuter à l'aide des deux mains; faisant
suite au "SAISIR" par un "MOUVOIR" qui tient compte d'un facteur poids éventuellement
nécessaire pour placer la charge à son emplacement.
Après le "LACHER" de la charge, l'activité se termine par un mouvement du corps de

l'opérateur (rotation du corps, pas de côté, recul ayant pour but de placer l'opérateur dans
l'axe du déplacement suivant).
franchise = 2 pas avant la prise et 2 pas après le mouvement
© AFT-IFTIM 40
Support TSMEL
1.3.1.2 Composition de la séquence "DEPOSE".
La première séquence est un mouvement du corps de l'opérateur qui se traduit par un

déplacement horizontal (pas de coté, rotation du corps, avance éventuelle d'un pas) ayant
pour but de placer l'opérateur face à l'emplacement de dépose.
L'activité se poursuit par un "MOUVOIR" de la charge, qui tient compte d'un facteur
poids éventuellement nécessaire pour placer la charge à son emplacement.
Après le "LACHER" de la charge, l'activité se termine par un mouvement du corps de

l'opérateur (rotation du corps, pas de côté, recul ayant pour but de placer l'opérateur dans
l'axe du déplacement suivant).
franchise = 2 pas avant la dépose et 2 pas après le mouvement
1.3.2 Paramètres influant sur les temps de prise et de dépose.
Les temps de ces mouvements sont influencés par :
Le niveau,
Le poids.
Se reporter au paragraphe 1.2.2.
© AFT-IFTIM 41
Support TSMEL
II - DEPLACEMENTS - D.
2.1. Définition :
SMB2 appelle "DEPLACEMENTS" la séquence qui consiste pour un opérateur à marcher

soit:
libre
en portant un poids, en poussant ou en tirant un engin roulant
2.2. Déplacement d'un opérateur :
La marche a fait l'objet de nombreuses études, les résultats obtenus présentent entre eux un
certain nombre de différences facilement explicitées par les nombreuses variables entrant
en jeu dans ce genre d'activités.
Les déplacements couvrent deux types de marche.
2.2.1. La marche d'un Opérateur Libre ou Portant un Poids.
4 allures ont été retenues.
Marche Facile - HDMF

Marche libre sur une surface dure et plane sans obstacle ou portant un objet léger de
0 à 10 kg.
valeur 1.18 cmn/mètre.
(La vitesse enregistrée pour une marche FACILE est de 5.084 km/h).
Marche Normale - HDMN

Marche sur une surface non plane, avec précaution ou en portant une charge de 11 à
30 kg.
Valeur 1.34 cmn/mètre.
(Vitesse 4.478 km/h).
Marche chargée - HDMC

Marche parmi les obstacles ou sur sol glissant ou en portant une charge de 31 à 55kg.
Marche pénible - HDMP

Marche en portant une charge de 56 à 105 kg.
Valeur 2.25 cmn/mètre
© AFT-IFTIM 42
Support TSMEL
2.2.2. Montée/Descente d'un escalier - HDE
Ces opérations ne sont prises en compte que lorsque la charge manipulée est inférieure à
10 kg.
Monter Marche Escalier - HDEM

Monter une marche d'escalier de dimension courante (15 cm de haut par 30 de
profondeur).
Descendre Marche Escalier - HDED

Descendre une marche d'escalier de dimension courante (15cm de haut par 30 de
profondeur).
2.2.3. Montée/Descente d'une échelle ou d'un escabeau - HDB

(type préparation de commande)
Monter ou descendre les degrés d'une échelle ou d'un escabeau.

Valeur par barreau 3.66cmn.
© AFT-IFTIM 43
Support TSMEL
III. Les opérations complémentaires aux activités manuelles - HO
Dans cette rubrique, sont regroupées des opérations diverses qui, exécutées par le
manutentionnaire, viennent compléter les opérations de base que sont les manipulations et
les déplacements.
3.1 Appliquer Pression - HOP
L'application de pression peut être définie comme l'action exercée pour vaincre une
résistance trop grande pour être réalisée par un "MOUVOIR".
Ce n'est pas un mouvement.
L'application de pression est plutôt caractérisée par une hésitation pendant laquelle s'exerce
une force.
Arrêt ou absence de mouvement:
"APPLIQUER PRESSION" est présent lorsqu'une pause est nécessaire pour vaincre une
résistance ou lorsqu'un effort est nécessaire pour s'assurer une meilleure prise.
3.2 Ressaisir - HOR
Les "RESSAISIR" sont très fréquents et se font souvent pendant les "MOUVOIR", c'est à
dire qu'ils sont masqués et de valeur nulle.
Par contre, en manutention dans les "PRISES" et "DEPOSES" de charges lourdes par
exemple, les "RESSAISIR" sont apparents. C'est une reprise d'objet sans le lâcher ou qui
peut indiquer la présence d'une difficulté supplémentaire.
3.3 Ouvrir et Fermer TIROIR - HOT.
Mouvement d'ouverture : atteindre la poignée, mouvoir le tiroir pour l'ouvrir, le lâcher

pour passer à une autre séquence, l'atteindre et saisir ou prendre ce qui est à l'intérieur.
Puis l'atteindre à nouveau et le pousser pour le refermer.
© AFT-IFTIM 44
Support TSMEL
3.4 Tourner Poignée - HOTP
Séquence couvrant les mouvements des doigts, de la main et du bras nécessaires pour
réaliser la rotation d'objets, de boutons, de poignées, l'action sur des leviers de
manoeuvre ou toute autre activité de faible amplitude difficilement mesurable.
Cette séquence comprend 2 types de mouvements :
Les mouvements de rotation .......................... vissage,
Les mouvements de va et vient....................... essuyage.
3.5 Ouverture + Fermeture de Porte
HPF1 porte à 1 battant

HPF2 porte à 2 battants
Les séquences concernent des portes de locaux à usage de bureau, d'habitation et non pas
de portes permettant le passage des véhicules ou engins, ni de stores métalliques.
La séquence comprend :
l'ouverture
Le déverrouillage en tournant la poignée ou la clé,
Le mouvoir pour ouvrir le ou les battants.
Après passage:
la fermeture
Le mouvoir du ou des battants,
Le verrouillage.
3.6 Mouvement horizontal du corps - HOH.

Le déplacement horizontal est un mouvement du buste, du corps ou des jambes qui
accompagne un mouvement de la tête ou des bras, dont l'amplitude est d'environ 50 cm.
Il peut être un pas de coté, en avant, en arrière, un retournement vers n'importe quelle
direction.
Remarques: On ne peut pas en compter plus de 4; en SMB2, au delà de 4 déplacements
horizontaux, il s'agit de déplacement calculé par mètre.
On ne compte les HOH que dans un rayon de 0.70 m autour de l'opérateur,

au delà le mouvement devient un déplacement.
3.7 Mouvement vertical du corps - HOV.

Mouvement de flexion ou d'extension du buste, du corps, des jambes, des pieds qui
accompagne tout mouvement des bras vers le haut ou vers le bas.
Ce peut être une mise à genoux, un geste de s'asseoir, se lever, se courber, se hausser pour
atteindre un objet ou un interlocuteur haut placé.
© AFT-IFTIM 45
Support TSMEL
VI - Les opérations administratives - HA.
4.1 Définition
Opérations simples qui sont réalisées en accompagnement des opérations de manutention :
Pointage,
Marquage,
Rédaction de bordereaux, récépissés, lettres de voiture, étiquettes, listes...,
Calculs simples,
Saisies.
4.2 Les standards concernent les séquences suivantes.
Calculer
Trouver page et mot dans une liste
Lire chiffres et mots
Ecrire.
4.2.1 Calculer (avec utilisation d'une calculatrice) - HAC.
Séquence:
Lire et retenir momentanément

Taper tous les nombres
Afficher.
NOMBRE DE CHIFFRES CMN
1 1 à 2 chiffres 1.56
4 + de 10 chiffres 4.96
Exemple:
Multiplication d'un multiplicande de 12 chiffres par un multiplicateur de 3.
Le temps sera de :
4.96 + 2.54 = 7.50 cmn.
Appuyer sur la touche "X" ou autre n'est pas pris en compte.
© AFT-IFTIM 46
Support TSMEL
4.2.2. Trouver - HAT.
"P" TROUVER PAGE
Atteindre le livre ou la liasse, la feuilleter, reconnaître la page cherchée et l'identifier grâce

à un numéro ou un mot court (3 à 5 caractères).
NOMBRE DE PAGES CMN
1 jusqu'à 50 8.58
2 de 51 à 250 11.34
3 de 251 à 1000 13.80
"M" TROUVER MOT - HATM
Sur la page identifiée, chercher un mot ou un nombre de 3 à 5 chiffres dans une colonne.
Ce mot doit être parfaitement identifiable d'un seul coup d'oeil.
NOMBRE D'INSCRIPTIONS DANS LA COLONNE CMN
1 jusqu'à 10 2.49
2 de 11 à 25 3.51
3 de 26 à 65 4.40
Le temps réel sera largement fonction de la chance ; l'opérateur peut ouvrir le livre à la
page désirée ou peut avoir à tourner 10 pages avant de trouver la page désirée.
Il peut arriver que l'oeil de l'opérateur tombe sur le nombre désiré dans la colonne au
premier regard ou qu'il doive détailler la colonne entière avant de tomber sur le nombre
désiré. Le temps réel variera aussi avec l'habileté, l'expérience ou l'entraînement de
l'opérateur ou avec la nature des données de référence.
Exemple:
Trouver le N° de téléphone de DUPONT PIERRE, qui habite rue Maurice Nordman,
dans l'annuaire téléphonique alphabétique de PARIS.
Trouver page DUPONT P..... 13.80 cmn

Trouver mots DUPONT Pierre 4.40 cmn
Trouver mots DUPONT Pierre rue Maurice Nordman 3.51 cmn
____________
21.71 cmn
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4.2.3. Lire - HAL
Comprendre le temps pour:
Regarder un nombre ou un mot;

Le lire,
Le retenir momentanément.
Avant de commencer le mouvement suivant.
LIRE HALC HALM Cmn

CHIFFRES C MOTS M
1 1à3 1 2.22
2 4à6 2 3.12
3 7 à 10 Par groupe de 4 5.34
4.2.4 Ecrire - HAE
Temps standard pour l'écriture, crayon en main, la pointe déjà approchée du support :
papier, carton, boîte, étiquette.
Compter si besoin est, un mouvement "PRENDRE" et "DEPLACER" du crayon, stylo,

marqueur, pour le mettre au contact du support (qui peut être masqué par le mouvement
"LIRE").
Le mouvement "LIRE" peut avoir été fait une fois pour toutes si la donnée est simple et
que l'on veut marquer 50 caisses.
Exemple:
LE HAVRE N/50
BISCOTTES 26 N...
ECRIRE EN LETTRE BATON (HAEB)

Par lettre ou chiffre = 1.40cmn.
ECRIRE EN LETTRE MINUSCULE (HAEM)

Par lettre ou chiffre = 0.95cmn.
Remarque: La séquence "COPIER" n'existe pas dans les standards SMB2 car elle résulte
simplement de l'addition des valeurs "LIRE" + "ECRIRE".
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Exemples:
Exemple 1 :
Lettre "BATON"
(Lettres majuscules séparées de grande taille) : AFT
et non pas (majuscules illisibles) AFT
Temps = 1.40 cmn X 3 = 4.20 cmn
Exemple 2 :
Lettre "MINUSCULE"
(Lettres minuscules lisibles) temps
et non pas (minuscules illisibles) temps
Temps: 0.95 X 5 = 4.75 cmn
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B - LES ENGINS
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I - LES MANUTENTIONS AVEC ENGINS.
1.1.Les manutentions avec "Engins de Manutentions non motorisés".
1.1.1 Les manutentions avec Diable
1.1.1.1 Définition
Les temps standards de la manutention avec diable cumulent les temps de PRISE et de
DEPOSE d'objets.
1.1.1.2 Composition des opérations
PRISE
Positionner le diable au contact de la charge,

Saisir la partie haute,
La mouvoir vers soi pour l'appuyer sur le châssis,
Soulever la charge.
Après le déplacement :
DEPOSE
Positionner le diable,
Retenir la charge,
Basculer le châssis pour décharger,
Retirer le diable.
1.1.1.3 Variables
La nature des objets et leurs poids influent sur les temps.
Dans le SMB2, il a été retenu :
HMC Caisse de 50 à 120 kg

HMS Sac de 50 à 120 kg
HMB Ballot de 100 à 250 kg
HML Bombonne de 50 à 60 l
HMF Fût de 200 à 250 kg.
On procédera par assimilation pour des objets différents.
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1.1.2 Les Manutentions avec Transpalette Manuel
1.1.2.1 Définition
Opérations de PRISE ou de DEPOSE d'une charge à l'aide d'un transpalette dans un rayon
de 3 m autour du centre de la charge, pour la déplacer.
3m
1.1.2.2. Composition des opérations.

.
Une "PRISE" - HMP- est composée de:
Faire entrer le transpalette libre dans une zone de 3 m de rayon autour du centre de
la charge,
Baisser les fourches en lâchant le vérin,
Enclencher le vérin de levage,
Lever les fourches en pompant avec la poignée,
Sortir le transpalette chargé de la zone de 3 m de rayon,
Si un changement de direction est fait dans cette zone de 3 m de rayon: il est inclus
dans la "PRISE".
franchise = 3 m avant le mouvement et 3 m après le mouvement
Une "DEPOSE" - HMD - est composée de :
Faire entrer le transpalette chargé dans la zone de 3 m de rayon autour de

l'emplacement défini,
Positionner la charge,
Baisser les fourches en lâchant le vérin,
Retirer les fourches des entrées de la palette,
Sortie de la zone de 3 m de rayons.
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1.1.2.3. Paramètre influant sur les temps.
F Facile
Pour la prise, pas de dégagement délicat de la charge ni d'aller-retour pour l'éloigner de sa

position avant transport.
Dépose d'une charge isolée.
Braquage normal. Sans positionnement difficile.
Exemple:
G GENE
Prise d'une charge lourde ou étroitement imbriquée parmi d'autres. Manutention dans un
espace limité. Allée étroite - intérieur encombré d'un camion-wagon, etc...
Dépose dans l'espace exigu avec positionnement délicat. Rayon de braquage inférieur à
deux mètres.
Exemple:
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1.1.3.. La marche d'un opérateur qui se Déplace en Poussant ou en Tirant un Engin

Roulant.
Pousser un engin roulant sur un sol lisse équivaut à exercer une force théoriquement nulle,
après qu'il ait été "lancé.
Expérimentalement, pousser un chariot, demande d'entretenir l'impulsion pour compenser

les frottements divers, après avoir fait un effort important pour le mettre en mouvement.
SMB2 assimile ces efforts par équivalence à ceux qui consistent à porter une charge. Six
cas de figure sont envisagés.
Déplacement en poussant FACILE - HDPF

Exemple:
L'exemple type est pris sur un caddie de supermarché poussé sur une surface lisse et
dure, chargé de 0 à 60 kg.
Déplacement en poussant NORMAL - HDPN

Exemple:
L'exemple type est un roll ou un chariot muni du même type de roulements chargé de
61 à 200 kg.
Déplacement en poussant CHARGE - HDPC

Chariot ou transpalette + palette d'un poids total roulant de 201 à 300 kg.
Déplacement en poussant GENE - HDPG

Roll. Chariot . Remorque de manutention. Transpalette + palette d'un poids total roulant
de 300 à 500kg.
Valeur 2.25cmn/mètre.
Déplacement en poussant DIFFICILE - HDPD

Remorque de manutention. Transpalette + palette.
Poids total roulant de 501 à 1000 kg.
Déplacement en poussant PENIBLE - HDPP

Remorque de manutention. Transpalette + palette. Tout engin léger sur pneus.
Poids total roulant 1000 à 1500 kg.
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1.2 Les manutentions avec "Engins de Manutention Motorisés".
1.2.1 Définition des Opérations
Manoeuvres de PRISE et DEPOSE effectuées par l'intermédiaire des fourches de l'engin

dans une zone circulaire dont le centre correspond au centre de gravité de la charge à
manutentionner.
1.2.2. Définition de la zone circulaire.
Pour les transpalettes à conducteur accompagnant ou à conducteur porté, le rayon de la

zone est de 3 mètres.
Pour les chariots élévateurs et les transpalettes gerbeurs, le rayon de la zone est de 5
mètres.
5m
NOTA
Par assimilation, ces séquences peuvent concerner les engins équipés d'attachements
spéciaux : pinces à cartons, à bobines, à casiers... qui assurent la prise par serrage ou les
engins équipés d'un "pousseur-tireur" conçu pour manoeuvrer les charges sur feuille
souple.
Des standards de temps pourraient être établis pour ces types d'équipement.
1.2.3. Composition des opérations
PRISE - EMP.
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La séquence "PRISE" englobe toutes les manoeuvres, effectuées dans la zone circulaire,
nécessaires pour la réaliser :
Pénétrer dans la zone centrée sur la charge à prendre,

Manoeuvrer pour positionner les fourches dans l'axe de la charge
Lever pour dégager la charge,
Manoeuvrer pour amener la charge en position "sécurité"
Reculer, descendre les fourches,
Sortir de la zone circulaire ou commencer la dépose suivante.
DEPOSE - EMD.
La séquence "DEPOSE" englobe toutes les manoeuvres, effectuées dans la zone circulaire,
nécessaires pour la réaliser:
Pénétrer dans la zone centrée,

Manoeuvrer pour présenter la charge au droit ou au-dessus de l'emplacement,
Déposer la charge par manoeuvre du mât et des fourches de l'engin,
Dégager les fourches, descendre les fourches,
Sortir de la zone circulaire ou commencer la prise suivante.
1.2.4. Paramètres influant sur les temps de prise et dépose.
Une charge peut être prise ou déposée à différents niveaux (étagères, palettiers,...).
SMB2 retient 5 niveaux.
Le niveau correspond à la hauteur atteinte par les fourches et non le dessus de la

charge.
Le niveau 1 se situe au sol. C'est celui qui demande le moins de manoeuvre pour la PRISE
ou la DEPOSE dans des conditions normales d'exécution.
Le niveau 1 : entre 0 et 1.20m du sol,

Le niveau 2 : entre 1.21m et 2.40m du sol,
Le niveau 5 : au-delà de 4.81m du sol.
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Cas particuliers
LEVER ou BAISSER FOURCHES, sans PRISE ni DEPOSE.
Ces séquences, différentes des séquences PRISE et DEPOSE, ne prennent en compte

que le temps nécessaire pour lever ou baisser les fourches:
Appuyer sur le levier de commande,

Temps technologique pour lever ou baisser,
Relâcher le levier de commande.
Elles sont incluses sous la rubrique "Opérations complémentaires".
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II - DEPLACEMENTS - D.
2.1. Définition
SMB2 appelle "DEPLACEMENT" la séquence qui consiste pour un engin mécanique à

changer de place par ses propres moyens.
2.2. Déplacements d'un engin de manutention - ED.
2.2.1. Définition
Les temps sont exprimés en centiminutes par mètre.
Les distances peuvent être mesurées soit sur place, soit sur plan. Elles sont comptées en
tenant des zones circulaires où sont effectuées la "PRISE" et "DEPOSE".
Lorsque le DEPLACEMENT n'est pas précédé ou suivi d'une DEPOSE ou PRISE le point
de départ ou d'arrivée est pris au droit du centre de gravité de l'engin.
2.2.2. Paramètres influant sur les temps de DEPLACEMENT.
Lors d'un déplacement, l'engin peut être :
LIBRE L : Transpalettes et chariots élévateurs se déplaçant sans charge, les tracteurs

se déplaçant seul.
VIDE V : Transpalettes et chariots élévateurs se déplaçant avec un contenant vide;

tracteurs se déplaçant en tractant une ou plusieurs remorques vides.
CHARGE C : Transpalettes et chariots élévateurs se déplaçant avec un contenant plein

et tracteurs tractant une ou plusieurs remorques chargées.
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III- Les opérations complémentaires aux activités avec engins de manutention
Dans cette rubrique, sont regroupées des opérations diverses qui, exécutées par le
conducteur, viennent compléter les opérations de base que sont les manipulations et les
déplacements.
3.1. Opérations communes à tous les types d'engins.
Démarrer : EDD ou HDD :
Temps nécessaire pour atteindre depuis l'arrêt, la vitesse normale de déplacement.
Arrêter : EDA ou HDAL :
Temps nécessaire à l'engin pour passer de la vitesse normale à l'arrêt complet.
Dans les deux cas, la distance calculée n'est pas minorée.
Changer de sens de conduite : EOC ou HOC :
Cette séquence comporte toutes les manoeuvres nécessaires pour changer le sens du
déplacement de l'engin. Elle se compose d'un arrêt suivi d'un démarrage (hors de la zone
centrale ou s'effectue une prise ou une dépose).
Monter ou descendre de l'engin :
Monter - HOM : Le conducteur étant au sol, près de l'engin, cette séquence comprend
tous les mouvements pour se mettre en position de conduite.
Descendre - HOD : Le conducteur étant en position de conduite, cette séquence

comprend tous les mouvements pour se trouver au sol près de l'engin.
3.2. Opérations spécifiques aux chariots élévateur et aux gerbeurs :
Baisser les fourches d'un niveau - EOB
Cette séquence comporte toutes les manoeuvres pour baisser les fourches d'un niveau,
c'est à dire:
Appuyer sur le levier de commande, temps technologique pour baisser, relâcher le
levier de commande.
Lever les fourches d'un niveau - EOL
Cette séquence comporte toutes les manoeuvres pour lever les fourches d'un niveau.
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Translation latérale des fourches - EOT (uniquement pour les chariots élévateurs)
Cette séquence comporte toutes les manoeuvres pour déplacer latéralement les fourches
(engins munis d'un translateur latéral).
Les paramètres influant sur les codes précédents sont :

(suivant que l'engin est un chariot élévateur ou un tracteur)
L pour Libre (sans contenant ou sans remorque),

V pour Vide (avec contenant vide ou remorque vide),
C pour Chargé (avec contenant plein ou remorque chargée).
3.3. Opérations spécifiques aux tracteurs
Accrochage automatique d'une remorque - EOAA
Cette séquence comporte toutes les manoeuvres nécessaires pour accrocher

automatiquement une remorque à un tracteur ou à une autre remorque.
Le tracteur est tout près de la remorque à accrocher :
reculer doucement en appuyant éventuellement sur la pédale de commande (semi-

automatique) et en effectuant une rotation du corps pour surveiller la manoeuvre
jusqu'à l'accrochage complet.
relâcher la pédale de commande et effectuer une rotation du corps pour se

retrouver en position de conduite.
Accrochage manuel d'une remorque - HOAM
Cette séquence comporte toutes les manoeuvres nécessaires pour accrocher

manuellement une remorque, le conducteur du tracteur étant près de la remorque à
accrocher:
se baisser,
saisir d'une main l'anneau d'accrochage de la remorque et de l'autre le crochet du
tracteur.
engager le crochet dans l'anneau (au besoin tirer sur les éléments à accrocher pour
les mettre en face) et placer la virole,
se relever.
Cette séquence ne comprend pas l'arrêt de l'engin, la descente et la montée du

conducteur et le démarrage.
Décrochage automatique d'une remorque - EODA
Cette séquence comporte toutes les manoeuvres nécessaires pour décrocher

automatiquement une remorque d'un tracteur ou d'une autre remorque :
appuyer sur la pédale de commande et exercer une rotation du corps pour

surveiller la manoeuvre,
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avancer le tracteur d'environ 1 mètre et relâcher la pédale de commande.
Décrochage manuel d'une remorque - HODM
Cette séquence comporte toutes les manoeuvres nécessaires pour décrocher

manuellement une remorque d'un tracteur ou d'une autre remorque, le conducteur du
tracteur étant près de la remorque à décrocher :
se baisser,
enlever la virole,
déposer le timon,
se relever.
Cette séquence ne comprend pas l'arrêt de l'engin, la descente et la montée du

conducteur.
Il faut prendre en compte le fait que la remorque peut être Vide (V) ou Chargée (C).
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IV- LES OPERATIONS FIXES POUR LA MISE EN ROUTE D'UN ENGIN DE

MANUTENTION-F.
Les standards qui suivent correspondent à des valeurs moyennes que l'analyste adaptera en
fonction du process en vigueur dans l'entreprise.
4.1. Mise en route d'un chariot Electrique - HFE.
Prise de consignes (données par le contremaître ou le Régleur).
Vérification des pneus
Mode opératoire:
Monter sur le chariot,

Vérification visuelle - niveau du liquide de frein (voyant),
Monter les fourches au maximum,
Vérifier cambrage du mât,
Mise en route,
Vérifier le freinage,
Sortir du parking.
Temps: 330 cmn.
4.2. Brancher le Chargeur de Batteries (sur engin électrique) - HFB.
Ouverture du capot,
Couper circuit du redresseur/chargeur,
Débrancher la batterie en charge,
Brancher le chariot sur le redresseur,
Remise du circuit sur le redresseur,
Vérifier le bon fonctionnement du redresseur.
Temps: 115 cmn.
4.3. Débrancher le Chargeur de Batteries (sur engin électrique) - HFD.
Ouverture du capot,
Couper circuit du redresseur/chargeur,
Brancher le chariot sur le redresseur,
Remise du circuit sur le redresseur,
Vérifier le bon fonctionnement du redresseur.
Temps: 115 cmn.
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4.4. Changer la Batterie d'un Engin Electrique - HFC.
Couper circuit du redresseur,

Aller chercher palan et plaque protection caoutchouc,
Mise en place plaque protection et palan,
Dégager batterie et poser à proximité,
Se déplacer vers chariot avec palan,
Ouvrir et enlever capot, basculer siège,
Mise en place du palan sur batterie du chariot,
Dégager batterie et évacuer sur support du redresseur,
Brancher sur redresseur,
Prendre batterie à terre (batterie chargée),
Mise en place sur chariot,
Dégager le palan,
Enlever protection,
Branchement batterie,
Mise en place du capot. Rabattre le siège.
Temps: 800cmn.
4.5. Mise en route du Chariot Thermique - HFT.
Prise de consignes (données par le contremaître ou le régleur).
Vérifications
Pneus,
Niveau huile
Niveau d'eau (radiateur, batterie).
Mode opératoire
Ouverture capot moteur.
Vérifier niveau d'eau (compléter s'il y a lieu) du radiateur.
Vérifier niveau d'eau des batteries (6 éléments).
Faire pivoter la batterie.
Vérifier niveau d'huile moteur (avec jauge).
Replacer la batterie.
Fermer capot moteur.
Monter sur le chariot.
Vérification visuelle sur tableau de bord du niveau de carburant.

Mise en route (échauffement du moteur).
Vérification visuelle; Niveau liquide de frein (voyant), Charge batterie (voyant).
Monter les fourches au maximum.

Vérifier cambrage du mât.
Vérifier le freinage.
Sortir du parking.
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Temps: 1000 cmn.
4.6. Faire le plein en carburant d'un Chariot Thermique - HFP.
Séquence moyenne.
Déplacement de la zone de travail vers la pompe (aller)

Attente à la pompe (ouvrir bouchon du réservoir).
Remplissage (environ 25 litres).
Evacuer la zone de remplissage (fermer bouchon du réservoir).
Déplacement de la pompe vers la zone de travail.
Temps: 800 cmn.
4.7. Changement bouteilles de gaz d'un chariot thermique - HFG.
Séquence moyenne.
Déplacement de la zone de travail vers la réserve.

Dépose bouteille vide.
Marcher vers réserve. Ouvrir la porte.
Déposer bouteille vide.
Prendre bouteille pleine. Fermer la porte.
Porter bouteille jusqu'au chariot.
Poser bouteille pleine.
Ouvrir valve.
Faire démarrer moteur.
Temps: 900 cmn.
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V- LES PASSAGES DE PORTES - F.
Définition
Les temps standard pour le passage de portes tiennent compte :
Du processus, compte tenu des consignes de sécurité à respecter,

Des modèles de portes les plus répandus dans l'industrie.
Nota : pour les autres modèles qui pourraient se présenter, il faudra pour chacun d'eux faire
une analyse afin d'arrêter le processus et en chiffrer le temps.
5.1. Portes Ouvertes- EPO
Le modèle de la porte à franchir n'intervient pas. Pour respecter les consignes de sécurité,
deux cas se présentent :
5.1.1. Avec ralentissement pour sécurité - EPOR
Ralentir avant le passage de la porte sur 5 m.

Franchir la porte.
Ralentir après le passage de la porte sur 5 m.
Les déplacements sont toujours considérés sur leur longueur totale.
5.1.2. Avec arrêt pour sécurité - EPOA
Arrêter l'engin de manutention.

Marquer un temps d'arrêt.
Démarrer l'engin de manutention.
(Cas de portes donnant sur ruelle, allée à grande circulation).
5.2. Portes Fermées - EPF.
Pour assurer l'ouverture, deux cas se présentent:
5.2.1. Le conducteur ne descend pas de son engin.
Porte plastique souple à lamelles ou à battants - EPFA1.

Permettant le passage de l'engin "au travers" en poussant. Pour respecter les consignes de
sécurité, l'engin doit ralentir, marquer un arrêt, redémarrer lentement pour passer au travers
des lamelles.
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Porte plastique à battants avec ouverture automatique - EPFA2.
Ce type de porte est commandé soit par cellule, soit par boucles à induction situées dans le
sol. le passage d'un engin provoque automatiquement l'ouverture ou la fermeture.
Ralentir avant le passage de la porte.
Arrêter l'engin Temps technologique d'ouverture

Démarrer l'engin masqué.
Ralentir après le passage de la porte (pour actionner la fermeture).
Porte commandée par boîte à boutons manoeuvrée par le conducteur sur son engin -
EPFA3.
Arrêter l'engin.
Appuyer sur le bouton.
Temps technologique d'ouverture (20 cmn).
Démarrer l'engin.
Passer la porte.
Arrêter l'engin.
Appuyer sur le bouton.
Temps technologique de fermeture (20 cmn).
Démarrer l'engin.
5.2.2. Le conducteur descend de son engin - HPFD4.
Porte coulissante bois ou métal.

Arrêter l'engin.
Descendre de l'engin.
Se déplacer vers la porte.
Ouvrir la porte (20 cmn).
Revenir vers l'engin.
Monter sur l'engin.
Démarrer.
Passer la porte.
Arrêter l'engin.
Descendre.
Se déplacer vers la porte.
Fermer la porte (20 cmn).
Remonter sur l'engin.
Démarrer l'engin.
5.3. L'accompagnateur ouvre une porte - HPF1 ou F2.
Porte à 1 ou 2 battants.
Les temps repris sont ceux de la carte "MANUT" sous références ;

opérations complémentaires "OUVRIR PORTE 1 BATTANT, 2 BATTANTS".
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C- Recueil des cartes SMB
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CARTES MANUTENTIONNAIRE
LES MANIPULATIONS AU POSTE DE TRAVAIL
TEMPS
CODE UNITAIRE KCAL COMMENTAIRE
( cmn )
HMAP F1 0.24 0.018 Manip prise facile à 5 cm
HMAP M1 0.48 0.018 Manip prise moyenne à 5 cm
HMAP D1 1.02 0.018 Manip prise difficile à 5 cm
HMAD F1 0.27 0.006 Manip dépose facile à 5 cm

HMAD M1 0.81 0.006 Manip dépose moyenne à 5 cm
HMAD D1 1.45 0.006 Manip dépose difficile à 5 cm
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LES MANUTENTIONS AVEC DEPLACEMENT
TEMPS UNITAIRE
CODE KCAL COMMENTAIRE
( cmn )
HMCP 11 10.00 0.201 Manut entre 0-0.65 m ; prise 0-10 kg
HMCP 21 6.00 0.129 Manut entre 0.66-1.45 m ; prise 0-10 kg
HMCD 11 8.00 0.228 Manut entre 0-0.65 m ; dépose 0-10 kg
HMCD 21 4.00 0.043 Manut entre 0.66-1.45 m ; dépose 0-10 kg
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LES MANUTENTIONS SUR PLACE
TEMPS UNITAIRE
( cmn )
HMPP 11 8.00 0.201 Manut sur place niveau 1; prise 0-10 kg
HMPD 11 6.00 0.228 Manut sur place niveau 1; dépose 0-10 kg
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LES DEPLACEMENTS DE L’OPERATEUR
TEMPS UNITAIRE
( cmn )
HDMF 1.18 0.051 Marche facile charge 0-10 kg
HDMN 1.34 0.060 Marche normale avec charge 11-30 kg
HDMC 1.67 0.090 Marche chargée (poids 31-55 kg)
HDMP 2.25 0.134 Marche pénible avec charge 56-105 kg
HDB 3.66 0.138 Montée ou Descente d’un barreau d’échelle
HDEM 1.38 0.130 Montée marche d’escalier
HDED 1.08 0.080 Descente marche d’escalier
AUTRES TRAVAUX DES OPERATEURS
HOP 0.66 0.028 Manip : appliquer pression
HOR 0.36 0.024 Manip : ressaisir
HOT 4.00 0.194 Manip : ouvrir et refermer tiroir
HOTP 0.64 0.038 Manip : tourner une poignée
HPF1 6.00 0.242 Manip : ouvrir une porte à un battant
HPF2 12.00 0.350 Manip : ouvrir une porte à deux battants
HOH 1.14 0.050 Mouvement horizontal du corps
HOV 3.66 0.050 Mouvement vertical du corps
TEMPS ADMINISTRATIFS
HAC 1 1.56 Calculer avec machine (1/2 chiffres)
HAC 4 4.96 Calculer avec machine (+ de 10 chiffres)
HATP 1 8.58 Trouver une page (1-50 pages)
HATM 1 2.49 Trouver un mot parmi 1 à 10 mots
HALC 1 2.22 Lire un nombre de 1 à 3 chiffres
HALM 1 2.22 Lire un mot
HALM 2 3.12 Lire deux ou trois mots
HALM 3 5.34 Lire par groupe de quatre mots
HAEB 1.40 Ecrire en écriture bâton
HAEM 0.95 Ecrire en minuscule
© AFT-IFTIM 71
Support TSMEL
Carte DIABLE
TEMPS UNITAIRE
( cmn )
HMC 9.00 0.390 Manutention caisse (prise et dépose cumulées)
HMS 15.00 0.390 Manutention sac (prise et dépose cumulées)
HMB 12.00 0.422 Manutention ballot (prise et dépose cumulées)

Manutention bombonne (prise et dépose
HML 10.00 0.390
cumulées)
HMF 19.00 0.468 Manutention fût (prise et dépose cumulées)
HDPF 1.18 0.060 Déplacement poussée facile (0 à 60 kg)
HDPN 1.34 0.134 Déplacement poussée normale (61 à 200 kg)
HDDL 2.00 0.125 Démarrage engin libre
HDDC 4.00 0.166 Démarrage engin chargé
HDAL 2.00 0.125 Arrêt engin libre
HDAC 4.00 0.166 Arrêt engin chargé
© AFT-IFTIM 72
Support TSMEL
Carte ROLL
TEMPS UNITAIRE
( cmn )
HDPF 1.18 0.060 Poussée facile (0 à 60 kg)
HDPN 1.34 0.060 Poussée normale (61 à 200 kg)
HDPC 1.67 0.134 Poussée chargée de 201 à 300 kg
HDPG 2.25 0.134 Poussée gênée de 301 à 500 kg
HDPD 3.42 0.134 Poussée difficile de 501 à 1000 kg
HDPP 4.23 0.181 Poussée pénible de 1001 à 1500 kg
HDDC 4.00 0.166 Démarrage engin chargé
HOCL 9.00 0.125 Changement de direction engin libre
HOCC 13.00 0.166 Changement de direction engin chargé
© AFT-IFTIM 73
Support TSMEL
Carte TRANSPALETTE MANUEL
TEMPS UNITAIRE
( cmn )
HMPF 35.00 0.316 Manutention prise facile
HMPG 44.00 0.644 Manutention prise gênée
HMDF 17.00 0.316 Manutention dépose facile
HMDG 29.00 0.644 Manutention dépose gênée
HDPF 1.18 0.060 Déplacement : Pousser/Tirer facile (0 à 60 kg)

Déplacement : Pousser/Tirer normal
HDPN 1.34 0.134
(61 à 200 kg)
Déplacement : Pousser/Tirer chargé
HDPC 1.67 0.134
(201 à 300 kg)
Déplacement : Pousser/Tirer gêné
HDPG 2.25 0.134
(301 à 500 kg)
Déplacement : Pousser/Tirer difficile
HDPD 3.42 0.134
(501 à 1000 kg)
Déplacement : Pousser/Tirer pénible
HDPP 4.23 0.181
( > 1000 kg)
HDDV 2.00 0.140 Démarrage avec contenant vide
HDDC 4.00 0.381 Démarrage avec contenant chargé
HDAV 2.00 0.140 Arrêt engin contenant vide
HDAC 4.00 0.381 Arrêt engin contenant chargé
© AFT-IFTIM 74
Support TSMEL
Carte TRANSPALETTE ELECTRIQUE ACCOMPAGNANT
TEMPS UNITAIRE
( cmn )
EMPF 20.00 - Manutention prise facile
EMPG 27.00 - Mmanutention prise gênée
EMDF 20.00 - Manutention dépose facile
EMDG 27.00 - Manutention dépose gênée
EDL 1.20 - Déplacement engin libre
EDV 1.20 - Déplacement engin avec contenant vide
EDC 1.40 - Déplacement engin avec contenant chargé
EDDL 2.00 - Démarrage engin libre
EDDV 2.00 - Démarrage engin avec contenant vide
EDDC 4.00 - Démarrage engin avec contenant chargé
EDAL 2.00 - Arrêt engin libre
EDAV 2.00 - Arrêt engin avec contenant vide
EDAC 4.00 - Arrêt engin avec contenant chargé
EOCL 7.00 - Changer de direction engin libre
Changer de direction engin avec contenant
EOCV 7.00 -
vide
EOCC 11.00 -
chargé
HFB 115.00 - Brancher chargeur
HFD 115.00 - Débrancher chargeur
HFC 800.00 - Changer batterie engin
EPOR 3.00 - Passage porte ouverte avec ralentissement
EPOA 11.00 - Passage porte ouverte avec arrêt
EPF 1 6.00 - Passage porte fermée un battant (et ouvrir)
EPF 2 12.00 - Passage porte fermée deux battants (et ouvrir)
© AFT-IFTIM 75
Support TSMEL
Carte TRANSPALETTE ELECTRIQUE EMBARQUE

TEMPS UNITAIRE
( cmn )
EMPF 20.00 - Manutention prise facile
EMPG 27.00 - Mmanutention prise gênée
EMDF 20.00 - Manutention dépose facile
EMDG 27.00 - Manutention dépose gênée
EOCV 8.00 -
vide
EOCC 9.00 -
chargé
HOM 3.00 - Monter sur l’engin
HOD 3.00 - Descendre de l’engin
HFC 800.00 - Changer batterie engin
EPFA 1 15.00 - Passage porte fermée poussée porte souple
EPFA 2 9.00 - Passage porte fermée porte automatique
Passage porte fermée porte commandée par
EPFA 3 56.00 -
bouton
Passage porte coulissante fermée avec
HPFD 4 82.00 0.574
descente du conducteur
© AFT-IFTIM 76
Support TSMEL
Carte TRANSPALETTE GERBEUR
TEMPS UNITAIRE
( cmn )
EMP 1 20.00 - Manip prise niveau 1 (0-1.20 m)
EMP 2 37.00 - Manip prise niveau 2 (1.21- 2.40 m)
EMP 3 65.00 - Manip prise niveau 3 (2.41-3.60 m)
EMD 1 22.00 - Manip dépose niveau 1 (0-1.20 m)
EMD 2 41.00 - Manip dépose niveau 2 (1.21- 2.40 m)
EMD 3 74.00 - Manip dépose niveau 3 (2.41-3.60 m)
EOBL 10.00 - Baisser fourches un niveau engin libre
EOBV 10.00 - Baisser fourches un niveau contenant vide
EOBC 8.00 - Baisser fourches un niveau contenant chargé
EOLL 8.00 - Lever fourches un niveau engin libre
EOLV 8.00 - Lever fourches un niveau contenant vide
EOLC 11.00 - Lever fourches un niveau contenant chargé
EOCV 8.00 - Changer de direction contenant vide
EOCC 10.00 - Changer de direction contenant chargé
HFC 800.00 - Changer batterie
EPF 1 6.00 - Passage porte fermée en ouvrant un battant
EPF 2 12.00 - Passage porte fermée en ouvrant deux battants
© AFT-IFTIM 77
Support TSMEL
Carte CHARIOT FRONTAL ELECTRIQUE

TEMPS UNITAIRE
( cmn )
EMP 1 20.00 - Manip prise (0-1.20 m)
EMP 2 30.00 - Manip prise (1.21- 2.40 m)
EMP 3 41.00 - Manip prise (2.41-3.60 m)
EMP 4 52.00 - Manip prise (3.61-4.80 m)
EMP 5 70.00 - Manip prise (plus de 4.80 m)
EMD 1 21.00 - Manip dépose (0-1.20 m)
EMD 2 38.00 - Manip dépose (1.21- 2.40 m)
EMD 3 49.00 - Manip dépose (2.41-3.60 m)
EMD 5 74.00 - Manip dépose (plus de 4.80 m)
EOTL 5.00 - Translater fourches engin libre
EOTV 5.00 - Translater fourches avec contenant vide
EOTC 5.00 - Translater fourches avec contenant chargé
HOM 4.00 0.497 Monter sur l’engin
HOD 4.00 0.497 Descendre de l’engin
HFE 330.00 - Mise en route de l’engin
EPFA 1 15.00 - Passage porte fermée, conducteur assis, porte poussée
EPFA 2 10.00 - Passage porte fermée, conducteur assis, porte automatique
EPFA 3 59.00 - Passage porte fermée, conducteur assis, porte à bouton
HPFD 4 92.00 0.995 Passage porte fermée, conducteur descend, porte coulissante
© AFT-IFTIM 78
Support TSMEL
Carte CHARIOT RETRACTABLE ELECTRIQUE

TEMPS UNITAIRE
( cmn )
EMP 1 48.00 - Manip prise (0-1.20 m)
EMP 2 53.00 - Manip prise (1.21- 2.40 m)
EMP 3 71.00 - Manip prise (2.41-3.60 m)
EMP 4 90.00 - Manip prise (3.61-4.80 m)
EMP 5 101.00 - Manip prise (plus de 4.80 m)
EMD 5 97.00 - Manip dépose (plus de 4.80 m)
EOTV 5.00 - Translater fourches avec contenant vide
EOTC 5.00 - Translater fourches avec contenant chargé
© AFT-IFTIM 79
Support TSMEL
Carte CHARIOT FRONTAL THERMIQUE
TEMPS UNITAIRE
( cmn )
EMP 1 24.00 - Manip prise (0-1.20 m)
EMP 2 34.00 - Manip prise (1.21- 2.40 m)
EMP 3 62.00 - Manip prise (2.41-3.60 m)
EMP 4 82.00 - Manip prise (3.61-4.80 m)
EOBV 12.00 - Baisser fourches un niveau engin vide
EOBC 9.00 - Baisser fourches un niveau engin chargé
EOLV 9.00 - Lever fourches un niveau engin vide
EOLC 15.00 - Lever fourches un niveau engin chargé
EOTV 5.00 - Translater fourches engin vide
EOTC 5.00 - Translater fourches engin chargé
EOCV 10.00 - Changer de direction engin vide
EOCC 12.00 - Changer de direction engin chargé
HFT 1000.00 - Mise en route de l’engin
HFP 800.00 - Faire le plein
HFG 900.00 - Changer bouteille de gaz
© AFT-IFTIM 80
Support TSMEL
Carte TRACTEUR ELECTRIQUE 500
TEMPS UNITAIRE
( cmn )
EDV 0.60 - Déplacement engin + remorque vide
EDC 0.70 - Déplacement engin + remorque chargée
HOAMV 14.00 0.584 Accrochage manuel d’une remorque vide
HOAMC 28.00 1.068 Accrochage manuel d’une remorque chargée
EOAAV 14.00 - Accrochage automatique d’une remorque vide
EOAAC 14.00 - Accrochage automatique d’une remorque chargée
HODMV 15.00 0.342 Décrochage manuel d’une remorque vide
HODMC 15.00 0.342 Décrochage manuel d’une remorque chargée
EODAV 7.00 - Décrochage automatique d’une remorque vide
EODAC 7.00 - Décrochage automatique d’une remorque chargée
EDDV 5.00 - Démarrage engin + remorque vide
EDDC 5.00 - Démarrage engin + remorque chargée
EDAV 4.00 - Arrêt engin + remorque vide
EDAC 4.00 - Arrêt engin + remorque chargée
EOCV 11.00 - Changer de direction engin + remorque vide
EOCC 11.00 - Changer de direction engin + remorque
Passage porte fermée, conducteur assis, porte
EPFA 1 15.00 -
souple
EPFA 2 13.00 -
automatique
Passage porte fermée, conducteur assis, porte à
EPFA 3 66.00 -
bouton
Passage porte fermée, conducteur descend, porte
HPFD 4 103.00 0.995
coulissante
© AFT-IFTIM 81
Support TSMEL
Carte TRACTEUR ELECTRIQUE 1500
TEMPS UNITAIRE
( cmn )
EPFA 1 15.00 -
souple
EPFA 2 13.00 -
automatique
EPFA 3 66.00 -
bouton
HPFD 4 103.00 0.995
coulissante
© AFT-IFTIM 82
Support TSMEL
Carte TRACTEUR THERMIQUE 1500
TEMPS UNITAIRE
( cmn )
EPFA 1 15.00 -
souple
EPFA 2 13.00 -
automatique
EPFA 3 66.00 -
bouton
HPFD 4 103.00 0.995
coulissante
© AFT-IFTIM 83
Support TSMEL
Carte TRACTEUR THERMIQUE 2500
TEMPS UNITAIRE
( cmn )
EPFA 1 15.00 -
souple
EPFA 2 13.00 -
automatique
EPFA 3 66.00 -
bouton
HPFD 4 103.00 0.995
coulissante
© AFT-IFTIM 84

Support SMB 2 TSMEL

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Standards de Temps S.M.B.

I - PRINCIPES DE BASE ..............................................................................................................................6

III - PHASES D'APPLICATION....................................................................................................................8

LE DICTIONNAIRE DES OPERATIONS DE LA METHODE SMB.....................................................30

I - LES MANIPULATIONS MANUELLES AU POSTE DE TRAVAIL ........................................................34

VI - Les opérations administratives - HA. ...................................................................................................46

B - LES ENGINS .............................................................................................................................................50

I - LES MANUTENTIONS AVEC ENGINS. ................................................................................................51

III- Les opérations complémentaires aux activités avec engins de manutention.........................................59

C- RECUEIL DES CARTES SMB...............................................................................................................67

CARTE "MANUTENTIONNAIRE".....................................................ERREUR ! SIGNET NON DEFINI.

CARTE DIABLE ET TRANSPALETTE MANUEL..................................................................................73

CARTE TRANSPALETTE ELECTRIQUE ...............................................................................................74

CARTE TRANSPALETTE ELECTRIQUE EMBARQUE.......................................................................75

CARTE TRANSPALETTE GERBEUR ......................................................................................................76

CARTE CHARIOT FRONTAL ELECTRIQUE........................................................................................77

CARTE CHARIOT RETRACTABLE ELECTRIQUE .............................................................................78

CARTE CHARIOT FRONTAL THERMIQUE .........................................................................................79

TRACTEURS ELECTRIQUES ET THERMIQUES.........................................................................80 à 83

Le temps est de l'argent

La nécessité de disposer d'outils simples et opérationnels

L'évaluation des coûts logistiques revient en fait à évaluer le process physique et

 une méthode éprouvée depuis 20 ans

 une base de données pour valoriser les opérations manuelles et celles de la

 un logiciel d'application réalisant les calculs de temps

1.1. Construire l'architecture de son processus

Palettisée Non palettisée Activité

Palettes Palettes Route Fer

Prendre, Déplacer, Tâche

Niveau élémentaire du principe : la TÂCHE

La méthode SMB2 porte sur des activités de production, de manutention et de magasinage

 par un opérateur seul,

 par un opérateur utilisant également un engin de manutention manuel,

 par un opérateur utilisant un engin de manutention motorisé,

 par un moyen automatisé.

III - PHASES D'APPLICATION

La méthode s'applique soit pour :

 l'observation sur le terrain : "organisation existante",

 les études prospectives : "organisation à bâtir".

3.1. Décomposition de l'activité en séquences homogènes

Avant de réaliser l'analyse détaillée du mode opératoire de chaque séquence il est

 Déterminer les objectifs :

 analyser les tâches réalisées par l'opérateur (analyse du poste de travail ),

 Définir des séquences homogènes en précisant le "début" et la "fin" afin d'éviter

L'ensemble aboutira à une articulation du système qui a l'avantage de recenser l'ensemble

Palettisé non-palettisé Palettisé non-palettisé

Paletier Casier dynamique Rayonnages

Palette entière Cartons Détail

Palettisé Roll Vrac

Cette représentation générale est ensuite détaillée pour chaque fonction.

 Opérations fixes de début :  ouverture portes ) Ensemble des

 Prendre engin de manutention,

 Décharger chaque palette,

 Ranger engin de manutention.

 Opérations fixes de fin :  contrôle quantitatif,

3.2. Définition des unités d'oeuvre par séquence-quantification

Exemples d'unités d'oeuvre : palette, carton, ligne/commande, pièces/lignes,

3.3. Réalisation des observations

La détermination des distances sera faite de préférence à l'aide de plans détaillés.

3.4. Saisie des données

A chaque opération de manutention répertoriée est affecté un temps prédéterminé.

3.4.1 Les familles d'opération

 Déplacement des engins mécanisés

une méthode éprouvée depuis 20 ans

une base de données pour valoriser les opérations manuelles et celles de la

un logiciel d'application réalisant les calculs de temps

par un opérateur seul,

par un opérateur utilisant également un engin de manutention manuel,

par un opérateur utilisant un engin de manutention motorisé,

par un moyen automatisé.

l'observation sur le terrain : "organisation existante",

les études prospectives : "organisation à bâtir".

Déterminer les objectifs :

analyser les tâches réalisées par l'opérateur (analyse du poste de travail ),

Définir des séquences homogènes en précisant le "début" et la "fin" afin d'éviter

Opérations fixes de début : ouverture portes ) Ensemble des

Prendre engin de manutention,

Décharger chaque palette,

Ranger engin de manutention.

Opérations fixes de fin : contrôle quantitatif,

Exemples d'unités d'oeuvre : palette, carton, ligne/commande, pièces/lignes,

Déplacement des engins mécanisés

Exemple: (sur la base de l'exemple précédent)

charge portée sur le dos ou sur les épaules,

Charge portée à bout de bras :

Charge portée sur le dos ou sur les épaules :

Maintien de charge en équilibre

Pour tout déplacement avec engin de manutention.

Pour tout déplacement de l'homme seul.

Largeur d'allée (Rappel de la réglementation)

sur sol glissant soit 1,40,

avec une intensité lumineuse de 35 Lux soit 1,80.

des hommes qui vont la réaliser,

ses efforts dynamiques,

pour assurer des besoins personnels.

pour l'homme: 250 Kcal par heure,

prendre une charge de 20 kg à 0,3 m du sol et l'amener à hauteur du bras:

lever les bras libres :

montée libre : 3 x 0,93 = 2,79

Exemples de calcul d'un pourcentage de repos dû à l'effort dynamique :

prise de la charge à 0,03 m du sol,