Présentation

Merci monsieur le président du jury de m’avoir donné l’opportunité de m’exprimer

Honorable membre du jury, distingués invités bonjour
Je suis Placide Melissa Alexandra NDONGO, étudiante en licence 3 Transport-Logistique
C’est avec une immense fierté que je me tiens devant vous pour vous présenter mon rapport de
stage porté sur la manutention du blé en vrac dont le cas spécifique du Navire Ibis Bulker.

De ce fait, je suis honorée de vous accueillir aujourd'hui à l'occasion de ma soutenance en vu

de l’obtention la licence professionnelle en transport logistique , où Chaque ligne de ce rapport
et Chaque défi rencontré sont le fruit de plusieurs mois de travail et d’engagement

Je ne pourrai donc entamer cette présentation sans pourtant vous exprimer chers membres du
jury, ma profonde gratitude pour avoir accepté de juger mon travail
Monsieur Ababacar Nguebane directeur fondateur du cabinet performance maritime et toute
son équipe qui m’ont permis de vivre cette expérience enrichissante
Et enfin, je remercie sincèrement mon encadreur Monsieur Seydina Oumar Biagui qui a
grandement contribué à la réussite de mon travail par ses conseils, son soutien et son expérience
durant cette période

Mesdames et messieurs, permettez moi de guider votre attention à travers différentes étapes de
mon plan d’exposé qui mettent en évidence non seulement l’importance de mon travail mais
également les étapes clés nécessaires à son succès

Tout d’abord je vais commencer ma présentation avec une introduction

Enchaîner avec la présentation de l’entreprise
Poursuivre avec la description et du déroulement du stage
Puis formuler des recommandations
Et fin conclure
Introduction
La manutention du blé en vrac, processus vital de la chaîne logistique, englobe le déplacement
et la gestion efficace de grandes quantités de blé sans emballage.
En effet, du 7 Mars au 13 Avril 2022 j’ai eu à effectuer un stage au sein du cabinet performance
maritime où j’occupais le poste de pointeur. Mes responsabilités incluaient la supervision des
opérations journalières.
Ce stage m’a non seulement permis d’acquérir de l’expérience professionnelle dans ce domaine,
mais aussi de saisir le fonctionnement interne d’une telle entreprise, de connaître les zones nord
et sud du port ainsi que de me familiariser avec divers matériels utilisés pour la manutention
des marchandises en vrac.
Cependant ce rapport sera divisé en deux parties la première qui sera consacrée à l’entreprise
et la seconde à la description de mon stage

Présentation de l’entreprise
Créé en 2007 par l’expert maritime Ababacar Nguebane, performance maritime est un cabinet
d’expertise, d’étude, de surveillance, de consultante et de formation implantée au boulevard
Djily Mbaye Dakar.
Il a pour mission de déterminer les quantités débarquées et de procéder au constat d’avarie.
Il dispose trois moyens de fonctionnement à savoir moyens matériels humains et financiers
Et pour assurer une gestion efficace, le cabinet a mis en place une structure organisationnelle
comme suit :
Un directeur général
Une assistante de direction
Un comptable
Des supporters
Et des pointeurs
2e partie
Nous allons entamer notre deuxième partie par :

Avant l’arrivée du navire

Ici, l’armateur communique toutes les informations du navire et de la cargaison débarquée à
l’agent maritime qui soumet un Avis d’arrivée du navire aux autorités portuaires. Obtient un
numéro d’escale et prépares les opérations de manutention avec l’acconier.
Le capitaine confirme l’arrivée du navire par VHF dans les eaux territoriales, puis sur la rade
en transmettant une Notice d’arrivée.
 Les opérations d’accostage
Le 13 mars 2022, le navire Ibis Bulker amarrait au port de Dakar avec précaution. Après une
coordination entre les autorités portuaires, le pilote maritime et l'équipage, le navire a été
guidé jusqu'au mole 1 poste 15. Les pilotes et des remorqueurs avaient aidé à l'amarrage
pour garantir une position précise. Une fois sécurisé, le navire a subi des contrôles
approfondis et des procédures douanières.
Recueil des documents
Le recueil précis des documents garantit la conformité réglementaire, facilite le suivi des
marchandises et contribue à la fluidité des opérations portuaires. Parmi ses documents nous
avons :
- L’avis d’arrivée du navire
- Le manifeste de cargaison
- Le plan cargo
- Le connaissement
Les opérations de déchargement
Le déchargement du navire Ibis Bulker au port de Dakar s’était déroulée de manière
méthodique.
Après son amarrage au mole 1 poste 15, le transfert de la cargaison de 39 000 tonnes de blé
en vrac a débuté.
Les autorités portuaires les experts maritime et l’équipage du navire avaient procédé à
l’ouverture et l’inspection des cales pour s’assurer de la conformité de la marchandise.
Ensuite des équipements spécialisés avaient été utilisés pour un transfert efficace du blé vers
le port.
Les camions de transport ont été positionnés sous les trémies, et avec l'aide des bennes
preneuses, les 39000 tonnes de blé ont été déchargé avec précision dans les véhicules pour
être enfin acheminés vers leur destination finale.
Remplissage de BL
Le bordereau de livraison est complété lorsque le responsable logistique reçoit un bon du
pointeur ou il mentionne les coordonnées du transporteur, son numéro de permis, le numéro
d’immatriculation du véhicule et le lieu de destination ou la marchandise sera acheminée

Missions effectuées : Pointage cale

Au cours de notre stage, nous avons eu pour mission :
 ➢ Inspecter les cales ;
➢ Enregistrer les informations des transporteurs et l’heure de départ sur l’Etat de
débarquement ;
➢ Délivrer les bordereaux de livraison ;
➢ Enregistrer les rotations journalières ;
➢ Faire les confrontations avec les cabinets concurrents et le manutentionnaire SOMGA.

Recommandations
Au terme de ce rapport, nous tenons à formuler des recommandations fortes et utiles à
l’entreprise. En tant que stagiaire, on suggère à l’entreprise:
➢ De veiller sur la sécurité des employés sur le terrain notamment mette à leurs
dispositions des gilets, des casques, chaussures de sécurité, ainsi que des lunettes ;
➢ L’entreprise doit proposer à son manutentionnaire avant toute opération de faire appel
à un technicien pour contrôler les matériels afin d’éviter tous problèmes techniques.

Que cela ne soit pas considéré comme négatif mais plutôt des échanges mutuels que nous
avons formés avec le cabinet.

Conclusion
En somme, ce stage a été une opportunité précieuse pour appliquer mes connaissances
académiques dans un contexte professionnel, me donnant un aperçu concret du secteur
maritime, en particulier la manutention portuaire.Je quitte cette expérience, avec des
compétences renforcées et accrue dans ce domaine d’activité. Je tiens à exprimer ma gratitude
envers toute l’équipe du cabinet performance maritime pour son accueil chaleureux et son
accompagnement Précieux, tout au long de cette période de stage.

Fin de la présentation
j'espère que cette présentation suscitera votre intérêt et ouvrira la voie à des échanges
fructueux. Je me tiens prête à répondre à vos questions et à partager davantage sur cette
expérience formatrice.
Je vous remercie de votre attention et de l'opportunité qui m'est donnée de partager mon
travail avec vous aujourd'hui.