BLOC 3

TP un choc thermique

1. Les réserves portées sur la lettre de voiture n°922135 sont valables car elles sont
significatives car elles sont écrites et précises, on comprend la nature du dommage. Et les
réserves sont complètes car elles portent sur l’état de la marchandise, elles ne sont pas
contradictoires.
2. Ce document est une confirmation des réserves par RENOUX Automobiles en date du 26 avril
N. La marchandise est constituée de 28 contenants dont 1 contenant de pièces rouillés donc
de la marchandise abimée. Il faut donc conserver les possibilités de recours devant un
tribunal contre le transporteur. Car la prise de réserve immédiate doit être référencée sur un
document de transport et confirmé par lettre recommandée, adressée au transporteur sous
3 jours ouvrables qui suivent la livraison et s’il n’y a aucun recours en justice contre le
transporteur il y a alors forclusion. Donc ici la responsabilité du transport est engagée. Les
réserves sont recevables.
1. Lors ce qu’on agit pour le compte de quelqu’un on est alors commissionnaire vis-à-vis du
donneur d’ordre. Ici le commissionnaire organise le déplacement en faisant appel à divers
prestataires comme le transporteur, transitaire, prestataire logistique. Le commissionnaire
est alors présumé coupable des dommages résultant du transport.

2. Les transports chamoulier peuvent invoquer un cas d’exonération de responsabilité car il y a

des pertes de la marchandise dont 1 contenant avec des pièces rouillées donc la marchandise
est abimée au lieu d’avoir 28 contenants de marchandises sans problèmes. Mais le
transporteur est exonéré de responsabilité s'il prouve que la perte, l'avarie ou le retard a eu
pour cause une faute ou un ordre de l'ayant droit, un vice propre de la marchandise ou des
circonstances que le transporteur ne pouvait pas éviter et aux conséquences desquelles il ne
pouvait remédier. Pour citer un cas d’exonération il faut citer la force majeure qui est
composé de l’irrésistibilité pour prouver que l’évènement est insurmontable et que le
transporteur ne pouvait pas l’empêcher, ensuite il y a l’imprévisibilité pour prouver que le
transporteur a pris toute les précautions et pour finir il faut citer l’extériorité pour prouver
que l’évènement doit être extérieur à l’entreprise. Le conducteur des transports Chamoulier
a constaté lui-même ici que les pièces automobiles prises en charge à 14h45 sortaient juste
de la fabrication, elles étaient encore chaudes au moment du chargement dans la semi-
remorque immatriculée… la chaleur dégagée par les pièces automobiles a créé une
condensation à l’intérieur de la remorque.

3. Grâce à un TMS ( logiciel ), les transporteurs optimisent la prestation de transport de A à Z.

Planification des tournées, gestion du chargement, suivi de la marchandise… avec plus
d’anticipation et de suivi, il est possible d’éviter les erreurs et de limiter les risques de litiges.
C’est vraiment une solution indispensable pour offrir des prestations de qualité aux clients et
éviter de faire face à des réserves courantes grâce à plus d’anticipation et de maîtrise des
transports. Avec des solutions de type GedMouv, il est facile de suivre en temps réel
l’évolution du transport. Toutes les informations concernant la livraison sont transmises au
TMS du transporteur automatiquement, y compris la présence d’un litige. Cela permet
d’’être plus réactif pour gérer les réserves qui sont formulées par les clients. Le destinataire
peut émettre des réserves et demander réparation. Mais les transporteurs ont leur mot à
dire et peuvent se défendre en apportant la preuve contraire. L’informatique embarquée
vous permet par exemple de faire remonter les horaires de livraison, ce qui apporte une
preuve en cas de plainte de l’un des clients pour retard de livraison.