LES MOTEURS ASYNCHRONES MONOPHASES

Le moteur asynchrone est une machine électrique convertissant l’énergie électrique

provenant d’une source monophasée ou triphasée en énergie mécanique. C’est le type de
moteur le plus répandue notamment pour son faible cout et sa conception aisée qui le rend facile
à produire en chaine. Si en industrie il est assez peu existant, le moteur asynchrone monophasé
est au contraire très utilisé dans les ménages et pour des applications de faibles puissances. A
puissances égales, il est plus volumineux que le moteur asynchrone triphasé, avec un rendement
et un facteur de puissance plus faible que ce dernier.

I. CONSTITUTION GENERALE D’UN MOTEUR ASYNCHRONE

MONOPHASE

1. Le stator

C’est la partie magnétique fixe du moteur asynchrone. Il possède des enroulements

répartis dans les encoches creusées dans le circuit magnétique feuilleté et lorsqu’ils sont
parcourus par un courant électrique alternatif produisent un champ magnétiques tournant.

2. Le rotor

C’est la partie mobile en rotation, il est le siège de courants induits par le champ tournant
produit par les enroulements statoriques. On en distingue deux types : le rotor bobiné et le
rotor à cage d’écureuil qui est le plus utilisé pour les moteurs asynchrones monophasés. Avec
le stator, ils constituent les deux parties principales.

3. La plaque signalétique

Elle est fixée sur la carcasse de la Machine, elle constitue sa Carte d’identité, on y
retrouve les informations et les paramètres pour le fonctionnement nominal (Fréquence,
Vitesse nominale, Puissance, Tension d’alimentation et Courant absorbé, rendement, Indice de
protection, etc….).

II. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Considérons un stator comprenant deux enroulements raccordés sur le réseau

d’alimentation L1 et N (cf. Figure 2). Le courant alternatif monophasé engendre dans le rotor
un champ alternatif simple H qui est la superposition de deux champs tournants H1 et H2 de
même valeur et de sens contraires. A l’arrêt, le stator étant alimenté, ces champs présentent le
même glissement par rapport au rotor et produisent par conséquent deux couples égaux et
opposés. Le moteur ne peut démarrer.
 Ainsi, le moteur asynchrone monophasé a un couple de démarrage nul et ne peut
démarrer seul. Il faut créer un couple de démarrage pour pouvoir le faire fonctionner. Ce
pourquoi le type de moteur monophasé dépend de l’artifice de démarrage employé, on distingue
alors :

- Le moteur à lancer manuellement: Grace à une impulsion mécanique sur le rotor,

on provoque une inégalité des glissements. L’un des couples diminue pendant que
l’autre augmente. Le couple résultant provoque le démarrage du moteur dans le sens
où il a été lancé. Il est très ancien et n’est plus utilisé de nos jours car très peu
pratique.
- Le moteur à phase auxiliaire : Ici on rajoute un deuxième enroulement décalé de
90° par rapport à l’autre que l’on insère dans le stator. On place en série de cette
phase auxiliaire un artifice de déphasage, généralement un condensateur. Le champ
tournant résultant est alors suffisant pour faire démarrer le moteur. Une fois le
démarrage effectué, la phase auxiliaire peut être maintenue (permanente) ou
supprimée (temporaire). Pour créer le déphasage, des inductances (self) ou des
résistances peuvent être aussi employées.
On peut aussi citer :

- Les moteurs à bobines écrans ou à bague de déphasage

- Les moteurs universels ou série.
- Les moteurs à répulsion.

III. NOTION DE GLISSEMENT

Le glissement est une grandeur sans unité qui caractérise l’écart entre la vitesse de
rotation 𝒏 du rotor d’une machine asynchrone et la vitesse de rotation de son champ statorique
(ou champ tournant) 𝒏𝒔 .

𝒏 = 𝒗𝒊𝒕𝒆𝒔𝒔𝒆 𝒅𝒆 𝒓𝒐𝒕𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒎𝒂𝒄𝒉𝒊𝒏𝒆

𝒏𝒔 = 𝒗𝒊𝒕𝒆𝒔𝒔𝒆 𝒅𝒆 𝒔𝒚𝒏𝒄𝒉𝒓𝒐𝒏𝒊𝒔𝒎𝒆 𝒐𝒖 𝒗𝒊𝒕𝒆𝒔𝒔𝒆 𝒅𝒆 𝒓𝒐𝒕𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒖 𝒄𝒉𝒂𝒎𝒑 𝒕𝒐𝒖𝒓𝒏𝒂𝒏𝒕

 La vitesse de synchronisme 𝒏𝒔 est fonction de la fréquence du réseau 𝒇 et du nombre
de paires de pôles 𝒑 de la machine. Elle s’exprime par la relation :

𝒇 (𝒇×𝟔𝟎)
𝒏𝒔 = ⁄𝒑 en tr/s ou 𝒏𝒔 = en tr/min avec 𝒇 en Hz et elle est toujours un
𝒑

sous multiple entier de la fréquence du réseau comme le montre le tableau suivant :

𝒑 1 2 3 4

𝒇 = 𝟓𝟎 𝑯𝒛
3000tr/min 1500tr/min 1000tr/min 750tr/min
Système Francophone
𝒇 = 𝟔𝟎 𝑯𝒛
3600tr/min 1800tr/min 1200tr/min 900tr/min
Système Anglophone

Le glissement est exprimé en pourcentage et il est donné par la relation :

𝒏𝒔 −𝒏
𝒈= avec 𝒏𝒔 et 𝒏 en tr/min ou tr/s
𝒏𝒔

EXERCICE D’APPLICATION : Un moteur asynchrone monophasé comportant 4

pôles et alimenté par une tension de fréquence 50Hz, a une vitesse de rotation de 1460tr/min.
Déterminer la valeur du glissement de ce moteur.

IV. DOMAINES D’UTILISATION

Le principal intérêt autour des moteurs asynchrones monophasés est qu’ils sont adaptés
à la forme de distribution d’énergie électrique (monophasée) chez les particuliers. Par ailleurs,
le rendement médiocre qu’ils offrent, les cantonne à des applications de faibles puissances
(inferieures à 10kW). Ainsi on les retrouves dans des appareils électroménagers comme : le
ventilateur ; le lave-linge ; le réfrigérateur ; la tondeuse à gazon ; le Moulinex ; etc…

V. DYSFONCTIONNEMENTS ET MAINTENANCE