Que sont les règles Incoterms ?

Les règles Incoterms ® sont les conditions commerciales essentielles dans le monde

pour la vente de marchandises. Qu'il s'agisse de remplir un bon de commande,
d'emballer et d'étiqueter une expédition pour le transport de marchandises ou de
préparer un certificat d'origine dans un port, les règles Incoterms ® sont là pour vous
guider. Les règles Incoterms ® fournissent des conseils spécifiques aux personnes
participant quotidiennement à l'importation et à l'exportation du commerce mondial.

Depuis sa création en 1919, ICC s'est engagée à faciliter le commerce international.

Les différentes pratiques et interprétations juridiques entre les commerçants du

monde entier nécessitaient un ensemble commun de règles et de lignes
directrices. En réponse, ICC a publié les premières règles Incoterms ® en 1936.
Depuis, nous les maintenons et les développons.

L'organisation mondiale des entreprises a eu le plaisir d'annoncer la publication

des Incoterms  ® 2020, alors qu'ICC célébrait son centenaire en 2019 . La nouvelle
édition des règles Incoterms ® aidera à préparer les entreprises pour le prochain
siècle de commerce mondial.

Bien que d'autres clauses pour le commerce mondial existent dans le monde entier,
telles que le tarif douanier harmonisé des États-Unis, les règles Incoterms ® ont une
portée mondiale. De même, les règles Incoterms ® n'incluent pas les termes
commerciaux codifiés à des fins nationales, telles que la règle «less than truckload
shipping» (LTL) des États-Unis. Contrairement aux politiques commerciales
nationales, les règles Incoterms ® sont universelles, offrant clarté et prévisibilité aux
entreprises.

« Incoterms ® » est un acronyme désignant les termes du commerce international. «

Incoterms ® » est une marque déposée de la Chambre de Commerce Internationale,
enregistrée dans plusieurs pays.

Les règles Incoterms ® comportent des abréviations pour des termes, tels que FOB
("Free on Board"), DAP ("Delivered at Place") EXW ("Ex Works"), CIP ("Carriage and
Insurance Paid To"), qui ont tous des des significations précises pour la vente de
biens dans le monde entier.

Ces termes ont une signification universelle pour les acheteurs et les vendeurs du
monde entier. Si vous êtes analyste financier dans la City de Londres, vous pouvez
associer l'acronyme « FCA » à la Financial Conduct Authority du Royaume-
Uni. Cependant, pour les importateurs et les exportateurs du monde entier, FCA est
le sigle utilisé pour "Free Carrier", ou l'obligation du vendeur de livrer les
marchandises au transporteur désigné par l'acheteur dans les locaux du vendeur ou
à un autre endroit désigné.
Historique des règles Incoterms

1923 : premier sondage des termes commerciaux de la CCI

Après la création d'ICC en 1919, l'une de ses premières initiatives a été de faciliter le
commerce international. Au début des années 1920, l'organisation mondiale des
affaires a entrepris de comprendre les termes commerciaux utilisés par les
marchands. Cela a été fait grâce à une étude limitée à six termes couramment
utilisés dans seulement 13 pays. Les résultats ont été publiés en 1923, soulignant les
disparités d'interprétation.

1928 : amélioration de la clarté

Afin d'examiner les écarts identifiés lors de l'enquête initiale, une seconde étude a
été réalisée. Cette fois, le champ a été élargi à l'interprétation des termes
commerciaux utilisés dans plus de 30 pays.

1936 : Directives mondiales pour les commerçants

Sur la base des résultats des études, la première version des règles Incoterms® a
été publiée. Les termes comprenaient FAS, FOB, C&F, CIF, Ex Ship et Ex Quay.

1953 : Essor du transport ferroviaire

En raison de la Seconde Guerre mondiale, les révisions supplémentaires des règles

Incoterms® ont été suspendues et n'ont repris que dans les années 1950. La
première révision des règles Incoterms® a ensuite été publiée en 1953. Elle a lancé
trois nouveaux termes commerciaux pour le transport non maritime. Les Nouvelles
règles comprenaient DCP (Delivered Costs Paid), FOR (Free on Rail) et FOT (Free
on Truck).

1967 : Les erreurs d'interprétation corrigées

ICC a lancé la troisième révision des règles Incoterms®, qui traitait des
interprétations erronées de la version précédente. Deux termes commerciaux ont été
ajoutés pour désigner la livraison à la frontière (DAF) et la livraison à destination
(DDP).

1974 : les progrès du transport aérien

L'utilisation accrue du transport aérien a donné lieu à une autre version des termes
commerciaux populaires. Cette édition incluait le nouveau terme FOB Airport (Free
on Board Airport). Cette règle visait à dissiper la confusion autour du terme FOB
(Free on Board) en signifiant le « navire » exact utilisé.

1980 : Prolifération du trafic de conteneurs

Avec l'expansion du transport de marchandises en conteneurs et les nouveaux

processus de documentation, une autre révision s'est avérée nécessaire. Cette
édition a introduit le terme commercial FRC (Free Carrier… Named at Point), qui
s'appliquait aux marchandises qui n'étaient pas réellement reçues à bord du navire
mais à un point de réception à terre, tel qu'un parc à conteneurs.

1990 : Une révision complète

La cinquième révision a simplifié le terme Free Carrier en supprimant les règles pour
des modes de transport spécifiques (par exemple, FOR ; Free on Rail, FOT ; Free on
Truck et FOB Airport ; Free on Board Airport). Il a été jugé suffisant d'utiliser à la
place le terme général FCA (Free Carrier…at Named Point). D'autres dispositions
expliquent l'utilisation accrue des messages électroniques.

2000 : Obligations de dédouanement modifiées

La section « Licence, autorisations et formalités » des règles FAS et DEQ

Incoterms® a été modifiée pour se conformer à la façon dont la plupart des autorités
douanières traitent les questions d'exportateur et d'importateur officiel.

2010 : Réflexions sur le paysage commercial contemporain

Incoterms® 2010 est l'édition la plus récente des règles à ce jour. Cette version a

consolidé la famille D de règles, en supprimant DAF (Delivered at Frontier), DES
(Delive red Ex Ship), DEQ (Delivered Ex Quay) et DDU (Delivered Duty Unpaid) et
en ajoutant DAT (Delivered at Terminal) et DAP (Delivered Ex Quay). Au
lieu). D'autres modifications comprenaient une obligation accrue pour l'acheteur et le
vendeur de coopérer sur le partage d'informations et des changements pour
s'adapter aux "ventes de chaînes".

2020 : Révision

Pour suivre le rythme de l'évolution constante du paysage commercial mondial, la

dernière mise à jour des conditions commerciales a été lancée en septembre 2019.