Prof 

: M.BALEGA

TEST LOURD TRANSIT DOUANE 2 EME

ANNEE
EXERCICE 1
Cochez les cases qui conviennent
A. l’incoterm EXW signifie que :

a. Le mode de transport utilisé est exclusivement maritime.

b. Le mode de transport utilisé est exclusivement aérien.

c. Tout mode de transport peut être utilisé.

d. L’emballage est à la charge du vendeur.

e. Le transport principal est à la charge de l’acheteur.

f. Les formalités douanières import sont à la du vendeur.

g. Les formalités douanières import sont à la charge de l’acheteur.

B. L’incoterm CFR signifie que :

a. Le mode transport utilisé est exclusivement maritime.

b. Tout mode de transport peut être utilisé.

c. L’emballage est à la charge du vendeur.

d. L’assurance transport principal est à la charge de l’acheteur.

e. Le transport principal est à la charge de l’acheteur.

f. La douane export est à la charge du vendeur.

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 g. La douane import est à la charge de l’acheteur.

C. L’incoterm DDP signifie que :

a. Le mode de transport utilisé est exclusivement maritime.

b. Tout mode de transport peut être utilisé.

c. L’emballage est à la charge du vendeur.

d. Le transport principal est à la charge du vendeur.

e. La douane export est à la charge du vendeur.

f. La douane import est à la charge de l’acheteur.

EXERCICE 2
1) pour chaque situation suivante, indiquez s’il s’agit d’une vente au départ
ou d’arrivée.
a. Vous exportez FAS San Pedro.
Payez – vous les formalités douanières export ?

b. Vous achetez FCA Lomé.

Payez – vous les frais de préacheminement ?

c. Vous vendez CFR Dakar.

Payez – vous le transport principal ? Qui paye l’assurance transport ?

2) Faites une analyse concise de chaque situation évoqué et proposez une

solution la plus proche possible des solutions du client en vous référant
aux incoterm 2020.
a. Un acheteur togolais souhaite une offre commerciale en DAP Lomé. Il
vous demande également une livraison dans ses entrepôts sans les
formalités douanières import.
Quelle proposition feriez – vous ?
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 b. Les opérations de manutention portuaire et le chargement sur le navire
sont souvent source de dommages pour la marchandise et de litige.
L’utilisation du fob avec vos principaux clients n’est pas de ce point de
vue très satisfaisante. Vous décidez d’un commun accord de fixer le
point de livraison dans la zone portuaire, au terminal à conteneur.
Quel incoterm choisirez – vous et quels en seront les avantages
pour vous ?
c. Un importateur, sous contrat EXW, envoie un camion pour prendre
possession des marchandises à l’usine de l’exportateur. Les
marchandises sont chargées sur le camion qui heurte le portait en
sortant de l’usine, causant ainsi un dommage aux marchandises.
Qui de l’exportateur et de l’importateur à l’étranger, supportera les
conséquences de l’accident survenu ?
d. Un envoi de marchandises sous contrat CIF, se perd en mer.
L’importateur ayant appris cela, refuse de payer le prix convenu que
l’exportateur lui réclame. Aidez – les à régler ce litige.
EXERCICE 3
Vous imposez à votre transitaire le choix du transporteur pour l’expédition de
votre commande.
Agit – il en ce cas :
a. Comme commissionnaire de transport
b. Comme mandataire
c. Ni l’un, ni l’autre

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FACTURATION 2 EME ANNEE LOGISTIQUE
EXERCICE 1
On vous donne les informations relatives à une importation dont la valeur
CIF = 200 500 000 f et en valeur fob = 140 000 000
Ajustement = 5 % DD catégorie 2

TRAVAIL A FAIRE
Déterminer le montant des droits et taxes par la méthode classique

EXERCICE 2
La société SITAB – CI import de cuba une très forte quantité de tabac : 5 000
cigarettes.
La valeur taxable est de 70 000 000 FCFA et fob = 5 600 000 FCFA.
DD catégorie 3
TST 35 %
TST DF 5 %
TRAVAIL A FAIRE
Déterminer les droits et taxes de cette importation

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