Rapport de Stage

Oussama BIHI Logistique et commerce international
Gestion internationale
~1~
Rapport de stage
3eme Année
Stage de spécialisation chez
Oussama BIHI
ESIG-Rabat 2012-2013
~2~
Remerciements
Je tiens tout particulièrement à remercier mes maitres de stage Mr..Mohsine

KAZBOURI et Mr..Mounir MOURADI pour leur accueil chaleureux, Ainsi que
Mr.Abdelhak MOUNIR le directeur de S.I.MOUN
Je remercie également Mr. Bouchaïb RAFIK, Mr. Rachid OULAÏDI, Mr. Mohamed
CHARKI, Mr.. Abdeslam NIAAM, Mr. Ahmad MAAIZAT, Mr. Simohamed MAAOUI
pour leur soutien technique
D’une façon plus générale, je remercie l’ensemble de l’entreprise S.I.MOUN, pour

l’intérêt qu’ils m’ont porté tout au long de mon stage ainsi que pour leur aide et diverses
précisions.
Je remercie de même, ma tutrice de stage Mme. Afifa HAKAM pour son encadrement
et ses précieux conseils et orientations tout au long dudit stage
~3~
RESUMÉ
Face à des clients étrangers de plus en plus exigeants et à une forte concurrence dans
le domaine du régime douanier ATPA et plus précisément dans le secteur textile, les
entreprises marocaines de ce secteur misent désormais sur la qualité et la rapidité.
Aujourd’hui, la qualité et les délais sont des variantes indiscutables car le marché est
demandeur et les exigences des consommateurs sont de plus en plus pointues. En somme,
les sous-traitants doivent être désormais, prêts au moment convenu avec la qualité
demandée.
Le stage que nous avons effectué au sein de l’entreprise SIMOUN vise à renforcer la
formation que nous avons eue au sein de l’ESIG notamment dans la gestion internationale et
plus précisément dans le domaine du commerce international et la logistique.
Grace à de très nombreuses taches réalisées au sein de l’entreprise, nous avons pu

acquérir une vision d’ensemble très satisfaisante et complète, par rapport au traitement des
dossiers import-export, la méthodologie de travail au sein de l’entreprise, la planification, la
gestion des stocks…etc.
Nous allons traiter en première partie les différents aspects du secteur d’activité,
ensuite nous allons procéder à une deuxième partie qui traite le stage effectué au sein de
l’entreprise, et à la fin pour conclure une synthèse indiquant les objectifs atteints et ceux qui
ne l’on pas été.
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Sommaire
INTRODUCTION
I. Partie théorique : Analyse du secteur d’activité
1. Secteur textile au Maroc
2. Réalisation de l’ATPA AU MAROC
3. Les contraintes des Entreprises marocaines dans le secteur textile
II. Partie pratique : le stage
1. Présentation de l’entreprise
2. Réalisation des taches
3. Bilan
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Introduction
Ce stage, d’une durée de six semaines, a consisté à mettre en valeur et à accroître

l’efficacité de notre formation en gestion internationale, et de se rapprocher des documents
rencontrés le long de notre spécialisation.
Ce rapport présente le travail que nous avons effectué au sein de l’entreprise

S.I.MOUN. Il s’est déroulé du 1er aout au 15 septembre 2012 période durant laquelle je me
suis familiarisé avec un environnement technique et professionnel avec un grand ensemble
de documents d’import d’export et de logistique…etc.
Les projets réalisés au sein de l’entreprise se sont avérés très intéressants et très
enrichissants pour mon expérience professionnelle. En effet, ma formation au sein de
l’ESIG s’inscrit précisément dans ce secteur (gestion internationale). Grâce à ce stage, j’ai
travaillé sur des documents qui m’ont permis de comprendre autant que si peu en quoi
consiste la profession d’un logisticien dans ce secteur d’activité
Le but de ce rapport n’est pas de faire uniquement une présentation exhaustive de tous
les aspects techniques que j’ai pu apprendre ou approfondir, mais aussi, de manière
synthétique et claire, de faire un tour d’horizon des aspects techniques et humains auxquels
j’ai été confrontés.
J’expose dans ce rapport en premier lieu une analyse du secteur d’activité et en

deuxième partie une présentation de l’entreprise. Ensuite, j’explique les différents aspects de
mon travail durant ces quelques semaines et enfin, en conclusion, je résume les apports de
ce stage
~6~
I. Partie théorique : Analyse du secteur d’activité
~7~
1- Secteur textile au Maroc
Le secteur Textile constitue un secteur de première importance pour l'industrie nationale avec un
poids majeur dans les emplois, et une contribution importante au PIB1 et aux exportations
industrielles.
S’agissant aussi d’un Marché à l’export, et afin de tirer profit des potentialités du secteur au
Maroc et d’y asseoir une croissance pérenne, l’état a développé une vision globale, intégrant
aussi bien l’export que le marché national.
Concernant le marché national, son développement repose sur l’éclosion de modèles

intégrés de la production à la distribution.
Quant au marché à l’export, il s’agit de développer des débouchés dans différents

segments, de conquérir de nouvelles parts de marchés et, enfin, de favoriser l’émergence d’agent
de sourcing2 pouvant agréger les entreprises marocaines, encore focalisées sur la sous-traitance.
Cette stratégie globale permettra d'une part de consolider le tissu actuel estimé à 211.500
emplois et 9,6 milliards de PIB, sur un marché international très concurrentiel. D'autre part, elle
permettra d'explorer le potentiel de croissance supplémentaire estimé à 1 milliard de Dirhams de
PIB et la création d'environ 32.000 nouveaux emplois directs à l'horizon 2015
Pour atteindre ces objectifs, la stratégie mise en œuvre par l’État s’articule autour de 4
volets :
o Le déploiement d’un plan de développement des débouchés à l’export.

o La reconfiguration du tissu industriel à travers des mesures incitatives.
o Le développement de la compétitivité des entreprises locales, à travers des programmes
1
Produit intérieure brut
2
Le Sourcing est employé dans le monde des affaires pour qualifier l'acte qui vise à réduire le coût général des achats,
en automatisant les processus concernés. Expression anglo-saxonne (recherche d’une source) utilisée pour désigner
l’action de recherche, localisation et évaluation d’un fournisseur ad hoc, afin de répondre à un besoin identifié (en
matière de biens ou de services) formulé par une entreprise ou par un service ou un département de cette entreprise.
~8~
dédiés.
o L’amélioration des conditions favorables du cadre du secteur.
2- Réalisation de l’ATPA AU MAROC
1. ATPA
Ce régime donne la possibilité aux entreprises d’importer en suspension des Droits et

taxes, des marchandises destinées à recevoir une transformation ou un complément de main
d’œuvre.
 L’entreprise bénéficiaire doit disposer de l’outillage correspondant à l’activité

exercée.
 Le délai de séjour de la marchandise importée sous ATPA3 est de 2 ans.
Les comptes ATPA peuvent être apurés soit:
- Par l’exportation;
- Par la cession entre industriels;
- Par La mise à la consommation moyennant le paiement des droits et taxes, pénalités et
intérêts de retard;
- Par la destruction ou l’abondant au profit de l’administration de la marchandise ou
des produits compensateurs, après autorisation de la Douane.
Les opérations souscrites sous Régime Économique en Douane doivent être couvertes
par une caution qui garantit l’accomplissement des engagements liés à ces régimes.
Parmi ces garanties, on peut citer:
3
Admission temporaire pour perfectionnement actif
~9~
- la consignation d’un montant fixé par l’administration;
- La caution bancaire;
- Autres formes de cautionnement autorisées sous certaines conditions par l’administration
des douanes:
Le cautionnement mixte: il combine à la fois la caution de l’entreprise soumissionnaire

à concurrence de 80% et le cautionnement bancaire pour 20%.
Le cautionnement sur engagement : caution personnelle de l’entreprise exportatrice qui

réalise un chiffre d’affaires à l’exportation d’au moins de 10 millions de DH
Cautionnement global : c’est une provision déterminée par l’Administration et avalisée

par une banque, qui vise à couvrir d’une manière globale toutes les opérations sous régime
économique. L’octroi de ce cautionnement est subordonné à la conclusion d’une convention
entre l’entreprise intéressée et l’administration.
La dispense de caution pour les entreprises qui importent des intrants sans paiement,
auprès des donneurs d’ordres agréés par la douane.
2. ATPA au Maroc4
Comme il a été déjà mentionné, le régime de ládmission temporaire pour perfectionnement

actif permet aux opérateurs disposant ou pouvant disposer de lóutillage nécessaire à la
fabrication, à lóuvraison ou au complément de main d´œuvre, dímporter en suspension des
droits et taxes, des marchandises destinées à recevoir une transformation, une ouvraison ou
un complément de main d´œuvre.
Ce régime est ouvert à toutes les marchandises à léxception de celles prohibées (Art.115 du
Code des douanes et impôts indirects).
4
Sources : Association marocaine des exportations
~ 10 ~
Léntrée des marchandises sous le régime de l’ATPA donne lieu à la souscription dún
acquis à caution établie sur le formulaire de la déclaration unique des marchandises.
La durée initiale de séjour des marchandises sous le régime de ládmission temporaire est de
6 mois.
Des prolongations peuvent être accordées par lÁdministration des Douanes sans toutefois
que les nouveaux délais dépassent 18 mois soit au total 2 ans maximum. Durant cette
période, ces marchandises peuvent faire lóbjet dún contrôle de la part de lÁdministration
des Douanes et Impôts Indirects.
Límportation et léxportation des marchandises auxquelles le régime de lÁTPA est

appliqué peuvent avoir lieu par les bureaux douaniers cités ci-après :
- Casablanca - Casablanca Nouacer
- Mohammedia - Rabat-Salé
- Kenitra - Tanger
- Meknès - Fès
- Oujda - El Jadida
- Safi - Agadir
- Marrakech
Lápurement des opérations réalisées sous le régime de lÁTPA, est effectué sur la base des
éléments déclarés par le soumissionnaire.
Toutefois, pour les marchandises figurant sur la liste fixée par le décret n° 2-77-862 du 7
octobre 1977 pris pour lápplication du code des douanes, lápurement peut se faire selon
~ 11 ~
lóption du soumissionnaire soit sur la base des éléments déclarés, soit selon les conditions
fixées par le décret précité.
Les éléments déclarés par le soumissionnaire sont contrôlés par ládministration des
douanes, dans les six mois à compter de la date dénregistrement de la première déclaration
déxportation effectuée en suite de lÁTPA considérée. Passé ce délai, les éléments déclarés
sont réputés admis.
Lorsque les contrôles révèlent des conditions dápurement différentes de celles déclarées,
les résultats de ces contrôles se substituent automatiquement aux éléments déclarés, tant
pour les quantités restant à mettre en œuvre que pour celles déjà utilisées quel que soit le
régime douanier réservé aux produits compensateurs.
Lápurement dúne opération d’ATPA consiste notamment, en :
 léxportation ou la mise en entrepôt des produits compensateurs : produits obtenus à

partir des marchandises importées en admission temporaire ayant subi une
transformation ou une ouvraison ou un complément de main d´œuvre. Ces produits
doivent être constitués des mêmes marchandises déclarées lors de límportation sous
le régime de ládmission temporaire.
 léxportation ou la mise en entrepôt après autorisation de ládministration des
douanes, des marchandises en l´état ou elles ont été importées sous le régime de
lÁTPA qui, pour des raisons diverses, nónt pas pu recevoir la transformation,
lóuvraison ou le complément de main- d´œuvre.
 léxportation des déchets : les déchets de fabrication peuvent être exportés ou mis à
la consommation. Ils peuvent être, après accord de ládministration des douanes,
abandonnés au profit de cette dernière ou détruits sous son contrôle.
Les marchandises admises sous le régime de lÁTPA pour perfectionnement actif peuvent
être mises à la consommation après autorisation de lÁdministration des Douanes et Impôts
Indirects.
~ 12 ~
Les entreprises industrielles exportatrices sont autorisées à mettre à la consommation en
suite du régime de ládmission temporaire, dans une proportion maximale de 15 % des
quantités exportées en régularisation dún compte dÁTPA et ce sans application de prix de
référence (arrêté du ministre des finances et des investissements extérieurs n° 1836-96 du 20
Septembre 1996).
À léxpiration du délai et lorsque les marchandises placées sous le régime de l’ATPA, ne

sont ni exportées, ni mises à la consommation après autorisation de ládministration, ni
constituées en entrepôt, les droits et taxes dont ces marchandises sont passibles à
límportation deviennent immédiatement exigibles.
3- Les contraintes des Entreprises marocaines dans le secteur textile
La filière du textile- habillement a connu récemment plusieurs difficultés atténuant la

rentabilité de cette activité. En effet, la dépréciation de l'euro face au dollar et
l'augmentation des coûts de production (salaires, transport…) ont contribué à la
détérioration de la marge bénéficiaire des industries du textile-habillement.
D'autres contraintes liées à la fois à l'environnement de l'entreprise (droit de travail,

formation, fiscalité locale…) et à l'environnement externe (démantèlement de l'Accord
Multi-Fibres, Accords de libre-échange, Accord de l'OMC) sont appelées à compromettre
davantage la compétitivité de ces industries.
1. Coûts de production
La connaissance de la structure des coûts financiers constitue un élément essentiel

pour déterminer les sources de fragilité financière des entreprises de la filière et par la suite
de l’opportunité de l’aide publique. L'analyse détaillée de la structure des coûts de
production pour chacune des trois branches de la filière :
~ 13 ~
Textile et bonneterie, habillement, cuir et articles en cuir se heurte au manque
d'information. À cet égard, la profession est sollicitée pour fournir le détail par branches des
coûts de production.
a. Frais du personnel
Selon l'AMITH5, ces frais (y compris les charges salariales) représentent près de 50%
de la valeur ajoutée des industries du textile-habillement. Cette part est encore plus
importante dans certaines filières comme la confection.
Justifiée pour des considérations sociales, l'augmentation récemment décidée de 10%

du SMIG6 a contribué au recul de l'avantage comparatif de l’industrie de sous-traitance
basée actuellement sur le coût de la main d'œuvre du produit marocain.
b. Transport
Selon l'AMITH, les coûts de transport représentent entre 7 et 9% des charges globales
d'une entreprise du textile-habillement. Ainsi, les charges de transport maritime et les frais
portuaires fixés par l'ODEP sont jugés élevés, selon la profession, par rapport à d'autres pays
concurrents.
De même, la tarification et la fréquence des vols de la RAM ne garantissent pas toute

la flexibilité nécessaire à l'activité des entreprises de la filière. Ces difficultés, limitent les
initiatives de diversification des débouchés et la pénétration de marchés lointains (marché
américain, canadien, Scandinave…) selon la profession.
c. Énergie
Malgré les baisses consenties par l'ONE, le coût de l'énergie reste, selon l’AMITH,
supérieur à celui des pays concurrents. Les activités en amont comme la filature, le tissage à
jet d'eau ou à jet d'air se trouvent les plus affectées par la facture énergétique.
5
Association marocaine des industries du textile et de l’habillement
6
Salaire minimum interprofessionnel garanti
~ 14 ~
La baisse des tarifs de l'électricité industrielle de 17% depuis septembre 2000 a
constitué une étape décisive vers l'allègement des charges des entreprises de la filière. En
relation avec la libéralisation attendue du marché électrique, le prix de l’électricité devrait
s’aligner sur les prix de nos principaux concurrents à moyen terme.
Afin de généraliser cette baisse pour tous les utilisateurs industriels, les entreprises
utilisant la basse tension sont amenées à se reconvertir à la moyenne tension. À cet égard,
l’ONE a proposé un préfinancement complet pour encourager les initiatives de reconversion
et pour réduire les pertes d’énergie sur le réseau à l’amont de la filière.
d. Matières premières
L'industrie du textile- habillement au Maroc est dominée par la sous-traitance. Cette

caractéristique fait subir à cette filière des difficultés liées au coût de la matière première sur
le marché international et également à la maîtrise des délais de livraison.
Cette situation plaide en faveur d'une intégration de la filière en encourageant

notamment les industries et les productions cotonnières comme ce fut le cas durant les
années 80.
e. Frais financiers
Selon l’AMITH, les frais financiers représentent près de 16% de la valeur ajoutée, ce
qui constitue une entrave à l'investissement et au développement de la filière. Plusieurs
facteurs ont contribué, selon la profession, à la détérioration de la capacité de financement
des entreprises dont notamment:
 Le surendettement des entreprises.
 L'élimination des crédits bonifiés à l'exportation et leur substitution par des crédits de
trésorerie plus onéreux.
~ 15 ~
 Le coût relativement élevé de différentes lignes de crédit en particulier pour les PMI7
f. Fiscalité locale
Caractérisée par sa complexité en raison du nombre élevé de ses taxes (patente, taxe
urbaine, taxe d’édilité…), la fiscalité locale constitue, selon les professionnels, une entrave à
L’investissement.
2. Environnement de l'entreprise
En plus de la problématique financière, la filière est handicapée par plusieurs

contraintes liées à l’environnement des affaires et à celui des ressources humaines.
a. Lourdeur des procédures administratives
Le mode de gestion et la complexité des procédures administratives, ajoutés à la

multiplicité des acteurs, affectent négativement le bon fonctionnement des entreprises
existantes et entravent les nouveaux investissements dans la filière.
b. Exigences bancaires
Selon les opérateurs de la filière, les coûts et les garanties des crédits sont les
principales contraintes liées au secteur bancaire. Les exigences des banques en matière de
garantie et les taux d'intérêt jugés élevés constituent un frein pour l’accès aux crédits.
L’ampleur de ces contraintes s’est accentuée avec la détérioration de la marge bénéficiaire
des professionnels au cours de ces trois dernières années.
7
PMI Les petites et moyennes industries
~ 16 ~
c. Insuffisance de la qualification de la main d’œuvre
La filière du textile-habillement est le premier employeur dans l’industrie

manufacturière occupant plus de 43% de la main d’œuvre. Toutefois, la filière est
handicapée par l’insuffisance de main d’œuvre qualifiée et adaptée à la réalité des
entreprises. Outre les pertes occasionnées par la mauvaise manutention et l’utilisation non
optimale des équipements, cette insuffisance décourage davantage les investisseurs.
d. Contraintes liées à la législation du travail et à la justice
La législation du travail en vigueur fait l’objet de vives critiques aussi bien de la part
des professionnels de la filière que de la part des syndicats.
En effet, cette législation présente plusieurs lacunes relatives au droit de grève, aux
barèmes des indemnités de licenciement, à la flexibilité du travail… A ces lacunes, s’ajoute
le manque de visibilité dans les jugements rendus par la justice, ce qui constitue une source
psychologique de découragement des investisseurs.
3. Contexte international
En plus des contraintes internes liées aux coûts de production et à l’environnement

général des affaires, des facteurs externes participent à la détérioration de la compétitivité
des entreprises marocaines par rapport à celle de nos concurrents : Tunisie, Turquie,
Égypte…
~ 17 ~
a. Parité de l’euro
La dépréciation de la parité de l'euro vis- à-vis du dollar a contribué à l’érosion de la

marge bénéficiaire des entreprises de textile et habillement qui exportent principalement
vers les pays européens.
L'impact du dernier réaménagement du panier des devises effectué par les pouvoirs
publics en avril 2001 est de nature à atténuer cette situation.
b. Accords internationaux
D'autres contraintes liées à l'environnement international contribuent à la réduction de

la marge bénéficiaire des entreprises de la filière. En effet, l’ouverture de la filière du textile
habillement à l'économie mondiale la confronte aux défis suivants :
 Intégration des industries de textile et d'habillement aux accords de l’OMC8 depuis

1995.
 Élimination progressive jusqu'à l'horizon 2005 des restrictions d'importation prévues
dans l'Accord Multi-Fibres9.
 Entrée en vigueur depuis mars 2000 de la zone de libre-échange entre le Maroc et
l'Union Européenne.
 Européenne : processus de démantèlement tarifaire, fin des prix de référence...
 Entrée en vigueur des accords de libre-échange à l’horizon 2009 entre le Maroc et
certains pays arabes (Egypte, Jordanie, Tunisie…).
8
L'Organisation mondiale du commerce s'occupe des règles régissant le commerce entre les pays. Au cœur de
l'Organisation se trouvent les Accords de l'OMC, négociés et signés par la majeure partie des puissances commerciales
du monde et ratifiés par leurs parlements. Le but est d'aider les producteurs de marchandises et de services, les
exportateurs et les importateurs à mener leurs activités.
9
L’Accord multifibres régissait le commerce international dans la filière textile depuis 30 ans par des quotas
d’importation. Il a pris fin en 2005, et en 2008 pour la Chine.
~ 18 ~
II. Partie pratique : le stage
~ 19 ~
1. Présentation de l’entreprise
a. Présentation générale de S.I.MOUN
La Société Industrielle Mounir par abréviation S.I.MOUN est une SARL (Société à
Responsabilité Limitée) au capital de 3.000.000 de DHS, implantée depuis le mois d’avril
1998 à Casablanca, grande métropole industrielle du Maroc.
L’entreprise a été créée dans l’esprit de répondre, tant au marché local qu’à l’export,
en sous-traitance ou en catalogue, aux besoins de la clientèle par rapport à nos différents
métiers
Les Clients de l’entreprise sont de différents secteurs :
Chaînes de montage/Automobile : SOMACA (RENAULT ET PSA)

Carrossiers :
IRIZAR - SEFAMAR - IVECO
Constructeur de poids lourds :
HYUNDAI-ISUZU-IVECO-FORD-MAN-MERCEDES-MITUBISHI-RENAULTVI-
TOYOTA –VOLVO
Constructeurs aéronautiques :
EADS MAROC AVIATION
AUTRES:
OCP – ONCF – SNRT (RTM) – PROTECTION CIVILE-SNTL-ALTADIS-ONE-
PROCTER AND GAMBLE- FAURECIA ACL-TREROC
~ 20 ~
b. PRINCIPAUX INTERLOCUTEURS
Directeur Général : Abdelhak MOUNIR
Responsable Qualité : Zhour IDMAN
Responsable Production : Mustapha DENNOUNE
Responsable Administratif : Blal HEDDARI
Responsable Méthodes : Simohamed MAAOUI
Responsable Logistique : Mohsine KAZBOURI
Responsable Achats : Nourredine MOUNIR
Responsable Vente Livraison : Ilham ELMAASLAHI
Responsable RH : Majda ASSOUIHLY
Responsable Planification : Mounir MOURADI
~ 21 ~
c. Certification
S.I.MOUN a depuis sa création inscrit la qualité comme élément fondamental

de son organisation avec pour Objectif de Fournir à ses Clients des produits
répondant à leurs Exigences réglementaires et légales.
 Certification ISO 9001:2008 : Mars 2009

 Certification ISO TS 16949 10: juin 2011
 ISO 1400111 Prévu en 2013
d. Politique qualité :
Depuis la création de S.I.MOUN, ses dirigeants ont fait le choix de construire

l’entreprise sur une base solide qui permettra de soutenir son développement rapide
et de canaliser toute l’énergie déployée par ses acteurs, personnel et encadrement.
Les valeurs de l’entreprise sont :
 Culture de l’entreprise
 Disponibilité
 Communication
La ligne de conduite de base pour tout le personnel est fondée sur ces valeurs
Les objectifs de S.I.MOUN sont :
 Diversifier les fournisseurs et optimiser le coût d’achat des matières premières

 Développement des compétences du personnel,
 Maîtriser les processus de l’entreprise,
10
La norme ISO 9001 fait partie de la série des normes ISO 9000, relatives aux systèmes de gestion de la qualité. Elle
définit des exigences concernant l'organisation d'un système de gestion de la qualité
11
La norme ISO 14001 est la plus utilisée des normes de la série des normes ISO 14000 qui concernent le management
environnemental.
~ 22 ~
 Acquérir de grandes parts de marché dans les produits locaux et démarrage de
l’exportation série
 Satisfaire le client,
 Maintenir la certification ISO 9001 version 2008
 Obtenir et maintenir la certification ISO TS 1694912
L’activité siège (Mousse, coiffe et garnissage) est concernée par cette démarche pour
laquelle S.I.MOUN demande à chacun, l’implication nécessaire pour atteindre ces objectifs
S.I.MOUN met en place cette politique en fixant des objectifs stratégiques afin de les
améliorer continuellement.
12
L'ISO/TS 16949 est la norme concernant la démarche Qualité dans l'industrie automobile. Elle a été
élaborée par l’IATF (International Automotive Task Force), l’ISO l'ayant validé et publié sous forme de
spécification technique (TS pour Technicals pecification).Cette norme décrit les processus pour le
développement et la fabrication de composants pour l'automobile.
~ 23 ~
2. Les missions réalisées
A. Observation :
Intéressé de découvrir les procédures liées à la Modification des matières

premiers de Textile importé et destiné à l’exportation, le Responsable logistique à
bien voulu m’expliquer les procédures et me montrer les documents relatifs à
l’entreprise elle-même et à l’importation et l’exportation, à savoir :
 La DUM
 L’engagement d’importation
 Main levée
 Lettre de crédit
 Bon de commande
 Bon de livraison
 Liste colisage
 Facture pro-forma
 Facture client
 le connaissement
 Suivi demande et livraison (document interne)
 État de stock
 Étiquetage
~ 24 ~
B. Participation aux tâches
1. Magasin
a. Suivi du stock (matière première et produit fini) :
Assistance du Responsable magasin et de stock
D’après le responsable magasin sa mission principale est de :
 Rédiger les demandes d’achat

 Réceptionner les marchandises livrées et contrôler les bons de commande
avec les bons de livraison
 Contrôler la quantité, la qualité des produits achetés et leur emballage
 Ouvrir les fichiers de non-conformité des matières premières
 Transformer le bon de commande en bon de réception
 Saisir les bons de prélèvement
 Effectuer l’inventaire mensuel du magasin, et faire la saisie informatique
 Déclencher les réapprovisionnements, assurer la propreté et le rangement du
magasin
Quant à sa liaison hiérarchique, il est attaché directement au responsable

logistique, à qui il doit fournir des informations sur toute non/conformité de
matières premières et sur toute rupture de stock et élaborer une liste de stock en
alerte avec un résultat des inventaires
~ 25 ~
Le responsable de stock Mr. Rafik nous a fait part des documents internes et externes
de base comme :
b. La liste détaillée des véhicules en consignation et en instance

d’aménagement/facturation :
Cette liste nous informe sur le numéro de brevet, le numéro de châssis de chaque
véhicule, le Model du véhicule, le nom du client, la date d’entrée du véhicule, et elle est
élaborée par le responsable magasin.
c. La liste détaillée des entrées et sorties Matières premières et les besoins de

stock :
Cette liste nous informe sur : la référence du produit ou de l’article par exemple
110020010 ensuite la désignation de l’article (sachet plastics, peinture Alum…etc.), l’unité
de vente (Barre, Pièce, kilo,…etc.), stock-mag autrement dit le stock de marchandises
disponible, Bon de commande (pour définir si un bon de commande a été réalisé ou pas),
stock-maximum que le magasin peut atteindre et le stock maximum autorisé, Écart ou bien
le besoin du stock, et à la fin la demande d’achat (qui est variable selon le besoin).
d. La nomenclature:
Le responsable de stock a insisté à ce que nous assistons à la réalisation de la

nomenclature et qui est totalement différente de la nomenclature douanière13 et selon son
explication, la nomenclature est un document interne sur laquelle est mentionnée une liste
de pièces (ou bill of materials ou BOM en anglais) à traiter (expédier, recevoir, stocker,
conditionner,...)
13
Nomenclature douanière : Liste des produits et marchandises soumis aux droits de douane
~ 26 ~
Et qu’il s'agit aussi de la description de la relation composant-composé d'un article. Une
nomenclature décrit de façon claire la quantité nécessaire de chaque composant pour obtenir
1 unité de composés (coefficient de montage, ou de nomenclature)
Elle nous renseigne aussi sur le nombre de pièces et d’articles en stock et contient aussi la
désignation d’un article par exemple (profilé d'aluminium en tissu vert pour Iveco 1,43,
coulisse aluminium pour rideau) et le code qui fait la référence de chaque article, et enfin
l’unité de mesure : le Kg le mètre…etc.
e. État stock produit fini journalier :
Ce document sur lequel j’ai pu souvent travailler et qui contient la référence des
articles, leur description et le nombre de carton ou produit fini, nous renseigne sur
l’avancement des produits finis et qui sont destinées à l’exportation,
À ce niveau, nous devions vérifier l’état du stock fini autrement dit vérifier le
nombre de cartons qui ont été réalisés durant la journée avec l’aide du tableau de suivi
des demandes et des livraisons.
f. Magasin matières premières :
Le magasin matières premières comme son nom l’indique est destiné à la réception,
stockage et entreposage des matières premières (tissu, fournitures…) de chaque client.
À chaque arrivage, les matières premières et accessoires sont comptabilisés et saisis

manuellement grâce un système informatique nommé (SAGE)14.
À tout moment, le client ainsi que l’entreprise elle-même peut être informé de la
situation exacte de son stock. À ce niveau, il convenait de s’assurer que la marchandise
14
Système Sage est un système informatique de gestion il couvre l’ensemble des besoins et permettent d’élaborer
une stratégie financière et industrielle réellement efficace il permet d’avoir : Une gestion prévisionnelle de l’activité ;
L’organisation d’un ; planning de production en accord avec les ressources de l’entreprise ; Le suivi des performances
industrielles en temps réel ; Un contrôle des flux d’information et des stocks ;Le suivi de la qualité des équipements et
des moyens de production ;Une dématérialisation et un partage des données automatisées
~ 27 ~
livrée est bien conforme et cela grâce au bon de commande de l’entreprise et au bon de
livraison du fournisseur bien avant de la rentrer en stock, afin d’éviter tous risques de perte.
Ensuite, les marchandises sont placées dans des rangées et des rayons selon le code
et la nature de chaque Marchandise par exemple (code AT01E2, N3) qui signifie la première
rangée ensuite l’emplacement 2 au troisième niveau. Ainsi, le responsable de stock était
amené à gérer les commandes, surveiller l’état de stocks, s’occuper des inventaires de fin
d’année…etc.
g. Réception des marchandises Matière premières:
Lors de la réception des marchandises matière premières, on vérifie le contenu des

marchandises et leur conformité avec la liste de colisage : le nombre total de chaque article
et la quantité totale des pièces et des cartons de chaque article.
Après cela les marchandises son conduites au dépôt de stock matières premières
textile , et déposées de façon logique à ce que chaque article soit mis dans le bon rayon et
cela pour faciliter au chef d’atelier leur repérage. Il en va de même pour le responsable stock
et responsable planification de retrouver la marchandise de Matières premières adéquates au
planning de production pour le suivi des demandes et livraisons.
1. Planification :
Selon le responsable planification Mr. Mouradi, le planificateur est attaché au

responsable logistique et que ces principaux objectifs sont :
 Suivi des réalisations des plannings de production

 Suivi des réalisations / Planifiées
 Information de la production de toutes les modifications/planning
 Apporter une amélioration au processus planification de production
 Suivre la réalisation du programme de coupe accessoire
~ 28 ~
 Élaboration des plannings hebdomadaires et journaliers
 Élaboration des plannings de livraison
 Calcul capacitaire (s’assurer de la disponibilité matières premières, effectif,
machine)/production
 Élaboration du programme de production
a. Document suivi des demandes et livraisons :
Ce mode de compatibilité nous renseigne sur l’état de matières premières, de chaque

projet (par exemple B58 qui fait référence à la pièce d’une marque comme Seat,
Renault…etc.) ou de chaque article d’une période bien définie autrement dit le nombre de
stock matière première d’une semaine ou deux semaines. Aussi le nombre d’article Matières
premières reçu à une date précédente et le nombre de demande envoyé au fournisseur, et
pour savoir l’avance ou le retard d’une marchandise matières premières.
Le calcul était simple comme nous l’a bien expliqué le responsable planification qui
consiste à additionner le total (retard ou avance) de production de la semaine précédente
avec le total de demande de la semaine actuelle et enfin soustraire le total de réception de
matières premières et qui nous donne à la fin ou bien une avance ou un retard d’une matière
première précise. Au cas où il y a retard, une demande découpe au fournisseur est effectuée.
b. Demande découpes :
Est un document qui se fait à la base du suivi de demande et livraison, ce document

qui est un tableau descriptif du besoin de matières premières est envoyé directement par
mail au fournisseur afin de lui faire part des besoins de matières premières et de leur
prévision pour les semaines à venir.
c. Planning de production :
Le planificateur procède à l’élaboration du programme production qui a pour

objectif de donner un programme de production au chef d’atelier textile et ce selon la
~ 29 ~
quantité des matières premières, les projets en cour, le nombre de travailleurs, le besoin du
client, la spécialisation des ouvriers…etc.
d. La liste colisage :
Selon ce qui m’a été expliqué par le responsable , la liste de colisage est une pièce
essentielle et exigée notamment par la douane, aussi bien à l’exportation qu’à l’importation,
indispensable aux transporteurs, manutentionnaires, entrepositaires…etc. ,bien évidement au
client . L’exportateur devra donc veiller à l’établir de telle façon qu’elle soit exacte et
lisible.
La liste de colisage sur laquelle j’ai pu travailler sur Excel contient :
L’adresse de l’importateur et l’exportateur le nombre de cartons, le nombre de pièces,

la référence, la désignation, la dimension des cartons, le volume, le poids net kg, poids brut
kg et à la fin les nombres de pièces totales et le poids total net kg, le poids total brut kg.
e. Étiquetage :
L'étiquette a trois fonctions principales :
 Fournir des renseignements de base sur le produit (le nom usuel, la liste des
ingrédients, la quantité nette, la date limite de conservation, la catégorie/qualité, le
pays d'origine ainsi que le nom et l'adresse du fabricant, du distributeur ou de
l'importateur);
 Fournir des renseignements sur les aspects sanitaires et nutritionnels du produit,
 Servir d'outil pour la commercialisation.
À ce niveau nous avons pu travailler sur quelques étiquettes déjà élaborées par la
Société en les modifiant sur Excel.
Notre responsabilité était de modifier sur Excel la quantité des articles qui se trouve
à l’intérieur de chaque carton expédié c’est à dire que le nombre d’étiquette doit être
~ 30 ~
similaire au nombre de produits finis en modifiant le code barre (qui est à l’origine un
chiffre et converti en code), la date d’expédition.
De cette façon, Les étiquettes sont imprimées dans une machine spécialement faite
pour cette activité et mises dans des sachets en plastique destinées à une marchandise
spécifique, et sur chaque carton se trouve une étiquette mentionnant le nom du destinataire
et l’expéditeur, le référence de la marchandise, le point de destination, le numéro
d’étiquette, la description de l’article, le volume et les dimensions du carton.
~ 31 ~
1- Logistique
a. Préparation et suivi des dossiers import/export :
Le responsable logistique, qui est notre tuteur et qui nous a bien accueilli et donné du
temps pour nous familiariser avec les différentes étapes et procédures liées aux activités
logistiques de l’entreprise, tenait à ce que nous sachions tout à propos des responsabilités et
objectifs principaux du responsable logistique et qui sont :
 Suivi du stock (matière première et produit fini)

 Suivi des commandes matières premières
 Contact des fournisseurs à l’étranger
 Préparation et suivi des dossiers import/export
 Contact avec le transitaire et le transporteur
 Suivi des livraisons import/export/transit
 Suivi préparation des documents
 Élaboration des procédures achat
 Suivi des arrivages et des livraisons
 Livraison des commandes clients
 Préparation du programme de production coupe, couture, emballage
 Coordinateur entre l’équipe de planification, approvisionnement et responsable
expédition
 Élaboration et suivi de tableau de bord (matières commandées, matières à enlever…)
Le responsable est attaché directement au directeur général, et il est en liaison fonctionnelle

avec le responsable magasin, responsable production et responsable qualité, le responsable
logistique doit informer ces derniers sur tout arrivage ou export ( planning ) et leur fournir la
documentation nécessaire pour tout arrivage et livraison et donner l’information sur tout
retard de livraison des matières premières…etc.
~ 32 ~
b. Visite de la banque domiciliataire avec le responsable logistique :
Nous avons eu l’occasion de nous rendre avec le responsable logistique à la banque

domiciliataire afin de remettre les documents nécessaires à l’apurement des dossiers
d’import ou d’export à savoir :
c. L’ordre de paiement :
Nous avons pu saisir avec l’assistance du responsable et en la remettant en main

propres au banquier et qui contient en général le nom et l’adresse de la banque, l’objet le
nom et l’adresse de l’exportateur, le numéro de compte, Code Swift (Society for Worldwide
Interbank Financial Telecommunication ) et numéro de L’IBAN( International Bank
account) ,numéro de la facture par exemple N°23 du 27/04/2012 ainsi que le montant
facturé et en pièce jointe , la facture définitive de l’exportateur.
d. Assistance du responsable lors de la saisie de l’engagement d’importation :
Le responsable nous a confié après plusieurs observations la responsabilité de saisir

les informations générales comme le nom, le numéro du registre de commerce, le centre de
registre de commerce de l’importateur qui est l’entreprise elle-même, son siège social qui se
trouve à Casablanca et son adresse, le nom de l’expéditeur avec lequel l’entreprise
SIMOUN exporte les produits finis.
Le pays de provenance qui est en général le Maroc le pays d’origine qui est la zone
franche de Tanger, la désignation commerciale des marchandises qui sont en général des
Pièces de tissus découpées ou bien du tissus importé par d’autre fournisseur et enfin la date
et la signature du responsable.
Pour les autres rubriques comme le numéro de la nomenclature douanière ou

l’identification fiscale ou bien la taxe professionnelle, c’était le responsable lui-même qui
prenait l’initiative de les remplir et qui m’a bien expliqué que les cases en bas du titre
d’importation étaient destinées à l’imputation douanière.
~ 33 ~
Après cela nous devions remettre le titre d’importation après signature du
responsable logistique au banquier pour qu’il puisse procéder à l’imputation de
l’engagement d’importation. Après domiciliation, la banque restitue à l’importateur deux
exemplaires de l’engagement d’importation, sous pli fermé, destiné au bureau douanier
concerné.
e. La DUM (La Déclaration Unique de Marchandise) :
Aucune marchandise ne peut être importée sans avoir été préalablement dédouanée,
selon des modalités précises définies par la réglementation douanière en vigueur. Chaque
marchandise qui entre ou sort du territoire assujetti doit faire l’objet d’une déclaration en
détail appelé la DUM, cette déclaration constitue un acte juridique par lequel le déclarant :
 Exprime sa volonté par écrit d’assigner aux marchandises importées ou présentées à

l’export, un régime douanier
 S’engage à accomplir les obligations douanières découlant de ce régime (paiement
des droits et taxes exigibles ; exportation après transformation…etc.)
 Produit tous les documents nécessaires à l’identification des marchandises et à
l’application des mesures douanières ou autres dont l’administration a la charge.
Ceux-ci constituent avec la déclaration en détail, un document indivisible. Notons
que cette formule, s’applique à tous les régimes douaniers d’importation ou
d’exportation
Elle doit être accompagnée de la facture du titre d’importation et le cas échéant des
autres documents exigibles selon la nature des produits et doit intervenir dans un délai
maximum de 60 jours à compter de l’arrivée de la marchandise.
Les marchandises qui n’ont pas fait l’objet de cette déclaration en détail, sont
considérées comme abandonnées en douane.
~ 34 ~
Sont également considérés abandonnées en douane, les marchandises pour lesquelles
une déclaration en détail a été déposée mais qui n’ont pas été enlevées dans un délai de 3
mois à compter de la date d’enregistrement de ladite déclaration. Il en est de même pour
les Marchandises pour lesquelles les droits et taxes n’ont pas été payés ou garantis, enfin ce
formulaire se présente sous forme d’une liasse de six exemplaires identiques
À ce niveau le responsable logistique nous a montré les différentes cases de la

déclaration et qui se compose :
De 41 cases numérotées de 1 à 49. Et 8 cases de A à H, réservées à l’administration

des douanes. Le responsable nous a bien expliqué que la DUM se composé d’éléments
quantitatifs et qualitatifs, et nous avons pu assister le responsable sur la procédure pour
remplir la DUM.
Et ce dernier a également précisé qu’il fallait avoir les documents nécessaires pour la
remplir comme par exemple : la facture pro-forma ; la liste de colisage. En outre, il nous a
aussi expliqué que la DUM est souvent remplie et saisie par le transitaire de la Société
SIMOUN.
Il nous a été expliqué aussi que la DUM se composé de 6 exemplaires :
Exemplaire recette ; un exemplaire pour la main levée ; un exemplaire pour le service

de la visite ; un exemplaire pour le service de la valeur, Un autre pour l’office de changes ;
et une dernière copie pour le redevable.
~ 35 ~
3. Le bilan
a. Problèmes rencontrés lors du stage :
Durant le stage, nous avons fait face à plusieurs contraintes et problèmes que nous devions
dépasser et trouver des solutions immédiates afin d’assurer le bon déroulement du stage.
Parmi ces contraintes :
 Les taches que nous avons eues au début étaient excessives ce qui a demandé plus de
temps pour la réalisation contrairement aux les responsables.
 Au début nous avons vécu un stress vue que c’était la première fois où nous devions
travailler sur certains documents que nous n’avons pas pu voir auparavant comme la
liste de colisage, la facture Pro-forma ou bien la DUM…etc.
 Nous avons trouvé des difficultés de rentrer en contact avec les autres stagiaires
venant de différents établissements scolaires, et qui étaient déjà présents dans
l’entreprise.
 Le personnel avait des abréviations spéciales pour communiquer entre eux et nous
avons eu des difficultés à comprendre le jargon logistique au début comme :( BL :
bon de livraison ; BC : bon de commande ; ST ou SI : référence marchandise…etc.)
 L’indisponibilité des responsables pendant les jours de la livraison des marchandises

(souvent les mardis et jeudi) vu la multitude des taches effectuées par jour et par
chaque responsable.
~ 36 ~
b. Les solutions :
 Vue le nombre excessif des taches que nous avons eues au début, nous avons
demandé aux responsables de nous initier vers les taches les plus importantes dans la
logistique.
Notamment le suivi des dossiers import-export, la planification, le magasinage, la

gestion de stock, la méthodologie, et de nous procurer les documents nécessaires
 Malgré le stress qu’on a vécu au début et à cause des nouveaux documents que nous
n’avons pas eu l’occasion de voire auparavant, nous avons pu observer le rôle et
l’objectif de chaque document traité par les responsables et ensuite faire une
recherche sur internet afin de comprendre mieux l’utilité de chaque document en
l'occurrence (la liste colisage, la DUM, la nomenclature…etc.)
 Le problème rencontré avec les autres stagiaires était sur le simple fait qu’ils
pensaient que nous étions en stage de fin d’études Ainsi nous avons su par la suite
que deux postes au niveau de l’entreprise étaient promus.
Alors au début, les communications et les échanges d’informations entre les

stagiaires eux même étaient serrés, nous avons dû nous présenter à chaque stagiaire (ont
était au nombre de 4) et en leur expliquant que nous étions en stage pour quelques semaines
pour apaiser la communication et avoir le maximum d’information.
 Pour comprendre le jargon dont les responsables de l’entreprise communiquent entre

eux, nous nous sommes adressés aux stagiaires qui étaient déjà présents pour nous
définir et nous expliquer l’abréviation de chaque mot communiqué
Et proportionnellement nous arrivions à mieux comprendre les abréviations et à faire

la différence par exemple entre les référence des marchandises Matières premières et
matières finies (ST 33450 et SI 75009)
~ 37 ~
 Vu que le responsable logistique durant les jours d’exportation de marchandises
matières finies et surtout (les lundis et jeudi), avait un emploi du temps serré car il
devait coordonner toute l’opération d’expédition de marchandises.
Le responsable nous a proposé tout d’abord d’observer l’opération du début jusqu’à

la fin pour nous expliquer à la fin de la journée les opérations étape par étape (stock—
planification---créations du besoin — envoi du bon de commande…etc.).
~ 38 ~
CONCLUSION
Nous avons beaucoup apprécié l’accueil des responsables avec qui nous avons
travaillé et qui nous ont très rapidement intégré au sein de leur équipe. Ce contact quotidien
pendant six semaines a été très enrichissant humainement. Par contre, nous regrettons de ne
pas avoir eu plus de contact avec les chefs d’atelier travaillant dans l’entreprise.
Ce stage de spécialisation en gestion internationale, au sein de l’entreprise SIMOUN

a été une nouvelle expérience au cours de laquelle nous avons mis en pratique notre
formation au sein de l’ESIG, sur le plan théorique que sur le plan pratique, puisque nous
avons pu découvrir le monde de la logistique et du commerce international.
En effet, les objectifs que nous avions fixés avant le déroulement du stage étaient de
comprendre mieux le circuit logistique au sein de l’entreprise notamment le traitement des
dossiers import-export, la méthodologie de travail au sein de l’entreprise, la planification, la
gestion de stock, la préparation de la marchandise, l’étiquetage et l’emballage, la remise de
la marchandise au transporteur, le contrôle de la marchandise au départ, le contrôle de la
marchandise à l’arrivée, les différents documents logistiques (liste colisage, facture, DUM,
BL,BC …etc.)
Pour conclure dans Les travaux réalisés au sein de l’entreprise, nous avons pu
approfondir certains domaines que nous ne connaissions pas encore ; nous avons pu
découvrir un ensemble d’outils employés dans la logistique et le commerce international et
nous avons pu aussi nous familiariser avec les documents qu’utilise l’entreprise SIMOUN.
Le fait de travailler en équipe et utilisé des documents internes nous a permis de nous
intégrer dans un groupe de travail dynamique notamment voir en quoi consiste le travail
d’un logisticien au sein d’une structure comme SIMOUN
~ 39 ~
Bibliographie
www.textile.ma(AMITH) Association Marocaine des industries du textile et de

l’habillement.
Association marocaine des exportationswww.asmex.org(rubrique incitation à

l’exportateur)
www.douane.gov.ma
Ministère de l’industrie du commerce et des nouvelles

technologieswww.mcinet.gov.ma
Diagnostic de la filière textile-habillement au Maroc (Mr. Toufik OKESSOU)
~ 40 ~
Liste des abréviations
SIMOUN : Société industrielle Mounir
TH : Textile habillement
PIB : Produit intérieur brut
ATPA : Admission temporaire pour perfectionnement actif
ASMEX : Association marocaine des exportateurs
OMC : Organisation mondiale du commerce
AMITH : L’association marocaine des industries du textile et de l’habillement
SMIG : Salaire minimum interprofessionnel garanti
ODEP : Office national d'exploitation des ports
RAM : Royal Air Maroc
ONE : Office national de l’électricité
PMI : Petit et Moyenne Industrie
ISO/TS : Organisation internationale de normalisation/Technical specification
LA DUM : déclaration unique de marchandise
BL : bon de livraison
BC : bon de commande
Swift: Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunication
IBAN : International Bank account
~ 41 ~
TABLE DES MATIÈRES
Remerciements .............................................................................................................................................. 3
RESUMÉ ........................................................................................................................................................... 4
Sommaire....................................................................................................................................................... 5
Introduction ................................................................................................................................................... 6
I. Partie théorique : Analyse du secteur d’activité ........................................................................................ 7
1- Secteur textile au Maroc ............................................................................................................................ 8
2- Réalisation de l’ATPA AU MAROC ........................................................................................................ 9
1. ATPA................................................................................................................................................. 9
2. ATPA au Maroc .............................................................................................................................. 10
3- Les contraintes des Entreprises marocaines dans le secteur textile ......................................................... 13
1. Coûts de production ......................................................................................................................... 13
a. Frais du personnel............................................................................................................................ 14
b. Transport.......................................................................................................................................... 14
c. Énergie............................................................................................................................................. 14
d. Matières premières .......................................................................................................................... 15
e. Frais financiers ................................................................................................................................ 15
f. Fiscalité locale ................................................................................................................................. 16
2. Environnement de l'entreprise ......................................................................................................... 16
a. Lourdeur des procédures administratives ........................................................................................ 16
b. Exigences bancaires......................................................................................................................... 16
c. Insuffisance de la qualification de la main d’œuvre ........................................................................ 17
d. Contraintes liées à la législation du travail et à la justice ................................................................ 17
3. Contexte international...................................................................................................................... 17
a. Parité de l’euro ................................................................................................................................ 18
b. Accords internationaux .................................................................................................................... 18
II. Partie pratique : le stage .......................................................................................................................... 19
1. Présentation de l’entreprise ..................................................................................................................... 20
a. Présentation générale de S.I.MOUN .................................................................................................. 20
b. PRINCIPAUX INTERLOCUTEURS ............................................................................................... 21
c. Certification ......................................................................................................................................... 22
~ 42 ~
d. Politique qualité : ................................................................................................................................. 22
2. Les missions réalisées ............................................................................................................................. 24
A. Observation : ....................................................................................................................................... 24
B. Participation aux tâches ....................................................................................................................... 25
1. Magasin ............................................................................................................................................... 25
a. Suivi du stock (matière première et produit fini) : .......................................................................... 25
b. La liste détaillée des véhicules en consignation et en instance d’aménagement/facturation :......... 26
c. La liste détaillée des entrées et sorties Matières premières et les besoins de stock :....................... 26
d. La nomenclature: ............................................................................................................................. 26
e. État stock produit fini journalier :.................................................................................................... 27
f. Magasin matières premières : .......................................................................................................... 27
g. Réception des marchandises Matière premières: ............................................................................. 28
1. Planification : .......................................................................................................................................... 28
a. Document suivi des demandes et livraisons : ...................................................................................... 29
b. Demande découpes : ............................................................................................................................ 29
c. Planning de production : ...................................................................................................................... 29
d. La liste colisage : ................................................................................................................................. 30
e. Étiquetage : .......................................................................................................................................... 30
1- Logistique ................................................................................................................................................ 32
a. Préparation et suivi des dossiers import/export : ................................................................................. 32
b. Visite de la banque domiciliataire avec le responsable logistique : .................................................... 33
c. L’ordre de paiement : .......................................................................................................................... 33
d. Assistance du responsable lors de la saisie de l’engagement d’importation : ..................................... 33
e. La DUM (La Déclaration Unique de Marchandise) : .......................................................................... 34
3. Le bilan .................................................................................................................................................... 36
a. Problèmes rencontrés lors du stage : .................................................................................................. 36
b. Les solutions : ...................................................................................................................................... 37
CONCLUSION ........................................................................................................................................... 39
Bibliographie ................................................................................................................................................... 40
Liste des abréviations ...................................................................................................................................... 41
ANNEXES ...................................................................................................................................................... 44
~ 43 ~
ANNEXES
~ 44 ~
BON DE LIVRAISON DU FOURNISSEUR
~ 45 ~
ENGAGEMENT D’IMPORTATION
~ 46 ~
BON DE COMMANDE SIMOUN
~ 47 ~
ORDRE DE PAIEMENT
~ 48 ~
LA DUM (page34)
~ 49 ~
ORDRE DE PAIEMENT SWIFT (page33)
~ 50 ~
LA MAIN LEVÉE
~ 51 ~
ÉTIQUETTE POUR MARCHANDISES MATIÈRES FINIES (page30)
~ 52 ~
LISTE COLISAGE FOURNISSEUR
~ 53 ~
TABLEAU DÉTAILLÉ DES VÉHICULES EN CONSIGNATION ET EN
INSTANCE D’AMÉNAGEMENT/FACTURE (page26)
~ 54 ~
T
PROCESSUS APT TREROC JUILLET T
O
O
T
SEMAINE 27 SEMAINE 28 SEMAINE 29 SEMAINE 30 T
A
A
L
L
P
TOT P
I
AL I
E
PIEC E
REFEREN C
DESIGNATION E C
CE PLA REA ECAR PLA REA ECAR PLA REA ECAR PLA REA ECAR E
PLAN E
N L T N L T N L T N L T
E
R
C
E
A
A
R
L
T
9 6
8 9
2688 1998 -690 3936 4307 371 2568 1631 -937 0 1951 1951 9192
8 5
B58 OMNI MISTRAL
7
840650020 COMF ST 67765 / SI
9 3
33762
2 1
2688 1668 -1020 3936 3394 -542 2259 2383 124 0 1755 1755 8883
0 7
0
5 2
288 0 -288 0 285 285 192 0 -192 0 215 215 480 0 0
B58 2F OMNI REPS 0
840650022 MATINAL COMP ST 1
67781 / SI 33770 4
7
288 405 117 0 0 0 0 0 0 0 54 54 288 5
1
9
-
2
8
192 0 -192 96 87 -9 0 0 0 0 0 0 288 0
B58 3F ESTD 7
1
840650024 NOKIMATE MISTRAL
DUV ST 67814 / SI 33803
3
6
192 0 -192 96 96 0 96 294 198 0 0 0 384 9
0
1
B58
3
0
8
1056 989 -67 768 1260 492 960 936 -24 0 668 668 2784 6
5
9
B58 3F ESTD OMNI 3
REPS MISTRAL
840650026 -
STANDARD ST 67822 /
1 1
SI 33811
7 0
1056 624 -432 768 581 -187 960 179 -781 0 346 346 2784
3 5
0 4
-
1 9
480 8 -472 288 44 -244 384 133 -251 0 0 0 1152 8 6
B58 NOKIMATE 5 7
840650028 MISTRAL COMF ST
677757 / SI 33754 1 6
7 9
480 678 198 288 571 283 288 295 7 0 202 202 1056
4 0
6
840650030
840650046
SUIVI PRODUCTION
~ 55 ~
NBR.CARTON
REFERENCES DESCRIPTION / PRODUIT
FINI
SI18871 ACC B84 CONSOLA MOSSA CARBONE FONCE

SI28888 ACC B84 CONSOLA SCOTEK BEIGE
SI33754 AP B58 2F NOKIMATE MISTRAL COMFORT
SI33762 AP B58 2F OMNI REPS MISTRAL COMFORT
SI33770 AP B58 2F OMNI REPS MATINAL COMFORT
SI33803 AP B58 3F STANDARD NOKIMATE MISTRAL
SI33811 AP B58 3F OMNI REPS MISTRAL STANDARD
SI33829 AP B58 3F OMNI REPS MATINAL STANDARD
SI36261 AP B58 2ª FILA MISTRAL BRISE
SI36279 AP B58 2ª FILA MATINAL BRISE
SI36287 AP B58 3ª FILA MISTRAL BRISE
SI36295 AP B58 3ª FILA MATINAL BRISE
SI34702 AP J77 EVASION CREPO STRECH CTF 1760X4.2 NVD
SI26478 AP SE350 TRAS.CENTRAL FALSET NEGRO
SI26494 AP SE350 TRAS CENT. MENTA GRIS VENUS
ETAT STOCK PRODUIT FINI JOURNALIER
~ 56 ~
TREROC
Société Industrielle Mounir TREROC
SIEGE SOCIAL ZONE
Lot 86-87 Q.I. BERNOUSSI Rue Mexico FRANCHE
D’EXPORTATION
CP : 20600, Casablanca BOUKHALEF LOT 30/LOT 1
Tél. : 212.22.67.24.60/61/62 – Fax : 212.22.67.24.31 TANGER
E-mail : simoun1@menara.ma MAROC
NOTE DE POIDS & 18/10/20

COLISAGE 12
EXPEDITION N° 57T/12 –FACTURE N° FAE08093 DU 11/08/2012
PO PO
NOM ID ID
N°
BRE S S
DE REFERE DIMENSIO
DE DESIGNATION VOLUME NE BR
CAR NCE N CARTON
PIEC T UT
TONS
ES K K
G G
AP SE 350 TRAS CENTRAL 800x600x42 7,5 9,0
1 SI26478
90 FALSET NEGRO 0 MM 0,192 0 0
AP SE 350 TRAS CENTRAL 800x600x42 7,5 9,0
2 SI26478
90 FALSET NEGRO 0 MM 0,192 0 0
AP SE 350 TRAS CENT.MENTA 800x600x42 7,5 9,0
3 SI26494
90 GRIS VENUS 0 MM 0,192 0 0
4 SI26494
90 GRIS VENUS 0 MM 0,192 0 0
5 SI26494
90 GRIS VENUS 0 MM 0,192 0 0
6 SI26494
90 GRIS VENUS 0 MM 0,192 0 0
AP SE 350 TRAS LAT FALSET 800x600x42 7,5 9,0
7 SI26519
100 NEGRO CARBON 0 MM 0,192 0 0
AP SE 350 TRAS LAT FALSET 800x600x42 7,5 9,0
8 SI26519
100 NEGRO CARBON 0 MM 0,192 0 0
AP SE 350 TRAS LAT MENTA 800x600x42 7,5 9,0
9 SI36732
100 GRIS VENUS 0 MM 0,192 0 0
10 SI36732
100 GRIS VENUS 0 MM 0,192 0 0
11 SI36732
100 GRIS VENUS 0 MM 0,192 0 0
12 SI36732
100 GRIS VENUS 0 MM 0,192 0 0
AP SE 350 TRAS LAT 800x600x4 7,5 9,0
13 SI36732
100 MENTA GRIS VENUS 20 MM 0,192 0 0
LISTE COLISAGE (page 30)
~ 57 ~
NOMENCLATURE
ATELIER TRANSFORMATION VUL
FEU CADRE IVECO 50C13 SCOLAIRE BANQ.

44P
Total Total
Mt &
Code Désignation 100% Um Quantité 100%
Mm
& Q Barre
10201018 TUBE CARRE 40*40*2*6 MT 1350 0,23 Un 2,00 0,45

10201018 TUBE CARRE 40*40*2*6 MT 1650 0,28 Un 4,00 1,10
10201018 TUBE CARRE 40*40*2*6 MT 1265 0,21 Un 4,00 0,84 3,27
10201018 TUBE CARRE 40*40*2*6 MT 545 0,09 Un 2,00 0,18
10201018 TUBE CARRE 40*40*2*6 MT 2080 0,35 Un 2,00 0,69
10201020 TUBE RECT 40*20*1,5*6 MT 715 0,12 Un #### 1,31
10201020 TUBE RECT 40*20*1,5*6 MT 1175 0,20 Un 1,00 0,20
10201020 TUBE RECT 40*20*1,5*6 MT 1530 0,26 Un 2,00 0,51 2,49
10201020 TUBE RECT 40*20*1,5*6 MT 1030 0,17 Un 2,00 0,34
10201020 TUBE RECT 40*20*1,5*6 MT 260 0,04 Un 3,00 0,13
10201050 FER PLAT 20*3*6 MT 2080 0,35 Un 2,00 0,69 0,69
11601010 PROFILE D'ALUMINUIM EN G 1730 0,29 Un 1,00 0,29
2,22
11601010 PROFILE D'ALUMINUIM EN G 1450 0,24 Un 8,00 1,93
CORNIERE D'ALUMINUIM
11601028 3650 0,61 Un 1,00 0,61
C15*15*6 MT
11601028 2200 0,37 Un 1,00 0,37
C15*15*6 MT
3,51
11601028 4300 0,72 Un 2,00 1,43
C15*15*6 MT
11601028 3300 0,55 Un 2,00 1,10
C15*15*6 MT
NOMENCLATURE (page26)
~ 58 ~
SUIVI DEMANDE ET LIVRAISON (page29)
~ 59 ~
~ 60 ~

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