MANUEL GOGRAPHIE P 140183

INTRODUCTION La moiti de la population mondiale, soit plus

de 3 milliards de personnes se concentre dans les villes. Lessor de la population urbaine a commenc dans les pays du nord et se poursuit dans les pays du sud. De plus en plus grandes, les villes concentrent des pouvoirs mais elles sont confrontes de nombreuses ingalits sociales et spatiales et de graves problmes environnementaux

PROBLEMATIQUE COMMENT GRER LA CROISSANCE

ET RDUIRE LES INGALITS URBAINES ? COMMENT METTRE EN PLACE UNE MOBILIT PLUS DURABLE ? COMMENT AMNAGER LA VILLE DURABLE AU NORD, FAIRE FACE AUX DFIS DU DVELOPPEMENT DURABLE AU SUD ?

I LONDRES : AMNAGER UNE MTROPOLE DU NORD

DOSSIER P 146-151
BILAN LONDRES : DE L'TALEMENT AU RETOUR AU CENTRE ? PIONNIRE DE L'EXTENSION PLANIFIE, LONDRES CIBLE LES ESPACES DU RENOUVELLEMENT URBAIN AU CENTRE ET A L'EST. LES DISPARITS SOCIALES RESTENT FORTES.

Document n4 ETALEMENT ET REDENSIFICATION DU CENTRE Le plan Abercrombie, puis le Greater London Development Plan de 1969 ont conditionne lamenagement de Londres jusquen 2000, incitant au desserrement de la population et des emplois vers les peripheries mais suscitant dans le meme temps un allongement des deplacements quotidiens et un recours de plus en plus frequent a lautomobile. Meme si aujourdhui le principe de la Ceinture verte (Green Belt) est conserve, la deconcentration nest plus souhaitable dans la perspective dun developpement durable. (... ) Ken Livingstone, premier maire de la nouvelle municipalit de Londres, met en place le premier plan damenagement de la ville depuis 30 ans. Le London Plan (...) vise une densification urbaine coordonnee a une politique expansive des transports collectifs. Ce changement de cap marque la volont de maitriser les 2 mobilites quotidiennes assurees en grande partie par lautomobile et associees a la configuration diluee, polycentrique et deconcentree de Londres. Depuis 1947, l'urbanisation de la metropole 1 londonienne s'est developpee bien au-del de la ceinture verte, pour gagner les confins du Grand Sud-Est du Royaume-Uni. La particularit de Londres par rapport a une ville comme Paris, est que son urbanisation est discontinue, diluee et peu dense. Cette urbanisation s'organise selon une multitude de centres secondaires, dont quelques uns sont situes a l'interieur la Ceinture verte. Manuel Appert, Geoconfluences, 2 mars 2009

LES TRANSPORTS, AU COEUR D'UNE NOUVELLE POLITIQUE D'AMNAGEMENT LONDRES MULTIPLIE LES PROJETS POUR LES TRANSPORTS ( NOTAMMENT LE RAIL) ET L'INTERMODALIT, MAIS L'AUTOMOBILE RESTE TRS PRSENTE HORS DU CENTRE ET LE TRAFIC ARIEN DE LA VILLEMONDE S'ACCROIT.

LONDRES : CHAMPIONNE DU DVELOPPEMENT DURABLE ?

LONDRES MULTIPLIE LES PROJETS, SURTOUT L'EST, MAIS PEINE Y INCLURE TOUS LES HOMMES, TOUS LES ESPACES ET TOUS LES ASPECTS. LE FRACTIONNEMENT RESTE UN DFI SINGULIER PAR RAPPORT AUX AUTRES MTROPOLES DU NORD MOINS VASTES, PLUS HOMOGNES.

II -MEXICO QUEL DVELOPPEMENT POUR UNE MGAPOLE DU SUD ?

A MEXICO , UN GANT URBAIN QUI DVORE L'ESPACE

L'AMPLEUR ET LA BRUTALIT DE LA TRANSITION URBAINE ET LES DIFFICULTS DE SON SITE ONT FAIT DE MEXICO UN CONCENTR DE MAL DVELOPPEMENT .

B- LES TRANSPORTS FRAGMENTATION ET DYSFONCTIONNEMENTS URBAINS

TRANSPORTS ET MOBILITS SONT RVLATEURS D'UNE FRAGMENTATION INTERNE DE TYPE NORD/SUD, MONTRANT UN MEXICO MODERNE : ARCHIPEL DANS UN OCAN DE PRCARIT

C- VERS UNE MGAPOLE VIABLE ET VIVABLE POUR TOUS ?

DEPUIS PEU DES POLITIQUES PLUS VOLONTARISTES SONT MENES, ENCORE LIMITES PAR LE MANQUE DE MOYENS, LES DIFFICULTS DE MISE EN UVRE, LES INGALITS ET LES INCOHRENCES.SI MEXICO N'EST PAS ALLE LA CATSTROPHE, ELLE DOIT APRS UNE ENFANCE AGITE RUSSIR SON ENTRE DANS L'GE ADULTE

CONFRONTATION DES DEUX TUDES DE CAS

PRINCIPALES DIFFICULTES POLITIQUES URBAINES

LONDRES

MEXICO

III- MISE EN PERSPECTIVE

A- DES TEMPORALITS DIFFRENTES ENTRE LE NORD ET LE SUD
1- DANS LES PAYS DVELOPPS.

LA CROISSANCE URBAINE EST PLANIFIE. LA PROCCUPATION ENVIRONNEMENTALE EST ANCIENNE. AGENDA 21, COQUARTIERS P165
2- DANS LES PAYS EN DVELOPPEMENT

LA CROISSANCE URBAINE EST EXPONENTIELLE ET SOUVENT INCONTRLE.

Les grandes ingalits

Relgation des quartiers de misre dans des zones de vulnrabilit( inondations, boulements, zones industrielles pollues). Accs inquitable aux services essentiels ( eau, assainissement).

DANS LES PAYS DU SUD,DES POLITIQUES URBAINES TRS DIVERSES

- DES ACTIONS CONTINUES DANS LE TEMPS. -DES OPERATIONS SPECTACULAIRES ( DOCUMENT 16 P 167)

- DES OPERATIONS SANS LENDEMAIN.

B- LA QUESTION DES TERRITOIRES ET DES ACTEURS

1 CROISSANCE ET TALEMENT URBAINS Une agglomration est constitue de la ville et de ses banlieues mais elle se prolonge par un espace priurbain*p160 la gestion de l'espace urbain dpasse le seul cadre de l'agglomration ou de la communaut de communes.

2- des acteurs de la ville de plus en plus nombreux

a- des acteurs publics. Municipalit, communaut de communes, collectivits locales. b- des acteurs privs. Habitants, entreprises.

C- AMNAGER DURABLEMENT LES VILLES

COLLER LE SCHMA

CONCLUSION
L'URBANISATION EST DONC BIEN AUJOURD'HUI UN DFI AU DVELOPPEMENT DURABLE MME SI LES PROBLMES SONT TRS DIFFRENTS ENTRE LES PAYS DU NORD ET LES PAYS DU SUD.