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juillet 2011
Service d'tudes
sur les transports,
les routes et leurs
amnagements
Service d'tudes
sur les transports,
les routes et leurs
amnagements
46 avenue Aristide Briand
BP 100 - 92225 Bagneux
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ditions Stra
Sommaire
Avant-propos
1 - Ouvrages dart
6
6
6
7
7
8
8
3 - Textes de rfrence
8
9
9
10
10
10
11
11
11
12
14
8 - Lintercommunalit
15
16
16
2 - Le contrle priodique
17
18
18
5 - Assurer la scurit
19
19
20
20
21
21
22
22
Sommaire
27
2 - Nettoyage gnral 28
Fiche III.2 Enlvement dembcles
Fiche III.3 Enlvement daffiches
Fiche III.4 Enlvement de graffitis
Fiche III.5 Nettoyage des chausses
Fiche III.6 Joint de chausse
Fiche III.7 Garde-corps mtalliques
Fiche III.8 Sommiers de piles et cules
28
29
30
31
32
34
35
3 - Vgtation 36
Gnralits
Fiche III.9 Sur tablier
Fiche III.10 Murs, tympans, parties maonnes
Fiche III.11 Dbroussaillage manuel des quarts de cnes et talus vgtaliss
Fiche III.12 Perrs
Fiche III.13 Sommiers de piles et cules
Fiche III.14 Les abords
5 - Chausse
Fiche III.20 Pont en maonnerie
Fiche III.21 Pont tablier
6 - quipements
Fiche III.22 Trottoirs, bordures, rseaux, concessionnaires
Fiche III.23 Corniches
Fiche III.24 Garde-corps mtalliques
Fiche III.25 Dispositifs de retenue
Fiche III.26 Joints de chausse
7 - Murs de soutnement
Fiche III.27 Murs de soutnement
Bibliographie
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39
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41
42
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47
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48
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51
51
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57
58
60
60
61
Avant-propos
Les ouvrages dart constituent un patrimoine
important des infrastructures et exigent,
comme tout ouvrage public, un entretien
rgulier.
Pour situer limportance de ce patrimoine, en
extrapolant partir des chiffres disponibles
sur un chantillon reprsentatif, les ponts
reprsentent en France prs de 250 000
ouvrages soit une valeur de remplacement
de prs de 150 Milliards dEuros auxquels
sajoutent les murs et les voiries. Une part
importante de ces ouvrages est situe sur le
territoire des collectivits ligibles lATESAT
(aide technique de ltat au titre de la solidarit
et de lamnagement du territoire) et celleci comporte une mission spcifique lie aux
ouvrages dart..
Les difficults inhrentes la surveillance et
lentretien des ouvrages dart sont lies,
paradoxalement, leur grande dure de vie et
loccurrence dvnements trop pisodiques
pour maintenir lattention constante des matres
douvrage ; ceci est particulirement le cas
pour les petits patrimoines de quelques units
composs douvrages anciens dont les donnes
de construction sont souvent perdues A ceci
sajoute la frquente rotation des personnels
techniques et la perte dinformation cruciale
qui en rsulte, lapparente complexit des
processus et du langage des spcialistes.
Cependant, le maintien en tat des ouvrages
dart, aussi petits soient-ils, constitue un
impratif pour la scurit des usagers et leur
disponibilit est cruciale pour le maintien
en service des voies de communication et le
maintien de lactivit conomique. De plus, les
dfauts dentretien rgulier psent lourdement
sur les budgets plus ou moins long terme
lorsque des rparations importantes doivent
tre programmes. En la matire, comme dans
tant dautres, laction prventive est toujours
plus efficace et conomique que laction
curative.
Ainsi, il a paru ncessaire de rassembler
sous une forme synthtique et pratique
lessentiel des notions et recommandations
utiles aux matres douvrages et gestionnaires
de petits patrimoines pour leur permettre
Avant-propos
Chapitre 1
Principes gnraux et vocabulaires
1 - Ouvrages
dart
Dans le domaine routier, un ouvrage dart, est
une construction de Gnie Civil autre quun
btiment qui permet dassurer et/ou de protger
la continuit dune voie de circulation. Il existe
trois grands types douvrages dartroutiers:
les ponts, les ouvrages de soutnements et
les tunnels.
1.3 - Les
tunnels routiers
Le terme tunnel sapplique aux ouvrages qui,
quel que soit leur mode constructif, crent un
espace confin. Il peut sagir de:
Tunnels creuss: ouvrages creuss dans le
sol permettant une voie de circulation de
franchir un obstacle naturel (relief, bras de
mer, etc.).
Tranches couvertes: ouvrages totalement ou
partiellement enterrs, construits partir du
niveau du sol, qui ont pour vocation premire
dassurer la couverture totale ou partielle dune
section de route.
Il existe galement dautres types douvrages
dart, plus spcifiquestels que les ouvrages
paravalanches, les structures pare-pierres et
les pare-blocs.
Dautres dispositifs faisant parfois appel des
rgles de conception inspires du gnie civil
mais ne participant pas la continuit dune voie
de circulation ne sont pas considrs comme
des ouvrages dart; il sagit des portiques,
potences et hauts mts (PPHM), des filets
de protection, piges cailloux, des crans
Schma dun ouvrage trois traves (de portes L1, L2 et L3, douvertures O1, O2 et O3)
3 - Textes de rfrence
Si le maintien de la scurit dusage de
louvrage relve de la responsabilit civile
ou pnale du matre douvrage, le maintien
10
6 - Lentretien
des ouvrages
Tous les ouvrages dart doivent tre entretenus
et , si ncessaire, rpars. On distingue
lentretien prventif et la rparation.
Lentretien prventif consiste intervenir, soit
systmatiquement, soit sur la base dune dgradation prvisible ou amorce, sur tout ou
partie dun ouvrage avant que celui-ci ne soit
altr. Il vise prvenir une altration, pour
des raisons tant conomiques que de scurit
de fonctionnement.
On distingue :
lentretien courant: les interventions tant
ralises priodiquement en fonction dun
calendrier ;
lentretien spcialis, les interventions tant
programmes en fonction dobservations.
La rparation consiste remettre partiellement
ou totalement un ouvrage altr. Elle peut
tre prcde dune intervention immdiate
pour assurer la scurit des personnes et doit
dabord faire lobjet dun diagnostic.
11
12
Entretien
Entretien courant
Frquence
Nettoyage :
Entretien spcialis
-d
e s d i s p o s i t i f s d co u l e m e n t d e s
eaux (gargouilles, barbacanes, fosss,
caniveaux, drains, etc.)
-d
es dispositifs de retenue (garde-corps,
glissires, barrires)
-d
es dpts en rives de la chausse et
sur les trottoirs
-d
es joints de chausse, des joints de
trottoir et de leurs accessoires
-d
es sommiers dappui, de lintrieur du
tablier, sil y en a
-e
nlvement des amas de corps flottants lamont
des piles ncessitant de moyens spciaux
Si gnant
-d
es dispositifs de retenue (garde-corps,
glissires, barrires)
-d
es accs de visite (trappes, portes,
chelles, nacelles), sil y en a
-d
es dispositifs de fixation des rseaux
concessionnaires louvrage, sil y en a
-m
aintien en tat de la signalisation
relative lexploitation de louvrage et
situe sur ses abords ou sur les voies
Pour la maonnerie
Contrle de ltat :
Rparation
travaux raliss par une entreprise
spcialise
-m
ise en uvre de produits de protection des
parements en bton
Pour le bton
-e
ntretien des protections cathodiques des parties
mtalliques de louvrage
- r fe c t i o n o u m i s e e n p l a ce d l m e n t s d e
protection
- r fection des dsordres locaux sur corniches ou
remplacement des corniche,
Dfauts mineurs de la structure
- rejointoiement de maonneries
- traitement des fissures non structurelles
-p
rotection des armatures trs localement
apparentes
- ragrages ponctuels et peu profonds des parements
de bton trs localement endommags,
-p
rotection cathodique, dchloruration, r alcalinisation,
parachvement des soudures
-p
rotection et rfection des cachetages dancrages des
armatures de prcontrainte
13
7 - Programmation de la
surveillance et des travaux
La programmation des dpenses de surveillance
et dentretien se fait sur plusieurs annes; on
se rend bien compte que cette programmation
pluriannuelle nest possible que si un
suivi rgulier est ralis. Si la surveillance
est irrgulire, il est en rsulte des pics de
dpenses qui sont difficiles supporter et
peuvent entraner, et si les dpenses sont
diffres, la dgradation des conditions
dexploitation des ouvrages.
La programmation permet dintgrer
limportance sociale et conomique relative
des diffrents ouvrages dun patrimoine.
Concrtement, la programmation des travaux
ncessite diffrentes tapesde diagnostics et
dtudes :
les contrles priodiques et inspections
dtailles constituent un premier constat de
ltat des ouvrages;
les tudes prliminaires de rparation
permettent de dfinir et de cerner la nature,
lampleur des travaux et les contraintes de
ralisation, de cadrer la dmarche du matre
duvre ;
la dcision du matre douvrage permet
de hirarchiser la priorit des travaux
raliser suivant sa stratgie dentretien; la
programmation pluriannuelle intervient cette
tape;
le rle du matre duvre est de dfinir le
dtail des projets de rparations et de cadrer le
march de travaux; la matrise duvre peut
tre exerce en rgie si le matre douvrage
en a les moyens ou faire lobjet dun march
de prestations intellectuelles ;
les travaux proprement dits sont raliss
par des entreprises spcialises retenues en
fonction de leurs rfrences; les travaux sont
suivis par le matre duvre.
14
Remarque:
Les diffrentes phases dtudes sont ralises par des
prestataires diffrents ou dans le cadre de contrats distincts.
En effet, si linspection dtaille aboutit bien la dfinition
dactions relatives lentretien courant ou lentretien
spcialis, il est dconseill dinclure, a priori, dans la prestation
dun prestataire charg de raliser une inspection dtaille, une
tude de rparation ventuelle et le chiffrage des travaux de
grosses rparations. La dmarche applicable la dfinition et
au chiffrage de gros travaux de rparation relve de la matrise
duvre; elle ne peut elle-mme tre dfinie et entreprise
quaprs analyse des conclusions de linspection dtaille et
partir dun minimum de donnes sur ltat de louvrage.
8 - Lintercommunalit
La place des tablissements publics de
coopration intercommunale dans lexercice
des comptences en matire de voirie est
souligner. Leur cration doit tre encourage
compte tenu des avantages quils prsentent
en matire dconomie dchelle pour la
gestion du patrimoine public routier.
Parmi les comptences optionnelles dun
tablissement public de coopration
i n te rco m m u n a l e ( E P C I ) , l a co m p te n ce
voirie peut tre retenue selon des modalits
qui sont dfinies conventionnellement.
Le transfert de la comptence voirie peut
concerner les voies communales, dans et hors
agglomration, et les chemins ruraux ds lors
que leur intrt communautaire est reconnu.
D e p l u s, l a co m p te n ce vo i r i e d o i t
ncessairement inclure la voie elle-mme et
ses accessoires ncessaires ou indispensables
au soutien et la protection des voies.
15
Chapitre 2
Organisation des actions
de surveillance
1 - Les actions systmatiques
de surveillance
Les actions systmatiques de surveillance
font lobjet dune programmation suivant une
priodicit dfinie par le matre douvrage et
comprennent:
un contrle ou surveillance priodique
co n c rt i s p a r u n p ro cs ve r b a l o u u n
rapportsynthtique ; ce contrle, voulu simple,
ralis sans moyens daccs particulier, peut
tre effectu par les quipes charges de
lentretien de la voirie sous rserve dune
formation pralable; diverses formes de
procs verbaux peuvent tre proposes au
moins pour les ouvrages les plus courants; le
contenu dun contrle priodique est prcis
ci-aprs ;
des visites ou des inspections dtailles
priodiques (IDP) plus compltes ralises par
des quipes ou bureaux dtudes spcialissavec
utilisation de moyens daccs; la priodicit est
fonction du type douvrage, de sa sensibilit
son environnement et aussi de son tat relev au
16
Visite subaquatique
2 - Le contrle priodique
Objectifs
Le contrle priodique sapplique tous les
ouvrages dart sils ne font pas la mme anne
lobjet dune autre action (Inspection Dtaille
Priodique ou exceptionnelle).
Priodicit
Ce contrle est voulu simple; il est donc ralis
sans moyens daccs. En revanche la priodicit
est gnralement courte; un an trois ans
maximum.
Modalits
Le contrle priodique dfinit ici est un principe
gnral; la dnomination des contrles
priodiques, leur porte et leur priodicit
sont variables suivant les mthodes de gestion
appliques et les choix du matre douvrage. A
titre indicatif, sur routes nationales, lITSEOA (1)
prvoit deux types de contrles priodiques:
les contrles annuels et les visites dvaluation
dune priodicit de trois ans.
Prescriptions
Les objectifs sont de permettre de :
dceler l'volution manifeste des dsordres
dj constats ;
Ralisation
Ce contrle est fait, sans moyen daccs
spcial, par les agents dsigns par le
gestionnaire et ayant reu une formation ou
par un prestataire spcialis. Il ncessite la
connaissance du patrimoine et des ouvrages.
Il peut tre fait loccasion des oprations
dentretien courant (nettoyage) et permet de
programmer dautres interventions telles que
lensemble des actions dentretien courant et
des travaux spcialiss.
Le format du constat de contrle priodique,
la dsignation des parties douvrages
observer, les indicateurs ou indices sur ltat de
louvrage, sont souvent prdfinis lavance au
moins pour les ouvrages les plus courants. Il est
recommand que les renseignements recueillis
en matire de dsordres fassent lobjet de
relevs, de photos, de croquis permettant une
apprciation desdits dsordres.
17
Prescriptions
Lobjectif est de vrifier :
q u e l ' t a t d e l ' o u v ra g e n e s ' e s t p a s
anormalement dgrad ;
que les dispositifs assurant la scurit des
usagers sont dans un tat acceptable ;
quil n'y a pas de dsordres apparents
menaant la scurit.
Ce contrle peut utilement tre group avec
lexcution de travaux dentretien courant de
louvrage. Il peut galement conduire en
complter la liste.
Priodicit
Champ dapplication
18
Objectif
Champ dapplication
Ouvrages soumis ou non inspection dtaille
priodique dont certaines parties ne sont
pas observables lors du contrle priodique
ou ouvrages pour lesquels des gros travaux
ont t dcids; en effet, la ralisation dun
projet de rparation ncessite souvent la
ralisation de relevs complmentaires in-situ
ou dessais spcifiques sur des prlvements
de matriaux.
Priodicit ou dclenchement
Le dclenchement dune action de surveillance
conditionnelle est dcid aprs examen dun
procs verbal de contrle priodique, dune
inspection dtaille, la suite de phnomnes
naturels susceptibles dendommager un
ouvrage (par exemple : crue, glissement de
terrain, sisme, ...) ou cause de circonstances
particulires (par exemple : ouverture dun
chantier proximit, passage dun convoi
exceptionnel, survenue dun accident).
Modalits
La ralisation se fera de prfrence par un
prestataire spcialis et au moyen de marchs
de prestations intellectuelles.
Ce t te a c t i o n d e s u r ve i l l a n ce n ce ss i te
lintervention de personnel spcialis et de
matriel particulier.
5 - Assurer la scurit
5.1 - Rsultats de laction de surveillance
La surveillance des ouvrages permet dapprcier
ltat de service dun ouvrage(2).
(2) cf. premire partie de lITSEOA et fascicule 2
19
20
5.3 - Les
5.4 - Restrictions
dutilisation
5.5 - Protection
des tiers
Lorsque la dfaillance ventuelle de louvrage
est susceptible de provoquer des accidents dans
sa zone dinfluence, le maire ou le prsident
du groupement de communes, doit informer
les tiers de la situation afin que ces derniers
puissent prendre les mesures adquates pour
se protger.
21
5.6 - Confortements
provisoires et
taiements
Les confortements provisoires et les taiements
(mise en place de cintres sous une vote,
mise en place de butons pour des murs de
soutnement , pose de poteaux sous les
extrmits de poutres, etc.) peuvent tre
employs :
soit pour viter une dfaillance ou une
rupture de l'ouvrage ;
soit dans des cas extrmes, pour en limiter
les consquences.
De telles mesures ne doivent tre prises
quaprs une tude pralable, aussi approfondie
que possible et dont le dlai soit compatible
avec le degr durgence ; cette tude porte
sur :
le fonctionnement du confortement envisag ;
les effets, ventuellement nfastes, que le
confortement peut avoir sur l'ouvrage.
En effet, un taiement mal positionn peut
engendrer, du fait de lapplication de ractions
non prvues, des dgts importants, mme
dans des parties saines de louvrage.
5.7 - Organisation
Les services techniques ou le responsable de
lquipe dinspection doivent prvenir le maire
ou le prsident du groupement de communes
22
Chapitre 3
Entretien courant
Toute opration ayant pour but de maintenir un ouvrage dans son tat de service relve de
lentretien. Lentretien a essentiellement un caractre prventif.
Tous les ouvrages dart doivent tre entretenus.
Lentretien courant est celui qui, demandant peu de moyens et peu de technicit, doit tre ralis
de faon rgulire en troite liaison avec la surveillance continue
Cet entretien la charge du matre douvrage doit tre excut systmatiquement pour tous
les ouvrages en fonction des observations recueillies au cours de la surveillance (continue et
organise).
Il concerne les domaines suivants :
Accs louvrage
Nettoyage gnral
Vgtation
vacuation des eaux
Chausse
quipements
Murs de soutnement
Le lecteur trouvera en annexe page 25 un ensemble de fiches descriptives Entretien
courant.
Entretien courant
23
Chapitre 4
Entretien spcialis
Toute opration ayant pour but de maintenir
un ouvrage dans son tat de service relve de
lentretien.
Lentretien a essentiellement un caractre
prventif. Tous les ouvrages dart doivent etre
entretenus.
Lentretien specialis porte pour lessentiel sur
les quipements et les lments de protection
et galement sur les dfauts mineurs de la
structure.
Il diffre de lentretien courant par les moyens
particuliers quil ncessite et par les techniques
spciales quil met en uvre.
Cet entretien la charge du matre douvrage
doit tre excut systmatiquement pour tous
les ouvrages en fonction des observations
recueillies au cours de la surveillance continue
et organise.
De par ses spcificits techniques, lentretien
spcialis ne peut tre ralis que par des
entreprises spcialises choisies en fonction
des problmes rsoudre.
Pour information, il concerne notamment:
les oprations ncessitant des moyens
particuliers, par exemples:
- lenlvement des amas de corps flottants
lamont des piles ncessitant de moyens
spciaux;
- les travaux ou oprations dentretien
ncessitant une passerelle;
- la mise en place denrochements;
- le boulonnage du rocher dans les tunnels.
les quipements et les lments de
protection:
- la rfection des dispositifs dcoulement
des eaux;
- la suppression des venues deau;
24
Annexes
Fiches descriptives
Entretien courant
1 - Accs louvrage 26
Fiche III.1 - Accs louvrage
27
2 - Nettoyage gnral 28
Fiche III.2 - Enlvement dembcles
28
Fiche III.3 - Enlvement daffiches
29
Fiche III.4 - Enlvement de graffitis
30
Fiche III.5 - Nettoyage des chausses
31
Fiche III.6 - Joint de chausse
32
Fiche III.7 - Garde-corps mtalliques
34
Fiche III.8 - Sommiers de piles et cules
35
3 - Vgtation 36
Gnralits
36
Fiche III.9 - Sur tablier
37
Fiche III.10 - Murs, tympans, parties maonnes
38
Fiche III.11 - Dbroussaillage manuel des quarts de cnes et talus vgtaliss
39
Fiche III.12 - Perrs
40
Fiche III.13 - Sommiers de piles et cules
41
Fiche III.14 - Les abords
42
4 - vacuation des eaux
Fiche III.15 - Nettoyage des avaloirs, grilles et gargouilles
Fiche III.16 - Dbouchage des collectes et vacuation des eaux pluviales
Fiche III.17 - Nettoyage des corniches caniveaux
Fiche III.18 - Curage des saignes aux abords des ouvrages
Fiche III.19 - Dbouchage des barbacanes sur ouvrages de soutnement
43
43
44
45
46
47
5 - Chausse
Fiche III.20 - Pont en maonnerie
Fiche III.21 - Pont tablier
48
48
50
6 - quipements
Fiche III.22 - Trottoirs, bordures, rseaux, concessionnaires
Fiche III.23 - Corniches
Fiche III.24 - Garde-corps mtalliques
Fiche III.25 - Dispositifs de retenue
Fiche III.26 - Joints de chausse
51
51
53
55
57
58
7 - Murs de soutnement
Fiche III.27 - Murs de soutnement
60
60
25
Annexes
25
Fonctions : laccs toutes les parties des ouvrages doit tre facile et entretenu pour pouvoir procder aux
visites de contrles et de surveillance, ainsi qu lentretien. Les dispositifs daccs doivent tre raliss
la construction de louvrage et il faut veiller leur excution et leur entretien rgulier. Ils doivent tre
crs ou remis en tat sils ont t oublis ou rendus inaccessibles par manque dentretien.
Si laccs doit seffectuer partir de la voie principale, il convient de prvoir :
un stationnement devant permettre de garer un vhicule en toute scurit proximit immdiate permettant de prparer du matriel dintervention ;
un accs pitons par les talus.
Il est rappel que :
les rgles de scurit routire sappliquent galement aux agents de tout niveau qui visitent ou entretiennent les ouvrages;
les descentes deau prfabriques ou maonnes ne peuvent tre considres comme des accs
louvrage.
26
Dgradations - causes
Interventions ncessaires
Stationnement impossible :
c rer une aire de stationnement pour un fourgon (surlargeur accotement, busage ponctuel
dun foss, accs derrire des glissires ...).
Maintenir cette aire en bon tat.
Vgtation :
s upprimer la vgtation (voir fiche vgtation).
Talus en mauvais tat :
mise en place de descentes deau,
a pport de terre et reconstitution dune surface
uniforme,
reprise par ralisation de plates-formes.
Absence daccs praticable :
Crer un accs :
p ar des escaliers en bton, en bois, des traverses maintenues par des chevilles ou des
bordurettes ;
par des rservations dans un perr ;
par un sentier ;
le maintenir en bon tat.
Moyens ncessaires
Stationnement impossible:
emprises disponibles ;
matriel de terrassement ;
buses Bton Arm ventuellement.
Vgtation :
dbroussailleuse ;
trononneuse ;
m atriel de fauchage et de dbroussaillage
manuel.
Talus en mauvais tat :
pelles, pioches ;
descentes deau maonnes ;
matriaux de remblai.
Modes opratoires
Stationnement impossible :
relve des techniques routires.
Vgtation :
u tilisation rglementaire des engins et de
loutillage.
Talus en mauvais tat :
relve des techniques routires.
Absence daccs praticable :
escaliers en bton, en bois : traverses maintenues par des chevilles ou bordurettes; ventuellement installer une main courante. Enlever
la mousse, changer les bois vermoulus et les
mains courantes oxydes.
27
Interventions ncessaires
e
nlever et rcuprer les embcles au fur
et mesure de leur blocage au droit de
louvrage;
va c u e r et r c u p re r l e s b ra n c h e s, l e s
branchages ou les arbustes ;
e nlever et rcuprer les troncs darbres, les
rouleaux de paille ;
procder une veille attentive en cas de coupe
de bois lamont.
Consquences :
ruine possible de louvrage en cas de crue.
28
Moyens ncessaires
Mode opratoire
Interventions ncessaires
Consquences :
les dsordres peuvent se manifester linsu
des gestionnaires ;
atteinte lenvironnement visuel.
Moyens ncessaires
Modes opratoires
29
Interventions ncessaires
Faire disparatre les inscriptions diffamatoires.
Moyens ncessaires
Modes opratoires
30
Interventions ncessaires
Moyens ncessaires
Modes opratoires
31
Fonctions : permet les mouvements relatifs (dilatation) entre le tablier et ses appuis ou deux lments
de structure, assure la continuit de la surface de roulement.
Constitution : joints de chausse composants mtalliques, joints revtement amlior.
ATTENTION : les dcalages dans un plan vertical ou les dcalages transversaux des joints de dilatation
peuvent tre le signe de dsordres importants de fonctionnement de la structure. Les ouvertures anormales
(ouverture totale ou bute) peuvent galement tre un signe de dsordre grave. Pour tous ces examens,
il conviendra toujours de comparer une extrmit du tablier lautre. Toute bute du joint dans le sens
longitudinal ou transversal, la rupture dlments (que la bute soit due un objet dapport extrieur, soit
du fait du fonctionnement de louvrage), ou tout autre dfaut visuel (usure, dformation, choc, dchirure,
dcollement, fissure, arrachement du remplissage) ou sonore (battement, claquement au passage des
vhicules) constats sont prjudiciables lintgrit du joint.
Avant toute intervention autre quune intervention de scurit, il faut vrifier si le joint ne bnficie
pas dune garantie, auquel cas, il conviendra de faire revenir lentreprise qui avait fourni et pos
le joint.
32
Interventions ncessaires
Moyens ncessaires
Prcautions
33
Dgradations
Salissures diverses.
34
Interventions ncessaires
Nettoyage.
Moyens ncessaires
Modes opratoires
C u v e e a u , j e t , p u l v r i s a t e u r, g r o s s e s
ponges.
Dgradations
Interventions ncessaires
Consquences :
vieillissement prmatur de lappareil dappui
et de la cule.
Moyens ncessaires
Modes opratoires
Moyens daccs.
Balayette.
Raclette.
Pelle.
Nettoyeur haute pression.
Cuve eau.
35
Vgtation
Gnralits
La vgtation a des racines qui pntrent dans les fissures et les joints. En grossissant, elles provoquent
des clatements de bton ou de pierres et la dislocation des parements.
Pour une meilleure scurit, il faut dgager rgulirement l'ouvrage de la vgtation pour
assurer :
une bonne visibilit de l'ouvrage par les usagers de la route ;
une bonne accessibilit aux visiteurs de l'ouvrage ;
et aussi :
viter toute dgradation sur la structure ;
mettre jour les dsordres existants ;
assurer le maintien du dbouch hydraulique.
36
Moyens ncessaires
Outils manuels, lance eau sous pression ventuellement.
Interventions ncessaires
Arrachage de lherbe.
Balayage des caniveaux et trottoirs.
Soufflage des joints de chausse.
Nettoyage des gargouilles.
Prcautions
Le travail dentretien doit tre ralis laide
de petits outils mtalliques et de brosses en
vitant dutiliser des outils agressifs qui peuvent
provoquer des dsordres dans les maonneries.
Attention lemploi de lance eau sous pression.
Cet outil est utiliser avec prcaution.
Certaines herbes ont de longues racines. En les
arrachant, on risque denlever une bonne partie
des joints dans le cas de maonnerie et ainsi,
de disloquer la structure. Il est donc ncessaire
de procder par tapes successives en alternant
arrachage et rejointoiement.
Toute limination de vgtation parasite sur les
maonneries devra tre suivie le plus tt possible
dune opration de rejointoiement.
37
Moyens ncessaires
Modes opratoires
38
Interventions ncessaires
Interventions ncessaires
Consquences :
n cessit dun entretien permanent, alors
que la ralisation de la tche aux jeunes ges
doit permettre de rduire les interventions
ultrieures.
Moyens ncessaires
Dbroussailleuse, faux, croissant, fourche.
Modes opratoires
Dbroussaillage manuel laide dune dbroussailleuse ou dune faux sur 2 mtres minimum
partir de laplomb de louvrage.
Attention, laccs ces zones est en gnral
mal conu.
39
Interventions ncessaires
Traiter prventivement, de faon prioritaire.
dfaut, procder llimination de la vgtation et traiter pour viter des repousses trop
rapides.
Consquences :
u n vieillissement acclr de ces parties
douvrages qui contribuent la stabilit des
parties quelles protgent.
Moyens ncessaires
Modes opratoires
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Interventions ncessaires
Consquences :
risque de mauvais fonctionnement de lappareil
dappui, vieillissement prmatur de lappareil
dappui, dgradation de lappui d au dveloppement de la vgtation.
Moyens ncessaires
Balayette, raclette, nettoyeur haute pression.
S i impossibilit daccs par les moyens traditionnels tels quchelle, chafaudage lger, prvoir
une nacelle ngative.
Modes opratoires
ettoyage manuel laide dune balayette et
N
dune raclette.
Utilisation du nettoyeur haute pression.
ans le cas de lutilisation du nettoyeur haute
D
pression, limiter la pression 8 Mpa (80 bars).
41
Interventions ncessaires
La vgtation peut :
crer des rideaux darbres, conservant en permanence louvrage dans lombre et entretenant
ainsi lhumidit ;
rduire les caractristiques hydrauliques en
site aquatique ;
crer des obstacles favorisant le stockage des
boues ;
compliquer laccs louvrage et rendre difficile
sa surveillance continue ;
d e longues racines peuvent dstabiliser un
ouvrage malgr son loignement.
Moyens ncessaires
Modes opratoires
42
Interventions ncessaires
Nettoyage priodique.
Consquences :
stagnation de leau sur chausse ;
pousse de la vgtation, infiltrations deau dans
louvrage ou le tablier.
Moyens ncessaires
Crochet, balais, raclette, pelle, brouette.
Modes opratoires
ettoyage superficiel, puis dpose des grilles et
N
tampons pour nettoyage manuel des ouvrages.
Hydrocureur (furet hydraulique).
En cas de difficults : utilisation dun hydrocureur
(furet hydraulique). Dans ce cas, travailler de
laval vers lamont.
43
Interventions ncessaires
Vrifier le bon fonctionnement du systme dvacuation, par exemple lors du contrle annuel,
en dversant de leau et en vrifiant que son
vacuation seffectue correctement.
Sinon, procder au dbouchage, puis la vrification voque ci-dessus.
Consquences :
v ieillissement prmatur des structures et
quipements, ravinement des perrs.
Moyens ncessaires
Modes opratoires
44
Interventions ncessaires
Consquences :
la corniche caniveau ne joue plus son rle, leau
scoule sur la chausse ou sur louvrage ;
de plus, les sdiments concentrent les matires en suspension, en particulier les mtaux
lourds.
Moyens ncessaires
Modes opratoires
L es dpts doivent tre vacus dans une dcharge. Ils ne doivent en aucun cas tre jets la
rivire (sdiments chargs en mtaux lourds).
Des dispositions particulires doivent tre mises
en uvre pour assurer la scurit des agents :
ligne de vie et harnais grilles faisant garde-corps
et dispositifs de scurit sont ncessaires.
45
Interventions ncessaires
E ntretenir priodiquement ces dispositifs simples, pour viter leur colmatage et la pousse
dune vgtation nuisible leur bon fonctionnement.
Consquences :
les eaux de ruissellement, de part et dautre
de louvrage se concentrent sur louvrage et
sinfiltrent ventuellement dans le joint de
dilatation.
Moyens ncessaires
Pioche, pelle, balais.
46
Modes opratoires
C urage et nettoyage des saignes aux extrmits
de louvrage.
Interventions ncessaires
Consquences :
accumulation deau derrire le mur, augmentation des pousses, terme ruine du mur.
Moyens ncessaires
Tige mtallique, balais, pelle.
Modes opratoires
Nettoyage laide dune tige mtallique, en prenant soin de ne pas abmer ou percer lventuelle
protection filtrante (gotextile ou autre).
En cas dchec , utilisation dun nettoyeur
haute pression en limitant la pression 8 MPa
(80 bars).
Recrer des barbacanes si ncessaire.
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Interventions ncessaires
Nids de poule :
mauvaise qualit de la chausse ;
pollution par remonte dargile du matriau de
remplissage des votes ;
forte permabilit de la couche de roulement
et dgradation ;
dfaut de drainage ;
gel.
Nids de poule :
n cessit dintervention durgence, bouchage
par enrobs froid, grave mulsion, grave
bitume ou enrobs chaud.
Fissures :
fatigue de la chausse ;
vieillissement ;
retrait de lassise traite ;
joint de reprise du tapis.
Flache :
peut rvler un grave dfaut de la structure ;
provient du tassement des matriaux avec fuite
ventuelle au travers de la structure.
Affaissement :
provient du mouvement dun appui.
Sur chausse peu circule emploi possible de graves naturelles GNT avec scellement lmulsion
de bitume et gravillonnage obligatoire.
Fissures :
s i fissures fines (< 2 mm douverture) : suivre
leur volution ;
si fissures larges (> 2 mm) : impermabilisation
de la surface ;
les pontages devront tre raliss par entreprise spcialise ainsi que la reprise gnrale
ventuelle de la chausse.
Flache :
inspecter ltat de la route, des tympans, si
anomalies prvoir une inspection de louvrage
(VES au minimum) ;
reprofilage en graves mulsion ou bton bitumineux.
Affaissement :
inspecter immdiatement louvrage ;
ncessite grosse rparation.
48
Modes opratoires
Nids de poule :
camion ;
compresseur bche ;
dame vibrante ou manuelle ;
point temps ;
matriaux ;
signalisation de chantier ;
m atriel pour alternat de circulation ventuel.
Fissures :
camion ;
point temps ;
compacteur (pas de cylindre vibrant lourd) ;
matriaux ;
signalisation de chantier ;
ventuellement matriel pour alternat de
circulation.
Flache :
camion ;
point temps ;
compresseur bche pneumatique ;
compacteur (pas de cylindre vibrant lourd) ;
matriaux ;
signalisation de chantier ;
ventuellement matriel pour alternat de
circulation.
Nids de poule :
d coupage des bords du trou pour liminer
les parties dgrades et obtenir des bords
verticaux ;
vacuer toute trace deau du trou et purger le
fond du trou ;
m ettre une couche daccrochage dmulsion
(0,8 Kg/m2),
remplir le trou du matriau choisi ;
compacter (pas dengin vibrant lourd) ;
gravillonner sur enrob froid ;
scellement de la rpation avec mulsion de bitume
(1,5 Kg/m2) et gravillons 4/6.
Fissures :
si fissures >2 mm mais limites:
e mplois partiels 1,5 Kg/m2 dmulsion 65 %
avec gravillons 2/4 ou 4/6 ;
(viter le surdosage en liant) ;
balayage des gravillons en excs.
viter la circulation immdiate sur traitement.
Flache :
reprofilage localis ;
d limiter les zones traiter ventuellement
avec bche pneumatique ;
couche daccrochage ;
pandre matriau grave mulsion, enrobs
froid, micro bton bitumineux chaud ;
rgler suivant les pentes ;
compacter en vitant cylindre vibrant lourd ;
vrifier les pentes ;
impermabiliser la surface et traiter les bords
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Dgradations
Nids de poule :
arrachement localis du revtement.
Pelade localise :
petits arrachements de matriaux du revtement localiss ou gnraliss.
Moyens ncessaires
Nids de poule :
camion ;
point temps ;
compresseur avec bche pneumatique ;
cylindre vibrant lger ;
matriaux chauds.
Pelade localise :
camion ;
point temps ;
signalisation de chantier ;
alternat si ncessaire.
Interventions ncessaires
Nids de poule :
ncessit dintervention durgence,
b ouchage provisoire ventuel par enrobs
froid, dfinitif par bton bitumineux chaud.
Pelade localise :
impermabilisation par emplois partiels ou
enduit gnral. Peut ncessiter lexcution dun
tapis mince ou ultra-mince,
relve lors de lentretien spcialis.
Modes opratoires
Nids de poule :
d couper les bords du trou pour liminer les
parties endommages sans attaquer la chape
dtanchit ;
liminer leau ;
mettre une couche daccrochage lmulsion
(0,8 Kg/m2) ;
remplir le trou par le matriau choisi (bton
bitumineux chaud sauf pour reprise provisoire). Compactage.
Pelade localise :
procder par emplois partiels ou gnraliss suivant techniques routires enduit ou tapis.
Veillez ce quil ny ait pas dexcs dmulsion,
retirer les gravillons en excs par balayage
gnral. Sassurer que les vacuations deau sont
en tat normal de fonctionnement.
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Dgradations
Interventions ncessaires
Bordures dplaces :
chocs de vhicules, infiltrations deau, flexion
du tablier, problme de dilatation: absence de
joints secs entre lments, chocs de vhicules,
absence de jeu au droit du joint du tablier...
Bordures dplaces :
mise en place dune signalisation ;
intervention dentretien spcialis prvoir
aprs analyse des causes, cration dun joint
libre toutes les 3 ou 4 bordures.
Dallettes casses :
circulation de vhicules sur le trottoir, tassement des remblais, mouvements de louvrage,
vandalisme.
Dsordres sur les rseaux :
fuites, corrosion des supports, dgradations du
calfeutrage (cas des conduites deau).
Ces rseaux appartiennent des concessionnaires (France Telecom, GDF, EDF syndicats des
eaux ...).
Dallettes casses :
m ise en place dune signalisation pour les
pitons et autres usagers.
La rparation doit tre prcde dune analyse
des causes.
Dsordres sur les rseaux :
a lerter le concessionnaire ds lapparition du
dsordre pour quil assure lentretien ou la
remise en conformit de son rseau.
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Modes opratoires
Bordures dplaces :
alternat de circulation ventuel, fourgon, baudriers, gants, brouette, pelle, bton pour pose
et calage des bordures.
Bordures dplaces :
m ise en place de la signalisation de restriction
de circulation ;
enlvement de la bordure gnante ;
balisage ;
d pose des bordures puis pose avec joints
libres.
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Dgradations
Interventions ncessaires
Salissures diverses :
sur corniches dues aux projections par les vhicules, la pluie, aux ruissellements ;
dtrioration des joints entre lments.
Salissures diverses :
nettoyage car inesthtique ;
dtrioration des joints entre lments ;
colmatage du joint entre lments (opration
dlicate raliser).
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Modes opratoires
Salissures diverses :
alternat de circulation ventuel, agents, fourgon, baudriers, gants, cirs, grosses ponges,
brosses pour les impurets ;
jet, pulvrisateur ou nettoyeur moyenne pression avec dispositif daspiration, cuve eau.
Salissures diverses :
pulvrisation eau et savon ou eau et dtergent
moyenne pression (limit 0,5 Mpa, soit 5
bars) pour ne pas dgrader les parements ;
rinage leau.
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Dgradations
Interventions ncessaires
Fixation dfectueuse :
montants descells par rupture du mortier de
scellement.
Fixation dfectueuse :
m esure de scurit immdiate par mise en
place dune signalisation de la zone dangereuse
pour les pitons ;
intervention dentretien spcialis pour rparation.
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Modes opratoires
Corrosion localise :
p ersonnel comptent et suffisamment inform.
Corrosion localise :
d capage par brossage des parties oxydes
mener de pair avec phosphatation ;
m ise en peinture si la temprature est suprieure 5C;
application la brosse ;
u tilisation de produits prts lemploi sans diluant et respect des consignes dutilisation ;
emploi dun primaire adapt un fond rsiduel
de rouille et la prsence de vieille peinture ;
t raiter par lments entiers ou section avec
arrts francs.
Matriels ncessaires :
brosse mtallique pour le dcapage ;
brosse pour lapplication de la peinture ;
compresseur pour le dpoussirage ;
peinture homologue type A (se reporter au
fascicule 56 CCTG/ACQPA) ;
p erceuse lectrique portative pour percement.
56
Dgradations
Interventions ncessaires
Elments tordus :
les dsordres conscutifs des heurts de vhicules sont les plus frquents.
lments tordus :
m esure de scurit immdiate (signalisation,
protection provisoire). Vrification de ltat de
la structure du tablier;
c hangement de llment tordu. Si la fixation
est dtriore, voir fiche dentretien spcialis.
Visserie :
desserrage ou absence dcrous ;
corrosion.
Moyens ncessaires
Matriel de signalisation.
atriel pour boulonnage et dboulonnage, pour
M
percement.
Visserie :
resserrer les crous ou remplacer les crous
manquants et les contre crous ;
r emplacer les pices corrodes (entretien
spcialis) ;
d ans tous les cas, sassurer que les tiges de
fixation sont bien scelles et quil ny a pas
clatement du bton de la structure.
Matriel de remplacement.
Modes opratoires
Mise en place de la signalisation de scurit.
ise en place, si possible, dlments proviM
soires.
monter llment dtrior et le remplacer
D
par un lment neuf.
Changer la visserie manquante ou dtriore.
Serrer suffisamment sans craser llment.
57
58
Interventions ncessaires
Joints de chausse mcaniques :
p rendre des mesures de scurit immdiate
avec neutralisation dune voie ;
u ne intervention est ncessaire au moins pour
viter le dtachement dun lment du joint en
limitant le serrage au strict minimum ;
prvenir une entreprise spcialise.
Joint profil lastomre :
p rendre des mesures de scurit immdiate
avec neutralisation dune voie ;
remise en place du profil. Sil est dtrior
ou si les profils prsentent un dfaut, faire
appel un spcialiste en Ouvrages dart pour
examiner la situation en vue du changement
du joint ;
s i possible, remplissage provisoire du joint par
matriaux enrobs froid, rsine, ...
Moyens ncessaires
Modes opratoires
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60
Bibliographie
Loi n2001-1168 du 11 dcembre 2001, dite loi MURCEF, dfinissant lATESAT dans son article
premier. JORF n288 du 12 dcembre 2001.
Dcret n2002-1209 du 27 septembre 2002. relatif lassistance technique fournie par les
services de lEtat au bnfice des communes et de leurs groupements et pris pour lapplication
du III de larticle 1er de la loi du 11 dcembre 2001 portant mesures urgentes de rformes
caractre conomique et financier. JORF n228 du 29 septembre 2002.
Loi n85-704 du 12 juillet 1985 relative la matrise douvrage et ses rapports avec la matrise
duvre prive, dite aussi loi MOP, modifie et ses textes pris en application. JORF du 13
juillet 1985.
Instruction technique pour la surveillance et lentretien des ouvrages dart (ITSEOA). Lettre
Circulaire du 16 fvrier 2011.
- Fascicule 0 Dispositions gnrales applicables tous les ouvrages. Stra, dcembre 2010,
28p. (rfrence 1104)
- Fascicule 1 Dossier douvrage (nouvelle version paratre en 2012)
- Fascicule 2 Gnralits sur la surveillance. Stra, dcembre 2010, 60 p. (rfrence 1105)
- Fascicule 3 Auscultation, surveillance renforce, haute surveillance, mesures de scurit
immdiate ou de sauvegarde. Stra, dcembre 2010, 36 p. (rfrence 1106)
Les autres fascicules constitutifs de la seconde partie de lITSEOA de 1979 ne font pas partie
intgrante de linstruction et ont le statut de guides dapplication.
IQOA MURS - Murs de soutnements. Guide technique. Stra, 2005, 48 p. (rfrence 0507).
IQOA PONTS - Classification des ouvrages. Stra, 1996, 23p. (rfrence F9631PV).
ATESAT. Volet ouvrages dart. Note dinformation n 33 Stra-DGALN, juillet 2011, 23 p. (rfrence
1123w).
Guide du projeteur ouvrages dart - Ponts courants. Stra, janvier 1999, 308 p. (rfrence
F 9850).
Norme XP P 98405. On peut galement consulter le fascicule Garde-corps Collection du guide
technique GC. Stra, avril 1997, 118 p. (rfrence F 9709).
Guide pratique pour lentretien courant des chausses. Stra, 1996, 124 p. (rfrence
D 9650).
Sites utiles
PILES : la plate-forme ouvrages dart a pour objectif de constituer un vritable lieu daccs
gnral aux connaissances dans le domaine des ouvrages dart. Ce site sadresse tous les
acteurs impliqus dans la conception, lexcution, la gestion, lentretien et la maintenance des
ouvrages dart.
www.piles.setra.developpement-durable.gouv.fr
DTRF: la documentation des techniques routires franaises permet daccder ltat de lart
reconnu et partag par lensemble de la communaut technique. Ce site documentaire regroupe
Bibliographie
61
62
Stra
juillet 2011
Service d'tudes
sur les transports,
les routes et leurs
amnagements
Service d'tudes
sur les transports,
les routes et leurs
amnagements
46 avenue Aristide Briand
BP 100 - 92225 Bagneux
Cedex - France
tl : 33 (0)1 46 11 31 31
fax : 33 (0)1 46 11 31 69
Le Stra appartient
au Rseau Scientifique
et Technique du Meddtl
www.setra.developpement-durable.gouv.fr