THÈME 6.

AMOVIBLE
6.1. Explique le processus générique pour ajuster une porte, en utilisant les figures ci-jointes
comme référence. Si vous devez régler tous les éléments externes amovibles de la
carrosserie, par lequel commencer ? Raisonnez votre réponse.

- Observer la position de la porte (lorsqu'elle est fermée), en déterminant les vis des charnières
à desserrer et le sens de réglage.

- Desserrer légèrement les vis des charnières, ce qui est indispensable pour pouvoir corriger la
position de la porte, sans qu'elle ne tombe sous son propre poids.

- Corriger la position des vis jusqu'à vérifier que la séparation (jeu) existante entre la porte et
les éléments périphériques de la carrosserie est correcte et uniforme.

- Serrer les vis des charnières et vérifier le bon ajustement de la porte dans le cadre, pour
s'assurer qu'elle n'entre pas en collision avec les éléments adjacents.

- Si nécessaire, répétez les opérations jusqu'à obtenir le réglage souhaité.

- Il est parfois pratique de laisser le bord avant de la porte légèrement rentré par rapport à la
partie arrière de l'abattant, pour garantir l'absence de sifflement provoqué par le vent.

Si vous devez régler tous les éléments externes amovibles de la carrosserie, vous devez
commencer par les portes arrière, en prenant comme référence l'aileron arrière ; puisque cela
n’a aucune possibilité de régulation.

6.2. Quel type d'anomalies peuvent provoquer l'apparition de sifflements d'air lorsque le
véhicule roule ?

En ce qui concerne le réglage des portes, l'apparition de sifflements d'air pendant la conduite
est généralement provoquée par un mauvais alignement des éléments adjacents (par exemple,
le bord avant de la porte avant est plus éloigné que la partie arrière de l'aile avant).

6.3. Que sont les câbles Bowden ? Résume les avantages apportés par l'utilisation de ce type
de câbles par rapport aux systèmes de liaison :

Ce sont des câbles flexibles qui servent à transmettre des efforts, généralement de traction, en
glissant un câble (généralement en acier ou en acier inoxydable) à l'intérieur d'une gaine
constituée d'une structure creuse en acier hélicoïdale recouverte de plastique.

6.4. Il décrit étape par étape les opérations à effectuer pour démonter une porte vitrée dont
le mécanisme de levage est de type coulissant.

Une fois le revêtement de la porte démonté ainsi que tous les éléments qui y sont fixés, en
plus des ensembles de support de groupe et des feuilles d'étanchéité, pour procéder au
démontage de la vitre de la porte, il faut tout d'abord la relever ou l'abaisser jusqu'à la position
qui permet de démonter le système de fixation au mécanisme de levage, à travers les trous du
cadre de la porte. Ensuite, il est nécessaire de retirer les moulures d'étanchéité (bouchons ou
appuis de fenêtre). Une fois le système de fixation du verre (vis, adhésif, joint rainuré, etc.) et
les guides de centrage (le cas échéant) démontés, l'extraction s'effectue en le tirant vers le
haut, en l'inclinant préalablement vers l'avant.

6.5. Qu’entend-on par « lumières » dans les terminologies de réglage des éléments
amovibles ?

La séparation entre deux éléments adjacents.

6.6. Énumérez les méthodes courantes pour localiser les fuites d’eau. Résumez brièvement
chacun d’eux.

Les méthodes pour localiser les fuites sont les suivantes :

- Asperger le véhicule avec de l'eau. Cette méthode cherche à localiser les fuites à l’aide d’un
jet d’eau. Le processus consiste, dans un premier temps, à retirer les moulures et les boiseries
de la zone à inspecter. Ensuite, avec toutes les portes et fenêtres bien fermées, appliquez un
jet d’eau continu, avec une pression faible ou légère, pendant environ cinq minutes. De
l'intérieur de la cabine, vous pouvez voir l'endroit où l'eau entre.

- Eclairage des joints des panneaux. Les fuites simples sont généralement facilement localisées
en éclairant le véhicule avec une lampe très puissante (avec un observateur à l'intérieur de
l'habitacle).

- Utilisation d'un détecteur de microfissures (ultrasons). Il est constitué d'un appareil à

ultrasons à sensibilité variable, composé d'un émetteur et d'un récepteur.

- Avec des solutions fluorescentes. Il s'agit d'un système composé d'une solution fluorescente
qui, une fois appliquée, révèle toute fuite, aussi petite soit-elle, en balayant la zone avec une
lampe ultraviolette de haute intensité.

6.7. Indique les principales méthodes utilisées pour insonoriser l'habitacle.

Pour insonoriser l'habitacle, les méthodes suivantes sont généralement utilisées :

- Isolation du bruit transmis par le revêtement routier (pneus et suspensions, principalement).

- Réduction du « bruit » et des vibrations de la mécanique.

- Etude des différents types de raccords utilisés dans les assemblages de certains éléments
(tableau de bord, sièges, etc.).

- Etude détaillée de tous les éléments de carrosserie soumis au bruit, conçus avec une plus
grande rigidité. De plus, le choix des matériaux en contact avec la carrosserie est pris en
compte.

- Conception aérodynamique.

- Utilisation de produits et revêtements insonorisants.

6.8. Détermine le processus opératoire pour effectuer le démontage d'un tableau de bord.
Pour ce faire, utilisez la figure ci-jointe, en indiquant le bon ordre de démontage à l'aide de
chiffres.

1. Tout d'abord, il est toujours conseillé de débrancher la batterie pour éviter les risques de
courts-circuits qui pourraient endommager l'installation électrique. Dans tous les cas, vous
devez vous assurer (à l'aide des manuels de réparation) qu'il n'y a pas de problèmes de
déconnexion (problèmes de mémoire dans les centrales des systèmes de contrôle
électronique).

2. Retirez le volant. Pour ce faire, vous devez desserrer (sans retirer) l'écrou de fixation à la
colonne de direction et taper avec les mains jusqu'à ce que la partie conique de l'ensemble se
détache. Dans le cas d'équiper un dispositif airbag, il est indispensable de suivre les
instructions du manuel du constructeur.

3. Retirez les joints d'étanchéité, les revêtements de goujons et tout autre élément impliqué
dans le processus.

4. Retirez la radio CD (le cas échéant) avec le système d'immobilisation (« amovible »).

5. Démontez les boîtiers des interrupteurs électriques (feux et essuie-glaces), et extrayez-les

en débranchant les bornes ou connecteurs.

6. Retirez la console du couvercle du tunnel en débranchant les accessoires électriques

(interrupteurs, interrupteurs, etc.) qu'elle a incorporés.

7. Déposer les couvercles du boîtier d'interconnexion et l'habillage de l'airbag passager (le cas
échéant).

8. Retirez le tableau de bord. Pour ce faire, une fois les vis de fixation desserrées, il faut écarter
légèrement le cadre pour pouvoir accéder à l'intérieur et débrancher le câble du compteur de
vitesse et les différents connecteurs électriques.

9. Retirez l'ensemble cendrier/briquet, le groupe interrupteur et l'interrupteur d'urgence en

desserrant les vis de fixation. Débranchez ensuite les connecteurs d'alimentation.

10. Retirez les commandes de l'ensemble de climatisation, en débranchant les câbles

d'entraînement et les connecteurs électriques.

11. Desserrez les vis de fixation du radiateur de chauffage et de l'évaporateur (A/C), le cas
échéant.

12. Retirez la boîte à gants à l'aide des vis de fixation correspondantes et du connecteur
d'éclairage.

13. Retirez les grilles d'aération (elles sont généralement fixées à force).

14. Débranchez toutes les connexions électriques qui empêchent la séparation du panneau.

15. Desserrez toutes les vis fixant le tableau de bord à la carrosserie et au support d'ancrage.
16. Retirez les tubes et conduits de ventilation.

17. Il arrive parfois que certaines fixations de panneaux se retrouvent dans le compartiment
moteur, soit sur le panneau du tableau de bord, soit sous la gouttière du pare-brise.

18. Retirez le panneau.

6.9. À l’aide de la figure suivante, indiquez l’ordre correct et la séquence graphique

d’installation d’un toit solaire.

Dans le livre.

6.10. Identifiez les composants des sièges dans la figure ci-jointe.

1. Coussin.

2. Sauvegarde.

3. Appui-tête.

4. Guide de l'appui-tête.

5. Ressorts (sinusoïdaux).

6. Levier de rabattement du dossier.

7. Guides de déplacement longitudinal.

8. Levier de déplacement longitudinal.

9. Support de coussin ou armure.

10. Base de support de siège.

11. Matériau de remplissage (mousse).