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Rapport de stage 2me anne TS-REL 2012-2014

SOMMAIRE
Ddicace..
Remerciement....
Introduction.....

2
3
4

1ere Partie : PRESENTATION DE MARSA MAROC


1. Historique ....
2. Cration et prsentation ......
3. Fiche didentit de MARSA MAROC...

4. Activits et services..
5. Organigramme. ........
6. Ports grs par MARSA MAROC ..........

6
7
6
9
11
12

2eme Partie : PRESENTATION DE LA DIVISION FREIGHT FOR WARDING


1. Dfinition du Freight Forwarding .

14
2. Description de la D.F.F ... 14
3. Plan de la division DFF..... 17
4. Mission de la division DFF.. 17
5. Organigramme .... 18
6. Enjeux de la division DFF.......... 19

3eme Partie : LES TACHES OBSERVEES ET EFFECTUEES


Les taches observes ....

21
Les taches effectues............... 33

4me Partie :
CONCLUSION
OBSERVATION
ANNEXES

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DEDICACE
A mes trs chers parents,

Aucun mot ne pourra exprimer mes sentiments envers vous.


A mes trs chers frres
A mes trs chers amis,

Pour tout le soutien que vous mavez offert, je vous dis


MERCI.
A toute ma famille et surtout ma chre mre.

A tous ceux qui maiment.

tout le peuple palestinien rsistant, je ddie ce

travail
Que Dieu les protge tous

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REMERCIEMENT
Nous tenons prsente nos sincres remerciements tous mes
formateurs de mon Institut National de Formation aux mtiers du Transport
Routier INFTR Casablanca, quils me permirent dacqurir une formation
adquate et solide et qui font des efforts pour prendre la base de cette branche
dactivit, ainsi que Monsieur le Directeur de LINFTR.
Mes remerciements s'adressent

dune manire gnrale toute

lquipe de Marsa Maroc pour sa bonne humeur permanente, et pour leur


chaleureux accueil. Je saisis cette occasion pour dsirer rendre hommage,
exprimer et prsenter mes sincres remerciements. A lensemble du personnel
de Marsa Maroc Casablanca et spcialement :
Monsieur Samir JEBBOURI
Monsieur Mustapha MOURID
Monsieur Mohamed GRAGUI

Et toute lquipe de Marsa Maroc pour laide judicieuse et tellement


apprciable quils mont apport.
En fin de compte je ddie ce travail tous ceux qui mont aid
complter mes connaissances et mettre en pratique ce que jai pu prendre
en thorie.

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INTRODUCTION
Du 01/04/2014 au 30/04/2014, jai effectu un stage au sein de
lentreprise Marsa Maroc.
Mon stage sest droul dans une Socit dExploitation des Ports.
Lobjectif est de me faire vivre, en tant que futur logisticien, une
exprience aux cots des gens trs professionnels.
Nanmoins cette exprience est diffrente, plus intense, plus
tonnantes.
Le stage au sein des entreprises constitue

pour les stagiaires les

meilleurs moyens dadaptation aux exigences du march de lemploi.


Linstitution de

ces stages, dans des entreprises aux profits des

stagiaires de cycle universitaire en gnral, et ceux de lcole


OFPPT particulirement, contribue atteindre les objectifs prioritaires
suivants :
La dcouverte du monde de travail.
Ltablissement de relations plus troites entre les tablissements et
les formations de leurs environnements conomiques, actuels, ce qui
permet dtablir de fiables stratgies de dveloppements, pour but de
limiter les problmes de chmages, dinflation, et gnralement des
problmes des pays en voie de dveloppement.
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En lespace de ma priode de stage jessaierai la lumire de ce


rapport de formuler un travail enfin daboutir mon objectif fixe.
Collecte le plus que possible dinformation qui concerne ma formation
en exploitation logistique.
Sapprocher du monde de lentreprise et dcouvrir de faon observer,
couter, analyser, pratiquer et rdiger.
Avoir une synthse de connaissance qui me servira davoir une capacit
intellectuelle et professionnelle.

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Premire Partie
Prsentation
De MARSA MAROC

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INTRODUTION
Comme dans tout rapport de stage, il nous ait paru convenable
damorcer le contenu par une partie conue spcialement pour la description
du cadre gnral de droulement de notre stage.
Cette partie comprend six grands axes prsentant respectivement :

1-Historique.
2- Cration et prsentation.
3 - Fiche didentit de MARSA MAROC.
4 - Activits et services.
5 - Organigramme de MARSA MAROC.
6 - Port grs par MARSA MAROC..

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I. PRESENTATION DE MARSA MAROC


1. Historique :
Les oprations du port de Casablanca sont passes travers
lhistoire par plusieurs mthodes de management : le rgime de concession, la
cration de lautorit portuaire, la cration de lODEP qui sest fractionn en
deux entits (ANP et SODEP) pour se stabiliser finalement dans une seule
entit : MARSA MAROC.
Quelques dates cls de lvolution du secteur portuaire marocain :
Avant 1963 : La direction du port gre par les socits prives sous
concession.
1963 : Cration dun contrle tatique du port de Casablanca qui va
progressivement occuper lopration la plus cruciale des ports du
royaume.
1984 : Rorganisation du secteur portuaire travers la cration de
lODEP.
Dcembre 2006 : Lentre en vigueur de la nouvelle rforme portuaire ;
cration de la SODEP et ANP.
27 juin 2007 : Adoption dune nouvelle identit

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2. Cration et prsentation :
MARSA

MAROC

socit

dexploitation

des

ports,

cre

conformment au dcret N 284844 du premire janvier 2007 pris pour


application de la loi 15-02 promulgue par le dahir 184194 du 05 janvier
2007 portant cration de la SODEP au nom commercial Marsa Maroc.
La socit dexploitation des ports, est une socit anonyme conseil
de surveillance et directoire, et capital public. Son mtier est lexploitation
de terminaux portuaires, travers lexercice des services aux navires et des
services aux marchandises.
Elle intervient comme exploitant commerciale dans les ports de Nador,
Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Agadir, Layoune et Dakhla.
Au cours de lanne coule, elle a ralis 38,7 millions de tonnes dont
12,6 millions de vrac liquide et 11,4 millions de vrac solide.
Pour sa premire anne dactivit, Marsa Maroc a ralis un chiffre
daffaire en 2007 de 1,96 milliard de DH soit 1,96 millions deuro et un
rsultat net de 349 millions de DH, avec un programme dinvestissement de
145 millions de dollars entre 2007 et 2009. Leffectif global de Marsa Maroc
est de plus de 2147 collaborateurs, dont 949 dans lexcution qualifie. 744
dans la maitrise et 255 dans lencadrement suprieur. Ces personnes sont
issues de dgraissage de leffectif de LODEP. A travers lopration du dpart
volontaire et la rpartition des effectifs entre LANP et Marsa Maroc

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3. Fiche didentit de MARSA MAROC :


Raison sociale

Socit dExploitation des Ports

Nom de marque

MARSA MAROC

Date de cration

5 janvier 2007

Statut juridique

Socit Anonyme Directoire et Conseil de Surveillance.

Capital social

733, 956,000 DHs

Sige social

175, Bd Zerktouni-20100 Casablanca Maroc

Prsident du directoire
Secteur dactivit

Mohammed Abdeljalil
Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre
de
Concessions

Chiffre daffaire

2.359.993 MDH

Effectif

2251 collaborateurs

Trafic global

36 millions de tonnes

Sites oprs

Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf


Lasfar, Safi, Agadir, Layoune, Dakhla.

Tableau: Fiche didentit de MARSA MAROC

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4.

Activits et services:

Parce quelle est au cur de la logistique du commerce, MARSA


MAROC sest assigne comme mission de rechercher la cration de valeur
chaque maillon de la chane logistique portuaire.
Oprateur de logistique portuaire, MARSA MAROC exploite donc des
terminaux et quais dans le cadre de concessions et offre une gamme de
services diversifie :
Services aux navires : pilotage, remorquage, lamanage, avitaillement;
Services aux marchandises : manutention ( bord et quai),
magasinage, pointage, pesage, empotage et dpotage de conteneurs et
remorques ;
Services connexes : dbardage, gerbage de la marchandise, chargement
et dchargement des camions;

Information en temps rel.


MARSA MAROC bnficie dune implantation multi sites dans 10 ports du
Royaume. Cette diversit lui a confr la matrise de plusieurs segments
dactivits :
Division Terminal Conteneurs (DTC)

Division Terminal rouliers (DTR)


Division Terminal des agrumes (DTA)

Division Terminal des marchandises diverses (DTMD)


Le conteneur ;
Le roulier ;
Les passagers ;

Le vrac solide et le vrac liquide ;


Le conventionnel.
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Pour rpondre aux besoins spcifiques de chaque activit, MARSA


MAROC met la disposition de ses clients des installations dotes
dquipements et de ressources humaines spcialises ainsi quune
organisation adapte. Elle a pour objet lexploitation, en concurrence avec
dautres oprateurs, des terminaux et quais concds par lANP.
La mission principale de MARSA MAROC est le traitement dans les
meilleures conditions de dlai, de cot et de scurit, de lensemble des
navires et des marchandises transitant par les ports Marocains. Ainsi, MARSA
MAROC soccupe de lexploitation portuaire par des services rendus aux
navires et la marchandise depuis larrive du navire jusqu la livraison de
la marchandise son propritaire. Elle soccupe de :
La maintenance des terres pleines, des voies ferres et rseaux ;
La construction et la maintenance des magasins et hangars ;
La maintenance des ouvrages daccostage ;
La gestion du domaine public maritime et ses annexes ;
La gestion du domaine public maritime dans lenceinte portuaire ;
La gestion des cales de halage et des cales sches.

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5. Organigramme de Marsa Maroc :


Directeur Gnral
Directeur Dexploitation
Division scurit, suret,
environnement

Dpartement technique

Division Juridique
Dpartement Commercial
Division Suivi de la
performance

Dpartement Systmes
dinformation

ET dantenne
Division Qualit

ET dantenne
Dpartement Finance et
comptabilit

ET dantenne
Dpartement Trafic
polyvalents

ET dantenne
Dpartement Ressource
humains

ET dantenne
Dpartement Equipement

ET dantenne
Dpartement Trafic
conteneurs

Directeur
De Programmes

ET dantenne
Dpartement quipement

ET dantenne

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6 - Ports grs par Marsa Maroc :


Lorganisation de Marsa Maroc est fonde sur le principe de la
dcentralisation avec des responsabilits claires et des moyens de gestion et
dauto contrle
Si la direction gnrale dfinit la stratgie et joue un rle de support
vis--vis des directions dexploitation aux ports. Elle laisse une large
autonomie et gestion ces dernires. Les directions dexploitation aux ports
dfinissent leurs objectifs, laborent leurs budgets et grent leurs propres
ressources. Oprateur de logistique portuaire, Marsa Maroc exploite des
terminaux et quais dans le cadre de concessions et offre une gamme de
services diversifie :
Services aux navires : pilotage, remorquage, lamanage, avitaillement.
Service aux marchandises : manutention ( bord et quai), magasinage,
pointage, pesage, empotage et dpotage de conteneurs et remorques
Services connexes : dbardage, gerbage de la marchandise, chargement
et dchargement des camions.
Information en temps rel.

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Deuxime Partie
Prsentation de la
division
freight forwarding

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I.PRESENTATION DE LA DIVISION FREIGH


FORWARDING DFF :
1. Dfinition du Freight Forwarding :
Le Freight Forwarding est un service utilis par les compagnies qui
font de limport et export, il agit comme un intermdiaire entre le client et les
diffrents services de transport. Le fait d'envoyer des produits des
destinations internationales peut impliquer une multitude de camionneurs,
exigences et lgalits. Le service Freight Forwarding manipule donc toute
la logistique engendre par le trafic queffectuent les marchandises entre
import et export, et soulage par ce fait, le client, de ce qui aurait pu tre
autrement un fardeau formidable.

2. Description de la D.F.F :
Cette fonction est remplie au sein de Marsa Maroc par le chef de la
division Freight Forwarding DFF Mr. Samir JEBBOURI, il assure plusieurs
tches et il gre toute une quipe compos de :
a) Chef de la DFF :

Gnralement au sein de la Division Freight Forwarding de Marsa


Maroc, on traite deux trois oprations : Lempotage, le dpotage, et
lentreposage.
Le chef de division assure la planification des oprations de dpotage et
empotage.
A chacune de ces derniers il veille prparer :

Programme prvisionnel hebdomadaire


Opration planifies et ressources affectes
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Et ceux-ci partir des documents suivants :


Prvisions du processus commercial
Ressources disponible
Instruction dexcutions des prestations
b) Chef de service commercial :
Le rle du service commercial reste indispensable dans chaque
fonction de lentreprise, la responsabilit de ce service au sein de Marsa
Maroc est occupe par Mme Asmaa BENSLIMANE, son travail au niveau des
oprations dempotage et dpotage, se divise en deux :
Avec les fournisseurs :
Fournir les prvisions des prestations en avance.
Fournir des lments exhaustifs et fiables des prestations.
Instruction dexcution des prestations.
Avec les clients :
Fournir un feedback sur le droulement de la prestation.
Apporter des lments de rponses aux rclamations des
clients.
Informer sur les dtriorations et incidents qui touchent la
marchandise des clients.
Fournir des lments exacts de facturation dans les dlais.

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c) Chef magasinier :
Le travail du chef magasinier reste indispensable aussi au niveau de
lorganisation du magasin 14 (lentrept), cette fonction est occupe par Mr
Regragui qui assure les oprations de rception de la marchandise, pointage,
rangement, prparation de sortie de la marchandise qui sexpliquent comme
suit :
Rception de la marchandise (cas dimport) :
Lopration de dpotage la basse, a lieu quand il y a le groupage de la
marchandise dans un conteneur. Donc, une fois conteneur arriv et dpot, le
dpoteur fourni un bulletin de rception (BR) au chef magasinier pour
contrler la marchandise arrive et la saisir dans le systme dinformation
Le pointage (cas dexport) :
Cette opration se fait laide du nouveau logiciel de gestion de la
marchandise WMS, qui permet denregistrer au niveau du systme toute la
quantit de marchandise existante dans lentrept, elle se fait laide dun
appareil.
Le pointage sert confirmer que la marchandise saisie au niveau du
programme SPEED (WMS) existe dans lentrept.
pres avoir point la marchandise laide de lappareil ci-dessus, un
autre appareil imprime les tiquettes que le magasinier met sur la
marchandise.

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Rangement :
Vient aprs lopration du rangement de la marchandise, qui se fait
aussi laide du mme appareil avec lequel se fait pointage pour confirmer
lexistence de la marchandise.
Prparation de sortie :
Celle-ci fait laide dune ancienne version de WMS utilise depuis
des annes par Marsa Maroc, cest le logiciel S400 qui permet dimprimerie
les informations ncessaires sur un bon appel bon de sortie tablie en 4
exemplaires :
Un pour la douane
Un pour Marsa Maroc
Un pour le client
Un pour la souche

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3. Plan de la division DFF :

4. Missions de la DFF
Assurer et optimiser continuellement le trafic des conteneurs et
remorques au sein du port.
Gestion de la zone logistique consacre aux oprations
dempotage et de dpotage.
Dvelopper des stratgies efficaces en collaboration avec les
services marketing et commercial afin de reconqurir les clients.

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5. Lorganigramme de la D.F.F :
Comme le dmontre lorganigramme ci-dessous, la Division Freight
Forwarding se compose dun Chef de Division, une Responsable Commerciale,
un Chef Magasinier, un Programmeur et dun ensemble de Magasiniers et
Conducteurs.
Prsident SODEP

Direction Exploitation
des Ports

Division DFF

Autres division

Service commercial
Conducteurs
Cellule tractage

Agents manutention

Cellule pointage

Chef magasinier

Magasiniers

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6. Enjeux de la DFF :
Louverture du march portuaire la concurrence a permis de hausser
le niveau des prestations offertes aux clients. Cela, certes, amliore limage du
port de faon globale, mais prsente un handicap pour la SODEP.
Les nouveaux arrivants sur le march portuaire disposent datouts leur
permettant doffrir des arguments concurrentiels trs intressants, vu leurs
structures nouvelles et restreintes, do des dpenses maitrises ainsi que des
outils de travails nouveaux supports par de nouvelles technologies en termes
de moyens de manutention et de stockage.

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Troisime Partie
Les tches
Observes
Et
Effectues

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I. LES TCHES OBSERVES :


1-Processus Import du navire au Magasin 14 :
Ce logigramme voque le transit que suivent les conteneurs en import, depuis
larrive des navires en rades jusqu leurs accostages et dchargements :
Envoie des docume nts
la capitainerie (1)
Pr-Confrence (2)

Confrence (3)

Dcision

Le navire reste en rade (4)


Non

Oui
Accostage (5)
Dchargement de la
marchandise du navire (6)
(6)
Tri et affectation des
marchandises (7)

DTV (10)

DTPM (9)

Sortie directe (12)

DTC (8)

Programme de dpotage (11)

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(0) : Lagent maritime envoi par EDI un avis de trafic loprateur


(lexploitant, Ex : MARSA MAROC, SOMAPORT, SOSIPO).Loprateur donne
son accord.
(1) : La compagnie maritime envoie un ensemble de documents la
capitainerie :
- Le manifeste : cest un document de transport maritime qui numre
la totalit des marchandises charges dans un port destination un autre
port.
- La DAP : Demande dAffectation de Poste, elle sert demander au
manutentionnaire du navire daffecter un poste pour laccostage du navire
- LMD : La Liste des Marchandises Dangereuses : mme en cas de non
existence de marchandises dangereuses au bord du navire, le capitaine doit
remplir cette liste et dclarer NEANT
- Liste des marchandises destines aux FAR signe par le comandant
du navire.
- Demande dAffectation du nombre de grues ou de mains , via un
bon de commande de travail).
(2) : La pr-confrence est prside par le reprsentant de la capitainerie ainsi
que les reprsentants de chaque intervenant au port (chaque reprsentant de
chaque terminal ramne lors de la pr-confrence, des Etats rcapitulatifs des
disponibilits quil a en temps rel en termes de grues, remorques, portiques
etc.)
(3) : Deux confrences sont tenues par jour, la 1re 11h et la 2me 16h.
Les mmes intervenants sont prsents. Le but de ces confrences est
dattribuer un poste pour laccostage du navire en se basant sur le numro
descale de ce dernier envoy par le VTS (Vessel Trafic System).
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Rapport de stage 2me anne TS-REL 2012-2014

Le navire, une fois en rade doit contacter le VTS pour se prsenter (donner
toutes les informations concernant le navire : Nom du commandant, Nom de
la compagnie, tonnage, tirant deau etc.) Afin que le VTS lui attribue un
numro descale pour respecter lordre du premier arriv, premier servi.
(4) : Le navire reste en rade en cas de non envoi de lun des documents
ncessaires ou en cas de non disponibilit dun poste pouvant laccueillir.
(5) : Laccostage du navire est accompli laide de la tour de contrle et du
VTS qui coordonnent les oprations de Lamanage, Remorquage et Pilotage.
(6) : Une fois le navire quais, loprateur se prsente pour pointer la
marchandise lors de son dchargement du navire. Une fois le dchargement
achev, loprateur dresse un tat rcapitulatif de la marchandise dcharge
et rdige une dclaration en cas dexcdent ou de manque.
(7) : Les marchandises dcharges sont tries et affectes aux diffrents
dpartements selon leurs types.
(8) : Dpartement Terminal Conteneurs.
(9) : Dpartement des Terminaux Polyvalents de Manutention.
(10) : Dpartement Terminal Voiturier.
(11) : Programmation du dpotage dans le magasin 14.
(12) : Les produits explosifs ou radioactifs font lobjet dune sortie directe, et
au cas o le conteneur contient les marchandises dun seul client, ce dernier
peut utiliser ses propres moyens de manutention sans stationner au magasin
14

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2. Procdure de Dpotage :
Le logigramme ci-dessous reprsente la procdure que suit MARSA
MAROC lors de dpotage :
Rception de la demande de
dpotage

Rception

Contact autorit
concern

Non

Prparation
Vrification

Dpotage

Emmagasinage

Visa de reconnaissance

Visite douanire

Livraison

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Oui

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Le dpoteur, pour effectuer un dpotage, doit prsenter les documents


suivants :
le connaissement ou le bon dlivrer, rcupr de chez la
compagnie maritime.
la manifeste ou lettre de dpotage
une demande de dpotage
bon de commande de dpotage
La facture (deux cas rglement se prsentent : soi en crdit, soit
comptant) en cas de rglement en comptant, le magasin PA 14 dlivre une
feuille de prestation au dpoteur pour quil puisse rgler au service
facturation.
Suite ces procdures bureaucratiques, les agents du magasin PA 14
effectuent :
Lacheminement du conteneur, du DTC au magasin PA 14
Louverture du conteneur seffectue en prsence du dpoteur, du
magasinier et dun agent douanier
Le dpotage et pointage de la marchandise est effectu dans le systme
par le magasinier puis la marchandise est entrepose dans les locaux
adquats
Une fois vide, le conteneur est ramen au DTC, zone export
Le client peut prsent venir rcuprer sa marchandise en procdant
aux procdures ncessaires.

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DEROULEMENT :
Qui

Quoi
Rception de la

Chef magasinier

demande de
dpotage
Rception du
conteneur ou de la

Chef magasinier

remorque,
prparation au
dpotage

documents dcrivent le conteneur et la remorque (numro, navire,


provenance..) la marchandise quelle contient, les positions, les clients et les
poids
Le chef magasinier veille au bon positionnement du conteneur ou de la
remorque vider e faon faciliter laccs au magasin. Il vrifier le plombage
du conteneur, les informations figurants sur la demande et sur le conteneur.
En cas de non-conformit, ou dabsence du pl ombage, le conteneur est
dclar lautorit concerne
conformit de la marchandise avec les informations sur le manifeste et produit

magasinier,
pointeur de

Le chef magasinier reoit une demande de dpotage munie dun manifeste. Ces

Le cariste ressort les marchandises du conteneur. Le pointeur vrifier la

Chef
cariste,

Comment

un bon de pointage.
Dpotage

En cas de litige, le pointeur de Marsa Maroc signale une rserve, avec laccord
du pointeur du transitaire.

Marsa Maroc,

Cette rserve limite la responsabilit de Marsa Maroc en cas de poursuite

transitaire

judiciaire.

Magasinier

Les marchandises dpotes et pointes sont achemines lintrieur du

Cariste

magasin. Le magasinier, en prenant connaissance des emplacements libres,


Emmagasinage

assigne la marchandise une palette dfinie par son numro, dans une trave
dtermine .Si la marchandise est de taille importante, elle sera stocker par
masse, et son emplacement dans la zone de stockage doit tre dclar.
Un client dsirant rcuprer sa marchandise doit entamer des formalits
administratives, auprs des services de la douane, et du transitaire afin de
rcuprer un bon dlivrer.

Magasinier,
cariste

Visa de
reconnaissance

A la prsentation du b on dlivrer, le magasinier doit vrifier soigneusement


la conformit des informations dans le bon avec ce qui est signal dans le
systme informatis, puis au dos du bon dlivrer est impri m le visa de
reconnaissance qui affirme que la marchandise voques existe dans le
magasin.
En cas de litige, une correction des informations est demande lintress.

Chef magasinier
Douanier

Une visite douanire est effectue, si elle est programme par les services des
Visite douanire

douanes, sur le lieu de stockage de la marchandise


Grace au visa de reconnaissance, le client peut procder la facturation des
frais de sjour de la marchandise.

chef magasinier
client
cariste

Livraison

A la prsentation de la facture, le chef magasinier tablie un b on de sortie en


4 exemplaires.
Le magasinier et le cariste soccupent de mettre disposition de la
marchandise au client

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3. Procdure dEmpotage :
Le logigramme ci-dessous reprsente la procdure que suit MARSA
MAROC lors dempotage :
Rception de la demande
dempotage

Rception de la marchandise
empoter

Visite
douanire
Conteneur / Remorque

Oui

signals lautorit concern


Rception
Oui
rparation
Vrification Non
Empotage
Oui

Livraison

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Blocage des marchandises


Non

Rapport de stage 2me anne TS-REL 2012-2014

Documents utiliss :
Dclaration douanire
Demande dempotage
Manifeste

Bulletin de rception
Bon de sortie
Il existe trois cas dexport :
1- La marchandise est importe pour tre exporte via un autre navire
sans sortir du port. Cest ce quon appelle le Transbordement
2- La marchandise est transfre entre conteneurs et remorques en vue
dtre exporte, On parle du Transvasement.
3- Le client Ramne sa marchandise au Magasin PA14 en vue dtre
exporte et suit les tapes dveloppes ci-dessous :
Le client ramne le Bulletin de Rception de chez la compagnie
maritime en quatre exemplaires: le jaune sert au client pour
effectuer la dclaration douanire et la facturation, le rose est
prsent lors de lembarquement avec une fiche de chargement, le
bleu et le blanc (Bon de mise quais) restent la dtention du
Magasin PA ;
Le client dclare sa marchandise chez la douane, il ya possibilit
quelle subisse une visite douanire ;
Le client facture sa marchandise dans le service facturation de
MARSA MAROC ;

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Rapport de stage 2me anne TS-REL 2012-2014

Le dpoteur reoit du client : la facture et la dclaration douanire


Le dpoteur ramne au Magasin PA14, un conteneur vide en provenance du
DTC, muni dune lettre de demande dempotage plus le bon de commande
dempotage ;
Le Magasin PA14 dlivre un Bon de chargement ;
La Marchandise est charge dans le conteneur vide en vue dtre
exporte.

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Rapport de stage 2me anne TS-REL 2012-2014

DEROULEMENT :
Qui

chef magasinier

Quoi
Rception de la
demande de
dpotage

Comment
Le chef magasinier reoit une demande de dpotage munie
dun manifeste. Ces documents dcrivent le conteneur et la
remorque (numro, navire, provenance ) la marchandise, les
positions, les clients et les poids
Lexportateur dpose la marchandise emporter dans la zone

exportateur

Rception de la

chef magasinier

marchandise

magasinier
cariste
chef magasinier
douanier

emporter

Visite douanire
Rception conteneur
ou remorque a

chef magasinier

export du magasin 14, le chef magasinier vrifier la


conformit de la marchandise avant que le cariste et le
magasinier ne procde au stockage. Un b ulletin de rception
est tablir cet effet
Une visite douanire est programme avant lempotage. En cas
de litige, la marchandise est bloque
Le chef magasinier veille au bon positionnement du conteneur
ou de la remorque remplir de faon faciliter au magasin.
Il vrifier les informations figurant sur la demande et sur le

emport prparation conteneur.


lempotage

En cas de non-conformit, le conteneur est dclar lautorit


concerne
On procde lempotage tout en respectant la position
figurant dans le manifeste.

chef magasinier

Le chef magasinier veille ce que les marchandises soient bien

magasinier
cariste

Empotage

douanier

places pour faciliter leur sortie.


Le douanier et lexportateur veillent ce quil ny a pas de
confusion lors de lopration

exportateur

Un plombage est mise en place afin dviter tout ventuel

exportateur

chef magasinier

Livraison

problme, et garantir que le contenue ou le remorque emport


sont livrs lexpditeur pour entamer lopration de
lexportation

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33

Rapport de stage 2me anne TS-REL 2012-2014

Prcisions :
En cas de faible activit, une seule porte daccs au magasin sera
ouverte.
En cas de forte activit, et en fonction des moyens de manutention
disponible, le chef magasinier dcide du nombre de porte ouvrir
pour fluidifier les oprations.
Des zones tampons ont t prvues en cas de mauvaises conditions
mtorologiques. Lemmagasinage se fait sur deux tapes :
La marchandise est mise dans la zone tampon pour pointage par un
cariste
Un autre cariste prend la marchandise depuis la zone tampon vers
son emplacement de stockage.

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Rapport de stage 2me anne TS-REL 2012-2014

Quatrime Partie
Conclusion
Observation
Annexes

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Rapport de stage 2me anne TS-REL 2012-2014

Conclusion
MARSA MAROC a bien des atouts lui permettant dtre le leader des
activits portuaire grce sa prsence dans tous les ports marocains, son parc
machine trs important et un personnel motiv et en qute de changement et
damlioration permanente.

Le travail dans une entreprise tel que MARSA MAROC ma t dune

trs grande utilit. En effet, durant ce stage jai pu dcouvrir le domaine


portuaire, une exprience nouvelle dans mon parcours estudiantin, et surtout
quelle a renforc mes connaissances en logistique.

Aussi, ce stage ma permis de connatre ce quest lintgration


professionnelle, le sens de responsabilit et le travail avec une quipe motive,
et ainsi dvelopper un sens dinitiative et de prise de dcision de grande
envergure.

Je tiens encor une fois remercier toutes les personnes qui mont aid
passer cette priode dans de meilleures conditions, et qui nont pas hsit
me fournir conseil et orientation pour la russite de ce travail.

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36

Rapport de stage 2me anne TS-REL 2012-2014

Observation

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Rapport de stage 2me anne TS-REL 2012-2014

Annexes
Annexe 1 : Demande de dpotage
Annexe 2 : Manifeste de dpotage
Annexe 3 : Bon de sortie
Annexe 4 : Bordereau de pointage

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Annexe 1 : Demande de dpotage

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Annexe 2 : Manifeste de dpotage

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Annexe 3 : Bon de sortie

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Rapport de stage 2me anne TS-REL 2012-2014

Annexe 4 : Bordereau de pointage

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Rapport de stage 2me anne TS-REL 2012-2014

Ce rapport a t le fruit dune formation


professionnelle

intitule

Responsable

dExploitation Logistique , ainsi une bonne


maitrise doutils logistique pendant une
priode de stage qui a reprsent pour moi
une exprience pas seulement intressante
mais que je considre instructive et un dbut
de mon parcours professionnel.
Sur ce, je tiens remercier tout particulirement mes formateurs de
mon Institut National de Formation aux mtiers du Transport Routier INFTR
Casablanca, pour mavoir fait dcouvrir le monde le plus vaste et le plus
comptant, ainsi pour mavoir soutenu, conseill pendant toute une anne de
formation.
Et finalement je profite de loccasion pour remercier tous les
membres de lquipe de Marsa Maroc qui ont toujours t prsente et
lcoute pour me fournir tout ce dont je vais besoin pour mapprofondir dans
le domaine portuaire.

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