COMMERCIALISATION

CARBURANT
GAZ
LUBRIFIANTS
(Les Stations-Services)

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L'approche socio-économique du XXIème siècle souligne que l'énergie pétrolière est en quelque sorte
une condition sine qua none du développement de la plupart des sociétés modernes.
Depuis son indépendance, la Côte d’Ivoire demeure un pays francophone civilisé ou règnent
la démocratie et les lois applicables à chaque domaine. Localisée en Afrique de l’ouest,
elle présente une côte délimitant son littoral et faisant face à l’océan atlantique ; ce qui lui donne des
atouts qualificatifs dans le domaine énergétique.
Le pétrole est un hydrocarbure appartenant aux ressources minières énergétiques. C’est l'une
des ressources les plus importantes et stratégique dans le monde actuel. Actuellement,
c'est la première source d'énergie mondiale qui satisfait la demande totale d'énergie commerciale,
c'est-à-dire, produit pétrolier, électricité, gaz, charbon noir, etc. Les hydrocarbures se forment dans
des milieux propices appelés « Bassin sédimentaire ». Ils proviennent de la décomposition
de la matière organique. Suite à leur migration, ils sont piégés dans des roches réservoirs surmontés
de roches couvertures. Enfin, par un forage, ces hydrocarbures sont extraits et acheminés
par des moyens de transport vers des raffineries pour subir une opération appelée « Le raffinage ».
Ainsi, les produits pétroliers et autres dérivés à savoir : L'essence, le pétrole lampant et le gas-oil
faisant, aujourd'hui, partir des produits de consommation de première nécessité,
ils doivent donc être disponibles en permanence pour répondre au besoin des consommateurs.
La commercialisation des produits pétroliers joue un rôle important dans l’économie
de la Côte d’Ivoire. Cette vente approvisionne le marché Ivoirien en hydrocarbure et contribue
à des fins utiles. Les produits pétroliers sont transformés avant d’être utilisés. Les étapes englobant
le processus d’exploitation des hydrocarbures jusqu’à la vente influe sur l’environnement endogène
et exogène de la Côte d’Ivoire. D’où la présentation des points de vente comme les stations-services
qui regroupent tous les produits rattachés.

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 LES STATIONS-SERVICES

Une station-service est une infrastructure positionnée sur le bord d'une route ou d'une autoroute
destinée principalement à fournir du carburant aux automobilistes et aux motocyclistes.
Les stations-services sont dotées de cuves de stockage enterrées connectées aux différentes pompes
sur la base qu’elles contiennent du super, du gasoil ou du pétrole. Outre les pompes à carburant,
les stations les plus équipées offrent aussi des services nécessaires aux véhicules automobiles.
Mais surtout, l’absence de portable, de cigarettes allumés et de feu qui sont des exigences. Elles
permettent, aussi, la mise à disposition des gaz emballés ou butane B6/B12 conditionné. En plus de
ces bouteilles, on trouve sur les stations-services des lubrifiants.

 Obligations primaires
Pour l’implantation d’une station-service, la société pétrolière de distribution doit au préalable
acquérir une parcelle de terrain répondant aux critères suivants :

 Bonne lisibilité ;
 Facilité d’accès ;
 Avoir des partenaires de service ;
 Etre en accord avec les autorités du lieu ;
 Avoir un certificat d’approvisionnement par l’intermédiaire du ministère de l’énergie. Auquel
s’ajoute le choix d’un personnel de qualité de connaissances remplissant les formalités pétrolières.

 Obligations secondaires
Cette condition est axée sur la société mère qui, désirant installer une station, doit avoir à sa
disposition tous les équipements nécessaires pour alimenter son point de vente. Cela, en fonction des
services à effectuer sur les différentes parties de la station que sont :

 La station-service principale :
 Distribution de carburant (Et de gaz Butane) ;
 Graissage de véhicule ;
 Réparations (Pneu et Carburateur).
 La station-service ordinaire :
 Lavage de véhicule ;
 Téléphone, restauration, etc.

En thème détaillé, l’implantation d’une station-service nécessite des étapes :

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 I- L’ETUDE DU MARCHE
La première étape pour créer une station-service consiste à réaliser une étude de marché.
L'objectif ici est très simple : il s'agit simplement de valider l'existence d'une opportunité commerciale
sur la zone d'implantation. Pour ce faire, vous devrez notamment :

 Analyser le secteur : le marché est-il en croissance? Le nombre de stations-services est-il en

augmentation ou en diminution ? Pourquoi ? Quelles sont les grandes tendances au niveau des
habitudes de consommation? De la réglementation ?
 Analyser la demande au niveau de la zone d'implantation : combien de clients potentiels?
Quels types de services sont recherchés?
 Etudier la concurrence : qui sont les concurrents implantés à proximité ? Que proposent-ils en
plus des pompes à essence ? Quels sont leurs horaires d'ouverture ? Leur station-service sont-
elles pleines ou les clients sont-ils au contraire rares ?
 Vous souhaitez vous démarquer ? Faire face à la concurrence ? Présentez des services annexes
diversifiés comme :
 Le lavage de véhicules ;
 La vente de gaz ;
 La vérification de la pression des pneus ;
 La vente de marchandises.

II- LA REGLEMENTATION

Pour ouvrir une station-service, vous devez respecter la réglementation en vigueur. Ces normes sont
relativement contraignantes puisqu’elles vous obligent à multiplier les démarches (autorisations,
installations adaptées…).

III- L’IMPLANTATION
La troisième étape pour ouvrir une station-service est la recherche d'un emplacement.
Ce choix est crucial car il sera déterminant de la rentabilité de votre entreprise, et il ne sera pas
possible d'en changer une fois que votre investissement pour construire la station aura été effectué.
Un bon emplacement doit avoir les caractéristiques suivantes :

 Un fort passage à proximité ;

 Une bonne visibilité et un accès facile ;
 Un nombre limité de concurrents à proximité.

Plusieurs endroits peuvent être intéressants pour installer votre station-service :

 En ville. Cependant, attention aux tarifs élevés.

 En zone rurale, pour profiter de l’absence de la concurrence.
 Près des routes nationales et des autoroutes, pour profiter d’un passage très fréquent.

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 IV- LA FORME JURIDIQUE
Une fois le choix de l’emplacement fait, vous devez choisir la forme juridique de votre future
entreprise. Il s'agit là encore d'un choix déterminant qui aura une incidence sur votre régime social en
tant que dirigeant, le mode d'imposition de l'entreprise, mais aussi son administration.
Plusieurs options se dénotent ; vous pouvez par exemple créer une station-service en tant que :

 Entreprise individuelle (EI) ;

 Entreprise individuelle à responsabilité limitée (EIRL) ;
 Société à responsabilité limitée (SARL).

Ce choix dépendra en partie de vos conditions personnelles : nombre d’associés, apport personnel…

V- LES BESOINS HUMAINS ET MATERIELS

Après avoir choisi votre forme juridique, il est temps de vous pencher sur les besoins humains et
matériels nécessaires pour monter une station-service.

Les besoins matériels

L'investissement initial nécessaire pour ouvrir une station-service est élevé puisqu'il vous faudra :
 Construire la station : installation des cuves et des pompes
 Construire et équiper le bâtiment servant à l'encaissement
 Installer un système de vidéosurveillance
 Eventuellement prévoir l'installation de services connexes : stations de lavage, épicerie,
restaurant, etc.
Avant d'engager les dépenses, pensez à demander des devis à plusieurs fournisseurs afin de choisir
ceux qui proposent le meilleur rapport qualité/prix.

Les besoins humains

Les besoins en recrutement dépendront de la taille de votre station-service et des horaires d'ouverture.
Les stations-service étant ouvertes en moyenne minimum 12 heures par jour, il ne vous sera à priori
pas possible de gérer seul votre établissement.
Ne sous-estimez pas non plus la charge de travail au niveau de la partie administrative. Comme tout
chef d’entreprise vous devrez vous présenter comme un bon gestionnaire, il faudra notamment
anticiper les tâches suivantes : comptabilité, gestion de la paye, des stocks et des emplois du temps…

VI- LA CREATION D’UN PLAN MARKETING

Etape suivante et pas des moindres : la création de votre plan marketing. C'est très simple, le plan
marketing à pour objectif d'identifier, de chiffrer, et de prioriser les actions à mettre en place pour
attirer et fidéliser vos clients. Vous allez ainsi vous focaliser sur votre cible et l'étude de marché
réalisée précédemment afin de planifier vos actions de communication.

Plusieurs possibilités s’offrent à vous, vous pouvez par exemple :

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  Prévoir la création d’un site internet vitrine avec des informations pratiques : horaires
d'ouverture, plan d'accès, tarifs, etc ;
 Mettre en place une stratégie de référencement naturelle pour que l'on vous trouve facilement
sur Internet (Google Maps, Mappy, annuaires en ligne, etc.) ;
 Mettre en place un système de carte de fidélité ;
 Effectuer de la publicité : affichage à proximité de la station, publicité sur internet ;
 Développer des partenariats avec des sociétés de transport routier, de taxi, ou des auto-écoles
implantées dans les environs.

VII- L’ÉTABLISSEMENT DU BUSINESS PLAN

Après avoir élaboré votre plan marketing, il vous faudra regrouper l'ensemble des informations que
vous avez rassemblé jusqu'ici dans votre business plan de station-service.

Il s’agit sans aucun doute de la partie la plus difficile pour créer une entreprise. Car cette étape
demande une rigueur et une minutie particulières. En effet, vous devez présenter votre projet de façon
structurée et argumentée, et établir des prévisions financières couvrant vos trois premières années
d'activité.

De façon simplifiée, un business plan de station-service comprend deux parties :

 Une partie rédigée servant à présenter le projet et mettre en avant ses atouts
 Une partie chiffrée, qui est le prévisionnel financier, servant à mettre en avant le besoin de
financement et le potentiel de rentabilité de votre entreprise

Un business plan est donc un document crucial, technique, qui doit être précis, clair et donner envie
de soutenir l’activité qu’il décrit.

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 BON A SAVOIR SUR LE CARBURANT

I- LES PRINCIPALES COMPOSANTES DE L’ESSENCE AUTOMOBILE

L’essence est un carburant d’origine fossile, issue de la distillation du pétrole. Il s’agit d’un mélange
d’hydrocarbures et d’additifs. Les différents hydrocarbures utilisés comprennent :

 Entre 20 % à 30 % d’alcanes
 5 % de cycloalcanes
 Entre 30 % à 45 % d’alcènes
 Entre 30 % à 45 % d’hydrocarbures aromatiques
L’essence se décline en différentes gammes : Sans Plomb 98, Sans Plomb 95, Sans Plomb 95-E10
et Superéthanol E85.

Il faut savoir que :

L’essence Sans Plomb 95-E10 tend à devenir le nouveau standard européen en matière
d’essence Sans Plomb. Composée d’éthanol jusqu’à 10 %, elle permet de conserver les différentes
composantes du moteur en bon état et de réduire les émissions de gaz à effet de serre.
L’essence Superéthanol E85 est composée de bioéthanol à hauteur de 65 % à 85 %. Le reste
du carburant est à base d’essence Sans Plomb 95. Ce carburant n’est compatible qu’avec des moteurs
spécifiques appelés Flex Fuel, véhicules pouvant être alimentés par toutes les gammes d’essence
différentes. Ce carburant est aussi adapté aux véhicules équipés d’un boîtier E85 homologué.
Les véhicules essence plus classiques, en revanche, ne peuvent utiliser ce type de carburant.

II- LES PRINCIPALES COMPOSANTES DU DIESEL

Le diesel ou gazole est également issu du raffinage de pétrole brut. Pendant ce processus, différents
hydrocarbures sont isolés – comme les hydrocarbures aromatiques notamment. Une fois la distillation
du pétrole effectuée, le gazole subit des traitements supplémentaires pour répondre aux
réglementations en vigueur :

 Élimination du soufre contenu dans le produit ;

 Amélioration de l’indice de cétane influant sur l’auto-inflammation du moteur ;
 Réduction des particules polluantes.
Pour parfaire sa composition, le diesel peut se voir ajouter différents additifs de performance
comme l’additif détergent, anti-mousse ou encore anticorrosion.

III- LES PRINCIPALES COMPOSANTES DU GPL

Le Gaz de Pétrole Liquéfié Carburant (GPL-C) est également un carburant d’origine fossile puisqu’il
se compose d’un mélange de gaz naturel et d’hydrocarbures légers obtenus après raffinage du pétrole.
La composition de ce type de carburant peut varier d’un distributeur à l’autre mais elle doit répondre
à certaines règles très précises régies par la norme EN 589. Le GPL-C est utilisé pour alimenter
certains moteurs spécialement conçus pour ce type de carburant, même s’il n’est pas aussi répandu
que l’essence et le diesel.
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 BON A SAVOIR SUR LE GAZ

Gaz butane vrac

Le gaz butane vrac est destiné aux industries, services et établissements publics) disposant de cuves,
et ayant une consommation variant de 250 à 5 000 litres.
Gaz butane conditionné
Le butane conditionné est destiné à l'usage domestique, et se présente sous la forme de bouteilles
de gaz de 6 kg (B6); 12,5 kg (B12) ; et 28 kg (B28).

I- LES DIFFERENTS STATUTS DE COMMERCIALISATION GAZ

Dans le domaine de la vente ou la commercialisation du gaz, différents statuts se distinguent avec des
obligations de mise à disposition contrôlées.

Le distributeur

Au grade de plus grand titre, le distributeur doit avoir à sa disposition :

 Un registre de commerce avec une caution d’au moins 20.000.000 FCFA ;

 Un espace clôt d’au moins 1000m² ;
 Un dispositif de sécurité ;
 Une assurance ;
 Un fond de roulement ;
 1600 emballages en stock outil ;
 Une autorisation d’exploitation de dépôt de gaz ;
 05 véhicules de types remorques dont 03 de 3.5tonnes et 02 de 10tonnes.

Le grossiste

Au grade de titre moyen, le grossiste doit avoir à sa disposition :

 Un registre de commerce avec une caution d’au moins 10.000.000 FCFA ;

 Un espace clôt d’au moins 1000m² ;
 Un dispositif de sécurité ;
 Une assurance ;
 Un fond de roulement ;
 1000 emballages en stock outil ;
 Une autorisation d’exploitation de dépôt de gaz ;
 03 véhicules d’au moins 3.5tonnes.

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 Le revendeur

Au grade de plus petit titre, le revendeur doit :

 Se faire enregistrer auprès de la compagnie (Shell, Pétro Ivoire, Oilybia, etc) ;

 Trouver un magasin;
 Assurer le magasin ;
 Faire visiter le magasin ;
(Prévoir pour le gérant des chaussures et gants de sécurité ; avec un magasin protégé de bonne
aération sans ampoules à incandescence. Ce qui s’associe à la bonne lisibilité et accessibilité
du magasin).
NB : Faire attention aux prises de courant
 Equiper le magasin d’un extincteur ABC ou CO₂ de 6 Kg ou 9 Kg ;
 Fournir les dossiers suivants :
 Un registre de commerce ;
 Une photocopie de la CNI ;
 Le plan détaillé sur A4 localisant le magasin devant servir de dépôt.

II- LE REVENDEUR ET SON INSTALLATION : LES TARIFS EMBALES

Apres avoir étudié sa zone d’installation, le revendeur se doit de connaitre les emballages domestiques
du quartier, de connaitre le/les mandataire(s) gaz de sa zone sans omettre le contact du commercial
gaz de celle-ci lié à la compagnie rattachée pour les commandes (Ne pas attendre le vide total des
bouteilles). En plus, il doit disposer de bouteilles chargées aux prix de tarifs suivant (Avril 2020) :

Compagnie SHELL GAZ

 Couleur emballage : Bleu nuit
 Couleur bouchon : Vert clair

Type Prix Consignes Prix cession Prix de vente Marge revendeur

d’emballage revendeur public
B6 14 600 1 850 2 200 350
B12 21 440 4 075 4 575 500

Compagnie PETRO IVOIRE

 Couleur emballage : Bleu violacé
 Couleur bouchon : Orange

Type Prix Consignes Prix cession Prix de vente Marge revendeur

d’emballage revendeur public
B6 13 500 1 875 2 200 325
B12 24 000 4 120 4 575 455

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 Compagnie OILYBIA
 Couleur emballage : Rouge bordeaux
 Couleur bouchon : Blanc

Type Prix Consignes Prix cession Prix de vente Marge revendeur

d’emballage revendeur public
B6 13 400 1 850 2 200 350
B12 22 500 4 075 4 575 500

Compagnie ORYX GAZ CI

 Couleur emballage : Bleu clair
 Couleur bouchon : Rouge

Type Prix Consignes Prix cession Prix de vente Marge revendeur

d’emballage revendeur public
B6 13 500 1 840 2 200 360
B12 23 000 4 060 4 575 515

Compagnie TOTAL CI
 Couleur emballage : Orange
 Couleur bouchon : Orange

Type Prix Consignes Prix cession Prix de vente Marge revendeur

d’emballage revendeur public
B6 14 200 1 845 2 200 355
B12 24 375 4 150 4 575 425

Compagnie CORLAY
 Couleur emballage : Vert
 Couleur bouchon : Rose sombre

Type Prix Consignes Prix cession Prix de vente Marge revendeur

d’emballage revendeur public
B6 13 000 1 840 2 200 350
B12 22 500 4 115 4 575 500

NB : Détails non connus ; mais possibilité d’appels pour :

 PETROCI (Couleur Bouteille grise) – 20 20 25 00 ;

 SIMAM GAZ (Couleur Bouteille jaune) – 21 21 84 96 / 88 40 08 00 ;
 SAPHYR GAZ (Couleur Bouteille Bleu blanc) – 22 49 13 17 ;
 KAMA GAZ (Couleur Bouteille blanche) – 22 43 35 40.

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CONSEILS D'USAGE

La bonne utilisation de votre équipement à gaz requiert quelques précautions que voici :

SITUATION MESURES A PRENDRE

Vérifier que vous avez encore du gaz. Si oui, alors, le brûleur de votre
Les flammes de votre réchaudréchaud est certainement sale. Fermer donc le robinet de gaz,
ne sortent plus convenablement dévisser le bruleur et utiliser une aiguille ou un fil de fer pour
déboucher les trous

Surtout ne paniquez pas ! Fermez le robinet de la bouteille et des

appareils à gaz. Evitez tout ce qui peut provoquer du feu ou une
Vous sentez une odeur de gaz
étincelle : allumette interrupteur, sonnerie, cigarette, ascenseur,
chez vous
téléphone, etc. Ouvrez les portes et les fenêtres, et allez appeler de
l'aide à partir d'un poste téléphonique hors de chez vous

Evitez de fumer ou d'opérer auprès d'un foyer allumé. Vérifiez le bon

Vous devez changer votreétat des joints ou du robinet du détendeur et des tuyaux souples.
bouteille de gaz Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite en utilisant un produit moussant
et non une flamme

Vous voulez vérifier une fuite N'utilisez jamais une flamme mais de la mousse liquide

Prenez garde, les fuites peuvent provenir de là. Changez donc

Votre cordon souple est vieux régulièrement votre cordon souple de raccordement. La date
d'expiration y est toujours mentionnée.

Vous transportez une bouteilleTenez-la en position verticale. même présumée vide, votre bouteille
de gaz doit toujours être dans cette position

Cela peut provenir d'une mauvaise aération de votre espace de

Tenez-la en position verticale.
cuisine. Pour un meilleur rendement de vos appareils à gaz, assurez-
Même présumée vide, votre
vous d'une bonne aération de votre local. Maintenez les bouches d'air
bouteille doit toujours être dans
toujours dégagées pour une bonne oxygénation et une combustion
cette position
parfaite, qui vous permettra d'avoir une belle flamme bleue

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 BON A SAVOIR SUR LES LUBRIFIANTS

L'huile moteur, généralement utilisée pour la lubrification des moteurs à combustion interne, est
une huile minérale, semi-synthétique ou synthétique, dérivée du pétrole et enrichie
en additifs techniques. Elle lubrifie, nettoie, inhibe la corrosion, améliore l'étanchéité et contribue à
évacuer la chaleur de friction et de combustion (circulation dans les calottes de pistons) de façon que
les pièces du moteur restent dans les tolérances de fonctionnement (dimensionnelles et de résistance
mécanique). Une fois à température de fonctionnement, la quantité d'huile contenue dans le carter
parcourt l'intégralité du moteur plusieurs fois par minute. Par conséquent, sa fluidité est un critère
important.
Les frottements produisent inévitablement des particules de métal. Ces particules agissent comme un
abrasif. Les plus grossières sont arrêtées par le filtre à huile, les autres se déposent dans le carter à
huile sous forme de boues. L'huile crée un film lubrifiant entre les surfaces en mouvement, minimisant
le contact et donc l'abrasion qui est le principal facteur d'usure. Elle limite aussi la chauffe et évite au
dioxygène encore présent dans le mélange gazeux d'oxyder et corroder le métal (les métaux sont plus
malléables et moins résistants à l'abrasion à haute température).

I- NOMENCLATURE

 Précision ACEA

En Europe, pour classer les usages possibles des huiles, les industriels ont créé les normes
ACEA qui se distinguent en quatre groupes :

 A pour les moteurs à essence ;

 B pour les moteurs Diesel de tourisme ;
 C pour véhicules légers équipés de pot catalytique et filtre à particules ;
 E pour les moteurs Diesel de véhicules utilitaires et poids lourds.

 Précision API
La désignation pour ces huiles du service API permet de connaître les performances de l'huile
ainsi désignée. Pour les huiles moteur, le service API s'indique avec deux lettres, la première
indique le type de carburant utilisé dans le moteur (S = essence et C = Diesel), la deuxième
indique la performance elle-même, plus la lettre est élevée dans l'alphabet et plus la performance
est importante. Une même huile peut avoir deux services différents pour deux carburants
possibles.

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  La Norme SAE

Le besoin d’un système de classification simple pour les huiles moteur au niveau international à fait
naître la « Society of Automotive Engineers » ou SAE qui a élaboré un système qui porte son nom.
Ce système définit uniquement des catégories de viscosité.

On distingue deux catégories, c’est à dire les « huiles d’été », indiquées par les chiffres SAE 20, 30,
40 et 50 et les huiles dites « d’hiver » indiquées par SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W et 25W.
Ces derniers se réfèrent surtout au pouvoir pour procurer des résultats satisfaisants au démarrage à
froid. Lorsqu'on indique ces deux grades pour une huile, on dit alors qu'elle est "multigrades".
Exemple: 15W40

*15W correspond à la viscosité à froid (- 18°C) (W=Winter). Plus le 1er chiffre est petit, plus l'huile
est fluide à basse température et assure ainsi une bonne lubrification au démarrage du moteur à froid;
*Le deuxième chiffre (40) correspond à la viscosité à chaud (100 °C). Plus ce chiffre est grand, plus
l'huile reste visqueuse à haute température et permet ainsi une bonne lubrification de toutes les pièces,
et ce malgré des conditions de conduite parfois sévères (autoroute).

 La viscosité

Elle caractérise la résistance du fluide à l’écoulement. L’orthographe fluide regroupe les liquides et
les gaz ; alliés à leurs densités (Masse du corps : d=M/29). Ainsi :

Température Viscosité Densité

Liquide Augmente Diminue Diminue
Gaz Augmente Augmente Augmente

 Cas des liquides :

Lorsque la température augmente, la viscosité et la densité diminuent.
 Cas des gaz :
Lorsque la température augmente, la viscosité et la densité augmentent.

II- CLASSIFICATIONS

 Selon l’OCV (Origine-Couleur-Viscosité)

Origine Couleur Viscosité (Fluidité)

Synthétique Claire jaunâtre Faible Léger
Semi- Claire jaunâtre Moyenne Semi-léger
synthétique
Minérale Reflet bleu Elevée Lourd
jaunâtre
NB : La couleur rouge est identifiée seulement qu’au niveau des huiles de direction

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  Selon l’usage
 Les huiles de moteur ;
 Les huiles de direction ;
 Les huiles de transmission (Boite et pont) ;
 Les huiles de frein ;
 Les huiles hydrauliques ;
 Les huiles réducteurs ;
 Les huiles de compression.

 Selon la catégorie
 Les huiles automotives (Pour les voitures) ;
 Les huiles commerciales (Pour les camions) ;
 Les huiles industrielles (Pour les machines) ;
 Les huiles agriculturales (Pour les engins) ;
 Les huiles maritimes (Pour les bateaux).
NB : Certaines huiles peuvent être à la fois automotives, commerciales, industrielle. (Ex : 15W40).

III- RECOMMANDATIONS ET USAGES

Ages du Huiles Grades Kilométrages Usages

véhicule recommandées
Moins de 5 SAE 5w30, Multigrade 15 000 km Essence/diesel véhicule
ans SAE 5w40 (Synthétique) synthétique

5 – 10 ans SAE 10w40 Multigrade 10 000 km Essence/diesel véhicule

(Synthétique) synthétique

10 – 15 ans SAE 15w40 Multigrade 10 000 km Diesel - perf 4 camion-

engin-véhicule
avec ou sans turbo
15 – 20 ans SAE 20w50 Multigrade 7 000 km Essence/diesel
véhicule- fourgon-camion

20 – 25 ans SAE 50w, Monograde 5 000 km Diesel/essence camion-

SAE 50 engin-véhicule

Plus de 25 SAE 50 Monograde 3 000 km Diesel/essence camion-

ans engin-véhicule

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 IV- COMPARAISON ET CHOIX D’UNE HUILE

a- Selon le SAE :
Le SAE 15W40 est une huile qui se différencie du SAE 20W50 ou autres ; de premier aperçu
au niveau des chiffres.

b- Selon le API et la viscosité:

Marques Caractéristiques Viscosités Indices de

40°C 100°C viscosité
TOTAL QUARTZ SAE 15W40 API - - -
5000 CF/SL
OILYBIA SAE 15W40 API 99 13.3 133
DEOMAX DM12 CI-4/SL
EXOL TAURUS SAE 15W40 API 110 14.6 137
SHPD E7 CI-4/SL

 Le API
A ce niveau, plus la deuxième lettre du API est élevée, plus le liquide s’attribue la qualité supérieure.
Car CI˃CF.
Ainsi, les huiles Oilybia Deomax DM12 et Exol Taurus SHPD E7 sont plus performants que Total
Quartz 5000.

 La viscosité
La viscosité est la résistance du fluide à l’écoulement ; plus la viscosité est élevée, plus le liquide
s’attribue la qualité supérieure.
Ainsi, l’huile Exol Taurus SHPD est plus performante que l’huile Oilybia Deomax DM12.
Car, à 40°C et 100°C, la viscosité du fluide est plus supérieure avec un indice de viscosité encore plus
élevé que celui de Oilybia.

V- INFORMATIONS SUPPLEMENTAIRES

Les vidanges ou renouvellements d’huile dans les cuves sont périodiques en fonction du kilométrage
ou de l’usage mécanique. La vidange d’un moteur s'effectue régulièrement et surtout avant les longs
trajets. Cette opération consiste à :
– Remplacer l'huile usée du moteur par de l'huile neuve et propre;
– Remplacer le filtre sale par un nouveau afin de ne pas souiller l'huile.
Il est conseillé d'effectuer sa vidange au moins une fois par an ou entre 10 000 et 30 000 km,
en fonction des préconisations constructeur indiquées dans votre carnet d'entretien.
La meilleure façon de savoir quand la couleur de l'huile moteur tourne est de vérifier l'état de l'huile
deux fois par mois ou après chaque fois que vous faites le plein. La meilleure façon de le faire est de
retirer la jauge du moteur, de l'essuyer et de la remettre en place.

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