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Format recommandé pour l'évaluation au sol de la PPL

Une évaluation au sol doit être effectuée afin de s'assurer que le candidat possède des connaissances appliquées
suffisantes pour assurer la sécurité de l'exploitation d'un aéronef.
Le candidat est encouragé à se préparer selon le format de ce document tout en utilisant les documents de
référence recommandés.
Les documents téléchargeables de l'EP sont extraits des volumes originaux de l'EP disponibles auprès de tous
les ATO.
Les SACAA recommandent que tous les examinateurs suivent le format de ce document afin d'obtenir une norme
uniforme.

Documentation et matériel de référence pertinents

La documentation et le matériel suivants doivent être disponibles lors de l'examen :
• Tableau WAC
• Manuel d'utilisation du pilote (POH)
• AIP Aérodromes volume
• AIP GEN & ENR volume
• CAR et CAT 61, 67 et 91
• Notams, AIP SUPP et AIC
• Résumé des codes des bulletins météorologiques de SA Weather office
• Rapports météorologiques pour le jour du vol
• Toute la documentation relative à la préparation de la navigation
• Permis de conduire et carnet de route à jour
• Portefeuille de formation

Questions
|CAR, CATS
Général
• Quels sont vos privilèges (61.03.5)
• Comment maintenir la compétence (61.03.7)
• Comment maintenir la récence (91.02.4)
• Comment maintenir votre licence à jour (61.01.5)
• Quelle est la durée de validité de votre certificat médical (67.00.6) ?
• Citer les obligations du titulaire d'un certificat médical (67.00.9)
• Quels sont les documents à emporter en vol (91.03.1) ?
• Quels sont les équipements à emporter en vol (91.04) ?
Règles de vol à vue (91.06)
• Un vol VFR peut-il être effectué au-dessus des nuages ?
•nuages
Quelles sont les exigences en matière de visibilité minimale en vol et de distance minimale par rapport aux
dans une CTR ?
• Quelle est la base nuageuse la plus basse requise dans une CTR pour un départ VFR ?
• Quelle est la visibilité minimale en vol et la distance minimale requise par rapport aux nuages dans l'espace
aérien non contrôlé au-dessous de 1000 pieds AGL ?
• Dans quelles conditions un pilote peut-il effectuer des opérations VFR spéciales ?

Hauteurs minimales(91.06.32)
•personnes
Quelle est la hauteur minimale à respecter au-dessus des zones bâties ou au-dessus d'un rassemblement de
en plein air ?
• Quelle est la hauteur minimale à respecter, sauf si le vol peut être effectué sans danger ni nuisance pour
les personnes ou les biens sur le sol ou dans l'eau
• Quelle est la hauteur minimale à respecter lors de survols répétés d'un rassemblement de personnes en plein
air ?

AIP
Informations sur les aérodromes
• Quelle piste est en montée à FATZ ?
• Quelle est la fréquence radio attribuée à Klerksdorp ?
• Quelle est la longueur et la largeur de la piste d'atterrissage de FAGL (Groblersdal) ?
• Expliquer le HOO ATC à FAPN (Pilanesberg)
• Quel type/classe d'espace aérien est alloué à FAPN ?
• Quelles sont les limites latérales et verticales de l'espace aérien attribué à FAPN ?
• Expliquer les procédures douanières et d'immigration de FAPN.
Informations sur l'espace aérien
• Quelles sont les limites verticales de la zone D de la TMA de Durban (ENR 2) ?
• Quelle est la fréquence radio pour le secteur FIR de Johannesburg Sud/Ouest (ENR 2) ?
• Expliquer la zone à régime spécial de Johannesburg (ENR 2)
• Expliquer l'espace aérien de classe C (ENR 1)
• Donnez toutes les informations essentielles sur FAR 75 (ENR 5)
Notams
• Expliquer les différences entre les séries A, B et C (GEN 3)
• Interprétation des Notams
Coucher et lever de soleil
• Quelle est l'heure locale de décollage au plus tôt et l'heure locale d'atterrissage au plus tard pour ce jour
(GEN 2) ?

POH (peut être combiné avec la partie Navigation)

Limites d'exploitation
• Quel est le composant Xwind maximum démontré ?
• Qu'est-ce que lane jamais dépasser la vitesse et expliquer la signification
• Qu'est-ce que la vitesse de manœuvre et expliquer la signification
• Expliquer la partie inférieure de l'arc jaune
• Expliquer la partie inférieure de l'arc vert
• Quel est le facteur de charge maximal certifié en configuration propre ?
Données opérationnelles (performance)
• Quelles sont les vitesses de décrochage en configuration propre et avec les pleins volets ?
• Quelle serait la distance de roulement au sol au décollage pour une MTOW, une ELV de 5500' et une OAT de
35ºC sur une piste sèche en herbe ?
• Quelle serait votre TAS en maintenant le FL 075 et une OAT de 20 ºC à 65 % de la HP ?
• Quelle est l'endurance et l'autonomie en maintenant le FL 095 et l'OAT 5ºC à 55% HP ?
• Comment obtenir l'autonomie maximale avec une quantité donnée de carburant ?
• Quelle vitesse vous donne le meilleur angle de montée (Vx) ?
• Quelle est la meilleure vitesse de descente ?
Poids et équilibre (Peut être combiné avec la partie Navigation)
• Quelle est la définition de la masse à vide de base d'un avion ?
• Combien de passagers peut-on transporter avec le plein de carburant et 15 kg de bagages ?
• Quelle quantité de carburant peut être transportée avec tous les sièges occupés par des passagers de 85 kg
chacun et 15 kg de bagages.
• Citer tous les facteurs de performance affectés par une augmentation de poids
• Quelle est la masse moyenne d'un USGAL de carburant ?

BULLETINS MÉTÉOROLOGIQUES
• Discuter des différentes méthodes d'obtention des bulletins météorologiques
• Lire et expliquer les rapports TAF pour FACT, FADN et FAJS
• Discuter des cartes météorologiques significatives
• Discuter de la carte des vents
• Discuter de la climatologie météorologique typique de l'Afrique du Sud

NAVIGATION (examiner la préparation de l'élève dans les domaines suivants)

• Sélection de l'itinéraire et des points de passage (préparation de la carte)
• L'actualité de la carte et le tracé approprié.
• Application de la correction du vent
• Précision de la trajectoire, du cap, de la vitesse au sol, de l'EET, etc.
• Sélection des fréquences radio
• Sélection de l'altitude et/ou des niveaux de vol
• Calcul du carburant
• Achèvement du plan de vol
• Informations sur les aérodromes
• Discuter de la déjudiciarisation