Le diesel : introduction et notions

LA FICHE CONTRAT

Thème ou activité :

 Le système diesel introduction et notions de diagnostic

Mise en situation :

 Vous devez expliquer le système diesel à un nouvel arrivant de votre

atelier

 Une automobile arrive en panne dans votre atelier ; vous devez effectuer
le diagnostic.

Objectifs opérationnels :

 Différencier le moteur essence et gazole.

 Différencier les éléments du système diesel

 Mettre en rapport les diagnostics applicables

On donne (ressources mises à la disposition) :

 Un support « élève ».

Temps impartie : 5 h
On demande (ce que l’apprenant doit faire) :

 Remplir les documents support « apprenant »

 Participer aux activités
 En cas de panne d’électricité ou d’internet : vous pouvez continuer les exercices
seuls, nous corrigerons dès le problème rétabli
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Synonyme :

On peut utiliser plusieurs termes pour définir ce carburant

Gazole Diesel Gas-oil Mazout Gas oil

Attention dans certaines langue, essence = gasoline, gasolina

Tout cela définit un carburant issu du raffinage du pétrole

Il existe aussi les biocarburants

Bien sûr les produits utilisés varient suivant la région où l’on se trouve

Europe Afrique
Colza, algues Graines de jatropha
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2 grands principes : reliez les définitions aux images correspondantes :

Les injecteurs sont placés après la

L’injection directe
soupape d’admission. Ils
débouchent dans une préchambre
directement reliée à la chambre de
combustion. La compression de l’air
au-dessus du piston se fait puis le
gazole est vaporisé dans cette
chambre. Ainsi, cela produit une
précombustion au contact de l’air
chauffant à 400°C. Enfin, la
combustion complète se fait dans la
chambre de combustion
Est une technologie utilisée dans les
moteurs à combustion interne. Elle
consiste à diffuser le carburant
directement dans la chambre de
combustion plutôt que dans une
préchambre pour les moteurs diesel

Rappel cycle à 4 temps modifiés pour le système diesel

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Auto-inflammation

Que voyez-vous sur l’image ?

Une bougie d’allumage

Un piston
Un injecteur qui pulvérise du gazole
Des soupapes
Une inflammation
Une pompe haute pression
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Différences entre moteur essence et moteur diesel

ADMISSION COMPRESSION COMBUSTION ECHAPPEMENT

DETENTE
Aspiration d’un Pression fin Combustion Evacuation des gaz
MOTEUR mélange air-essence compression de 10 à déclenchée par un brûlés. Polluants:
ESSENCE dont le volume est 15 bars. apport de chaleur CO
variable selon la T° = 300 - 400 °C (étincelle à la bougie). HC
demande. Rap. vol.: 8 à 11 / 1
Aspiration d’air Pression fin Combustion par auto- Evacuation des gaz
MOTEUR à un volume compression de 30 à inflammation brûlés. Polluants:
DIESEL correspondant à peu 40 bars. (injection du gasole NOx
près au volume du T° = 600 - 700 °C pulvérisé dans l’air Particules
cylindre. Rap. vol.: 14 à 24 / 1 surchauffé)
DIFFERENCES Essence: Admission Diesel: Pression Diesel: Introduction Pression fin de
ESSENCE d’un mélange beaucoup plus du combustible selon combustion plus
/ importante la demande aux élevée.
DIESEL Diesel: Admission  température fin environ du PMH avec
air pur compression + combustion lente. Pas
de système
d’allumage.
CONSEQUENCES - Pas de papillon des Nécessité d’organes Nécessité d’une Dimensions des
POUR LE gaz. plus solides. pompe extrêmement tubulures plus
MOTEUR - Remplissage  1. Meilleur circuit de précise. importantes.
DIESEL - Pas de carburant. graissage
 Coût de revient
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Les éléments constitutifs du circuit de gazole

Replacez les éléments du circuit de gazole

Pompe immergée dans le réservoir

Injecteurs
Rail de pression
Radiateur de refroidissement de retour
Capteur de pression de rail
Filtre à gazole
Pompe haute pression
Sonde de température carburant
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Les contrôles effectuables dans les ateliers :

Contrôle de compression moteur

Visualiser la vidéo

Définir le bon outillage

Le contrôle s’effectue par l’orifice de :

 La bougie de préchauffage
 La bougie d’allumage
 La pompe à haute pression carburant
 Le puits d’injecteur

Le contrôle doit permettre d’avoir une compression d’environ

 5 bars
 10 bars
 20 bars
 40 bars
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Définissez les zones qui ont été contrôlées lors du contrôle de compression moteur
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Contrôle des débits de retour d’injecteurs

Visualiser la vidéo

Quel est l’élément contrôlé ?

La pompe du réservoir Les retours Le capteur de pression Les bougies

d’injecteurs de rail
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Contrôle bougies de préchauffage :

Cochez-les ou la bonne réponse(s)

Lors d’un contrôle de résistance si le multimètre affiche 12 v c’est bon

Lors d’un contrôle avec l’ohmmètre celui-ci doit indiquer OL pour que le résultat soit bon
L’ampérage parfait d’une bougie doit être de 8 ampères
Si je mesure avec mon ohmmètre je dois vérifier la mesure affichée en comparant avec celle
donnée par le constructeur
Les bougies de préchauffage se mesurent en volt
OL veut dire que ma bougie est hors service
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Rayez les éléments qui ne font pas partie du système diesel

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Coloriez les différentes parties du système à l’aide de la légende à gauche

Temps impartie environ 10 min

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Recherchez les différences de ces 2 circuits

Temps imparti environ 15 min

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