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Master Spécialisé: Management Stratégique et Logistique

Module: Gestion Portuaire

Exposé sous le thème:


LA GESTION CONCERTEE ET
COORDINATION DES ACTEURS
PORTUAIRES
Réalisé par : Proposé par:
Mr. Abdellatif LAAROUSSI Pr. Meryem SERGHINI
Mlle. Khadija ABIDAR
PLAN
INTRODUCTION
Axe 1 : Gestion concertée de la communauté portuaire
1.Définition de la gestion concertée

2. Démarche de la gestion concertée

3.Objectifs de gestion concertée

4.Communauté portuaire

Axe 2 :Coordination portuaire


1.Réseau télématique d’information

2.Interconnexion entre les acteurs de transport maritime


CONCLUSION
BIBLIOGRAPHIE
INTRODUCTION
Axe 1 : Gestion concertée de la communauté
portuaire
1.Définition de la gestion concertée

 Concerter: Projeter ensemble en discutant.

 Gestion concertée: Une démarche vise à arrêter des


décisions en associant les acteurs concernés et les
utilisateurs sur un problème de gestion de l'eau.

 D'un point de vue politique, la gestion concertée part de


l'idée d'une nécessaire confrontation des différentes
catégories de parties prenantes dont les intérêts sont divers
et souvent contradictoires.
3.Démarche de la gestion concertée

Consultation Participation Concertation Négociation


3.Objectifs de gestion concertée

Elaborer des politiques et


Résoudre les conflits des plans plus adaptés à
sur l'usage de l'eau. la gestion durable.

Faire adhérer et accepter


Rapprocher les schémas
par les usagers les
de gestion aux réalités
compromis retenus par le
vécues par les usagers.
plan de gestion.
4.Communauté portuaire

un organisme qui se constitue de différents services


généralisés et à chaque service s’attachent des acteurs
avec différents responsabilités et sont totalement liés pour
aboutir ou bien dont le but est la réalisation des objectifs
de satisfaction via des moyens et des équipements
nécessaire.
4.Communauté portuaire
4.Communauté portuaire (services)

Transport
Navires terrestre

Services
portuaires

Administratifs Manutention

Marchandises
4.Communauté portuaire (acteurs)
Acteurs intervenants
Acteurs publics Acteurs privés

Armateur
Douane Chargeur
ANP (exportateur/importateur)
MARSA MAROC(semi-public) Commissionnaire
DMM Transitaire
ONSSA Consignataire
Office de pêche Manutentionnaire
Gendarmerie Royale Maritime Courtier
Police aux frontières maritimes Sociétés de réparation des
Protection civile navires
CNSS Société de récupération des
déchets des navires
4.Communauté portuaire (acteurs publics)

Veiller à la police portuaire;

Suivre des concessions et des


Favoriser la circulation des biens;
autorisations d’exercice des activités
portuaires;
Développer les ressources fiscal;
Développer et moderniser des
Garantir la protection des
infrastructures;
consommateurs et de la communauté
international.
Renforcer le secteur privé dans la
gestion portuaire.
4.Communauté portuaire (acteurs publics)

Services aux navires :


Pilotage ,Remorquage, Amanage et avitaillement
des navires;

Services aux marchandises:

Services de base :
manutention des conteneurs;
Services connexes:
 chargement et déchargement des camions

Services d'information en temps réel :


e-service Marsa Conteneur
4.Communauté portuaire (acteurs publics)

Direction de la Marine Marchande

Définir la politique et assurer


l‘organisation et le contrôle des
Assurer la protection sanitaire des
transports maritimes;
produits de la pêche à l'importation,
Gérer les dossiers des gens de mer
sur le marché intérieur et à
et de la flotte;
l'exportation;
Assurer la sécurité et la sureté de
la navigation des navires de
commerce et la prévention de la
pollution d’origine marine.
4.Communauté portuaire (acteurs publics)

Gendarmerie
Royale Maritime

Promouvoir la consommation
interne des produits de la pêche
maritime;

Gérer et organiser les marchés de


Lutter contre: la pollution maritime
vente en gros du poisson
et l’émigration clandestine ;
conformément aux normes
garantissant la salubrité et la
Contrôler les activités relatives à la
qualité des produits;
pêche.
Agréer le poisson industriel
destiné à l’approvisionnement des
usines de traitement à terre.
4.Communauté portuaire (acteurs publics)

Police des Frontières


Protection Civile
Maritimes

Promouvoir la prévention des


risques et combattre tous sinistres en
particulier les incendies;
Contrôler l’immigration à
Organiser et d’assurer la gestion
l’entrée et à la sortie du territoire
administrative et tactique des services
par voie maritime.
de secours et de lutte contre l’incendie;

Préparer et entreprendre toute


action de lutte antiacridienne.
4.Communauté portuaire (acteurs publics)

Assurer la sécurité sociale aux


travailleurs des sociétés privés
portuaires.
4.Communauté portuaire (acteurs privés)

Armateur Il peut être propriétaire du navire ou


simplement un locataire d’un navire.

C'est le représentant de l'armateur, il remplit


les formalités administratives et s'occupe
Consignataire de tous les besoins d'un navire avant son
arrivée et lors de son séjour en port.
4.Communauté portuaire (acteurs privés)

C’est le propriétaire et l’expéditeurs de


Chargeur marchandises dans le cadre d’un transport
international.

Il organise le transport de la marchandise,


de bout en bout, pour le compte de
l’expéditeur. Son rôle c’est désigner les
Commissionnaire
routes, modes de transport, les ports, etc.
C’est lui qui négocie le fret avec la
compagnie maritime.
4.Communauté portuaire (acteurs privés)

Il assure le passage de la marchandise sur le


Transitaire port d’importation.

C’est l’entreprise qui s’occupe à l’ensemble


des opérations de chargement et
Manutentionnaire déchargement des navires.
Elle effectue aussi les opérations de réception
et gardiennage des marchandises.
4.Communauté portuaire (acteurs privés)

Il cherche à commercialiser la
Courtier marchandise non vendu à l’arriver des
navires. Il s’agie également de l’achat et
vente des produits du négoce.
4.Communauté portuaire (acteurs privés)

Sociétés de réparation Société de récupération


des navires des déchets des navires
Axe 2 :Coordination portuaire

1.Réseau télématique d’information.

2.Interconnexion entre les acteurs de


transport maritime.
1.Réseau télématique d’information

C’est un système complet de communication de


données comprenant non seulement l'infrastructure
matérielle et les connexions, mais aussi les services
et les applications y relatifs, permettant ainsi
l'échange d'informations par voie électronique entre
les administrations publiques et les entreprises ainsi
que les citoyens.
1.Réseau télématique d’information
1.Réseau télématique d’information

Passage de m/ses Échange d’informations


Pour une circulation fiable de m/ses on a besoin de:

Fiabilité des informations échangées


Plates-formes communautaires(informatisées) pour :

L’efficacité de la chaine logistique Relier les acteurs portuaires


Coordination entre les acteurs portuaire

Douanes

Capitainerie Transitaires/
d’affaires maritimes commissionnaires

Agents maritimes Manutentions


2.Interconnexion entre les acteurs de transport
maritime

Interconnexion permet aux:

 Armateurs : meilleure gestion des mouvements (par


exemple, l'identification des conteneurs dans les navires).
 Acteurs terrestres : anticipation de l'information (par
exemple, la localisation des transporteurs routiers).
 Administratifs : accélération du passage de la
marchandise (par exemple, le pré-dédouanement).
2.Interconnexion entre les acteurs de transport
maritime
2.Interconnexion entre les acteurs de transport
maritime
CAS DU MAROC PORTNET

 Le projet PORTNET a été lancé en 2008 par le


Maroc, dans un contexte de compétition
commerciale internationale et de croissance
soutenue du trafic portuaire marocain.Plateforme de
dématérialisation des flux documentaires, PORTNET
traite les formalités entre les différentes parties
prenantes au commerce extérieur.
OBJECTIF PORTNET

 Le Guichet Unique PORTNET permet de simplifier


et d’accélérer les procédures et formalités pour
l’entrée ou la sortie des marchandises; la fluidité des
marchandises est améliorée, le dédouanement
accéléré et la transparence dans les relations
Entreprises-Administrations accrue.
PORTNET
CONCLUSION

 Un système portuaire est un système hétérogène qui regroupe les acteurs-


sources du passage portuaire.
 Ainsi il est clair que la performance du port est le résultat de la performance de
l’ensemble des acteurs. Le système portuaire marocain est entré dans une
phase de transition, entretenu par un ensemble de stratégies et d’actions,
cependant les acteurs portuaires et régionales ne sont que faiblement et
limitativement impliqués dans ce processus de progression.
 A la lumière de ces considérations, il apparaît clairement qu’il est venu le
temps de considérer l’avenir du système portuaire du Maroc dans un contexte
qui dépasse le rôle de l’Etat, il s’agit de l’adapter aux tendances et aux lignes
de forces imposées par la logique maritime mondiale. Il s’agit de repérer les
moyens de canaliser les énergies et d’identifier les compétences, de chercher
les méthodes pour soutenir les forces de nos ports, de dégager le chemin pour
requalifier les métiers de base et de proposer une reconfiguration du paysage
portuaire du point de vue de la réglementation, des institutions, des opérateurs,
des infrastructures et de l’outillage.
BIBLIOGRAPHIE & WEBOGRAPHIE

 Revue Organisation et Territoire n°2, 2016


 www.tmpa.ma
 http://www.marche-
public.fr/Terminologie/Entrees/reseau-
telematique.htm
Base des conteneurs à Tanger Med
Port de Tanger Med
Merci pour
votre attention