GLOSSAIRE DU TRANSPORT MARITIME

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ABANDON Suite un accident ou fortune de mer : Dcision du propritaire de la marchandise (Porteur du connaissement, chargeur ou destinataire), dabandonner tout ou partie des marchandises. ABORDAGE Collision de deux navires entre eux. ACCONIER Dsigne un manutentionnaire dans les ports mditerranens franais qui fait la manutention des navires ainsi que les oprations de livraison et de rception quai. En Afrique une distinction est faite entre la manutention bord et la manutention terre, la manutention terre est confie un acconier alors que la manutention bord est assure par le manutentionnaire bord communment appel stevedore . ACCORAGE Calage dun colis bord dun navire ou dun conteneur, laide dtais et de madriers en bois, pour viter que le colis ne bouge la mer avec les mouvements du navire. Par prcaution, en plus de laccorage, le colis est saisi. Voir: saisissage. ACCORER Effectuer un accorage ACEP .APPROVAL of a CONTINUOUS EXAMINATION PROGRAM; Rfrence attribue sur dossier par lAdministration ( le Bureau des Conteneurs) au propritaire exploitant dun parc de conteneurs et appose sur la plaque CSC du conteneur notifiant que le conteneur est plac par son propritaire ou exploitant sous un rgime de contrle technique continu en conformit avec la rglementation CSC. Le numro ACEP Delmas est FR016. ACCOMPLIR ACD AUTOMATIC CALL DISTRIBUTION. Programme de distribution automatique dappels tlphonique . ACQUIT A CAUTION Dclaration douanire de marchandises places sous un rgime suspensif de droits et taxes: Admission temporaire, transit. Avec lacquit il y a un engagement cautionn par une banque, valid par les douanes. Les conteneurs sont soumis un rgime suspensif de transit. ACTE DE DIEU Acte de la nature, qui est imprvisible, et qui affecte soit le navire ,soit les marchandises. (ex :Tornade, lame de fond, tremblement de terre.....). Permet au transporteur maritime dexonrer sa responsabilit. AD VALOREM Marchandise dont le taux de fret est calcul en fonction de la valeur de la marchandise. Dans ce cas le chargeur doit porter la valeur de la marchandise au connaissement. AFFRETEMENT Opration de location par laquelle un frteur (loueur) loue un affrteur (locataire) un navire ou une partie dun navire, gnralement pour le transport de marchandises ou de passagers. Il existe diffrents types de contrats daffrtement selon la manire dont est rpartie

lexploitation du navire entre frteur et affrteur. En effet on distingue schmatiquement dans lexploitation du navire de commerce, ce qui concerne la gestion nautique (quipement et armement du navire, paiement de lquipage, entretien du navire et paiement des rparations, assurances du navire) de ce qui ressortit la gestion commerciale (dpenses descales et de ports, approvisionnement de la machine : combustibles). On dfinit alors : laffrtement au voyage (en anglais : voyage charter), qui laisse la gestion complte du navire laffrteur. laffrtement temps (time charter), o le frteur neffectue que la gestion nautique du navire, laffrteur assurant sa gestion commerciale. laffrtement en coque nue (BARE BOAT CHARTER, DEMISE CHARTER), quand laffrteur prend en charge gestions commerciale et nautique. Lquipage est donc dans ce cas recrut et pay par laffrteur. La quasi-totalit des affrtements effectus par Delmas sont temps . (Autrefois on parlait aussi de NOLISSEMENT ) AGENT Socit qui est mandate par un Armateur pour le reprsenter dans un pays tranger. AGENT COQUE Dans le cadre de navire affrt : agent dsign par larmateur du navire pour assurer la dfense de ses intrts et lassistance au navire et son quipage. Laffrteur peut dsigner son propre agent pour suivre la marchandise et les oprations commerciales. AGREAGE Vrification de la nature, de la qualit, de la quantit de la marchandise avant embarquement par ou pour compte de lacheteur en conformit avec les termes du contrat commercial. Prestation exerce par des socits spcialises(SGS ,Bureau Veritas ...)Parfois rendu obligatoire par la lgislation du pays importateur (Nigeria ...) AGRES Accessoires ne faisant pas partie intgrante du navire, mais ncessaires soit sa navigation soit ses oprations commerciales.(Ancres, poulies, mts de charge, grues, matriel de saisissage.) ALIS AGENCY LINER INFORMATIONS SYSTEM. Logiciel permettant par lensemble de ses modules, booking,tracking, cotation, documentation, facturation, compte descale, deffectuer lensemble des tches du service clients et de lexploitation portuaire. ALLEGE Chaland non motoris permettant de charger ou dcharger des marchandises sur rade. ALL IN Expression anglaise pour indiquer que le taux de fret donn au client, comprend lensemble des rubriques de fret et daccessoires. ALLOCATION Espace et tonnage qui sont allous sur un navire par port descale par le service oprations , les lignes, et Les ventes en fonction des flux de trafic dans les ports. Terme galement utilis pour dsigner lespace rserv un partenaire sur un navire (qui peut tre galement appel slot) AMARRAGE Action de tenir son poste quai un navire laide des amarres, aussires ou chanes. AMERICAN BUREAU OF SHIPPING Voir de classification . Socit

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APPAREILLAGE Manuvre dun navire qui quitte le port. On dit dun navire quil appareille. APPROS Terme pour dsigner lensemble du matriel et vivres livrs bord dun navire ,dans un port (vient de approvisionnement). Expression faire ses APPROS pas encore au dictionnaire de lAcadmie!..... ARBITRARY Terme utilis en tarification EST/OUEST pour indiquer le montant peru pour un pr transport ,dans le cas ou larmateur accepte des connaissements dans des points de lintrieur ou des ports secs. ARC anglais WAIVER. Autorisation de rservation de cale en

laffrtement, devenue trs utiliser dans les tlex ou fax des armateurs leurs agents. ASSIETTE Position dquilibre du navire sur leau calme, quon apprcie en mesurant ses tirants deau lavant et larrire. Par convention, son assiette est positive quand le tirant deau arrire est suprieur celui de lavant. Pour naviguer dans de bonnes conditions, le tirant deau arrire doit tre suprieur de quelques dcimtres au tirant deau avant . Pour chenaler lassiette peut tre nulle ,dans ce cas le navire est dit EVEN KEEL , do lexpression ne pas tre dans son assiette!.... ASSIGNE Somme quun transporteur doit rcuprer , pour le compte dun autre transporteur, destination ,au moment de la livraison de la marchandise. Idem frais suivis. ASSISTANCE Action pour un navire de porter secours un autre navire en danger de se perdre du fait dun chouement ou un abordage ou une avarie. Si un navire porte assistance et que la marchandise bord subit des avaries, l armateur peut ne pas tre responsable des avaries provoques par une telle action. Particularit du transport maritime spcifie aux clauses du connaissement. ASSURANCE Assurance garantissant lassur contre les dommages causs ses biens, moyennant le paiement dune prime. ASSURANCE SUR CORPS Assurance du navire et de ses accessoires. Cette assurance est la fois une assurance de choses, couvrant les avaries ou la perte du navire, et une assurance de responsabilit, couvrant les dommages causs aux tiers par ce corps , le navire. ASSURANCES SUR FACULTE Assurance des marchandises transportes bord dun navire, cette assurance est souscrite par le propritaire des marchandises. AUBETTE En Anglais GATE . A lentre des terminaux conteneur endroit o les conteneurs sont inspects, le scell vrifi, et o lon fait les diffrentes formalits de transfert de responsabilits mission de linterchange. Dans le langage courant on dit aussi la porte pour dsigner lentre du terminal. AUTF (Association des utilisateurs de transport de fret). Nouvelle organisation professionnelle de chargeurs, rsultant de la fusion de plusieurs association. Cette association dfend les intrts des chargeurs et surveille plus particulirement les rgles de concurrence et de monopole. Les armateurs discutent souvent avec cette association la fixation et le niveau des surcharges BAF/CAF, ainsi que les taux de fret de rfrence. AUTORITE PORTUAIRE Autorit administrative de droit public, qui est responsable de lexploitation et de ladministration dun port. En France, ce sont les Ports Autonomes ou les Chambres de Commerce, qui grent les ports, et fixent les tarifs doutillage public et de droits de port. Les autorits portuaires assurent la scurit du port. Toutefois elles ne grent pas le pilotage, le remorquage et le lamanage.

ARMATEUR Propritaire dun navire qui larme pour son exploitation propre ou pour laffrter. ARMEMENT Ensemble du personnel et du matriel ncessaires pour quun navire puisse naviguer en conformit avec les rgles internationales. Armement dans le milieu maritime se dit aussi dune socit qui exploite des navires. Delmas est donc armateur et armement. Chez Delmas, lArmement est le service qui est en charge du personnel navigant, des approvisionnements, et du suivi technique et de la scurit des navires. ARMEMENT TIERS Armateur autre que DELMAS aavec qui Delmas peut avir des accords,et qui peut tre reprsent par Delmas dans les ports. ARRAISONNER Donner lordre un navire de sarrter dans les eaux territoriales par un reprsentant de la force publique du pays, pour vrifier sa nationalit, son chargement, sa navigabilit. Pour les navires en escale on dit quun navire a t arraisonn lorsque les formalits de contrle, sanitaire et douanier, ont t effectues. Une fois arraisonn le navire se voit dlivrer un certificat darraisonnement. Il reste les formalits de police remplir et les membres de lquipage peuvent se rendre terre. ARRET TECHNIQUE Arrt du navire dans un port pour effectuer un certain nombre de travaux dentretien sur la machine ou les apparaux de bord et /ou carnage. On distingue les arrts techniques normaux, intermdiaires(tous les deux ans et demi chez DELMAS) ou de re-classification (5ans) avec le navire lge. Les arrts techniques exceptionnels sont la consquence dune avarie et la marchandise peut tre maintenue bord si la dure et la nature des travaux ainsi que la scurit le permettent. ARRIMAGE Opration consistant placer les marchandises en fonction ,de leur poids et de leur destination ,sur un navire. Pour les navires porte conteneurs ou les Rouliers, le plan darrimage est communiqu au manutentionnaire par les shipplanners et les subrcargues. Pour les navires conventionnels le plan darrimage est fait par le commandant et le second capitaine en accord avec le manutentionnaire en fonction de la disponibilit des marchandises. ASAF ASAP POSSIBLE , Acronyme de ligne ASIE/AFRIQUE. Abrviation de AS SOON AS employe dans les abrviations de

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AUXILIAIRE DE TRANSPORTAppellation gnrique des professions participant lorganisation du transport vue du ct marchandise (par opposition au navire ) = Commissionnaires de transport, transitaires, groupeurs / d groupeurs, entrepositaires, manutentionnaires, transporteurs routiers, commissionnaires en douane... AVARIES Dommages causs un bien tels que les marchandises transportes, le navire, les installations portuaires etc.... AVARIES COMMUNES Procdures consistant faire l'ensemble des parties intresses ou bon accomplissement d'un voyage, les sacrifices et dpenses dcids par le Capitaine pour le salut commun d'un navire et de sa cargaison. AVARIES-DOMMAGES Premire catgorie davaries communes consistant en un dommage caus au navire ou la cargaison ,au cours des oprations de protection ,ou de sauvetage du navire , la suite dun vnement de mer. AVARIES FRAIS Seconde catgorie davaries communes consistant dans les dpenses faites par le capitaine pour le salut commun de lexpdition maritime. AVERAGE BOND Document remis par le rceptionnaire lors de la rception de sa marchandise dclare en avarie commune, garantissant le rglement de sa contribution. AVIS DARRIVEE Avis par lequel, un armateur ou son agent ,informe le destinataire dune marchandise, porteur du connaissement ou notify, que sa marchandise va arriver, ou est arrive et quil pourra en prendre livraison partir de telle date, tel endroit. Sur lavis darrive ,larmateur ou son agent indique le temps allou pour prendre livraison sans frais. AVITAILLEMENT Opration consistant approvisionner le navire dans un port , en combustible, vivres et matriel ncessaires la bonne excution du voyage. AVITAILLEUR Socit qui approvisionne les navires. AVOIR Crdit fait pour annuler une facture la suite dune erreur de facturation. Lavoir est gal au montant de la facture errone et une nouvelle facture est mise

BAE Bon enlever ou expdier. Autorisation donne par la douane dexporter ou dimporter la marchandise. Souvent mis via le rseau informatique portuaire douanier parfois aprs contrle physique et visite. Le BAE est obligatoire pour entrer et sortir de la marchandise du territoire et pour les chargements sur nos navires est systmatiquement vrifi par lexploitation portuaire. BAF BUNKER ADJUSTEMENT FACTOR : Surcharge applique sur le fret soit en % soit avec un forfait lunit payante, destine compenser une variation du prix des soutes par rapport un prix de rfrence . Ces surcharges sont discutes et valides avec les organisations de chargeurs comme lAUFT. BALLAST Compartiments situs , soit dans les doubles fonds du navire soit le long de la muraille, recevant des combustibles ,de leau douce ou de leau de mer. Les ballasts deau de mer servent modifier lassiette et la gte du navire et assurer sa stabilit la mer et pendant les oprations portuaires. BALLASTAGE Opration qui consiste remplir les ballasts pour assurer la stabilit du navire et modifier son assiette ou sa gte. BARATERIE Faute tromperie, faute volontaire du capitaine et ou de lquipage. BARE BOAT Affrtement dun navire coque nue (voir Affrtement). BARDIS 1/ Cloisons longitudinales ,amovibles ou fixes, disposes dans les cales dun navire et destines empcher le dplacement latral des marchandises en vrac. 2/ Cloison latral amovible situ derrire les portes dun conteneur pour faciliter lempotage / dpotage des marchandises en vrac (cacao, caf, malt,...). BARGE Bateau fluvial destin transporter des conteneurs sans moyen de manutention. Certaines peuvent tre directement charges sur des navires appels Porte Barges .(Loprateur BACOLINER dessert les rivires africaines avec des porte barges.) BARRE DE SAISISSAGE Tige en acier avec deux boucles servant saisir les conteneurs en ponte. BARROTER Terminer le chargement dune cale en arrimant la marchandise jusqu toucher les barrots (membrures) du pont suprieur. A BARROTER = Signifie :charger au maximum les espaces des cales. BATCH Temps diffr. En langage informatique ,veut dire qu un travail est soumis immdiatement mais quil nest excut que lorsque lordinateur est moins charg. BATEAU Nom gnrique donn des bateaux de faible tonnage. Toutefois dans le langage courant on dit aussi bien un bateau DELMAS,quun navire DELMAS. BATIMENT Mot employ pour dsigner un navire, plutt utilis dans la Marine Nationale. BAY Coupe transversale dun navire dune largeur dun container 20 pieds ou 40 pieds, les BAYS sont numrotes de lavant vers larrire .

BABORD Terme utilis dans la marine pour indiquer la gauche par rapport laxe du navire en regardant vers lavant. En opposition tribord qui est droite. BAD Bon dlivrer. Document mis limport par DELMAS (ou son agent portuaire) au reprsentant du rceptionnaire et au terminal portuaire autorisant la livraison des marchandises concernes. Il est dlivr aprs vrification de la remise du connaissement original dment endoss par le rclamateur, de sa conformit avec le connaissement chef (CAPTAINS COPY) et du paiement de tous les frets et frais dus.

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BAY PLAN Plan doccupation des conteneurs dans une BAY servant prparer les squences de la manutention tant au chargement quau dchargement et faire les calculs de poids et de stabilit. BER Charpente qui supporte un bateau , ou un colis lourd ou volumineux, pour le transport, afin quil reste en quilibre. BIGUE Mt de charge, de dimension importante permettant de soulever des colis de plusieurs centaines de tonnes et plus et de les charger bord des navires qui en sont quips. Certains de ces navires spcialiss peuvent avoir deux bigues de capacit quivalente pouvant tre couples. BILL OF LADING (Connaissement en anglais). Voir connaissement . BILLET DE BORDDocument de rception des marchandises dlivr par les armateurs ou leurs reprsentants ,pour constater la rception en bon tat des marchandises. Si les marchandises ne sont pas conformes, on porte des rserves au billet de bord. Dans certains ports le billet de bord sappelle note de chargement. BLD (BL DIRECT en anglais TBL THROUGH BILL OF LADING) Connaissement mis pour une ville de lintrieur ,pour lequel DELMAS doit assurer la livraison au point final , sa charge. Trs employ par les clients, pour expdier des conteneurs dans les pays enclavs dAfrique: Tchad, Centre Afrique, Mali, Burkina Faso, etc. Voir galement connaissement BOIS LEGER / BOIS LOURD Suivant la nature ,donc de lessence, le bois sera class dans les bois lgers ou les bois lourds en fonction de sa densit. BOITE conteneur. Mot courant utilis pour dsigner un

lot important de marchandise conventionnel ou de vrac . Pratique courante sur les Conbulks. En franais Arrt de fret : ce document peut tre considr comme un contrat de transport simplifi. BOOKING LIST Appel Final Booking List dans ALIS,elle permet de donner au manutentionnaire la liste finale de chargement, et aprs contrle de lembarquement des marchandises, elle sert au service clients pour pointer les connaissements afin de faire leur mission . BORD Condition de transport en ligne rgulire fixant la rpartition des cots de chargement ou de dchargement de la marchandise depuis quai bord ou vice versa. La condition bord veut dire que le chargeur ou le destinataire paye lintgralit des frais du chargement ou du dchargement. BORD/BORD Condition de ligne stipulant que la marchandise est bord au dpart et bord larrive. Les manutentions de chargement et de dchargement ne sont pas la charge du navire transporteur. BORD/SOUS PALAN Condition de ligne stipulant que la marchandise est bord au dpart et sous palan larrive. La manutention au port de chargement est la charge de la marchandise, la manutention de dchargement est prise en charge par le navire mais ne comprend pas la mise sur terre plein . BORD/QUAI Condition de ligne stipulant que la marchandise est bord au dpart et quai larrive. La manutention au port de chargement est la charge de la marchandise, la manutention de dchargement et lvacuation de sous crochet du bord quai la mise sur terre plein est galement prise en charge par le navire. BORDE Le bord est lensemble des tles qui constitue la coque du navire. Le bord est soud sur les membrures. BORDEE Rpartition de lquipage pour assurer les quarts de navigation la mer. Par extension dans certains ports signifie , quipe de dockers affecte un navire pour les oprations de chargement ou de dchargement. BORDEREAU DEMPOTAGE Liste mise par le manutentionnaire reprenant lensemble du dtail des marchandises empotes dans le conteneur, marques, type demballage, nombre de colis et types de marchandise. BONDED WAREHOUSE Entrept sous douane, o la marchandise peut tre warrante. BOX Mot anglais conteneur dans le langage familier. pour dsigner un

BOLLARD Cylindre de mtal et tte arrondie, implant le long du quai pour recevoir les amarres des navires .Sont souvent numrots et servent au placement des navires. BOLSTER Plate-Forme mtallique sans parois latrales de la dimension dun conteneur 20 constitue dun cadre base ( semelle) recouverte dun plancher en bois ou en acier avec 4 coins iso permettant de les saisir ou de les gerber vide, capable de supporter une charge de 20 tonnes et servant au chargement de lots de marchandises conventionnel sur les navires Rouliers. Le chargement des marchandises sur bolster acclrent les oprations de chargement ou dchargement ,mais a un cot lev. BOLSTERISATION Action de charger marchandises sur des bolsters et de les saisir. des

BOOKING Rservation despace pour transporter des marchandises sur un navire par un client. Marchandise en conventionnel, conteneurs, vhicules, etc. La somme des bookings par port de destination constitue la liste de charge prvue et doit tre conforme aux allocations poids volume. BOOKING NOTE Engagement crit dun chargeur / transitaire de rservation despace sur un navire ,pour un

BQP Abrviation dune base de donnes dite Base de Quantits Physiques , servant aux contrles des cots oprationnels pour vrifier les cots et calculer des standards. BROKER En anglais = courtier. Courtier de ngoce ou daffrtement qui met en rapport et assiste les 2 parties dun contrat de vente ou daffrtement de navires ou de vente de marchandises. A ne pas confondre avec le

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 Courtier Maritime qui nexiste quen France et assure la dclaration en douane des navires trangers escalant dans les ports franais. BROKERAGE COMMISSION Commission dtermine dans le contrat verse au courtier pour son intervention. Cest la rmunration des courtiers daffrtement. BULK 1/ (ou BREAK BULK) Marchandises non unitises. Terme anglais dsignant une cargaison compose de colis divers non constitus en unit de charge. Aujourdhui souvent utilis pour indiquer des marchandises charges en conventionnel. 2/ type de conteneur 20 pieds disposant de trappes (2) de chargement sur le toit et de trappes de dchargement (2) sur la partie infrieure des portes et destin transporter des marchandises en vrac spcifiques(Malt). 3/ Terme anglais, dsignant des marchandises en vrac: ex crales , engrais, charbon, minerai. BUNKER Voir soutes. Voir BAF. Voir BAF . BUNKER SURCHARGE

CALE SECHE Bassin ouvert par une porte amovible ou coulissante, pouvant sasscher, et destin recevoir des navires pour rparation ou carnage. CARGO Dsigne un navire transportant des marchandises en conventionnel. Aujourdhui appel multipurpose MPP pouvant transporter des marchandises et des conteneurs. CARGO PLAN dans un navire. Plan darrimage des marchandises

CARGO POLYTHERME Navire transportant, dans ses cales et entreponts, des marchandises sous temprature dirige. Ils sont construits pour transporter des marchandises en cartons sur palettes. CARGO MANIFEST Voir daccompagnement de la marchandises. manifeste

CARRIER HAULAGE Pr ou post transport organis par larmateur, soit par route , fer ou barge (par opposition au marchand haulage) . CAPACITE DE TRANSPORT Mesure le volume commercial dun navire et sexprime diffremment selon le type de navire : en mtres cubes (cargos conventionnels, gaziers), en pieds cubes (navires polythermes, bananiers), en quivalent vingt pieds (EVP) ou twentyequivalent-units (TEU) (porte-conteneurs). CAPITAINE Juridiquement cest le commandant du navire. Dans le langage courant cest le second capitaine du navire, plus spcialement responsable au port des oprations de chargement et dchargement. CAPITAINERIE Service, dpendant de lautorit portuaire, Port Autonome ou chambre de commerce, assurant la police du plan deau, la scurit dans le chenal dapproche et dans le port, la coordination des services portuaires (pilotage, remorquage, lamanage), lorganisation des mouvements de navires (entres / sorties) et leur placement quai. CAPITAINE EXPERTS Expert asserment auprs du tribunal de commerce, ancien commandant de navire, dsign la requte de larmateur pour suivre les oprations de chargement ou de dchargement, dempotage ou de dpotage des conteneurs, vrifier ltat des colis, emballage et le saissisage des colis sur les navires. CARDECK Entrepont spcialement conu sur les navires pour recevoir des voitures nu. CARENE immerge. Partie de la coque dun navire qui est

BUREAU VERITAS Socit franaise de classification, cre en Belgique en 1828, cotant aussi bien des navires franais qutrangers ( voir Socit de classification, LLOYDS REGISTER, AMERICAN BUREAU OF SHIPPING)

CABOTAGE Navigation entre les ports franais ou europens. Le premier est appel cabotage national, le second cabotage international . CABOTAGE Terme utilis en transport routier pour dsigner la possibilit un transporteur routier de la CEE de faire du transport dans un tat membre o il nest pas tabli . CACATOIS dAfrique. Contrematre KROUMEN sur la cte

CAF (CURRENCY ADJUSTEMENT FACTOR). Facteur dajustement montaire . Surcharge applique au fret de base destine compenser la variation de la devise de tarification par rapport la monnaie nationale de loprateur ou un panier de monnaies dans le cas dun accord international. Cette surcharge est discute avec lAUTF. CAF ou CIF Incoterm, cot assurance et fret caractrisant une vente au dpart le vendeur prenant sa charge le cot du transport et de lassurance. CAISSAGE Lot de marchandises en caisses charg en conventionnel. On dit du caissage pour dsigner ce genre de lot. CAMBUSE vivres. Endroit du navire o sont stocks les

CARENAGE Opration qui consiste nettoyer et repeindre la coque dun navire lorsquil est chou sur un Dock Flottant ou en cale sche. CAR FERRY Navire spcialement conu pour recevoir des ensembles routiers et des voitures de tourisme ainsi que de nombreux passagers. CARGAISON Mot chargement du navire. CARRAYOU !!.. dsignant lensemble du

CALE Espace sur un navire conu et amnag pour recevoir les marchandises transportes, entre la quille et le pont, et spar par des cloisons transversales et / ou longitudinales.

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CARRIER Mot amricain pour dsigner le transporteur maritime. CARTABLE DE BORD Enveloppe remis au commandant du navire pour tre remise destination. Cette pratique tait trs utilise avant larrive des courriers express (gnralement cette enveloppe contient des connaissements).En anglais : SHIPS BAG. CARTAHU !!.... CATEGORIE DE MARCHANDISES Dans un tarif le taux de fret tait diffrenci en fonction des catgories de marchandises transportes . CASH Se dit dune transaction montaire qui se fait en liquide. CAVALIER Engin de manutention sur les terminaux manipulant les conteneurs, qui a la particularit de les enjamber jusqu 3 ou 4 hauteurs. En anglais STRADDLE CARRIER . CBM mtre cube. Abrviation de CUBIC METER :

CHARTE-PARTIE Document constatant un contrat daffrtement et dfinissant les obligations des parties au contrat : armateur - frteur et affrteur. Il existe diffrents types de chartes-parties, propres aux diffrents modes daffrtements (voir ce mot). A lorigine cest lusage qui consistait couper en deux lacte rdig en un seul exemplaire et en remettre une partie chacun des contractants, qui dtermina le mot italien carta partita . CHARTE DU NAVIGANT document sign en juin 1994 entre la direction gnrale de Delmas dune part et certains syndicats dofficiers et de marins dautre part , venant complter les accords dentreprise et fixant un certain nombre dengagements fondamentaux tripartites entre Delmas, les navigants et lEtat , tels que :structure des quipages de la flotte, dfinition de la flotte de base , garanties individuelles demploi, plan de flotte 3 ans , formation professionnelle, dures dembarquement , recherche constante de productivit etc... CHASSIS Expression remorque routire de 20 ou 40. pour dsigner une

CMBT Oprateur de Lignes rgulires appartenant au groupe Sud Africain SAFREN (aprs rachat la CMB), partenaire de Delmas sur la COA en sortie dAtlantique et lOcan Indien . CELLULE Emplacement dans la cale du navire pour recevoir un conteneur de 20 ou de 40. Les cales sont quipes de glissires, permettant dempiler les conteneurs (gerber les conteneurs) les uns sur les autres sans les saisir. Une cellule est localise bord en trois dimension par rapport laxe du navire. BAY, tranche du navire transversale, ROW emplacement par rapport laxe bbord ou tribord, TIER hauteur par rapport au fond de cale, ou du pont principal. CELLULARISE de cellules. Navire dont les cales sont quipes

CHENAL Passage pour accder un port ou une rivire ,balis et dragu pour permettre aux navires daccder au port en toute scurit. Le chenal daccs dun port est garanti une profondeur deau donn mare basse. Ex le Havre 18 mtres de profondeur. CIF CAF. CITERNE conteneur citerne. COST INSURANCE-FREIGHT. voir Mot utilis pour dsigner un

CERTIFICAT DORIGINE Certificat mis par une autorit administrative dun pays, prouvant lorigine des marchandises. Ce document sert trs souvent exig pour les dclarations de Douane limportation. CERTIFICAT DE NAVIGATION Certificat dlivr par les socits de classification attestant que le navire est en tat de navigabilit et rpond aux normes internationales pour naviguer. CFS Abrviation de CONTAINER FREIGHT STATION. Hangar dsign par larmateur, o sont reues les marchandises qui seront empotes dans les conteneurs.(LCL). CHARGEMENT Opration consistant charger bord du navire lensemble des marchandises prvues pendant lescale. On dit les oprations de chargement. CHARGEUR Terme dsignant la personne mentionne au connaissement, quelle soit propritaire ou non de la marchandise. Le plus souvent l'exportateur de la marchandise, ou son commissionnaire. Les chargeurs signifient les industriels avec lequel larmateur ngocie les taux de fret pour ses exportations. Les chargeurs sont regroups au sein de lAUTF en FRANCE.

CKD Abrviation de COMPLETELY KNOCKED DOWN ,Pices constituant lensemble de plusieurs automobiles emballes dans des caisses tanches, destines tre transportes vers une usine dassemblage. CLAIM Demande dindemnisation (rclamation). Peur tre prsente au transporteur du fait davaries la marchandise ou tout autre prjudice pour lequel le rclamateur demande rparation. CLARK Marque de chariot lvateur passe dans le langage courant pour dsigner un chariot lvateur. CLAUSE Paragraphe d'un contrat tel que connaissement ou charte-partie. Au connaissement, disposition particulire fixant les responsabilits de lArmateur et du Chargeur, ou du rceptionnaire, en fonction du droit franais et des conventions internationales. Les clauses du connaissement sont principalement imprimes au dos du connaissement. CLAUSE S ADDITIONNELLESClauses ajoutes sur le connaissement pour prciser des conditions de responsabilit en fonction des rglements des ports et prciser ce qui est compris dans le prix de transport dans le cas de pr et post acheminement. Ces clauses sont ajoutes via ALIS. CLEAN ON BOARD Mention ajoute par le chargeur ou le transitaire pour indiquer que les marchandises reues p 7 / 28

par DELMAS sont charges bord, sans rserves. Cette mention nest pas accepte par DELMAS. Le fait de ne pas porter de rserves au connaissement, veut dire que les marchandises sont apparemment en bon tat . CLEARANCE En anglais document mis par la Douane autorisant un navire sortir du port aprs visa de ses manifestes. En franais Manifeste de sortie. CLIP ON UNIT Gnrateur de froid, attach un conteneur CONAIR ,pour assurer le froid pendant le transport ou sur le terminal, par extension gnrateur dlectricit pour un conteneur frigorifique, pour assurer le fonctionnement du conteneur pendant le transport ( appellation de GENSET). CNC Compagnie Nouvelle de Conteneurs, filiale de la SNCF transportant uniquement des conteneurs et exploitant des terminaux conteneurs dans les zones de lintrieur. CNCC Conseil national des chargeurs camerounais .Conseil de chargeurs qui organisait la rpartition en utilisant la prfrence du pavillon national jusqu concurrence de 40%. COFACE Compagnie Franaise dassurance pour favoriser le commerce extrieur. Couvre certains contrats importants lexportation vers des pays risque. COL DE CYGNE -1) En manutention, appareil permettant de dplacer les remorque MAFI, qui sadapte sur la sellette du TUGMASTER.(tracteur).-2) En construction du navire ,tuyau daration des ballasts sortant sur le pont et se terminant par un siphon. COLIS Unit de marchandise sans limitation de poids, ou de volume. Le nombre de colis empot dans un conteneur , par le chargeur est port au connaissement avec la mention disant contenir . COLLAPSIBLE CONTENEUR Conteneur de type Flat, sans parois longitudinales fixes dont les parois dextrmit sont repliables aprs utilisation, pour occuper moins de place bord du navire au voyage retour. Peu utilis car trs onreux. COLLECT Le fret est payable destination par le rceptionnaire de la marchandise. COLLISION ouvrage portuaire. Choc dun navire avec un quai ou un

soit sous palan sous palan, soit bord / bord...En anglais : Liner terms. CODE IMO Code international reprenant la classification des marchandises et rglementant le conditionnement larrimage et le transport. CODE ISO Code international identifiant les diffrents types de conteneurs. CODE MARCHANDISE Code alphabtique permettant de codifier les marchandises pour des besoins statistiques. COMMISSIONS Pourcentage convenu du fret, du taux daffrtement, pay un commissionnaire, un transitaire (commission transitaire), un agent (commission dagence) ou un courtier (commission de courtage) pour des transactions commerciales. Laffrtement de navire fait souvent lobjet dune commission dadresse, qui est en fait un rabais consenti par le frteur au profit de laffrteur (en gnral 2,5 % du taux daffrtement) COMMISIONNAIRE DE TRANSPORT Auxiliaire de transport, il est lorganisateur de A Z des oprations dacheminement dune marchandise pour le compte de son client (exportateur, importateur). avec une obligation de rsultat. Pour ce faire, il agit sous sa seule responsabilit et en son nom propre. Ngociant directement avec les intervenants, il choisit ses sous-traitants et coordonne leurs interventions (route, transport maritime, entrept, assurance...). Il peut mettre son propre titre de transport de bout en bout, le connaissement FIATA ne pas confondre avec le connaissement maritime de larmateur.. La rglementation de la profession impose loctroi dune licence par la DDE (Direction Dpartementale de lEquipement). COMMISIONNAIRE EN DOUANE Personne physique ou morale qui accomplit pour le compte dautrui les formalits en douane, tant limportation qu lexportation. COMPTE COURANT solde de lensemble des dpenses engages et des recettes perues par lagent pour le compte dune ligne ou de plusieurs lignes pour une priode donne ( gnralement un mois ) COMPTE DESCALE Compte tabli par Lagent de DELMAS dans un port reprenant lensemble des recettes et des dpenses lies au navires pendant lescale dans le port. La comptabilisation des comptes descale donne lensemble des recettes et des dpenses pour un navire pendant son voyage. COMBO Contraction des mots anglais, COMBINATED VESSEL, se dit dun navire pouvant charger des marchandises conteneurises ou non. CONAIR Conteneur isotherme sans production dnergie, connect un systme de gaines de ventilation install bord. CONBULK CONBULKER Cargo semblable ceux de la srie des Adeline Delmas , destin au transport des conteneurs aussi bien qu celui de

COMMANDANT Mot pour utiliser pour dsigner le CAPITAINE dun navire. COMMANDANT DE PORT Personne dans un port responsable de lensemble des mouvements et de la scurit nautique . COMMISSAIRE DAVARIES Expert nomm par les assureurs pour constater les dommages subis par une marchandise. CONDITIONS DE REGLEMENT Dlai autoris aux clients gnralement par la direction financire pour payer les factures. CONDITIONS DE LIGNE Conditions indiquant comment sont dfini les prix. Les conditions de ligne sont

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marchandises en vrac (BULK). Les CONBULKERS de Delmas dploys entre lEurope et lAfrique occidentale, transportent vers le sud des marchandises en conventionnel ou en vrac arrimes en cale et des conteneurs en ponte, et au voyage retour des billes de bois (grumes) en cale et sur le pont. CONDITIONS DE FRET Conditions spciales faites un client pour le transport dune marchandise par rapport au tarif en vigueur. CONDITION SPOT Chez DELMAS expression pour indiquer des conditions de fret valables uniquement pour une expdition au titre dun navire. CONDITIONS PERMANENTES/PARTICULIERES Conditions de fret faites un client pour un trafic dtermin sur une priode dtermine. CONFERENCE MARITIME Association darmateurs visant l'application de tarifs communs sur un mme service. Une confrence peut tre double d'un consortium (voir consortium). CONGESTION SURCHARGE Surcharge applique au taux de fret, lorsque les conditions dexploitation du port entranent des attentes pour obtenir un poste quai. CONNAISSEMENT Document formalisant le contrat de transport et les droits et obligations qui s'y attachent. Il constitue un titre reprsentatif de la marchandise et doit tre prsent la livraison. CONNAISSEMENT CHEF Exemplaire du connaissement, remis bord avant le dpart et rcupr par l agent destination, servant faire lchange des connaissements au moment de la livraison des marchandises. Aujourdhui les connaissements chefs sont reus par pli avion type DHL. CONNAISSEMENT DIRECT OU BLD Connaissement couvrant plusieurs segments de transports successifs dont certains peuvent tre sous-traits. La ligne CROSSTRADE met des connaissements de couverture : connaissement usage interne, couvrant chacun des segments de transport maritime l'intrieur d'un transport combin. CONNAISSEMENT EMBARQUE Connaissement mis que lorsque la marchandise est rellement embarqu bord. Il ny a pas lieu quand le connaissement est embarqu de mettre la mention ON BOARD . CONNAISSEMENT RECU POUR EMBARQUEMENT Connaissement constatant que la marchandise a t reue par DELMAS pour embarquer. En anglais RECEIVED FOR SHIPMENT. Les connaissements DELMAS sont RECEIVED FOR SHIPMENT. CONNAISSEMENT DE TRANSPORT COMBINE Le connaissement de transport combin permet de regrouper, sous un seul contrat pass entre DELMAS et le chargeur ,et sous un rgime juridique, les phases successives dun transport de bout en bout. Cest le cas du BLD DELMAS .

CONNECTING

CARRIER AGREMENT CCA,contrat conclu entre deux armateurs pour le transport de conteneurs en CROSSTRADE soit pour le 1er et / ou le 2eme LEG. Il stipule les obligations de chacun, spcifie les taux de fret ou de slots ,ainsi que les accords dchange de conteneurs. CON-RO Navire conu pour charger des marchandises en fret roulant et des conteneurs. Abrviation de CONTAINERS AND ROLL ON /ROLL OFF. CONSIGNATAIRE DE LA MARCHANDISE Personne ayant reu mandat pour prendre livraison de la marchandise dbarque dun navire pour le compte du destinataire. CONSIGNATAIRE DU NAVIRE Mandataire de larmateur, reprsente ses intrts avant, pendant et aprs lescale de son navire au port. Il coordonne les oprations commerciales en assurant lexport, le recrutement de la marchandise (booking), son suivi larrive au port et au chargement, la documentation et la facturation. A limport, linformation des rceptionnaires, la facturation et la livraison. Par extension, lagent consignataire assiste le navire pour les oprations commerciales mais galement pour les besoins de lquipage ou du technique (rparations, soute ). CONSIGNATION Action du consignataire. En agence portuaire, service qui soccupe du navire pendant lescale. CONSIGNEE Destinataire mentionn sur le connaissement. de la marchandise

CONTENEUR Traduction franaise de container, terme gnrique pour dsigner un cadre / contenant mtallique utilis pour le transport de marchandises diverses .Le conteneur a des dimensions normalises essentiellement 20 et 40 de long, de 8 de large et de 8 6 de haut pouvant tre manipul facilement chaque rupture de charge et empil sur les aires de stockage, comme dans les cales des navires. Il existe plusieurs types de conteneur dont les caractristiques techniques sont adaptes aux types de marchandises transporter. Les conteneurs obissent aussi des rgles de normalisation internationales pour le marquage permettant leurs identification et notifiant leurs caractristiques techniques comme la masse brute maximale en charge et la tare. Leur construction doit rpondre des rglementations Internationales (CSC ,UIC) et ils bnficient dun rgime douanier spcifique(Libre Circulation). CONTENEUR COMPLET Conteneur empot par un client, contenant de la marchandise homogne et remis DELMAS, sans vrification du contenu. Par opposition conteneur de groupage. Abrviation commune : FCL. CONTENEUR DE GROUPAGE Conteneur empot par les clients ,contenant des marchandises diverses non homogne et remis par le client Delmas. Abrviation commune : LCL. CONTENEURISATIONPhnomne qui a dbut il y a 30 ans et qui consiste transporter le maximum de marchandises diverses en conteneur. Aujourdhui, la

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plupart des lignes conteneuriss.

rgulires

sont

des

services

marchandise a bien t expdie suivant les termes du contrat de vente. CREDIT MANAGEMENT CSC Container Service Charge .Montant factur au client par DELMAS pour compenser les frais de manutention. CSC Convention for Safe Container. Convention internationale en application depuis 1977 pour la scurit du transport en conteneurs qui dfinit les rgles de construction et dentretien pour garantir la scurit de la manutention , du gerbage et du transport. Cette convention exige que soit appose sur chaque conteneur, une plaque indiquant les dates obligatoires dinspection ( inspection priodique) ou indiquant que le conteneur est contrl en continu (numro ACEP) . CROSSTRADE Transport de container sous connaissement direct depuis ou vers un pays non desservi par DELMAS vers ou depuis un pays desservi par DELMAS ,en utilisant un transporteur tiers et en effectuant aprs transbordement en Europe un transport sur un navire DELMAS. USA/AFRIQUE-OCEAN INDIEN/USA-ASIE/AFRIQUE. CUBE Se dit le cube pour indiquer lencombrement de la marchandise par rapport au tonnage. CUBAGE Volume occup par une marchandise bord dun navire perte larrimage comprise. Le cubage en cale est diffrent en fonction des marchandises transportes. CUBER Action de prendre les mesures dune marchandise pour en dterminer le cubage. Le paralllpipde enveloppant donne le volume taxable dune marchandise. CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR Voir CAF CY Abrviation de CONTAINER YARD, dsignant le dpt de stockage sur terminal maritime o est reu / dlivr le conteneur .

CONTRAT dAGENCE Contrat sign entre un agent et un armateur pour le reprsenter dans un port ou dans un pays. CONTRAVENTION DE GRANDE VOIRIE Atteinte la conservation du domaine public, lorsquun navire heurte un quai, ou lentre dun sas, lofficier de port dresse une contravention de grande voirie. CONTRIBUTION recette rsiduelle aprs avoir dduit du fret toutes les dpenses sauf celles affrentes au navire ( terme complet : contribution au navire ) CONVENTION Le transport maritime tant international ,des conventions internationales le rgissent en plus du droit franais. Ex : convention de Bruxelles, de Hambourg. COTATION Prix remis un client pour un transport donn avec une dure de validit. COUPEE Echelle amovible situe de chaque cot du navire permettant de monter bord. COURTIER DAFFRETEMENT Courtier spcialis dans laffrtement ou dans lachat & vente de navires. Il contribue selon le cas la mise en relation de frteurs et daffrteurs, ou bien dacheteurs et de vendeurs de navire, ainsi qu laboutissement des ngociations daffrtement ou de vente et la rdactions des contrats correspondants. Il convient de distinguer le courtier daffrtement de celui quon appelle les courtiers interprtes et conducteurs de navires . Ceux-ci ont dans les ports franais, le monopole de la conduite des navires, cest--dire de lensemble des oprations que les capitaines trangers doivent effectuer auprs des autorits portuaires, au dpart et larrive dans un port franais. COURTIER DASSURANCES Intermdiaire spcialis dans les polices d'assurances qui met en contact un assureur et un assur et suit ensuite la gestion de la relation en prodigant des conseils techniques et assista,t lassur lors des ngociations de primes. COURTIER MARITIME Officier ministriel nomm par ltat, charg, dans les ports franais de la conduite en douane des navires trangers. Il traduit les manifestes marchandises remis par lagent et les dpose en douane. Il rgle galement pour compte de larmateur les droits de port de ces navires. Les navires franais peuvent tre conduits en douane par lagent et non par un courtier. Cette profession nexiste pas dans les ports trangers. COURSIVE Passage sur les navires autour du chteau et lintrieur pour desservir les amnagements. Do lexpression radio coursives . CREDIT DOCUMENTAIRE Contrat par lequel une banque, conformment aux instructions dun acheteur, sengage payer au vendeur le prix dune marchandise, contre la remise des documents prouvant que la

DATA FREIGHT RECEIPT Reu de document correspondant au SEA WAY BILL ,utilis en trafic Nord Sud. DAM DIVISION ARMEMENT MARITIME de SDV dont Delmas assure le contrle au niveau du management oprationnel. DANGEREUX Terme gnrique pour dsigner les marchandises dangereuses et les procdures administratives associes. On dit LES DANGEREUX . DAS Formalit de douane simplifi permettant de faire le ddouanement de la marchandise au point de sortie et uniquement apur au port de chargement. DATA FREIGHT RECEIPT Reu de chargement, document non ngociable, non utilis par DELMAS, utilis en trafic EST-OUEST.

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DEADWEIGHT Poids de lensemble de ce que transporte un navire : marchandises ,ballasts eau ou combustible et approvisionnement. Le DEADWEIGHT dun navire est sa capacit de transport en tonnes. En franais : port en lourd. DEBALLASTAGE Action de dballaster. DEBALLASTER navires (ballasts). vider les citernes eau de mer des

DETENTION En franais surestaries paiement dun taux journalier pour lutilisation dun conteneur aprs le dlai . DEVOYE 1/ Marchandise dbarque dans un port aprs erreur. 2/ Conteneur dvoy ( MISUSED UNIT) ,terme employ pour dsigner un conteneur qui ne fait pas partie de linventaire dun armateur mais utilis par lui par erreur. ORDER doit tre gale au total des marchandises mentionnes au connaissement. DHL Premire socit denvoi de pli rapide par avion. Un DHL signifie, par extension, lenvoi dun pli urgent par avion ou porteur spcial. Aujourdhui il y a de nombreuses socits de transport rapide de plis. DIRECT INTERCHANGE Transfert dun conteneur de location sous contrat de type MASTER LEASE entre armateurs ayant chacun un contrat avec le mme loueur de conteneurs. Utilis en CROSSTRADE ( recommand en sortie de flotte Delmas / dconseill en entre en flotte Delmas / CF Delco) . DISPACHE Acte consistant en davaries communes fait par les dispacheurs. rglement

DECK CARGO Terme anglais pour mentionner que la marchandise a t charge en Ponte. DECLARANT EN DOUANE Personne qui tablit et signe, sous sa responsabilit, les dclarations remises la douane, qui assignent un rgime douanier spcifique aux marchandises importes ou exportes. Pour les navires franais, il procde galement la conduite en douane. DEEP TANK Terme anglais dsignant des capacits bord spcialement amnages pour recevoir des cargaisons liquides (latex, mlasse, etc.) ou de leau de mer ou encore du combustible. DEGROUPAGE Opration pour le destinataire dun conteneur, qui consiste dpoter le conteneur en reconstituant des lots qui seront remis ou expdis au destinataire final. DEFLAGGER (de langlais pavillon).Action administrative et technique consistant transfrer le pavillon dimmatriculation dun navire vers un pavillon dun autre pays. Dans la pratique se dit lors dun transfert du pavillon national vers un pavillon libre ou de complaisance ,impliquant un changement dquipage. DEMI HAUTEUR Conteneur dont la hauteur est de 4 6 ,ne possdant pas de toit ni de bche, utilis pour charger des marchandises trs pondreuses . DEMURRAGE (voir surestaries) DEPLACEMENT Poids du navire en tonnes. Le dplacement correspond au poids du volume deau de mer, occup par sa carne . Il est gal au poids du navire y compris ce qui se trouve bord. DEPT Lieu o sont stocks et inspects les conteneurs vides aprs utilisation , et do sont mis disposition les conteneurs vides bon tat aux clients. Par extension, dpt de rparation; lieu ou les conteneurs sont remis en tat dexploitation par des rparateurs agrs Delmas . dpt de restitution; lieu dsign par le fournisseur ou le conteneur doit lui tre rendu. DEPOT DOFFICE Les marchandises non rclames par le destinataire aprs ,un certain temps, fix par la Douane ,sont mises en dpt doffice et sont entirement sous le contrle de la Douane. Cette priode dure au maximum un an, aprs quoi les marchandises sont vendues aux enchres. DEPOTAGE Dchargement dun conteneur LCL ou SHIPS CONVENIENCE, effectu par le manutentionnaire pour le compte de larmateur. Les marchandises dpotes sot loties par connaissement DEPOTER contenu. Dcharger un conteneur de son

Le dispatch peut galement signifier le partage entre armateur et affrteur quand il y a un gain en nombre de jours dans lutilisation dun navire. DISPACHEUR Expert charg de constater et dvaluer les avaries communes et de dterminer la contribution de chacun au rglement. D.O. Pour le combustible, abrviation de DIESEL OIL, utilis souvent pour les groupes lectrognes des navires ou pour les chaudires, ou encore pour de petits moteurs de propulsion. D.O. (DELIVERY ORDER) A la demande dun porteur de connaissement dun lot de marchandises, tablir plusieurs lots en tablissant des DELIVERY ORDER. La somme des DELIVERY ORDER doit tre gale au total des marchandises mentionnes au connaissement. DOCKER Ouvrier travaillant dans les entreprises de manutention pour effectuer les oprations de dchargement et de chargement des navires. Jusquen 1994, il y avait le monopole des ouvriers dockers pour la manutention portuaire. DOCK FLOTTANT Engin flottant pouvant couler son radier pour recevoir et asscher un navire. DOOR TO DOOR Expression anglaise pour indiquer quun conteneur est pris en charge, du lieu de production au lieu de destination. Utilis en trafic EST/OUEST. DOUANE Service Administratif tant rattach la direction du TRESOR,controlant et comptabilisant le flux des marchandises. La douane est charge de la perception des droits et taxes sur les marchandises , limportation. DPP Damage Protection Plan, Assurance propose par les socits de location, aux armateurs, pour

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couvrir les dommages subis par le conteneur pendant la dure de la location. D48 Soumission - acquit caution douanier: Engagement formalis de produire un document la Douane ,dans un dlai fix, permettant de librer la marchandise, sans avoir attendre les documents. Utilis par les transitaires, qui ils manquent des documents, pour faire les formalits de Douane lexportation. DRAYAGE portuaire. En anglais signifie camionnage

ECHELLE DE BEAUFORT mesurer la force du vent.

Echelle de 1 12 pour

ECHOUAGE Contact du navire avec le fond ,le long dun quai, ou sur une ligne de tins en cale sche ou sur un dock flottant. ECHOUEMENT Contact involontaire du navire sur un haut fond pendant sa navigation. Accident de navigation. ECOR Service de la douane qui pointe les marques et nombre de colis par rapport au dtail du manifeste du navire dit par lagent et dpos la DOUANE. ECSA Europens Association des Armateurs

DRAFT/DRAUGHT anglais.

Tirant deau du navire en

DROITS DE PORTSomme perue par les ports en fonction de tarif et de volume des navires pour entrer et sortir dun port. DROITURE Expression, en droiture ,signifie en droit maritime, que le transport seffectue sans rupture de charge ,cest dire sans transbordement. Souvent exig par les crdits documentaires. DROME Drme de sauvetage. Ensemble des moyens dvacuation et de sauvetage. Billes flottantes contitues en radeau appel galement drme. DROP OFF un dpt. Action de restituer un conteneur sur

EDI (Electronic Data Interchange) Echange lectronique de documents commerciaux prdsigns entre deux parties . Le format de ces documents est bas sur des standards internationaux (ANSI*12 et EDIFACT) . EDIFACT Electronic Data Interchange for Administration Commerce and Trade, standart utilis pour le formatage des documents changs par EDI . EIR EQUIPMENT INTERCHANGE RECEIPT.DOCUMENT dcrivant ltat du conteneur lors dun transfert de responsabilit. Ce document est mis lentre et la sortie des terminaux et des dpts et sign contradictoirement. ELINGUES Fils dacier ou de nylon avec une boucle chaque extrmit servant charger ou dcharger les marchandises en conventionnel et charger les colis lourds. EMBARGO Interdiction marchandises sur un pays. de transport des

DROP OFF CHARGE Charges contractuelles qui sont factures par la socit de location de conteneur quand on restitue un conteneur dans un endroit agr, rput excdentaire ( contrario Drop off crdit pour une restitution dans un lieu dficitaire, mais moins courant ). Les drop off charges varient en fonction des lieux gographiques et des types de conteneurs . DRY Un dry signifie dans le langage courant ,un conteneur standard pour recevoir des marchandises sches gnrales ( aussi appel conteneur GP pour) , par opposition au dry existent dautres types de conteneur pour le transport en conteneur de marchandises spcifiques ( ex: le conteneur Frigo pour les denres prissables , le conteneur citerne pour GENERAL PURPOSE les vracs liquides, etc.). DUE DILIGENCE Expression anglaise pour signifier que larmateur a apport un zle normal et tous ses soins pour quun navire soit en tat de marche dans des conditions normales. Utilis en affrtement. DUMMY BL Connaissement mis avec un second transporteur pour couvrir une marchandise qui voyage et qui sera dlivre contre le connaissement de bout en bout. Le DUMMY BL ne peut jamais se substituer au Bl Original de bout en bout.

EMBOUQUER Quitter la mer libre pour naviguer dans un chenal ou une rivire. EMBRANCHEMENT DE PARTICULIER Voie ferroviaire prive reliant une usine ou un terminal /dpt au rseau de la SNCF.On positionne les conteneurs sur EP pour les industriels embranchs. EMPOTAGE Opration de chargement de la marchandise dans un conteneur, ou sur un flat ou bolster. ENGAINER Voir embouquer. ENCOMBREMENT Facteur dtermin pour une marchandise permettant de connatre le volume occup par cette marchandise perte larrimage comprise. cf. le GAROCHE ,livre donnant lensemble des facteurs dencombrement des marchandises en fonction du type demballage. ENTREPRISE DE MANUTENTION Entreprise portuaire effectuant les oprations de chargement et de dchargement de navires ainsi que lempotage et le dpotage des conteneurs. EQUALISATION Acceptation de larmateur, en cas de Carrier Haulage, dabsorber un diffrentiel de transport sur un port descale plus loign au mme prix que sur le port naturel de sortie.

EASTBOUND Qui va vers lEST oppos WESTBOUND qui va vers louest. Faon de dterminer le sens du voyage dans le trafic EST/OUEST.

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EQUIVALENT TIME-CHART ( ETC ) Somme des contributions dun navire- voyage , traduit gnralement en $ / jour ou FF / jour , indiquant la recette disponible rsiduelle pour rmunrer le navire ( timechart) ENTREPONT Espace commercial dun navire situ entre deux ponts. Il sagit souvent de la partie suprieure dune cale, situe entre un faux-pont et le panneau de cale qui lui est suprieur. EQUILIBRAGE (*) Action de transfrer au moment opportun des conteneurs vides dun lieu excdentaire vers un lieu dficitaire pour rpondre la demande des clients et rduire les cots conteneurs. ELEVATEUR Mot utilis par les manutentionnaires et les bords pour dsigner un chariot lvateur fourche. ENDOS Mention et signature par lesquels le porteur d'un connaissement transfre la proprit de la marchandise l'ordre d'un bnficiaire. Au moment de la livraison, lchange des connaissements et avant de dlivrer le bon enlever, l'agent vrifie la chaine (endos successifs) des endos. on vrifie lendos par rapport au porteur. ENDOSSER Action de porter un endos sur un connaissement. Transfrer la proprit. ESCALE Arrt des navires dans les ports, prvu sur les horaires des navires. ESSENCE Permet de diffrencier les espces darbre afin de les classer par catgories. Chaque essence a une utilisation particulire en fonction de sa densit et de ses proprits mcaniques. Bois lourds / moyens / lgers . EST/OUEST Dsigne les changes entre pays industrialiss caractriss par lutilisation de navires porte -conteneurs de plus en plus gros, transportant des produits finis, manufacturs . ETA ESTIMATED TIME OF ARRIVAL :Heure prvue de larrive dun navire donne par le commandant au prochain port descale. ETAT DIFFERENTIEL Etat tabli par le manutentionnaire aprs le dchargement dun navire, pour indiquer les diffrences entre ce qui a t dbarqu et le manifeste du navire tabli par le service clients ou lagent. On dit galement : un manifeste. ETALE Moment de la mare o le niveau de la mer naugmente plus ni ne diminue plus. Au Havre, tant donn la configuration de la baie de Seine ,ltale de pleine mer dure de 2 3 heures, phnomne trs rare dans le monde. ETAT DES FAITS Document qui reprend heure par heure le dtail dune escale depuis larrive sur rade jusqu la finition des oprations de manutention ou de lapprovisionnement en vivres , eaux, ou soutes; ce document prcise galement lheure laquelle le navire est prt appareiller.

ETD ESTIMATED TIME OF DEPARTURE .Heure prvue de dpart du navire dun port, donne par le commandant en relation avec la capitainerie et le manutentionnaire. EVITAGE Changement de direction de 180 dun navire , lorsquil est lancre o en manuvre dans un port. Le navire peut viter seul ou laide de remorqueurs. EVITER Faire un vitage. EVP Abrviation Franaise pour dsigner Equivalent Vingt pieds. Unit de mesure pour exprimer une capacit de transport en multiple du volume standard occup par un conteneur 20 ( exemple PC de 1500 EVP , dsigne un navire porte conteneur dune capacit quivalente 1500 conteneurs 20). EXPORT Terme pour dsigner un service qui travaille lexportation, chez un armateur un agent ou un auxiliaire de transport . EXPOSANT DE CHARGE Lexposant de charge dun navire est la tranche de la carne comprise entre les surfaces de flottaison lorsque le navire est lge et pleine charge. EX SHIP Terme de vente international INCOTERM signifiant que la marchandise est vendue tous frais de transport pay larrive du navire dans le port de destination. EX WORK Terme de vente international INCOTERM signifiant que la marchandise est vendue la sortie de lusine, et que lacqureur doit payer lensemble des frais pour recevoir la marchandise destination. EXPERTISE AMIABLE Expertise faite avec un expert dsign dun commun accord. EXPERTISE JUDICIAIRE A la suite de dommages la marchandise ou au navire la demande de lune des parties auprs du tribunal, dsignation dun expert par le tribunal. EXCEPTION Rserves en anglais. Voir rserves. EXPLOITER UN NAVIRE -1)Assurer larmement et ou lentretien dun navire utilis soit sur une ligne rgulire de son propre groupe ou tiers, ou sur le march du tramping. 2)Assurer la gestion commerciale et oprationnelle dun navire proprit ou affrt.

FACULTES Dsigne, pour les assureurs, marchandise en opposition au corps qui est le navire.

la

FARDAGE Planche de bois ou de contreplaqu servant arrimer la marchandise pour quelle ne sabme pas en bougeant quand on la superpose par plans et quelle est soumise aux mouvements du navire en mer. FAK Abrviation de FREIGHT ALL KIND .Se dit dune tarification qui ne diffrencie pas les diffrentes marchandises transportes et donne un prix

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lunit quelque soit le type de marchandises. Se pratique pour les conteneurs principalement. FAS Terme de vente international INCOTERM signifiant FREE ALONGSIDE SHIP , et indiquant que lacheteur prend livraison de la marchandise le long du navire, dans le port de chargement. FAUTE NAUTIQUE Faute commise par le commandant dans la navigation ou ladministration du navire, elle libre larmateur en ce qui concerne les dommages aux marchandises. FAUX PONT Dsigne un pont intermdiaire situ sous le pont principal. Les faux ponts peuvent tre dmontables ou amovibles, par exemple sur certains CONBULKERS de Delmas pour mieux utiliser la capacit du navire selon la nature des marchandises transportes. FCL Abrviation de FULL CONTAINER LOAD qui signifie conteneur complet empot sous la responsabilit du chargeur. FCL/FCL Rgime de transport de marchandise signifiant que le conteneur a t empot par le chargeur et sera dpot par le destinataire (un seul chargeur et un seul rceptionnaire au connaissement) . FCL/LCL Rgime de transport de marchandise signifiant pour le transporteur, un seul chargeur, mais plusieurs destinataires au connaissement ce qui implique que les oprations de ce groupage sert la charge du tranporteur . FEEDER Nom donn un navire qui effectue les pr et les post transports de conteneurs vers des ports o nescale pas le navire mre de Ligne Rgulire. Feeder vient de: to feed nourrir / approvisionner en Anglais. FEEDERING Desserte dun port par feeder. F. E. U Abrviation de FORTY FOOTER EQUIVALENT UNIT unit permettant de dsigner la capacit de transport dun navire, moins utilis que le TEU TWENTY FOOTER EQUIVALENT UNIT . 1 FEU =2TEUs FESSES Parties arrondies de chaque ct de larrire dun navire, au dessus de la flottaison. Ancienne expression plus parlante que FEU!... FIO FREE IN AND OUT ; terme utilis pour les affrtements au voyage : chargement et dchargement de la cargaison sans frais pour le navire et le frteur. Le chargement des marchandises est la charge du chargeur, le dchargement est la charge du destinataire. Pratique utilise dans laffrtement despace bord des navires CONBULK. FLAG Voir Pavillon. F.I.O.S FREE IN AND OUT AND STOWED terme utilis pour les affrtements au voyage : chargement, arrimage et dchargement de la cargaison sans frais pour le navire et le frteur. Le chargement et larrimage des marchandises sont au frais du chargeur, le dchargement est la charge du destinataire.

FIATA BILL OF LADING Connaissement mis par un transitaire de groupeur, membre de la FIATA, pour couvrir le transport des marchandises de ses diffrents clients. FILER Pour un navire veut dire Marcher. Un navire file 15/22 nuds. FLASH POINT Point Eclair des liquides inflammables temprature laquelle un produit liquide ou solide dgagent des gaz inflammables. FLAT ou CONTENEUR PLATE-FORME . Terme pour indiquer un type de conteneur qui en anglais sappelle Flat container et qui est constitu dune plate-forme renforce de 20 ou 40 sans parois latrales ,avec deux parois aux extrmits permettant le chargement et le dchargement. Ce type de matriel permet de charger soit des marchandises dun poids unitaire important, soit des marchandises encombrantes. Les marchandises misent sur les flats doivent tre saisies et cales. FLAT CONTAINER/FLAT RACK pour dsigner un conteneur plate-forme. Mots anglais

FLOTTAISON Cest la ligne qui entoure le navire la surface de leau, elle spare les uvres vives ,ou Carne du navire, des uvres mortes du navire. Le tirant deau dun navire se compte partir de la ligne de flottaison. FLOTTE Ensemble des navires arms ou affrts par un armateur constitue sa flotte. Par extension on parle aussi de flotte conteneurs, qui constitue lensemble des conteneurs exploits par DELMAS. FMI Fonds montaire international F.O.B FREE ON BOARD , deux significations ne pas confondre : 1. Terme de vente dun contrat commercial international INCOTERM signifiant que le vendeur supporte la responsabilit de la marchandise et des cots jusqu la remise larmateur, lacheteur prenant alors le relais. 2. Par extension ; terme de dfinition du contrat de transport maritime LINER TERM - BORD ou FREE IN -. Les cots de manutention depuis quai sous palan bord navire tant la charge de la marchandise (du metteur FOB). FORCE MAJEURE (Force Majeure ) Elment insurmontable et imprvisible, cf. Acte de Dieu. exemple raz de mare,tremblement de terre. FORCLUSION Dchance dun droit non exerc dans les dlais prescrits par la loi. En matire de transports maritimes, les actions ou recours sont forclos au bout dun an . FORTUNE DE MER Expression utilise par les assureurs pour dsigner les avaries, soit au navire, soit la marchandise survenues pendant une traverse, tempte, cyclone. FORTY FOOTER Conteneur de 40. FORWARDER Transitaire en anglais. Cf. Auxiliaire et commissionnaire de transports. FRAIS SUIVIS Frais encaisss destination pour le compte de lexpditeur. La solvabilit du payeur destination nest vraiment connue que par lagent du port p 14 / 28

de dchargement, il convient donc dobtenir de lagent qui sera charg du recouvrement dobtenir pralablement son accord. La direction des ventes et des lignes peut le cas chant intervenir pour obtenir laccord de lagent de destination. FRANC BORD Distance entre la surface de leau et le livet de pont du navire, au matre couple du navire ou mi longueur du navire. Livet de pont est lintersection entre le pont suprieur du navire et la muraille. FRANCHISE En anglais , free time , temps accord aux clients pour prendre livraison des marchandises sans payer de frais de stationnement ou de surestaries de conteneur. Les franchises sont spcifies dans les tarifs limport .il y a aussi des franchises lexport quand le client ne charge pas ses conteneurs ou marchandise sur le premier navire en partance. FREE CIRCULATION Convention douanire internationale spcifique au conteneur maritime (voir Libre Circulation) . FREE IN AND OUT Cf. FIO. FREIGHT ALL KINDS Cf. FAK FREIGHT COLLECT Fret payable destination par le rceptionnaire de la marchandise. FREIGHT PREPAID Ne veut pas dire fret payable ,mais fret encaiss, pay davance. Cest dire que le client paie cash contre la remise des connaissements par DELMAS. FRET Montant total du prix du transport maritime. Dans le langage courant signifie aussi la marchandise charger sur un navire, se dit aussi pour le transport routier, fluvial ou arien. FRIGO Appellation commune dun conteneur frigorifique. Le conteneur frigorifique est un conteneur dont les parois sont isothermes, muni dun groupe frigorifique et dun systme lectrique de chauffage capable de maintenir lintrieur du conteneur une temprature constante de conservation des marchandises, pendant la traverse. Le conteneur peut maintenir des tempratures allant de moins 25C plus 25C. Les conteneurs frigorifiques ont des machines thermiques autonomes ,soit lectriques, soit quips avec des moteurs diesel lectriques . FULL CONTAINER LOAD Voir FCL FULL CONTAINERSHIP Navire conu pour ne transporter que des conteneurs et ayant ses cales cellularises. Un FULL-CONTAINERSHIP peut tre gr ou non. Les navires de DELMAS desservant des zones o tous les ports ne sont pas quips de moyens de manutention pour les conteneurs ,sont donc grs.

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clients. Le groupeur est matre des oprations dempotage et remet DELMAS un conteneur complet GAEL Logiciel dexploitation comptable. GROUPEUR Commissionnaire de transport, regroupant les diffrentes commandes dun ou de plusieurs clients, pour lui / leur expdier en un seul lot en conteneurs. Appel N.V.O. aux Etats Unis. GRAND PAVOIS (arborer le...) Circonstance qui ne manque pas dallure et qui consiste, sur un navire, hisser tous les pavillons. GRT GROSS REGISTER TONNAGE : jauge brute dun navire (voir jauge)

GATE En anglais entre du terminal, aubette au Havre o seffectue lenregistrement et la vrification des conteneurs avant lentre ou la sortie du terminal. Un taux de fret peut tre donn GATE/GATE ce qui signifie que le taux comprend lensemble des manutentions y compris les oprations de dchargement et de chargement sur chssis / Wagon / Barge. GEMO Groupement des employeurs de Main duvres, Syndicat des manutentionnaires du port du Havre. GENERAL CARGO Terme anglais pour dsigner les marchandises diverses charges en conventionnel. GERBER Terme utiliser en manutention pour empiler les marchandises les unes sur les autres. On gerbe les conteneurs en les chargeant les uns aux dessus des autres. GITE Inclinaison que prend le navire sur le bord. Pendant les oprations de manutention o il y a des mouvements de poids importants de chaque ct de laxe longitudinal du navire le Second Capitaine suit la gte et compense avec les ballasts pour que le navire reste horizontal. GOUSSET pices dune membrures) Tle triangulaire servant relier deux charpente mtallique.(Barrots aux dengin de

HANDLING anglais.

Manutention des marchandises en

HANDLING CHARGES Frais lis la manutention, qui sont re facturs habituellement aux clients. HARASSE (CRATE en anglais) Dsigne une caisse en bois claire-voie. HARBOUR DUES Droits de port en anglais. Les droits de port sont la charge de larmateur. Il est de rgle dans certains pays dAfrique o les HARBOUR DUES sont trs levs, quils soient re facturs aux clients sous la rubrique HARBOUR DUES . HAULAGE Transport terrestre en anglais. Do les termes CARRIER HAULAGE, MERCHANT HAULAGE. (Voir dfinitions) HATCH navire. En Anglais dsigne la cale dun

GREER Equiper un navire manutention, mts de charge ou grues.

GREY BOX Boite grise = neutre ; concept de gestion conteneur visant rduire les cots du parc en constituant un stock de vides pour le bien commun dont les partenaires sont les fournisseurs lintrt est lutilisation dun conteneur par un partenaire mme sil nest pas le fournisseur direct du conteneur utilis. GRUME Section de tronc darbre pouvant atteindre jusqu 8 mtres de long et dont le diamtre varie entre 0.80m et 1.30m voire plus selon les essences. GRUMIER Navire spcialis pouvant transporter des grumes. Les grumiers sont particulirement rsistants.aux chocs, ce qui nempche pas pour autant les avaries de manutentions. Dsigne galement un attelage routier costitu dun tracteur et dune remorque qui permet dacheminer de la fort aux parcs de stockage les grumes. GROSSWEIGHT Poids brut en Anglais. Signifie le poids maximum autoris pour un conteneur en charge . Le GWT est obligatoirement inscrit en Kilos sur la porte droite du conteneur (marquage ISO), il varie en fonction des caractristiques techniques du conteneur entre 24.000 kg et 30.480 kg. GROUPAGE Charger en un lot unique dans un ou plusieurs conteneurs, des lots diffrents pour une mme destination, soit pour un client unique, soit pour plusieurs

HATCH COVER En anglais le panneau de cale se dit aussi PONTOON. HEAVY LIFT Voir colis lourd . HILOIRE Poutre de renfort entourant le panneau de cale, et recevant les panneaux de cale. Hiloire plus Panneaux assure ltanchit de la cale par rapport louverture dans le pont principal. HIGH CUBE CONTAINER Conteneur dont la hauteur est de 96 au lieu du standard 86. Ce type de conteneur se dveloppe fortement en trafic Est / Ouest sur le range ASIE/USA et par extension commence apparatre sur les TRADES Nord / sud avec les mmes oprateurs (E/W) . DELMAS ne souhaite pas dvelopper ce type de conteneur aujourdhui car les contraintes sont importantes ( surcot conteneur non rmunr et contraintes navire). HINTERLAND Rgion de production ou de consommation ,qui est desservi par un port. (Hinterland du Havre, Rouen ,Caen, Lille, et la rgion parisienne.) HOLD Voir cale. HOUSE / HOUSE Terme utilis essentiellement en EST/OUEST . Conditions de transport selon lesquelles le pr et post transport, depuis lorigine de la marchandise jusqu sa destination finale, sont effectues par

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loprateur en carrier haulage lesquels sont intgrs au fret . HOUSE TO PIER Terme utilis essentiellement en EST/OUEST,et plus particulirement sur les USA, indiquant que larmateur prend en charge le conteneur du point de positionnement au terminal ,du port de dchargement. HORAIRE Dsigne lhoraire du navire dans les diffrents ports prvus dans un voyage. Bien que le mot soit toujours utilis il est remplac par certain par le mot SCHEDULE . HYDRO Expression usuelle pour dsigner LECOLE NATIONALE DE LA MARINE MARCHANDE.

payant des droits de Douane. On parle en maritime de trafic limportation. INCOTERMS Rgles internationales fixant les termes de vente entre acheteur et vendeur, utilises dans les contrats de vente internationaux. INDICATIF Code international de 4 lettres identifiant un navire appel aussi indicatif dappel. Peut tre indiqu au manifeste du navire. INFORMATIQUE EMBARQUEE Application informatique spcifique DELMAS permettant aux bords deffectuer les plans de chargements sur les porte containers. INLAND HAULAGE Transport intrieur contrle par larmateur. Utilis en trafic EST/OUEST . INSPECTION PHYTOSANITAIRE Inspection faite par les services de sant pour contrler ltat des vgtaux tant limportation qu lexportation. Souvent ces inspections obligent un traitement chimique des marchandises. Dans le langage transitaire portuaire. cette opration sappelle le passage en PHYTO. INSPECTION VETERINAIRE Inspections faites limportation sur les produits comestibles viandes et poissons pour sassurer de leur bon tat sanitaire et de la mise la consommation sur le march national. INSULATED CONTAINER ISOTHERME ou CONAIR. Voir Conteneur

IDLE TIME (manutention), Temps pendant lequel les oprations de chargement ou de dchargement du navire sont arrtes : ouverture des panneaux de cale, attente de cargaison ou de moyen dvacuation des marchandises dcharger, panne de grue ou de portique. IDLE TIME (Conteneur) ,Temps moyen pendant lequel le conteneur nest pas commercialement utilis. Cette dure exprime en nombre de jours / conteneurs vides est rapporte au nombre de conteneurs exports de la priode . IMCO International Maritime Consultative Organisation .Organisme international dpendant de LONU, qui runit les pays les plus importants en matire de transport Maritime et tablit des recommandations sur la scurit dans le transport, dont le transport des marchandises dangereuses. IMDG (Code) Le Code Maritime International de Marchandises Dangereuses publi par lI.M.O., regroupe lensemble des dispositions obligatoires concernant le transport des marchandises dangereuses en colis ou sous forme solide en vrac . IFP INTERIM FUEL PARTICIPATION. Dnomination de la surcharge pour laugmentation du prix des soutes sur certaines lignes. IMBALANCE Dsquilibre des flux conteneurs entre 2 zones. On parle dIMBALANCE commercial lorsquon mesure ce dsquilibre sur les conteneurs pleins (Import- Export ) . IMO LOrganisation Maritime Internationale est une organisation fonde en 1958 regroupant 155 membres dont lobjectif premier tait de dvelopper un ensemble de convention, codes et recommandations internationales ayant trait au droit de la mer et au transport des biens et personnes par voies maritimes . IMPORTATION Activit consistant importer en France des produits ou des marchandises manufactures en

INTERCHANGE 1/ En anglais EIR .(EQUIPMENT INTERCHANGE RECEIPT) Document tabli chaque transfert de responsabilit du conteneur dans la chane de transport, indiquant son tat apparent extrieur, ainsi que le numro de scell lorsquil est empot. Ce document est important pour Delmas dans le traitement des actions de prvention et de recours sur les avaries la marchandise et /ou au conteneur. 2/ En anglais INTERCHANGE : action de transfrer la responsabilit et les cots dun conteneur entre 2 armateurs partenaires. Deux options dINTERCHANGE sont possibles : le DIRECT INTERCHANGE (D/I) ou la sous location (SUBLEASE). Opration intervenant sur les vides (accords logistiques) et / ou sur les pleins (accord transbordement /CCA) . INTERFACE Logiciel permettant ,de transmettre des informations dun fichier un autre logiciel. INTERMODAL mode de transport effectu par une unit de charge sur plusieurs moyens de transport( rail, route , fleuve, mer ) .Le transport de bout en bout des conteneurs est du transport intermodal. ISO International Standart Orgaisation fonde en 1946 et base Genve avec pour objectif le dveloppement de standards communs pour lindustrie, le commerce et les communications . Pour tre homologus, les conteneurs doivent tre construits selon les normes ISO . ISO 9000 Srie de standards internationaux relatifs au management et lassurance qualit . Socit de services, Delmas se doit dtre certifi ISO 9002 .

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ISOTHERME Ce dit dun conteneur qui transporte des marchandises sous temprature dirige, dont les parois ainsi que la porte du conteneur sont thermiquement isoles, et qui est connect par deux opercules une centrale de froid fixe .Il ny a pas de conteneur de ce type chez DELMAS. Ce type de conteneur est appel galement CONAIR.

LAMANAGE Opration damarrage des navires dans les ports ,effectue par des lamaneurs et facture aux armateurs en fonction de la taille du navire. LAMANEUR Personne effectuant les oprations damarrage, en capelant les aussires des navires aux bittes damarrage. Les lamaneurs sont regroups dans les ports dans des coopratives de lamanage. LARGEUR HORS TOUT La plus grande largeur du navire ,y compris lpaisseur du bord.

JAUGE Volume des capacits intrieures dun navire. La jauge sexprimait en tonneaux, soit 100 pieds cubes = 2,83m3, avant lapplication de la convention internationale de Londres, 1969, laquelle adopte une formule mathmatique complexe pour la mesure des jauges, diffrente selon le type dus navire. Quoi quil en soit, la jauge brute est calcule partir de la capacit intrieure complte du navire, alors que la jauge nette est dtermine aprs dduction de tous les espaces non commerciaux du navire, elle est donc fonction de la capacit utile. Le jaugeage des navires est assur par les Douanes. Un certain nombre de frais de port et de canal sont calculs partir de la jauge du navire. JOINT VENTURE Accord de partenariat, visant mettre en commun les moyens de deux ou plusieurs partenaires. JOURS DE PLANCHE (voir Staries) JOURNAUX DE BORD Registres dans lesquels sont inscrits dune faon journalire, tous les vnements ,que le navire soit en mer ou au port. Ces au vu de ces journaux que le Commandant (Capitaine) fait son rapport de mer. JUSANT Courant de mare descendante.

LASHING

Voir Saisissage .

LCL Abrviation utilise pour indiquer le statut dune marchandise dans un conteneur, signifiant LESS THAN CONTAINER LOAD .Cest dire que DELMAS accepte des marchandises en conventionnel sous hangar, pour tre empotes par le manutentionnaire de DELMAS, dans le port. Plusieurs chargeurs au connaissement . LCL CHARGES Frais facturs aux clients pour lempotage des marchandises par DELMAS. Les LCL Charges varient selon les ports. LCL/FCL Statut des marchandises dans un conteneur indiquant que les marchandises sont empotes dans un conteneur par DELMAS, mais dlivres destination chez le client. LCL/LCL Statut des marchandises :Indiquant que les marchandises sont empotes et dpotes par DELMAS ou son reprsentant . Plusieurs chargeurs, un seul destinataire . LETTRE DE CREDIT Document stipulant les conditions de rglement ,dans le cas dun crdit documentaire. LETTRE DE GARANTIE Lettre par laquelle un chargeur ou un rceptionnaire s'engage indemniser au cas o DELMAS subirait un prjudice en rpondant favorablement sa demande tel que livraison sans prsentation de connaissement. La garantie est bancaire lorsqu'elle est consigne par une banque. LEGE Navre lge, veut dire navire vide. LIBRE PRATIQUE Autorisation donne par les autorits sanitaires dans un port aprs contrle, permettant la libre circulation des personnes bord. LIBRE CIRCULATION Free Circulation .Convention douanire communautaire , permettant au conteneur maritime utilis en trafic international de bnficier dun statut dadmission temporaire simplifie. LICENCE DE COMMISIONNAIRE Titre rglementaire attribu au responsable de lentreprise, lui permettant deffectuer des transports terrestres pour le compte dautrui. LICENCE DIMPORTATION Marchandises ne pouvant tre importes quavec le contrle des douanes dlivrant des autorisations ou licences. LIGNE REGULIERE Service rgulier entre deux zones gographiques desservant, des dates fixes lavance, des ports de chargement et de dchargement

KERGUELEN

voir pavillon Kerguelen

KROOMEN Hommes du pays des KROO. Les KROO sont plus quune tribu . Devenus des spcialistes de la mer. Leur localisation est cheval entre le Libria et la Cte dIvoire sur la cte occidentale dAfrique. Les KROO sont embarqus soit SAN PEDRO soit TEMA pour assister lquipage dans lentretien et les manutentions bord des navires .Les KROO font preuve dhabilit bord des grumiers lors du chargement des billes de bois flottes particulirement sur les rades foraines. Le chef de lquipe de Kroo est appel chef cacatois.

LAMA LINER AND AGENCY MARITIME APPLICATION ou Logiciel pour Agent Maritime et Armateur , logiciel dexploitation utilis par DELMAS pour les agents africains, en Asie et aux Antilles en cours de remplacement par ALIS . Certaines applications comme le TRACKING ont t dveloppes sur LAMA MICRO.

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,avec des navires dun type identique, et des rotations identiques. LINER TERMS Conditions fixant la rpartition des frais dembarquement et de dbarquement, entre les chargeurs / destinataires et DELMAS.Chaque ligne a ses LINER TERMS, qui sont bord / bord, sous palan / sous palan, quai / quai et un mlange de lensemble des conditions. La conteneurisation a rduit les conditions de ligne quai / quai. LISTE DE CHARGE Liste reprenant lensemble des marchandises devant tre charges sur un navire, par type de marchandise et par port de destination. La liste est dite dans ALIS dans le module booking. LISTE DE COLISAGE Liste dun ensemble de colis ,indiquant les diffrentes dimensions des colis ainsi que les diffrents poids .Trs importante pour faire les cotations de PROJECT CARGO. LISTING Liste des colis contenu dans un conteneur, ou dans une caisse. LIVRAISON Moment o un navire affrt temps ou en coque nue , est mis la disposition de son affrteur par le frteur, selon les conditions (lieu, date et tat du navire) fixes par la charte-partie. LIVRE DE BORD Voir journal de bord / idem. LLOYDS REGISTER OF SHIPPING classification. LOCATION lous: en location. Socit de

MAGASINS ET AIRES DE DEDOUANEMENT Entrepts et surfaces destins recevoir temporairement des marchandises et dont lensemble des mouvements des marchandises est contrl par la Douane avec des dclarations types. MAFI Remorque utilise pour le chargement de colis lourds et encombrants sur des navires rouliers ,manutentionns avec un TUG MASTER. Cette remorque ne peut sortir de lenceinte du terminal. Il y a des MAFIS de 20 et de 40.Il y a aussi des MAFI spcialiss pour colis lourds pouvant recevoir jusqu 120 tonnes. MANIFESTE Document standardis, reprenant par couple de ports lensemble du dtail de la marchandise charge sur le navire. Les manifestes doivent tre remis bord avant le dpart du navire. Car les navires peuvent tre contrls par les douanes dans les ports, ou, en cas de tension, arraisonns dans les eaux territoriales dun pays. Certains manifestes peuvent tre viss par le consul du pays de destination avant lembarquement. En cas dimpossilit de remettre bord le manifeste dfinitf au moment de lappareillage lagent du navire remet au commandeant un manifeste provisoire . MANIFESTE COMPTABLE Manifeste reprenant, par couple de ports et par connaissement, la taxation des marchandises et indiquant si le fret est pay au dpart ou destination. La compilation des manifestes comptables permet davoir lensemble des recettes pour un port. MANQUANT Perte partielle de colis constate larrive du navire par rapport ce qui tait dclar au manifeste. MANUTENTION Mot utilis pour dsigner les diffrentes oprations de chargement ou de dchargement des navires ou pour dsigner la socit qui effectue les oprations de manutention. MARCHANDISES DIVERSES Cargaison compose de diffrentes marchandises, colis divers, par opposition des cargaisons de vrac solide ou de vrac liquide. MACHINE (la) Espace bord du navire o se trouve les diffrentes machines de propulsion et moteurs auxiliaires. MAILLON Longueur de chane de 30 mtres. Sur un navire Lancre est relie une chane de 10 maillons. MANOEUVRE Mouvement donn au navire laide de la machine et du gouvernail. Plus particulirement utilis pour les manuvres portuaires. MARQUAGE colis. Action de mettre des marques sur les

Se dit pour les conteneurs qui sont

LOLO Abrviation de LIFT ON ,LIFT OFF ,pour indiquer une manutention verticale sur les porte conteneurs, en opposition une manutention horizontale sur les navires rouliers. LONG TON Unit de poids utilise aux USA,pour dfinir le poids brut dun conteneur. LONG COURS Se dit dune navigation lointaine. LONGUEUR HORS TOUT Longueur du navire, mesure entre les points extrme de lavant et de larrire du navire. LONGUEUR ENTRE PERPENDICULAIRE Longueur du navire, mesure la ligne de flottaison entre lavant et larrire. LOUEUR Mot utilis dans le langage courant pour dsigner une socit de location de conteneurs. LOT DE GROUPAGE Lot de marchandises, remis en un seul lot par un commissionnaire de transport ,comprenant de multiples envois. LUMPSUM Forfait incluant un ensemble de prestations. Souvent employ pour un tarif.

MARQUES Lettres et chiffres apposes sur les caisses et colis pour les reconnatre. Les marques sont reportes au connaissement et au manifeste. MARQUE DE FRANC BORD Nautique, Marque appose sur la coque du navire pour vrifier lenfoncement du navire par rapport ses certificats de navigation. On dit quun navire est aux marques lorsquil atteint ses marques et quil est plein en tonnage.

MAD Signifie conteneur sur un dpt.

mise

disposition

de

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MAT DE CHARGE Appareil de levage install laplomb des cales des navires pour permettre la manutention des marchandises. MASTER PLAN Plan de chargement indiquant la situation relle du chargement du navire un moment donn. MASTER LEASE Contrat de location conteneur trait pour une utilisation de lquipement court terme qui offre une grande flexibilit( prise en charge / restitution ) mais un prix plus lev que le contrat de location Long terme. MEMBRURE Renfort de tle vertical sur le bord du navire ,donnant la coque du navire sa rigidit transversale. MERCHANT HAULAGE Transport des conteneurs effectu par le client en opposition CARRIER HAULAGE. MILLE Unit de mesure internationale pour les distances en navigation arienne ou maritime . le Mille marin ( ou nautique) vaut par convention 1852 mtres et correspond la distance entre deux points de mme longitude ,dont la latitude varie dune minute. MILE Unit de mesure utilise dans les pays anglo-saxons pour les distances terrestres . Le Mile vaut 1609 mtres. MONTANTS DE PONTEE Pices en gnral mtalliques hisses verticalement que lquipage du navire met en place le long du pavois pour permettre le chargement en ponte de marchandises. Principalement utiliss par DELMAS pour le transport des grumes entre la cte dAfrique et lEurope ou lAsie. M/S Abrviation de MOTOR SHIP. MOTHER SHIP Navire qui charge ou dcharge des conteneurs qui sont ensuite achemins par feeder. MOUILLAGE Emplacement dlimit sur une rade o les navires viennent mouiller leur ancre. Un navire au mouillage est soit en attente de place quai ,soit quand il ny a pas dinfrastructures portuaires, un navire prt effectuer ses oprations de manutention. Le chargement des billes de bois A KRIBI, CAMPO, MAYUMBA, PORT GENTIL et OWENDO est fait au mouillage, dans ces conditions les bois sont amens par flottage ou par barge le long du bord. MOUVEMENT Terme indiquant le nombre de conteneurs charger ou dcharger et shifter. On apprcie limportance dune escale dun navire porte conteneurs en nombre de mouvements. MOUVEMENT Indication par les agents de la position dun conteneur en fonction dun cycle doprations tabli . MOUVEMENT DU NAVIRE Mouvement de roulis et de tangage lorsque le navire est en mer. MPP Abrviation de Multipurpose,terme souvent utilis la ligne Afrique ,pour dsigner sur la ligne Mditerranne un navire multipurpose.

MULTIMODAL Transport de marchandises effectu par au moins deux mode de transport. MUSOIR quai ou dun sas. M/V Pointe extrme dune jete ou dun Abbrviation de motor vessel.

NAVIGABILITE Etat dun navire en mesure de prendre la mer, en anglais SEAWORTHY. NAVIRE Nom gnrique pour les constructions flottantes de grande dimension, ayant un appareil propulsif. En droit lappellation de Navire est rserv aux btiments qui naviguent sur mer. Le navire est dot dun statut spcial, comme une personne physique, il a un nom, un domicile et une nationalit. Un navire est dit arm, lorsquil est prt naviguer. NAVIRE GRUMIER Navire spcialement tudi pour transporter des billes de bois, tant en cale quen ponte, et ayant ses propres apparaux de levage. Le pont est quip de montants ,permettant le calage et le saisissage des billes de bois. NAVIRE MULTIPURPOSE Navire pouvant charger tous types de marchandises, y compris des conteneurs, et ayant ses propres moyens de levage . NAVIRE POLYTHERME Navire spcialement conu pour charger, dans ses cales, des marchandises sous temprature dirige. NAVIRE PORTE CONTENEURS Navire conu et quip pour transporter exclusivement des conteneurs, pouvant avoir ses propres moyens de levage . NAVIRE ROULIER Navire conu avec une rampe arrire ou latrale desservant lensemble des ponts du navire, et permettant la manutention horizontale des marchandises ( voir RORO) et pouvant recevoir des conteneurs en ponte. NEGOCIABLE Se dit dun connaissement ordre, qui peut servir la vente des marchandises. NEUTRAL BODY Organisme de contrle neutre qui intervient pour le compte dun ensemble darmateurs afin de vrifier, mettre uvre ou contrler lapplication de mesures, commencer le tarif, prises en commun. NET REGISTERED TONNAGEEn anglais : jauge nette (voir jauge) NICHE Terme conomique dsignant un secteur dactivit en dehors des grands courants traditionnels, faisant appel une spcialisation . Les niches sont le plus souvent opres en Nord-Sud . NOEUD Unit de vitesse du navire. Nombre de milles parcourus en une heure. La vitesse des navires de DELMAS est entre 16 et 18 nuds. NOE/NOS Abrviation de NON OTHER ENUMERATED/SPECIFIED permettant de classer toutes les marchandises non reprises nommment un tarif.

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NORD/SUD Dsigne par opposition les changes entre pays industrialiss et pays mergents . Les navires utiliss sont de plus petite taille, sont souvent grs pour palier le manque dinfrastructure locales et transporter en retour des matires premires ou produits semi finis . NOTE DE CHARGE Document reprenant le dtail des marchandises reues ,soit sous le hangar, soit sur le terminal, pour tre charges sur un navire ,rdige par le transitaire et signe par loprateur .La signature de la note de charge est la reconnaissance de la prise en charge de la marchandise par DELMAS. NOTIFY Socit ou personne mentionne sur le connaissement ,devant tre prvenue de larrive bon port des marchandises. NOTICE OF READINESS (N.O.R.) Avertissement du capitaine dun navire affrt au voyage pour signaler laffrteur que le navire est prt charger ou dcharger. Lcoulement du temps imparti aux oprations de manutention (voir Staries) par la chartepartie est dclench dans chaque port par la N.O.R. NORTHBOUND Terme anglais souvent utilis pour indiquer le sens de rotation dun navire. Vers le nord. NRT en anglais : NET TONNAGE = jauge nette (voir jauge) REGISTER

OPEN TOP Terme pour dsigner un conteneur dont le toit est constitu dune bche amovible permettant le chargement de colis longs ou lourds en vertical. OPERATEUR Socit ne possdant pas de navires mais pouvant exploiter des navires affrts soit en ligne rgulire, soit au tramp. OPTION Connaissement mis option. Cela signifie que lexportateur charge sa marchandise sans tre fix sur la destination finale Et demande larmateur de porter au connaissement plusieurs ports de destination ex Le Havre option Hambourg, option Rotterdam. Le client sengage lever loption 8 heures avant larrive du navire dans le premier port touch. OUTSIDER Nom donn un armateur ou un Oprateur qui fait concurrence une confrence tablie sur un secteur. OVERHEIGHT Dpassement en hauteur dune marchandise empote dans un conteneur Open Top ou flat. OVERWIDTH empot sur un flat. Dpassement en largeur dun colis

OVERLENGH Dpassement en longueur dun colis sur une plate forme. OVERTIME Heures supplmentaires en anglais. OWNER 1/ En anglais SHIPOWNER dsigne larmateur propritaire dun navire. 2/ Terme gnrique dsignant le propritaire dun quipement ou dun conteneur. 3/ OWNERs REP Reprsentant de larmateur ltranger dans sa fonction doprateur de navire et charg de dfendre les intrts de la ligne notamment dans sa mission de reprsentation commerciale.

NVOCC NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER .Terme pour dsigner une socit qui na pas de navires, mais exploite ses propres conteneurs et affrte des espaces sur des navires de lignes rgulires, en dlivrant ses propres connaissements. Dans lactivit CROSSTRADE, Delmas agit comme NVOCC lorsquil charge sur des armements tiers.

OCEAN FREIGHTTerme anglais pour dsigner le fret maritime. OEUVRES VIVES Partie de la coque dun navire au dessus de la ligne de flottaison. OFF HIRE Suspension de location.1/ Action de restituer un conteneur de location au fournisseur.2/ En matire daffrtement temps, suspension du temps daffrtement et du paiement de la location correspondante la suite dune indisponibilit du navire, tel que prvu dans la charte-partie. Ce type dincident doit toujours faire lobjet dun procs verbal (STATEMENT OF FACT) ou dun avis sign par le capitaine. OMI Voir I.M.O. que la PACKAGE PACKING LIST En anglais ,colis, paquet. En anglais liste de colisage.

PALANQUEE Ensemble de colis, pris en une seule fois sur une palette ou avec des lingues. PALETTE Support de chargement en bois conu pour unitiser les marchandise et faciliter leur stockage et leur manutention. Les marchandises sont ainsi manipuler au chariot lvateur fourche, acclrant les opration de manutention. En transport ferroviaire et routier les dimensions des palettes sont standardises. PANNEAU Elment rigide et tanche plac horizontalement sur les ouvertures de cale (coutille) dun navire de charge. Les panneaux sont gnralement actionns par des dispositifs mcaniques ou hydrauliques. Aujourdhui, sur les navires porte-conteneurs, les panneaux peuvent tre amovibles et manutentionns par les portiques conteneur ou les grues. PASSAGE PORTUAIRE Phase de lacheminement des marchandises , transitant dans un port.

ON BOARD Signifie, en anglais, marchandise est bien embarque sur le navire.

ON DECK En franais, en ponte. La marchandise est charge sur le pont du navire, lorsque cette mention est appose sur le connaissement, cest au chargeur de sassurer.

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PAVILLON Terme employ pour dsigner linsigne de la nationalit dun navire. Les navires sont immatriculs sous pavillon franais ou sous pavillon tranger .Ce sont les rglements du pays qui fixent les rgles darmement. PAVILLON BIS Variante dun pavillon national mis au point par certains pays pour contourner les contraintes du pavillon national en le dotant de rglementations avantageuses spcifiques, conomiquement notamment sur les charges sociales ou la fiscalit et autorisant une mixit de lquipage entre les nationaux et des trangers, afin de rendre plus comptitifs leurs armements nationaux . PAVILLON KERGUELEN Pavillon Bis franais . Les navires sont alors enregistrs PORT-AUXFRANAIS, port principal des les Kerguelen ( superficie 7000 Km2 ,49.21 Sud 70.12 Est ), faisant partie des T.A.A.F ( Terres Australes et Antarctiques Franaises, regroupant galement les les Crozet, Saint Paul et Nouvelle Amsterdam). Lenregistrement dun navire sous registre Kerguelen ( T.A.A.F. ) autorise larmateur larmer avec un quipage mixte , compos au minimum de 35% de franais , dont 4 officiers. Les fonctions de Commandant et Chef- Mcanicien sont obligatoirement tenues par des Franais. PARC Terme gnrique pour dsigner le stock conteneurs exploit par une ligne, ou un ensemble de conteneurs sur un dpt. PARC FERME Parc de conteneurs responsabilit directe de la ligne. vide sous

PICK-UP CHARGE Taxe variable facture par le fournisseur lutilisateur / locataire au moment de la prise en charge du conteneur et destiner couvrir le fournisseur des dpenses de mises disposition du conteneur . Les Pick-up charges varient suivant les types de conteneurs et suivant la zone gographique . PIER TO HOUSE Terme en trafic EST/OUEST dsignant quun conteneur est pris en charge par larmateur depuis le quai jusqu' domicile. PIER TO PIER Terme en trafic EST/OUEST dsignant quun conteneur est pris en charge par larmateur depuis le quai et rachemin sous carvies haulage jusquau point de livraison (domicile). PIGOUILLE La pigouille est une pice mtallique pointue une extrmit et qui dispose dun anneau articul lautre. La pigouille est destine tre plante dans le bois par le manutentionnaire qui passe ensuite un cble dacier dans toutes les boucles des grumes qui constituront une drome. La drome ou le radeau peut ainsi tre amen le long du bord dun morceau. Les premires pigouilles ont t utilises dans le marais pointevin pour charier les bois par flottage sur les canaux du marais appels aussi la venise verte. PILOTE Personne appartenant une station de pilotage, et conseillant le commandant du navire pendant les manuvres dentre et de sortie du navire. Le pilote ne dmonte pas le capitaine du navire en droit maritime. PILOTAGE Service obligatoire dans les ports qui fournit un pilote pour effectuer les manuvres dentre et de sortie dans les ports. P&I CLUB Abrviation de PROTECTING AND INDEMNITY CLUB. Mutuelles dAssurances issues de regroupement darmateurs, pour se protger des risques les plus courant non couverts par les polices dassurances. DELMAS a comme P&I Clubs, le West of England, le UK Club, et le TT Club. PLACE OF ISSUE Lieu dmission du connaissement en anglais. PLACE OF DELIVERY Lieu de livraison de marchandise, utilis chez DELMAS pour les BLD . la

PARC OUVERT Parc de conteneurs vides, plac sous la responsabilit dune entit de gestion conteneur (ex Delco en Europe ) , et mis la disposition de plusieurs lignes ( voir Grey box) . PAVOIS Partie de la coque au dessus du pont dans le plan du bord ,servant protger les personnes circulant sur le pont. Le pavois servait de rfrence dans les conditions sous palan. PAYEUR Personne ou socit qui paye le fret et qui est adress la facture. PAYLOAD Charge utile dun conteneur. PAYOL Bastin de bois fix au dessus des plafonds de ballast recouvrant le fond de la cale dun navire conventionnel. PER DIEM Cot de location et dexploitation conteneur calcul sur une base journalire et rapport une unit conteneur .les PER DIEMS varient en fonction du type de conteneurs . PERTE A LARRIMAGE Une marchandise conventionnelle ne sadapte pas forcment aux formes du navire. Lutilisation de la cle tient compte de la perte de volume occasionne par les spcificits de la marchandise. La perte peut atteindre jusqu trois ou quatre fois le volume. PICK-UP Prise en charge dun conteneur de location dans un dpt loueur.

PLACE OF RECEIPT Lieu de rception de la marchandise ,si ce nest pas le port de chargement. Chez DELMAS,cette rubrique est utilise uniquement que pour les conteneurs transports par feeder depuis un autre port ou exceptionnellement au dpart de Bordeaux. PLACEMENT Action daffecter un poste quai un navire, dans un port en fonction de ses oprations commerciales et de ses caractristiques. Dans les ports franais ce travail est fait par les officiers de port, et dans les grands ports, par les officiers de placement sous la responsabilit du commandant de port. POD - .PORT OF DISCHARGE Port de dchargement mentionn au connaissement. POIDS BRUT Poids de la marchandise y compris lemballage, pour les conteneurs y compris la tare des conteneurs.

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POIDS NET Poids de la marchandise sans lemballage ,pour les conteneurs poids de la marchandise charge dans les conteneurs. POINT-POINT Se dit pour une cotation faite dun endroit un autre endroit, comprenant lensemble des diffrentes prestations. POL PORT OF LOADING. POLICE FLOTTANTE Police dassurance sur facults dans laquelle tous les risques faisant lobjet du contrat sont dtermins au fur et mesure des expditions . POOL Association darmateurs oprant un service en commun, et se rpartissant les dpenses, voire les recettes. PORT EN LOURD(*) Poids de lensemble de ce que transporte un navire : marchandises, ballasts eau ou combustible et approvisionnements. Le port en lourd dun navire est sa capacit de transport en tonnes. PORT SEC Se dit dun port de rivire ou dun port situ dans linterland o le navire nescale pas et pour lequel on accepte des connaissements en sortie ou destination de ce port. Les conteneurs tant achemins du port sec vers un port de chargement ou vice versa sous douane, les oprations de ddouanement ayant lieu au port sec . PORTIQUE A CONTENEURS Appareil de manutention permettant de charger et dcharger des conteneurs des cadences leves. POSITIONNEMENT Action qui consiste positionner un conteneur chez un client , sa demande, sur un moyen de transport. POST ACHEMINEMENT Inverse de pr acheminement, transport terrestre depuis un port vers un point de lintrieur sous le contrle de DELMAS.Cf BLD. POSTE A QUAI Endroit o le navire fait escale dans le port. Les postes quai sont attribus par la Capitainerie du port. PRE ACHEMINEMENT Transport terrestre de marchandises ou de conteneurs ,pour acheminer les marchandises ou les conteneurs vers le port dembarquement. DELMAS peut effectuer le pr acheminement pour les conteneurs. PREPAID encaiss. Signifie en anglais que le fret est

porteur du contrat qui fait la prise en charge pour le compte de DELMAS. PROJECT CARGO Ensemble de marchandises transporter faisant partie dun mme projet de construction industrielle. (Ex : construction dun aroport ou dune usine.) PRO FORMA Devis mis pour indiquer le montant du fret ou de la marchandise, ou le cot estimatif dune escale dans un port. PRE ELINGAGE Marchandise gnralement en sac, prsente lembarquement dj lingue, et pouvant tre dcharge destination avec les mmes lingues. Cette mthode augmente considrablement les cadences de manutention aux deux bouts de la chane. PRELART panneaux de cale. Bche tanche qui couvrait les

PRESCRIPTION Dlai au del duquel on ne peut plus faire valoir ses droits en justice. Habituellement un an, en matire de transport maritime.

QUALITE Pour un service, se dfinit par faire bien ds la premire fois et chaque fois . Dmarche Qualit : Dmarche mise en place dans lentreprise pour amliorer la performance et la fiabilit de lentreprise vis vis de ses clients. QUARANTAINE Isolement impos un navire, infect ou suppos tre infect de maladies contagieuses, dans un port ou sur une rade. QUART Priode de quatre heures pendant lesquelles lquipage sous la conduite dun officier ,assure le service du navire. QUIRAT QUOTATION anglais). Part de proprit sur un navire. Donner un prix un client (en

RADE Grand bassin naturel ,ayant issue vers la mer, o les navires trouvent des mouillages surs. RADIER Espace du dock flottant qui est immerg et reoit le navire sur la ligne de tin, pour ensuite tre chou. RADOUB ( forme de radoub) Passage au bassin dun navire ,pour entretien ou rparation de la coque. RALLIER du globe. Rejoindre un port ou un point prcis

PRESTOWAGE Prvisions darrimage des conteneurs ou des marchandises donnes par les oprations portuaires pour prparer les squences dembarquement dans le port suivant. PREVISION DARRIMAGE en franais. idem quau dessus mais

RAMPE Accs inclin permettant daccder aux diffrents ponts du navire. RANGEE Limites gographique dun march (Ex : Range Hambourg Lisbonne) RANGER Mot anglais pour dsigner les montants en fer ,permettant dviter le dsarrimage sur un flat.

PRISE EN CHARGE Moment o DELMAS prend la marchandise sous sa responsabilit, lorsquelle est livre au terminal ou sous hangar. Cest le manutentionnaire

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RAPPORT DE MER Rapport tabli par le commandant au vu des journaux de bord, relatant le voyage ou un vnement de mer particulier. le rapport est affirm pour tre authentifi, soit dans un consulat ltranger ,soit au tribunal de commerce dans un port franais. RATE Voir Taux . RECEIVED FOR SHIPMENT Connaissement pouvant tre mis alors que la marchandise est reue quai pour tre charge. Les connaissements DELMAS sont RECEIVED FOR SHIPMENT . La mention ON BOARD ne peut tre applique que lorsque la marchandise a t rellement charge. RECEIPT RECEPISSE Rcpiss an anglais. Dsigne un reu.

RESULTAT DE VOYAGE Rsultat final dun navire voyage correspondant lETC ( quivalent time-chart ) moins le loyer du navire ( time-chart ) et les frais gnraux RESTITUTION Action de restituer un conteneur la socit de location suivant les termes du contrat. RETROCESSION DALLOCATION Larmateur attribue une allocation chaque port ce qui permet de travailler sur des hypothses de chargement. Quand un port natteint pas son allocation et quaucun lment ne lui permet de croire quil latteindra, le port rtrocde son allocation larmateur qui la redistribuera aux ports demandeurs. REVUE DES COMPTES RIDOIR Appareil vis permettant de tendre une chane ou un cble. Les ridoirs sont utiliss pour le saissisage des conteneurs avec des barres ou des chanes. Ils sont aussi utiliss pour saisir les colis lourds ou encombrants. RIPER Faire glisser un colis sur une surface plane, pont faux pont, fond de cale, pour bien larrimer. ROLE DEQUIPAGE Liste dquipage Dcision deffectif Ce terme est supprimer du glossaire et transfrer au Muse de la Marine Marchande , car le rle traditionnel a disparu. En revanche on peut rajouter : Liste vise par le Commandant listant les membres de lquipage du navire et reprenant les noms, prnoms, nationalits, dates de naissances et fonctions occupes bord , et prsente dans chaque port aux diffrentes autorits (douane, immigration, sant... ). Document vis par lautorit maritime du port dimmatriculation du navire et prcisant la composition officielle , fonction par fonction, de lquipage armant le navire RORO Roll on / Roll off pour dsigner une manutention horizontale. ROULIER Voir navire roulier. ROULIS Balancement du navire la mer dans le sens transversal, sous leffet de la houle ou des vagues du vent. ROW Terme anglais permettant de situer la position dun conteneur par rapport laxe du navire. Les ROWS sont numrotes par rapport laxe du navire. RUNNING COSTS Cot journalier dexploitation du navire support par larmateur et se dcomposant en Personnel Navigant, Cots techniques ( entretien courant, pices de rechange, approvisionnements, lubrifiants, rparations des avaries non couvertes par la franchise, arrts techniques), dpenses commerciales qui ne peuvent tre re factures : Assurances P&I et Corps & Machines, frais de structure affects au navire. RUPTURE DE CHARGE Opration de transbordement dune marchandise ou dun conteneur dun moyen de transport sur un autre.

RE(DE)LIVRAISON Moment o laffrteur dun navire lou temps le restitue son armateur, en accord avec les termes de la charte-partie. Au moment de la re(d)livraison, on tablit un certificat (REDELIVERY CERTIFICATE) gnralement en prsence dun expert appoint par les parties laffrtement. REEFER Abrviation de REEFER conteneur pour identifier un conteneur frigorifique. (voir conteneur frigo) REFERENCE COTATION Rfrence donne au client lorsquon lui donne une cotation et qui est demande au client au moment du booking ,permettant ainsi de faire la facture qui correspond aux marchandises charges pour un client donn. REEQUILIBRAGE Voir quilibrage. REGLEMENTS DAVARIES Etat dress par les experts et ayant pour objet de rpartir la contribution aux avaries communes proportionnellement, aux valeurs du navire et des marchandises, pour faire les rclamations aux assureurs. REGLES DE LA HAYE - HAGUES / VISBY RULES Convention Internationale (Bruxelles 1924) rgissant la responsabilit du transporteur maritime. Modifie par les Rgles de Visby (Protocole 1968). REGLES DE HAMBOURG Convention internationale remplaant dans certains pays, les Hagues/Visby Rules, et portant notamment le dlai de prescription 2 ans. RELACHER Un navire relche, quand par suite de mauvais temps ou davaries subies, il est forc dinterrompre son voyage et dentrer dans un port qui ntait pas prvu dans sa rotation. REMPLISSAGE Situation des booking ou du niveau de chargement dun navire. REPORT/REPORTING En anglais rapport de mouvements journaliers de conteneurs, ou de suivi descale dun navire. REPORTING financier Action de rendre des comptes,

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SAID TO CONTAIN Disant contenir , clause mise systmatiquement sur les connaissements de conteneurs FCL/FCL,afin de bien montrer que DELMAS, ou son reprsentant ,en prenant en charge le conteneur na pas eu la possibilit de contrler le contenu. Cette clause ne confre gure de protection car son insertion systmatique n'a quasiment aucune valeur. SAS Bassin de lcluse o le navire samarre pendant que les niveaux deau des bassins sont mises niveau. On va jusqu' dire SASSER pour indiquer quun navire est dans un sas. SCHEDULE Voir Horaire du navire. SCHEDULING Opration qui consiste fixer les horaires des navires sur une ligne. SEA WAY BILL Titre de transport maritime non ngociable et utilis pour des trafics rguliers personne dnomme. Chez DELMAS ,on peut utiliser le SEA WAY BILL sous certaines conditions. SEA PROTEST Rapport de mer fait par un commandant dun navire tranger aprs un vnement de mer vis par son consulat. SECURING SHED Voir Calage des colis. Voir Hangar ou magasin.

SOCIETE DE CLASSIFICATION Socit prive charge de: 1/ suivre la construction des navires et de dlivrer les certificats de navigation obligatoires. A la suite dinspections espace rgulier les socits de classification, en visant les certificats du navire, authentifient que celui-ci rpond toutes les exigences des rglementations internationales et est en tat de navigabilit. 2/ Contrler la conformit avec les rglementations internationales des spcifications techniques et des procds de fabrication pour les conteneurs et dlivre les certificats de construction obligatoires selon la rglementation internationale pour leurs mises en exploitations . ( autres socits : BUREAU VERITAS, LLOYDS REGISTER OF SHIPPING) SOFI Logiciel des DOUANES FRANCAISES traitant toutes les oprations de ddouanement ,tant limportation qu lexportation, permettant de contrler lensemble des flux du commerce extrieur. SOUS PALAN Expression pour dterminer les conditions dune ligne rgulire et fixant la rpartition des cots de chargement / dchargement. Dans le cas du sous palan, larmateur paye les frais darrimage ou dsarrimage bord jusqu' la lisse du navire, et le chargeur / rceptionnaire paye depuis le quai la lisse ou vice versa. SOUS PALAN EUROPEEN SOUTES Les soutes taient les locaux dans lesquels on stockait le charbon pour alimenter les chaudires. Par extension ,aujourdhui les soutes signifient les combustibles embarqus bord DO et FO pour alimenter le moteur du navire. On dit faire des soutes lorsque lon embarque les soutes. SOUTHBOUND Pour indiquer le sens du voyage du navire, expression anglaise signifiant vers le SUD.En opposition NORTHBOUND. SPOT Se dit dune cotation qui nest valable que pour un lot donn , un moment donn. SPREADER Cadre en acier ,quip de verrous ,servant lever les conteneurs ,pour les charger et les dcharger. Les portiques conteneurs sont quips de SPREADER ,ainsi que les grues des navires DELMAS.Il est interdit de manipuler un conteneur autrement quavec un SPREADER. STACKING AREA En anglais ,zone de stockage des conteneurs sur un terre plein. STACKING CONES En franais pice de coin Pice dacier amovible ,mise chaque coin du conteneur pour empiler en toute scurit les conteneurs les uns sur les autres bord des navires. Sur les terminaux les conteneurs sont gerbs sans pice de coin. STANCHIONS voir montant de ponte. STARIES (ou jours de planche) Dlai accord dans un affrtement au voyage, ou une booking note, pour les oprations de chargement et de dchargement de la cargaison. Le dpassement de ces dlais contractuels par le chargeur ou le destinataire sont les surestaries, qui donnent lieu des pnalits payables par laffrteur. En pratique la p 25 / 28

SHIFTING Dplacement dun conteneur ou dune marchandise dj embarqus bord dun navire, dun endroit un autre du navire. Le SHIFTING se fait, soit bord / bord sans passer par le quai, soit via la terre. SHIP CHANDLER Socit soccupant de lapprovisionnement des navires en vivres et matriel de rechange. SHIPMENT Anglais. Cargaison, chargement, lot en

SHIPPED ON BOARD Connaissement stipulant dans ses clauses que la marchandise est rellement charge bord. Dans ce cas, il ne faut pas rajouter la mention ON BOARD. Pour DELMAS, les connaissements sont reus pour tre chargs, en consquence aprs avoir vrifi que la marchandise est embarque, on peut mettre la mention ON BOARD . SHIPPER Voir Chargeur au connaissement. SHIPS CONVENIENCE Marchandises reues en conventionnel et empotes par DELMAS pour faciliter les oprations du navire. la marchandise remise en conventionnel ne sera pas obligatoirement embarque en SC, cest en fonction dune situation et dun besoin. SHIPS BAG Voir cartable du bord. SHORT SHIPPED Marchandises reues quai bonnes charger pour un navire, et qui nont pu, pour des raisons de temps ou techniques, charger sur le navire. SLOT Espace lou un tiers sur un navire pour charger des marchandises sous sa propre responsabilit. En gnral un slot vaut un TEU.

dure des staries et le montant des surestaries sont dfinis dans la charte-partie au voyage. STATEMENT OF FACTS Etats des faits. STATIONNEMENT/GARDIENNAGE Frais perus sur la marchandise ou les conteneurs lorsquils stationnent aprs les dlais fixs par le manutentionnaire .Ces frais servent payer la location des terres pleins et la surveillance des marchandises. On facture des frais de gardiennage pour la surveillance. Lensemble de ces frais sont maintenant souvent facturs par loprateur de hangar ou de terminal aux rceptionnaires. STEVEDORE Voi Manutentionnaire. STOWAGE PLAN Voir Plan de chargement. STRADDLE CARRIER Voir cavalier. STOCK Terme utilis pour dsigner une quantit de conteneur sur un site. STUFFED Voir Empot. SUBRECARGE (Super cargo) Le plus souvent un officier navigant dtach par laffrteur pour suivre les oprations commerciales dun navire affrt . SUR BOOKING Dpassement dallocation. Un navire sur book ne peut pas charger lensemble des bookings proposs. Ce qui provoque les laisss terre. SURESTARIES Indemnit destine compenser lutilisation dun navire hors des dlais fixs par la charte partie (voir Starie). De mme pour un conteneur, cest lutilisation dun conteneur en dehors des jours allous par le tarif DELMAS. SWAP Action de prendre en charge et de restituer un conteneur , soit en simultan sur des lieux diffrents ( pour viter un quilibrage) , soit sur le mme site mais en diffr et avec des fournisseurs diffrents .

TAXATION Reprise des lments de la taxe pour faire la facture au clients. TENTE magasin couvert. Marchandises sous tente ou sous

TERMINAL Emplacement amnag le long dun quai et quip de portiques conteneurs pour effectuer la manutention des navires. Il y a aussi des terminaux ferroviaires et fluviaux. TIERCE DETENTION Qualit du celui (gnralement le commissionnaire de Transport) qui sengage (contre rmunration) auprs de tiers (gnralement une banque qui dispose dun gage) conserver et garder une marchandise. En cas de perte, le tiers dtenteur indemnisera le tiers qui a vu son gage se dprcier. TIF Transit international ferroviaire :Document douanier permettant une marchandise ou un conteneur transports par chemin de fer de franchir des frontires sans tre inspects aux franchissements des frontires. TIN Chacune des pices de bois qui soutiennent la quille dun navire en construction ou en forme de radoub. TIR idem pour transport ferroviaire. THC TERMINAL HANDLING CHARGES :Frais facturs aux clients pour charger ou dcharger un conteneur, qui sont ngocis avec les organismes des chargeurs. La THC est calcule sur la base du sous palan europen. TIER Terme anglais signifiant plan ou hauteur de conteneur sur un navire ,en cale ou en ponte. TEU(*) Voir EVP. TWENTY EQUIVALENT UNIT :

TANGAGE Mouvement du navire la mer ,de monte et de descente de laxe longitudinale, d la hauteur des vagues. Suivant le type de mer et la vitesse du navire le tangage est plus ou moins violent. TANK CONTAINER Conteneur de 20 Citerne. Ces conteneurs sont spcialiss par type de produits: produits chimiques liquides et produits alimentaires liquides. TAUX DE FRET Prix du transport des marchandises. TARIF Document tabli pour une ligne desservie reprenant par couple de port ou range, les taux appliquer soit aux marchandises soit aux units payantes et fixant ce qui est compris dans le prix du tarif. Le tarif est soit Commodity based cest dire que le fret maritime est fonction de la valeur de la marchandise soit, en conteneur, FAK, cest dire la boite . TARPAULIN OPEN-TOP. En anglais bche dun conteneur

TROUGH BILL OF LADING Connaissement direct, connaissement mis dun point un point ,avec des oprations de transbordement dans un ou plusieurs ports. Larmateur mettant le connaissement direct ayant la responsabilit du transport depuis le point de dpart au point darrive . TROUGH RATE Se dit dun taux donn qui comprend lensemble des cots pour transporter une marchandise dun point un autre. T1 Document douanier accompagnant la marchandise sous douane lintrieur des pays membre de la communaut europenne. TONNAGE Capacit de transport du navire exprim en tonne et correspondant sa capacit de transport pleine charge. TOUCHEE Se dit pour une escale ,si un navire fait plusieurs fois escale dans un mme port pendant un voyage, on dit quil fait plusieurs touches. TPL Tonnage de port en lourd .Capacit totale de transport du navire lorsquil est ses marques. TRACKING Action consistant suivre et enregistrer les mouvements des conteneurs dans une base de donnes suivant une squence chronologique dfinie.

TAXE Ensemble des lments constituant le prix du transport repris au tarif .

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TRACTIONNAIRE Terme pour dsigner un transporteur routier qui ne vend que la prestation de transport avec un tracteur. TRAIN BLOCK Trains complets de conteneurs qui sont heures fixes pour desservir des villes de lintrieur au dpart dun port. Du Havre ,il y a de nombreux train block vers Lyon, Lille, Bordeaux, Strasbourg, Marseille et de nombreuses villes internationales. TRAIN DOUBLE Ensemble articul comprenant deux remorques de Chssis 20. TRAMPING (signifie en anglais : vagabondage) Activit maritime dsignant lensemble des transports de marchandises en vrac, solides ou liquides, pour lesquelles les navires ne font pas de rotation rgulires mais vont de port en port, en fonction des ordres de chargement et des affrtements. Cest le contraire de lutilisation dun navire en ligne rgulire. TRAMPING Dans une agence maritime dsigne le service consignation qui soccupe des navires de tramp. TRANSBORDEMENT Opration consistant transborder la marchandise dun navire sur un autre pour lacheminer vers une destination finale, le trajet ntant pas desservi en direct . Les grands oprateurs Est-Ouest amliorent ainsi le service leur clientle en proposant par transbordement des destinations priphriques desservies par feeders ou services connexes contrls directement ou non . Le transbordement concurrence, pour les trafics conteneuriss, les oprateurs Nord-Sud . TRANSHIPMENT En anglais, transbordement. TRANSIT TIME Temps mis par le navire entre le port de chargement et le port de dchargement. TRANSITAIRE Socit spcialise assurant, dans une ville ou dans un port, le rle dintermdiaire entre son client et DELMAS,pour acheminer une marchandise suivant les instructions quelle a reues et sassurer de son bon embarquement .Le transitaire est un mandataire .Dans notre vocabulaire courant ,nous ne faisons pas la diffrence entre transitaire et commissionnaire de transport. Nous les appelons tous les deux transitaires. TRANSIT PORTUAIRE Service de DELMAS dans certains ports franais, Bordeaux, Rouen, Dunkerque, qui assure des oprations de transit pour des clients, qui ne sadresse pas un commissionnaire de transport. TRANSPORT COMBINE Transport effectu avec un seul titre de transport, avec plusieurs modes de transport ,soumis des rgimes juridiques diffrents. Le BLD est un transport combin. TRANSPORTEUR MARITIME Entreprise mettant des connaissements (contrats de transports). DELMAS est un transporteur maritime. TRANSPORT MULTIMODAL Systme de transport permettant de transporter une marchandise sans rupture de charge sur diffrents moyens de transport. Le conteneur ou la palette sont des moyens de transports multimodaux. TRANSPORT SOUS TEMPERATURE DIRIGEE Transport effectu dans un conteneur

isotherme ou frigorifique en maintenant les denres prissables la temprature indique par le chargeur. TRIANGULAIRE Opration consistant utiliser le mme conteneur pour livrer une marchandise un point, rallier un autre point de chargement, et retour sur le port. Les triangulaires se font quen CARRIER HAULAGE. TW En anglais, TARE WEIGHT :Poids du conteneur vide. TWIST LOCK Pice de coin avec un verrou actionn par une tirette permettant de verrouiller les conteneurs entre eux en ponte et renforant le saissisage des conteneurs.

UNDER DECK En anglais, chargement en cale, mention pouvant tre porte sur le connaissement lorsque les marchandises sont rellement en cale. Certaines marchandises ne peuvent voyager quen cale. UP Unit payante. Unit servant de base au calcul du fret, lup est soit la tonne , le mtre cube, lunit ou le mtre linaire.

VAIGRAGE Madrier de bois dispos le long des bords du navire , lintrieur des cales pour viter que les marchandises ne sappuient sur les membrures. VALEUR DECLAREE Lorsque la marchandise est taxe ad valorem , la valeur peut tre mentionne sur le connaissement. VENTILE Conteneur qui possde des arations dans les longerons haut et bas pour augmenter la circulation naturelle de lair dans le conteneur , vacuant lair humide en vaporation et vitant ainsi sa condensation sur la marchandise . On utilise les conteneurs ventils essentiellement pour le transport des fves de Cacao en sacs . Les conteneurs ventils sont conus pour tre tanches. VERITAS Socit de classification. VESSEL SHARING AGREEMENT Terme utilis pour formaliser un accord de coopration avec un autre armateur pour desservir une ligne. Les armateurs, en fonction des capacits mises disposition dans le service, se rpartissent des allocations par navire. VRAC Marchandise charge sans emballage dans des conteneurs spcialiss, ou dans des poches, dans des conteneurs Dry.

WAYBILL WAREHOUSE WARRANT WESTBOUND louest.

Voir SEA WAY BILL. En anglais ,entrept, hangar. Pour indiquer que lon va vers

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WHARF Jete dans une rade abrite se terminant par des postes quai o peuvent oprer les navires. De plus en plus rare. WM WEIGHT/MEASUREMENT .En anglais quivalent la taxation soit la tonne soit au volume.

ZONE FRANCHE Zone contrle par la douane autorisant lentre en France de marchandises sans paiement de droit, pouvant tre travaille et rexporte, ou ventuellement mise la consommation. Les zones franches permettent un dveloppement conomique.

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