Projet:

Recyclage de huile lubrifiant usagée

Introduction :
Les huiles lubrifiantes sont des liquides visqueux
utilisées pour la lubrification des parties mobiles
des moteurs et des machines. Ce sont des produits pétroliers
qui se dégradent après un certain temps d’utilisation,
par contamination avec des éléments polluants, tels que
les métaux lourds, les PCB (polychlorobiphényles)
et autres composés halogénés .
Les huiles usées peuvent contaminer l’eau et le sol
et poser un risque élevé pour la santé humaine.
Cette huile usée nécessite une gestion appropriée pour
en faire un produit à valeur ajoutée en réduisant
la quantité de l'huile rejetée, et en réduisant
le fardeau environnemental de l'huile usée .
Qu'est-ce qu'une étude économique ?
C’est une étude qui devra couvrir des différents aspects :
 la faisabilité commerciale
 la faisabilité technique
 la faisabilité financière
 la faisabilité économique 
 L’intérêt à recycler les huiles usagées
La propreté de l’eau est de plus en plus considérée comme l’une de nos ressources naturelles les plus précieuses,
cependant l’huile de moteur usagée représente la plus grande source de pollution par les hydrocarbures de nos lacs,
rivières et cours d’eau. Il suffit d'un litre d’huile pour polluer le sol ou les sources d’eau de surface et rendre 950 000 litres
d’eau impropres à la consommation. 
Gestion des huiles usagées 
Une gestion appropriée des huiles usagées, qui contiennent des impuretés chimiques ou physiques, n’a jamais été si
importante. Chaque année les Américains utilisent 4,9 milliards de litres d’huile moteur, mais moins de la moitié est
retraité par le secteur du recyclage. Les déversements d’huile peuvent coûter aux entreprises et aux municipalités au
moins 20 000 dollars de décontamination.
Les huiles usagées sont divisées en deux catégories
Celles appelées huiles claires, d'origine industrielle et peu détériorées en cours d'utilisation, qui peuvent être facilement
régénérées par un procédé de purification simple (filtrage et / ou centrifugation).
Celles appelées huiles noires, provenant principalement de la lubrification de véhicules automobiles, qui ont été
soumises à des conditions thermiques et mécaniques sévères et de ce fait chargées en métaux et en résidus de
combustion
Les test effectuer sur les huiles:

Des huiles collectées contenant donc un pourcentage

trop élevé de fuel, d'acide gras ou de chlore devraient
être éliminées. Afin d'évaluer les concentrations
en ces différents composés, on pratique les tests bien
connus en eux mêmes en usage dans le domaine
Parmi ceux-ci on peut citer :
 le "Chlor Test" qui permet de détecter la présence des chlorures.
 Le "Drop Test" permet de détecter la présence de fuel.
Une goutte d'huile est déposée sur un papier chromatographique.
 Le "Fat Test" permet de détecter
la présence des acides gras dans les huiles. 
Les étapes de
Procédé
Description de l’installation :
L'invention concerne également une installation de
régénération d'huiles usagées permettant la mise en œuvre
du procédé mentionné plus haut.
Cette installation comporte:
- un réservoir de stockage des huiles usagées,
- des moyens de mélange et d'homogénéisation des huiles
initialement contenues dans le réservoir de stockage,
- des moyens de préchauffage des huiles usagées,
- des moyens de stockage d'une base forte,
- des moyens de mélange de la base forte en une proportion
déterminée, aux huiles usagées,
- des moyens d'élimination des déchets.
 
Dans un mode de réalisation préféré, cette installation
comprend également, entre les moyens de mélange de la
base forte aux huiles usagées et les moyens d'élimination
des déchets, une unité d'extraction de l'eau et des
hydrocarbures légers par détente (flash) et une unité
d'extraction du gas¬ oil (stripping) .
 Le processus utilisé dans cette étude a été simulé à l'aide d'Aspen Plus™ .
La première étape du processus de récupération des huiles usées
est un prétraitement pour éliminer l'eau et l'hexane.
Cette étape est suivie d'une étape d'extraction avec un solvant
composite pour éliminer les impuretés du mélange.
L'extraction a été simulée par une colonne d'extraction à un étage,
et l'extraction a été achevée lorsque les flocs se sont
déposés au fond de la colonne.
La phase d'extrait riche en huile et en solvant a été envoyée
dans une colonne flash pour séparer l'huile pure du solvant.
Le solvant séparé de l'huile de base récupérée a été
recyclé vers la colonne d'extraction.
Enfin, l'huile pure a été envoyée dans une unité de distillation
sous vide et trois coupes ont été obtenues qui sont
le gazole sous vide, l'huile de base (produit) et le résidu sous vide.
Données de bilan massique obtenues à partir de la simulation du processus de recyclage des huiles moteur usagées utilisant l'extraction
par solvant suivie d'une distillation sous vide

Extraction Flash 2 Vacuum distillation

Flash 1

Input                  
    Bottom Top            
T (°C) 25 25 25 25 60        
P (bar) 1 1 1 1 1        
Total mass 2125 5512 2028 7372 1868        
flow rate
(kg/h)

Output                  
  Bottom Top     Bottom Top Distillate Product Residue
T (°C) 25 100 25 25 60 60 37 193 293
P (bar) 1 1 1 1 0.04 0.04 0.05 0.05 0.05
Total mass 2027 97 168 7372 1868 5503 21 1678 169
flow rate
(kg/h)
Type Cost ($)

Total equipment costs (TEC) 4,050,000

Electrical = 0.2*TEC 810,000

Equipment erection = 0.5*TEC 2,025,000

Piping = 0.6*TEC 2,430,000

Civil = 0.3*TEC 1,215,000

Structures and buildings = 0.2*TEC 810,000

Lagging and paint = 0.1*TEC 405,000

Contingency = 0.1*TEC 405,000

Instrumentation and control = 0.3*TEC 1,215,000

Offsite = 0.4*TEC 1,620,000

Fixed capital costs 10,935,000

Fixed capital investment (FCI) 14,985,000

Working capital investment (WCI) = 0.15*FCI 2,247,750

Total capital investment (TCI) = FCI + WCI 17,232,750

Comparaison entre les résultats expérimentaux et simulés