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Thme 4.

8 - Retour d'exprience sur la reconstruction du barrage de Coudray-Montceaux sur la Seine

Retour dexprience sur la reconstruction du barrage de Coudray-


Montceaux sur la Seine

Feedback from the dam reconstruction of Coudray-Montceaux on the Seine

Marjolaine LEGRAS
ARTELIA EAU ET ENVIRONNEMENT, 6 rue de Loraine, 38130 Echirolles
marjolaine.legras@arteliagroup.com

MOTS CLS
Barrage mobile clapet, batardeau en palplanches non battues, modle physique en laboratoire, contraintes
gologiques, campagne dinjections, reconstruction batardeau.

RSUM
Situ en amont de Paris, le barrage de Coudray-Montceaux assure le maintien des niveaux de la Seine notamment pour
la navigation. Sa reconstruction fait partie du programme de rhabilitation des ouvrages sur la Seine lamont de
Paris lanc il y a plusieurs annes par Voies Navigables de France (VNF) qui assure la matrise douvrage de ce
projet.
Lancien barrage hausses Aubert dont les manuvres taient devenues trop complexes cause de sa vtust a t
remplac par un barrage clapets mobiles.
En 2012, le barrage a t mis en service aprs prs de 5 ans dtudes, un modle rduit en laboratoire et 5 ans de
chantier.
Cette reconstruction de barrage fluvial clapet permet une automatisation aise des manuvres pour le rglage des
tirants deau du fleuve. Il se compose dune structure bton fine et lance des piles avec un ferraillage trs dense, une
passe poissons bassins successifs, une passerelle mtallique pitonne et dimposants clapets mobiles.
Ce chantier a d composer avec de nombreuses contraintes lies au maintien de la navigation sur le fleuve, aux risques
de crues hivernales de la Seine (avec dmontage des batardeaux de chantier chaque hiver puis remontage au
printemps), un sol de fondation trs rsistant et fractur, engendrant un phasage et une planification contraignante
avec beaucoup denjeux. Des solutions techniques innovantes ont t apportes pour pallier ces contraintes
notamment : un nouveau type de batardeau en palplanches simplement poses en fond de fleuve, et remontable aprs
recpage, une conception de radier mince, ancr sec.

ABSTRACT
Located upstream to Paris, the dam of Coudray-Montceaux permits to control the water levels of the river and
particularly to insure the navigation. Its reconstruction is part of the global rehabilitation project of the old hydraulic
amenagements on the upstream part of the Seine which has began several years ago by Voie Navigable de France.
The old dam with Auberts shutters, whose operations had become too complex because of its dilapidation, is replaced
by a navigable dam with flap gates. In 2013, 10 years after the first Atrelias diagnosis, the works of the dam is ending
(after almost 5 years of studies, a physical model made in laboratory and 5 years of works).
This river dam reconstruction allows an easy automation of operations for the regulation of water levels (thanks to the
flap gates). The new dam consisted in a fine concrete structure and hurt piles with a very dense reinforcement, a pass
fishes with successive ponds, a pedestrian metallic footbridge and impressive mobile flap gates. The works had to
compose with a lot of constraints due to the preservation of the navigation on the river during the works, the risks of
strong wintry floods of the Seine (with the possible dismantling of sheet piles every winter then reassembly in spring), a
ground foundation very hard , engendering schedules forcing with many stakes. Innovative technical solutions were
found to deal with all these constraints as: a new type of cofferdam in sheet piles which are just setting on the river bed
and are remontable after cutting, a fine invert conception, anchored in dry conditions.

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Thme 4.8 - Retour d'exprience sur la reconstruction du barrage de Coudray-Montceaux sur la Seine

INTRODUCTION
Aprs cinq ans de chantier, les travaux de reconstruction du barrage mobile de navigation du Coudray-
Montceaux, situ sur la Seine 40km environ en amont de Paris, ont permis linauguration du nouveau
barrage le 15 mai 2013.
Ce barrage maintient le plan deau sur un tronon trs frquent du fleuve, en effet, il y circule chaque anne
plus de 13500 bateaux (commerce et plaisance) et 5.5 millions de tonnes de marchandise manutentionnes.

1. LES ETUDES DE RECONSTRUCTION


1.1 Etat des lieux de lancien barrage

Lancien amnagement de Coudray-Montceaux tait compos des principaux lments suivants :

- Un barrage dune seule passe de 84 m de long situ entre deux cluses (barrage de classe C)
- La bouchure du barrage ralise par 42 hausses de type Aubert de 6.33x2.00m : lments
mobiles pivotant autour dun axe et guids sur une glissire ancre en fond de rivire par un arc-
boutant
- Un chariot se dplaant sur la passerelle permettait la manuvre des hausses par un bras
mtallique
- Une passerelle pitonne permettant le passage sur la Seine (proximit dune gare RER)
- Deux cluses de part et dautre du barrage (seule la grande cluse en rive gauche fonctionne
actuellement)

Figure 1 : Photo de l'ancien barrage hausses Aubert


de Coudray-Montceaux
Figure 2 : Schma descriptif fonctionnement du barrage
hausses Aubert

1.2 Pourquoi reconstruire compltement louvrage ?

Dans le cadre du programme de rhabilitation des ouvrages sur la Seine lamont de Paris, VNF a lanc le
projet de reconstruction du barrage de Coudray-Montceaux pour pallier aux nombreux inconvnients
dexploitation que prsentait lancien ouvrage.

Ce barrage, mis en service il y a prs de 50 ans, tait constitu dun systme de hausses Aubert, dispositif qui
a affich des signes de vtust dans le temps. Ainsi la complexit des manuvres non automatises, les
difficults de maintenance et les nombreux dysfonctionnements de louvrage lis sa vtust, commenaient
nuire lexploitation du barrage pour rguler le bief situ lamont du barrage.
De plus, la dgradation des maonneries des piles et des bajoyers de louvrage et le fait quil ntait pas
quip dun dispositif de franchissement piscicole ont conduit une reconstruction complte de louvrage
une centaine de mtre en aval.
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Thme 4.8 - Retour d'exprience sur la reconstruction du barrage de Coudray-Montceaux sur la Seine

Les deux cluses ont t conserves sans modifications au cours de cette reconstruction, cependant la salle de
contrle de lclusier ainsi que les automatismes de manuvre ont t remplacs et installs en rive droite
pour une meilleure visibilit.

1.3 La nouvelle conception et ses avantages

Les tudes de la reconstruction du barrage, lance le 8 mars 2005 par Voies Navigables de France (VNF),
avaient comme objectifs lamlioration : des conditions de travail, de la scurit du personnel dexploitation
et de maintenance, du maintien du plan deau et de la gestion de la ressource en eau.

De plus, lquipement de ce nouvel ouvrage avec une passe poissons permet dassurer la continuit
cologique, notamment piscicole et de favoriser la biodiversit.

Enfin, un nouvel avantage : la nouvelle passerelle publique sur louvrage qui permet un accs aux personnes
mobilit rduite ainsi quaux cyclistes grce la prsence de rampes daccs et dascenseurs.

Suites aux tudes du bureau dtude Artelia (ex Sogreah) qui avait commenc ses premiers diagnostics ds
2003, le choix de VNF sest port sur une solution de barrage clapets avec vrins hydrauliques, en aval du
barrage existant.

Ce projet de barrage, dont larchitecte est Gilbert Weil, est compos de piles lances en bton-arm,
quipes de 3 clapets mtalliques (2 grands de 34m de longueur et un petit de 13.85m). Ces dimensions de
passes ont t dfinies pour rendre le barrage navigable par une tude trajectographique du passage des
pniches par le barrage lors de crues suffisantes.

Figure 3 : Perspective du projet de reconstruction du barrage de Coudray-Montceaux

Les avantages de la solution choisie sont les suivantes :


Rgulation fine du niveau amont (mme pour les petits dbits)
coulement par surverse laissant passer les corps flottants
Type de vanne fiable et ncessitant peu dintervention
Solution homogne avec les barrages environnants : permettant une facilit dinstallation,
dexploitation et de maintenance pour VNF
Effacement total du barrage en cas de crue

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Figure 4: Coupe type de louvrage sur une pile- Phase projet

Le nouveau barrage se compose donc de 3 clapets manuvrs chacun par 1 vrin hydraulique (les vrins des
deux grands clapets tant redonds chacun par un seconde vrin), dune bouchure amont de maintenance
(portes flottantes lestables en structure mtallique), dun batardeau aval simple (potelets verticaux entre
lesquels on vient placer des poutrelles mtalliques).
Sur la vue en plan du projet (ci-dessous), on remarque que les piles et cules du nouvel ouvrage sont fines et
lances, elles permettent ainsi de limiter au maximum la rduction de la section hydraulique du fleuve.

Figure 5 : Vue en plan du projet de reconstruction du barrage

La passe poissons par bassins successifs rpond au besoin de rtablir la continuit cologique pour les
poissons identifis dans la Seine, elle a t intgre au bajoyer de lcluse rive gauche grce lemprise
limite de ce dispositif.

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1.4 Loptimisation de la conception par modle rduit en laboratoire

Afin doptimiser et de rgler plus finement laration des clapets du barrage (qui atteint la limite de ce qui a
dj t construit en France) mais aussi le dimensionnement du bassin de dissipation aval, un modle
physique a t ralis au laboratoire dhydraulique dArtelia.

Ce modle rduit lchelle 1/12, a permis de nombreuses amliorations, notamment pour :

1) La dtermination des lois niveau amont/aval et du dbit de louvrage pour les diffrentes positions
du clapet ;

2) La dtermination des efforts hydrodynamiques sur louvrage avec des capteurs de mesure ;

3) Loptimisation du bassin de dissipation et le dimensionnement des enrochements par la mesure des


efforts de sollicitation et la localisation des phnomnes tels que le jet plongeant au droit des clapets
et le ressaut hydraulique aval, les dimensions du bassin de dissipation compos du radier de
louvrage mais galement dun tapis en enrochements ont pu tre optimises et justifies.

Figure 6: Visualisation de la lame deau et du jet plongeant

Le ressaut aval pouvant se dplacer jusque dans la zone denrochements, ceux-ci ont t calibrs pour viter
leur instabilit et la longueur minimale ncessaire du bassin en enrochements a pu tre vrifie.

4) La mise en vidence du problme daration de la lame deau avec la conception initiale :

Laration de la lame deau permet de supprimer le phnomne de rsonnance (courbe rose de la figure ci-
aprs) et donc de limiter les risques dendommagement du clapet par mise en vibrations brutales.

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Efforts sur le clapet - Essai A1-54-350

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Mise en place de laration de la lame deau = diminution net de


leffort
130

120
Effort modle (kg)

110

100

90

80
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000
Pas de temps (1/100 s)

Effort (lame non are) (kg) Effort (lame are) (kg)

Figure 7 : Rsultats des essais sur modle

Des arations au droit des piles ont t mises en place par linstallation dvents : conduits daration
permettant de connecter le dessous de la lame deau qui se cre au niveau du clapet, la pression
atmosphrique prsente au-dessus des piles en bton. Ainsi pour pouvoir arer cette lame deau pour un
maximum de positions diffrentes du clapet, 3 vents ont t dimensionns de chaque ct des piles de
louvrage et leur sorties positionnes aux emplacements les plus efficaces grce au modle rduit du
laboratoire.

Figure 8 : Photo (modle) de mise en vidence phnomne de Figure 9 : Vue des 3 sorties hautes des vents
dpression pour arer la lame deau pour un clapet en
position haute

Loptimisation des becs diviseurs installs sur le bord suprieur du clapet a galement pu tre ralise en
laboratoire, en faisant varier le nombre, la position, la cote suprieure et la forme pour obtenir une aration
de la lame deau la plus homogne possible.

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Figure 10 : Essais sur modle pour dimensionner les becs


diviseurs
Figure 11 : Vue de la partie suprieure du clapet en
place et de ses becs diviseurs en tte

2. LE CHANTIER
2.1 Les contraintes principales du chantier

2.1.1 Planning
Une des principales difficults de ce chantier a t de raliser les travaux qui ncessitaient lasschement
complet de lenceinte tanche du batardeau de chantier (gnie-civil, ancrage, pose des clapets) pendant les
six mois dt uniquement. En effet, entre les mois doctobre et mai aucun obstacle (comme peut ltre un
batardeau de chantier) ne doit rduire la section hydraulique de la Seine cela afin de permettre le passage des
crues hivernales et dviter tout risque dinondation.
Pendant la saison hivernale, seuls les travaux priphriques, terrestres ou encore de surface, ont donc pu tre
raliss.

2.1.2 Gotechnique
Malgr la ralisation dune campagne de reconnaissances gotechniques en phase dtudes sur le linaire du
nouveau barrage pour venir complter les anciens sondages raliss dans laxe de lancien barrage, les essais
de battage des palplanches raliss en dbut de chantier ont montr des difficults importantes de mise en
fiche des palplanches.

Le barrage est implant sur un sol compos dune alternance de bancs calcaires (calcaire de Champigny)
compacts et de bancs marneux sous une couche dpaisseur variable dalluvions. Lors des essais de battage
de palplanches, nombreuses dentre elles ont t dformes. Ainsi plusieurs choix et modifications ont t
apportes en dbut de chantier tels que sur :
la conception des batardeaux provisoires de chantier, ncessaires pour les travaux du barrage
raliser sec (voir 2.2) ,
le changement de concept du radier, lpais radier poids qui tait prvu au projet pour
contrer les fortes sous-pressions sous louvrage devenait difficile devant les problmes de
terrassement rencontrs (voir 2.3).

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Figure 12 : Coupe gologique interprte partir des sondages de 1933

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Figure 13: Coupe gotechnique 50m l'aval du barrage existant

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2.1.3 Scurit
La troisime principale difficult de ce chantier vient du fait que celui-ci est ralis seulement 40m en aval
du barrage existant. Le barrage existant ne pouvant tre dtruit avant la mise en service du nouvel ouvrage
pour maintenir le niveau deau de la Seine, les travaux se situent donc directement dans les remous
engendrs par lancien barrage hausses Aubert.
Certaines hausses de l ancien barrage tant bloques en position basse, elles engendrent localement de forts
dbits rendant les travaux (notamment par plongeur) difficiles.
De plus quelques hausses sont dboites de leur axe et menacent de se dtacher, un rideau de protection en
structure mtallique a donc t mis en place en amont du chantier dans la partie la plus expose afin de
scuriser les travaux et le personnel de chantier (plongeurs, etc..).
Ce rideau de protection a t dimensionn pour se dformer et ne pas rompre suite au choc dune ou
plusieurs hausses projetes contre le rideau.

Figure 14 : Rideau de protection l'aval des hausses instables

2.1.4. Lexploitation de louvrage existant


Enfin la dernire contrainte importante de ce chantier a t de prserver lexploitation du fleuve pendant les
travaux. En effet elle ne devait pas tre perturbe et permettre le passage des pniches par lcluse en service
rive droite, et les manuvres sur les hausses de lancien barrage devaient pouvoir tre effectues tout
moment pour rguler le bief de la Seine en fonction des niveaux deau.

3.1 Le batardeau de chantier

3.1.1 Conception
Afin de sadapter aux conditions de fondation pour venir y battre des palplanches avec une fiche suffisante et
de garantir le dmontage rapide des batardeaux de chantier chaque hiver pour assurer le passage des crues
dans la Seine, une nouvelle conception a du tre repense avec le matriel et les matriaux disponibles.

Cette nouvelle conception est la suivante :

Le rideau de palplanche tanche est simplement pos en fond de Seine, le pied tant coul dans un cordon
tanche en bton ( composition dun bton immerg spcifique). Des liernes en tte et pied des palplanches
permettent la liaison du rideau (reprenant la pousse hydrostatique) avec des pieux tubulaires fors dans le
rocher. Enfin au niveau du cadre haut et du cadre bas forms par les liernes, un rseau de butons permettent
la tenue de lenceinte lors de la vidange.

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Rseau de butons
(du niveau suprieur)
Rideau de palplanches

Liernes suprieures

Pieux tubulaires fors


permettant la fiche du
rideau dans le rocher

Figure 15: Nouvelle conception de batardeau de chantier provisoire

3.1.2 Le principal problme rencontr : vidange impossible


La nouvelle conception du batardeau de chantier ncessite un sol de fondation homogne et tanche.
Malheureusement, sur le site du Coudray, le rocher compos de diffrents feuillets sans doute fragiliss au
cours du terrassement au BRH et suffisamment fracturs pour que lors de la vidange de lenceinte du
batardeau, des venues deau, des renards sous les palplanches mais galement un dbourrage par les vents,
naient pas permis la vidange complte ncessaire.
Aprs plusieurs essais successifs de vidange, la propagation des venues deau augmentant chaque essai et
la prise de retard sur le planning avec la priode hivernale approchant, la vidange du premier batardeau a t
arrte et repousse lanne suivante afin de trouver une solution efficace pour russir le prochain essai.
Avant de recper les palplanches mises en place au cours de lt 2009, il a fallu rapidement trouver une
solution et une procdure pour permettre un remontage rapide et efficace du rideau (cest--dire assurant
ltanchit) lanne suivante.

3.1.3 Solutions apportes et reconstruction du batardeau


Afin de limiter les trop nombreuses venues deau qui ont t observes en 2009 lors des essais de vidange,
un programme complet dinjections profondes et de surfaces a t mont sur le pourtour du batardeau
provisoire que lon est venu recper environ 1.50m au dessus du terrain naturel.

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Rideau de palplanches
Tubes fors
lintrieur du
batardeau
Cote de recpage
des palplanches
(hiver 2009)

Lignes dinjection

Figure 16 : Coupe de principe de la reconstruction du batardeau

Ces injections, ralises sur deux lignes tous les 1.20m en quinconce 50cm et 1m autour du batardeau pour
venir boucher les vides de la fondation, ont permis de crer une ceinture tanche ( ou jupe dtanchit ).
La longueur fore pour les injections tait de 3m pour les forages courts et de 6m pour les forages longs,
sachant quun forage long tous les 6 forages a t ralis.

Cette jupe dtanchit a pour but dliminer les venues deau directes de la Seine par les fissures de
surface et de retrouver les permabilits dtermines par investigations gotechniques (essais Lefranc) dune
moyenne de 5.10-5m/s pour le calcaire de fondation. Avec cette permabilit moyenne, relativement faible,
cela limite les venues deau des dbits matrisables par pompage (soit environ 5m3/h dans les 18 puits de
rabattement de nappe fonctionnels et 3 pompes de maintien sec de 150m3/h)

De plus, linstallation de nombreux puits de dcharge (tubes simples mis en place par forage) dans le rocher
de fondation a permis de limiter les sous-pressions en fondation pendant les travaux dans lenceinte du
batardeau, en remplacement des puits de pompage crpins existant colmats par les injections.

Une fois cette ceinture tanche injecte, lentreprise a pu reconstruire le batardeau au mme emplacement
que lanne prcdente. En effet chaque palplanche ayant t soigneusement recpe et numrote, les
ouvriers ont pu replacer les palplanches suivant le procd suivant :

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Tubes fors laisss


en place pendant la
priode hivernale

Remise en
place des
palplanches
Recpage du recpes et
rideau de renfort de la
palplanche structure
pendant lhiver initiale du
batardeau

Figure 17 : Assemblage des morceaux de palplanches

Pour la reconstruction du batardeau de la premire passe du barrage, une range de liernes supplmentaire a
t ajoute au droit de la reprise des deux morceaux de palplanche ainsi quun rseau de butons permettant
de reconstruire une structure de batardeau stable.
La reprise de ltanchit au droit de cet assemblage des deux morceaux de palplanche a t ralise par
boulonnage de bandes mtalliques nervures la jonction des deux morceaux de palplanche et par coulage
en pied de palplanche, sur le bton dj existant, dun matelas de bton collodale priphrique.

3.1.4 Les chiffres cls


Pour la premire passe du barrage (rive gauche), un volume total de 69 m3 de coulis a t inject pour
raliser la couronne tanche dans le rocher de fondation sur un linaire de 157 m environ de batardeau et un
forage total de 1094m de linaire ont t ncessaires.

Sur la seconde passe en rive droite (passe de 34m et pertuis de 13m), cest 53m3 de coulis qui ont t
injects, la roche tant de meilleure qualit.

Sur la 1re passe une campagne dinjection sous le radier a galement t ralise pour combler les vides
crs par le dbourrage des matriaux lors des essais infructueux de vidange du batardeau en 2009.
Le volume inject sous le radier tait de 20 m3 traduisant finalement des volumes de vides peu importants et
permettant la scurit dune bonne assise de louvrage sans vides sous la structure.

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4.1 Le radier clou

4.1.1 Conception
Du fait dun sol de fondation particulirement difficile terrasser (duret du calcaire), lentreprise de travaux
a modifi la conception de louvrage initialement dimensionn avec un pais bton de remplissage en fond
de fouille ralisant un bouchon tanche en fond de batardeau autostable par son poids contre les sous-
pressions. Elle a en effet limit quelques dizaines de centimtres le bton de remplissage mais a fortement
ancr le radier de louvrage par de nombreux tirants passifs.
Ces tirants sont composs de HA50 de longueur 10m et implants avec un maillage serr de 2.50mx2.50m au
droit de la zone centrale o lpaisseur du radier est la plus fine, puis maillage qui slargie autour
3.00x3.00 puis 4.00m x4.00m suivant lpaisseur du radier.
Une paisseur sacrificielle de 2.5mm sur les clous a t rserve contre la corrosion.

Events pour limiter


les sous-pressions
sous le radier en
Ferraillage dense du construction
radier de louvrage
fin en bton

Ancrages passifs
Butons dus la maillage serr
reconstruction du
batardeau

Figure 18 : Ferraillage, ancrage du radier de la 1re passe

Figure 19 : Coupe type du radier excut

4.1.2 Les chiffres cls


Louvrage (radier et piles) aura ncessit prs de 12 000m3 de bton (dont 5000m3 de bton immerg
tanche). Il comporte :
- 836 tonnes dacier de ferraillage.
- 178 tirants dancrage passifs (clous) au sein du radier en HA50 avec une platine en tte.

5.1 Les clapets

5.1.1 Conception
Les trois clapets du barrage de Coudray sont mtalliques et pivotent autour dun axe en pied. La position
souhaite du clapet est obtenu en manuvrant de puissants vrins hydrauliques automatiss. Les grands
clapets (34.2m de longueur par 7 m de hauteur) possdent deux vrins redondants capables dassurer seul la
manuvre du clapet, le petit (13 m environ) ne possde quun seul vrin. Un clapet parachute sur le systme
olohydraulique permet une scurit en cas de grosse fuite pour viter le risque daffalement du clapet. De

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Thme 4.8 - Retour d'exprience sur la reconstruction du barrage de Coudray-Montceaux sur la Seine

mme, les capteurs de position sur les vrins permettent lautomate de corriger la position du vrin sil y a
une petite fuite dans le dispositif.

5.1.2 Principal problmatique : mise en place des clapets


La mise en place de si grands clapets, mme dcoups en plusieurs lments, nest pas aise. En effet on
rencontre vite le problme du poids de ces lments qui sont difficilement manutentionnables.
Ainsi pour mettre en place les lments dans laxe du barrage, cest--dire au centre des batardeaux de
chantier, il aura fallu :
- la barge Coudray qui est un ponton modulaire de capacit portante: 60t 120t (la plus
grande de France) suivant le nombre de caissons fixs (dimensions du ponton : 33mx11.06m +
16 ou 21m de largeur si ajout de 1 ou 2 caissons)
- une grue 100t pour lever les lments et les mettre en place de lautre cot du batardeau de
palplanches
- un systme de rails mont sur le radier bton et permettant aux lments dtre dplacs jusque
dans laxe du barrage,
- et enfin des chssis supports de clapet, quips de plusieurs vrins pour permettre la mise en
place fine des lments dans laxe des paliers recevant le clapet.

Figure 20: Pose sur rails dun lment de clapet dans Figure 21 : Grue et barge utilises pour le transport de
lenceinte du batardeau llment au dessus du batardeau

5.1.3 Les chiffres cls


Les deux grands clapets mobiles de louvrage mesurent 7mtres de hauteur par 34.2m de large et psent
environ 110 tonnes chacun.
Ils ont t dcoups en quatre lments qui ont t assembls en place.

6.1 Les acteurs du chantier

La reconstruction du barrage de Coudray-Montceaux, dun budget total de 40 millions deuros, a t ralise


par les acteurs suivants :

Maitre douvrage : Voies Navigables de France/Direction Territoriale Bassin de la Seine


Matre duvre : VNF-DTBS-STVE-Subdivision Etudes et Grands Travaux 1
Architecte : Gilbert Weil
Conception-Assistant Maitre : Artelia Eau et Environnement
duvre
Entreprises travaux : EMCC-Demathieu et Bard-GTM-Ducrocq Ingnierie- Hydro/Lon
Grosse
Coordination SPS : BECS
Bureau de contrle : APAVE

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Thme 4.8 - Retour d'exprience sur la reconstruction du barrage de Coudray-Montceaux sur la Seine

7. CONCLUSION
Aprs cinq ans dtudes et cinq annes de chantier, malgr des contraintes et des alas gologiques
particulirement difficiles, le chantier du nouveau barrage clapet du Coudray-Montceaux sur la Seine a t
clos avec succs et louvrage mis en service le 3 juillet 2012, puis inaugur le 15 mai 2013.
Ce barrage a t le lieu de nombreuses innovations pour pallier aux diverses problmatiques rencontres tout
au long du chantier. Celles-ci ont dailleurs permis de terminer les dernires phases de louvrage sans
encombre et dans les dlais esprs. Ces innovations et le retour dexprience sur cet ouvrage pourront tre
avantageusement exploits pour les futurs projets de barrage mobile du mme type.
Notamment le barrage de Vives Eaux, quelques kilomtres en amont de celui de Coudray-Montceaux, pour
lequel une reconstruction est programme afin de remplacer le dernier barrage manuel hausses Aubert de la
Seine amont avec un dmarrage du chantier prvu en 2014.

8. REMERCIEMENTS
Remerciements Mme Lemaire de VNF pour avoir permis la rdaction de cet article et le partage des
expriences et innovations particulires au chantier du barrage de Coudray-Montceaux pour les projets
venir.
Remerciements aux responsables de chantier chez VNF- TVE stant succds tout au long de ce chantier et
particulirement Mr Schatteman, mmoire du chantier, qui en a assur le suivi complet pied duvre.
Remerciements tous les ingnieurs dArtelia, toutes spcialits confondues (gnie-civil, hydromcanique,
gotechnique, automatisme et lectricit) ayant apport leurs comptences la mission dAssistance
Technique du Matre duvre.

9. RFRENCES ET CITATIONS
[1] Olivier Baumann (24 fvrier 2012). Barrage nouvelle gnration sur la Seine. Presse : Le Moniteur.

[2] EMCC (2010). Procdure de mise sec du batardeau. Note de calcul dexcution.

[3] VNF (mai 2013). Reconstruction du barrage du Coudray-Montceaux. Plaquette informative.

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