Université Mohammed Premier

École Supérieure de Technologie Oujda

Département Génie Applique

Option : Mécatronique Industrielle

Rapport CDX (ASE 0)

Réalisé Par :

Rahma Abdessadek

Encadré Par  :

Mr Jamal Bouchnaif

Année Universitaire : 2021/2022

Chapitre 1 : carrière dans la technologie automobile
1. Introduction
Les premiers véhicules et les véhicules d'aujourd'hui aient certains des mêmes systèmes
de base d'allumage, de refroidissement, de moteur, de transmission, de suspension et de
lubrification, les systèmes des véhicules modernes sont beaucoup plus sophistiqués et
fiables. En fait, certains fabricants prévoient des intervalles d'entretien de 25 000 miles dans
un avenir proche ; en comparaison, certains véhicules antérieurs nécessitaient un entretien
tous les 1 000 milles. Les techniciens doivent donc avoir une solide compréhension de la
théorie électrique/électronique pour être en mesure de diagnostiquer pratiquement tous les
systèmes des véhicules d'aujourd'hui.
2. La fabrication de véhicules
La fabrication de véhicules est une activité à volume élevé, donc tout doit fonctionner
dans le bon timing et dans le bon ordre, de la fourniture des pièces nécessaires à la
construction d'un véhicule, jusqu'à la vitesse à laquelle la chaîne de production fonctionne.
Ces pièces vont ensuite dans les chaînes de montage afin qu'elles apparaissent pour le
véhicule particulier pour lequel elles sont spécifiées au bon moment et au bon endroit. Cela
signifie que le constructeur n'a pas à stocker de grandes quantités de pièces en attendant
que des véhicules soient commandés.
3. Carrières dans le secteur automobile
Le secteur automobile offre de nombreux choix de carrière dans les secteurs des services,
de la vente au détail et de la fabrication. Dans les secteurs des services et de la vente au
détail, les professions vont des techniciens d'entretien/de service, des techniciens de
véhicules légers et des techniciens de véhicules lourds aux conseillers de service et aux
gestionnaires de service. Par exemple, il y a maintenant un besoin de techniciens hybrides,
qui entretiennent les systèmes sur les véhicules hybrides.
 Les techniciens en lubrification : changent l'huile et les filtres et effectuent la
lubrification, l'inspection des fluides, l'entretien des fluides et la rotation des
pneus. Lors de l'exécution de ces tâches, les techniciens en lubrification
effectuent également une inspection visuelle du véhicule, à la recherche de
tout autre besoin d'entretien, tel que des courroies, des flexibles et des pièces
de système de suspension usés. Lors de l'entretien des véhicules, les
techniciens en lubrification doivent soulever les véhicules à l'aide de palans
ou de crics hydrauliques et utiliser des outils manuels et pneumatiques.
  Les techniciens de lignes à haute tension : diagnostiquent et remplacent les
composants mécaniques et électriques des véhicules à moteur, tels que les
joints, les courroies, les flexibles, les courroies de distribution, les pompes à
eau, les radiateurs, les alternateurs et les démarreurs FIGURE 3. De plus, les
techniciens de lignes légères réassemblent, testent, nettoient, et ajuster les
pièces ou les assemblages réparés ou remplacés, à l'aide de divers
instruments pour s'assurer que les pièces fonctionnent correctement.
 Les techniciens de châssis et de freins : se spécialisent et travaillent
principalement sur le châssis et les freins des véhicules, y compris la direction
et la suspension. Un technicien de châssis et de freins inspecte, diagnostique
et entretient les systèmes de freinage, de direction et de suspension du
véhicule. Dans de nombreux cas, cela comprend également l'exécution des
alignements de roues une fois que les réparations ont été effectuées.
 Les techniciens en électricité : diagnostiquent, remplacent, entretiennent,
identifient les défauts et réparent le câblage électrique et l'équipement
informatique des véhicules. Ils travaillent avec des systèmes de gestion du
moteur contrôlés par ordinateur pour identifier et réparer les défauts sur les
systèmes de véhicule à commande électronique tels que l'allumage, le
freinage antiblocage, le régulateur de vitesse et les transmissions
automatiques. Ils installent également des composants électriques tels que
des alternateurs et des démarreurs ainsi que des accessoires tels que des
radios, des climatiseurs, des feux de route et des systèmes antivol.
4. Types de magasins
 magasin de concession : Les techniciens du concessionnaire effectuent l'entretien,
l'entretien et les réparations sous garantie sur les véhicules vendus par ce fabricant.
Dans de nombreux cas, les clients ramènent leurs nouveaux véhicules au
concessionnaire pour des travaux d'entretien et de réparation pendant que le
véhicule est sous garantie, puis peuvent rechercher d'autres magasins après cela. La
plupart des concessionnaires envoient régulièrement leurs techniciens aux cours de
formation du fabricant afin qu'ils sachent comment entretenir, diagnostiquer et
réparer leurs véhicules.
 Les ateliers indépendants : ne sont pas affiliés aux constructeurs automobiles, ce qui
complique l'accès des techniciens indépendants à la formation sur les nouvelles
technologies automobiles FIGURE 2. Dans de nombreux cas, ils entretiennent une
large gamme de véhicules. Parce que les véhicules deviennent de plus en plus
spécialisés et complexes, il est courant que les magasins indépendants limitent leur
clientèle à l'un des véhicules suivants : véhicules européens, asiatiques ou
domestiques. Certains peuvent limiter leur travail et se spécialiser dans un système
particulier du véhicule, comme les freins et l'alignement. Dans de nombreux cas, des
techniciens indépendants travaillent sur des véhicules qui ne sont plus sous garantie
et qui ne sont pas à la pointe de la technologie.
 Les franchises sont similaires aux magasins spécialisés, mais elles sont liées à une
organisation mère plus grande qui peut aider au marketing et fournir un mécanisme
 pour les réclamations de garantie qui sont honorées dans les magasins franchisés
connexes à travers le pays. Quelques exemples incluent Goodyear Tire Company,
AAMCO Transmissions et Jiffy Lube

Chapitre 2 : introduction à la technologie automobile

1. introduction
Le travailler dans l'industrie de la réparation automobile, vous devrez apprendre un
tout nouveau vocabulaire. Connaître la terminologie et les concepts automobiles
corrects vous aidera à vous intégrer dans votre nouvel environnement de travail ainsi
qu'à communiquer avec précision avec les clients, les fournisseurs et les collègues. Ce
chapitre vous aidera à démarrer le processus d'apprentissage de la terminologie
automobile en ce qui concerne les types de véhicules, les configurations de transmission,
les configurations de moteur et les dispositions d'essieux.
2. les conceptions de châssis de véhicule.
Dans un véhicule, un châssis traditionnel confère au véhicule une résistance structurelle
ainsi qu'une plate-forme sur laquelle monter le moteur, les roues, la transmission et tous les
autres composants mécaniques. Cependant, dans les années 1960, la plupart des
constructeurs sont passés à des conceptions de véhicules qui intégraient partiellement ou
totalement la carrosserie dans une seule unité avec le châssis, de sorte que la carrosserie du
véhicule devenait une partie de la structure du véhicule plutôt qu'une simple peau externe. Il
est devenu populaire auprès des constructeurs automobiles car, avec moins de composants
de châssis, il était plus rapide à fabriquer et plus léger.
3. fonctionnement général du véhicule.
The vehicle's internal combustion engine is an engineering marvel that combines fuel with
air to create a combustible mixture, which is compressed by the pistons and ignited by a
spark plug in the engine cylinders. When the driver initiates the starting process by turning
the ignition key to run, power is sent from the battery to a variety of vehicle circuits,
including energizing of the fuel pump, which pressurizes the fuel system in preparation for
the engine to start. When the key is moved just a bit further to the crank position (or the
start button is activated), the starter motor is energized and cranks over the engine by
turning the crankshaft.
4. Expliquez comment le couple est appliqué.
Le couple dans le vilebrequin est ensuite utilisé pour tordre les engrenages de la
transmission, qui est ensuite utilisé pour tordre les engrenages dans l'ensemble
d'entraînement final, qui est ensuite utilisé pour tordre les essieux, qui est ensuite utilisé
pour tordre les roues et les pneus, qui conduisent le véhicule sur la route. La plupart des
boulons et des écrous du véhicule ont un couple auquel ils doivent être serrés, qui est
spécifié par le fabricant. Ceci est accompli en utilisant une clé spéciale qui a la capacité de
mesurer le couple.

Chapitre 3 : introduction à la sécurité automobile

1. introduction
Il est important de connaître les dangers afin de pouvoir les identifier et prendre des
mesures pour vous protéger et protéger vos collègues. Événement. Pour assurer votre
sécurité et celle des autres, assurez-vous de connaître les procédures de sécurité correctes
sur votre lieu de travail.
2. OSHA ET APA

 OSHA : Il s'agit d'une agence gouvernementale américaine qui a été créée pour
assurer un leadership national en matière de sécurité et de santé au travail, et qui
s'efforce de trouver les moyens les plus efficaces d'aider à prévenir les décès de
travailleurs et les blessures et maladies professionnelles. L'OSHA a le pouvoir
d'effectuer des inspections sur le lieu de travail et, si nécessaire, d'infliger des
amendes aux employeurs et aux lieux de travail s'ils enfreignent ses réglementations
et procédures FIGURE 1. Par exemple, une amende peut être imposée à l'employeur
ou au lieu de travail si un travailleur est électrocuté par une pièce défectueuse
machines qui n'ont pas été régulièrement testées et entretenues.
 EPA : signifie Agence de protection de l'environnement. Cet organisme du
gouvernement fédéral s'occupe des questions liées à la sécurité environnementale.
L'EPA mène des recherches et des contrôles, établit des normes, effectue des
inspections sur le lieu de travail et tient les employés et les entreprises légalement
responsables afin de protéger l'environnement. Les activités de l'atelier doivent se
conformer aux lois et réglementations de l'EPA en s'assurant que les déchets sont
éliminés de manière respectueuse de l'environnement, que les produits chimiques et
les fluides sont correctement stockés et que les pratiques de travail ne contribuent
pas à nuire à l'environnement
3. Mesures de sécurité standard
 Couleur d'arrière-plan : Le choix de la couleur d'arrière-plan attire également
l'attention sur les dangers potentiels et est utilisé pour fournir un contraste afin que
les lettres ou les images se démarquent. Par exemple, un fond rouge est utilisé pour
identifier un danger précis ; le jaune indique un avertissement pour un danger
potentiel. Un fond vert est utilisé pour les panneaux d'urgence, tels que les premiers
 soins, la protection contre les incendies et l'équipement d'urgence. Un fond bleu est
utilisé pour les panneaux d'information générale
 Texte : Le panneau comprendra parfois un texte explicatif destiné à fournir des
informations de sécurité supplémentaires. Certains panneaux sont conçus pour
transmettre un message de sécurité personnelle.
 Message pictural : Dans les signes symboliques, un message pictural apparaît seul ou
est combiné avec un texte explicatif. Ce type de signalétique permet de faire passer
le message de sécurité aux personnes analphabètes ou ne parlant pas la langue
locale.
4. Nettoyer la poussière dangereuse en toute sécurité
Pour maintenir les niveaux de saleté et de poussière au minimum, nettoyez-le
immédiatement après la fin de la tâche. L'action vigoureuse du balayage fait monter la saleté
et la poussière ; par conséquent, lorsque vous balayez le sol, utilisez un balai doux qui
pousse, plutôt que des chiquenaudes, la saleté et la poussière vers l'avant. Un autre moyen
efficace de nettoyer la saleté et la poussière de l'atelier consiste à utiliser un tuyau
d'arrosage.

Chapitre 4 : informations sur l'entretien du véhicule et processus de diagnostic

1. Introduction
L'une des compétences les plus importantes à acquérir est la capacité de reconnaître les
pratiques ou l'équipement dangereux et de mettre en place des mesures pour prévenir les
blessures. Pour assurer votre sécurité et celle des autres, assurez-vous de connaître les
procédures de sécurité correctes sur votre lieu de travail. L'EPI fait référence aux
équipements de sécurité tels que les chaussures de sécurité, les gants, les vêtements, les
lunettes de protection et les protections auditives
2. Les manuels d'usine
Les manuels d’usine sont produits par les constructeurs automobiles et spécifient les
procédures d'entretien, de réparation et de diagnostic de leurs véhicules. Habituellement,
un manuel d'entretien d'usine est spécifique à un an et à la marque du véhicule, comme une
Ford Mustang 2017. Habituellement, les manuels du marché secondaire ne sont pas aussi
détaillés que les manuels d'usine; ils peuvent ne pas couvrir des sujets tels que les garnitures
et les systèmes de divertissement.
3. Informations sur la commande de réparation
Une fois la réparation terminée, le technicien et le personnel du service client complètent
le bon de réparation avec la cause exacte du problème et la correction nécessaire pour
résoudre le problème. Les informations détaillées sur le bon de réparation incluent les
détails du client tels que le nom et l'adresse ; la marque, le modèle et l'année du véhicule ; la
lecture du compteur kilométrique ; la date; informations sur les préoccupations des clients ;
la cause du souci ; la correction du souci ; les heures de travail; et les pièces utilisées pour la
réparation. Le bon de réparation doit toujours inclure toutes les informations relatives au
client, au véhicule et au coût de la réparation.
4. Historique d'entretien
L'historique d'entretien est une liste complète de tous les entretiens et réparations qui
ont été effectués sur un véhicule FIGURE 1. L'historique d'entretien programmé peut être
enregistré dans un livret d'entretien ou un manuel du propriétaire qui est conservé dans la
boîte à gants. Un véhicule avec un historique d'entretien régulier est une bonne indication
que tous les systèmes du véhicule ont été bien entretenus, et le véhicule vaudra souvent
plus lors de la revente.
Chapitre 5 : Outils de base et mesure de précision
1. Introduction
Dans ce chapitre, nous explorons une variété de sujets sur les outils et l'équipement de
base de l'atelier qui sont essentiels à votre succès en tant que technicien automobile. Par
exemple, si vous pouvez acheter un outil pour 100 $ qui vous fait gagner deux heures de
temps de travail à chaque fois que vous l'utilisez, vous n'avez qu'à l'utiliser quelques fois
pour payer. Une façon d'y parvenir est de toujours utiliser les outils et l'équipement de la
manière dont ils sont conçus pour être utilisés. Pensez à la tâche à accomplir, identifiez les
outils les plus efficaces pour effectuer la tâche, inspectez l'outil avant de l'utiliser, utilisez-le
correctement, nettoyez-le et inspectez-le après l'avoir utilisé, et rangez-le au bon endroit.
Faire toutes ces choses garantit que vos outils seront disponibles la prochaine fois que vous
les utiliserez et qu'ils dureront longtemps.
2. Les procédures de sécurité à suivre lors de la manipulation et de l'utilisation d'outils.
 Consignes générales de sécurité
Bien qu'il soit important d'être formé à l'utilisation sécuritaire des outils et de
l'équipement, il est encore plus essentiel d'avoir une attitude sécuritaire. Une attitude
sécuritaire vous aidera à éviter d'être impliqué dans un accident. Les élèves qui pensent
qu'ils ne seront jamais impliqués dans un accident ne seront pas aussi conscients des
situations dangereuses qu'ils devraient l'être. Et cela peut entraîner des accidents. Ainsi,
pendant que nous couvrons les divers outils et équipements que vous rencontrerez dans
l'atelier, portez une attention particulière aux procédures de sécurité et de fonctionnement.
Les outils sont les meilleurs amis du technicien, mais s'ils sont mal utilisés, ils peuvent blesser
ou tuer
 Travaillez en toute sécurité et restez en sécurité
Lorsque vous utilisez des outils, pensez toujours à la sécurité en premier. Il n'y a rien de
plus important que votre sécurité personnelle. Si les outils (manuels et électriques) ne sont
pas utilisés correctement, vous pouvez vous blesser et blesser d'autres personnes. Suivez
toujours l'équipement et les instructions de l'atelier, y compris l'utilisation de l'équipement
de protection individuelle (EPI) recommandé. Les accidents ne prennent qu'une seconde ou
deux à se produire, mais peuvent prendre toute une vie pour s'en remettre. Vous êtes
ultimement responsable de votre sécurité, alors n'oubliez pas de travailler en toute sécurité
et de rester en sécurité.
 Manipulation et utilisation sécuritaires des outils
Les outils doivent être manipulés et utilisés en toute sécurité pour éviter les blessures et
les dommages. Inspectez toujours les outils avant de les utiliser et n'utilisez jamais d'outils
endommagés. Vérifiez le fabricant et les procédures de l'atelier, ou demandez à votre
superviseur si vous n'êtes pas sûr de la façon d'utiliser les outils.
3. Stockage d'outils
En règle générale, les techniciens ont une sélection de leurs propres outils, qui
comprennent divers outils à main, des outils pneumatiques, des outils de mesure et des
compteurs électriques. L'atelier dispose généralement d'une sélection d'outils et
d'équipements spécialisés que les techniciens peuvent utiliser sur une base. Ces outils sont
situés dans des zones spécifiques autour de l'atelier, généralement dans un emplacement
centralisé, de sorte qu'ils sont relativement faciles d’accès.
4. Désignations standard et métriques

Pour identifier les désignations standard et métrique, suivez ces étapes : Les spécifications
du fabricant et les manuels d'atelier peuvent être consultés et peuvent identifier les
composants comme standard ou métrique. Si aucun marquage n'est disponible, utilisez des
appareils de mesure pour évaluer la taille de l'article et comparez les tableaux de filetage et
de fixation pour identifier la taille. Les spécifications du fabricant et les manuels d'atelier
peuvent être consultés et peuvent identifier les composants comme étant standard ou
métriques.

Chapitre 6 : outils et équipements électriques

1. Introduction
Les outils électriques et l'équipement d'atelier utilisent l'énergie électrique ou pneumatique
pour augmenter la quantité de travail que les techniciens peuvent effectuer dans un laps de
temps donné FIGURE 1. Cela se traduit par une meilleure rémunération à la fois pour l'atelier
et le technicien, mais cela s'accompagne également d'un risque de dommages au véhicule
ou des blessures au technicien si l'outil électrique ou l'équipement n'est pas utilisé
correctement. Les rubriques suivantes présentent les procédures de travail sécuritaires de
certains des outils électriques et équipements courants utilisés dans l'atelier.
2. Chargement de la batterie et démarrage d'appoint
Les chargeurs de batterie peuvent être des chargeurs rapides, avec une sortie de courant
élevée pour charger une batterie rapidement. Les batteries hautes tension, comme celles qui
équipent les véhicules hybrides, sont extrêmement dangereuses en raison du potentiel de
haute tension et de courant. Les blocs-batteries haute tension, comme ceux installés sur les
véhicules hybrides, sont encore plus dangereux en raison du potentiel de tension et de
courant élevés. Des précautions particulières doivent donc être prises pour traiter le système
haut tension.
3. Identifier et décrire l'utilisation des outils pneumatiques
 Compresseurs d'air et équipement
Le système d'air comprimé est composé d'un compresseur, d'un régulateur de pression, d'un
tuyau d'air ou d'une tuyauterie fixe, et de l'outil ou de l'élément réel alimenté par l'air
comprimé. Mais dans le cas d'un compresseur, le piston force l'air hors du cylindre et dans
un réservoir de stockage sous pression. Dans de nombreux États, la pression d'air maximale
autorisée dans le système d'air comprimé d'un atelier est régulée à une certaine pression
maximale pour minimiser les accidents.
 Sécurité de l'air comprimé
Ne jouez pas avec un équipement à air, comme souffler de l'air sur une autre personne ou
sur vous-même. Soyez très prudent lorsque vous travaillez avec de l'équipement
pneumatique dans un espace confiné ou difficile, comme sous un véhicule, et lorsque vous
nettoyez ou nettoyez l'équipement, car la pression de l'air peut renvoyer la saleté, les débris
ou les liquides vers vous avec une grande force. Si cela se produit lorsque vous le tenez, de
l'air peut être injecté dans votre peau.
 Sécheurs d'air et graisseurs automatiques
Des sécheurs sont installés sur les systèmes d'air comprimé pour éliminer l'humidité ou
l'eau de l'air comprimé résultant de la compression de l'air de l'atmosphère, qui contient de
l'eau sous forme d'humidité. Un sécheur d'air peut être un appareil autonome monté sur le
système d'air comprimé ou peut être incorporé dans un système de filtre/régulateur. Un
autre type de sécheur d'air est le type refroidisseur, qui utilise les principes de la
climatisation pour refroidir l'air comprimé chaud et forcer la condensation à se produire à un
taux plus élevé FIGURE 3. Le réservoir d'huile intégré doit également être rempli d'huile pour
outils pneumatiques selon un horaire régulier.
4. Presse hydraulique
Ceci est accompli lorsque les ingénieurs conçoivent un ajustement serré entre les pièces
pour les maintenir ensemble. Une fois installé, le roulement est serré fermement sur
l'essieu, restant fermement en place. Au fil du temps, si le roulement tombe en panne, il
devra être pressé hors de l'arbre d'essieu, en utilisant plusieurs tonnes de force FIGURE 1.
Selon la taille, les presses hydrauliques peuvent généralement développer plusieurs tonnes
de force, elles sont donc utilisées pour effectuer cette opération. Genre de tâche.
5. Équipement de soudage et de coupage
La torche se compose d'une bouteille d'acétylène, d'une bouteille d'oxygène, d'un régulateur
de pression pour chaque bouteille, de tuyaux, d'un pare-flamme pour chaque tuyau, de la
poignée de la torche et de la pointe. Ils empêchent la flamme de remonter le tuyau en cas de
retour de flamme, c'est-à-dire lorsque l'oxygène et l'acétylène s'enflamment à l'intérieur de
la poignée de la torche. Un retour de flamme se produit si : les vannes de la torche sont
réglées plus bas qu'elles ne devraient l'être pour une buse particulière, ce qui produit un
faible débit de gaz hors de la buse ; si une étincelle de soudage saute dans la pointe ; ou si la
torche est réglée avec trop d'oxygène qui coule. Des pointes plus grandes permettent à plus
de mélange de gaz de s'écouler du trou dans la pointe, ce qui produit une flamme plus
grande. La pointe de la torche coupante utilise plusieurs trous dans un cercle semblable à un
bouton de rose, mais elle possède également un trou central pour l'oxygène pur à l'intérieur
du cercle de trous. Lorsque l'oxyacétylène est utilisé pour couper l'acier, une torche de
coupe est installée à la place de la pointe de soudage. Le trou central injecte un flux
d'oxygène pur dans le métal chauffé au rouge et le fait brûler, coupant ainsi le métal.

Chapitre 7 : fixations et réparation de filetage

1. introduction
Les attaches sont de deux types courants : les attaches filetées et les attaches non filetées
FIGURE 1. Les deux types d'attaches sont conçus pour fixer les pièces. Les attaches filetées
sont principalement conçues pour serrer des objets ensemble. Les attaches non filetées sont
conçues pour maintenir les pièces ensemble, par exemple pour empêcher un composant de
tomber d'un arbre en utilisant des clips en C, des goupilles fendues, des goupilles
cylindriques ou d'autres dispositifs de retenue. Ils peuvent également être utilisés pour
serrer des composants ensemble, par exemple avec des rivets. Chaque type de fixation a un
objectif ou une application différente, donc connaître les différents types vous aidera à
savoir comment démonter et remonter les assemblages de composants. Nous couvrons ci-
dessous les principaux types de fixations filetées et non filetées.
2. La réparation de filetage
Le but de la réparation de filetage est de remettre le filetage dans un état qui restaure
l'intégrité de la fixation. Un insert fileté hélicoïdal de même pas de filetage interne est utilisé
lorsque les filetages doivent être remplacés par des filetages de même taille. Le trou fileté
endommagé est percé plus grand, taraudé avec un taraud spécial à une taille plus grande qui
correspond à la taille extérieure de l'insert hélicoïdal, puis l'insert de bobine fileté est vissé
en place. La différence entre ce type d'insert par rapport à l'insert hélicoïdal est que celui-ci
est un insert légèrement plus épais qui ressemble à un manchon ou à une douille, mais avec
des filetages à l'intérieur et à l'extérieur. Ensuite, un taraud spécial est utilisé pour couper de
nouveaux filetages dans le trou qui correspondent au filetage extérieur de l'insert. Le
processus de réparation d'un filetage doit d'abord commencer par tenter de retirer le
boulon cassé sans endommager les filetages. Si le boulon ne peut pas être retiré sans
endommager les filetages, l'utilisation d'un insert fileté pour réparer un filetage interne est
probablement nécessaire. Si une partie suffisante du boulon dépasse de la surface, une paire
de pinces ou une pince-étau peut suffire pour tourner et retirer le boulon.

Chapitre 8 : protection du véhicule et sécurité des crics et des ponts élévateurs
1. Introduction
 Un atelier professionnel prend toujours des précautions pour garantir que le véhicule du
client est traité avec respect en s'assurant que tous les travaux sont effectués de manière
sûre et efficace. Avant d'entreprendre une tâche, faites une pause pour identifier les bonnes
pratiques de travail qui aideront à prévenir les dommages accidentels au véhicule d'un
client. Par exemple, avant de commencer le travail, installez des housses de protection pour
vous assurer que les intérieurs, les volants et les ailes sont protégés contre les déversements
accidentels et les rayures. Certains États exigent des inspections de certification annuelles
des ponts élévateurs et des vérins hydrauliques pour garantir leur sécurité.

2. Matériel de levage
L'équipement de levage est conçu pour soulever et maintenir en toute sécurité des
charges. Chaque pièce d'équipement de levage est conçue pour un usage spécifique et a une
capacité de fonctionnement. Chaque pièce d'équipement de levage ne doit être utilisée que
dans le but pour lequel elle a été conçue. Par exemple, un treuil pour véhicule ne doit être
utilisé que pour soulever des véhicules dans la limite de sa capacité.
 Test des équipements de levage : Les tests doivent être enregistrés pour chaque
équipement de levage conformément à la législation locale ou aux procédures de
l'atelier, et l'équipement doit être étiqueté avec sa date d'inspection et sa SWL. Le
délai est généralement de 12 mois dans le cas des palans et des ascenseurs, mais
peut être plus long pour les équipements de levage tels que les chaînes et les
élingues. Vérifiez toujours les réglementations locales pour déterminer les exigences
relatives aux tests périodiques des équipements de levage.
 Vérifier le certificat d'essai : Si c'est le cas là où vous travaillez, le certificat d'essai
doit être attaché ou affiché à proximité de l'équipement de levage FIGURE 2. Avant
d'utiliser un équipement de levage, assurez-vous que la dernière inspection
enregistrée sur le certificat d'essai est effectuée dans le délai prescrit. Si ce n'est pas
le cas, le certificat de test a expiré et vous devez en informer votre superviseur.
 Le cric d'urgence du véhicule peut être utilisé pour soulever et soutenir le véhicule
lors du changement d'une roue sur le côté de la route. Il existe trois principaux types
de mécanismes qui assurent l'action de levage des crics de véhicules : les crics
hydrauliques, les crics pneumatiques et les crics mécaniques. Dans les vérins
hydrauliques, l'huile sous pression agit sur un piston pour fournir l'action de levage ;
dans les vérins pneumatiques, l'air comprimé soulève le véhicule
3. Utilisation de crics et de supports de véhicule
La taille du cric de véhicule que vous utilisez est déterminée par le poids du véhicule que
vous souhaitez soulever. La plupart des ateliers disposent d'un cric de véhicule d'une
capacité de levage d'environ 2,5 tonnes. Si l'extrémité du véhicule est plus lourde que cela,
ou si le véhicule est chargé, vous devez utiliser un cric de véhicule avec une plus grande
capacité de levage.
Assurez-vous que les chandelles sont conçues pour supporter le poids que vous soulevez et
qu'elles sont en bon état avant de les utiliser pour soutenir le véhicule. S'ils sont fissurés ou
pliés, ils ne soutiendront pas le véhicule en toute sécurité. Utilisez toujours des paires de
chandelles assorties. Ne soutenez jamais un véhicule sur autre chose que des chandelles.
N'utilisez pas de blocs de bois ou d'acier pour soutenir le véhicule ; ils peuvent glisser ou se
fendre sous le poids du véhicule. N'utilisez pas de briques ou de blocs de béton pour
soutenir le véhicule ; ils peuvent s'effondrer sous son poids.

4. procédures appropriées pour un fonctionnement sûr de l'élévateur

Si vous voyez de la rouille ou des signes de réparation majeure, soulever le véhicule avec
un treuil pour véhicule peut endommager le véhicule ou être dangereux pour vous. Si l'un
des mécanismes de levage est conçu pour que le véhicule passe dessus, vérifiez que le
véhicule dispose d'un dégagement suffisant. La conduite d'un véhicule surbaissé sur le
mécanisme de levage peut endommager le dessous du véhicule. Les bras de levage doivent
être positionnés sous le centre des points de levage afin que le poids du véhicule soit réparti
uniformément. Le treuil pour véhicule doit être relevé afin que vous puissiez travailler
confortablement en dessous.

Chapitre 9 : inspection de maintenance de véhicule

1. introduction
Une inspection et un entretien réguliers des nombreux systèmes et composants d'un
véhicule contribuent à assurer le fonctionnement sûr et fiable du véhicule. Ces inspections
sont généralement effectuées lors des vidanges d'huile et comprennent une inspection sous
le capot, une inspection extérieure, certaines inspections dans le véhicule et une inspection
sous le véhicule. Les niveaux de liquide du véhicule, les systèmes d'éclairage, les pneus, la
suspension, les courroies et les tuyaux sont tous vérifiés. Tous les défauts ou préoccupations
doivent être notés pour le service ou la réparation. Ce chapitre explique ce qu'il faut
rechercher et comment effectuer ces services importants.
2. Effectuez une inspection sous le capot.
 une inspection sous le capot
Une vérification sous le capot est importante pour la durée de vie et le fonctionnement du
véhicule. Les dommages ou défaillances des composants sont souvent causés par un
manque d'entretien ou un faible niveau de liquide dans le système connexe. Les problèmes
futurs peuvent également être évités par une inspection approfondie des systèmes sous le
capot, où la découverte d'une ceinture déchirée ou d'un faible niveau de liquide peut aider à
éviter une panne sur l'autoroute.
  Fluides
Certains des fluides utilisés dans un véhicule, comme l'huile moteur, sont nécessaires pour
assurer la lubrification et le bon fonctionnement des systèmes mécaniques. D'autres liquides
peuvent être liés à la sécurité, comme le liquide lave-glace et le liquide de frein. Le liquide de
direction assistée et le liquide de transmission doivent être au niveau recommandé pour que
ces systèmes fonctionnent correctement. Le lave-glace est un élément de sécurité important
et le niveau de liquide doit être vérifié au besoin.
 Huile de lubrification
Le niveau d'huile dans le système de lubrification du moteur est essentiel au fonctionnement
du moteur. L'huile moteur est récupérée par la pompe à huile, filtrée à travers le filtre à
huile, puis envoyée sous pression aux paliers du vilebrequin et de l'arbre à cames. Si le
niveau est trop bas, la pompe à huile manquera d'huile. Si le niveau est trop élevé, l'huile
sera frappée par le vilebrequin, la transformant en mousse. Si le véhicule doit subir une
vidange d'huile, le niveau doit toujours être vérifié en premier.
 Le système de refroidissement
Le système de refroidissement du moteur dépend du liquide de refroidissement pour
transférer la chaleur excessive du moteur au radiateur. Le niveau peut généralement être vu
à travers le côté du réservoir et comparé aux marques. Les véhicules plus anciens, qui n'ont
pas de réservoir de trop-plein, ont généralement un bouchon de radiateur situé sur le dessus
du radiateur qui doit être retiré lors de la vérification du niveau de liquide de
refroidissement. S'il n'y a pas de réservoir de débordement, le niveau de liquide de
refroidissement dans le radiateur doit être d'environ 1.
3. Inspections extérieures du véhicule
Il vaut mieux découvrir un pneu usé ou une lentille de feu arrière cassée lors d'une
inspection que lorsque la voiture est en panne sur le bord de la route ou que le conducteur
est arrêté par la police. Bien que le propriétaire du véhicule puisse effectuer cette
inspection, le technicien de service le fait plus souvent lors de l'entretien périodique du
véhicule. L'inspection doit également être effectuée chaque fois que le véhicule est
entretenu chez le concessionnaire ou l'atelier de réparation. Lors de cette inspection, le
technicien doit s'assurer de travailler de manière systématique. L'utilisation d'une feuille
d'inspection et l'inspection de chaque véhicule de la même manière garantissent qu'une
ampoule ou un autre composant défectueux n'est pas oublié.
4. Effectuez une inspection dans le véhicule
Certaines inspections et vérifications à bord du véhicule doivent être effectuées lorsque le
véhicule est conduit dans la baie de service. Ces vérifications peuvent être effectuées
rapidement lorsque le véhicule est démarré pour la première fois, puis terminées lorsque le
véhicule est positionné dans la stalle. La pédale de frein agit comme un levier pour
augmenter la force appliquée aux ensembles de freinage par le conducteur. Vous devez
toujours vérifier la sensation et la course de la pédale de frein avant de conduire un véhicule
dans ou hors de l'atelier. Écoutez également les bruits de frein inhabituels lorsque vous
conduisez le véhicule dans l'atelier. Le propriétaire du véhicule peut être habitué à la
sensation d'une pédale basse ou au bruit de freins bruyants, alors que vous le reconnaîtrez
comme l'indication d'un problème. Voir le chapitre sur l'hydraulique et les freins assistés
pour plus d'informations sur la vérification de la pédale de frein. Le frein de stationnement
sert à maintenir le véhicule en position lorsqu'il est garé. Le frein de stationnement doit être
vérifié dans le cadre d'une inspection de sécurité ou d'un véhicule de routine. Sur les
véhicules à transmission automatique, le frein de stationnement peut ne pas fonctionner du
tout et le propriétaire ne le saura pas tant qu'il n'est pas nécessaire. Dans cette situation, il
est probablement préférable de ne pas tester le fonctionnement du frein de stationnement.
Reportez-vous au chapitre sur les systèmes de frein à disque pour plus d'informations sur la
vérification du frein de stationnement. Les nombreux témoins du tableau de bord peuvent
indiquer des pannes sur différents systèmes du véhicule. Chaque système d'avertissement
effectue un autocontrôle à chaque fois que le contact est mis ou que le moteur est lancé.

Chapitre 10 : communication et compétences d'employabilité

1 .Introduction
Apprendre et appliquer de bonnes compétences en communication vous fera gagner du
temps et vous aidera à éviter ou à traverser des situations délicates. Parce que la
communication est une compétence de travail essentielle nécessaire pour fonctionner avec
succès dans l'atelier de service automobile, ce chapitre entier est consacré aux compétences
de communication et d'employabilité. Ce chapitre décrit les étapes pour devenir un
communicateur efficace, offre des conseils sur la façon d'être un bon auditeur la première
étape d'une bonne communication et explique comment parler à la fois aux clients et à vos
collègues. Remarque : La majorité des compétences académiques appliquées à la
communication du NATEF sont couvertes dans le cadre de ce chapitre. Bien que les encadrés
de sciences appliquées et de mathématiques que l'on trouve dans d'autres chapitres
fournissent des exemples d'application des concepts aux activités quotidiennes dans
l'atelier, ce chapitre fournit des exemples d'application des concepts d'une bonne
communication dans la vie de tous les jours.
2. Les compétences relatives à l'employabilité
Les compétences relatives à l'employabilité sont parfois appelées « compétences pour le
maintien de l'emploi » et sont probablement les compétences les plus importantes que vous
devez acquérir en tant que futur technicien. Les compétences de maintien d'emploi peuvent
être aussi simples que de se présenter au travail à l'heure, tous les jours, et de garder votre
permis de conduire sans contraventions. Travailler en tant que technicien nécessite
généralement que vous ayez plus d'un certain âge, généralement 18 ans, car être technicien
automobile est considéré comme une profession dangereuse, en particulier lors de
l'utilisation de treuils et de véhicules eux-mêmes. L'un des plus grands obstacles à
l'embauche, ou même à l'autorisation de continuer à travailler, est l'exigence d'un permis de
conduire et d'un bon dossier de conduite. Cela peut être un problème pour les techniciens
dans les États qui ont légalisé la marijuana. Bien que cela puisse être légal dans ces États,
c'est actuellement illégal aux yeux du gouvernement fédéral, ce qui peut semer la confusion
chez les employeurs et les compagnies d'assurance.
3. Utiliser des compétences rédactionnelles efficaces.
 compétences rédactionnelles
Les techniciens doivent documenter leurs constatations, leurs conclusions et toute
réparation sur le bon de réparation. Cela nécessite un résumé précis, court mais complet du
travail que vous avez effectué. En fait, l'atelier et, en fin de compte, les techniciens sont
payés en fonction de la qualité de la rédaction du bon de réparation. S'il y a un problème à
l'avenir, comme un client intentant une action en justice contre le magasin pour la
réparation, l'ordre de réparation devient un document juridique qui sera utilisé par le
tribunal pour déterminer si le magasin a une responsabilité dans la situation. Ainsi, si l'ordre
de réparation est mal rédigé, incomplet ou inexact, le magasin sera beaucoup plus
susceptible de perdre le procès, l'exposant au risque de devoir payer des milliers de dollars
ou plus en cas d'accident corporel. L'écriture est donc l'une des tâches les plus importantes
qu'un technicien accomplit au quotidien.
 Rédiger la correspondance commerciale
Comme pour tout type d'écriture, réfléchissez d'abord à ce que vous voulez dire et rédigez
votre message, puis affinez et finalisez votre message. Tout comme il est important de
réfléchir avant de parler, vous devez également réfléchir à ce que vous voulez dire et à ce
que vous voulez accomplir avant de composer un message écrit. À l'aide de vos notes,
esquissez un bref aperçu des principaux points; c'est un excellent endroit pour commencer
lors de l'écriture. Utilisez ensuite le plan pour vous aider dans la rédaction. N'oubliez pas de
relire attentivement votre écriture afin de détecter et de corriger les erreurs d'orthographe
ou de grammaire. Une fois que vous avez terminé le brouillon, il peut être nécessaire de
créer une version finale de la rédaction.
 Remplir un formulaire d'inspection de sécurité de l'atelier
L'importance de ces inspections ne doit pas être prise à la légère, car la négligence de ces
éléments peut entraîner des problèmes de sécurité et entraîner une défaillance prématurée
du produit. Les formulaires d'inspection de sécurité sont également un moyen de suivre les
tâches d'entretien de routine, telles que la vidange d'huile ou le remplacement de la
courroie d'un compresseur d'air, le remplissage du graisseur automatique de la machine à
pneus et la vidange des pièges à eau du système d'air comprimé. Si vous êtes la personne qui
effectue l'inspection, assurez-vous d'être formé pour évaluer la sécurité et l'état des
éléments que vous inspectez. Inspectez soigneusement et minutieusement les articles afin
de ne manquer aucun problème. Assurez-vous de documenter avec précision tous les
problèmes trouvés et de les porter immédiatement à l'attention de la personne appropriée
dans le magasin.