Table des matières

Institut Supérieur des Sciences Appliquées et de Technologie de Sousse.............................1

Chapitre 1 :.............................................................................................................................................5
Les différents services de la société :..................................................................................................7
Service maintenance :....................................................................................................................7
Service commerciale :.....................................................................................................................8
Service Administratife :..................................................................................................................8
Chapitre 2 :.............................................................................................................................................9
Introduction :......................................................................................................................................9
Le moteur à combustion :...................................................................................................................9
Les composants de moteurs automobile :........................................................................................11
Le culasse :....................................................................................................................................11
Le bloc moteur :............................................................................................................................12
la Boite vitesse :............................................................................................................................13
Le système de freinage :...................................................................................................................14
Les freins à disques :.....................................................................................................................14

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 Les freins à tambours...................................................................................................................15
L’embrayage :...................................................................................................................................16
Le vilebrequin :.................................................................................................................................16
Le piston :.........................................................................................................................................17
Chapitre 3 :...........................................................................................................................................18
Tache réalisé.....................................................................................................................................18
Vidange d’une automobile...........................................................................................................18
Changer le filtre à huile :...............................................................................................................21
Changement des plaquettes des freins.........................................................................................25
Changement kit de distribution complet......................................................................................29
Diagnostic auto.............................................................................................................................31
Conclusion :..........................................................................................................................................33

Introduction générale
Mon stage en tant que technicien est effectué au sein
de STE CAR CARE CENTER qui m'a donné la chance de
rencontrer le monde professionnel du 1 au 31 juillet
2022.
Mon stage consiste essentiellement à comprendre le
déroulement de la vie professionnelle, ainsi développer
mes compétences techniques comme l'analyse des
défauts et la maintenance des voitures. L'objectif de ce
rapport est de rassembler la majorité des

2
connaissances et de la formation acquises tout au long
des cours.

Chapitre 1 :

Présentation de la société CAR CARE CENTER

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Fiche d’enseignement de la société :
Identification
Nom : RAC STE CAR CARE CENTER
Forme juridique : SARL
Adresse de la société : Avenue 5070 Ksar Hallal,
Monastir.
Téléphone : (+216) 73451251
Caractéristiques 

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 Activité principale : maintenance d’automobile et
vente des pièces de rechange.
Capitale : non communicable.
Chiffre d’affaire : non communicable.

Les différents services de la société :

Service maintenance :

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Dans ce service j'ai compris les étapes à suivre de la
réception du véhicule à l'atelier jusqu'à le rétabli dans
un état donné.
Les principaux services sont le diagnostic automobile et
la réparation des pannes mécaniques et électriques
ainsi que la vidange et l’entretien régulier des
véhicules.

Service commerciale :

La société fournit un service de vente des pièces de

rechange d'origine.
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 S
e
r
v
i
c
e

Administrative :
Ce service organise le travail au sein de la société ou
Ilya toutes les informations des véhicules ainsi qui le
contact avec les clients.

Chapitre 2 :

Les éléments du véhicule

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Introduction :

Le concept de l’automobile est venu d’un jouet à vapeur

fabriqué par l’astronome belge Ferdinand Verbiest en 1668.
Un siècle plus tard Joseph Cugnot présent son fardier à
vapeur, il n'était pas efficace mais le concept d’automobile
est né. En 1886 la première voiture équipée par un moteur à
explosion était commercialisée. En 1888 une invention qui
fait une révolution dans le domaine est le pneu gonflable. Les
faisait décennies n’est qu’une amélioration technique au
niveau de la dynamique de véhicule, la consommation la
sécurité, le confort …

Le moteur à combustion :

Le moteur à combustion transforme l’énergie chimique

du carburant en énergie mécanique. Le principe est de
mettre le carburant en contact avec l’air à haute
température et à haute pression cette énergie est
transféré sous la forme d’une énergie mécanique de
rotation.

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Les composants de moteurs automobile :

9
 L
e

culasse :
La culasse est la partie supérieure d'un moteur à combustion
interne qui permet de fermer les chambres de combustion. Il
constitue la fermeture supérieure du bloc moteur et dans les
moteurs les soupapes y sont assises, percées à cet effet. La
culasse a une double paroi pour permettre la circulation du
liquide de refroidissement

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Le bloc moteur :

Le bloc moteur de la voiture est un moulage en aluminium ou

en fonte qui sert à une partie inférieure du moteur. Le bloc
fournit une base pour la ou les culasses et d'autres
composants majeurs du moteur. En outre, le bloc abrite le
vilebrequin, les pistons, les bielles et (dans certains cas)
l'arbre à cames.

La

La Boite vitesse :

La boîte de vitesse est un dispositif mécanique qui assure la

transmission manuelle de la puissance moteur. Elle permet
d’adapter le couple moteur aux besoins de l’arbre récepteur
(les roues). Ce dispositif propose des coefficients de réduction
ou de démultiplication permettant aux s’adapter aux
conditions de roulage du véhicule. Ces rapports de
transmission intégrale varient selon la vitesse du véhicule.

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Le système de freinage :

Il suffit d’appuyer sur la pédale de frein pour arrêter une

voiture. Tout cela grâce à un système finalement assez simple
qui combine des leviers et la pression hydraulique. 

En effet, la pédale de frein est un levier qui transmet la force

du pied au maître-cylindre. 

Ce maître-cylindre est rempli de liquide de frein et convertit

la force en pression hydraulique. Une pression qui est encore
multipliée par sept par la dépression du servofrein.

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Les freins à disques :
De nos jours, la plupart des voitures ont un frein à disque sur
les roues avant. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale
de frein, le système applique deux plaquettes contre la roue
en cours de rotation. 

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Les freins à tambours
A la différence des freins à disques, les freins à tambours sont
intégrés dans la roue et prennent donc moins de place. Ils ne
fonctionnent pas non plus avec des plaquettes montées à
l’extérieur de la roue, mais avec des mâchoires qui sont
poussées de l’intérieur contre le tambour. 

L’embrayage :

L’embrayage est un élément automobile mécanique qui

permet la transmission du mouvement de rotation produit
par le moteur au roues. Il peut également interrompre ce
transfert de mouvement. Il facilite aussi le passage de
vitesses. L’embrayage est situé entre le moteur et la boîte de
vitesses. La pédale d’embrayage n’existe que sur les véhicules

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à boîte de vitesse manuelle, et est celle située la plus à
gauche.

L
e

vilebrequin :

Le vilebrequin auto reprend les bases du système bielle-

manivelle. Il représente une pièce primordiale au
fonctionnement du moteur de la voiture. Il s’agit d’une
pièce métallique qui se compose d’une multitude de
tourillons. En d’autres termes, il s’agit d’une pièce qui a la
forme d’un cylindre servant d’axe et permettant le
mouvement de rotation.

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Le piston :

Le piston est la seule paroi mobile dans le cylindre où se

produisent les explosions.
Moulé d’une seule pièce dans de l’aluminium pour alléger le
moteur, il est usiné au micron près pour coulisser
parfaitement dans le cylindre, lui aussi doté d’une géométrie
la plus parfaite possible.
Cette pièce mobile est la plus essentielle du moteur puisque
c’est elle qui transforme l’énergie thermique de l’explosion
en puissance mécanique.

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Chapitre 3 :
Tâche réalisée

Introduction :
Ce chapitre se concentre sur les tâches accomplies
pendant mon stage et les étapes à suivre pour chacune
d'elles.

Vidange d’une automobile :

Parmi les étapes obligatoires pour bien entretenir une
voiture, la vidange dispose d'une place de choix. Cette
opération d'entretien, qui consiste à changer l’huile du
moteur, le filtre à huile et le joint du bouchon de vidange,
doit être réalisée tous les 10 000 à 15 000 kilomètres. Cela
permet de protéger le moteur de l’oxydation et des
impuretés en veillant à ce qu'il soit toujours bien lubrifié.
Ainsi les risques de pannes moteurs, dont le coût est
généralement très élevé, sont quasiment réduits à néant.

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Les étapes :
- choix de l’huile moteur selon la voiture

- placement de la voiture sur le pont

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- Dévissement du bouchon de vidange :

- Evacuation de l’huile moteur :

19
- Changement du filtre à huile :

-  Ravissement du bouchon de vidange :

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Remplissage du réservoir d'huile moteur :

Vérification du niveau de l'huile :

Changement de filtre à air :
Les étapes :
-  le filtre à air est logé dans un boitier qu’il vous faut localiser.
Pour faciliter le démontage, il faut parfois démonter des
éléments autours du boitier : durite, conduite d’air…

21
- pour accéder au filtre, on démonte le couvercle. Certains
sont vissés, d’autres sont plus simplement “clipsés”

-le filtre à air est simplement déposé dans le boîtier, il est

donc facile à retirer

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- Une fois le filtre extrait, on nettoie le fond du boîtier des
résidus qu’il convient, à l’aide d’une bombe à air comprimé,
ou d’un aspirateur

- une fois le nouveau filtre mis en place, il suffit de fixer le

couvercle et les éléments que vous avez pu démonter.

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Changement des plaquettes des freins :
- Mettre correctement la voiture sur le pont
- Repousser le piston. Glisser un tournevis entre la plaquette
intérieure et le disque de frein de manière à faire levier. Les
plaquettes sont usées, celles-ci sont venues se coller au
disque.

- Desserrer l'étrier de frein. Dévissez à l'aide de 2 clés la

colonnette inférieure et débranchez le témoin d'usure.

24
- Soulever l'étrier et retirer les plaquettes à la main.

-Comparer les plaquettes de frein.

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Nettoyer et graisser le support d'appui des plaquettes de
frein.

Insérer les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier de frein

26
- Reconnecter le témoin d'usure.

Pompez 3 ou 4 fois à vide sur la pédale de frein. De façon à

bien coller les plaquettes de frein sur la surface du disque.

27
Changement kit de distribution complet
Dans le carnet d’entretien, la préconisation du constructeur
précise la durée de vie du kit de distribution de votre modèle
de véhicule en nombre d’années et par rapport à son
kilométrage. Voici donc les étapes du changement de
courroie auxquelles il va procéder :
Les étapes :

- Démonter les éléments qui permettent d’accéder à la

courroie.

- Déposer la courroie et ses accessoires

- Desserrer le galet tendeur pour détendre la courroie puis

l’enlever ;

- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau, car

elle est souvent abîmée par cette opération (la c courroie
entraîne la pompe à eau).

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- Mettre la nouvelle courroie en place après avoir monté la
nouvelle pompe à eau et remis chaque galet à sa place.

- Régler très précisément la tension de la courroie.

- S’assurer manuellement que le moteur tourne et qu’aucune

des pièces de ce système ne bloque sa rotation. S’il arrive
qu’un piston vienne empêcher son fonctionnement en
cognant dans l’une des soupapes, cela implique de revenir en
arrière.

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Diagnostic auto

- Le diagnostic auto est une étape indispensable pour assurer

la sécurité et la santé de votre véhicule. Il permet de détecter
un éventuel dysfonctionnement au sein de votre voiture et de
le corriger rapidement si besoin. Un diagnostic auto s'effectue
à l'aide d'une valise de diagnostic.

Parmi les nombreux outils de diagnostic automobile on

distingue la valise de diagnostic, elle sert à déterminer l’état
de fonctionnement du moteur de la voiture, elle consiste à un
ordinateur branché à la sortie OBD.

Afin de procéder à un diagnostic auto en utilisant la valise de

diagnostic auto, il faut suivre les étapes suivantes :

- La première chose à faire est de brancher les capteurs dans

les parties opérantes du moteur, ce qui permet l’évaluation et
la mémorisation des opérations à réaliser.

30
-Une fois que les capteurs sont branchés, la valise de
diagnostic auto va procéder automatiquement à la lecture des
défauts, qui se manifeste sous forme de codes.

Cependant on distingue deux types de codage :

-Les codes fugitifs : ils ne sont pas offensants au

fonctionnement de la voiture.
-Les codes permanents : s’il surgit lors du diagnostic,
cela indique une panne dans le véhicule, et ces codes
ne peuvent pas être effacés tant que la panne n’est
pas réparée.

La valise de diagnostic auto quand elle est branchée à un

véhicule, collecte automatiquement les informations et les
enregistre, elle peut aussi fournir une fourchette d’estimation
pour chaque réparation, elle compare aussi les informations
des capteurs, et permet l’évaluation de l’état du moteur du
véhicule, et prévient le risque de panne.

Quand faut-il faire un diagnostic auto

Il n'existe pas de périodicité recommandée pour faire un

diagnostic auto. En effet, ce type de prestation dépend
principalement de l'automobiliste. S'il détecte des bruits
anormaux ou un dysfonctionnement quelconque sur son
véhicule sans en identifier l'origine, il se rendra chez un
garagiste pour faire un diagnostic auto.

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Conclusion :

Durant ce stage j’ai amélioré mes compétences dans le

monde de l’automobiles par connaitre les principaux
fonctionnements des organes de véhicule, aussi l’expérience
que j’ai apprise dans le domaine de maintenances automobile
en commençant par l’analyse des pannes jusqu’à sa
réparation.

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