InstItut de formatIon aux métIers de l’IndustrIe

AutomobIle de Casablanca

Niveau : Technicien Spécialisé

Filière : Génie Mécanique

Rapport de Stage
Période : 1
Objet : Stage d’observation

Entreprise d’accueil : ADELMA

Du : 16/01/2023 au 10/02/2023

Réalisé par : Tuteur Pédagogique :

M. MOHAMED TAHA Y. BENBAQUAL
ELMOUHANDIZ
Tuteur Industriel :
M.TARIQ NATIJ

Année scolaire : 2022/2023

 REMERCIEMENTS :

Je tiens, tout d’abord, à adresser mes remerciements, à toutes les personnes

qui m’ont aidé au cours de ce stage que j’ai effectué au sein de
l’Entreprise ADELMA.

Aussi, je remercie Monsieur TARIQ NATIJ, cadre de cette entreprise et mon tuteur
de stage qui m’a très bien encadré et accompagné tout au long de cette expérience
professionnelle avec beaucoup de patience et de Pédagogie
Je remercie également l’ensemble des employés d’ADELMA
au niveau de ses différents ateliers : Poinçonnage, pliage,
sertissage, montage ou cabine de peinture
Pour les conseils qu’ils ont pu me prodiguer au cours du stage.
Je souhaite, enfin, remercier mes collègues et amis avec qui on a passé
ensemble ce stage, de m’avoir partagé les informations, le temps plein
d’avantages, et le travail.
Enfin, mes plus grands remerciements vont à mes proches
Qui ont su m’épauler tout au long de cette formation.
 DEDICASE :

Je tiens à dédier ce travail, qui est un rapport de mon premier stage,

A ma Chère maman
Pour sa compréhension qui n’a pas d’équivalent, avec mes
Sentiments d’Amour et de respect les plus chaleureux, à mon
Cher père,
À qui je dois tant et tout, symbole du courage et du sacrifice, sa patience
Et son aide au cours de mes études, je souhaite que ce travail
Soit un témoignage de ma profonde affection et reconnaissance du sacrifie
de Mon père.
 SOMMAIRE

1 Introduction…………………………………………………………………...................5

2 Présentation de ADELMA ................................................................................. ……...5

2.1 Historique de l’entreprise ............................................................................ 5

2.1.1 Historique de OTIMA ........................................................................... 5

2.1.2 Historique de ADELMA ........................................................................ 6

2.2 Fiche signalétique ......................................................................................... 6

2.3 Activités de société ....................................................................................... 7

2.4 Ateliers de société ........................................................................................ 8

2.4.1 Machine poinçonnage .......................................................................... 8

2.4.2 Machine pliage ..................................................................................... 9

2.4.3 Roulage ................................................................................................. 11

2.4.4 Assemblage/MIG/Goujons .................................................................. 11

2.4.5 Moulage de finition .............................................................................. 12

2.4.6 Unité de peinture .................................................................................. 12

2.4.7 Emballage ............................................................................................. 13

2.4.8 Contrôle de qualité .............................................................................. 14

2.5 Produits de la société ................................................................................. 15

3 Les tâches effectuées .................................................................................................. 17

3.1 Pliage .......................................................................................................... 17

3.2 Sertissage .................................................................................................... 19

3.3 Montage………………………………………………………………..…. 20

1
 4 Conclusion générale
.......................................................................
............................ 21

5 Bibliographie .............................................................................................................. 21

2
 LISTE DES FIGURES :
FIGURE 1 : Localisation de ADELMA ………………………………………..5
FIGURE 2 : Machine AMADA Europe 2510………………………………….8
FIGURE 3 : Machine LVD PPEB turbo 80……………………………………9
FIGURE 4 : Machine Roulage………………………………………………….11
FIGURE 5 : Goujonnage………………………………………………………..11
FIGURE 6 : Soudage MIG /TIG……………………………………………….12
FIGURE 7 : Finition…………………………………………………………….12
FIGURE 8 : Unité de peinture poudre…………………………………………13
FIGURE 9 : Unité de peinture liquide…………………………………………13
FIGURE 10 : Emballage………………………………………………………..14
FIGURE 11 : Contrôle de qualité……………………………………………...14
FIGURE 12 : HV BOX……………………………………………………….....15
FIGURE 13 : LNVG EL3………………………………………………………15
FIGURE 14 : HV BOX TUBE…………………………………………………16
FIGURE 15 : porte TVM………………………………………………………16
FIGURE 16 : ICNG…………………………………………………………….17
FIGURE 17 : GIROUETTE……………………………………………………17
FIGURE 18 : Tôle avant et après le pliage……………………………………18
FIGURE 19 : SERTISSEUSE………………………………………………….19
FIGURE 20 : Montage de COFFRET ICNG…………………………………20
FIGURE 21 : Montage du Coffret LNVG EL3………………………………21

3
 Liste des tableaux

Tableau 1 : Fiche signalétique ...................................................................................6

Tableau 2 : Spécification de Machine AMADA EUROPE 2510 .............................9

Tableau 3 : Spécification de Machine PPEB turbo 80 ............................................10

4
1 Introduction :
Dans le cadre de ma formation au sein de l’Institut de Formation aux Métiers de l'Industrie
de l'Automobile (IFMIA), nous sommes amenés à effectuer un stage en Génie Mécanique
pour bien améliorer nos informations à partir d’observations et d´un contact direct avec
les problématiques des employeurs de la société ADELMA qui est une société filiale
d’(OTIMA) considérée parmi les sociétés leader dans le domaine de la tôlerie fine.

2 Présentation de ADELMA :

Figure 1 : Localisation de ADELMA

2.1 Historique de l’entreprise :

2.1.1 Historique de OTIMA :

 Créée en 1979 par un jeune entrepreneur de 26 ans, OTIMA s'est d'emblée

inscrite dans le marché de la sous-traitance industrielle. Faisant le choix de
la tôlerie fine, alors principalement orientée vers les applications
d'électronique industrielle, le fondateur contribuait au développement d'un
secteur d'activité encore balbutiant.
 Soucieuse de répondre aux besoins spécifiques de ses clients dans un
environnement perpétuellement contraignant et changeant, OTIMA a su
préserver son ADN par une totale maîtrise de son cœur de métier, la
tôlerie fine.

5
  Au fil des années, nous nous sommes développés,
étoffant nos savoir-faire techniques en proposant une gamme toujours plus
complète de services :

 1992, déploiement de l'îlot assemblage,

 1996, développement de l'industrialisation,

 2000, création du bureau d'études.....etc.

2.1.2 Historique de ADELMA :

 Depuis 2010, OTIMA a créé une filiale au Maroc (ADELMA) située à
Mohammedia, au nord de Casablanca.
 Le développement d'une activité au Maroc répond à un double enjeu : se
développer à l'international dans une région à forte croissance ; disposer
de solutions industrielles à bas coûts.

 ADELMA est dotée d'équipements de tôlerie fine (découpe, pliage,

soudure et finition), de montage et de peinture (poudre et liquide). Elle
intervient directement pour le compte de clients basés au Maroc ou en
Europe, ou pour sa maison-mère, OTIMA.

 ADELMA est certifiée ISO 9001 depuis 2012 et EN15085 classe 2 depuis
2016

2.2 Fiche signalétique :

Raison Sociale ADELMA

Date de création 2010

Adresse Route secondaire 111 Zenata, Ain-Sebâa - Casablanca

Juridique Société à Responsabilité Limitée à Associé Unique

Fax 05-22-67-23-01
Tableau 1 : Fiche signalétique

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2.3 Activités de société :

Chaudronnerie :
 Chaudronnerie en acier et acier inoxydable
 Chaudronnerie en acier réfractaire
 Chaudronnerie en acier inoxydable
 Chaudronnerie d'aluminium
 Chaudronnerie en bronze d'aluminium

Tôlerie :

 Tôlerie en acier de construction

 Tôlerie pour réservoirs et cuves
 Tôlerie métallique aux normes aéronautiques

Tuyauterie métallique :

 Cintrage et pliage de tubes et tuyaux métalliques

Brasage de pièces métalliques :

 Brasage tendre de précision

 Brasage des métaux ferreux
 Brasage des métaux non-ferreux
 Brasage à l'argent
 Brasage sous vide en four

Soudage de pièces métalliques :

 Corroyage (soudage à chaud)

7
2.4 Ateliers de société :
2.4.1 Machine poinçonnage :

Figure 2 : Machine AMADA Europe 2510

Description :

 Capacité de poinçonnage de 20 tonnes

 Table 1270x2520 mm (50x100 pouces),

 Course 40 mm

 Vitesse de l'axe Y 80 m / min

 Vitesse de l'axe C 60 1 / min

 Vitesse de l'axe X 100 m / min

 Poids maximum de la feuille 75 kg

 Épaisseur maximale du matériau 3 mm

 Précision de positionnement 0,1 mm

 ATC 27

 Diamètre maximum de l'outil 88,9 mm

 37 kW

 Poids 12000 kg

Spécification de Machine :

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 Puissance en tonnes 20 T
Longueur de tôle 1270.0 mm
Type de CNC Fanuc 18i-P
Largeur de tôle 2520.0 mm
Epaisseur maximale Acier standard 3.0 mm
Dimensions sans repositionnement 1270x2500 mm
Taille max avec repositionnement 1270x5000 mm
Zone de travail X 1525 mm
Zone de travail Y 1830 mm
Tableau 2 : Spécification de Machine AMADA EUROPE 2510

2.4.2 Machine pliage :

Figure 3Figure 5 : Machine LVD PPEB turbo Machine LVD PPEB turbo 8080

Description :
 Jauge arrière Programmable

 Gardes Lazer safe

 Entre les cadres 2000 mm

 Lumière du jour 480 mm

 Profondeur de gorge 400 mm

 Longueur de course 250 mm

 Entrée 415/3/50 18,5 kW 

 Outillage 2500 mm mono V

 Actionné par un pédalier de type "viawander".

 Equipé d'une protection arrière et latérale, d'un serrage d'outil

 Supérieur et inférieur de type Wila,

9
  X=Entrée/sortie de la jauge arrière X, X1 (mouvement

D’entrée/sortie du doigt droit)

 Y=Augmentation et décroissance de la poutre Y1 et Y2

 R=Réveil et chute des doigts R

 Z= Doigts gauche/droite Z1 & Z2

 Caractéristiques : Couronnement programmable de l'axe V

Spécification de Machine :

Butée arrière Manu(1)-Electr(2)-CNC(3)

Capacité x Longueur max à plier 80 ton x 2500 mm
Commande Cadman
Passage entre montants 2050 mm
Course maximale 200 mm
Distance entre tablier – coulliseau 400 mm
Largeur de la table 150 mm
Vitesse de fermeture 130 mm/sec

Vitesse de travail 11 mm/sec

Vitesse de retour 113 mm/sec

Puissance moteur 20 kW

Courant nécessaire 380 V

Poids 6,2 ton

Tableau 3 : Spécification de Machine PPEB turbo 80

2.4.3 Roulage :

10
 Figure 4 : Machine Roulage

Une rouleuse permet le cintrage de pièces métalliques afin de leur donner des formes
arrondies. Il existe plusieurs types de cintreuses suivant s'il s'agit de tôles ou de profilés

2.4.4 Assemblage/MIG/Goujons :

 SOUDAGE des armoires

 Goujonnage

Figure 5 : Goujonnage

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 Figure 6 : Soudage MIG /TIG

2.4.5 Moulage de finition :

Cette opération faite pour finir toutes les pièces à souder surtout celles à souder par
soudure électrique à arc

Figure 7 : Finition

2.4.6 Unité de peinture :

Peinture poudre :
Les procédés de revêtement par poudre sont des modes d'application, à caractère non
polluant, utilisés dans l'industrie pour revêtir et protéger des supports métalliques. La
peinture se présente sous la forme d'une résine en poudre thermoplastique (ex. :
polyamide, polyéthylène) ou thermodurcissable (ex. : revêtement époxyde, à haute
résistance chimique).

12
 Figure 8 : Unité de peinture poudre

Peinture liquide :
La peinture est une composition liquide, liquéfiable ou en mastic, employée pour protéger, décorer
ou améliorer la surface d'un objet en le couvrant d'un enduit pigmenté

Figure 9 : Unité de peinture liquide

2.4.7 Emballage :
13
 Afin d’assurer la protection des pièces et dans un but d’esthétique,
ils sont couverts par des matelas ou par des souls fane ainsi que du carton.

Figure 10 : Emballage

2.4.8 Contrôle de qualité :

Au poste de contrôle, on vérifie la qualité du produit, ainsi que les dimensions à savoir :

 Le diamètre

 L’épaisseur

 La hauteur

 Le pliage

 La peinture

 L’état de surface

 La finition

 La fixation des goujons et les rivets

Figure 11 : Contrôle de qualité

14
2.5 Produits de la société :

Figure 12 : HV BOX

Figure 13 : LNVG EL3

15
Figure 14 : HV BOX TUBE

Figure 15 : porte TVM

16
 Figure 16 : ICNG

Figure 17 : GIROUETTE

3 Les tâches effectuées :

3.1 Pliage :
• Principe :
Le pliage est une opération de conformation à froid qui consiste à déformer une tôle plane
en changeant la direction de ses fibres de façon brusque suivant un angle. Ci-dessous un
poinçon applique une force F sur une tôle qui va s'enfoncer dans une matrice appelée Vé.

17
 • Les étapes :
 Après le démarrage de machine

 Lire Fiche Suiveuse et dessin technique (voir l’Annexe 3) et la gamme de pliage

(voir l’Annexe 2)

 Installation et serrage de pincent et la matrice mentionnée dans la gamme de pliage

à l’emplacement exact
 On a enregistré les informations ou programme (les dimensions de pièce,
l’épaisseur, nombre de plis, l’angle de chaque pli, type de matrice et pioncent,
matière, déplacement des butées X et R)

 Après l’enregistrement des informations dans la machine, on appuie sur la pédale et

compenser le travail

 Contrôler la première pièce (l’angle de pli et le sens de pli)

Conclusion :
L’étape de pliage est une étape située de précision et le calcul. Le travail avec le responsable
de ce poste est un travail utile, besoin de précision et le calcul et qu’on a travaillé par
machine LVD PPEB turbo 80. La nécessité de prendre une distance de sécurité est
obligatoire et le port des gants et chaussure de sécurité et la concentration sur le mouvement
des mains car la pression de déposer poinçon est dangereuse

Figure 18 : Tôle avant et après le pliage

18
3.2 Sertissage :

• Principe :
Le sertissage en mécanique, on utilise généralement le sertissage pour immobiliser des
pièces sans avoir recours à la soudure, ce qui évite d'avoir une zone affectée thermiquement
Il existe deux types de sertissage : le sertissage pneumatique et le sertissage hydraulique.

• Les étapes :
 Vérifie le niveau d’huile

 Le démarrage de machine

 Tester la pression à partir de pédale

 Lire Fiche Suiveuse et dessin technique pour connaitre le type de « Ecrou »
ou « Gouj » utilisé

 Choisir le type d’outil acceptable

 Monter « Ecrou » ou « Gouj » sur les trous

 Régler la position d’outil pressé par rapport à l’épaisseur de tôle

 Appuie sur la pédale pour démarrer la production

 Contrôle des pièces (fixation de « Ecrou » ou « Gouj » sur la pièce)

Conclusion :
Le travail sur l’opération de sertissage avec la machine HAEGER
hydraulique est un travail utile et parmi les informations que le formateur m’a
rapportées est comment régler la pression de sertissage en tenant l’épaisseur et
la matière de tôle. Et comme pour la machine de pliage, la concentration sur le
mouvement des mains est obligatoire car la pression de déposer l’outil est
dangereuse.

Figure 19 : SERTISSEUSE

19
3.3 MONTAGE :
Principe :
Les liaisons mécaniques permettent l'assemblage de différentes pièces afin de
créer un mécanisme. Savoir concevoir des liaisons mécaniques est l’une des
bases de la conception mécanique. Il existe de nombreux procédés
d'assemblage mécanique.

Les étapes :
 Pour l’étape de l’assemblage, on va lire la fiche Suiveuse et le dessin de
finition pour connes. L’ensemble des pièces principales qu’on va utiliser est les
pièces de fixation (écrou, vis, rondelles…) et liquide de graissage et les pièces
de serrage pour faciliter de travail.

 Phase finale de la fabrication amenant le regroupement de plusieurs éléments

façonnés afin de former un tout.
 Après, on va tarauder les trous et graisser pour faciliter le montage et on va
garder les filetages des trous par le fourrager et frotter la peinture de la pièce.

Conclusion :
L’important dans le regroupement est d’organiser les étapes selon le dessin de finition et le
bon serrage et fixation.

Figure 20 : Montage de COFFRET ICNG

20
 Figure 21 : Montage du Coffret LNVG EL3

4 Conclusion générale :

Au terme de mon premier stage, que j'ai passé à l’entreprise ADELMA, il m’est
indispensable de souligner le grand intérêt que j'ai apporté dans cette période, non seulement
sur le plan pratique mais aussi sur le plan social. Ce stage est pour moi, un complément
pratique de ma formation théorique, car j'ai pu faire un contact avec la vie professionnelle,
en plus j’ai acquis tant d’informations sur le domaine des tôles. Sans oublier de mettre le
point sur les relations humaines, la communication et la méthodologie du travail, que j'ai
appris à maîtriser pendant ce stage.

5 Bibliographie :

https://www.usinenouvelle.com /choix-entre-peinture-liquide-ou-peinture-poudre-1540
https://www.otima.fr/
https://www.aptint.com/fr/machines /presses-plieuses-hydrauliques https://fr.wikipedia.org
https://makinate.fr/presse-plieuse-lvd-ppeb-turbo-80-25

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