1

Plan
• Penser « cycle de vie »

• Une des méthodes : Analyse du Cycle de Vie

(A.C.V.)

• Enjeux pour l’énergie, les transports et

l’habitat

2
 Plan
• Penser « cycle de vie »

• Une des méthodes : Analyse du Cycle de Vie

(A.C.V.)

• Enjeux pour l’énergie, les transports et

l’habitat

3
 Penser « Cycle de vie »

Le développement durable (DD) repose sur 3 piliers :

– l’économie,
– l’environnement ,
– le social.

Autre postulat international :

– les 3 piliers du DD doivent être évalués sur l’ensemble
du cycle de vie des activités humaines.

4
Penser « Cycle de vie »
Cycle de vie (CV) d’un produit

5
Penser « Cycle de vie »

Ex. : le cycle de vie de la voiture

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7
Penser « Cycle de vie »

Les outils d’évaluation des C.V.

Analyse du Coût (économique) du Cycle de Vie (ACCV) :
 Coûts de fonctionnement & Coûts d’investissement ;

Analyse (environnementale) du Cycle de Vie (ACV) :

 12 catégories d’impacts environnementaux ;

Analyses Sociales du Cycle de Vie (ASCV) :

 7 Outils d’évaluation : Droit des personnes,
Conditions de travail, Santé et sécurité, Héritage
culturel, Gouvernance, Répercussions socio-
économiques, Valeurs et impacts du produit.
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 Penser « Cycle de vie »

Chronologie des Problèmes Environnementaux

Limitations des ressources Accidents Industriels
naturelles

Pollutions Chroniques Pollutions Chroniques

locales globales

Pollution Déchets Pollution Pollution

de l’eau Solides de l’air des sols

Autoépuration
1800 1965 1973 1975 1980 1992

Machine Agences Choc Conf.

ANRED AQA
à vapeur de l’eau pétrolier De Rio

9
Penser « Cycle de vie »
Cycle de vie (CV) d’un produit

10
Penser « Cycle de vie »

« Penser cycle de vie » permet de limiter

les transferts de :
– Pollution et de Risques ;
– Pauvreté économique et sociale.

11
Penser « Cycle de vie »

VITRIFICATION STABILISATION

Déchet SiO2
Déchet + Eau + Ciment

T = 1500 °C

12
Penser « Cycle de vie »
Cycle de vie (CV) d’un produit

13
 Plan
• Penser « cycle de vie »

• Une des méthodes : Analyse du Cycle de Vie

(A.C.V.)

• Enjeux pour l’énergie, les transports et

l’habitat

14
A.C.V.

Définition de l’ACV
(ISO 14 040)

« L’Analyse de Cycle de Vie est un outil

d’évaluation des Impacts Potentiels sur
l’environnement d’un système comprenant
l’ensemble des activités associées à un produit
ou à un service depuis l’extraction des matières
premières jusqu’à l’élimination des déchets »

15
A.C.V.

Finalités - Objectifs

16
A.C.V.
Etapes méthodologiques

Bilan matière énergie

x kg x’ kg Produit
Procédé 1 x’’ kg Résidus
yJ
y’ J
x’’ = f (x, t) y’ = f (y, t)

Bilan environnemental
I1 = g (x’, u, t) I2 = g (x’, v, t)

Evaluation env. globale

E(CV
E 1=) h= (I
Evaluation h(I1,1I, 2Iglobale
env. ,2), …)
CVP1 1RRCV P22

17
A.C.V.

Ex : ACV des énergies alternatives pour l’automobile

(Thèse de QUERINI, 2012, Bourse CIFRE avec
Renault)

Bilan du puits à la roue :

Étape 1
Production du carburant
Du puits au réservoir (WtT)

Étape 2
Utilisation du carburant
Du réservoir à la roue (TtW) 18
A.C.V.

Objectifs et enjeux pour Renault :

1. Données maîtrisées et fiables pour réaliser des

ACV comparatives

2. Bilans matières-énergies et indicateurs

environnementaux les plus robustes possibles

3. Indicateurs environnementaux exhaustifs mais en

nombre le plus restreint possible

19
A.C.V.
Carburants étudiés :
• Carburants fossiles liquides : Essence et Gazole
• Agrocarburants :
– E85 : 85% (volumique) d’éthanol issu du blé, de la
betterave et de la canne (Brésil) & 15% essence
– B30 : 30% (volumique) de Biodiesel issu du colza,
du tournesol et de la palme (Malaisie) & 70% gazole
• Électricité fossile : Centrales thermiques à la houille, au
lignite et au gaz naturel
• Électricité renouvelable :
– Photovoltaïque : mono-Si, multi-Si, CdTe
– Éolien
20
A.C.V.
Impacts environnementaux étudiés :
ADPen – CML 2001 / Potentiel d’épuisement de ressources énergétiques [MJ-éq.]
ADP re– CML 2001 / Potentiel d’épuisement de ressources minérales [kg Sb-éq.]

GWP100 – ReCiPe 2008 / Potentiel de réchauffement climatique [kg CO2-éq.]

AP – ReCiPe 2008 / Potentiel d’acidification [kg SO2-éq.]

FWEP – ReCiPe 2008 / Potentiel d’eutrophisation limnique [kg P-éq.]

MWEP – ReCiPe 2008 / Potentiel d’eutrophisation marine [kg N-éq.]
POFP – ReCiPe 2008 / Potentiel de formation d’ozone [kg NMCOV-éq.]
POCP – CML 2001 / Potentiel d’oxydation photochimique [kg C2H4-éq.]

PMFP – ReCiPe 2008 / Potentiel de formation de particules [kg PM10-éq.]

Santé – USEtox / Effets cancérigènes et non cancérigènes, organiques [cas.]

Écotoxicité – USEtox / Écotoxicité [PAF.m3.j]

21
A.C.V.

Écoprofil simplifié : GWP

Impacts Impact légèrement
300
équivalents meilleur que VT
GWP - Re CiPe 2008 (g CO 2-é q . / km )

250 Gains modérés

200
Impact minime

150 TtW
WtT

100

50

0
Esse nc e Die se l Ho uille Éo lie n E85

22
A.C.V.

Écoprofil simplifié : AP

1200
Impact minime

Forte variabilité Impact

AP - Re CiPe 2008 (m g SO 2-é q . / km )

1000 > essence

800 Impact > essence

600
TtW
WtT
400

200

0
Esse nc e Die se l Ho uille Éo lie n E85

23
A.C.V.
Résultats par rapport à l’essence
Énergie ADPre. ADPen. GWP AP FWEP MWEP POFP POCP PMF Écotoxicité Effets Effets non
P cancerigènes cancérigènes

Gazole = = = -/+ = - -/+ +/- -/+ -/+ -/+ -

= +/- +/- - = - - + - + + +
Électricité, houille

= = -/+ - = - - + -- ++ ++ +
Électricité, lignite

= + + +/- = +/- = ++ +/- +/- + +

Électricité, gaz nat.

= ++ ++ ++ = ++ ++ ++ ++ + ++ ++
Électricité, éolien

-- ++ ++ +/- -/+ ++ ++ ++ +/- + + ++

Électricité, PV Ue

B30, Ue = +/- +/- -- -/+ -- -/+ = -- -- -/+ -

E85, Ue = + + - -- -- -/+ -/+ - -- -/+ -

-- Négatif +/- Positif dans certains cas

- Probablement / généralement négatif + Probablement / généralement positif
-/+ Négatif dans certains cas ++ Positif
= Équivalent

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 Plan
• Penser « cycle de vie »

• Une des méthodes : A.C.V.

• Enjeux pour l’énergie, les transports et

l’habitat

25
Enjeux pour l’énergie, les transports et l’habitat

La Politique Intégrée des Produits de l’UE

• Définition : « Politique de l’UE pour une amélioration

continue de la performance environnementale des
produits et services dans le cadre d’une approche
cycle de vie »

26
Enjeux pour l’énergie, les transports et l’habitat

• Objectifs :
- Stimuler la demande des consommateurs :
. Ecolabels,
. Verdissement des achats publics
- Inciter les industriels à développer leurs offres de
produits plus écologiques :
. Transmission d’informations amont-aval,
. Ecoconception
- Utiliser le mécanisme de « fixation des prix » : TVA
différenciée
- Elargir la responsabilité des fabricants.
27
Enjeux pour l’énergie, les transports et l’habitat

En conclusion :
• Penser « cycle de vie » pour être en adéquation
avec le DD et être compétitif ;
• L’ACV incontournable pour l’éco-conception
des systèmes d’ingénièrie ;

• Prise en compte des risques d’accidents dans

les produits de mécanique : Elaboration de
l’ARCV (Ex : Stage de Master d’ALKOSHAK,
application à l’éolien et au photovoltaïque) 28
 « SCOOP »

Les écoles du groupe ISAE (ENSICA, SUPAERO et

ENSMA) proposeraient à la rentrée 2014 un
nouveau diplôme, le D.E.S.A.E. :
Diplôme d’Enseignement Supérieur en
Aéronautique et Environnement

Contact à l’ENSMA : yves.bertin@ensma.fr

29
 Merci de votre attention

Pour en savoir + :
Patrick.rousseaux@univ-poitiers.fr
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