Gestion de production

La prise de décision concernant la production occupe une place prépondérante au sein du

département de production. En effet, c'est au sein de ce département que sont élaborées les
prévisions. Ces prévisions englobent la détermination des quantités à produire pour chaque
type de bateau, tout en évitant les problèmes de surproduction ou de sous-production.

L'objectif premier du service de production est d'optimiser au maximum l'utilisation des

heures machine disponibles. Pour atteindre cet objectif, les responsables du service de
production ont consacré des efforts considérables à la recherche de combinaisons optimales
de bateaux à produire, utilisant quasiment toutes les heures machines disponibles.

Nos objectifs en matière de production ont été soigneusement définis en tenant compte de
divers éléments essentiels. Parmi ces éléments, les suivants jouent un rôle majeur :

1. La demande potentielle corrigée : Nous avons analysé avec précision la demande du

marché en ajustant les variations saisonnières et les tendances du marché. Cette
donnée est cruciale pour déterminer les niveaux de production nécessaires.

2. La capacité de production en heures machine (HTM) : Nous avons évalué notre

capacité de production en termes d'heures machine disponibles, en prenant en compte
les ressources humaines, les équipements et les contraintes de temps. Cela nous
permet de planifier efficacement la production.

3. Les niveaux de stock de matières premières : La disponibilité de matières premières

est un facteur déterminant dans notre processus de production. Nous surveillons de
près les niveaux de stock pour éviter les interruptions de production.

4. Le cycle de vie des produits : Nous prenons en compte le cycle de vie de chaque
produit, des phases de lancement à l'obsolescence, afin de planifier la production en
conséquence. Cela nous permet d'anticiper les besoins de production à long terme.

5. D'autres facteurs clés : Nous examinons également d'autres éléments tels que la
disponibilité des ressources humaines qualifiées et les contraintes réglementaires qui
peuvent influencer nos décisions de production.

En combinant ces éléments cruciaux, nous établissons des objectifs de production bien définis
qui nous permettent de maximiser l'efficacité opérationnelle tout en répondant de manière
proactive à la demande du marché et en maintenant une gestion efficace des ressources.
Trimestre 1
Au cours du premier trimestre, nos choix en matière de production reposent sur deux
paramètres essentiels : les coefficients de saisonnalité et les fluctuations de la demande sur le
marché.

Afin de garantir la réalisation de la quantité souhaitée de bateaux, nous avons pris la décision
d'investir dans l'acquisition de deux robots dédiés à l'atelier de moulage, tout en optant de ne
pas procéder à l'ajout de robots pour l'atelier de finition.

Nombre de Capacité de
Atelier robots Production
Moulag
e 4+2 1200
Finition 6 1200

Production

Bateaux Q mensuelle Q Moulage : Finition :

trimestrielle HTM HTM

A 32 96 768 960

B 50 150 1800 2100

C 6 18 504 504

Total 88 264 3072 3564

La production trimestrielle totale de 264 unités est répartie entre trois types de produits
distincts.

Bateau A : En tenant compte du coefficient de saisonnalité du premier trimestre, établi à

0,5, et considérant la phase actuelle de déclin de ce type de bateau, nous avons décidé de
produire 32 unités de Bateau A par mois, totalisant ainsi 96 bateaux pour l'ensemble du
trimestre.

Bateau B : Caractérisé par un coefficient de saisonnalité de 0,5 et une demande

relativement élevée, notre choix s'oriente vers une augmentation de la production de 50
unités par mois afin de mieux répondre à la demande du marché.

Bateau C : Avec un coefficient de saisonnalité de 0,8, considéré comme élevé par rapport
aux autres, notre décision est de nous aligner sur la demande fondamentale du marché en
produisant 6 unités de Bateau C par mois.
Trimestre 2 :

Suite à un premier trimestre caractérisé par des prévisions de vente modestes, les coefficients
de saisonnalité du deuxième trimestre ont considérablement augmenté.

En réponse à cette évolution, nous avons pris la décision d'augmenter la production des
bateaux. À cette fin, nous avons procédé à l'acquisition de 14 machines, dont 6 sont dédiées
au processus de moulage et 8 à la phase de finition.

Nombre de Capacité de
Atelier robots Production
Moulag
e 6+6 2400
Finition 6+8 2800

Les coefficients de saisonnalité atteignent leur apogée ce trimestre, et en conséquence, nous

avons pris la décision de maximiser la vente de notre production de bateaux. Nous nous
concentrons particulièrement sur le Bateau B, car il présente le coefficient de saisonnalité le
plus élevé, traduisant ainsi une demande particulièrement forte sur le marché.

Production

Bateaux Q mensuelle Q Moulage : Finition :

trimestrielle HTM HTM

A 60 180 480 600

B 120 360 1440 1680

C 14 42 392 392

Total 194 582 2312 2672

La production trimestrielle totale de 582 unités est répartie entre trois types de produits
distincts :

Bateau A : En tenant compte du coefficient de saisonnalité du premier trimestre, qui

s'élève à 1,6, notre décision est de produire 60 unités de Bateau A par mois.

Bateau B : Avec un coefficient de saisonnalité de 2,1 et une demande relativement

élevée, nous avons décidé d'augmenter la production de Bateau B de 120 unités par mois
afin de mieux répondre à la demande du marché.
 Bateau C : Présentant un coefficient de saisonnalité de 1,2, qui est élevé par rapport aux
autres, notre choix est d'ajuster la production à 14 unités de Bateau C par mois, visant
ainsi à répondre de manière optimale à la demande du marché.

Trimestre 3

Au cours de ce trimestre, nous avons décidé d'augmenter la production de nos bateaux afin de
réaliser un chiffre d'affaires significatif, étant donné que l'intégralité de notre stock a été
vendue.

À cette fin, nous avons procédé à l'acquisition de 11 nouvelles machines, dont 5 sont
réservées au processus de moulage et 6 à la phase de finition.

Nombre de Capacité de
Atelier robots Production
Moulag
e 12+5 3400
Finition 14+6 4000

Production

Bateaux Q mensuelle Q Moulage : Finition :

trimestrielle HTM HTM

A 180 540 4320 5400

B 115 345 4140 4830

C 20 60 1680 1680

Total 315 945 10140 11910

La production trimestrielle totale de 945 unités est répartie entre trois types de produits
distincts :

Bateau A : En se basant sur le coefficient de saisonnalité du premier trimestre, établi à 1,4,

notre décision est de produire 180 Bateaux A par mois.

Bateau B : Avec un coefficient de saisonnalité de 0,9 et une demande relativement élevée,

nous avons décidé d'augmenter la production de Bateau B de 115 unités par mois afin de
mieux répondre à la demande du marché.

Bateau C : Présentant un coefficient de saisonnalité de 1,1, considéré comme élevé par

rapport aux autres, notre choix est d'ajuster la production à 20 unités de Bateau C par mois,
visant ainsi à répondre de manière optimale à la demande du marché.
Trimestre 4

Pour ce trimestre, nous avons constaté que la capacité des machines en entraînement était
supérieure à notre besoin de production.

En réponse à cette observation, nous avons pris la décision de vendre 15 machines de

moulage et 18 machines de finition. Cela permettra non seulement d'optimiser nos ressources,
mais également de réaligner notre parc de machines sur les besoins réels de notre production.

Nombre de Capacité de
Atelier robots Production
Moulag
e 17-15=2 400
Finition 20-18=2 400

Nou avons pris la décision de réduire le niveau de production, notamment en raison du faible
coefficient de saisonnalité et de l'existence d'un stock important de bateaux A et B. Cette
stratégie vise à mieux aligner notre production sur la demande du marché tout en gérant de
manière efficace notre inventaire existant.

Production

Bateaux Q mensuelle Q Moulage : Finition :

trimestrielle HTM HTM

A 0 0 0 0

B 19 57 684 798

C 4 12 336 336

Total 23 69 1020 1134

Pour cette période trimestrielle, la production totale de 69 unités est répartie entre trois types
de produits selon les décisions suivantes :

Bateau A : En raison d'un stock important de bateaux de ce type, la décision a été prise de ne
pas produire de nouveaux bateaux A.

Bateau B : Une production de 19 unités a été planifiée pour le type B.

Bateau C : La décision de production pour le bateau C s'est arrêtée à 10 unités.