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5 - Association Convertisseur - Moteur À Courant Continu
5 - Association Convertisseur - Moteur À Courant Continu
Références bibliographiques:
L’électronique de puissance, de G. Séguier, Dunod,
Des notes de cours et Cours de Génie Electriques de C. François, Ellipses
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MCC, comportement électrique et mécanique. GET
Introduction.
Une machine est dite à courant continu lorsque les grandeurs électriques sont
unidirectionnelles.
Ceci conduit à autant de types de machines comme la machine à excitation indépendante,
série et parallèle (shunt).
Les machines les plus utilisées sont les machines à excitation indépendante, série et les
moteurs universels qui sont des moteurs à excitation série pouvant être alimentés en courant
continu ou en courant alternatif.
Le flux utile Ф de chacun des 2p pôles inducteurs est le produit de Bmoy par la surface de
DL 2 p 1 p
l'induit par pôle: Bmoy , donc Bmoy . Il vient alors C n I d
2p DL 2 a
Pour une machine donnée, le couple est proportionnel au flux inducteur Ф et au courant Id
absorbé par l'induit. Si l'on veut inverser le couple, il faut inverser le flux Ф ou le courant Id. Il
s’agit d’une fondamentale constatation.
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Expressions de la vitesse de rotation.. GET
chute de tension dans la résistance de celui-ci et de la chute de tension eB, aux contacts
p
balais-collecteur, soit E nN U d RI d eB
a
U d RI d eB
D'où l’expression de la vitesse de rotation: N .
p
n
a
La chute de tension RI d eB étant faible devant Ud, la vitesse est donc proportionnelle à la
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Expression du couple utile. GET
En réalité, le couple utile Cu (ou couple moteur Cm) dont on dispose sur l'arbre du moteur est
courants de Foucault), d’une part, et aux pertes mécaniques causées par les frottements aux
Comme sa valeur est très faible devant Cem, on peut souvent la négliger, ce qui conduit
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Bilan de puissance en moteur et rendement. GET
La figure ci après illustre la distribution en puissance dans une MCC fonctionnant en moteur.
Pu
Le rendement en moteur est défini par:
Pu Pexe .
avec Pexe. est la puissance absorbée par l'inducteur (sauf aimant permanent).
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Le moteur à flux constant en régime établi. GET
On suppose que La machine est à aimant permanent ou à courant d’excitation constant . Par
Ke et Kc sont respectivement la constante de f.c.é.m. (Vs/ rad) et de couple (Nm/ A). Ces deux
constantes s'expriment par le même nombre à condition d'utiliser les unités précédentes.
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Le moteur à flux constant en régime établi. GET
Caractéristiques électromécaniques.
U E RI U RI RI
0
E K e Ke Ke
U
0 est pratiquement la vitesse du moteur à vide. A vide, il ne faut surtout pas couper le
Ke
flux lorsque l'induit est sous tension car la machine peut s’emballer 0 K e 0
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Le moteur à flux constant en régime établi. GET
Caractéristiques
. mécaniques.
On a Ke avec K e K c
I 0
R
et en supposant Cu K c I I 0 K c I
Ke Kc
il vient alors . Cu 0
R
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Fonctionnement en génératrice. GET
Il s’agit d’une modélisation qui cesse d’être valable en dehors du régime établi.
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Fonctionnement en génératrice. GET
Cette caractéristique est valable aussi bien en moteur qu'en génératrice. Elle montre que la
zone utile de fonctionnement d'une machine se situe au voisinage de A. Sous le point A, la
machine est sous-utilisée et après le point B, les possibilités de la machine n'évoluent plus
mais les pertes par effet Joule dans l'inducteur (Pexc.) augmentent puisque Ie augmente.
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Remarques générales et Conclusions. GET
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Remarques générales et Conclusions. GET
Le point sensible de cette machine est son collecteur qui lui interdit des vitesses élevées (plus
de 3000 tr/mn pour des moteurs de puissance moyenne), des tensions d'alimentation
élevées (U<1500 V) (isolement entre lames) et des très fortes puissances (plus de 1 MW).
Pour ces raisons, on les remplace de plus en plus par des moteurs à courant alternatif
alimentés par des convertisseurs électroniques, réalisant ainsi des équivalents fonctionnels
de la machine à courant continu (moteurs asynchrones à commande vectorielle, moteurs
synchrones autopilotés, ...) avec des performances techniques et économiques supérieures
(compacité, durée de vie).
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Remarques générales et Conclusions. GET
Il n'y a pas lieu d'envisager la disparition de ces machines, en dehors du domaine des fortes
puissances et de la production d'énergie électrique. Le secteur de la construction automobile
devrait rester, pour un certain nombre d'années encore, un grand consommateur de ce type
de machines.
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Identification de la plaque signalétique. GET
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Marche industrielle de la Machine à Courant Continu. GET
Les fondements.
Procédés de démarrage.
Freinage de la MCC.
Principe et procédés de réglage de vitesse
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Procédés de démarrage. GET
La plupart des variateurs de vitesse comportent deux boucles de régulation en cascade. Une
boucle de vitesse attaquée par l'écart (1-) entre la consigne et la vitesse réelle; et une
boucle de courant attaquée par I. Cette dernière boucle est prioritaire.
On démarre sur la "butée courant" qui maintient I=Imax. Ce n'est que lorsque l'écart 1-
devient inferieur à un certain seuil que la boucle de vitesse intervient. Au trajet OABM du
point de fonctionnement, on substitue en fait le trajet OAB'M.
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Procédés de démarrage. GET
A faire en cours.
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Freinage de la machine à courant continu. GET
Principe.
Dans des applications (traction, levage), le problème du freinage est important. On
préfère plutôt utiliser une solution électrique que faire appel aux systèmes
mécaniques. Par exemple, si on désire arrêter un moteur entraînant une charge
développant toujours un couple résistant Cr on peut couper l'alimentation (Cm=0).
L'ensemble ralentit naturellement sous l'effet de Cr. Pour arrêter rapidement le
groupe, il faut permettre à la machine à courant continu de fonctionner en
génératrice et de délivrer de la puissance, c'est à dire inverser le sens du courant
dans l'induit I.
d
La décélération est alors due au couple de ralentissement: Cral J C f Cr , et non plus à
dt
Cr seul. Il est à noter que le couple Cf diminue avec la vitesse et qu'il devient nul à l'arrêt. Il
existe deux solutions pour réaliser ce freinage: rhéostatique ou par récupération de l’énergie.
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Freinage de la machine à courant continu. GET
Freinage rhéostatique.
L'énergie est dissipée dans un rhéostat. C'est un procédé simple mais ne permettant
pas de stopper complètement la machine. Ce qui impose un dispositif de blocage
mécanique nécessaire.
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Freinage de la machine à courant continu. GET
U U 2 ; I 0
U U 2 ; I 0 Cm 0 freinage.
• Descente à vitesse constante (point M2) • Montée à vitesse constante (point M1)
U passe de U2 à Ud U diminue de U1 à U.
Dans ces conditions, on constate qu'il y a 3 paramètres sur lesquels on peut agir:
1) soit sur R
2) soit sur Ф
3) soit sur U.
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Principe et procédés de réglage de vitesse. GET
K 'U d
Les relations C KI d et N montrent que pour faire varier la vitesse on a intérêt à
agir sur la tension Ud aux bornes de l’induit.
Lorsque le moteur est alimenté sous tension Ud constante, on peut augmenter la vitesse N en
diminuant le flux Ф.
1) Mais plus Ф est faible, plus est faible le couple que la machine peut développer à
courant Id donné.
2) Mais, en maintenant Ф constant, on peut développer le même couple à toutes les
vitesses et ainsi toujours utiliser au mieux les possibilités en courant de l’induit et de
l’inducteur.
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Principe et procédés de réglage de vitesse. GET
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Principe et procédés de réglage de vitesse. GET
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Principe et procédés de réglage de vitesse. GET
Il est maintenant plus avantageux d'utiliser un redresseur à thyristors qui à partir du réseau
triphasé fournit la tension continue moyenne Ud de valeur variable. D’ordinaire un petit
redresseur à diodes auxiliaire fournit le courant constant d’excitation.
Le redresseur Rr alimente l’induit du moteur M dont la vitesse N est mesurée par une
dynamo-tachymétrique Ty et est comparée à la vitesse de référence donnée par le
potentiomètre Pt.
L’écart est amplifié par A avant d'être envoyé vers le générateur d’impulsions Grd’I.
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Principe et procédés de réglage de vitesse. GET
L'action de la boucle de courant est rendue prioritaire pour que le courant Id ne puisse pas
dépasser la valeur maximale fixée. Le déphasage α des impulsions de déblocage des
thyristors est fonction de la tension de commande eC fournie par A'.
La tension délivrée par les montages redresseurs étant , pour les montages:
Tout thyristors: U d U d max cos
Mixtes: 1 cos
U d U d max
2
La relation entre ec et α est: arc cos KeC
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Principe et procédés de réglage de vitesse. GET
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Principe et procédés de réglage de vitesse. GET
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Marche industrielle de la Machine à Courant Continu. GET
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Association de la MCC avec les variateurs de vitesse non réversibles. GET
Lorsque le moteur à courant continu ne doit tourner que dans un sens et que l’entraînement
ne nécessite pas un freinage rapide, on utilise un variateur non réversible permettant la
marche de la machine en moteur dans le quadrant 1 (Figure ci après).
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Association de la MCC avec les variateurs de vitesse non réversibles. GET
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Association de la MCC avec les variateurs de vitesse non réversibles. GET
Le pont tout thyristors ne soulève pas de difficulté pour faire varier Ud de +Udmax à zéro
puisqu’il offrirait la possibilité d’inverser la tension redressée. Au contraire pour faire varier
de Udmax à zéro la tension de sortie du montage mixte, il faudrait faire croître le retard α de
zéro à ; mais on a montré la nécessité d'un angle de garde. L’addition de la diode de roue
libre D' soulage les thyristors et diodes du pont pendant les intervalles à ud nul. Sauf dans les
cas où il faut prévoir la marche à faible vitesse et à faible charge, on adopte le montage mixte
qui donne une ondulation de la tension redressée moins forte et une moindre détérioration
du facteur de puissance en ligne donc une absorption de puissance réactive plus réduite.
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Association de la MCC avec les variateurs de vitesse non réversibles. GET
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Association de la MCC avec les variateurs de vitesse non réversibles. GET
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Association de la MCC avec les variateurs de vitesse réversibles. GET
Remarques préliminaires.
Le variateur réversible permet un d’avoir un entraînement avec une inversion rapide du sens
de rotation. Si cette rapidité n’est pas nécessaire, on peut utiliser un simple variateur non
réversible. Pour freiner on fait débiter la machine fonctionnant en génératrice sur une
résistance; à l’arrêt on inverse par un interrupteur mécanique le sens d’application à l'induit
de la tension redressée.
Si l’entraînement à assurer n’exige qu’un sens de rotation, mais nécessite un freinage rapide,
il faut réaliser un freinage électrique par renvoi de l'énergie au réseau. Un seul sens de
rotation donc de Ud, mais deux sens du couple nécessitent l'inversion de Id; or le courant
continu sort toujours d’un montage redresseur par le point de jonction des cathodes. Il faut,
pour freiner rapidement, avoir recours à l’un des schémas de variateurs réversibles.
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Association de la MCC avec les variateurs de vitesse réversibles. GET
Remarques préliminaires.
La figure 6 représente les quatre quadrants dans lesquels un variateur réversible doit pouvoir
assurer le fonctionnement:
quadrant 1 : marche en moteur dans le sens direct : N 0, U d I d 0
quadrant 2 : marche en récupération dans le sens direct : N 0, U d I d 0
quadrant 3 : marche en moteur dans le sens inverse : N 0, U d I d 0
quadrant 4 : marche en récupération dans le sens inverse : N 0, U d I d 0
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Association de la MCC avec les variateurs de vitesse réversibles. GET
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Association de la MCC avec les variateurs de vitesse réversibles. GET
On a toujours U d 1 U d 2 , 1 2
Sur la figure on a tracé, pour α1=60° donc pour
α2=120°, les formes d’ondes de ud1, ud2 et u d 1 u d 2 .
On voit que pour certaines valeurs de α1 et α2, la
tension alternative u d 1 u d 2 peut avoir une amplitude
élevée.
Pour limiter le courant de circulation on doit placer
des inductances dans la boucle à courant continu.
Cette limitation est plus aisée dans le montage «en
croix» que dans le montage «antiparallèle››.
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Association de la MCC avec les variateurs de vitesse réversibles. GET
FIN…
Module: Association Convertisseurs-Machines,
Références bibliographiques:
L’électronique de puissance, de G. Séguier, Dunod,
Cours de Génie Electriques de C. François, Ellipses
Des notes de cours qu’on trouve sur internet ou ailleurs.
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