Module : Conseil et Audit

RH
AUDIT RH DE LA SOCIETE
-JOBELSA-
 SOMMAIRE

PREMIRE PARTIE : PRESENATION DE L’ENTREPRISE........................................ 3

JOBLSA – & DU SECTEUR D’ACTIVITE :...................................................................... 3
Chapitre 1 : Présentation de l’entreprise - JOBELSA - : .................................................... 3
I. Présentation du Groupe Jobelsa : ................................................................................ 3
1. Jobelsa Group en bref :.............................................................................................. 3
2. Présentation de l’entreprise -Jobelsa Tanger -: ..................................................... 4
3. La fiche technique de Jobelsa Tanger ..................................................................... 5
4. Organisation de Jobelsa ............................................................................................ 6
5. Clients et produits ...................................................................................................... 7
6. Les Evènements juridiques de – JOBELSA - : .......................................................... 8
Chapitre 2 : Le Secteur d’activité de l’entreprise JOBELSA : ....................................... 9
I. Secteur des équipementiers automobile au Maroc atouts et difficultés ................ 9
1. Des difficultés structurelles : .................................................................................... 9
2. Les atouts structurels du secteur : .......................................................................... 10
3. Les avantages proposés à ce secteur : .................................................................. 11
4. Le secteur en chiffres : ............................................................................................. 12
5. Les défis du secteur en chiffre : .............................................................................. 14
6. Analyse SWOT JOBELSA .......................................................................................... 15
DEUXIEME PARTIE : L’AUDIT DE L’ENTREPRISE JOBELSA-TANGER- : ...... 17
Chapitre 1 : Traitement du questionnaire : ...................................................................... 17
I. Présentation générale de l’entreprise :................................................................. 17
II. ORGANISATION DE LA FONCTION RESSOURCES HUMAINES : ....................... 19
III. PROCESS DE LA GESTION DES RESSOURCES HUMAINES : ........................... 21
1. Recrutement : ............................................................................................................ 21
2. Formation ; Rémunération ; Evaluation ; promotion & Climat social : .............. 24
Chapitre 2 : Recommandations et solutions ..................................................................... 26
 PREMIRE PARTIE : PRESENATION DE L’ENTREPRISE

JOBLSA – & DU SECTEUR D’ACTIVITE :

Chapitre 1 : Présentation de l’entreprise - JOBELSA - :

I. Présentation du Groupe Jobelsa :

1. Jobelsa Group en bref :

Jobelsa Group est une société initialement spécialisée dans la conception et la

fabrication de tissus d'ameublement et intérieurs de voiture. Récemment Jobelsa a
ajouté d'autres activités comme la couverture des intérieurs, en particulier les panneaux
de portes et les planches de bord.
En 2008, la société a étendu sa stratégie dans le but de convertir en un fournisseur
mondial de ses clients, il a commencé ses activités dans les livraisons JIT qui composent
l'offre directement aux OEM en séquence.
Les tâches du Jobelsa Group comprennent également le développement et la conception
afin d'atteindre le niveau de ses produits de série. Pour atteindre cet objectif, elle a une
équipe hautement qualifié dédié à concrétiser les idées de ses clients. Elle s’est engagée
à offrir des produits et services répondant aux plus hauts niveaux d'exigences et de
qualité, elle est donc orientée vers le client. Cela lui assure la solidité et la durabilité
afin de continuer à croître.
Jobelsa Group dispose des installations purement productives (Benicassim, Espagne et
Košice, Slovaquie) ainsi que des usines hautement spécialisées telles que le JIT usine
de Barcelone, en Espagne, et l’usine de Jobelsa Tanger.
 2. Présentation de l’entreprise -Jobelsa Tanger -:

Le groupe Jobelsa a choisi le Maroc pour délocaliser une partie de sa production. Trois
avantages convaincants que présente ce dernier sont les causes majeures de ce choix :
un coût de mains d’œuvre très intéressant, une fiscalité attrayante et une proximité
géographique avec l’Europe.

Jobelsa est située à Tanger depuis le début de l’an 2008 dans un local de surface 11.840
m2 à la zone industrielle de Beni Wassine. Ainsi elle bénéficie d’une stratégie de
position très importante :

 1. Usine située à l'autoroute principale => Efficacité du point de vue logistique.

 2. Proche, à distance de 10 km des clients de l'usine Renault.
 3. Proche du nouveau port «Tanger Med» (15 min de distance de l'usine).
 4. Proche du centre ville de Tanger (Un avantage pour les employés).
 Figure 1: la position de l’usine Jobelsa

 Son activité a connu le départ septembre 2010. Ainsi, la procédure d’opération

Standard a commencé janvier 2011. Elle emploie actuellement plus de 610
personnes.
 L’activité de Jobelsa est dédiée à la coupe-couture de coiffes des sièges
d’automobiles destinées à l’exportation vers l’Europe.

3. La fiche technique de Jobelsa Tanger

Sigle JOBELSA
Logo
Date de début prévue de Septembre 2010
l’activité
Statut juridique Société à Responsabilité Limitée à Associé Unique
Capital 10 000 000 DH

Secteur d’activité Société de confection de coiffes des sièges d’automobiles

destinées à l’exportation vers l’Europe.
Effectif >610
Adresse Beni Wassine, km.10 Route de Tetouan
B.P. : 4640- Tanger Drissia
90000 Tanger
Surface 11.840 m²
Site Web www.Jobelsa.com
Téléphone +212 5399-53018
Fax +212(0)539959029

Société mère Benicassim

Tableau 1: Fiche technique de JOBELSA

4. Organisation de Jobelsa

Tableau 2: Organigramme de Jobelsa

 5. Clients et produits

Clients :
Les clients du Groupe sont à la fois Jobelsa Tier one (entreprises sur le premier niveau
de la chaîne d'approvisionnement) et OEM's (Les constructeurs automobiles).
La base de sa stratégie consiste à établir des relations solides et durables avec ses clients,
grâce à l'orientation client et l'adaptation aux besoins de clients. Cette approche est
vitale pour le succès de son organisation et tous les départements de son entreprise y
sont conscients. Parmi ses clients on trouve :

Produits:

Industrie automobile: sièges d'auto/ intérieurs/ JIT/véhicules automobiles / pièces de

rechange.
Jobelsa Groupe compte plus de 40 années d'expérience dans ce secteur, où la qualité et
le sérieux sont les caractéristiques de base. Ses activités sont: la conception et le
développement de nouveaux produits (I + D), coupe et couture de tissus d'ameublement
de voiture, couvrant des intérieurs de voiture, la gestion de l'injection de pièces et de
composants en plastique, des ordres directs à OEM, par la méthode séquentielle
ses produits sont: housses pour sièges de voitures, appui-tête, consoles centrales,
panneaux de portes, des tableaux de bord.

Véhicules automobiles / pièces de rechange

Grâce à son expérience de plus de 40 années d'expérience dans la production de tissus
d'ameublement et de revêtement des intérieurs, elle dispose d'une grande offre de
produits pour le marché secondaire.

Il peut développer et produire un design exclusif qui est entièrement personnalisé, ou

faire des reproductions de tapisseries d'ameublement pour sièges de voiture, portes ou
toits de véhicules automobiles. Ses produits sont: ameublement pour sièges de voiture,
appuie-têtes, Roues motrices, toits, panneaux de porte, des intérieurs en général.
Son expérience et ses connaissances pour produire, est son meilleure garantie.

6. Les Evènements juridiques de – JOBELSA - :

 05 octobre 2013 Augmentation du Capital, Modifications Statutaires,

Renouvellement, Reconduction du Mandat de Représentants
 25 mai 2013 Attribution de Pouvoirs
 06 octobre 2012 Attribution de Pouvoirs, Signature Unique
 09 juillet 2011 Ajout d'une Activité, Modifications Statutaires
 14 mai 2011 Augmentation du Capital, Modifications Statutaires,
Renouvellement, Reconduction du Mandat de Représentants
 14 mai 2011 Cession de Parts ou d'Actions, Modifications Statutaires,
Renouvellement, Reconduction du Mandat de Représentants
 22 janvier 2011 Transfert du Siège Social
 01 septembre 2010 Création Sociétés Commerciales
Chapitre 2 : Le Secteur d’activité de l’entreprise JOBELSA :

I. Secteur des équipementiers automobile au Maroc atouts et

difficultés

Avant de parler des équipementiers nous allons parler de la cause de présence de ses
derniers qui est le secteur automobile qui est le premier secteur exportateur au Maroc
En se référant à notre entreprise auditée (Jobelsa) qui est une partie prenante comme
étant l’un des équipementiers du grand constructeur Renault. Ce secteur rentre en
termes des préoccupations du ministère de l’industrie par le biais du projet
"d’accélération industrielle".
1
Sans négligé aussi les Fonds Hassan II qui sont drainés pour le subventionnement des
investissements pour les équipementiers qui vont s’engager à investir au niveau de notre
pays. Parmi les entreprises habilité c’est Jobelsa, nous déduisant que ce secteur
bénéficie de beaucoup d’avantages s’étalant sur :

 La Subvention des investissements

 Les avantages fiscaux
 La qualification de la main d’œuvre avec des salaires faibles
Au niveau de cette partie nous allons traiter les atouts ainsi que les freins de ce secteur
prometteur pour le Maroc.

1. Des difficultés structurelles 2 :

Les principales faiblesses des équipementiers automobiles sont purement structurelles.

En effet, le secteur est confronté à :

 Une trop grande diversification répondant à une logique de petites séries pour
le marché local, voire régional ;
 La difficulté à exploiter correctement l’outil de production (surcapacité de
production, faible investissement dans la formation et le conseil, ...) ;
 Une faible compréhension de l’importance de la R&D (Recherche et
 Développement) ;

1
http://www.usinenouvelle.com/article/valeo-delphi-denso-le-maroc-subventionne-huit-nouveaux-
investissements-industriels-dans-l-automobile.N197344 Consulté le 22/12 /2016
2
http://export.businessfrance.fr/galerie/extrait/multi_B0953449A.pdf (Rapport de la chambre de
commerce française)
  Un retard technologique non négligeable ;
 Le faible nombre d’entreprises qui recourent à l’homologation produit ;
 Le manque d’information des dirigeants sur le marché ;
 Le faible soutien des structures d’appui ;
 Une compétitivité qui n’est pas toujours prouvée et accompagnée d’une faible
maîtrise des coûts ;
 Des coûts importants du transport et de l’énergie ;
 Des débouchés locaux encore faibles 3 ;
 D’importants besoins en main-d’œuvre (cadres intermédiaires notamment) et
en formation.

2. Les atouts structurels du secteur :

Le secteur marocain de l’industrie automobile dispose intrinsèquement d’avantages

attractifs tels que :

 Une culture automobile d’un demi-siècle ;

 Le faible coût de la main d’œuvre (SMIG (Salaire Minimum Interprofessionnel

Garanti) horaire à 9,66 DH/heure2pour un total de 44h de travail
hebdomadaire).
 Le coût de la main d’œuvre marocaine est inférieur au coût de la main d’œuvre
roumaine par exemple ;
 Une compétitivité horaire proche de celle de la Roumanie ;
 Un tissu d’équipementiers et sous-traitants orienté à 90 % à l’export ;
 Une position géographique stratégique par rapport à l’Europe avec un important
atout logistique à travers le port de Tanger-Med (élément majeur dans
l’amélioration de la compétitivité), de l’extension de la zone franche de Tanger
et de la création de celle de Meloussa. Ces zones franches permettent au
Royaume de devenir une plateforme industrielle de premier plan ;
 La proximité de 28 grands sites de production européens à moins de 72 heures
de route ;
 L’organisation du secteur autour d’associations professionnelles telle que
l’AMICA (Association Marocaine pour l’Industrie et le Commerce de
 l’Automobile) ou l’AIVAM (Association des Importateurs de Véhicules
Automobiles Montés)

3. Les avantages proposés à ce secteur :3

M. Moulay Hafid Elalamy, Ministre de l'Industrie, du Commerce, de l'Investissement

et de l'Economie Numérique, a procédé, à l’occasion de la 4ème édition de «
l’Automotive Meeting Tanger Med », tenue les 29 et 30 octobre 2014, à Tanger, à la
signature de 5 contrats de performance qui vont accompagner le déploiement des 4
écosystèmes du secteur automobile.

Ces 4 écosystèmes concernent les filières du câblage automobile, l’intérieur véhicule

& sièges, le métal/emboutissage et les batteries automobiles.

Leur mise en œuvre permettra d’ici 2020, de créer plus de 56.500 nouveaux emplois,
soit 63% de l’objectif global fixé au secteur à l’horizon 2020 (90.000 emplois).

Elle permettra également de multiplier par 2,5 les exportations du secteur et

d’augmenter le taux d’intégration locale de 21 points en le faisant passer de 45% à
65%.

A cette occasion, M. Elalamy a souligné que les écosystèmes, approche novatrice

introduite par le Plan d’Accélération Industrielle (PAI), ont pour vocation première de
réduire la fragmentation sectorielle et de favoriser un développement intégré des filières
industrielles.

L’objectif étant d’intégrer localement le tissu industriel autour d’entreprises leaders qui
développeront des partenariats mutuellement bénéfiques avec les PME : Les premières
joueront le rôle de locomotives et donneront de la perspective et de la visibilité aux
secondes qui elles, offriront créativité, sens de l’innovation et dynamisme.

Pour le secteur de l’automobile, ces logiques d’écosystèmes arrivent à point nommé

pour une filière parvenue à une phase de développement qui requiert une intégration
plus marquée pour gagner à la fois en compétitivité, en qualité et en réactivité.

Le Ministère de l'Industrie, du Commerce, de l'Investissement et de l'Economie

Numérique a procédé, en concertation avec l’AMICA, à l’identification des filières
automobiles pour lesquelles il est opportun de mettre en place des écosystèmes, pour
ensuite procéder à leur structuration et à leur organisation.

Ces écosystèmes se déclinent autour de deux principaux acteurs du secteur, à savoir les
équipementiers et les constructeurs automobiles.

3
http://www.mcinet.gov.ma/ActualitesEvenements/Pages/Signature-de-5-contrats-de-performance-
pour-accompagner-le-d%C3%A9veloppement-de-4-%C3%A9cosyst%C3%A8mes-automobile.aspx
consulté le 25/12/2015
Les 4 écosystèmes câblage automobile, intérieur véhicules & sièges,
métal/emboutissage et batteries automobiles s’inscrivent dans la 1ère catégorie.

La 2ème catégorie d’écosystèmes s’organisera autour de constructeurs automobiles ;

l’objectif étant de fédérer des groupes d’entreprises autour de leaders du secteur qui
joueront le rôle de locomotives et favoriseront la démultiplication de l’investissement
et la montée en valeur dans les filières.
Les contrats de performance, une offre de mesures incitatives

Pour réussir le déploiement des 4 écosystèmes automobile, 5 contrats de performance

ont été signés fixant les engagements mutuels à la fois du Gouvernement marocain et
des opérateurs, avec des propositions de valeur spécifiques à chaque écosystème, dont
notamment :

 Des primes de subvention pouvant atteindre 30% du montant de

l’investissement pour les métiers pionniers ;
 Une prime à l’intégration locale ;
 Le développement du foncier locatif avec la contribution du Fonds Hassan II
pour le Développement Economique et Social. Sur les 1000 Ha prévus en
foncier locatifs, 275 seront réservés à l’automobile ;
La mise en place d’un Centre d’Etudes, d’Essaies et de Développement.
 La formation de 90.000 profils adaptés aux besoins spécifiques du secteur.

En contrepartie de ces aides, les opérateurs s’engagent à réaliser les objectifs fixés par
le PAI pour l’automobile en termes, notamment, de création d’emplois, de valeur
ajoutée et de capacités d’exportation.

Par ailleurs et dans le cadre de l’appui à l’investissement industriel, M. le Ministre et le

Président du Fonds Hassan II ont procédé à la signature de 13 contrats d’investissement,
d’un montant global de 1,4 milliards de dhs devant permettre la création des 5.800
emplois.

4. Le secteur en chiffres :4

1. L’Intérieur véhicule et Siège : 20.000 emplois

2. Métal/Emboutissage : 5.000 emplois

4
http://industries.ma/industrie/industrie-automobile/lindustrie-automobile-fait-des-pas-de-
geant.html consulté le 28/12/2015
 3. Batterie : 1.500 emplois

Jobelsa travail dans un secteur qui occupe la 1ère place en matière d’emplois, ce qui
exige des pratiques ressources humaines adapté aux spécifications de notre pays, là
nous parlons du volet management mais en premier lieu analyser la conformité
juridique des acteurs présents au niveau du secteur.

Les défis RH par rapport au secteur des équipementiers :

Ce secteur stratégique demande de plus en plus de collaborateurs compétents,

performants et facilement insérables, vu la demande accru et la stratégie attrayante pour
les investissements étrangers (Constructeurs automobiles).Qui dit nouveaux
constructeurs dit émergence de nouveaux métiers, et la nécessité d’avoir des
ressources humaines qualifiées est une priorité, soit pour les organismes de formation
professionnelle ou les équipementiers marocains qui doivent s’aligner à ses nouvelles
circonstances.

Analyser les nouveaux besoins en métier c’est une priorité pour l’OFPPT afin de
garantir les ressources humaines nécessaires ou bon moment, cette démarche aussi doit
s’appliquer pour les équipementiers par le biais de la gestion prévisionnelles des
emplois et compétences.
 5. Les défis du secteur en chiffre :5

Le chiffre le plus important pour nous c’est les 500 000 emplois liés à cette industrie,
effectivement il y aura une réduction du taux de chômage mais le faut voir le coté
qualitatif (compétences). Ces 500.000 employés constituent un défis pour les centres
et les écoles de formation pour faire face à cette nouvelle demande (Nouveau métiers=
Nouvelles filières de formation).

Le défi touche aussi les équipementiers qui veulent des profils clés au bon moment sans
négliger le nombre nécessaire, il se peut y avoir de la rareté des profils sur le marché
d’emplois marocains qui n’est toujours pas mur et compatible à cette forte demande
sur l’aspect qualitatif des employés.

Ce chiffre est arme à double tranchant certainement il y aura beaucoup de candidature

pour les équipementiers demandeurs d’employés, mais quelles sont les démarches qui
vont être appliquées pour faire face à ce dilemme.

5
Plan de développement de l’industrie Automobile au Maroc ; AMICA ; Turin, 28 octobre 2015
 6. Analyse SWOT JOBELSA

Force Faiblesse

La grande expérience dans le cadre de ce métier Dépendance de l’activité au niveau local d’un seul
(Début d’activité en 1965) client Renault

Des références renommées (Jaguar, Renault, Volvo)
L’usine de Tanger est certifié ISO/TS 16949
Proximité de l’Europe et du client Renault
La réception de 6,27 millions de dirhams (564 435
euros)6 comme subvention d’investissement.
Un mode de management des ressources humaines
basé sur le rendement
La négligence de l’aspect formation continue des
ressources humaines (Faiblesse déduit d’après le
questionnaire et l’organigramme)

Un grand appui par la société mère qui se trouve en

Espagne

Opportunité Menaces

Le soutien proposé par le Fond HASSAN II L’ouverture du marché marocain pour de nouveau
d’investissement concurrents

L’accompagnement et l’aide de l’AMICA Les accords de libre échanges et les avantages

Une volonté politique du Maroc attrayants pour les investisseurs potentiels

Le plan d’accélération industriel (Secteur Le plan d’accélération industriel visant

automobile) l’accompagnement des Pme marocaines pour
devenir plus compétitives
Le secteur automobile au Maroc détient la 1ère place
en matière d’exportation

Les nouveaux projets d’implantation de nouveaux

emblèmes automobile (PSA Peugeot Citroën, Ford)

L’expansion de l’activité du grand constructeur

Renault

Une concurrence faible sur le marché

La qualité de la formation des employés issus des

centres de formation OFPPT (Formation adéquate au
besoin)

Les formations proposées par L’AMICA gratuitement

Le salaire bas au niveau Maroc

6
http://www.usinenouvelle.com/article/valeo-delphi-denso-le-maroc-subventionne-huit-nouveaux-
investissements-industriels-dans-l-automobile.N197344 Consulté le 23/12/2015
 Conclusion de la Première Partie
Cette première partie a dévoilé les différentes caractéristiques du secteur des
équipementiers automobile au Maroc. D’après cette analyse sectorielle nous déduisons
que ce dernier se place en premier des préoccupations économiques et politiques de
notre pays, de panoplies d’avantages offerts aux différents acteurs de ce secteur soit
par l’accompagnement et le subventionnement, sans négliger aussi la formation des
collaborateurs.

Bien évidemment notre entreprise auditée(Jobelsa) se place dans environnement

attractif qui présente beaucoup d’opportunité mes moins de défis, tout le monde sait
que parmi les facteurs qui ont poussé cette entreprise à délocaliser la production c’est
le facteur humain, et plus précisément des économies en matière des salaires (SMIG en
Espagne > SMIG Maroc).

En analysant les différents avantages présentés par notre pays aux comptes des
équipementiers, il faut tout de même appliquer un mode de management de ressources
humaines adéquat qui vise spécialement la valorisation des employés cœur de métier.
Le cas échéant (JOBELSA) est parmi les entreprises qui bénéficient de ces avantages,
alors qu’elle est la contrepartie ? Soit par un transfert des connaissances métiers et
spécifiquement la conception, une bonne rémunération ou bien une optique purement
capitalistique qui se base sur l’épuisement des ressources.

Alors dans la deuxième partie nous allons entamer un diagnostic ressources

humaines pour connaitre en premier lieu la conformité juridique de JOBELSA ainsi
que les pratiques RH cette entreprise.
 DEUXIEME PARTIE : L’AUDIT DE L’ENTREPRISE
JOBELSA-TANGER- :

Chapitre 1 : Traitement du questionnaire :

I. Présentation générale de l’entreprise :

Questions Réponses Commentaires

Est-ce que c’est une entreprise familiale ?
L’entreprises est une S.A.R.L a
Oui associé unique c’est à dire que
une seule personne physique,
qui assume personnellement la
gérance de la SARL

Existe-t-il un Conseil d’Administration ? Non c’est une SARL d’associé unique

Joblesa travail dans le secteur

Votre entreprise a-t-elle un marché … ?
Quels ont été les grandes étapes, subies ou
volontaires, dans la vie de l’entreprise ?
International des équipementiers dont il
exporte ces produits à des
clients internationaux tel que
Jaguar ; Ford…etc
Le secteur automobile est un
Evolution de vivier stratégique pour le Maroc
L’Activité ce qui a permis une grande
évolution de l’activité des
équipementiers automobile.

Quels sont les métiers présents dans votre Pas de -------

entreprise : réponse

L’entreprise à des contacts avec

Votre activité principale connait-elle des Non des fournisseurs de grande taille
périodes de saisonnalité ? telle que Renault ; Jaguar et
Volvo ; donc la production est
régulière.

Ainsi que le pourcentage des

CDI à Jobelsa Tanger est plus
que 90%.

Quel est le % du CA du premier client : Pas de

Quel est le % du CA des 3 premiers clients ? Réponse -------
- Un risque de diminution du CA
Quel est le niveau de votre dépendance vis-à- Forte en cas de perte d’un client.
vis vos principaux clients et Fournisseurs ?
 -Un nombre restreint des
fournisseurs qui résulte un prix
d’achat concurrentiel (réduction
commerciale en cas achat de
grande quantité), ainsi un grand
risque d’interruption de la
production .

-Application du style Fordisme

Quel est Le mode d’organisation de la Travail à la ce qui engendre une perte des
production ? chaine qualifications des ouvriers à
cause de la répétition des taches.

-une limitation de la conception

et de l’innovation ce qui peut
impacter la motivation des
salariées.

-Mais Il assure un bon contrôle

du travail des ouvriers.
L’entreprise Jobelsa applique les
Est-il possible de programmer la production ? Oui outils et méthodes de
planification prospectives et
rétrospectives, ceci joue un rôle
important en matière de la
gestion prévisionnelle des
emplois et compétences.

Vous Travaillez Combien d’heure par jour ? 8 Heures L’entreprise Jobelsa Respecte le
nombre d’heures de travail
selon le Code de Travail
Jobelsa Tanger est une Filiale de
La production se fait-elle sur plusieurs sites ? Oui Joblesa « Spain » ; Il existe aussi
Joblesa en Slovaquie
 II. Organisation de la fonction ressources humaines :

Questions Réponses Commentaires

L’entreprise ne dispose pas d’un
Existe-t-il dans votre organisation un Non département RH, cette fonction
département dédié à la gestion des prise en charge par un Manager
ressources humaines ? ressources humaine assisté par
trois personnes.
- Si oui, elle est attachée à quel - La fonction principale de cette
département ? équipe la gestion administrative
seulement.
Administration du Les attributions de la fonction RH
personnel
Quel sont les tâches et les attributions de la sont purement administratives :
fonction RH ? Paie et  Administration RH
Rémunération  Service médicale
(conforme au code de
travail)
 La paie

 Administration RH
Quel est le nombre de personne qui 3  Service médicale
travaillent dans le département RH ? (conforme au code de
travail)
 La paie
CDD (8%) L’entreprise assure la stabilité à
Quels sont les types de contrats utilisés dans CDI (91%) ses employés en ayant recours
INTERIM (1%) aux contrats CDI
votre entreprise
C’est-à-dire que tous les
Est-ce que toutes les personnes présentent Oui salariés présents au niveau de
dans l’entreprise sont des salariées ? l’entreprise ont un contrat.

C’est-à-dire que tous les

Est ce qu’ils ont tous les contrats de travail ? Oui salariés présents au niveau de
l’entreprise ont un contrat.
-CIN Là nous n’avons pas dû déduire
Quels sont les éléments du dossier de les non-conformités juridiques,
- Anciens
personnel ? documents vu que notre audité n’a pas
Professionnels répondu d’une façon précise.
Les trois éléments cités doivent
-Fiche figurer.
anthropométrique
.
Qui s’occupe de la gestion administrative ? Le
Responsable
Administrative
 La mise à jour des dossiers
Est ce qu’il y a une mise à jour des dossiers Oui administratifs est une bonne
administratifs ? pratiques pour ne pas dire une
nécessité pour :
 Garantir une traçabilité
fiable
 Avoir une justification
pertinente en cas de conflit
avec un salarié
Le manuel de gestion
Est-ce que votre entreprise a un manuel de Oui administrative est présent mais
procédure rien que pour la gestion notre audité n’a pas spécifié que
administrative ? ce dernier concerne quelle champ
d’intervention (exemple manuel
de procédure administratives RH).

Le registre unique du personnel

Est-ce que l’entreprise a un registre Oui est obligatoire et doit pouvoir être
administratif ? présenté à chaque contrôle de
l’inspection du travail, sous peine
de sanction pénale, et être tenu à
la disposition du personnel.
L’absence de registre ou des
mentions incomplète ou erronées
sont sanctionnées par une
amende. Conformité par
rapport à la loi

Comment votre entreprise gère-t- elle les fins Par ------------

des contrats ? l’intégration
 III. Process de la gestion des ressources humaines :

1. Recrutement :

Questions Réponses Commentaires

Comment a évolué le nombre total Augmenter En fonction de l’évolution du

d’employés (équivalent temps plein) dans secteur automobile au Maroc ;
votre organisation depuis 3 ans ? ceci a impacté l’activité de
l’entreprise JOBELSA.
-

Pensez-vous utiliser les services d'un cabinet La volonté de l’entreprise pour

de recrutement par approche directe Oui opter à cette solution qui va
(chasseur de tête) pour recruter du permettre à la fois d’avoir des
personnel durant les 3 prochaines années ? profils qualifiés et expérimentés.

De quelle façon les postes sont-ils le plus

souvent pourvus, POUR LES CADRES ? Dans les cas suivant JOBELSA ne
L’audité a spécifie une méthode pour avoir
coché tous un employé, toutes les méthodes
De quelle façon les postes sont-ils le plus les choix (annonces journaux, promotion
souvent pourvus, POUR LES en interne,…) peuvent être
TECHNICIENS/AGENTS DE MAITRISE ? utilisées selon les circonstances.

De quelle façon les postes sont-ils le plus

souvent pourvus, POUR LES EMPLOYES ?
L’audité a exclu les éléments
De quelle façon les postes sont-ils le plus suivants :
souvent pourvus, POUR LES OUVRIERS ?  Promotion en interne
 Agence de recrutement
 Annonces dans les
journaux
 Site web de recrutement
La nature du recrutement
(Ouvriers) impose à l’entreprise
d’ignorer d’autres méthodes qui
peuvent être couteuse tel que les
agences de recrutement.

L’entreprise Jobelsa Exclue les

Veuillez indiquer les méthodes de sélection méthodes de sélection
utilisées, POUR LES CADRES suivantes :
 Dossiers de candidature
  Tests psychométriques.
 Graphologie
 Tests d’aptitudes
 Tests Techniques

Joblesa n’utilise pas Les tests

techniques qui peuvent être
efficace comme méthode de
sélection pour les cadres.

L’entreprise Jobelsa Exclue les

Veuillez indiquer les méthodes de sélection méthodes de sélection
utilisées, POUR LES TECHNICIENS/AGENTS suivantes :
DE MAITRISE  Dossiers de candidature
 Tests psychométriques.
 Graphologie
 Tests d’aptitudes

L’entreprise Jobelsa Exclue les

Veuillez indiquer les méthodes de sélection méthodes de sélection
utilisées, POUR LES EMPLOYES suivantes :
 Entretien devant comité
 Tests psychométriques.
 Graphologie
 Dossiers de candidature

L’entreprise Jobelsa Exclue les

Veuillez indiquer les méthodes de sélection méthodes de sélection
utilisées, POUR LES OUVRIERS suivantes :
 Entretien devant comité
 Tests psychométriques.
 Graphologie
 Centre d’évaluation des
potentiels
 Dossiers de candidature.

L’entreprise ignore ces

méthodes en vue de non
sensibilité des savoirs dans ce
poste.

L’audité n’a pas voulu répondre

Sans à cette question
Réponse
Avez-vous besoin de recruter
actuellement ?
Avez-vous des difficultés de recrutement ?
Avez-vous recours à l’intérim ?
A quelle fréquence avez-vous recours à
l’intérim ?
Votre recours à l’intérim a-t-il évolué ces
derniers temps (augmentation, baisse…) ?
L’audité n’a pas voulu répondre
Sans à cette question
Réponse
Oui L’entreprise fait face de temps
en temps à des piques de
production nécessitant de la
Peu main d’œuvre. L’intérim est une
Fréquent solution pour ne pas dépasser
les horaires réglementaire pour
les salariées permanents.
Non
 2. Formation ; Rémunération ; Evaluation ; promotion & Climat
social :

Questions Réponses Commentaires

Absence d’une approche RH qui
Est-ce qu’il y a une évaluation du rendement Non se base sur le rendement ; ainsi
que les outils liés à cette
démarche.
L’évaluation du rendement est
Est-ce qu’il y a une évaluation pour chaque
un moyen de motivation et de
catégorie ? Non
reconnaissance pour le salarié.
L’application d’une
Est-ce qu’il y a une rémunération ? Oui Rémunération arbitraire.
C’est-à-dire que l’entreprise
Sur la base prend comme base la
Comment les primes sont calculées ? du productivité du salarié soit en fin
rendement du mois ou l’année, tout en
négligeant les circonstances du
Primes travail. (l’approche rendement
Quel est le type des rémunérations ? indexés se base sur un consentement
(rendement, mutuel)
évolution)
L’entreprise peut courir un
Est-ce qu’il y a des primes de fidélisations Non grand risque en cas de perte
pour les cadres ? d’un cadre compétent qui
détient un grand savoir.
Fidélisation oui, mais il faut
assurer une politique de
transfert de compétences.
La promotion constitue un des
Est-ce que l’entreprise pratique des Oui leviers de motivation et de
promotions ? fidélisation du salarié. JOBELSA
applique cette pratique, mais il
faut aussi penser avant tout de
dresser un plan de carrière pour
chaque poste (Gestion de
carrière).
Ces deux critères sont valables ;
Quels sont les critères de promotions ? Ancienneté Mais il faut se baser aussi sur
Rendement l’évaluation annuelle des
performances.
en se réfèrent à l’article 433 du
Est-ce qu’il y a un délégué de personnel ? Oui code de travail marocain
l’entreprise est conforme en
attente de confirmation d’autres
détails vue que cette dernière
dispose de 610 salariées.

Est-ce qu’il y a un tableau d’affichage
syndical au sein de l’entreprise ?
Est-ce qu’il y a un réseau Intranet dédié au
partage des informations entre le personnel
? des informations entre le
Selon l’article 440 de CODE de
Non travail du Maroc l’entreprise
Jobelsa doit établir le tableau
d’affichage syndical.
Non-conformité juridique
Jobelsa ne dispose pas d’un
Non réseau intranet dédié au partage
personnel. Ceci peut impacter le
coté informel au niveau de
l’entreprise ainsi qu’il laisse des
ambiguïtés entre les salariés.
Chapitre 2 : Recommandations et solutions