COMMANDE D’ACCELERATEUR, SYSTEME DE
CARBURANT ET D’ECHAPPEMENT
TABLE DES MATIERES
ZD30DDTi
SYSTEME DE COMMANDE D’ACCELERATEUR....... 2
Dépose et repose ...................................................... 2
SYSTEME D’ALIMENTATION ...................................... 3
SYSTEME D’ECHAPPEMENT ...................................... 4
SECTION FE
FE
TD27Ti
SYSTEME DE COMMANDE D’ACCELERATEUR....... 5
Ajustement du câble d’accélérateur .......................... 5
SYSTEME D’ALIMENTATION ...................................... 6
Pompe et jauge à carburant...................................... 7
SYSTEME D’ECHAPPEMENT .................................... 10
 SYSTEME DE COMMANDE D’ACCELERATEUR ZD30DDTi

Dépose et repose
ATTENTION:
Le câble d’accélérateur doit être ajusté lors de la dépose et du remplacement de toute pièce du sys-
tème de commande d’accélérateur indiquée dans l’illustration.
a. Faire monter le moteur en température jusqu’à sa température normale de fonctionnement. Puis
couper le moteur.
b. Vérifier si le papillon est complètement ouvert quand la pédale d’accélérateur est complètement
enfoncée et s’il revient en position ralenti quand la pédale est relâchée.
c. Ajuster le jeu libre de la pédale d’accélérateur en tournant l’écrou d’ajustement.
d. Vérifier si les pièces de la commande d’accélérateur n’ont pas un mauvais contact avec de quel-
conques pièces voisines.
e. Lors de la connexion du câble d’accélérateur, veiller à ne pas torsader ou érafler son fil interne.
f. Appliquer une légère couche de graisse universelle recommandée sur toutes les surfaces de
frottement ou de friction. Ne pas appliquer de graisse sur les câbles.
g. Pour l’ajustement du câble ASCD, se reporter à la section “Ajustement du câble ASCD” dans la
section EL.

YFE019

INSPECTION APRES LA REPOSE

● Vérifier si la pédale d’accélérateur se déplace sans problème dans sa plage de fonctionnement.
● Vérifier si la pédale d’accélérateur revient sans problème à sa position initiale.
● Exécuter “l’instruction de position de pédale relâchée” lors de la dépose du connecteur du faisceau de
capteur de position de la pédale d’accélérateur. Se reporter à “PROCEDURE D’ENTRETIEN DE BASE”
dans la section EC pour les instructions.

FE-2
SYSTEME D’ALIMENTATION ZD30DDTi

YFE020

FE-3
SYSTEME D’ECHAPPEMENT ZD30DDTi

YFE021

FE-4
 SYSTEME DE COMMANDE D’ACCELERATEUR TD27Ti

Ajustement du câble d’accélérateur

NFE032

V
1 Support de pédale V
3 Capteur de position d’accélérateur V
5 Ressort de rappel
V
2 Contact d’accélérateur V
4 Câble d’accélérateur V
6 Pédale d’accélérateur

INSPECTION APRES LA REPOSE

● Vérifier si la pédale d’accélérateur se déplace sans problème dans sa plage de fonctionnement.
● Vérifier si la pédale d’accélérateur revient sans problème à sa position initiale.
● Exécuter “l’instruction de position de pédale relâchée” lors de la dépose du connecteur du faisceau de
capteur de position de la pédale d’accélérateur. Se reporter à “PROCEDURE D’ENTRETIEN DE BASE”
dans la section EC pour les instructions.
● Si MI s’allume après le démarrage du moteur, se reporter à “DESCRIPTION DU SYSTEME DE DIA-
GNOSTIC DE BORD” dans la section EC, pour des instructions.

FE-5
 SYSTEME D’ALIMENTATION TD27Ti

NFE027

V
1 Jauge à carburant V
3 Protection de réservoir de carbu- V
5 Clapet de retenue de carburant
V
2 Joint torique rant V
6 Tuyau de retour de carburant
V
4 Réservoir à carburant V
7 Tuyau d’alimentation en carburant

FE-6
 SYSTEME D’ALIMENTATION TD27Ti

AVERTISSEMENT :
Lors du remplacement des pièces de la conduite de carburant, veiller à observer les éléments sui-
vants:
● Afficher un signe “ATTENTION: INFLAMMABLE” dans l’atelier.
● Veiller à équiper l’atelier avec un extincteur CO2.
● Ne pas fumer lors d’une intervention sur le système de carburant. Ne pas approcher de flammes
ni d’étincelles de la zone de travail.
● Veiller à débrancher le câble de mise à la masse de la batterie avant d’effectuer les opérations.
● Verser le carburant vidangé dans un conteneur protégé contre les explosions, puis veiller à ce
que le couvercle du conteneur soit monté solidement.
ATTENTION:
● Pour les modèles ECM, détendre la pression d’alimentation de la conduite de carburant. Se
reporter à la section EC (“Détente de la pression d’alimentation”, “PROCEDURE D’ENTRETIEN
DE BASE”).
● Ne pas débrancher de conduite de carburant, sauf en cas d’absolue nécessité.
● Boucher les ouvertures des tuyaux et conduites, afin d’éviter la pénétration de poussière ou de
saleté.
● Remplacer toujours le joint de couvercle supérieur et les collier de serrage par des pièces neu-
ves.
● Ne pas vriller ou torsader les tuyaux et conduites pendant l’installation.
● Ne pas serrer excessivement les colliers de serrage; ceci risque d’endommager les tuyaux.
● Veiller à ce que le clapet de retenue du carburant soit installé dans le bon sens.
● Se reporter à la section EC (“CLAPET DE RETENUE DU CARBURANT”, “SYSTEME D’EMISSION
D’EVAPORATION”.
● Après l’installation, faire tourner le moteur et vérifier la présence de fuites de carburant au niveau
des raccordements.

Pompe et jauge à carburant

DEPOSE
Moteur à essence
1. Relâcher la pression de carburant de la conduite de carbu-
rant.
Se reporter à la section EC (“Détente de la pression
d’alimentation”, “PROCEDURE D’ENTRETIEN DE BASE”).
2. Déposer le couvercle de l’ouverture pour l’inspection, situé
sous le tapis du coffre à bagages.
EFE016

3. Déposer le bouchon de remplissage de carburant.

4. Débrancher l’écoulement, le tuyau de retour et les connec-
teurs du carburant.
ATTENTION:
Marquer les tuyaux de carburant afin de les remettre dans
la position correcte lors de la repose.

EFE017

FE-7
SYSTEME D’ALIMENTATION TD27Ti
Pompe et jauge à carburant (Suite)
5. Retirer l’ensemble de la jauge à carburant et débrancher les
tuyaux et les connecteurs.

EFE018

6. Retirer la pompe à carburant avec l’ensemble de la chambre

de réservoir de carburant comme suit :
a. Pousser vers le haut le collier de blocage et faire coulisser
la chambre d’aspiration vers l’arrière du véhicule.
b. Soulever la chambre d’aspiration hors du support.
c. Déposer avec précaution l’ensemble de la la chambre de la
pompe et la plaque supérieure repose du réservoir.

NFE015

7. Déposer le couvercle de la chambre de pompe à carburant

en ouvrant les 4 colliers. Retirer la pompe à carburant de sa
chambre.

NFE016

REPOSE
La repose est la procédure inverse de la dépose.
ATTENTION:
● Toujours utiliser un nouveau joint de plaque supérieure.
● Serrer au couple spécifié.

Moteur diesel
1. Déposer le couvercle de l’ouverture pour l’inspection situé
sous le tapis du coffre à bagages.

EFE016

FE-8
SYSTEME D’ALIMENTATION TD27Ti
Pompe et jauge à carburant (Suite)
2. Déconnecter les tuyaux d’alimentation et de retour de carbu-
rant et le connecteur.
3. Déposer les boulons fixant la jauge à carburant sur le réser-
voir à carburant.

NFE031

4. Retirer l’ensemble de la jauge à carburant.

EFE018

REPOSE
La procédure de repose est inverse à la procédure de dépose.
ATTENTION:
● Serrer au couple spécifié.
● Toujours utiliser un nouveau joint de plaque supérieure.

FE-9
 SYSTEME D’ECHAPPEMENT TD27Ti

ATTENTION:
● Veiller à ne pas laisser tomber ou endommager le
convertisseur catalytique.
● Ne jamais mouiller le convertisseur avec de l’eau, de
l’huile, etc.
● Lors de la repose, toujours remplacer les joints plats
d’échappement par des neufs.
S’il reste des morceaux de joint sur la surface bourrelée,
racler complètement la surface, comme illustré sur la
gauche.
SFE180A ● Pendant que le moteur tourne, vérifier tous les raccords
de tuyau pour vérifier s’ils sont étanches aux gaz
d’échappement et contrôler tout le système pour voir s’il
ne présente pas de bruits anormaux.
● Après l’installation, mais avant de serrer complètement
les joins d’échappement, s’assurer que les brides de
fixation et que les isolateurs de fixations sont libres de
toute tension non justifiée. Si l’une des pièces mention-
nées ci-dessus n’est pas montée correctement, des
bruits ou des vibrations excessifs peuvent être transmis
à la carrosserie du véhicule.

FE-10
 SYSTEME D’ECHAPPEMENT TD27Ti

MFE040A

V
1 Joint plat V
6 Traverse B : 43 - 50 Nzm
V
V
2 Silencieux d’échappement V
7 Appui de support (Break unique- (4,4 - 5,1 kg-m)
V
3 Cadre ment) C : 43 - 50 Nzm
V
Tuyau avant : Couples de serrage (4,4 - 5,1 kg-m)
V
4
Boîte de transfert A : 13 - 16 Nzm
V
V
5
(1,3 - 1,6 kg-m)

FE-11