Franck

Application d’un Projet de Lotissement de MOMIRASSO (FERKE)
SOMMAIRE
DEDICACE…………………………………………………………………………………3
REMERCIEMENT……………………………………………………………………….3
AVANT
PROPOS…………………………………………………………………………………….4
INTRODUCTION…………………………………………………………………………5
PREMIERE PARTIE : PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCEUIL
I. HISTORIQUE ET SITUATION GEOGRAPHIQUEE DE

L’ENTREPRISE…………………………………………………………………6
II. ORGANISATION DE L’ENTREPRSIE ……………………………………..7
III. LES RESSOURCES DE L’ENTREPRISE…………………………………….8
DEUXIEME PARTIE : TRAVAUX EFFECTUES
CHAPITRE I : PRESENTATION DE L’APPLICATION DU PROJET DE

LOTISSEMENT DE MOMERASSO
........................................................................................
• SITUATION GEOGRAPHIQUE DU LOTISSEMENT DE

MOMERASSO………………………………………………………11
CHAPITRE II : APPLICATION DU LOTISSEMENT DU VILLAGE
MOMERASSO……………………………………………………………
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I. PREAMBULE…………………………………………………………………..12
II. DEFINITION DE L’APPLICATION DU

LOTISSEMENT…………………………………………………………………12
III. LE RATTACHEMENT DU LOTISSEMENT AU SYSTEME

CADASTRAL…………………………………………………………………….16
IV. TRAVAUX BUREAU………………………………………………………….16
V. IMPLATATION DES SOMMETS DES

ILOTS……………………………………………………………………………….18
VI. MORCELLEMENT DES ILOTS EN LOT………………………………….21
VII. BORNAGE………………………………………………………………………….22
TROISIEME PARTIE : ANNALYSES, CRITIQUES ET SUGGESTIONS
I. ANNALYSES……………………………………………………………………….29
II. CRITIQUES…………………………………………………………………………30
III. SUGGESTIONS……………………………………………………………………31
CONCLUSION……………………………………………………………………………..31
ANNEXE…………………………………………………………………………………………
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DEDICACE
Je dédie ce présent rapport à l’éternel Dieu Tout Puissant qui, par sa
grâce nous fortifie, nous donne la joie de vivre. Que la gloire soit
rendue à celui-ci, grâce à qui toute œuvre humaine est possible sur la
terre. Nous lui disons infiniment merci pour ce qu’il fait pour
l’humanité, pour la force et le courage qu’il nous a donnés pour
l’exécution du projet.
REMERCIEMENTS
Je tiens en toute chose, manifester ma gratitude et reconnaissance à
tous ceux qui, de près ou de loin m’ont soutenu et permis de mieux
cerner les travaux effectués. Mes remerciements vont également à
l’endroit de ma famille qui m’ont soutenu spirituellement,
moralement et financièrement durant mon cursus scolaire. Je tiens
aussi à formuler mes remerciements à mes formateurs pour leur
savoir qu’ils ont eu à partager discernement durant ces années de
spécialisation. Enfin, je ne saurai achever mes propos sans toutefois
adresser mes sincères remerciements à la structure d’accueil celle là-
même qui a permis à ce que je fasse mon stage.
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AVANT-PROPOS
GEO BTP est une entreprise qui exerce dans le domaine de génie civil
(topographie, route et VRD) et divers. C’est au sein de cette illustre
entreprise que j’ai effectué mon stage. En effet le BTS est un diplôme
qui s’acquiert en deux étapes : - D’abord l’admissibilité - Ensuite la
soutenance Il appartient alors à chaque étudiant d’effectuer un stage
après son admissibilité. Ce stage qui dure au moins (03) mois sera
sanctionné par un rapport de stage destiné à une soutenance.
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INTRODUCTION
Il est confié, chaque année, aux étudiants admissibles au BTS

d’effectuer un stage dans une entreprise en rapport avec leur
formation dans le domaine du Génie Civil, de la construction ou
encore de la conduite de travaux…. De plus, ce stage nous
permettra aussi d’avoir un contact complémentaire avec le monde du
travail et d’envisager plus sereinement une entrée dans le monde
professionnel.
C’est dans cette optique que nous avons effectué à GEO BTP un stage
dont le thème est : APPLICATION D’UN PROJET DE LOTISSEMENT
d’une parcelle villageoise dénommée MOMIRASSO situé dans la ville
de FERKESSEDOUGOU d’une superficie de 206 hectares. Dans ce
rapport nous présenterons d’abord la structure d’accueil GEO BTP
ensuite nous exposerons sur les travaux effectués durant ce projet.
Pour finir nous ferons une analyse, une critique, une suggestion et
tirerons une conclusion.
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PREMIERE PARTIE :
PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCEUIL
I-HISTORIQUE ET SITUATION GEOGRAPHIE DE L’ENTREPRISE

1-Historique
L’Etat de côte d’ivoire et certaines entreprises de productions
disposent d’un réseau de lotissement important et n’ayant pas assez
de structure pour ces travaux se tourne régulièrement vers les
entreprises privées du BTP.
C’est dans cette optique que M.KOUAME JEAN PAUL VIANNEY, à mise
en œuvre GEO-BTP SARL U au capital de (01) un million de francs CFA
a été créée le 01 juin 2016.
2-Situation géographique
GEO-BTP SARL U est situé dans la ville d’Abidjan Yopougon SIDECI
face du palais de justice.
A FERKE au quartier Douane au 1er étage de la résidence Koné.
• Adresse
Les contacts sont les suivants :
TEL : +225 27 202 478 83
CEL : +225 07 08 082 752
EMAIL : geo-btpsarlu2017@gmail.com
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II-ORGANISATION DE L’ENTREPRSIE
Dans le but de mener à bien ses activités GEO-BTP SARL U dispose de

deux directions et de deux services
✓ La direction générale
✓ La direction technique
✓ Le service financier et administratif
✓ Le service logistique
1-Direction général
Elle est l’organe de gestion et de prise de décision. C’est elle qui
chapeaute toute la structure. Elle est aussi chargée de l’exécution de
la politique général de l’entreprise. Elle garantit la pérennité de celle-
ci et fixe ses objectifs. La direction générale doit organiser les
ressources financières et humaines afin de donner une impulsion à
l’entreprise pour atteindre ses objectifs. C’est elle qui ordonne les
dépenses.
2-Direction technique
Cette direction est chargée de l’exécution de tous les travaux de
l’entreprise sous la conduite de la direction générale.
A cet effet, elle est chargée de :
• La visite des chantiers

• La préparation des devis
• La coordination et la supervision des chantiers, dirigés
par les conducteurs de travaux de qui dépendent des
chefs chantiers et les chefs d’équipes.
3-Service administratif et financier
C’est le centre névralgique de l’entreprise, chargé d’assurer tout
intérêt et son bon fonctionnement :
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- La tenue et le suivi de la comptabilité
- L’élaboration des états financiers
- Le règlement des fournisseurs
- La gestion des clients
- Suivi des comptes bancaires
- Sa gestion du personnel
- Et l’élaboration des différentes attestations administratives
4-Service logistique
Service autonome dépendant de la direction générale, il fonctionne
en parfaite collaboration avec le service administratif et financier. Ce
service est chargé d’aider l’entreprise à assurer une bonne
maintenance et un bon suivi du matériel.
Ainsi à trouver un management, il cherche et achète des pièces et

matériels de qualités dans un bref délai afin de permettre aux engins
d’être opérationnels d’une part, et d’autre à l’entreprise, le respect
de ses engagements dans la réalisation des marchés.
III-LES RESSOURCES DE L’ENTREPRISE

1-l’organigramme de GEO-BTP SARL U
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DIRECTEUR GENERAL
SERVICE ADMINISTRATIF ET
SERVICE LOGISTIQUE DIRECTION TECHNIQUE
FINANCIER
CONDUCTEUR DE TRAVAUX
CHEF CANTIER
AIDE
2-Materiels de GEO-BTP SARL U
2-1-Materiels de bureau
• 8 ordinateurs bureaux
• 3 impriment
• Logiciel professionnel (Covadis, Ka géo, AUTOCAD etc.)
2-2-Materiels de chantier
• 2 stations totales
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• 4 GPS différentiel
• 3 T1 électroniques
• Plusieurs petits matériels
• Des engins pour ouverture de voie
3- Les compétences de la société
GEO-BTP SARL U est spécialisé dans le domaine la topographie de
lotissement et d’aménagement foncier
Ses principaux clients sont :
SMS EXPLOITATION (Groupe minier)
Mairie de FERKE
Et certains particuliers.
A ce titre elle a eu à réaliser certains travaux pour le compte de ces

structures suscitées au nombre desquels :
Plusieurs mines (TERANGA au Burkina Faso, Ghana, plusieurs mines

en CI)
La réalisation du lotissement de la Douane résidentiel, TCHASSAKAH,

TIEPOUGO, FANDEREKAHA etc… Dans la commune de FERKE, de
KAMI EXT. et ZATTA dans la ville de Yamoussoukro etc.
DEUXIEME PARTIE :
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TRAVAUX EFFECTUES
CHAPITRE I : PRESENTATION DE L’APPLICATION DU PROJET DE
LOTISSEMENT DE MOMIRASSO
• SITUATION GEOGRAPHIQUE DU LOTISSEMENT DE MOMIRASSO
Situé à 7 kilomètres de la ville de FERKESSEDOUGOU, le lotissement

de MOMIRASSO est à la proximité PROJET PORT SEC. Elle est d’une
contenance de 206 hectares.
CHAPITRE II : APPLICATION DU PROJET DE LOTISSEMENT DU

VILLAGE MOMIRASSO
I. PREAMBULE
Notons que dans le cadre de notre stage, nous n’avons pas pu

effectuer L’ETAT DES LIEUX et LA POLYGONALE qui nous avait
préalablement été fait avant notre arrive au sein de la structure.
Nous avons participé uniquement au lotissement.
II. DEFINITION DE L’APPLICATION DU LOTISSEMENT
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Le lotissement est une opération qui consiste à créer des lots par
division de parcelle en vus d’y construire des habitations et des
équipements sociaux et éducatifs.
1. Travaux préliminaires
❖ La visite du site
En topographie, la reconnaissance du site consiste à visiter la zone
soumise à l’étude afin d’en avoir un aperçu général. Elle permet
d’apprécier les difficultés et les méthodes particulières du travail.
C’est à la suite de cette reconnaissance que sont choisis instruments
de travail.
Vue du site
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2. La formation de brigade
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Une brigade est un groupe de personne constituant une équipe

de travail. Dans chaque équipe, chacun a un rôle bien défini, dont sa
composition s’avère très importante après la reconnaissance du site.
Notre brigade de travail se présente comme suit :
➢ Un chef de brigade (opérateur)

➢ Deux stagiaires
➢ Quatre aides
➢ Un chauffeur
3. Le choix du matériel
Ce choix s’impose, compte tenu de la multitude des appareils

topographiques pouvant servir pour tous les travaux de terrain.
Toutefois, le rendement et la précision étant nos soucis majeurs, il
serait convenable de faire les calculs nécessaires pour aboutir aux
choix du matériel. Nous baserons ces calculs en grandes parties sur la
précision des travaux cadastraux qui ont une tolérance de ±5cm,
d’où on a une précision de σ=1.5mm à atteindre en raison de la
tolérance T=8/3×σ, avec σ=écart type. Ainsi, pour ce projet, nous
avons opté pour :
➢ Un GPS différentiel STONEX

➢ Un Théodolite Electronique T1 RUIDE
➢ Un trépied STONEX
➢ Une chaine de 50m
➢ Trois fils a plombs
➢ Quatre marchettes
➢ Un carnet de notre fixe sur une planchette
➢ Deux limes
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➢ Un marteau.
III. LE RATTACHEMENT DU LOTISSEMENT AU SYSTEME

CADASTRAL
Le rattachement est l’opération qui consiste à convertir des

coordonnées d’un système local à un système cadastral ou général à
travers des points connus en coordonnées x, y. Notamment à
déterminer les coordonnées d’un point voisin du repère connu qui
présente des facilités d’utilisation ou des meilleures chances de
conservation.
IV. TRAVAUX BUREAUX
Les Travaux bureaux nous ont permis d’obtenir les éléments

nécessaires pour la réalisation de la codification en vue de corriger
toutes les modifications apportées ou réalisées dans le plan de
lotissement. Cette codification fut assistée par ordinateur.
En effet, une fois au bureau, nous codifions les données de
terrains qui ont subies un quelconque changement sur le logiciel de
dessin, KAGEO. Dès que le dessin fut terminé, on l’exporte sur
COVADIS-TOPO 16 pour AUTOCAD afin d’apporter les dernières
modifications.
1-La codification
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La codification est la saisie de certaines données (angles-distances)

en codes accessibles au programme topographique KAGEO pour
l’obtention des sommets modifiés des lots et ilots du plan. Lorsqu’on
codifie un plan à l’aide d’un ordinateur, on peut déterminer
automatiquement les coordonnées des sommets des parcelles et
leurs contenances, l’emprise des voies et des dimensions des
parcelles. Il peut aussi faire l’objet de toutes modifications sans
grande difficultés à tout moment.
2-Les présentations des logiciels utilisés
a) Ka géo
Ka géo est un logiciel topographique qui permet le traitement des

données du terrain et l’établissement des projets en topographie.
Il permet aussi de traiter numériquement les tâches du géomètre

telles que les cheminements et les calculs géométriques.
Réalisé par un géomètre, il facilite les calculs et le dimensionnement
des parcelles.
Ce logiciel permet à toutes les structures étatiques d’évaluer les
parcelles afin de mieux faire les impositions. Capable de créer des
codes compréhensibles par les géomètres, ce logiciel favorise la
gestion d’un régime domanial en transformant des fichiers CAD en
GEO et les fichiers GEO en CAD.
b) COVADIS 16 pour AUTOCAD
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COVADIS-TOPO 16 pour AUTOCAD est un logiciel de conception

assisté Par ordinateur (CAO) et de dessin (DAO). Après traitement de
dessin sur KAGEO on exporte le dessin sur AUTOCAD au format DXF.
Le format DXF est ensuite transféré en COVADIS pour pourvoir
apporter les améliorations nécessaires lorsqu’il s’agit d’agrandir la
taille des écritures, de modifier automatiquement l’échelle, ajouter
des symboles à l’échelle, de déplacer, de supprimer ou modifier
certains éléments tels que les croisillons du plan et le carroyage.
3-Les calculs des éléments d’implantation des ilots et lots
Nous avons pu calculer les éléments d’implantations grâce au

fichier AUTOCAD.
Nous récupérons les angles et les distances sur le fichier AUTOCAD
puis nous imprimons sur les feuilles de format A3 et A4 afin de les
matérialiser sur le terrain.
NB : Nous notons que tous les travaux concernant le dépouillement

de cahier et des différents calculs ont été réalisé avant notre arriver
au sein de la structure
V. IMPLATATION DES SOMMETS DES ILOTS
1-L’ouverture des layons
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L’ouverture des layons consiste à dégager des lignes de visées selon

une direction qui permettra d’implanter les différents sommets des
ilots, de lots et des axes de rue. Les lignes sont en fonctions des
angles et des gisements ouverts avec notre appareil et des distances
mesurées.
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Page 19 sur 35
2-Piquetage des sommets d’ilots
C’est la première étape de l’application de lotissement. Elle

consiste à matérialiser sur le terrain les points représentants les
sommets des ilots qui par la suite seront morcelé en lot.
• Le mode opératoire
Pour implanter par exemple l’ilot….. , nous sommes partis des

sommets de la polygonale principale, c’est-à-dire que nous avons
stationné le GPS différentiel sur l’un des sommets de la polygonale
(S1), nous avons contrôlé sur un autre sommet (S2) par implantation
et à l’aide du mode CAD nous avons pu charger le plan numérique du
projet dans le contrôleur, nous avons ainsi implanté les sommets des
ilots. Il est judicieux de signaler que, les sommets de la polygonale
ont été scellé et sont connus en coordonnées.
• Le contrôle de l’implantation
La phase de contrôle de l’implantation est aussi importante que

l’implantation elle-même. Pour ce fait, nous avons utilisés le
théodolite pour être plus fiable et représentatif dans la précision de
l’implantation, notre contrôle s’est porté sur les dimensions
implantées. Dans le cas d’un ilot, le premier contrôle est la mesure
des distances entre sommets. Ceci nous renseigne sur la précision de
l’implantation. Un deuxième contrôle consiste en la mesure des
diagonales (lorsque le champ de visée est dégagé) de l’ilot de
manière à s’assurer de l’allure générale de la figure implantée sur le
Page 20 sur 35
terrain. Le dernier contrôle est la position de l’ilot par rapport à un

point de référence, si possible non utilisé pour l’implantation ; cela
permet de s’assurer qu’il n’y a pas eu d’erreur en orientation
angulaire de l’ensemble des ilots.
VI. MORCELLEMENT DES ILOTS
Cette phase consiste à subdiviser les ilots pour obtenir des lots. A
l’aide de Théodolite Electronique T1, nous procédons au
morcellement de chaque ilot par alignement dans la mesure du
possible.
• Mode opératoire
Pour soit morceler l’alignement P3-P4 de l’ilot 31 Nous avons

stationné l’appareil par exemple sur le sommet P1 de l’ilot, puis
l’opérateur vise le fils a plomb que l’on tient sur le piquer en fer du
sommet P4 pour donner l’alignement P1-P4 d’une distance de 20m.
Après cette opération, l’opérateur bloque le mouvement particulier

de l’appareil dans cette direction. Pour implanter des sommets B7 et
B8 en coordonnées polaires, deux aides porteurs du fils à plomb se
positionnent dans l’alignement et l’opérateur implante les différents
sommets d’une direction DH=… indiquant le plan de l’application en
suivant la même direction.
Dès qu’on a fini l’implantation des sommets dans l’alignement

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des sommets à 19m nous avons ouvert un angle de 100 grades en

étant en station sur le même sommet B1 pour implanter les autres
sommets de l’ilot. Ensuite nous avons procédé de la même façon
pour implanter les autres sommets de la parcelle sans oublier les
distances des rues demandés.
A côtés de chaque point implanté, nous avons mis des piquets

pour faciliter leur repérage lors du bornage jusqu’à la fin de
l’application.
VII. LE BORNAGE
Le bornage est la partie de lotissement qui consiste à remplacer

les différents piquets des sommets des ilots et des lots par des
bornes. Elle comprend, la confection, la distribution et la pose des
bornes.
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1-La confection des bornes
Les bornes comportent un dé et un socle. Le dé à section carré,

mesure au minimum 15 cm de hauteur et 15cm de côté. Le socle
enfoui en terre, à la forme d’un tronc de pyramide d’au moins 30 cm
de hauteur et de 25 cm de côté à la base inférieure (voir schéma).
Le dé section carré
Le socle
Pour la confection de ces bornes, nous avons utilisé :
➢ Du sable
➢ Du ciment
➢ Une brouette pour mesurer la quantité du sable
➢ Une moule au format des bornes
➢ Deux pelles qui ont permis le mélange du ciment au sable.
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2-La distribution des bornes.
La distribution des bornes, consiste à déposer auprès de chaque

piquet une borne. Au risque d’oublier un piquet, l’on se sert du plan
pour marquer au fur et à mesure les piquets qui ont déjà reçu des
bornes.
3-La pose des bornes
Il existe deux méthodes pour la pose des bornes :
• La méthode du nœud :
Elle consiste à :
- Faire un nœud bien serré avec un cordeau ;

- Relier ce cordeau à une tige en fer, ensuite coïncider de façon
tendue le nœud au centre du piquet ;
- Enfoncer une seconde tige en fer dans le sol à l’autre extrémité
pour le contrôle (voir schéma).
- Détacher le cordeau d’une seule tige en fer, puis creuser entre les
deux tiges en fer pour la borne ;
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Tiges en fer
Cordeau tendu
Nœud du centre
- Tendre le cordeau et coïncider le centre de la borne.
• La méthode du croisillon
Elle consiste à :
- Faire une croix avec deux cordeaux rattachés à deux tiges en

fer ;
- Enfoncer les tiges en fer dans le sol ;
- Faire coïncider le centre de la croix au centre du piquet ;
- Creuser un trou entre les tiges en fer pour y placer la borne ;
- Ajouter le centre de la borne de sorte à coïncider avec la croix
formée par les cordeaux.
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Croisillon marquant le Centre
Cordeau Tige en fer
Des deux méthodes, nous avons opté pour la méthode du nœud.
• L’orientation des bornes
Elle est faite afin de mieux matérialiser l’ilot ou le lot en

question. Les bornes sont orientées de sorte que les croisillons sur
celles-ci désignent un alignement.
Après l’orientation des bornes, on renferme le trou dans lequel se

trouve la borne tout en prenant soin de laisser la tête de la borne
visible de cinq centimètres. (5cm) et de faire coïncider le centre de la
borne avec le croisillon ou le nœud formé (voir schéma).
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SCHEMAS EXPLIQUANT LA POSE DES BORNES (METHODES DES

NŒUD)
Tige en fer (1) Tige en fer(2)
1ère phase : déport du piquet
2ème phase : fouille pour la pose de la borne
Tige en fer (1)
Tige en fer (2)
3ème phase : calage et orientation de la borne.
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Tige en fer (1)
Tige en fer (2)
TROISIEME PARTIE : ANNALYSES, CRITIQUES ET SUGGESTIONS
I. ANNALYSES
Les analyses que nous porterons dans ce rapport se situent à deux

niveaux :
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❖ Au niveau professionnel
❖ Au niveau technique
• Au niveau professionnel
Il est important de noter que notre intégration au GEO BTP s’est fait
sans grande difficulté puisque nous avons intégré une équipe qui
nous a bien accueilli et nous a automatiquement mis dans le bain de
ses activités.
Au sein de ce service, nous avons eu un encadrement répondant aux
besoins de notre formation. Cette formation, s’est aussi faite avec
l’aide de nos encadreurs ce qui a eu pour conséquence une vie
professionnelle épanoui.
• Au niveau technique
A ce stade, l’exécution des travaux a été possible grâce à des

techniques topographiques ainsi que la bonne maitrise de l’outil
topographique. Il faut préciser que le travail s’est effectué sans
grande difficulté.
II. CRITIQUES
Page 30 sur 35
Notre stage dans les locaux de GEO BTP s’est déroulé dans la
convivialité avec le personnel prêt à nous aider toutes fois ou
nous avons été confrontés à certaines difficultés.
Nous avons au cours de ce stage décelé certains problèmes
existant dans cette structure que nous voulons mettre à la
connaissance de tous.
- Le retard avant de commencer nos travaux terrain
- Insuffisance de matériel de travail
III. SUGGESTIONS
Pour être productif et, tout service a besoin d’améliorer la

qualité de ses prestations. C’est dans cette raison que, sans
aucune prétention, nous aimerons faire des suggestions
constructives à l’endroit de GEO BTP.
Nous demandons à tous les acteurs intervenant dans
l’entreprise GEO BTP d’insister sur la ponctualité et l’assiduité
pour une bonne avancée des travaux. Les responsables doivent
équiper la structure d’appareil topographique électronique et
informatique de dernière génération enfin d’effectuer les
travaux en un temps record.
Page 31 sur 35
IV. CONCLUSION
Au terme de ce projet de fin d’étude effectué au sein de

l’entreprise GEO BTP, Nous pouvons affirmer sans détours qu’il a été
d’une utilité incontestable pour nous dans la mesure où il nous a
permis d’appliquer en entreprise, les connaissances théoriques et
pratiques acquise durant deux années de formations, puis de juger si
nous avions les pré requis pour embrasser le métier de géomètre. Il a
été pour nous l’occasion d’acquérir en quelque sorte un savoir-faire,
un savoir être et de maitriser la vie professionnelle.
Nous retenons que les objectifs ont été atteints dans la mesure
où ce projet nous a permis de maitriser l’application d’un projet de
lotissement, de maitriser certains appareils topographiques et
logiciels, de connaitre de nouveaux appareils et logiciels
topographiques.
Nous aurions été plus satisfaits si nous avions pu participer au projet

dans sa totalité.
Par ailleurs, le monde des sciences géographiques évolue, nous

ne pouvons pas affirmer que nous avons fini totalement de nous
former. Mais nous croyons que nous possédons les éléments de
bases professionnelles attendus d’un nouveau technicien Supérieur.
Page 32 sur 35
ANNEXE
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Page 35 sur 35

Franck

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Application d’un Projet de Lotissement de MOMIRASSO (FERKE)

PREMIERE PARTIE : PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCEUIL

I. HISTORIQUE ET SITUATION GEOGRAPHIQUEE DE

DEUXIEME PARTIE : TRAVAUX EFFECTUES

CHAPITRE I : PRESENTATION DE L’APPLICATION DU PROJET DE

• SITUATION GEOGRAPHIQUE DU LOTISSEMENT DE

II. DEFINITION DE L’APPLICATION DU

III. LE RATTACHEMENT DU LOTISSEMENT AU SYSTEME

IV. TRAVAUX BUREAU………………………………………………………….16

V. IMPLATATION DES SOMMETS DES

VI. MORCELLEMENT DES ILOTS EN LOT………………………………….21

TROISIEME PARTIE : ANNALYSES, CRITIQUES ET SUGGESTIONS

Il est confié, chaque année, aux étudiants admissibles au BTS

PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCEUIL

I-HISTORIQUE ET SITUATION GEOGRAPHIE DE L’ENTREPRISE

A FERKE au quartier Douane au 1er étage de la résidence Koné.

TEL : +225 27 202 478 83

CEL : +225 07 08 082 752

Dans le but de mener à bien ses activités GEO-BTP SARL U dispose de

A cet effet, elle est chargée de :

• La visite des chantiers

- La tenue et le suivi de la comptabilité

- L’élaboration des états financiers

- Le règlement des fournisseurs

- La gestion des clients

- Suivi des comptes bancaires

- Et l’élaboration des différentes attestations administratives

Ainsi à trouver un management, il cherche et achète des pièces et

III-LES RESSOURCES DE L’ENTREPRISE

2-Materiels de GEO-BTP SARL U

Ses principaux clients sont :

SMS EXPLOITATION (Groupe minier)

A ce titre elle a eu à réaliser certains travaux pour le compte de ces

Plusieurs mines (TERANGA au Burkina Faso, Ghana, plusieurs mines

La réalisation du lotissement de la Douane résidentiel, TCHASSAKAH,

• SITUATION GEOGRAPHIQUE DU LOTISSEMENT DE MOMIRASSO

Situé à 7 kilomètres de la ville de FERKESSEDOUGOU, le lotissement

CHAPITRE II : APPLICATION DU PROJET DE LOTISSEMENT DU

Notons que dans le cadre de notre stage, nous n’avons pas pu

II. DEFINITION DE L’APPLICATION DU LOTISSEMENT

Une brigade est un groupe de personne constituant une équipe

➢ Un chef de brigade (opérateur)

Ce choix s’impose, compte tenu de la multitude des appareils

➢ Un GPS différentiel STONEX

III. LE RATTACHEMENT DU LOTISSEMENT AU SYSTEME

Le rattachement est l’opération qui consiste à convertir des

IV. TRAVAUX BUREAUX

Les Travaux bureaux nous ont permis d’obtenir les éléments

La codification est la saisie de certaines données (angles-distances)

2-Les présentations des logiciels utilisés

Ka géo est un logiciel topographique qui permet le traitement des

Il permet aussi de traiter numériquement les tâches du géomètre

b) COVADIS 16 pour AUTOCAD

COVADIS-TOPO 16 pour AUTOCAD est un logiciel de conception

3-Les calculs des éléments d’implantation des ilots et lots

Nous avons pu calculer les éléments d’implantations grâce au

NB : Nous notons que tous les travaux concernant le dépouillement

V. IMPLATATION DES SOMMETS DES ILOTS

1-L’ouverture des layons

L’ouverture des layons consiste à dégager des lignes de visées selon

2-Piquetage des sommets d’ilots

C’est la première étape de l’application de lotissement. Elle

Pour implanter par exemple l’ilot….. , nous sommes partis des

La phase de contrôle de l’implantation est aussi importante que