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LES PONTS
EN BOIS
Histoire et Perspectives
LES PONTS EN BOIS
HISTOIRE ET PERSPECTIVES
Valentina BRUNO HURÉ ENPC 24/10/2023
PLAN DE L’EXPOSÉ
1. HISTOIRE DES PONTS EN BOIS
2. LES PONTS EN BOIS « MODERNES » (Rappels)
3. LES POINTS D’ATTENTION POUR LA CONCEPTION
24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 3

HISTOIRE DES
PONTS EN BOIS 01.

1. HISTOIRE DES PONTS EN BOIS – LES ORIGINES
 Les premiers ponts suspendus de l’histoire étaient en lianes et… bois !
Pont suspendu Keshwa Chaca, Perou – Source [2]

 Les ponts bateau
Pont Bateau sur le Kalani Ganga, Sri Lanka (1880) – Photo C. Scowen
Engravure représentant les premiers ponts bateau – Source [2] Dessin du pont bateau de Rouen datant de 1626 – Source [8]
 Les Romans et les premiers treillis
Différentes reproductions du pont de César sur le Rhin – Source [3]

Différentes reproductions du pont de Trajan sur le Danube – Source [3]
1. HISTOIRE DES PONTS EN BOIS – LE MOYEN ÂGE
 Le ponts du Moyen Age
Pont Marie à Paris – Source [3]
Bad Säckingen bridge, Suisse (1270) – Source [5]
Pont de Meaux – Source [3]

Kappelbrüke, Suisse (1333) – Source [5]
Sharu-Hasi bridge, Japon (XIII siècle) – Source [3]
Ponts de Srinagar, Inde (XIII siècle) – Source [3]
Wandipore bridge, Inde (XIII siècle) – Source [3]

Baling rainbow bridge, Chine (1398) – Source [6]
Schéma fonctionnel d’un « Rainbow bridge » – Source [6]

Schéma fonctionnel d’un « Fujian-Zhejiang bridge » – Source [6]
Wan’an (ou Gongji) bridge, Chine (1090) – Source [6]
Wuyishan bridge, Chine – Source [6]

Luanfeng bridge, Chine – Source [6]

1. HISTOIRE DES PONTS EN BOIS – DU XVE AU XVIIE SIÈCLE
 Le ponts en bois du XVème au XVIIème siècle
Dessins issus du carnet B de Léonard de Vinci

(1487 - 1489) – Source [3]

1. HISTOIRE DES PONTS EN BOIS – DU XVE AU XVIIE SIÈCLE
 Le ponts en bois du XVème au XVIIème siècle
Dessins du pont de Bassano par Palladio (vers Dernière reconstruction du pont de Bassano par Palladio, Italie (XX siècle) – Source [2]
1550) – Source [3]

1. HISTOIRE DES PONTS EN BOIS – LE XVIIIE SIÈCLE
 Le XVIII siècle et l’essor des ponts en bois
Dessins originaux du pont de Shaffausen par H.U. Grubenmann, Suisse (1757) – Source [3]
Elévation du pont de Shaffausen (gauche) et détail de l’ossature porteuse (droite), Suisse (1757) – Source [2]
Wettingen bridge, Suisse (1778) – Source [7]

Westminster bridge, Angleterre (1737) – Sources [5], [9]
Walton bridge, Angleterre – Sources [5], [9]

Mathematical bridge, version d’origine (gauche) et reconstruction de 1905 (droite), Angleterre – Source [2]

Dessin de pont en arc polygonal par Perrault (XIX siècle) – source [7]
Projet de réparation du pont Notre Dame à Cahors (1783) – source [8]
Représentation de pont issue du traité de Pitrou de 1756 – source [7]

Pont sur le Connecticut River, Etats-Unis (1785) – source [9]
Photo et peinture du pont de York, Etats-Unis (1761) –

source [2]
Permanent bridge, Etats-Unis (1794) – source [10]

1. HISTOIRE DES PONTS EN BOIS – LE XIXE SIÈCLE
 Le XIX siècle
Brevet de pont en treillis de Ithiel Town et exemples de réalisations, Etats-

Unis (1820) – source [12]
 Le XIX siècle
Pont à Bridgeport, Etats-Unis (1862) – source [11]

 Le XIX siècle
Viaduc de Portage, Etats-Unis (1852) – source [3]
Palissade à Hanover, Etats-Unis (1930) – source [3] Promontory Viaduct, Etats-Unis (1869) – source [3]

 Le XIX siècle
Laggan bridge, Angleterre (1801) – source [3]

 Le XIX siècle
Exemples de ponts en bois par Isambar K. Brunel,

Angleterre (XIXe siècle) – sources [3], [15]

 Le XIX siècle
Dix alternatives de ponts en bois proposées par Vergès lors du concours lancé par l’Ecole des Ponts et Chaussées (1818) – source [8]

 Le XIX siècle
Pont de Tournus sur la Saône (1801) – source [3]
Pont de Choisi sur la Seine, (1818) – source [3]

1. HISTOIRE DES PONTS EN BOIS – LE XXE SIÈCLE
 Le XX siècle
 Du début du siècle et jusqu’aux années 1940, les structures en bois les plus remarquables
sont en fait des cintres servant à la construction de ponts en métal et/ou béton !
Construction du pont Albert-Louppe (ou pont de Plougastel) d’Eugène Freyssinet (France, 1930) – Source [3]

 Le développement du bois lamellé collé et le retour des ponts en bois
 En 1906, l’allemand Otto Hetzer développe un
brevet pour le bois lamellé collé dans lequel il
remplace les connexions mécaniques par de la
colle à sec (ou caséine). Mais ce n’est qu’à partir
des années 40 qui nait le bois lamellé collé tel
qu’on le connait aujourd’hui.
 Pendant les années 60 et 70, le BLC continue à se

développer jusqu’à devenir le premier matériau
pour la construction des ponts en bois. Dans les
années 80, de nouvelles technologies reposant
sur le BLC voient le jour, comme les dalles
précontraintes transversalement qui apparaissent
rapidement comme une alternative intéressante
aux hourdis béton armé pour les tabliers de ponts
de petite/moyenne portée.
 Le développement du bois lamellé collé et le retour des ponts en bois
 En Europe, la principale contribution au développement des ponts en bois est due au Nordic Timber
Bridge Program, un programme crée en 1994 par les gouvernements de Norvège, Suède, Finlande et
Danemark qui associe les gestionnaires des routes publiques, les administrations locales et
nationales, les producteurs de bois, les constructeurs et les bureaux d’études.
Ce programme, qui vise à promouvoir les ouvrages d’art en bois non seulement dans les pays
scandinaves mais partout en Europe.
 Ces nouvelles tendances (que l’on retrouve aussi aux en Amérique du Nord et en Asie) conduisent, à
partir de la fin du XXe siècle, à une variété de plus en plus large de solutions et de champs
d'application pour les ponts en bois.
 Au cours des dernières années, les enjeux environnementaux et climatiques auxquels nous sommes
confrontés n’ont fait qu’accélérer davantage la réintroduction du bois comme matériau de
construction, dans le secteur du bâtiment, en premier lieu, mais aussi dans le domaine des
passerelles et ponts-routes.

LES PONTS EN BOIS
« MODERNES »
(RAPPELS)
02.

2. LES PONTS EN BOIS « MODERNES » (RAPPELS)
 Il s’agit de ponts et passerelles réalisés à partir de la fin des années 80 / début des années
90.
 Il existe différentes typologies de tabliers selon les caractéristiques du pont (fonction,
portée, type de charges, durée de vie de projet, etc…)
Tabliers en planches Tabliers précontraints Tabliers bois-béton Tablier en CLT
de bois massif ou
lamellé collé

2. LES PONTS EN BOIS « MODERNES » (RAPPELS)
 Il existe autant de typologies structurales que de besoins !
Ponts à poutres Ponts à béquilles Ponts en arc
Ponts en treillis
Portiques Ponts haubanés ou suspendus

2. LES PONTS EN BOIS « MODERNES »
 Les ponts à béquilles
Pont de Chavanon, France (2001) – Source [25]
Pont de Merle, France (1999) – Source [24] Pont Ikast, Danemark (2001) – Source [28]

 Les treillis
Pont Vihantasalmi, Finlande (1999) – Source [11]

Pont Flisa, Norvège (2003) – Photo V. Huré
Pont Evenstad, Norvège (1996) – Photo V. Huré
Passerelle sur la A6 à Rubigen (2017) – Photo JP Ammann

 Les ponts en arc
Keystone Wye bridge, États-Unis (1968 et 2022) – Source

https://dot.sd.gov/keystonewyebridge-pcn-04fu
Holtz Europa Bruke (Wennerbrüke), Autriche (1993) – Source [39]

Steien Bridge (Steibrua), Norvège (2016) – Source [55]
 Les ponts à poutres
Passerelle de Neckartenzlingen, Allemagne (2017) – Source : Curved Girder Bridge

Neckartenzlingen / Ingenieurbüro Miebach | ArchDaily
Pont de Lure, France (2017) – Source [18]
BB Bridge, Slovénie (2013) - Source : Bicycle Bridge Across the Sava River / dans
Ponts La Léchère, Suisse (2005) – Photo V. Huré arhitekti | ArchDaily
 Les ponts à haubans
Passerelle d’ Engelskirchen, Allemagne (2020) – Source : https://www.ib-

miebach.de/en/projects
Pont d’Avoudrey, France (2004) – Source http://arborescence-concept.com
Pont sur le Calore, Italie (2007) – Photos M.P. Lauriola

 Pour résumer : quels atouts pour le bois comme matériau de construction
de ponts aujourd’hui ?
 Matériau léger ( ≈ 300 – 600 kg/m3) ce qui en facilite le transport et le rend particulièrement adapté
à la réalisation de nouveaux tabliers sur des appuis existants (cf. ponts de Flisa, Tretten, Illonse ) ou à
la mise en place dans des sites pas ou peu accessibles à des engins de chantier lourds, puisque de
simples grues suffisent (cf. ponts Ragoztobel, Lao, Illonse).
 Matériau facile à assembler et à travailler et qui se prête bien à la préfabrication industrielle en

usine : les éléments arrivent sur chantier pour la plupart déjà préassemblés et avec les éventuels
organes d’assemblage déjà fixés aux nervures, ce qui rend le montage sur site particulièrement
rapide (souvent en quelques jours). Les délais d’exécution sur chantier sont ainsi sensiblement
réduits par rapport aux ouvrages d’art en béton ou en acier (quelques mois pour la plupart).

 Pour résumer : quels atouts pour le bois comme matériau de construction
de ponts aujourd’hui ?
 Matériau renouvelable facilement disponible à l’échelle européenne.
 Matériau écologique : en fin de vie une structure en bois peut être revalorisée de différentes
manières (puits carbone, bois énergie, panneaux de bois, …).
 Matériau organique, avec une capacité de stockage moyenne de 1,8 t de CO2 pour 1 t de bois
« sec ».
Tout ceci, évidemment, à condition de bien le concevoir et l’entretenir !

LES POINTS D’ATTENTION
POUR LA CONCEPTION 03.

 Durabilité naturelle ou par traitement préservant
Durabilité devant être assurée par l’association de plusieurs mesures :
1. Choix des essences et de moyens de traitements appropriés en fonction des risques

biologiques et de la durée de vie de projet.
2. Choix de dispositions constructives adaptées au comportement mécanique du bois et à sa

rhéologie.
3. Programmation des campagnes d’inspection et entretien régulières selon les caractéristiques

de l’ouvrage et son exposition.
La réflexion doit se faire dès les phases amont du projet.

S’agissant d’un matériau organique, le bois est particulièrement sensible aux attaques biologiques :
A. Attaques fongiques : champignons lignivores, moisissures ou champignons de décoloration ;
B. Attaques d’insectes : insectes à larves xylophages ou termites.
Il existe alors plusieurs techniques de protection basées sur la durabilité naturelle du bois (suivant l’essence) et/ou la
durabilité conférée par des traitements de préservation ou des protections rapportées.
Durée de vie OUI

attendue
Détermination Suffisante au sens
Durabilité
de la classe du FD P 20-651 ?
naturelle
d’emploi
Humidité Durabilité
NF EN 335 et NF EN 350 et NON conférée
du bois en FD P20-651 FD P20-651
œuvre
NF EN 351-1 et
NF EN 599-1+A1
+
24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives NF B 50-105-3 42
Le fascicule FD P 20-651 définit les 5 classes d’emploi pour le bois structurel :
Classes Situation de service Exemple d’emploi Zone sensibles Risques biologiques

1 Bois sec, humidité toujours Pièces intérieures à l’abri de l’humidité 2 mm • insectes
inférieure à 20% • termites
2 Bois sec mais dont l’humidité peut Pièces correctement abritées et 2 mm • insectes
occasionnellement dépasser 20% ventilées en service • champignons
• termites
3 Bois à une humidité fréquemment Pièces de construction verticales Toute la partie humidifiable de • insectes
supérieure à 20% soumises à la pluie, pièces abritées mais la zone non durable • champignons
en atmosphère condensante naturellement • termites
4 Bois à une humidité toujours Bois horizontaux et bois en contact avec Zone non durable • pourritures
supérieure à 20% le sol ou une source d’humidification naturellement • insectes
prolongée ou permanente • termites
5 Bois en contact permanent avec Piles, pontons, bois immergés Zone non durable • pourritures
l’eau de mer naturellement • insectes
• térébrants marins
Classes d’emploi des bois selon EN 335 / FD P 20-261 – Source [63]

Le fascicule FD P 20-651 fourni ensuite la relation entre ces classes d’emploi et les trois paramètres suivants :
 La massivité de l’élément de structure (faible, moyenne, forte),

selon la plus petite dimension de la section, e :
 La conception (drainante, moyenne, piégeante) :
 Les conditions climatiques (zone sèche, modérée, humide), selon le

nombre moyen de jours N où l’élément de bois est exposé à la pluie :

Exemple de tableau du fascicule FD P 20-651 Ceci permet de connaitre la durabilité naturelle de
pour un élément de structure partiellement chaque essence de bois (feuillu ou résineux, européen ou
exposé (cas usuels) : exotique, avec ou sans aubier), et la longévité associée
(de L1 à L3, avec L1 de 10 à 50 ans et L3 > 100 ans) :
Tableau 2 du FD P 20-651/2011
Extrait tableaux §8.1 du FD P 20-651/2011

Le fascicule présente également les solutions usuelles à base de durabilités conférées pour des essences tempérées.
Le SETRA propose, en complément, un tableau des corrélations entre les 4 classes d’emploi possibles en ouvrages
d’art, la zone de pont concernée, l’essence utilisée et les traitements de préservation éventuellement nécessaires.
Classes Zones de pont concernées Essences possibles Traitements Profondeur du Risques sanitaires et pour
traitement l’environnement
• Bois sous toiture Sapin, Epicéa Insecticide Superficiel Faibles

2
• Bois bardé et ventilé Douglas, Pins, Chêne Aucun si purge d’aubier Aucun
Châtaigner, Mélèze, Aucun si purgé d’aubier Néant Aucun
3.a • Bardage Douglas
Sapin, Epicéa Insecticide + Fongicide Superficiel Faibles
Chêne, Châtaigner, Aucun si purgé d’aubier Néant Aucun
• Bois sous chaussée étanche Mélèze, Douglas
3.b • Bois non bardé ou couvert,
incliné de 30° minimum Pin, Sapin, Epicéa Insecticide + fongicide En profondeur Forts : toxicité des produit,
et en fin de vie
• Platelage Chêne, Iroko, Azobé, Aucun si purgé d’aubier Néant Aucun
• Bois sous chaussée non Bilinga
4 étanche Pin, Sapin, Epicéa Insecticide + fongicide En profondeur Forts : toxicité des produits
• Bois horizontaux ou et en fin de vie
faiblement inclinés (< 30°)
Azobé, Bilinga Aucun si purgé d’aubier Aucun Aucun
• Bois au contact de l’eau de
5
mer Pins Insecticide + fongicide En profondeur Forts : toxicité des produits
et en fin de vie
Extrait Tableaux §8.2 du FD P 20-651/2011
Extrait guide du SETRA « Les ponts en bois », 2006
Pour une protection par traitement chimique, les produits et le traitement doivent se conformer aux normes NF EN
599-1 et NF EN 351-1 et respecter les exigences de pénétration et de rétention dans le bois de La NF B 50-105-3.
Ces tableaux montrent que, dans la pratique, pour les éléments structurels des ponts réalisés avec des essences de bois
européen (essentiellement sapin, épicéa et, en moindre mesure, douglas), il n’est à aujourd’hui pas possible d’attendre
des durée de vie de 100 ans ou plus sans traitement préservant.
Les produits aujourd’hui utilisés sont des mélanges de substances actives (curatives et préventives) et d’additifs qui
améliorent la pénétration du produit. On distingue entre :
 Les produites hydrosolubles : solutions aqueuses à base de sels minéraux ou métalliques à propriétés anti-
biologiques (fluor, bore, cuivre, chrome)  sels CC, CCA, CCB, CCF, … ;
 Les produits en solvant pétrolier : solvants hydrocarbures à base de produits organiques antiseptiques (insecticides
et fongicides) ;
 Les produits hydrodispersables : une évolution des précédents, avec matières actives solubilisées dans des
gouttelettes de solvant pétrolier en suspension dans l’eau (utilisation moindre de solvants pétrolier) ;
 Les huiles naturelles : dérivés organiques préparés sur des bases huileuses (créosote).

Ces traitements peuvent être appliqués en surface par badigeonnage ou trempage, ou bien dans la masse par autoclave
vide-pression. Certains produits (tels que les sels minéraux ou métalliques) doivent être appliqués sur le bois humide,
tandis que d’autres (les produits huileux par exemple) ne s’appliquent qu’au bois sec (humidité < 18%) ;
L’imprégnabilité du bois varie selon l’essence et selon qu’il s’agit du duramen ou de l’aubier : les produits pénètrent
mieux dans du bois poreux et peu dense (résineux) et plutôt dans l’aubier que dans le bois parfait.
La norme NF EN 350-2 répertorie 4 classes d’imprégnabilité ; lorsqu’une essence n’est pas imprégnable, on dit qu’elle
est réfractaire (c’est le cas notamment du sapin et de l’épicea)
Enfin, certains de ces produits peuvent s’avérer très corrosifs pour les pièces métalliques, pour le ciment, pour les colles
ou peintures, ce qui demande une attention particulière en phase de conception (recours à des aciers inox par exemple).
Même si moins répandues, des alternatives aux traitements par imprégnation existent, telles que :
 Les traitements par modification chimique : c’est le cas, par exemple, du bois acétylé dit « accoya » utilisé pour les
ponts de Sneek, aux Pays Bas.
 Les traitements par modification thermique à haute température (entre 170 et 270 °C). Ces traitements réduisent
les caractéristiques mécaniques du bois, mais en améliorent la stabilité dimensionnelle et la résistance aux
agressions biologiques (à l’exception des termites).
De manière générale, plus la classe d’emploi est

élevée, plus le bois doit être traité en profondeur.
En fin de vie, les bois faiblement adjuvantés, comme

les bois traités en surface pour les classes d'emploi
1, 2 et 3.1, sont considérés comme des déchets
industriels banals (DIB) et peuvent être recyclés
comme le bois non traité, par exemple dans des
installations de combustion du bois. Par contre, les
bois fortement adjuvantés, comme ceux traités pour
une classe d'emploi 4, sont des déchets industriels
dangereux (DID) qu’il faut éliminer par des filières
spécifiques (c’est le cas, notamment, des bois traités
au sels CCA ou à la créosote).

Malgré leur toxicité élevée, les systèmes de préservation encore aujourd’hui les plus utilisés en ouvrage d’art dans les
Pays Scandinaves (Norvège en particulier), sont constitués de l’association de deux traitements :
 Application dans la masse de bois de sels CCA (Chrome-Cuivre-Arsenic) par pression en autoclave et sous vide ; il
s’agit d’un produit avec une très bonne imprégnation et très résistant au lessivage.
L’utilisation de produits à base d’arsenic et de cuivre est aujourd’hui très encadrée (Directives n° 2006/139/CE et n° 2012/2/UE) car il s’agit
de matières actives toxiques. Ainsi, le recours aux sels CCA est interdit pour toute construction à usage d’habitation ou dans les eaux
marines, ou s’il y a un risque de contact répété avec la peau.
 Badigeonnage des éléments structuraux finis par des huiles à base de créosote, un produit naturel issu de la
distillation de la houille entre 100 et 500°C. Action insecticide, fongicide et hydrofuge.
En 2011, la créosote a été inscrite dans la liste des substances actives biocides (Directive n° 2011/71/UE) ce qui en restreint fortement
l’utilisation : l’Etat membre délivrant l’autorisation d’emploi doit pouvoir démonter à la Commission Européenne qu’il n’existe pas de
produit de substitution approprié au travers d’une analyse de faisabilité technique et économique.
La créosote est dans tous les cas proscrite pour toute utilisation « grand public », pour toute construction à usage d’habitation ou s’il y a un
risque de contact répété avec la peau (Règlement CE 1907/2006, Annexe XVII).
Ce traitement bi-composant permet d’assurer une durée de vie égale ou supérieure à 100 ans, même dans les ouvrages
d’art routiers exposés aux conditions climatiques extrêmes de certaines régions d’Europe du Nord.

 Les dispositions constructives : la clé du succès d’une bonne conception
Dans la plupart de cas, il existe néanmoins aujourd’hui plusieurs alternatives moins toxiques pour l’homme et
l’environnement qui, si associées à des dispositions constructives adéquates et à un entretien régulier, peuvent garantir
une durée de vie comprise entre 50 et 100 ans.
Dispositions constructives « adéquates » = dispositions constructives tenant compte de l’hygroscopicité du bois, de sa

rhéologie et de son comportement mécanique.
En effet, à l’origine des différentes pathologies que l’on observe couramment sur les ouvrages d’art en bois, il y a
toujours des défauts de conception sur l’un ou l’autre de ces aspects et dont les effets sont souvent « en cascade » : des
désordres de type mécaniques, liés par exemple à des efforts concentrés trop élevés, engendrent des fissures dans le
bois qui, en plus d’être une zone de faiblesse pour la résistance de l’élément, peuvent favoriser l’infiltration d’eau avec, à
termes, l’apparition de champignons ou la corrosion d’éventuels organes d’assemblage métalliques proches de la zone
fendue.

Caractéristiques du bois
Anisotropie Hygroscopicité Rhéologie
Résistance élevée en direction des fibres mais Matériaux extrêmement sensible aux Comportement viscoélastique du matériau : les propriétés
beaucoup moins en direction orthogonale (risque variations d’humidité, bien plus que mécaniques (module d’élasticité notamment) dépendent de la
de rupture fragile élevée). de température. durée d’application des charges, de l’humidité
de service et du type de bois (massif ou reconstitué).
Résistances Rétractabilité (% / %)
caractéristiques (MPa) C18 C24 C30 D30 D40
Essence Radiale Tangentielle L’EC5 introduit pour cela les coefficients kdef et kmod
Flexion 18 24 30 30 40 Azobé 0,31 0,40
Traction axiale 11 14 18 18 24 Chêne 0,20 0,32
Traction transversale 0,5 0,5 0,6 0,6 0,6 Douglas 0,17 0,27
Compression axiale 18 21 23 23 26 Epicéa 0,17 0,31
Compression Iroko 0,16 0,20
2,2 2,5 2,7 8,0 8,3
transversale

Caractéristiques du bois
Anisotropie Hygroscopicité Rhéologie
Résistance élevée en direction des fibres mais Matériaux extrêmement sensible aux Comportement viscoélastique du matériau : les propriétés
beaucoup moins en direction orthogonale (risque variations d’humidité, bien plus que mécaniques (module d’élasticité notamment) dépendent de la
de rupture fragile élevée). de température. durée d’application des charges, de l’humidité de service et du
type de bois (massif ou reconstitué).
Résistances Rétractabilité (% / %)
caractéristiques (MPa) C18 C24 C30 D30 D40
Essence Radiale Tangentielle
Flexion 18 24 30 30 40 Azobé 0,31 0,40
Traction axiale 11 14 18 18 24 Chêne 0,20 0,32
Traction transversale 0,5 0,5 0,6 0,6 0,6 Douglas 0,17 0,27
Compression axiale 18 21 23 23 26 Epicéa 0,17 0,31
Compression Iroko 0,16 0,20
2,2 2,5 2,7 8,0 8,3
transversale
DEFAUT DE PRISE EN COMPTE
Pathologies
Pathologies d’origine mécanique Pathologies d’origine biologique Pathologies sur le métal


Fissuration mécanique par excès de compression ou traction
Source [64]

Fissuration mécanique par excès de traction
Source [64]
Source [65] Source [40]
Source [4]
Rupture fragile par mauvaise conception des joints.
Source [40]
Fissure
Source [64]
24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives Source [65] 58
Fissuration du bois suivie de l’apparition de moisissures et champignons par manque de ventilation des
assemblages et/ou de protection du bois.
Source [64] Source [40]

Fissuration du bois suivie de l’apparition de moisissures et champignons par manque de ventilation des
assemblages et/ou de protection du bois.
Assemblage bois sur bois à éviter – Source [40]
Exemples de bonne conception – Source [40]
Champignons témoins d’une dégradation

avancée– Source [64]
Mauvaise conception de la connexion poutres/tablier.
Exemple de bonne conception poutres/tablier – Source [40]

Exemples de mauvaise conception poutres/tablier – Source [40]

Corrosion des pièces métalliques et autres pathologies concernant les assemblages.
Déplacement du boulon –
Source [64]
Exemple de mauvaise conception du

renforcement – Source [65]
Corrosion des pièces métalliques par excès d’accumulation d’eau - Source [64]
Pour résumer ….
 Les choix du concepteur doivent privilégier une conception réfléchie qui, en limitant le plus possible
les risques d'humidification du bois, va empêcher l'apparition des champignons. Pour les ouvrages
d’art, compte tenu des durées de vie attendues, si on veut limiter au maximum le recours aux
traitements chimiques, il est indispensable d’assurer une protection rapportée aux parties de
structure les plus exposées aux agents atmosphériques : pour cela, on fait souvent recours à des
couvertines (zinc, acier inox, etc…) ou des lasures opportunément traitées.
 La mixité des matériaux (ex. des tabliers bois/béton) permet aussi au bois de travailler de manière
optimale.
 La pérennité des ouvrages passe également par le choix d'un bois suffisamment durable pour
l'utilisation que l'on veut en faire, les risques biologiques présents et la durée de vie attendue.
 Dans tous les cas, une ventilation correcte au droit des assemblages et la réalisation de joints
permettant au bois de « respirer » est essentielle.

Pour résumer ….

Pour résumer ….

Pour résumer ….

Pour résumer ….

Pour résumer ….


 L’entretien régulier, une étape essentielle
La surveillance des ouvrages d’art en bois doit se conformer à l’ITSEOA (Instruction Technique pour la
Surveillance et l’Entretien des Ouvrages d’Art) de 2010. L’instruction dans sa version actuelle se compose
de 4 fascicules généraux :
 Fascicule 0 : dispositions générales applicables à tous les ouvrages,
 Fascicule 1 : dossier d’ouvrage,
 Fascicule 2 : généralités sur la surveillance,
 Fascicule 3 : auscultation, surveillance renforcée, haute surveillance, mesures de sécurité immédiate
ou de sauvegarde.
Il existe ensuite une série de guides techniques d’application selon le type d’ouvrage, mais aucun ne
traite du cas spécifique des ponts en bois. Cette lacune est en partie comblée par le guide technique
LCPC « Recommandations pour l’inspection détaillée des ouvrages en bois » de 2008.
En effet, l’entretien et l’inspection réguliers sont essentiels pour les structures en bois afin d’éviter ou
prévenir le développement de pathologies telles que celles présentées précédemment.

Afin de faciliter les opérations de suivi et entretien, le DIUO d’un pont en bois doit prévoir :
 Le nettoyage périodique de certaines partie d’ouvrage pour éviter le contact du bois avec des corps
humides ou l’accumulation de détritus pouvant favoriser la stagnation d’eau ;
 Le suivi de l’état des éléments les plus exposés (lasures, bardages, etc.) ;
 La réalisation des opérations de maintenance définies dès la conception.
Ensuite, l’inspection comporte :

 Une analyse du dossier d’ouvrage (si disponible) pour repérer les zones à risque et connaître les
essences et traitements employés ;
 Une inspection sur site qui permet de relever les défauts ;
 Une analyse des éventuels désordres suivie des propositions d’auscultation complémentaires et de
travaux d’entretien ou de réparation.

Un suivi régulier est ensuite préconisé dès la première
année, même en l’absence de pathologie grave, car les
origines des désordres sont généralement rapidement
identifiables.
La méthode classique de surveillance sur site comporte :
 Un contrôle annuel ;
 Des visites d’évaluation au moins tous les 3 ans ;
 Des inspections détaillées périodiques (IDP) avec
cadence à définir selon l’ouvrage (tous les 6 ans en
principe, mais plus rapprochées si besoin).

Lors de l’inspection détaillée de l’ouvrage, les points
suivants sont suivis avec un soin particulier :
 contrôle de l’humidité du bois en plusieurs points ;
 relevé des fentes et fissures ;
 consistance et humidité du bois dans les fentes ;
 état général des bois de structure, de protection ;
 état des fixations, du platelage et de la finition (si
existante) ;
 présence de salissures.
Le rapport d’inspection conclut sur l’état global de

l’ouvrage et propose un échéancier pour les opérations
de maintenance.

 Un cas d’étude : le pont sur le Lao
Pont sur le Lao, Italie (2001-2017) – Source [41]

3


Photos M.P. Lauriola - M. Moschi (2008)
Photos M.P. Lauriola - M. Moschi (2008)
Pont sur le Lao, Italie (2001-2017)

Source : www.quicosenza.it (2017) Source : www.quicosenza.it (2017)
Pont sur le Lao, Italie (2001-2017)

BIBLIOGRAPHIE

BIBLIOGRAPHIE

BIBLIOGRAPHIE

BIBLIOGRAPHIE

BIBLIOGRAPHIE

BIBLIOGRAPHIE

4. LES PRINCIPAUX SECTEURS DE R&D
 L’Analyse du Cycle de Vie
Plusieurs études ont été réalisées sur l’ACV de différents types d’ouvrages en bois et la recherche est
toujours en cours, notamment pour les ouvrages d’art courants.
 En France, les études d’ACV ont portent essentiellement sur les

tabliers mixtes bois-béton pour des ponts-routes courants.
 Dans ce domaine, les travaux de Bouhaya, Le Roy et Ferraille

réalisés sur un pont mixte bois-béton de 25 m de portée et 10
m de largeur ont montré que les hypothèses de fin de vie
jouent beaucoup sur les bénéfices que l’on peut tirer du
matériau bois et qu’il est impossible d’identifier une solution
qui soit la meilleure pour toutes les phases de l’ACV.

MERCI
POUR VOTRE
PARTICIPATION
Valentina BRUNO HURÉ

setec tpi
Immeuble Central Seine
42-52, quai de la Rapée
75583 Paris Cedex 12
France
TEL : (+33) 01.82.51.42.78 / Email: valentina.hure@setec.com
www.setec.fr

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LES PONTS

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 3

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 4

Pont suspendu Keshwa Chaca, Perou – Source [2]

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 5

Différentes reproductions du pont de César sur le Rhin – Source [3]

Pont Marie à Paris – Source [3]

Bad Säckingen bridge, Suisse (1270) – Source [5]

Pont de Meaux – Source [3]

Sharu-Hasi bridge, Japon (XIII siècle) – Source [3]

Ponts de Srinagar, Inde (XIII siècle) – Source [3]

Wandipore bridge, Inde (XIII siècle) – Source [3]

Baling rainbow bridge, Chine (1398) – Source [6]

Schéma fonctionnel d’un « Rainbow bridge » – Source [6]

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 10

Schéma fonctionnel d’un « Fujian-Zhejiang bridge » – Source [6]

Wan’an (ou Gongji) bridge, Chine (1090) – Source [6]

Wuyishan bridge, Chine – Source [6]

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 11

Dessins issus du carnet B de Léonard de Vinci

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 12

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 13

Wettingen bridge, Suisse (1778) – Source [7]

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 15

Westminster bridge, Angleterre (1737) – Sources [5], [9]

Walton bridge, Angleterre – Sources [5], [9]

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 17

Projet de réparation du pont Notre Dame à Cahors (1783) – source [8]

Représentation de pont issue du traité de Pitrou de 1756 – source [7]

Pont sur le Connecticut River, Etats-Unis (1785) – source [9]

Photo et peinture du pont de York, Etats-Unis (1761) –

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 19

Brevet de pont en treillis de Ithiel Town et exemples de réalisations, Etats-

Pont à Bridgeport, Etats-Unis (1862) – source [11]

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 21

Viaduc de Portage, Etats-Unis (1852) – source [3]

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 22

Laggan bridge, Angleterre (1801) – source [3]

Exemples de ponts en bois par Isambar K. Brunel,

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 24

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 25

Pont de Tournus sur la Saône (1801) – source [3]

Pont de Choisi sur la Seine, (1818) – source [3]

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 26

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 27

 Pendant les années 60 et 70, le BLC continue à se

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 29

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 30

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 31

Portiques Ponts haubanés ou suspendus

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 32

Pont de Chavanon, France (2001) – Source [25]

24/10/2023 Les ponts en bois - Histoire et Perspectives 33

Pont Vihantasalmi, Finlande (1999) – Source [11]

Pont Evenstad, Norvège (1996) – Photo V. Huré

Passerelle sur la A6 à Rubigen (2017) – Photo JP Ammann

Keystone Wye bridge, États-Unis (1968 et 2022) – Source

Holtz Europa Bruke (Wennerbrüke), Autriche (1993) – Source [39]

Passerelle de Neckartenzlingen, Allemagne (2017) – Source : Curved Girder Bridge

Pont de Lure, France (2017) – Source [18]

Passerelle d’ Engelskirchen, Allemagne (2020) – Source : https://www.ib-

Pont d’Avoudrey, France (2004) – Source http://arborescence-concept.com

Pont sur le Calore, Italie (2007) – Photos M.P. Lauriola