REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE

MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR

ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE

Faculté des sciences de la technologie

Département Génie Mécanique

1ére année master CM

Rapport de TP : Soufflerie

PRESENTE PAR :

HAMZA LOUKMANE

FARAH ACHRAF

ENSEIGNANT : Dr. BELBAH

2022/2023
Introduction :
Au cours de ce TP, nous allons étudier les interactions qui existent entre un
écoulement fluide et un obstacle en mobilisant nos connaissances en mécanique
des fluides : le théorème de Bernoulli, la théorie des écoulements potentiels et la
couche limite.
Pour cela, nous allons analyser le cas d’un écoulement d’air autour d’un
cylindre de section circulaire dont l’axe est perpendiculaire à l’écoulement. Nous
chercherons à calculer expérimentalement la force de traînée exercée par le
fluide sur le cylindre à l’aide de deux manières différentes :
- Par la mesure de la répartition de pression sur le cylindre ;
- Par la mesure du profil transversal de vitesse dans le sillage du cylindre.

OJECTIFS
Utilisation de la soufflerie ‘ouverte’ du laboratoire de Mécanique des Fluides de
l’institu de Mécanique permettra de mesurer dans un premier ternes la force
provoquée par taQu’elle proctite à différentes vitesse permettant ainsi d’en étudier
influence. L'Influence de la géométrie est représentée par les résultats obtenus
grâce a utilisation De divers profils de différentes dimensions

Matériel et méthode
Nous avons à notre disposition une soufflerie aérodynamique constituée
d’un ventilateur qui aspire l’air à travers un filtre suivi d’un divergent et d’un
convergent qui précèdent la veine d’expérience, d’un manomètre inclinable, d’un
tube de Pitot ainsi que de deux cylindres de longueur L = 23 mm et de diamètres
respectifs D = 13 mm et D = 26mm.
Notre dispositif permet de mesurer deux paramètres :
- La pression : une prise de pression est située sur la génératrice du cylindre
monté dans la soufflerie et est reliée à un manomètre. Nous pouvons faire pivoter
le cylindre autour de son axe d’un angle θ compris entre 0° et 180°.
- La vitesse : cette vitesse se mesure sur une verticale en aval du cylindre grâce à
un tube de Pitot qui permet de mesurer la pression d’arrêt PA (au niveau du tube
de Pitot) ainsi que la pression statique PS (au niveau de la paroi). Ces prises de
pression sont reliées à un manomètre.

theorie :
Quand un écoulement est parallèle à une surface, le fluide exerce une force de
trainée qui est en fait une résultante directe de l’action de la viscosité. La force de
frottement due a Cette action est communément appeiée. Traînée de frottement
ou trainée de cisaillement

Dans le cas où ta surface sur laquelle vient frapper l'écoulement n’est pas en tour
point Parailele à celui-ci, une force de trainée additionnelle est exercée due cette
fois a la Différence de pression sur la surface. Cette force est communément
appaiée la trainée ce ,Pression ou trainée de forme car elle dépend de la forme
de l’objet sur lequel elle s’exerce ,A somme de ces forces est appelée: trainée
totale ou trainée de profil et c’est la force a Acuelie on s'intéresse dans oette
expérimentation. Elle s’exprime en temes d’un coefficient Sans frottement appelé:
force de trainee
le coefficient de trainée qui s’exprime : Ct = Qm . S
, avec :

q = 1/2 ᵖ.v² est la pression dynamique

ᵖ et v sont la densité et la vitesse du fluide a l'infini

S= ∏ . D ² est la surface projetée perpendiculairement a la direction l'aire
4

D est le diamétre du disque ou sphere

L'appareil d'essai :

manipulation :
1* Preparation des mesures :
 Le banc d'expérimentation permet la mesure de la force exercée par
l'écotjlernent d'air provenant de la soufflerie sur un profil. Avant d'entamer les
manipulations, g'assurer:
1- que 'es rails transportant le chariot sont dans une
position horizontale parfaite,
2- que le crochet d'accrochage du profil situé au«iessous du chariot est blen dans
l'axe de la soufflerie,
4- que le manomètre à fil chaud est Piacé eh avaât de ta sortie de l'alr et qu'il est
pret pour les mesures des vitesses (fil chaud découvert).

2*mise en place de l'echontillon et manipulation :

Après avoir réalisé lés démarches décrites au paragraphe précédent,.
on pourra procéder aux manipulations qui seront réalisées comme suit:
1* mettre la soufflerie en marche (vitesse de l'aire nulle)
2* Accrocher le premier échantillon (c,'sque de 0=45mm) à sa place au-dessous
du chariot
3* régler la vitesse de t'air à 5'T;js en utilisant le bouton de réglage et en lisant sur
le manomètre à fil chaud,
4* Lire ta force exercée sur le cadran,
5* Répéter la même procédure pour les vitesses de 10 m/s, 1 2,5 m/s èt 15m/s.

tableau :
type de V(m/s) F (N) Re Ct Trainée Erreur (N)
geometrie (N)
Disque 7.5 0.3 1.98*104 0.5 0.1 0.9
 10 0.4 2.64*104 0.43 0.2 0.8
D=40m
12.5 0.9 3.30*104 0.9 0..25 0.4
15 1.7 3.96*104 1.2 0.5 0.6
7.5 0.25 2.72*104 1.495 0.1 0.95
Disque 10 1.9 3.63*104 7.481 0.7 0.65
D=55m
12.5 2 4.54*104 3.738 0.75 0.62
15 3.1 5.45*104 4.01 1.5 0.25
7.5 0.8 1.98*104 2.675 0.5 0.75
Disque 10 2.5 2.64*104 3.104 0.75 0.62
D=80mm 12.5 3.5 3.30*104 5.024 1 0.5
15 5.4 3.96*104 3.897 3 0.5
7.5 0.3 1.98*104 3.539 0.25 0.45
10 0.4 2.64*104 0.5 0.1 0.78
Sphère 12.5 0.9 3.30*104 0.173 0.1 0.78
D=55mm
15 1.7 3.96*104 0.524 0.1 0.78

Conclusion :
La force de traînée correspond à la force de résistance de l’objet à
l’écoulement, elle est toujours dans la direction opposée au mouvement. Cette
force dépend de divers facteurs tels que la forme, la longueur, les surfaces de
contact, ainsi que la viscosité du fluide et le nombre de Reynolds, la pression et la
densité. Modifier la forme de l’objet qui s’oppose à l’écoulement permet de
diminuer la force de traînée ; c’est parce exemple ce sur quoi s’appuient les
concepteurs automobiles pour adapter le profil aérodynamique des voitures.